FI59056C - Foer uppbaerande av ett fordonssaete avsedd anordning som innefattar ett stativ och ett av detta fjaedrande uppburet baerorgan foer ett saetes sits och ryggstoed - Google Patents

Description

F5SF1 M (11)KUULUTU$JULKAISU C Q Q C £

JKSft l J V ' UTLÄGGNINGSSKRIFT α ' U ^ D

c Patentti ny •’••n n: tty 10 06 1031 •SaS <45) Patent ineJdelat >S * ^ (51) Kv.lk?/lnt.CI.3 B 60 N 1/00 SUOMI-FINLAND (*) Ptt«nttlhtk«imii — PitMttmekninf 770511 (22) Hakamltptlvl — Ansttknln|*d«g 17.02.77 "Γ * (23) AlkupUvt—GIM|h«ttd«( 17.02.77 (41) Tullut |ulkiMkal — Blivlt offuntllg 20.08.77

Patentti- ja rakistarihallitua .. . _. . .....

_ * (44) Nlhttvlkslpwon |» kuuL|ulk»l»un pvm. —

Patent- och ragiftarstyralaan ' Aniöktn uti*jd ech utl.»krift«n pubiieand 27.02.8l (32)(33)(31) Pyydetty «uolkeu»—Begird prtorlut 19.02.76 Ruotsi-Sverige(SE) 7602002-3 (71)(72) Karl Gösta Nyström, Skeppargatan 13, 902 52 Umeä, Ruotsi -Sverige(SE) (7^) Ruska & Co .(5*0 Ajoneuvon istuimen kannattamiseksi tarkoitettu laite, joka käsittää jalustan ja tämän joustavasti kannattaman kannatus-elimen istuimen istuinosaa ja selkänojaa varten - För uppbä-rande av ett fordonssäte avsedd anordning, som innefattar ett stativ och ett av detta fjädrande uppburet bärorgan för ett sätes sits och ryggstöd Tämän keksinnön kohteena on ajoneuvon istuimen kannattamiseksi tarkoitettu laite, joka käsittää jalustan ja tämän joustavasti kannattaman kannatuselimen istuimen istuinosaa ja selkänojaa varten, jolloin kannatuselin käsittää kaksi kannatusvartta, jotka on sovitettu keskinäisen välin päähän laitteen poikki suunnassa ja ovat liikkuvia pystytasoissa, jotka sijaitsevat jalustan ulkopuolella keskenään vastakkaisilla sivuilla tätä. Kannatusvarret voivat sopivasti olla tehty kulmaan taivutetuiksi ja kumpikin käsittää toisaalta eteenpäin suunnatun haaran istuimen istuinosan kannattamiseksi ja toisaalta ylöspäin suunnatun haaran istuimen selkänojan kannattamiseksi. Tarkoituksella mahdollistaa mahdolIisimman matala laitteen kokonaiskorkeus sen käytön helpottamiseksi myöskin ajoneuvossa, johon tilantarpeen syistä sen asentaminen on vaikeaa käyttäen joustavaa istuimen alustaa sen tilan johdosta korkeussuunnassa, jonka useimmat tällaiset laitteet tavallisesti vaativat.

Tämän keksinnön päätarkoituksena on mahdollistaa edellä mainitussa laitteessa istuimen istuinosan ja selkänojan kannattamiseksi tarkoitetun kannatuselimen säätö korkeus-suunnassa, ilman että tämä saätömahdolIisuus tarvitsee lisättyä laitteen kokonais-korkeut ta.

Keksinnön päätunnusmerkkeinä on,että kannatuselin on sovitettu korkeussuunnassa säädettävästi toiseen kannatuselimeen, joka vuorostaan on jalustan joustavasti 2 59056 kannattama ja käsittää kaksi kannatusvartta, jotka on sovitettu keskinäisen välin päähän laitteen poikkisuunnassa ja ovat liikkuvia jalustan ja ensimmäisen kanna-tuselimen kannatusvarsien välillä sijaitsevassa pysty tasossa, jolloin ensin mainitun kannatuse1 imen kannatusvarret on laakeroitu korkeussuunnassa siirrettävästi toisen kannatuse1 imen kannatusvarsiin ja laite on varustettu epäkeskoeI ime Mä ensimmäisen kannatuse1 imen irrotettavasti kiinnittämiseksi säädettyyn korkeusasemaan toiseen kannatuselimeen.

Molempien kannatuselimien siirrettävä toisiinsa laakeroiminen voi olla aikaansaatu siten, että toisen kannatuseI imen kannatusvarret on varustettu niihin liitetyillä ohjausholkei1 la, jouhin toisen kannatuse1 imen kannatusvarsien ylöspäin suunnatut haarat on sovitettu siirrettävästi.

