FI58234C - FOENSTERANTENN SAERSKILT FOER FORDON - Google Patents
FOENSTERANTENN SAERSKILT FOER FORDON Download PDFInfo
- Publication number
- FI58234C FI58234C FI2579/71A FI257971A FI58234C FI 58234 C FI58234 C FI 58234C FI 2579/71 A FI2579/71 A FI 2579/71A FI 257971 A FI257971 A FI 257971A FI 58234 C FI58234 C FI 58234C
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- antenna
- branch
- window
- branches
- frame
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/02—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at the vehicle front, e.g. structure of the glazing, mounting of the glazing
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
- H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
- H01Q1/12—Supports; Mounting means
- H01Q1/1271—Supports; Mounting means for mounting on windscreens
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49002—Electrical device making
- Y10T29/49004—Electrical device making including measuring or testing of device or component part
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Details Of Aerials (AREA)
- Support Of Aerials (AREA)
- Burglar Alarm Systems (AREA)
Description
rftl KUULUTUSJULKAISU c 0 « 7 Arftl ADVERTISEMENT c 0 «7 A
W (11> UTLAOGNINOiSKWFT 58234 C (4a Patentti ryinnftty 10 12 1930 Patent iceddelat ^ y ^ (51) K».ik.3/Int.a.3 H 01 Q 1/32 SUOMI —FINLAND (21) — PatMumMcnlng 2579/71 (22) Hakvmlsptivt — Ana6knlngadag 15.09.71 (23) AlkupUv»—Glltl|h*t»d«| 15.09.71 (41) Tullut julklMiul — Bllvft offwitllg ]_γ q3 72 nmttt. rakisMrihiiiiw· «« n·***^*W (11> UTLAOGNINOiSKWFT 58234 C (4a Patent ryinnftty 10 12 1930 Patent iceddelat ^ y ^ (51) K ».ik.3 / Int.a.3 H 01 Q 1/32 FINLAND —FINLAND (21) - PatMumMcnlng 2579 / 71 (22) Hakvmlsptivt - Ana6knlngadag 15.09.71 (23) AlkupUv »—Glltl | h * t» d «| 15.09.71 (41) Tullut julklMiul - Bllvft offwitllg] _γ q3 72 nmttt. RakisMrihiiiiw ·« «n · ** * ^ *
Patent· och ragieterstyralMn ' Amekan ut)u<> ochutt.skriftm puWMwrad 29.06.8oPatent · och ragieterstyralMn 'Amekan ut) u <> ochutt.skriftm puWMwrad 29.06.8o
' (32)(33)(31) Pyr<l««r «tuelkau*—fegtrd priorltac 16.09. JO'(32) (33) (31) Pyr <l «« r «tuelkau * —fegtrd priorltac 16.09. ALREADY
Ranska-Frankrike(FR) 703357^ (71) Saint-Gobain, 62 Boulevard Victor Hugo, 92 Neuilly-sur-Seine,France-Frankrike (FR) 703357 ^ (71) Saint-Gobain, 62 Boulevard Victor Hugo, 92 Neuilly-sur-Seine,
Ranska-Frankrike(FR) (72) Gerd Sauer, Broichveiden, Heinz Kunert, Köln, Heinz Möbs, Herzogenrath,France-France (FR) (72) Gerd Sauer, Broichveiden, Heinz Kunert, Cologne, Heinz Möbs, Herzogenrath,
Saksan Liittotasavalta-Förbundsrepubliken Tyskland(DE) (7*0 Berggren Oy Ab (5^0 Ikkuna-antenni, erikoisesti ajoneuvoja varten - Fönsterantenn, särskilt för fordonFederal Republic of Germany-Förbundsrepubliken Tyskland (DE) (7 * 0 Berggren Oy Ab (5 ^ 0 Window antenna, especially for vehicles - Fönsterantenn, särskilt för fordon
Esillä oleva keksintö kohdistuu ikkuna-antenniin, erikoisesti ajoneuvoja varten, käsittäen antennijohtimet, jotka osittain ulottuvat rinnakkain ikkunan kehyksen kanssa ja jotka ovat tarkoitetut sekä AM- että FM-lähetysten vastaanottamiseksi.The present invention relates to a window antenna, in particular for vehicles, comprising antenna conductors which partially extend parallel to the window frame and which are intended for receiving both AM and FM transmissions.
_ Vaikka keksintöä voidaan soveltaa muihinkin, erityisesti rakennusten ikkunalaseihin, sen päämerkitys liittyy kuitenkin sen käyttöön ajoneuvoissa ja erityisesti autoissa. Keksintöä kuvataan ^ sen vuoksi tämän sovellutuksen puitteissa.Although the invention can be applied to other windows, in particular windows in buildings, its main meaning is nevertheless related to its use in vehicles and in cars in particular. The invention will therefore be described within the scope of this application.
Tiedetään, että radioaaltojen vastaanottimen hyvä toiminta riippuu nimenomaan antennin soveltuvuudesta vastaanotettavan aallon pituuteen ja sen soveltuuvuudesta laitteen sisääntulovastukseen samoin kuin sen sijainnista ja sen mitoista.It is known that the good operation of a radio wave receiver depends precisely on the suitability of the antenna for the wavelength to be received and its suitability for the input resistance of the device, as well as its location and its dimensions.
Antennin vaikutus on erittäin merkittävää lyhyiden aaltojen vastaanotossa ja tämän vuoksi esimerkiksi monet tavalliset radiovastaanottimet on varustettu kahdella eri antenniliittimellä, joiden avulla ne voidaan yhdistää toisaalta neljännesaallon mittaiseen kaksoisantenniin, joka soveltuu vastaanottoon suurtaajuusalueilla, joita käytetään yleensä taajuusmoduloiduissa lähetyksissä, ja toisaalta pitempään antenniin, joka soveltuu paremmin vastaanottoon 58234 pientaajuusalueilla, toisin sanoen käytettäessä amplitudimoduloi-tuja lähetyksiä.The effect of the antenna is very significant in shortwave reception and therefore, for example, many standard radio receivers are equipped with two different antenna connectors to connect to a quarter-wave dual antenna suitable for reception in high frequency bands commonly used in frequency modulated to receive 58234 in the low frequency ranges, i.e., when using amplitude modulated transmissions.
