FI57806B - Foer laeggning pao mark avsedd lastbaerande platta - Google Patents

Description

R3F7I ΓβΙ (,1)KUULUfU.JULKAie« ρ πλλ/ βΓφ l J '' utlAggninosskrift ο / ο U ο C (4$) Patentti myönnetty LO 10 19G0 iPatent aeddelat ’ (51) Kv.Ht?yim.Ct.^ E OI C 5/06 SUOMI—FINLAND (21) ρ**^ΛΛ*^-Λ*·«·ι«βι«ΐι«ι 3899/73 (22) Htkinilipllv»—AiMttknlnfrfag 18.12.73 'Fl' (23) ΑΠαιρΙΜ—GIM|h«tadag 18.12.73 (41) TkHfciC fulkMo) — Bltvlt offwdlg 23 06 7I+

Patentti- ja rekisterlhalllti» /4« NihtMtoipwoB 1» kwitjuiiatam pwn.—

Pltinfr och r*f IItaritynlHn AiwBfcan utltfd och utUkrfftan pvbllcarad 30.06.80 (32)(33)(31) Pjrri*«y «tueHMu*—i^irt p«iorit«c 22.12.72

Ruotsi-Sverige(SE) 16899/72 (71)(72) Bengt Oskar Erik Persson, Kungsvägen 1 G, S-182 75 Stocksund,

Ruotsi-Sverige(SE) (7^) Leitzinger Oy (5^) Maahan sijoitettavaksi tarkoitettu kuormaakantava levy - För läggning pä mark avsedd lasfbärande platta Tämä keksintö kohdistuu maahan sijoitettavaksi tarkoitettuun kuormaa-kantavaan levyyn. Erityisesti keksintö koskee levyjä esivalmistettujen betonielementtien muodossa, esimerkiksi kävely- ja ajoratojen päällystämiseen.

Maahan sijoitetut, betonia olevat kävely- ja ajoratalevyt ovat hyvin tavallinen laatu päällystettä. Tunnetuissa levyissä ilmenee kuitenkin epäedullisia keskinäisiä siirtoja johtuen sekä pystysuuntaisista että vaakasuuntaisista voimista, joiden alaiseksi nämä levyt joutuvat erityisesti, kun ne tulevat hyvin voimakkaasti liikennöidyille ajoradoille. Johtuen roudan tunkeutumisesta alla olevaan maahan tapahtuu lisäksi kohoumia ja laskuja. Kun levyt ovat eri korkeudessa vaikutetaan tällöin tilapäisesti tai pysyvästi luonnollisesti aj©mukavuuteen hyvin epäedullisella tavalla. Jotta vältettäisiin tämä varjopuoli ja estettäisiin pystysuuntaisten siirtojen ilmaantuminen, tavallisesti on tapana kaivamisen jälkeen levyjen alle sovittaa vahvistus-kerros paksun sora- tai sepelikerroksen muodossa, joka toisaalta on liikkumaton roudan suhteen ja toisaalta sisällä massassa tapahtuvilla siirroilla tasoittaa paikallisia muutoksia. Kun kuorma esimerkiksi pyörän muodossa kulkee liitoksen yli kahden levyn välissä laskee 2 57806 kuormitettu levy. Tämä lasku voi olla luonteeltaan palautuva (rever-sibel) tai se voi muuttua pysyväksi muutokseksi (irreversibel). Suuremmilla kuormilla on jälkimmäinen aina kysymyksessä. Tällaiset toimenpiteet kuitenkin ovat osoittautuneet usein riittämättömiksi estämään keskinäisten siirtojen ilmaantumista levyjen välillä. Tässä suhteessa riittämättömäksi on myöskin osoittautunut tunnettu maahan sijoitettavaksi tarkoitettu kuormaakantava levy, joka ainakin kahdella vastaavalla reunasivullaan on varustettu elimillä, jotka levyn käyttö-asemassa silloittavat välin sijoittuviin levyihin ja kykenevät yhteisvaikutuksella vastaavien elimien kanssa näillä levyillä siirtämään kuormat levyjen välillä. Tämä tunnettu levy sallii nimittäin ilman mitään mainittavaa estettä siirron levyjen välillä niiden omassa tasossa ja kysymyksessä olevalla levyllä olevat välin silloittavat ja kuorman siirtävät elimet lisäksi eivät ole luotettavia kestävyys-näkökannalta katsottuna ja lisäksi ne vaikeuttavat tällaisten levyjen asetusta.

Tällä keksinnöllä on tarkoituksena lähtien mainitusta välin silloittavilla ja kuorman siirtävillä elimillä varustetusta levystä aikaansaada uusi levyrakenne, joka ehkäisee siirrot sekä pystysuunnassa että vaakasuunnassa levyjen välillä niin, että varmistetaan hyvä ajo-mukavuus samalla kun levyjen tulee olla sekä kevyitä valmistaa että kevyitä sijoittaa.

