FI58815C - Bromsanordning foer roterbara och fjaederbelastade staenger vid vilka aer faestbara folie- eller tygmaterial - Google Patents

Description

Il'-'H"·;.» ral .... KU ULUTUSJULKAISU r Q Q -i C

We M (11>utlAooninosskrift 5881 5 C Patentti myönnetty 10 04 1931

Patent meddelat ^ ^ (51) Kv.lk?/Int.CI.3 E 06 B 9/208 SUOMI — FINLAND (21) — ρ«·η«Μβι»ηΐη* 771892 (22) H»k«ml*pllvl — Aruttknlngsdtg 15.06.77 (23) Alku pilvi—GHtlghrtsdtg 15.06.77 (41) Tullut Julkiseksi — Bllvlt off.ntlig 27.12.77

Patentti- ja rekisterihallitus .... ....... ... . . .....

' (44) Nihttvtkslpsoon Ja kuuLJulkaisun pvm. —

Patent- och registerstyrelsen ' Antöktn utiagd och utl.*krift»n publicerad 31.12.80 (32)(33)(31) etuolkeu*—Begird prloritat l6.06.76

Ruotsi-Sverige(SE) 7606821-2 (71)(72) Bo Valter Segerljung, Karlbergsvägen 10, S-186 00 Vallentuna,

Ruotsi-Sverige(SE) (7I4) Berggren Oy Ab (5¾) Jarrulaite pyöriviä ja jousikuormitettuja tankoja varten, joihin on kiinnitettävissä kalvo- tai kangasmateriaali - Bromsanordning för roterbara och fjäderbelastade stänger, vid vilka är fästbara folie- eller tygmaterial Tämä keksintö koskee jarrulaitetta pyöriviä ja jousikuormitettuja tankoja tai putkia varten, joihin on kiinnitettävissä kalvo- tai kangasmateriaali, rullaverhojen tai vastaavien muodostamiseksi·

Rullaverhoihin tai vastaaviin on järjestetty sulkuelimet, jotka automaattisesti lukitsevat tankojen tai putkien pyörimisen, kun kalvo-tai kangasmateriaalia on käsin tapahtuvalla vedolla rullattu osaksi auki, jolloin tankoihin tai putkiin järjestetyt jousielimet jännittyvät mainitun aukirullauksen aikana· Sulkuelimet vapautuvat keskipakovoiman vaikutuksesta, tankojen tai putkien pyöriessä, mikä taas on aikaansaatu mainitulla vedolla tai jousijännityksellä. Kun tankojen tai putkien pyöriminen lopetetaan, rupeavat sulkuelimet toimimaan ja lukitsevat tällöin tangot tai putket tiettyyn asentoon, siten että niiden pyöriminen estyy·

Sen johdosta, että jousielinten jännitys jatkuvasti lisääntyy rullattaessa kalvo- tai kangasmateriaalia auki vetämällä, tulee päälle-rullaus hyvin nopeasti kiihtyväksi, kun vetäminen nopeasti lopetetaan, esim. kun käsin tapahtuva vetäminen yht'äkkiä lakkaa vetoeli-men päästessä irti.

5881 5 2 Tämä nopea päällerullaus aiheuttaa usein vahinkoja, toisaalta rullaverhoihin ja toisaalta niiden kiinnittimiin, seiniin ja vastaaviin.

Siksi on jo kauan esiintynyt tarve jarruttaa tankojen tai putkien nopeata pyörimistä, mikä johtuu voimakkaasta jousiJännityksestä, kalvo- tai kangasmateriaalin päällerullautueesa vetoelimen nopean irtipääsyn jälkeen.

Tämän keksinnön mukaisella jarrulaitteella täytetään tämä tarve erittäin yksinkertaisella ja tehokkaalla tavalla.

