FI58744C - Foer uppbaerande av en svaengbar stol saerskilt en fordonsstol avsedd svaengplatta - Google Patents

Description

Ι·χ£*»·1 rBl {m KUULUTUSJULKAISU ς 87 Δ 4 jgTft lBJ (11) UTLÄCCNINGSSKRIFT D0'^ C Patentti oyönnetty 10 04 1931

Patent meddelat ^ T ^ (51) Kv.lk.3/lnt.ci.3 B 60 N 1/00 SUOMI —FINLAND pi) PKwttlhrt.nM-hwitmeimlni 75l66l (22) Hakamltpttvf — Ameknln«ada( OU. 06.75 ' (23) Alkupaivt—GUclghatadtg 0^. 06.75 (41) Tulkit lulkitakal — Bllvlt offantHg 21.12.75

Patentti- ia rckiatarihaliitut ... , . ,, _ ' . (44) Nlhtivllulpanon |a kuuLjulkalaun pvm. — _ θΛ

Patent- och regieteretyreleen 7 Amttkan utlagd och utl.»krift*n puMkand 31.12.80 (32)(33)(31) Pyydetty *tuolkau«—e«g»rd priorltet 20.06.7^

Ruotsi-Sverige(SE) 7^08217-3 (71)(72) Karl Gösta Nyström, Skeppargatan 13, 902 52 Ume&, Ruotsi-Sverige(SE) (7*+) Berggren Oy Ab (5M Kääntyvän tuolin, erityisesti ajoneuvontuolin kannattamiseksi tarkoitettu kääntölaatta - För uppbärande av en svängbar stol, särskilt en fordonsstol, avsedd svängplatta

Keksintö kohdistuu kääntyvän tuolin, erityisesti ajoneuvontuolin kannattamiseksi tarkoitettuun kääntölaattaan,joka käsittää sopivalle alustalle pyörimättömäksi asennetun alalevyn ja tälle pyöriväksi laakeroidun ylälevyn, siihen pyörimättömäksi kiinnitetyn tuolin kannattamiseksi, minkä ohella levyt on liitetty toisiinsa säteislaakerilla ja säteissuunnassa tämän ulkopuolella sijaitsevalla aksiaalilaakerilla, jona on liukulaakeri.

Keksinnön tarkoituksena on ensisijassa saada aikaan aksiaalilaake-rille edullinen rakenne. Keksintö on ennen kaikkea tarkoitettu sovellettavaksi kääntölaatoissa, joissa pyörivä ja pyörimätön levy on kääntölaatan alhaisen painon, alhaisen korkeuden ja alhaisten valmistuskustannusten mahdollistamiseksi valmistettu suhteellisen ohuesta puristuslevystä, mitkä levyt on jäykistetty sopivilla, edullisesti samankeskisten renkaiden muotoisilla painanteilla. Keksinnön tunnusmerkkien mukaan aksiaalilaakerina toimiva liukulaakeri muodostuu kahdesta aksiaalisesti kohdakkain sijaitsevasta, jonkin verran joustavaa ainetta, esimerkiksi nailonia olevasta renkaasta, jotka kumpikin on liitetty pyörimättömiksi omaan levyynsä, sekä mainittujen renkaiden väliin vapaasti laakeroidusta, ko- 2 '5 87 44 vempaa ainetta, esim. terästä olevasta renkaasta, minkä ohella on elimiä välissä olevan renkaan sivuttaisen siirtymisen estämiseksi.

Keksinnön mukaisella aksiaalilaakerin rakenteella on mahdollista varmistaa tämän laakerin moitteeton toiminta, ilman että pyörivän levyn ja pyörimättömän levyn vastakkaiset pinnat tarvitsisi muodostaa laakeripinnoiksi.

Liukulaakerin välirengas voi edullisesti olla varustettu ainakin yhdellä aksiaalisesti ulostyöntyvällä laipalla, joka on sovitettu pitämään mainittu rengas halutussa asennossa ulkorenkaiden välissä. Lisäksi voivat ulkorenkaiden toisistaan poispäin olevat sivut olla varustettu aksiaalisesti ulostyöntyvillä tapeilla, jotka on sovitettu tarttumaan vastaavissa levyissä oleviin, niiden vastaanottamista varten tarkoitettuihin aukkoihin tai syvennyksiin, jotta varmistetaan näiden välinen pyörimätön liitos.