Tämä tarkoitus saavutetaan keksinnön mukaan siten, että ainakin välin silloittavilla ja kuormaa siirtävillä elimillä varustetut reunasivut ovat sinänsä tunnetulla tavalla vinot, sekä että nämä reunasivut ovat varustetut toisiinsa hakautuvilla laitteilla, jotka ovat suunnatut oleellisesti kohtisuoraan vastaavan vinon sivun suhteen ja vinosti levyn paksuussuunnassa, jolloin saadaan aikaan levyjen keskinäinen lukitus sekä kunkin levyn paksuussuunnassa että sen tasossa. Koska keksinnön mukainen levy valmistuksessa voidaan varustaa näillä laitteilla, tulevat kustannukset suhteellisen pieniksi, samalla kun levyt keskinäisellä lukituksellaan kykenevät yhteistoiminnassa ottamaan vastaan sekä pystysuuntaisia että vaakasuuntaisia voimia niin, että nämä eivät aikaansaa siirtoja levyjen välillä.

Toisiinsa hakautuvat laitteet voivat olla muodostetut usealla eri tavalla, mutta erityisen yksinkertaisessa ja luotettavassa sovellutus-muodossa ne ovat suunnatut vinosti levyn pystytason suhteen.

3 57806

Muutoin voi näillä laitteilla olla ruoteen muoto urospuolisena osana levyn toisella reunasivulla ja uran muoto naaraspuolisena osana levyn toisella reunasivulla. Sekä ura että ruode voivat olla tehdyt rajoitetuilla pituuksilla levyn sivusuunnassa niin, että lovia ja ulokkeita muodostuu levyn reunasivuilla. Hakauslaitteet kuitenkin voivat myös omata tappien ja reikien muodon.

Keksinnön mukaisesti valmistetut levyt ovat tarkoitetut sijoitettaviksi vuorottaisesti sitoen ja niitä voidaan käyttää päällysteenä ajo- ja kävelyradoilla teillä ja kaduilla. Erityisen sopivia ne ovat eristyslevyinä estämään roudan tunkeutumista. Ne ovat silloin alapuolelta varustetut lämmöneristysaineen päällysteellä, esimerkiksi huokoisella muovilla, kuten styreeni, uretaani tai sellainen. Nämä aineet ovat hyvin joustavia ja edellyttävät keksinnön mukaisesti kuorman ylisilloitusta. Tässä sovellutuksessa niitä voidaan käyttää talojen maaneristykseen, jotka ovat rakennetut levyjen kera maahan tai stabiloidut maata vastaan, vesijohtojen ja viemärijohtojen eristykseen kaduissa sekä eristettyihin päällysteisiin, jotka edellyttävät voimakasta kemiallista vaikutusta. Koska ne sallivat määrätyn liikkeen pystysuunnassa, niitä voidaan käyttää tien reunojen eristykseen.

Keksintöä selitetään seuraavassa lähemmin viittaamalla oheisiin piirustuksissa esitettyihin sovellutusesimerkkeihin.

Kuvio 1 esittää yksityiskohtaa reunasivuista kahdella levyllä tämän keksinnön ensimmäisen sovellutusmuodon mukaisesti sovitettuna käyttöasemassaan lähelle toisiaan.

Kuvio 2 esittää kuviosta 1 vastaavaa yksityiskohtaa kahdesta levystä toisen sovellutusmuodon mukaisesti.

Kuvio 3 esittää pienemmässä mittakaavassa päältä nähtynä kävely- tai ajoratapäällystettä, joka on tehty kuviossa 2 esitetyn sovellutusmuodon mukaisista levyistä.

Kuviot 4 ja 5 esittävät kahta yksityiskohtaa levyistä, varustettuna erityisen sopivilla hakauslaitteilla, jolloin kuvio 4 esittää kuinka hakauslaitteet toisiinsa rajoitetuilla levyillä johdetaan toisiinsa ja kuvio 5 esittää kuinka levyt ovat lukitut toisiinsa käyttöasemissaan.

Η 57806

Kuvio 6 esittää yksityiskohtaa kahdesta levystä edelleen tämän keksinnön erään sovellutusmuodon mukaisesti, jossa sovellutus-muodossa hakautuvat laitteet levyillä muodostuvat nastoista tai tapeista ja niiden kanssa yhteistoimintaisista rei'ista tai lovista.

Kuvio 7 esittää lopuksi samassa mittakaavassa kuin kuvio 3 päältä nähtynä kävely- tai ajoratapäällystettä tehtynä kuviossa 6 esitetyn muodon mukaisista levyistä.

Piirustuksista käy selville, että maahan sijoitettavaksi tarkoitettu keksinnön mukainen levy muodostuu kuormaa kantavasta aineesta 1, esimerkiksi betonista, sekä että tämän levyn alapuolelle voi olla järjestetty lämpöä eristävän aineen päällyste 2, esimerkiksi 2-5 cm paksu solumuovin kerros, kuten styreeniä, uretaania tai sellaista.

