FI56664C - Saekerhetskrok - Google Patents
Saekerhetskrok Download PDFInfo
- Publication number
- FI56664C FI56664C FI3087/73A FI308773A FI56664C FI 56664 C FI56664 C FI 56664C FI 3087/73 A FI3087/73 A FI 3087/73A FI 308773 A FI308773 A FI 308773A FI 56664 C FI56664 C FI 56664C
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- hook
- latch
- safety
- spring
- safety latch
- Prior art date
Links
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 4
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 4
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 3
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 3
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 3
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000013461 design Methods 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 2
- 229910000851 Alloy steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000013543 active substance Substances 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000011109 contamination Methods 0.000 description 1
- 239000008187 granular material Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- 210000002435 tendon Anatomy 0.000 description 1
- 238000012546 transfer Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D17/00—Parachutes
- B64D17/22—Load suspension
- B64D17/38—Releasable fastening devices between parachute and load or pack
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C1/00—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles
- B66C1/10—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means
- B66C1/22—Rigid members, e.g. L-shaped members, with parts engaging the under surface of the loads; Crane hooks
- B66C1/34—Crane hooks
- B66C1/36—Crane hooks with means, e.g. spring-biased detents, for preventing inadvertent disengagement of loads
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B45/00—Hooks; Eyes
- F16B45/02—Hooks with pivoting or elastically bending closing member
- F16B45/024—Hooks with pivoting or elastically bending closing member and having means biasing the closing member about the pivot
- F16B45/026—Hooks with pivoting or elastically bending closing member and having means biasing the closing member about the pivot and including a coil type spring
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Hooks, Suction Cups, And Attachment By Adhesive Means (AREA)
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
Description
ΓΒΐ ««KUULUTUlJULIUUiU cccc/t jgT| lBJ (11) UTLÄOGNINOSfKIUPT 56664 C Patentti myönnetty 10 03 1900
Patent ir.eddelnt ^ w ^ (51) Kv.lk.'/Int.CI.* B 66 C 1/36 SUOMI —FINLAND (11) Puwnttlhtkuiwi» — PatmamMmlni 3007/73 (22) Hakamlaptlvl — Ansfiknlngadaf (Λ .10.73 (23) Alkuptivt—GUtighatsdig 0U.10.73
(41) Tullut lulkkukal — BIMt ofTtntllf 26.0U. 7U
Patentti· Ja rekisterihallitus Nlhtivlktlpanon k.uL|ulk*u„ „*-
Patent· och regittarrtyreltan ' AmBkan utbjd och utUkrifwo publlcurad 30.11.79 (32)(33)(31) Pyy4«“y «uolkuui —Buglrd prlorltut 25-10.72 — 13.03.73 Ruotsi-Sverige(SE) 13761/72 31+73/73 (71) K A Bergs Smide AB, 360 32 Gemla, Ruotsi-Sverige(SE) (72) Bengt Frans Allan Berg, Gemla, Ruotsi-Sverige(SE) (7I+) Leitzinger Oy (5I*) Varmuuskoukku - Säkerhetskrok Tämä keksintö koskee varmuuskoukkua, jossa on kaarimainen koukunvarsi, joka määrittelee koukun keski- tai symmetriatason ja jonka toisessa päässä edullisesti on reikä tai silmukka ja jonka toinen pää päättyy koukun kärkenä, joka yhdessä sitä vastapäätä olevan koukunvarren osan kanssa rajoittaa vaijerin, ketjun tai vastaavan sisäänvientiaukon, ja varmuussalpa, joka laakerielimen avulla on käännettävissä ainakin yhteen suuntaan pääasiassa koukunvarren tasossa olevan kääntymisakselin ympä-_ ri poispäin tästä tasosta ja joka neutraali- tai salpa-asennossaan pääasiassa sul kee sisäänvientiaukon, ja salvan kanssa yhdistetty jousi, joka on järjestetty niin, että se pyrkii palauttamaan varmuussaivan sen lukitsevaan asemaan kun se on siitä v käännetty pois.