Antennin sovittaminen ajoneuvoihin ja erityisesti autoihin merkitsee erittäin vaikeaa ongelmaa, sillä työskentelyolosuhteet ovat yleensä huonot ja käyttökelpoiset tekniset ratkaisut rajoitettuja. Esimerkiksi antennien sjoittelumahdollisuudet ovat rajoitetut; toisaalta käytetyissä vastaanottimissa on yleensä vain yksi antenni-kosketin.Adapting the antenna to vehicles, and cars in particular, is a very difficult problem, as working conditions are generally poor and the technical solutions available are limited. For example, antenna placement options are limited; on the other hand, the receivers used usually have only one antenna contact.
Aikaisemmin on ehdotettu antennien liittämistä ajoneuvojen ikkunalaseihin joko kerroslasien eri kerrosten väliin upotettuina lankoina tai mieluummin painettuina johtimina ja nämä antennit on — jouduttu tekemään metriaaltojen vastaanottamiseen tarkoitettujen antennien tavallisen muodon mukaisiksi, toisin sanoen on käytetty noin metrin pituisia kaksoisantennien erilaisia tavallisesti T-muo-toisia muunnelmia huolimatta tämäntapaisen antennin ylenmääräisestä suuntaherkkyydestä; niihin on mahdollisesti lisätty joitakin muunnoksia, joiden tarkoituksena on parantaa pitempiaaltolähetysten vastaanottamista haittaamatta liiaksi ensin mainittujen vastaanottamista.In the past, it has been proposed to connect antennas to vehicle windows, either as wires embedded between different layers of laminated glass or preferably as printed conductors, and these antennas have had to be adapted to the usual shape of the excessive directional sensitivity of such an antenna; some modifications may have been added to improve the reception of longer wave transmissions without unduly hampering the reception of the former.
Voidaan myös ajatella kahden erillisen antennin käyttämistä, mutta silloin ne täytyy voida kytkeä vastaanottimen ulkopuolelta joko käsin säädettävän mekaanisen kommutaattorin avulla tai mieluummin automaattisesti toimivalla elektronisella suotimella, joka on kuitenkin hankala toteuttaa; toisaalta on sanottava, ettei tämä ratkaisu paranna näiden kahden antennin tehokkuutta.It is also conceivable to use two separate antennas, but then they must be able to be connected from outside the receiver either by means of a manually adjustable mechanical commutator or, preferably, by an automatically operating electronic filter, which, however, is difficult to implement; on the other hand, it must be said that this solution does not improve the efficiency of the two antennas.
Tämän keksinnön tarkoituksena on aikaansaada antennilla varustettu ikkunalasi, jonka tehokkuus on lisääntynyt, häiriöalttius vähäinen ja valmistus sekä yksinkertaista että varmaa ja jonka vastaanotto- ja lähetysominaisuudet ovat erinomaiset eri jaksolukualueilla.The object of the present invention is to provide a window glass with an antenna which has increased efficiency, low susceptibility to interference and is both simple and reliable to manufacture, and which has excellent reception and transmission characteristics in different periodicity ranges.
Tämän aikaansaamiseksi on keksinnölle tunnusomaista, että antenni käsittää T-muotoisen haaran ja suurin piirtein U-muotoisen ~ haaran tai kokonaan suljetun haaran, jotka ovat liitetyt ikkunan keskikohdalla alhaalla sijaitsevaan yhteiseen kytkentäpisteeseen, josta syöttöjohto johtaa radiovastaanottimeen, ja että T-muotoisen haaran runko on liitetty kytkentäpisteeseen ja haaran poikittaisosa on suunnilleen yhdensuuntainen ikkunakehyksen yläreunan kanssa ja pienen välimatkan päässä tästä, kun taas U-muotoisen haaran keskipiste tai suljetun haaran keskipiste alhaalla on liitetty kytkentäpisteeseen, joka haara ulottuu kytkentäpisteestä ikkunaa ympäröivää kehystä pitkin pienen välimatkan päässä tästä.To achieve this, the invention is characterized in that the antenna comprises a T-shaped branch and a substantially U-shaped branch or a completely closed branch connected to a common connection point at the bottom in the middle of the window, from which the supply line leads to the radio, and that the T-shaped body is connected the switching point and the transverse portion of the branch are approximately parallel to and slightly spaced from the top of the window frame, while the center of the U-shaped branch or the center of the closed branch at the bottom is connected to a switching point extending from the switching point along the frame surrounding the window.
T:n vaakasuoran haaran ja U-muotoisen haaran muodostama kokonaisuus muodostaa edullisesti käyrän, joka kulkee lasin reunoja 3 58234 pitkin ja on katkaistu vain kahdesta pienestä symnetöisestä kohdasta; halutun pituuden aikaansaamista varten nämä kaksi haaraa ovat sovitetut taipumaan tai haarautumaan lisähaaroiksi. Tällaisen antennin ulosnenovastus voidaan säätää, noin 150 ohmiksi, jolloin antenni voidaan yhdistää suoraan tavanomaiseen koaksiaaliseen kaapeliin. Nämä kaksi haaraa toimivat, myös taajuusmoduloidulla alueella, samalla tavoin ja niiden signaalit vahvistavat toisiaan kompensoiden niiden kummankin omat johtavuusvaikutukset.The assembly of the horizontal branch of the T and the U-shaped branch preferably forms a curve running along the edges of the glass 3 58234 and cut off only at two small symmetrical points; to achieve the desired length, the two arms are adapted to bend or branch into additional branches. The output resistance of such an antenna can be adjusted, to about 150 ohms, allowing the antenna to be connected directly to a conventional coaxial cable. The two branches operate, even in the frequency modulated range, in the same way and their signals amplify each other, compensating for their respective conductivity effects.