Keksinnön tarkoituksena on myös mahdollistaa säteittäisesti aksiaalilaakerin sisäpuolelle sovitetun, säteislaakerina toimivan laakerin edullinen rakenne. Tätä tarkoitusta varten laakeri voi käsittää toiseen levyyn sovitetun putkenmuotoisen sisemmän laakerikap-paleen, jonka halkaisija on suhteellisen suuri. Sisemmän laakeri-kappaleen tällaisella rakenteella voidaan saavuttaa kääntölaatan suuri stabiilisuus, samalla kun sisempää laakerikappaletta voidaan käyttää erilaisten johtojen läpivientiä varten, mitkä johdot voivat esimerkiksi olla liitetyt käsittelyelimiin, jotka on tarkoitettu tuolilla istuvan henkilön käsiteltäväksi ja jotka on asennettu joko itse tuoliin tai erilliseen, kääntölaatan ylälevyyn järjestettyyn ulokkeeseen tai pitimeen. Säteislaakeria voidaan edullisesti käyttää myös pitämään molemmat levyt yhdessä siten, että ne eivät tahattomasti irtoa toisistaan. Tätä tarkoitusta varten voi kääntölaatta olla varustettu putkikappaleeseen ulkopuolisesta kierretyllä mutterilla tai mainitun kappaleen uraan laitetulla lukitusrenkaalla, jolla voidaan aikaansaada tietty esijännitys aksiaalisessa suunnassa aksiaalilaakeriin kuuluvien renkaiden välille.

Kääntölaatta voi lisäksi edullisesti olla varustettu lukituslait-teella, mikä sallii sen, että liikkuva ylälevy voidaan lukita kiinni alalevyn suhteen, joka on tarkoitettu asennettavaksi pyörimät- 3 58744 tömään asentoon alustaan, esimerkiksi ajoneuvon lattiaan.

Keksintöä kuvataan seuraavassa edelleen viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa kuvio 1 esittää perspektiivikuvaa kääntölaatasta, mikä on valittu esimerkiksi keksinnön sovellutusmuodoista, kuvio 2 esittää tasokuvaa kuvion 1 mukaisesta kääntölaatasta ylhäältä nähtynä, kuvio 3 esittää etukuvaa kuvion 1 mukaisesta kääntölaatasta, kuvio h esittää leikkausta kuvion 2 viivaa IV-IV pitkin, ja kuvio 5 esittää perspektiivistä hajoitettua kuvaa, joka havainnollistaa, miten kuvion 1 mukaista kääntölaattaa voidaan käyttää kannattamaan sekä tuolia että uloketta esimerkiksi hydrauliventtii-leiksi muodostettuja käsittelyelimiä varten.

Piirustuksessa esitetty kääntölaatta muodostuu jäykästä alalevystä 10 ja jäykästä ylälevystä 11, joka on laakeroitu pyörivästi ensin mainittuun levyyn. Alalevy 10 on tarkoitettu asennettavaksi pyöri-mättömästi sopivaan alustaan, esimerkiksi ajoneuvon lattiaan ja on tätä tarkoitusta varten varustettu alasivustaan ulostyöntyvillä kierretapeilla 12. Ylälevy 11 on tarkoitettu kannattamaan neljän, sen yläsivuun sovitetun, kulmaantaivutetun pitimen 13 avulla sen päälle pyörimättömästi asennettavaa tuolia, esimerkiksi kuviossa 5 numerolla 14 merkittyä tuolia. Molemmat levyt 10 ja 11 on valmistettu puristuslevystä ja niissä on samoilla kohdilla olevat painanteet, joiden avulla levyt työntyvät osaksi toistensa sisään olematta kuitenkaan suoraan toisiaan vasten.

Levyjen 10 ja 11 liittämiseksi toisiinsa on kaksi laakeria, nimittäin yleisesti numerolla 15 merkitty laakeri, mikä toimii säteis-laakerina ja säteittäisesti tämän ulkopuolella sijaitseva, yleisesti numerolla 16 merkitty aksiaalilaakeri. Säteislaakerissa 15 on sisempi laakerikappale, mikä on muodoltaan ylälevyyn 11 kiinni-hitsattu putki 17, joka ulottuu alaspäin alalevyssä 10 olevan pyöreän aukon läpi ja on laakeroitu tähän levyyn sisäänpuristetun laa-keriholkin 18 sisään, joka laakeriholkki on alasivustaan varustettu säteittäisesti ulospäin työntyvällä laipalla 19· Alaosa putki-kappaleesta 17 on kierteitetty ulkopuolelta, joka mahdollistaa sen, että molemmat levyt 10 ja 11 voidaan estää aksiaalisesti aiir- „ 58744 tymästä putkikappaleen päälle kierretyllä mutterilla 20, joka saatetaan laakeriholkin 18 laippaa 19 vasten välissä olevan alus-levyn 21 välityksellä. Mutterilla 20 voidaan aikaansaada myös sopiva esijännitys eli sopiva alkupaine aksiaalisessa suunnassa aksiaalilaakeriin kuuluvien komponenttien välille. Aksiaalilaake-rissa on kaksi tasaista, suhteellisen ohutta rengasta 22 ja 23, jotka ovat nailonia tai vastaavaa jonkin verran joustavaa ainetta ja jotka renkaat on liitetty pyörimättömästä levyihin 10 ja 11 edullisesti yhtenä kappaleena niiden kanssa valmistetuilla, aksi-aalisesti ulostyöntyvillä tapeilla 24, jotka on pistetty kyseisissä levyissä oleviin vastaaviin reikiin. Renkaiden 22 ja 23 välissä on välirengas 25, joka on kovempaa ainetta, edullisesti teräs-rengas, mikä esitetyssä tapauksessa on varustettu aksiaalisesti ulostyöntyvällä laipalla 26 sekä sen sisä- että ulkokehältä. Näiden laippojen 26 tarkoituksena on varmistaa se, että rengas 25 pysyy halutulla kohdalla renkaiden 22 ja 23 välissä.