Kuviot 1-7 esittävät sitä, että keksinnön mukainen levy omaa ainakin kahdella vastakkaisella reunasivullaan elimiä, jotka levyn käyttö-asemassa silloittavat välin toisiinsa rajoittuvissa levyissä. Nämä elimet ovat esitetyissä sovellutusmuodoissa tehdyt limitysosiksi 3, 4- vinojen reunasivujen muodossa, jotka juuri vastaavilla vinouksillaan kykenevät limittymään toisiinsa ja silloittamaan välin levyjen välillä.

Esitetyt sovellutusmuodot sisältävät myös laitteita keksinnön mukaisesti keskinäiseksi lukittamiseksi levyjen välillä. Nämä laitteet ovat mekaanisia ja muodostuvat kuvioiden 1-5 mukaisessa sovellutus-muodossa urospuolisesta osasta 7, joka on ruoteen muodossa levyn toisella vinolla reunasivulla, ja naaraspuolisesta osasta 8, joka on uran muodossa vastakkaisella reunasivulla. Uran ja ruoteen sijasta voivat lukitus- tai tartuntalaitteet myös muodostua muista urospuolisista ja naaraspuolisista osista, kuten ulokkeista vastaavilla urilla, tai kuten käy selville kuviosta 6 ja 7, tapeista tai nastoista 9 vastaavilla tappirei*illä 10. Edullisinta on tällöin, että käytetyt nastat tai tapit 9 ovat valetut toisesta päästään levyyn ja johdetut toisella päällään reikään 10 toisessa rajoittuvassa levyssä. Kuitenkin luonnollisesti voidaan myös käyttää irtotappeja, jotka silloin järjestetään avoimiin reikiin kahdessa levyjen rajoittuvassa reunasi-vussa.

5 57806

Kaikki teissä esitetyt laitteet mekaanisen lukituksen aikaansaamiseksi levyjen välillä aikaansaavat lukituksen sekä pystysuunnassa että vaakasuunnassa ja varmistavat sitä paitsi kuormansiirron molemmissa suunnissa levyjen välillä. Järjestelmällä levyt maahan vuorottai-sesti. sitoen kuvioissa 3 ja 7 esitetyllä tavalla vaaditaan laitteet kuorman siirtämiseksi ja lukitsemiseksi ainoastaan kahdessa levyjen vastakkaisessa reunasivussa.

Kuvioista 4 ja 5 käy selville, kuinka ruode 7 voi olla varustettu lukuisilla vinoilla osilla 11, 12 ja 13, 14 sivuiltaan niin, että ruoteen ohjaaminen uraan 8, jolla tällöin edullisesti on murretut aukkoreunat 15, helpottuu, ja lisäksi saadaan lukitus ainakin kahdessa kohdassa 16, 17 ruoteen ja uran välillä, kun levyt ovat käyttöasemis-saan.

Erityisen edullista lujuusnäkökannalta katsottuna on se, jos levyn sivureunat omaavat vinouden, joka on alueella välillä 3:1 ja 1:1.

Tältä näkökannalta katsottuna on myöskin edullista, jos leveys urassa 8 vastaavasti ruoteessa 7 on välillä 1/3 ja 1/4 vinon sivu-reunan pinnasta sekä että ruode 7 ja ura 8 ovat sijoitetut siten, että niiden vastaavat lyhimmät etäisyydet 45° linjassa levyn sivupintoihin nähden ovat yhtä suuret.

Keksintö ei ole rajoitettu edellä selitettyihin ja piirustuksissa esitettyihin sovellutusmuotoihin vaan sitä voidaan muunnella useilla tavoilla patenttivaatimusten puitteissa.

Claims (4)

57806 6

1. Maahan sijoitettavaksi tarkoitettu kuormaakantava levy (1), joka ainakin kahdelta vastaavalta reunasivultaan on varustettu elimillä, jotka levyn käyttöasemassa silloittavat välimatkan toisiinsa rajoittuvien levyjen välillä ja kykenevät yhteistoiminnassa vastaavien elimien kanssa näillä siirtämään kuormat levyjen välillä, tunnettu siitä, että ainakin välin silloittavilla ja kuormaa siirtävillä elimillä varustetut reunasivut (3, 4) ovat sinänsä tunnetulla tavalla vinot, sekä että nämä reunasivut (3, 4) ovat varustetut toisiinsa hakautuvilla laitteilla (7, 8, 9, 10), jotka ovat suunnatut oleellisesti kohtisuoraan vastaavan vinon sivun suhteen ja vinosti levyn paksuussuunnassa, jolloin saadaan aikaan levyjen keskinäinen lukitus sekä kunkin levyn paksuussuunnassa että sen tasossa.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen levy, tunnettu siitä, että hakauslaitteilla on ruoteen (7) muoto levyn toisella reuna-sivulla ja loven (8) muoto levyn toisella reunasivulla.

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen levy, tunnettu siitä, että lovi ja ruode ovat rajoitetut levyn sivusuunnassa niin, että uria ja ulokkeita muodostuu levyn reunasivuilla.

4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen levy, tunnettu siitä, että hakauslaitteilla on tappien (9) muoto levyn toisella reuna-sivulla ja reikien (10) muoto levyn toisella reunasivulla.