On havaittu, että nämä haarat voidaan, aiheuttamatta niiden kunkin aikaansaamien signaalien merkittävämpää vaimentumista, liittää _ toisiinsa siten, että niiden suhteellinen vaihesiirtymä pysyy 90° pienempänä säätämällä hieman niiden viritystä ja mieluummin virittämällä U-nuotoista haaraa, niin että syntyvä signaali on aina parempi kuin T-haaran signaali yksinään.It has been found that these branches can be interconnected without causing a significant attenuation of the signals produced by each of them so that their relative phase shift remains 90 ° smaller by slightly adjusting their excitation and preferably by tuning the U-junction branch so that the resulting signal is always better than T branch signal alone.
Tätä varten ajoneuvoon sovitetut haarat viritetään erikseen hyvin lyhyillä aaltopituuksilla, jolloin ne antavat maksimaalisen voimakkaita signaaleja, joiden jännitteet ovat samanlaiset; sitten niiden ominaisuuksia säädetään niin että signaalit ovat samassa vaiheessa valitussa yhtyrniskohdassa, vaiheen oikean tilan muuten riippuessa tietysti liitoskaapelin pituudesta.For this purpose, the branches fitted to the vehicle are individually tuned to very short wavelengths, giving signals of maximum strength with similar voltages; then their properties are adjusted so that the signals are in the same phase at the selected junction, the correct state of the phase otherwise depending, of course, on the length of the connecting cable.
Vaihetasauksen säätäminen voitaisiin teoriassa suorittaa, käyttämällä näihin kahteen haaraan sovitettuja hienoja elektroni-osia; tarvittava valmistustarkkuus olisi kuitenkin vaikeasti saavutettavissa; niinpä on todettu mahdolliseksi ja myös edulliseksi erityisesti jos johtimet ovat metallijohtimia, suorittaa säätäminen muuntelemalla ainoastaan kunkin haaran eri osia. Erityisesti voidaan " antennin kahden haaran ulosmenojännitteiden vaihekulmaa säätää säätä mällä näiden säikeiden pituutta ja edullisesti U-muotoisen haaran lisäosien pituutta.The adjustment of the phase equalization could theoretically be performed, using fine electronic parts fitted to these two branches; however, the required manufacturing accuracy would be difficult to achieve; thus, it has been found possible and also advantageous, especially if the conductors are metal conductors, to perform the adjustment by modifying only the different parts of each branch. In particular, the phase angle of the output voltages of the two branches of the antenna can be adjusted by adjusting the length of these strands and preferably the length of the additional parts of the U-shaped branch.
- Edullinen menetelmä vastaanottolaitteella varustettua ajoneu voa varten tarkoitetun ikkunalasin antennijohtimien optimaalin sovituksen määräämiseksi on sovittaa lasin pintaan neruspiiri, jonka muodostaa tietyn välimatkan päässä lasin reunasta sijaitsevan suljetun kehyksen muodostava reunajohdin, ja tähän kehykseen yhdistetty keskikohdin; sen amplitudimodulaatio säädetään; nämä kaksi haaraa erotetaan, toinen niistä, mieluimmin T-muotoinen haara, joka on hallitsevana taajuusmodulaatiossa, viritetään · muuntelemalla sen pituutta; toinen haara yhdistetään uudelleen korjaamalla sen pituutta ja sen osien viritystä, niin että ne ovat samassa vaiheessa ensiksi mainitun haaran kanssa ja antavat näin maksimisignaalin.- A preferred method for determining the optimal fit of the antenna conductors of a window glass for a vehicle equipped with a receiving device is to fit on the glass surface a nerve circuit formed by an edge conductor forming a closed frame spaced from the edge of the glass and a center connected to this frame; its amplitude modulation is adjusted; the two branches are separated, one of them, preferably the T-shaped branch, which is dominant in the frequency modulation, is tuned by · varying its length; the second branch is reconnected by correcting its length and the tuning of its parts so that they are in phase with the first branch and thus give a maximum signal.
* 58234* 58234
Keksinnön nuut tunnusmerkit selviävät seuraavasta selityksestä, jossa viitataan liitteenä oleviin kuvioihin 1-6, jotka esittävät sen erilaisia suoritusmuotoja. Keksinnön puitteista poikkeamatta voidaan tietysti ajatella myös muunlaisia suoritusmuotoja muuntelemalla tai yhdistämällä tässä mainittuja suoritusmuotoja.These further features of the invention will become apparent from the following description, with reference to the accompanying Figures 1-6, which show various embodiments thereof. Without departing from the scope of the invention, other embodiments can, of course, also be considered by modifying or combining the embodiments mentioned herein.
Kuvio 1 esittää tuulilasia 1, jossa on antennipiiri, joka käsittää pystysuoran keskijohtimen 2 ja vaakasuoran johtimen 3 muodostaman T-muotoisen haaran, joka on liitetty suljettuun kehykseen 4 yhteisen kytkinnavan 5 välityksellä. Xytkinkaapeli, jota ei ole esitetty piirustuksen selvyyden säilyttämiseksi, on kytketty napaan 5·Figure 1 shows a windshield 1 with an antenna circuit comprising a T-shaped branch formed by a vertical center conductor 2 and a horizontal conductor 3, which is connected to a closed frame 4 via a common switching terminal 5. Xytkin cable, not shown for clarity of drawing, is connected to terminal 5 ·
Kehys 4 on riittävän kaukana reunasta, jotta, kaapelin kana- - siteetin vaikutuksen huomioon ottaen, lasin kokonaiskapasiteetti ei ylitä noin 100 pF, ja se on viritetty siten, että antenni työskentelee resonanssissa vastaanottimen sisääntulovastuksen ja kytkentä- _ kaapelin ominaisuudet huomioonottaen. Määrättyä, antennia varten on siis aina käytettävä sanan pituista kytkentäkaapelia. T-antenni yhdistetään sitten napaan 5 ja viritetään vuorostaan muuntelemalla vaakasuoran johtimen 3 pituutta, niin että saadaan taas maksimivoi-makas signaali.The frame 4 is far enough from the edge so that, taking into account the effect of the cable channel, the total capacity of the glass does not exceed about 100 pF, and it is tuned so that the antenna works in resonance taking into account the input resistance of the receiver and the characteristics of the switching cable. Thus, a word-long connection cable must always be used for a given antenna. The T-antenna is then connected to the terminal 5 and in turn tuned by varying the length of the horizontal conductor 3 so that a maximum strong signal is obtained again.