Tällaisia koukkuja yleensä kutsutaan varmuuskoukuiksi ja ne ovat olleet kauan hyvin tunnettuja. Tällaisten varmuuskoukkujen yleinen ominaisuus, kun niitä on käytetty käytännössä, on sellainen, että varmuussalpa, sekä silloin kun se on muodostettu sak-kelina tai pulttina ja kun se on muodostettu muulla tavoin, on ollut kierrettävissä ja/tai siirreltävissä oleellisesti koukun kärjen ja varren kautta kulkevassa keskitasossa. Tämä tavallisesti merkitsee sitä, että salpa, joka helposti aukeaa, on ollut vaikeaa lukita ja päinvastoin. Lisäksi lastikoukun tapauksessa ei-toivotut au-kaisuvoimat tavallisesti ilmenevät kuormaa nostettaessa tai laskettaessa, ja nämä voimat useimmissa tapauksissa ovat suunnatut yhdensuuntaisesti keskitason kanssa.
2 56664 USA-patenttijulkaisusta 2 853 760 on tunnettu edellä kuvatun tapainen koukku, jossa salvan kääntymisakseli muodostaa koukun kantavan osan. Näinollen tämän osan valmistukseen on käytettävä määrättyä terässeosta, joka on valittava valmistetun koukun lujuusominaisuuksien ja valmistustavan mukaan. Lisäksi salpaelimen laakerointielin on oltava läpileikkaukseltaan ympyränmuotoinen. Tämä vuorostaan johtaa ylimitoitukseen epäedullisen läpileikkauksen johdosta. Lisäksi salpaelimen laakerointi koukun varteen edellyttää varren suurempaa pituutta koukun kiinnityslaitetta varten.
Tämän keksinnön tarkoituksena on aikaansaada uudentyyppinen edellä esitetyn kaltainen varmuuskoukku, jossa mm. voimat, jotka vaikuttavat salpaan ja ovat suunnatut o- — leellisesti yhdensuuntaisesti keskitasoon nähden, eivät siis aikaansaa säppisalvan tahatonta aukaisua.
Edelleen tämän keksinnön tarkoituksena on aikaansaada hyvin luja ja luotettava varmuuskoukku kuormitusta varten, joka koukku on itselukittuva, helposti aukaistava salvan suhteen, ja joka on mahdollisimman vähän altis likaantumiselle, kulumiselle ja jäätymiselle.
Keksinnön mukaisesti tämä saavutetaan olellisesti siten että varmuussalvan laakeri-elin ja jousi on sijoitettu syvennykseen, joka on järjestetty koukunvarren koukun-kärkeä kohti olevaan sivuun ja jonka kääntymisakseli ylittää, joka sen lisäksi kannattaa jousta.
Kuitenkin on huomattava, että tällaiset varmuuskoukut vain yhdellä varmuussaivalla voivat olla vähemmän soveltuvia joissakin tapauksissa, esim. kun käytetään joko hyvin paksua tai hyvin ohutta vanunkia. Siten hyvin paksu vanunki voi raskaan kuorman ^ laskemisen viimeisessä vaiheessa, kun kuorma on kosketuksissa kannattimeen ja kuorma loppuu vanungilla, pyrkiä vääntymään ja siten tehdessään mahdollisesti puristaa salpaa sivuttain koukun nielun sisäpuoliselta sivulta, joka lisää sitä vaaraa, että —* vanungin silmukka irtoaa koukusta.
Toisaalta hyvin ohut vanunki voi mahdollisesti nostettaessa ennenkuin se kuormittuu tunkeutua sisään ja juuttua koukun kärjen ja salvan 56664 väliseen tilaan. Useista syistä ei ole mahdollista välttää tätä tekemällä salvan muoto tangenttimaiseksi koukun kärkeen nähden ilman välitilaa, tämä valmistuksen sekä myöskin käytön näkökannalta katsottuna.