Keksintöä selitetään lähemmin seuraavassa viitaten oheisiin piirustuksiin, joissa kuva 1 esittää röntgenkuvaksi muodostettuna perspektiivikuvana keksinnön esimerkiksi valitun sovellutusmuodon mukaista laitetta, jolloin laite on varustettu siihen asennetulla istuinosalla, sekä selkänojalla ajoneuvon istuinta varten, kuvat2, 3 ja ^ esittävät sivulta nähtynä keksinnön mukaista laitetta, havainnollistaen laitteeseen kuuluvan istuimen istuinosan ja selkänojan yhteisen kannatus-elimen erilaisia korkeuden säätöasemia vast. erilaisia kuormitustiloja, kuva 5 esittää perspektiivisesti istuimen istuinosan ja selkänojan edellä mainitun yhteisen kannatuse1 imen osaa sekä toista kannatuselintä, joka on joustavasti kannatettu kuviossa 5 esittämättä jätetyllä jalustalla ja puolestaan kannattaa ensimmäistä kannatuselintä siinä korkeussuunnassa säädettvästi, kuvat 6ja 7 esittävät yksityiskohtia kuviossa 5 esitetystä luki tus laitteesta ensimmäisen kannatuse1imen lukitsemiseksi toisen kannatuselimen säädettyyn asemaan, jolloin lukituslaite esitetään vapaa-asemassa kuviossa 6 ja 1ukitusasemassa kuviossa 7 ja kuva 8 esittää perspektiivisesti toista kannatuselintä ja laitteen jalustaa, jossa mainittu kannatuselin on joustavasti kannatettu.

Piirustuksissa esitetty istuinlaite käsittää yleisellä viitenumerolla 10 merkityn jalustan, joka on tarkoitettu asennettavaksi kiinteään tai säädettävään asemaan esimerkiksi ajoneuvoon tai sentapaiseen. Jalustan 10 muodostaa pääasiallisesti kaksi kulmaan taivutettua metalliputkea, joissa kummassakin on eteenpäin suunnattu vaakasuora haara 11 ja viistosti suunnattu takimmainen haara 12. Molemmat haarat 12 on yhdistetty toisiinsa sopivilla yhdyskappa 1 ei 1 la 13 ja l*t vastaavasti ylä- ja alapäistään. Kaksiosaisen laakerin 15 vast. 16 avulla jalustaan 10 on kääntyvästi laakeroitu ylempi ja alempi pari kääntövarsia 17 vast. 18.

3 59056 Nämä kaantövarret kummassakin parissa on muodostettu poikitt3isten, laakereihin 15 vsst. 16 Isskeroi tujen tankojen 19 vast. 20 eteenpäin taivutetuista pääteosis-ta. Kääntövarret 17 J3 18 kannettavat kahta kulmaan taivutettua kannatusvartta 21» jotka sijaitsevat jalustan 10 sivuilla ja joissa kummassakin on toisaalta eteenpäin suunnattu, suunnilleen vaakasuora haara 22 ja toisaalta takimmainen ylöspäin suunnattu haara 23. Molemmat kannatusvarret 21 on asennettu kääntövarsiin 17 vast. 18 nfveltappien 2A vast. 25 avulla, jotka on sovitettu kääntövarsien vapaisiin päihin sijoitettuihin 1aakeriho Ikkeihi n 26 vast. 27. Kannatusvarret 21, jotka voivat olla yhdistetty jäykästi toisiinsa mielivaltaisella sopivalla tavalla, muodostavat yhdessä suunnilleen pystysuorassa suunnassa liikkuvan yksikön, joka on jousivaikutuksen alainen suunnassa ylöspäin kuviossa 8 viitenumerolla 28 merkityn painejousen vaikutuksesta, joka on jännitetty jalustan 1Q kanssa kiinteästi yhdistetyn jousivasteen 29 ja jousivasteen 30 väliin, joka on kiinteästi kiinnitetty - kääntövars ien 17 välillä sijaitsevaan tangon 19 osaan.