Kuvio 2 esittää tuulilasiin 11 sovitettua antennijärjestelmää, jossa on T-muotoinen haara ja U-nuotoinen haara. T-haaran vaakasuora johdin 13 kulkee samansuuntaisesti lasin reunan kanssa samassa linjassa U-haaran 14 päiden 14a ja 14b kanssa, josta U-haarasta se on erotettu katkoksilla 16a ja 16b. Mainittu U-haara on yhdistetty keskij ohtimen alapäähän kohdassa 17 lähellä napaa 15·Figure 2 shows an antenna system fitted to a windscreen 11 with a T-shaped branch and a U-shaped branch. The horizontal conductor 13 of the T-branch runs parallel to the edge of the glass in the same line with the ends 14a and 14b of the U-branch 14, from which it is separated by breaks 16a and 16b. Said U-branch is connected to the lower end of the central conduit at point 17 near the terminal 15 ·
Katkoskohdat 16a ja 16b valitaan siten, että liitoskohdassa 17 U-haara 14 on tasavaiheessa T-haaran kanssa. Kohtien 16a ja 16b optimaalisijainti voidaan saada mittaamalla antennin ulosmenojänni-te. Lopullinen viritys voidaan suorittaa säätämällä kytkentäkaapelin pituutta. -The break points 16a and 16b are selected so that at the connection point 17 the U-branch 14 is in phase with the T-branch. The optimal position of points 16a and 16b can be obtained by measuring the output voltage of the antenna. The final tuning can be performed by adjusting the length of the connection cable. -
Seuraavissa kuvioissa esitettyjen antennien etuna on, että ne ovat helpommin sovitettavissa ko. vastaanottimeen ja kaapeliin.The advantage of the antennas shown in the following figures is that they are easier to match. receiver and cable.
Kuviossa 3 on esitetty tuulilasi 21, joka on varustettu antennilla, jonka kaksi haaraa on viritetty lyhentämällä U-haaraa. Tällöin voidaan ennen kaikkea virittää T-muotoinen haara 22-23j joka on yhdistetty sitä varten tarkoitettuun kaapeliin. Johdinhaarat 24a ja 24b yhdistetään sitten kohdassa 27 johtimeen 22 ja ne lyhennetään siten, että niiden ulosmenojännite on tasavaiheessa T-nuotoisen osan 22-?3 kanssa. Kytkentäkaapeli liitetään antenniin kohdassa 23.Figure 3 shows a windscreen 21 provided with an antenna, the two branches of which are tuned by shortening the U-branch. In this case, it is possible, above all, to tune the T-shaped branch 22-23j which is connected to the cable provided for this purpose. The conductor branches 24a and 24b are then connected at 27 to the conductor 22 and are shortened so that their output voltage is in phase with the T-shaped portion 22-3. The connection cable is connected to the antenna at 23.
Kuviossa on esitetty toinen mahdollisuus U-muotoisen piirin 5 58234 vaihekytkentään. Tässäkin tuulilasissa 31 on T-muotoinen haara, jonka muodostavat johtinet 32 ja 33; tänä piiri on säädetty sanalla tavoin kuin kuvion 3 yhteydessä on esitetty. U-muotoisen haaran kaksi osaa 34a ja 34b ovat yhdistetyt kohdassa 37 pystysuoran johtimen 32 alaosaan. Vastaanottimen kytkentäkaapeli on kytketty kohtaan 35· Johtimien 34a ja 34b vaihekorjaus suoritetaan taivuttamalla niitä niiden venyttämiseksi tarvittavaan pituuteen johtimien 38a ja 38b avulla. Kuviossa 3 esitettyyn suoritusmuotoon verrattuna tämän ratkaisun etuna on, ettei antennipiiri on pitempi ja se antaa parempia tuloksia amplitudimoduloitujen lähetysten vastaanotossa. Kuvio 5 — esittää antennia, jonka vaihekorjaus on suoritettu saman periaatteen mukaan. T-nuotoinen haara 42-43 on samanlainen kuin edellä kuvatut. rJ-muotoinen haara on kaksinkertainen alaosastaan ja se käsittää kaksi _ lisäosaa 48a ja 48b, jotka ovat olennaisesti samansuuntaiset lasin 4o alareunan kanssa; nämä osat on yhdistetty kohdassa 47 johtimeen 42. U-haaran pääosat 44a ja 44b liittyvät toisiinsa siltojen 49a ja 49b avulla. Osien 48a ja 48b vapaat pituudet samoin kuin liitossiltojen 4da, 49b asemat voivat vaihdella; tämä H valitaan siten, että antennin molemmat haarat ovat tasavaiheiset liitoskohdissaan 43 ja soveltuvat kohtaan 45 kytkettyyn kytkinkaapeliin.The figure shows another possibility for the phase connection of the U-shaped circuit 5 58234. Again, this windshield 31 has a T-shaped branch formed by conductors 32 and 33; in this circuit the word is adjusted in the same way as shown in connection with Fig. 3. The two parts 34a and 34b of the U-shaped branch are connected at 37 to the lower part of the vertical conductor 32. The connection cable of the receiver is connected to 35. · The phase correction of the conductors 34a and 34b is performed by bending them to the length required to stretch them by means of the conductors 38a and 38b. Compared to the embodiment shown in Figure 3, the advantage of this solution is that the antenna circuit is not longer and gives better results in the reception of amplitude modulated transmissions. Figure 5 - shows an antenna whose phase correction has been performed according to the same principle. The T-shaped branch 42-43 is similar to that described above. The rJ-shaped branch is double in its lower part and comprises two additional parts 48a and 48b which are substantially parallel to the lower edge of the glass 4o; these parts are connected at 47 to the conductor 42. The main parts 44a and 44b of the U-branch are connected to each other by means of bridges 49a and 49b. The free lengths of the sections 48a and 48b as well as the positions of the connecting bridges 4da, 49b may vary; this H is chosen so that both branches of the antenna are in equal phase at their connection points 43 and are suitable for the switch cable connected at point 45.