Tällaisten probleemojen välttämiseksi ehdotetaan keksinnön lisäominaisuuden mukaan, että kaksi oleellisesti samanlaista salpaa, jotka joustavasti tarttuvat koukun kärkeen vastakkaisilta suunnilta suljetussa asemassa, on järjestetty edellä selitetyn kaltaiseen koukkuun.
—' On itsestään selvää edellä olevasta selityksestä, että keksintö ei edellytä mitään tarkkaa yhdensuuntaisuutta salvan tai salpojen kääntöakselin ja koukun varren välillä, ja että oleellinen ominaisuus on salvan asennuksessa tai sovituksessa kääntöovimallissa.
Tämän keksinnön nämä ja muut ominaisuudet ja edut käyvät selville seu-raavasta selityksestä, patenttivaatimuksista ja piirustuksista.
Keksintöä selitetään nyt lähemmin viittaamalla oheisiin piirustuksiin, jotka kuvaavat joitakin edullisia keksinnön sovellutuksia esimerkkinä, ja joissa:
Kuvio 1 esittää sivulta nähtynä keksinnön mukaista koukkua.
Kuvio 2 esittää leikkausta kuvion 1 viivan I-I mukaisesti kuvaten aluetta ohjainpintojen ympärillä suurennetussa mittakaavassa.
Kuvio 3 esittää sivulta nähtynä toisenlaista koukkua kuin kuviossa 1.
— Kuvio 4 esittää sivulta nähtynä keksinnön toisenlaista sovellutusta ja kuvaa koukkua kahdella salvalla.
Kuvio 5 esittää samoin kuvion 4 kaltaista koukun sovellutusta.
Kuvio 6 esittää poikkileikkausta pienemmässä mittakaavassa oleellisesti kuvioiden 4 ja 5 viivan VI-VI mukaisesti.
Kuvio 7 esittää poikkileikkausta kuten kuvio 6 eräästä toisenlaisesta sovellutuksesta kuviossa 4 esitetystä koukusta.
4 56664
Kuvion 1 mukainen varmuuskoukku on tavallista rakennetta, ja poikkeamat muodoissa ja mitoissa johtuvat tämän keksinnön mukaisen salvan tai salpojen erityisestä mallista.
Siten kuvioissa 1-2 kuvattu keksinnön mukainen koukun sovellutus käsittää kuormaa kannattavan varren 1, joka omaa vapaan kytkinpään varustettuna silmukalla 2 vanunkia tai sellaista' varten, ja sen toinen pää on muodostettu koukun kärjeksi 3. Tavalliseen tapaan koukun poikkileikkaukset ovat mitoitetut kuormituksen mukaan, ja jotkut erilaiset poikkileikkausalueet A varressa, B siirtokohdassa varresta 1 koukun kärkeen 3 ja C vapaassa koukun kytkentäpäässä ovat kuvatut kuviossa 1 ~ viivoitettuina pintoina.
Tällaiset lastikoukut ovat tavallisesti varmistetut ketjun, vanungin — tai vastaavan välineen irtoamista vastaan, joka on järjestetty nielun 15 kautta varren 1 ja koukun kärjen 3 väliin, sovittamalla salpa, joka sulkee koukun kärjen ja varren välillä olevan sisäpuolisen tilan kokonaan tai osittain. Tämän keksinnön uusi ominaisuus on siinä, että salpa 4, joka sovellutuksessa karkeasti ottaen voidaan katsoa omaavan kolmiomaisen levyn tai liuskan muodon, on kääntyvä akselilla 5 varren 1 yläosan sisäpuolella, jonka kanssa se on oleellisesti yhdensuuntainen. Varren 1 sisäpuolisessa reunassa on järjestetty syvennys 6. Syvennyksen 6 kahden lyhyemmän sivun alemmassa sivussa on järjestetty valereikä 7, ja ylemmässä sivussa on järjestetty läpimenevä reikä 8j nämä reiät ovat sama-akselisia. Akselin 5 vastakkaiset päät ulottuvat vastaaviin reikiin, ja tässä sovellutuksessa akseli pidetään paikallaan säteettäisellä tapilla tai niitillä 9, edullisesti sillä tavoin, että tappi tai niitti voidaan poistaa koukun salpa-järjestelmän korjausta varten.