Keksinnön mukainen jarrulaite on tarkoitettu pyöriviä ja jousikuor-mitettuja tankoja tai putkia varten, joihin on kiinnitettävissä taipuisa kalvo- tai kangasmateriaali, jolloin jokainen tanko tai putki on varustettu ainakin yhdellä sulkulaitteella tangon tai putken pyörimisen lukitsemista ja irroittamista varten, minkä lisäksi jokainen tanko tai putki on pyörivästi liikkuva ainakin yhden, sen toisesta päästä ulostyöntyvän akselin ympäri, joka akseli on kiinnitettävissä pyörimättömästi kiinteästi järjestettyyn pitimeen, jolloin jarrulaite tunnetaan pääasiassa siitä, että se muodostuu tangon tai putken toiseen, akselilla varustettuun päähän kiinteästi kiinnitettävästä hoikista, jonka sisään on järjestetty yksi tai useampia liikkuvia painosegmenttejä, jotka tangon tai putken pyöriessä syntyvän keskipakovoiman vaikutuksesta on järjestetty painumaan kiris-tävästi akselille pyörimättömästi järjestettyä sulkuelementtiä vasten, tangon tai putken pyörimisnopeuden kitkajarrutuksen aikaansaamiseksi.

Lisäksi tunnetaan jarrulaite siitä, että holkki on muodostettu kahdesta poikittaisesta seinämästä, jotka on järjestetty välimatkan päähän toisistaan ja varustettu laakerointirei'illä akselia varten, joista seinämistä ainakin toinen on varustettu kartiomaisella pinnalla, jota vasten painosegmentit ja/tai sulkuelementit ovat asetettavissa ja aksiaalisesti siirrettävissä.

Keksinnön mukaisen jarrulaitteen kolmea suoritusmuotoa kuvataan lähemmin seuraavassa viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa kuviot 1, 2 ja 3 esittävät ensimmäistä suoritusmuotoa, kun taas kuvio 4 esittää toista suoritusmuotoa ja kuvio 5 kolmatta suoritusmuotoa.

3 5881 5

Kuvio 1 esittää pituusleikkausta tangon tai putken päästä, johon jarrulaitteella varustettu holkki on kiinteästi järjestetty.

Kuvio 2 esittää poikkileikkausta esitetystä tangosta kuvion 1 linjaa II-II pitkin.

Kuvio 3 esittää poikkileikkausta hoikin ja jarrulaitteen läpi kuvion 1 linjaa III-III pitkin.

Kuvio 4 esittää pituusleikkausta tangon toisen pään ja toisen suoritusmuodon mukaisella jarrulaitteella varustetun hoikin osan läpi. Kuvio 5 esittää poikkileikkausta kolmannen suoritusmuodon mukaisen jarrulaitteen läpi.

Numerolla 10 merkitään kuvioissa tankoa tai putkea, jonka päälle taipuisa kalvo- tai kangasmateriaali 11 on kiinnitettävissä. Tässä tapauksessa metallia tai muovia olevan langan 12 avulla, jonka ympärille kalvo- tai kangasmateriaalin 11 toinen pää on taivutettu, minkä jälkeen tämä yhdessä langan 12 kanssa pistetään tangon tai putken 10 pituussuunnassa kulkevaan uraan 13» joka on poikkileikkauksessa pienempi tangon tai putken pinnasta kuin sen pohjaosasta. Täten voidaan kalvo- tai kangasmateriaali kiinnittää nopeasti käyttämättä nauloja tai vastaavia.

Tangon tai putken 10 toiseen päähän on lujasti kiinnitettävissä kahdesta osasta lujasti yhdistettävä holkki 14,14'» joka on varustettu kahdella sen pituussuuntaan järjestetyllä, välimatkan päähän toisistaan sijoitetulla seinämällä 15 ja 15', jotka on varustettu laake-rointireiällä seinäosan pitimessä pyörimätöntä akselia 16 varten, jonka akselin ympäri tanko tai putki 10 pyörii. Mainittu akseli 16 on ennestään tunnetulla tavalla tangon tai putken 10 keskustaa kohti suunnatusta päästään järjestetty kiinteästi ohjaustappiin 17, jota ympäröi kierrejousi 18, joka toisesta päästään on kiinnitetty ohjaustappiin 17 ja toisesta päästään on kiinnitetty hoikin 14,14' toiseen poikittaiseen seinämään 15', minkä johdosta kierrejousi 18 on jatkuvasti jännitetty, kun kalvo- tai kangasmateriaalia 11 vetämällä rullataan auki tangolta tai putkelta 10.