Kuvio 6 esittää erästä toista suoritusmuotoa antennilla varustetusta tuulilasista, jossa on useita pystysuoria keskijohtimia. T-muotoinen osa pystysuorine haaroineen 52 ja vaakasuorine haaroineen 53 muodostaa, kuten edellisissäkin esimerkeissä, antennin sen osan, joka on dominoivana taajuusmodulaatiossa. U-muotoinen haara 54a, 54b on liitetty 7-muotoisen haaran alaosaan. Lisäosien 53a ja 58b ^ pituutta voidaan lyhentää ja niiden liitoskohdat 59a ja 59b johtimiin 54a ja 54b voidaan valita sellaisiksi, että molemmat haarat ovat tasavaiheiset. Sovittamalla useita johtimia tuulilasin aktiivisim- - paan alueeseen parannetaan antennin amplitudimoduloitujen lähetysten vastaanotto-ominaisuuksia, mutta ratkaisu on näkyvyyttä ajatellen hieman epätyydyttävämpi.Figure 6 shows another embodiment of a windshield with an antenna and a plurality of vertical center conductors. The T-shaped portion with its vertical branches 52 and horizontal branches 53, as in the previous examples, forms the part of the antenna that is dominant in the frequency modulation. The U-shaped branch 54a, 54b is connected to the lower part of the 7-shaped branch. The length of the extensions 53a and 58b can be shortened and their connection points 59a and 59b to the conductors 54a and 54b can be selected so that both branches are in equal phases. By fitting several conductors to the most active area of the windshield, the reception characteristics of the amplitude-modulated transmissions of the antenna are improved, but the solution is slightly more unsatisfactory in terms of visibility.
Keksinnön mukaiset antennilasit eivät ole sovellettavissa yksinomaan radiolähetysten vastaanottamiseen. Niitä voidaan käyttää yhtä hyvin muilla aloilla, esimerkiksi televisiossa ja puhelinsig-naalien vastaanottamiseen.The antenna glasses according to the invention are not exclusively applicable to the reception of radio transmissions. They can be used just as well in other fields, for example in television and for receiving telephone signals.
Antenni soveltuu erityisen hyvin asetettavaksi suoraan lasin pintaan. Se voidaan myös sovittaa kannatinelimeen, esimerkiksi muovilevylle ja kiinnittää tämä kannatinelin lasiin; näin se voidaan kiinnittää jo ajoneuvoon asennettuun tuulilasiin.The antenna is particularly well suited for placement directly on the glass surface. It can also be fitted to a support member, for example a plastic plate, and attached to this support member glass; this allows it to be attached to a windscreen already fitted to the vehicle.
s 58234s 58234
Kaikki edellä selitetyt suoritusmuodot soveltuvat ikkunala-seihin, jotka muodostuvat yhdestä lasi- tai muovikerroksesta, sekä kerroslaseihin, käsittävätpä ne sitten joko kaksi tai useampia yhteen liimattuja lasikerroksia tai yhden lasikerroksen ja yhden muovikerroksen. Viimeksi mainituissa tapauksissa ainoa tapa ei ole sovittaa antennijohtimia yhden kerroksen yhdelle pinnalle, esimerkiksi ohuina hopeasulatenauhoina, jotka on mahdollisesti poltettu lasin pintaan, vaan ne voivat muodostua myös lasiin, muoviin tai kerroslasin väli-kerrokseen upotetuista langoista.All the embodiments described above are suitable for window panes consisting of a single layer of glass or plastic, as well as for laminated glass, whether they comprise either two or more layers of glass glued together or one layer of glass and one layer of plastic. In the latter cases, the only way is not to fit the antenna conductors on one surface of one layer, for example in the form of thin silver melt strips possibly burned on the glass surface, but they can also consist of wires embedded in glass, plastic or interlayer.
Siinä tapauksessa että. ikkunalasi käsittää vain yhden lasi-kerroksen, antenni sovitetaan kerroksen toiselle pinnalle ja mieluim- — min auton sisäosaan päin olevalle pinnalle. Antennijohtimien leveys on 0,1-2 mm ja mieluimmin 0,2-0,8 mm; Niiden paksuudella ei ole ratkaisevaa merkitystä. Nämä johtimet muodostetaan edullisesti säh-köäjohtavasta sulatteesta, erityisesti tuotteesta, joka tunnetaan markkinoilla nimellä ”Leitsilber:'. Tämä sulate voidaan painaa lasiin silkkinainomenetelmällä tai millä tahansa muulla sopivalla menetelmällä, sitten se poltetaan korkeassa lämpötilassa, noin 600°C:ssa.In that case that. the window glass comprises only one layer of glass, the antenna being fitted to one surface of the layer and preferably to the surface facing the interior of the car. The width of the antenna conductors is 0.1-2 mm and preferably 0.2-0.8 mm; Their thickness is not critical. These conductors are preferably formed from an electrically conductive melt, in particular from a product known on the market as 'Leitsilber:'. This melt can be pressed into the glass by the silk-screen method or any other suitable method, then fired at a high temperature, about 600 ° C.
Kun kysymyksessä ovat paisutetut lasit, polttaminen voidaan suorittaa kuumennusvaiheessa, jonka avulla paisutusoperaatio suoritetaan; karkaistuissa laseissa polttaminen voidaan suorittaa ennen karkaisua tapahtuvassa kuumennuksessa.In the case of expanded glass, the firing may be carried out in a heating step by which the expansion operation is carried out; in tempered glasses, firing can be performed by heating before tempering.