Esitetty kääntölaatta on varustettu myös laitteella ylälevyn 11 kiinnilukitsemiseksi edeltä määrättyihin kulma-asentoihin alale-vyn 10 suhteen. Tämä laite muodostuu käsittelysauvalla 27 varustetusta varresta 28, joka on toisesta päästään kääntyvästä laakeroitu ylälevyyn sovitettuun tappiin 29 ja jonka toisessa päässä on lukitustappi 30, joka voidaan saattaa otteeseen yhden tai useamman, alalevyn 10 yläsivuun sovitetun lukituslevyn 31 kanssa. Ala-levy 10 on, kuten selvimmin ilmenee kuviosta 2, varustettu useilla, sen kehää pitkin jaetuilla rei'illä 32, jotka on tarkoitettu helpottamaan lukitustapin 30 kanssa yhteistoimintaan tarkoitetun lukituslevyn 31 asennusta sopiviin asentoihin levyn 10 kehää pitkin. Lukitusvarsi 28 on jousen 33 avulla esijännitetty lukitus-asentoa kohti.

Kuvioissa 1-¾ esitettyä ja yllä kuvattua kääntölaattaa voidaan käyttää kannattamaan minkälaista tuolia tahansa. Kuviossa 5 havainnollistetaan, miten kääntölaattaa voidaan käyttää kannattamaan siinä esitetyn tuolin 14 lisäksi myös parin ohjausventtiilin 3¾ pitimenä toimivaa uloketta 35, joka on tarkoitettu sijoitettavaksi kääntölaatan päälle tämän ja tuolin 14 väliin. Säteislaake-rin 15 onttoa, sisempää laakerikappaletta 17 voidaan, kuten on esi-tettu pistekatkoviivoilla kuviossa 5» käyttää venttiileihin 3¾ liitettyjen johtojen läpivientiin näiden edullisen sijoituksen mahdollistamiseksi.

Claims (6)

1. 5 58744
2. 1. Kääntyvän tuolin, erityisesti ajoneuvontuolin kannattamiseksi tarkoitettu kääntölaatta, joka käsittää sopivalle alustalle pyörimättömäksi asennetun alalevyn (10) ja tälle pyöriväksi laakeroidun ylä-levyn (11), siihen pyörimättömäksi kiinnitetyn tuolin kannattamiseksi, minkä ohella levyt on liitetty toisiinsa säteislaakerilla (15) ja säteissuunnassa tämän ulkopuolella sijaitsevalla aksiaalilaakeri 11a (16), jona on liukulaakeri, tunnettu siitä, että tämä liukulaakeri (16) muodostuu kahdesta aksiaalisesti kohdakkain sijaitsevasta, jonkin verran joustavaa ainetta, esimerkiksi nailonia olevasta renkaasta (22, 23), jotka kumpikin on liitetty pyörimättömiksi omaan levyynsä (10, 11), sekä mainittujen renkaiden (22, 23) väliin vapaasti laakeroidusta, kovempaa ainetta, esim. terästä olevasta renkaasta (25), minkä ohella on elimiä (26) välissä olevan renkaan (25) sivuttaisen siirtymisen estämiseksi.
3. 2. Vaatimuksen 1 mukainen kääntölaatta, tunnettu siitä, että välirengas (25) on varustettu ainakin yhdellä aksiaalisesti ulostyöntyvällä laipalla (26), joka on sovitettu pitämään mainittu rengas halutussa asennossa ulkorenkaiden (22, 23) välissä.
4. 3. Vaatimuksen 1 tai 2 mukainen kääntölaatta, tunnettu siitä, että ulkorenkaiden (22, 23) toisistaan poispäin olevat sivut on varustettu aksiaalisesti ulostyöntyvillä tapeilla (24), jotka on sovitettu tarttumaan vastaavissa levyissä (10, 11) oleviin, niiden vastaanottamista varten tarkoitettuihin aukkoihin tai syvennyksiin, jotta varmistetaan näiden välinen pyörimätön liitos.
5. 4. Jonkin edellisen vaatimuksen mukainen kääntölaatta, tunnet-t u siitä, että säteislaakerissa (15) on putkimainen sisälaakeri-runko (17), jonka halkaisija on suhteellisen suuri.
6. 1. För uppbärande av en svängbar stoi, särskilt en fordonstol, av-sedd svängplatta, innefattande en för montering i ovridbart läge pä ett lämpligt underlag avsedd undre skiva (10) och en pä denna roter-bart lagrad Övre skiva (11) för uppbärande av en med densamma ovridbart förbunden stol, varvid de bäda skivorna är förbundna med varandra medelst ett radiallager (15) och ett i radiell led utanför detta be-läget axiallager (16), som är utfört säsom ett glidlager,