Hoikin 14,14' molempien poikittaisten seinämien 15,15' väliin ja akseliin 16 on järjestetty automaattisesti toimiva sulkulaite tangon tai putken 10 pyörimisen tilapäiseksi estämiseksi, kun kalvo-tai kangasmateriaalin 11 auki- tai päällerullaus on saatu määrättyyn asentoon.

5881 5 4

Kuten esitetään kuvioissa 1 ja 3, muodostuu tämä sulkulaite joukosta pyöreitä sulkulaattoja 19#19'»19", jotka hoikin toiseen osaan 15 kiinteästi järjestettyjen ohjausseinien 20,20' välissä voivat siirtyä radiaalisesti ja tarttua akselissa 16 oleviin hammasmaisiin syvennyksiin 21,21'. Tangon tai putken 10 pyöriessä saatetaan mainitut sulkulaatat 19# 19'»19" keskipakovoimalla siirtymään pois akselin 16 syvennyksissä 21,21' olevasta tartunnasta, mutta kun tangon tai putken 10 pyöriminen lopetetaan, siirtyy joku tai joitakin sul-kulaatoista tartuntaan akselin 16 syvennyksen 21, 21'kanssa, tällöin esiintyvän gravitaatiovoiman johdosta, jolloin aikaansaadaan tangon tai putken pyörimisen tilapäinen lukitus.

Mainittu lukitus voidaan myös aikaansaada aikaisemmin tunnetulla tavalla kääntyvillä hakaelimillä, jotka saatetaan pois tartunnasta ja tartuntaan akselissa olevien vastaavien syvennysten kanssa samoilla voimaolosuhteilla.

Kuvion 4 mukaisessa suoritusmuodossa on ainoastaan sulkulaitteen syvennyksellä varustettu osa esitetty ja kuvion 5 mukaisessa suoritusmuodossa ei esitetä mitään osaa sulkulaitteesta.

Olennaista keksinnölle on jarrulaite, jolla estetään tehokkaasti kalvo- tai kangasmateriaalin 11 liian nopea päällerullautuminen.

Kuvioissa 1 ja 3 esitetään jarrulaitteen suoritusmuoto, jossa hoikin 14,14' ulompi poikittainen seinämä 15 on sisäpuolelta varustettu kar-tiomaisella pinnalla 22, siten että seinämä 15 on vinosti kalteva hoikin 14,14' keskustaa kohti. Akseli 16 on varustettu tasaisella, seinämää 15'vasten olevalla jarrulevyllä 16'. Seinämän 15 ja jar-rulevyn 16' väliin ja ohjausseinien 20 ja 20' väliin on järjestetä ty radiaalisesti siirtyviä painosegmenttejä 27,27 ',27", joista jokainen on varustettu vinolla pinnalla 31, joka on seinämän 15 kar-tiomaista pintaa vasten. Painosegmentit 27,27',27" on varustettu myös tasaisilla, jarrulevyä 16'vasten olevilla pinnoilla 31'.

Kun tanko tai putki 10 saatetaan nopeasti pyörimään, eli kun kalvo-tai kangasmateriaalia 11 rullataan tangon tai putken 10 päälle, esim. hellitettäessä käsin vetovoimaa, siirtyvät painosegmentit 27,27',27" hoikin kehää kohti. Hoikin 14,14' ja painosegmenttien 5 5881 5 27,27',27" vinot pinnat 22 ja 31 puristavat tällöin painosegment-tejä 27,27 ',27" jarrulevyä 16 vasten, mikä aiheuttaa akselin 16 aksiaalisen siirtymisen, siten että jarrulevy 16' tulee hoikin 14,14' seinämää 15' vasten, jolloin syntyy jarrutusvaikutus tangon tai putken 10 pyörimistä vastaan. Tämä jarrutus tapahtuu tällöin automaattisesti ennaltamäärätyllä pyörimisnopeudella, mikä tällöin aina säilytetään, mikä merkitsee suurta etua, koska esim, rullaverho ja sen kiinnityselin tai joku muu elin ei voi vahingoittua.