Monikerroksisissa turvalaseissa antennijohtimet voidaan sovittaa kahden lasikerroksen välissä olevaan muovikerrokseen muoviin upotettuina lankoina tai muoviin painettuina lankoina, mutta ne voidaan levittää ja polttaa myös lasin ulkopinnalle, erityisesti ajoneuvon sisäosaan päin olevalle pinnalle.In multilayer safety glasses, the antenna conductors can be arranged in the plastic layer between the two layers of glass as wires embedded in the plastic or as wires printed in the plastic, but they can also be applied and burned on the outer surface of the glass, especially on the inside of the vehicle.
Johtimien sopivien mittojen määräämiseksi määrätyllä vastaanottimella varustettua määrättyä ajoneuvoa varten voidaan edullisesti menetellä seuraavasti:To determine the appropriate dimensions of the conductors for a particular vehicle with a particular receiver, the procedure can be advantageously as follows:
Ensiksi sovitetaan tuulilasiin peruspiiri, joka käsittää eräänlaisen lasin reunan kanssa samansuuntaisen kehyksen muodostavan reunajohtimen ja mainittuun kehykseen ylä- ja alaosiltaan liitetyn pystysuoran keskijohtimen. Pystysuora keskijohdin saa haitata näkyvyyttä mahdollisimman vähän; sen leveys ei myöskään saa ylittää 0,4 mm:ä, kun taas reunajohtimien leveys saa edullisesti olla tätä rajaa suurempi. Antennijohtimien tulee olla riittävän kaukana lasin reunasta, niin että lasin ja kytkentäkaapelin kapasiteetti ei ylitä 100 pF. Koska antenni on sitä tehokkaampi, mitä kauempana sen muodostavat johtimet ovat lasin kehyksestä, on edullista sovittaa ne niin 7 58234 lähelle näkökenttää kuin on mahdollista näkyvyyttä haittaamatta in tyydyttävää ulkonäköä pilaamatta.First, a basic circuit is arranged on the windshield, comprising an edge conductor forming a frame parallel to the edge of a kind of glass and a vertical center conductor connected to said frame at the top and bottom. The vertical center conductor must cause the least possible obstruction to visibility; its width must also not exceed 0.4 mm, while the width of the edge conductors must preferably be greater than this limit. The antenna conductors should be far enough from the edge of the glass so that the capacity of the glass and the connecting cable does not exceed 100 pF. Because the more efficient the antenna, the farther the conductors that make it up are from the glass frame, it is preferable to fit them as close to the field of view as possible without compromising visibility and without damaging the satisfactory appearance.
Sitten ajoneuvossa mitataan tämän perusantennin suoritusarvot anplitudimodulaatioalueen useille taajuuksille, toisin sanoen pienemmille kuin 30 MHz, ja tätä peruspiiriä mahdollisesti korjataan saatujen tulosten mukaan: antennin tehokkuus amplitudimodulaatioon nähden ei olennaisesti muutu suoritettujen säätöjen vaikutuksesta, jollei piiristä poisteta tärkeitä johtimen osia.The vehicle then measures the performance of this basic antenna for several frequencies in the amplitude modulation range, i.e. less than 30 MHz, and this basic circuit is possibly corrected according to the results obtained: the antenna's efficiency with respect to amplitude modulation does not change significantly unless important conductor parts are removed.
Antenni viritetään sitten mittaamalla antennin jännite taa-juusmodulaatioalueella, toisin sanoen 80 ja 100 MHz:n välillä.The antenna is then tuned by measuring the antenna voltage in the frequency modulation range, i.e. between 80 and 100 MHz.
„ Tätä varten T-muotoinen haara eristetään katkaisemalla reuna- johtirnet keskijohtimen molemmin puolin kahdesta vierekkäisestä kohdasta vaakasuorasta alaosasta ja määrätyltä etäisyydeltä vaakasuoras-^ ta yläosasta; sitten toinen näistä haaroista, mieluimmin T-muotoinen haara, viritetään; tätä tarkoitusta varten sen vaakasuoran osan pituutta säädetään muuntelemalla progressiivisesti ylempien leikkaus-kohtien asemaa lasin ollessa paikallaan ajoneuvossa ja kytkettynä normaalin kytkentäkaapelinsa välityksellä.“For this purpose, the T-shaped branch is insulated by cutting the edge conductors on both sides of the middle conductor from two adjacent points at the horizontal bottom and at a certain distance from the horizontal top; then one of these branches, preferably a T-shaped branch, is tuned; for this purpose, the length of its horizontal part is adjusted by progressively varying the position of the upper intersection points with the glass in place in the vehicle and connected by means of its normal connecting cable.
Alemmat katkoskohdat poistetaan tämän jälkeen täydennyshaaran liittämiseksi piiriin ja etsitään uudelleen paras virityskohta taa-juusmodulaatioalueella säätämällä tämän täydentävän haaran osien pituutta.The lower breakpoints are then removed to connect the complementary branch to the circuit and the best tuning point in the frequency modulation range is searched again by adjusting the length of the parts of this complementary branch.