Kannatusvarret 21 eivät sinänsä muodosta istuimen istuinosan 31 ja selkänojan primääristä kannatuselintä, vaan tämä kannatuselin sen sijaan muodostuu kahdesta muusta kulmaan taivutetusta kannatusvarresta 33, jotka samoin kuin kannatus-varret 21 muodostuvat omasta eteenpäin suunnatusta haarastaan 3A ja omasta takimmaisesta, ylöspäin suunnatusta haarastaan 35- Kuten käy selville esimerkiksi kuviosta 5, kannatusvarret 33 sijaitsevat välittömästi kannatusvarsien 21 ulkopuolella. Takimmaisen ylöspäin suunnatun haaran 35 alapään vieressä kumpikin kannatusvars! 33 sisäsivullaan on varustettu siihen kiinnitetyllä ohjausholkiI la 36, jonka välityksellä kannatusvarsi 33 on siirrettävästi laakeroitu kannatusvarren 21 takimmaiseen ylöspäin suuntautuvaan haaraan 23. Kannatusvarsien 33 muodostaman, istuimen 3 istuinosan 3' ja selkänojan 32 yhteisen kannatuseI imen korkeusasemaa voidaan tällöin säätää siirtämällä kannatusvarsia 33 kannatusvarsien 21 takimmaisia haaroja 23 pitkin. Kannatusvarsien 33 lukitsemiseksi säädettyyn korkeusasemaan kannatusvar-siin 21 nähden laite on varustettu lukituslaitteella, joka kuvioissa 5 - 7 esitetyr mukaan käsittää poikittain kulkevan akselin 37, joka on asennettu ohjausholkkeihin 36 sovitettuun laakeriin 38 sekä kannattaa kahta epäkeskoa 39, jotka akselia 37 kiertämällä voivat siirtyä toisaalta kuviossa 6 esitetyn vapaa-asennon ja toisaalta kuviossa 7 esitetyn lukitusasennon välillä, jossa ne työntyvät vastaavan ohjausholkin $6 seinämässä olevan aukon *»0 läpi ja tarttuvat vieressä sijaitsevaan kannatusvarren 21 haaran 23 pintaan. Lukituslaitteen ohjaamisen helpottamiseksi akseli 37 on toisesta päästään varustettu sen taivutetun pääteosan muodostamalla ohjauskädensijaI-(a AI.

Kuviot 2, 3 ja A havainnoI Iis tavat toisaalta kannatusvarsien 33 muodostaman primäärisen kannatuse 1 imen istuinosaa ja selkänojaa varten, ja toisaalta välillä olevan

Claims (1)

1. 59056 k kannatusvarsien 21 muodostamien kannatuselimien keskinäistä liikkuvuutta korkeus-suunnassa. Lisäksi mainitut kuviot havainnoi 1istavat myöskin kannatusvarsien 21 joustavaa liikkuvuutta korkeussuunnassa riippuen istuinosan vaikuttavista pystysuorista voimista. Niinpä kuvio 2 esittää laitetta kokonaan kuormittamattomassa tilassa ja kannatusvarsien 33 muodostaman primäärisen kannatuse I imen istuimen istuinosaa ja selkänojaa varten ollessa säädetty korkeimpaan asemaansa kannatus-varsiin 21 nähden. Kuviossa 3 esitetään laite alimmassa joustetussa asemassa .jolloin jalustan haarat II, kannatusvarsien 21 haarat 22 ja kannatusvars ien 33 haarat 3** ovat samassa vaakatasossa. Kuvio A havainnollistaa tällöin selvästi, että keksinnön mukaan aikaansaatu mahdollisuus istuinosan ja selkänojan korkeusaseman säätämiseksi ei vaikuta laitteen kokonaiskorkeuteen. Edellä esitetty laite on ainoastaan keksinnön mahdollisen sovellutusmuodon esimerkki. Niinpä laitetta voidaan vaihdella monella eri tavalla keksinnöllisen ajatuksen puitteissa. Esimerkiksi korostetaan sitä, että jalustalla ei tarvitse olla istuimen selkänojan taakse ylöspäin ulkonevaa osaa, johon jousi laite on sijoitettu. Jousi laite ja sen vaikuttamat kääntövarret voivat sen sijaan olla sijoitettu pääasiallisesti vaakasuorasii suunnattuun jalustan osaan. Myöskin korostettakoon, että oheiset piirustukset on tarkoitettu esittämään todellisen laitteen ainoastaan kaavioi Iisesti. Niinpä laite voi käytännössä käsittää useita Iisäyksityiskohtia, joita ei ole esitetty piirustuksissa. Esimerkiksi molemmat kannatusvarret 21 vast. 33 kummassakin parissa voivat olla yhdistetty toisiinsa sopivalla tavalla. Edelleen huomautetaan, että piirustus ei esitä, kuinka istuin-pinta vast, selkänoja on kiinnitetty kannatusvarsien 33 muodostamaan niiden kannatus-elimeen, koska tapa istuinosan ja selkänojan asentamiseksi mainittuun kannatuselimeen ei muodosta tämän keksinnön mitään osaa. Lopuksi voidaan laitteen muutetun sovellutusmuodon esimerkkinä mainita, että ohjaus-holkit 36 voivat olla rajoitetusti kierrettävästI asennettu kannatusvarsien 33 haaroihin 35 sallimaan tietyn yhteisen säädettävyyden istuinosan vast, selkänojan ka Itevuusasemaa varten, jotka kuitenkin sopivasti voivat olla erikseen säädettävissä. I. Ajoneuvon istuimen kannattamiseksi tarkoitettu laite, joka käsittää jalustan (10). ja tämän joustavasti kannattaman kannatuselimen istuimen istuinosaa (31) ja selkänojaa (32) varten, jolloin kannatuselin käsittää kaksi kannatusvartta (33), jotka on sovitettu keskinäisen välin päähän laitteen poikkisuunnassa ja ovat liikkuvia pysty-