Kuvion 4 mukaisessa suoritusmuodossa on holkki varustettu kahdella, välimatkan päässä toisistaan olevalla, kartiomaisella pinnalla 26, 26', joita vasten voi jarruttavasti asettua kaksi kartiomaista jar-rulaattaa 29,29', jotka ovat aksiaalisesti siirtyviä pyörimättömän akselin 16" päällä, jonka ympäri tanko tai putki 10 on järjestetty pyörimään, samalla tavalla kuin kuvioiden 1, 2 ja 3 mukaisessa suoritusmuodossa. Mainitut jarrulaatat 29,29' eivät pyöri akselin 16" ympäri, vaan ne on tapeilla kiinnitetty pitkämäisiin uriin, jotka on tehty akselin 16" pituussuuntaan.

Näiden jarrulaattojen 29,29' väliin on radiaalisesti siirtyvästi järjestetty joukko painosegmenttejä 28,28', joista jokainen on varustettu kahdella vinolla, jarrulaattoja 29,29' vasten kiristyvästä asettuvalla pinnalla. Radiaalisesti hoikin läpi on kiinnitetty oh-jaustapit 30,30',joiden päälle painosegmentit 28,28' on siirtyvästi järjestetty. Tangon tai putken 10 pyöriessä puristuvat painosegmentit 28,28'keskipakovoiman vaikutuksesta hoikin kehää kohti,mikä aikaansaa jarrulaattojen 29,29' siirtymisen hoikin kartiomaisia pintoja 26,26'vasten, jolloin aikaansaadaan jarrutus tangon tai putken 10 liian nopeaa pyörimistä vastaan. Edellä esitetyn tyyppinen sulkulaite 21 'voidaan järjestää tietenkin myös tähän suoritusmuotoon.

Kuvion 5 mukainen suoritusmuoto esittää poikkileikkauksessa hoikin 29 kaksi puoliskoa, jolloin kummassakin puoliskossa on vapaasti liikkuvasti painosegmentti 24, joka kuviossa 4 esitetyn painosegmentin 28,28'kaltaisesti on varustettu vinoilla pinnoilla, jotka voivat asettua jarrulaattoja 29,29' vasten tai hoikin poikittaisissa seinissä olevia kartiomaisia pintoja 26,26'vasten. Tangon tai putken 10 pyöriessä kalvo- tai kangasmateriaalin 11 päällerullausta varten siirtyy hoikin ylemmän puoliskon mukaisesti painosegmentti 24 hoikin 5881 5 6 kehää kohti, jolloin aikaansaadaan jarrutus, samalla tavalla kuin kuvion 4 mukaan. Tangon tai putken 10 pyöriessä vastakkaiseen suuntaan, eli kun kalvo- tai kangasmateriaalia 11 tallataan auki tangolta tai putkelta 10, mikä esitetään hoikin alemmassa puoliskossa, saatetaan painosegmentti 24 pois tartunnasta mainittujen jarrulaat-tojen 29,29' tai kartiomaisten pintojen 26,26' kanssa. Tämä vaikutus aikaansaadaan siten, että kummankin holkkipuoliskon sisempään yirpyrämäiseen seinämään on tehty palle 23*', jota vasten painoseg-mentin kiilamainen osa ja pinta 24'saatetaan painumaan. Jarruvai-kutusta tarvitaan ainoastaan silloin, kun kalvo- tai kangasmateri-aali 11 on saatettava rullautumaan tangon tai putken 10 päälle.

Myös tässä suoritusmuodossa voidaan käyttää edellä kuvattua sulku-laitetta.

Keksinnölle on siten olennaista jarrulaite, joka estää tangon tai putken tahattoman nopean pyörimisen sulkulaitteen yht'äkkiä lauetessa, esim. kun käsin tapahtuva veto kalvo- tai kangasmateriaalissa 11 lopetetaan voimakkaan jousijännityksen aikana.

Keksinnön mukaisen jarrulaitteem muutokset ja yhdistelyt ovat tietenkin mahdollisia keksinnöllisen ajatuksen ja seuraavien patenttivaatimusten puitteissa. Keskipakovoimalla kiilavaikuttava jarruteho on olennaista keksinnölle.