Claims (6)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR7033574A FR2105016B1 (en) | 1970-09-16 | 1970-09-16 | |
| FR7033574 | 1970-09-16 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI58234B FI58234B (en) | 1980-08-29 |
| FI58234C true FI58234C (en) | 1980-12-10 |
Family
ID=9061377
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI2579/71A FI58234C (en) | 1970-09-16 | 1971-09-15 | FOENSTERANTENN SAERSKILT FOER FORDON |
Country Status (22)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US3845489A (en) |
| JP (1) | JPS555282B1 (en) |
| AT (1) | AT319339B (en) |
| AU (1) | AU475786B2 (en) |
| BE (1) | BE772643A (en) |
| BR (1) | BR7106054D0 (en) |
| CA (1) | CA951389A (en) |
| CH (1) | CH554080A (en) |
| CS (1) | CS194662B2 (en) |
| ES (1) | ES200857Y (en) |
| FI (1) | FI58234C (en) |
| FR (1) | FR2105016B1 (en) |
| GB (1) | GB1355568A (en) |
| HU (1) | HU163929B (en) |
| IT (1) | IT945948B (en) |
| LU (1) | LU63913A1 (en) |
| NL (1) | NL178464C (en) |
| NO (1) | NO135726C (en) |
| PL (1) | PL70973B1 (en) |
| SE (1) | SE381778B (en) |
| SU (1) | SU457238A3 (en) |
| YU (1) | YU36318B (en) |
Families Citing this family (23)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3958245A (en) * | 1973-09-26 | 1976-05-18 | Ppg Industries, Inc. | Antenna windshield |
| JPS50102492A (en) * | 1974-01-14 | 1975-08-13 | ||
| US4003056A (en) * | 1975-05-20 | 1977-01-11 | Ross Alan Davis | Windshield antenna system with resonant element and cooperating resonant conductive edge |
| IT1041018B (en) * | 1975-07-24 | 1980-01-10 | Siv Soc Italiana Vetro | MULTI-BAND RADIO RECEIVER ANTENNA SUPPORTED ON PERFINESTRATURA SHEET |
| IT1041016B (en) * | 1975-07-24 | 1980-01-10 | Siv Soc Italiana Vetro | MULTIBAND RADIO RECEIVER ANTENNA SUPPORTED ON A WINDOW SHEET |
| GB1554911A (en) * | 1976-07-29 | 1979-10-31 | Siv Soc Italiana Vetro | Spa multiband antenna for window panes |
| FR2363207A1 (en) * | 1976-08-23 | 1978-03-24 | Siv Soc Italiana Vetro | Broadband windscreen aerial for motor vehicle - has central wire rod and aerial and border wire with S-shaped loops embedded in glass |
| US4160977A (en) * | 1978-02-23 | 1979-07-10 | Davis Ross A | Automobile antenna |
| JPS6347058Y2 (en) * | 1980-03-03 | 1988-12-06 | ||
| FR2502851A1 (en) * | 1981-03-24 | 1982-10-01 | Ppg Industries Inc | WINDSHIELD ANTENNA |
| IT1138605B (en) * | 1981-09-15 | 1986-09-17 | Siv Soc Italiana Vetro | MULTIBAND ANTENNA, PARTICULARLY SUITABLE FOR A VEHICLE GLASS |
| US4608570A (en) * | 1982-11-18 | 1986-08-26 | Central Glass Company, Limited | Automotive window glass antenna |
| JPS63196106U (en) * | 1987-01-20 | 1988-12-16 | ||
| JPH066581Y2 (en) * | 1988-03-30 | 1994-02-16 | 日本板硝子株式会社 | Car window glass antenna |
| EP0562607B1 (en) * | 1992-03-27 | 1999-09-08 | Asahi Glass Company Ltd. | A diversity glass antenna for an automobile |
| DE4323239C2 (en) * | 1993-07-12 | 1998-04-09 | Fuba Automotive Gmbh | Antenna structure for a motor vehicle rear window |
| US5883599A (en) * | 1997-01-16 | 1999-03-16 | Ford Motor Company | Antenna system for a motor vehicle |
| US6031500A (en) * | 1999-04-01 | 2000-02-29 | General Motors Corporation | Broadband FM vehicle rear window antenna not requiring a boost amplifier |
| JP3833609B2 (en) * | 2002-12-27 | 2006-10-18 | 本田技研工業株式会社 | Car antenna |
| US8810462B2 (en) * | 2010-01-13 | 2014-08-19 | Origin Gps Ltd. | Rigid elements embedded in a motor vehicle windshield |
| CN109927518A (en) * | 2018-12-27 | 2019-06-25 | 南京金龙新能源汽车研究院有限公司 | A kind of limit for height block assembly of adjustable front windshield assembly |
| FR3103809B1 (en) * | 2019-11-29 | 2022-05-27 | Saint Gobain | Process for obtaining glazing provided with electrically conductive patterns |
| GB2605419B (en) * | 2021-03-31 | 2023-12-06 | Jaguar Land Rover Ltd | Vehicle antenna radiator arrangement integrated with vehicle glazing |
Family Cites Families (23)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR777876A (en) * | 1934-09-01 | 1935-03-02 | Electro Cable | Radio antenna |
| US2151997A (en) * | 1936-11-12 | 1939-03-28 | Alfred J Springer | Radio antenna for motor vehicles |
| US2163471A (en) * | 1937-04-19 | 1939-06-20 | Sharp Meadows | Antenna for motor vehicles |
| US2281429A (en) * | 1938-11-26 | 1942-04-28 | Rca Corp | Antenna |
| US2283938A (en) * | 1940-01-20 | 1942-05-26 | Rca Corp | Antenna system |
| BE445292A (en) * | 1941-04-21 | |||
| US2523728A (en) * | 1947-05-14 | 1950-09-26 | Bendix Aviat Corp | High impedance antenna |
| GB647665A (en) * | 1948-03-16 | 1950-12-20 | Marconi Wireless Telegraph Co | Improvements in or relating to aerial systems for use on aircraft |
| US2647211A (en) * | 1949-01-11 | 1953-07-28 | Lynne C Smeby | Radio antenna |
| US2614220A (en) * | 1950-06-08 | 1952-10-14 | Steve T Doerner | Television antenna |
| US2719919A (en) * | 1950-06-17 | 1955-10-04 | Stromberg Carlson Co | Built-in antenna system |
| US2881429A (en) * | 1953-06-30 | 1959-04-07 | Gilbert B Radcliffe | Indoor television antenna |
| US3089141A (en) * | 1955-06-10 | 1963-05-07 | Hirschmann Radiotechnik | Antenna tuned by bending end portions |
| DE1132199B (en) * | 1958-11-03 | 1962-06-28 | Richard Auerbach | Dipole antenna arrangement for several frequency ranges |
| US3256522A (en) * | 1962-02-20 | 1966-06-14 | Metalurgica Biasia Ind E Com L | Tv antenna with circular semi-dipoles |
| US3208070A (en) * | 1962-08-06 | 1965-09-21 | Libbey Owens Ford Glass Co | Automobile windshield of laminated glass having embedded antenna wires |
| FR1339640A (en) * | 1962-08-29 | 1963-10-11 | Receiving antenna, especially for television | |
| FR1513470A (en) * | 1967-01-02 | 1968-02-16 | Peugeot | Antenna for vehicles, in particular for motor vehicles |
| US3582951A (en) * | 1968-06-10 | 1971-06-01 | New Tronics Corp | Helmet antenna |
| DE1936780A1 (en) * | 1968-07-23 | 1970-02-26 | Ppg Industries Inc | Heating device in combination with an antenna device |
| US3576576A (en) * | 1968-10-31 | 1971-04-27 | Gen Motors Corp | Concealed windshield broadband antenna |
| US3543272A (en) * | 1968-11-06 | 1970-11-24 | Ppg Industries Inc | Antenna windshield having a single continuous antenna wire |
| JPS5033076Y1 (en) * | 1969-12-09 | 1975-09-26 |
-
1970
- 1970-09-16 FR FR7033574A patent/FR2105016B1/fr not_active Expired
-
1971
- 1971-09-10 HU HUSA2241A patent/HU163929B/hu unknown
- 1971-09-13 GB GB4250171A patent/GB1355568A/en not_active Expired
- 1971-09-14 US US00180361A patent/US3845489A/en not_active Expired - Lifetime
- 1971-09-15 NL NLAANVRAGE7112670,A patent/NL178464C/en not_active IP Right Cessation
- 1971-09-15 YU YU2338/71A patent/YU36318B/en unknown
- 1971-09-15 BE BE772643A patent/BE772643A/en not_active IP Right Cessation
- 1971-09-15 ES ES1971200857U patent/ES200857Y/en not_active Expired
- 1971-09-15 BR BR6054/71A patent/BR7106054D0/en unknown
- 1971-09-15 AU AU33493/71A patent/AU475786B2/en not_active Expired
- 1971-09-15 FI FI2579/71A patent/FI58234C/en active
- 1971-09-15 IT IT28661/71A patent/IT945948B/en active
- 1971-09-15 LU LU63913D patent/LU63913A1/xx unknown
- 1971-09-15 CH CH1350371A patent/CH554080A/en not_active IP Right Cessation
- 1971-09-15 NO NO3431/71A patent/NO135726C/no unknown
- 1971-09-15 SE SE7111719A patent/SE381778B/en unknown
- 1971-09-15 CS CS716584A patent/CS194662B2/en unknown
- 1971-09-16 CA CA123,018,A patent/CA951389A/en not_active Expired
- 1971-09-16 JP JP7130671A patent/JPS555282B1/ja active Pending
- 1971-09-16 AT AT807071A patent/AT319339B/en not_active IP Right Cessation
- 1971-09-16 SU SU1698948A patent/SU457238A3/en active
- 1971-09-16 PL PL1971150544A patent/PL70973B1/pl unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES200857Y (en) | 1976-02-16 |
| BR7106054D0 (en) | 1973-05-24 |
| NO135726B (en) | 1977-02-07 |
| US3845489A (en) | 1974-10-29 |
| BE772643A (en) | 1972-03-15 |
| SU457238A3 (en) | 1975-01-15 |
| CS194662B2 (en) | 1979-12-31 |
| IT945948B (en) | 1973-05-10 |
| ES200857U (en) | 1975-11-01 |
| FI58234B (en) | 1980-08-29 |
| NL178464C (en) | 1986-03-17 |
| SE381778B (en) | 1975-12-15 |
| FR2105016A1 (en) | 1972-04-28 |
| AU475786B2 (en) | 1976-09-02 |
| YU233871A (en) | 1981-08-31 |
| JPS555282B1 (en) | 1980-02-05 |
| HU163929B (en) | 1973-11-28 |
| GB1355568A (en) | 1974-06-05 |
| PL70973B1 (en) | 1974-04-30 |
| CA951389A (en) | 1974-07-16 |
| DE2145968B2 (en) | 1977-01-27 |
| FR2105016B1 (en) | 1976-06-11 |
| NO135726C (en) | 1977-05-16 |
| NL178464B (en) | 1985-10-16 |
| CH554080A (en) | 1974-09-13 |
| YU36318B (en) | 1982-06-18 |
| DE2145968A1 (en) | 1972-08-10 |
| AT319339B (en) | 1974-12-10 |
| LU63913A1 (en) | 1972-06-27 |
| AU3349371A (en) | 1973-03-22 |
| NL7112670A (en) | 1972-03-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FI58234C (en) | FOENSTERANTENN SAERSKILT FOER FORDON | |
| US10811760B2 (en) | Multi-band window antenna | |
| US6140969A (en) | Radio antenna arrangement with a patch antenna | |
| US5255002A (en) | Antenna for vehicle window | |
| US7742006B2 (en) | Multi-band loop antenna | |
| JP3568011B2 (en) | An automobile having an antenna windowpane mounted in at least one windowpane opening of a vehicle body | |
| US7742005B2 (en) | Multi-band strip antenna | |
| US5418543A (en) | Antenna for vehicle window | |
| US9837699B2 (en) | Multi-element window antenna | |
| US5293174A (en) | Vehicle antenna | |
| US6417811B1 (en) | In-glass antenna element matching | |
| US7038630B1 (en) | AM/FM dual grid antenna | |
| EP0362252B1 (en) | Vehicle antenna | |
| KR20220106203A (en) | Multilayer Glass Patch Antenna | |
| US4090202A (en) | Multiband antenna for automobile windshield | |
| EP2009733A1 (en) | Glass antenna for vehicle | |
| US7106263B2 (en) | Window-integrated antenna for LMS and diversitary FM reception in mobile motor vehicles | |
| US20040150564A1 (en) | On-board antenna | |
| US4329691A (en) | AM-FM Broadband vehicle windshield mounted radio antenna | |
| FI58996C (en) | PAO ELLER I EN FORDONSFOENSTERRUTA ANORDNAD ANTENN | |
| JP2011507373A (en) | antenna | |
| KR890006410Y1 (en) | Roof antena for vehicles | |
| WO1997028575A1 (en) | Antenna | |
| JPH1174714A (en) | High-frequency glass antenna for automobile | |
| KR200217329Y1 (en) | A glass antenna for car |