Claims (9)

1. 7 5881 5
2. 1. Jarrulaite pyöriviä ja jousikuormitettuja tankoja tai putkia (10) varten, joihin on kiinnitettävissä taipuisa kalvo- tai kangas-materiaali (11), jolloin jokainen tanko tai putki (10) on varustettu ainakin yhdellä sulkulaitteella (19,20,21) tangon tai putken (10) pyörimisen lukitsemista ja irroittamista varten, minkä lisäksi jokainen tanko tai putki (10) on pyörivästi liikkuva ainakin yhden, sen toisesta päästä ulostyöntyvän akselin (16,16") ympäri, joka akseli on kiinnitettävissä pyörimättömästi kiinteästi järjestettyyn piti-meen, tunnettu siitä, että jarrulaite muodostuu tangon tai putken (10) toiseen, akselilla varustettuun päähän kiinteästi kiinnitettävästä hoikista (14,14',23), jonka sisään on järjestetty yksi tai useampia liikkuvia painosegmenttejä (27,27',27",24,28,28'), jotka tangon tai putken (10) pyöriessä syntyvän keskipakovoiman vaikutuksesta on järjestetty painumaan kiristävästi akselille (16,16") pyörimättömästi järjestettyä sulkuelementtiä (16', 29, 29') vasten, tangon tai putken (10) pyörimisnopeuden kitkajarrutuksen aikaansaamiseksi,
3. 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen jarrulaite, tunnettu siitä, että sulkuelementit (29,29') muodostuvat yhdestä tai useammasta akselilla (16,16") pyörimättömästä laippalaatasta (29,29').
4. 3. Patenttivaatimuksien 1 ja 2 mukainen jarrulaite, tunnet-t u siitä, että sulkuelementit (29,29') on järjestetty akselille (16,16") aksiaalisesti siirtyvästi,
5. 4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen jarrulaite, tunnettu siitä, että holkki (14,14') on muodostettu kahdesta poikittaisesta seinämästä (15,15'), jotka on järjestetty välimatkan päähän toisistaan ja varustettu laakerointirei'illä akselia (16,16") varten, joista seinämistä ainakin toinen (15) on varustettu kartiomaisella pinnalla (22), jota vasten painosegmentit (27,27',27") ja/tai sulkuelementit (29,29') ovat asetettavissa ja aksiaalisesti siirrettävissä. 8 5 8 815
6. 5. Patenttivaatimuksien 1 ja 4 mukainen jarrulaite, tunnet-t u siitä, että painosegmentit (24,28,28') on varustettu kahdella vastakkaisella kaltevalla pinnalla, jotka voivat asettua puristavas-ti sulkuelementtejä (29,29') tai poikittaisten seinämien kartiomai-sia pintoja vasten.
7. 6. Patenttivaatimuksien 1 ja 5 mukainen jarrulaite, tunnet-t u siitä, että painosegmentit (24) ovat vapaasti kääntyviä hoikin (23) osan sisällä sekä että jokainen painosegmentti (24) on varustettu kiilamaisella osalla, jonka pinta (24') voi asettua hoikin (23) sisäsivulle muodostettua palletta (23') vasten.
8. 7. Patenttivaatimuksien 1 ja 6 mukainen jarrulaite, tunnet-t u siitä, että painosegmentit (24) ovat kääntyviä sulkuelementtien (29,29') suhteen tangon tai putken (10) pyöriessä toiseen suuntaan ja kääntyviä poispäin sulkuelementeistä (29,29') tangon tai putken (10) pyöriessä Irastakkaiseen suuntaan.
9. 1. Bromsanordning för roterbara och fjäderbelastade stänger eller rör (10), vid vilka är fästbara böjligt folie- eller tygmaterial (11), varvid varje stang eller rör (10) är försedd med ätminstone en spärranordning (19,20,21) för läsning och utlösning av stängens eller rörets (10) rotation, varjämte varje stang eller rör (10) är roterbart rörlig kring ätminstone en frän dess ena ändparti utskju-tande axel (16,16"), som är icke roterbart infästbar i en fast anbringbar hällare, kännetecknad därav, att bromsanord-ningen bestär av en, vid stängens eller rörets (10) ena axelförsedda ändparti, fast infästbar hylsa (14,14',23), väri är anordnade ett eller flera rörliga tyngdsegment (27, 27',27'724,28,28'), som, under päverkan av centrifugalkraften vid stängens eller rörets (10) rotation, är anordnade att spännverkande pressas mot vid axeln (16,16") icke roterbart anordnade spärrelement (16', 29,29'), för ästad-kommande av friktionsverkande uppbromsning av stängens eller rörets (10) rotationshastighet.