Salvan 4 ulkopuolinen kulma tai pää 10 omaa muodon, joka oleellisesti vastaa koukun kärjen 3 ulkopäätä, ja salvan 4 vastakkainen sisäpuolinen sivu 11 omaa oleellisesti saman pituuden kuin syvennyksen 6 pituus.
Sivun 11 yläreunaan on kiinnitetty sylinteriholkki 12 sopivalla tavalla esim. käyttämällä hitsausta 13. Holkki 12 on tuettu akselilla 5 ja on joustavasti painettu ylöspäin, lukitusasemaa kohti kierrejou-sella 14, joka on toimiva hoikin 12 alareunan ja syvennyksen 6 alemman lyhyen sivun välillä.
5 56664
Koukun valmistus suoritetaan sopivasti sillä tavoin, että ensin koukku taotaan, jonka jälkeen reikä 8 ja valereikä 7 porataan, ja lopuksi tapin tai niitin 9 aukko porataan. Sitten koukku sitkistetään tavalliseen tapaan. Kuitenkin salpa 4 edullisesti karkaistaan yhdessä hoikin 12 kanssa sitten kun ne ovat muotoillut ja hitsatut yhteen. Luonnollisesti holkki ja salpa voivat olla valmistetut yhtenä kappaleena.
Jos on vaaroja erityisesti kovan ja rakeisen aineen likaamiseen, ku-_ ten soran tai sellaisen yhteydessä, niin on edullista suojata jousi sulkemalla se tai valamalla se sopivaan kumimaiseen tekoaineeseen. Tällaisissa tapauksissa on mahdollista kyllästää tai järjestää ^ muulla tavoin öljyä jousiyksikköön niin, että kulutus- ja käyttö- pinnat hoikin ja syvennyksen suipennetun pään välillä tulevat voidelluiksi kauttaaltaan hoikin 12 ja akselin 5 välisen loven kautta.
Hoikin 12 yläpää, kuten käy selville kuviosta 1, on leikattu pois vinosti sillä tavoin, että kulma a on oleva suuruusluokkaa 45°, ja että syvennyksen 6 pinta, joka on yhteistoiminnassa hoikin 12 yläpään kanssa, omaa vastaavan vinouden. Jos jousi 14 painaa hoikkia 12 ylöspäin suhteellisen suurella voimalla, niin se voi olla riittävä itsessään pitämään hoikkia ja siten salpaa 4 muotolukittuna lukitus-asemassa. Elimien lukitusasemassa pysymisen parantamiseksi on sopivaa valmistaa hoikin 12 yläpää hieman V-muotoisella vinoudella sillä tavoin, että kärkikulma (180° - 2b) tulee noin 160° (noin 5 - 15°, edullisesti 10° vinous), kuten sovellutuksessa ja selvimmin on nähtävissä kuviossa 2, ja luonnollisesti syvennyksen 6 ylempi lyhyt sivu saa Vastaavan muodon. Luonnollisesti sama tulos voidaan saavuttaa ^ lukuisilla muilla sinänsä tunnetuilla tavoilla, jotka myös kuuluvat tämän sovellutuksen piiriin. Tulee pitää mielessä, että riippumatta valitusta ratkaisusta lukitusaseman säilymisen parantamiseksi, on otettava huomioon likaantumisen vaara, esim. kuormatuista tavaroista, kuluminen ja tällaiset tekijät sekä jäänmuodostus ja sellaiset niin, että saadaan ratkaisu, joka antaa sopivan vankan rakenteen.
Edellä esimerkkinä selitetyssä sovellutuksessa salvan 4 pää tai kulma 10, joka on yhteistoiminnassa koukun kärjen 3 kanssa, on muodostettu määrätyllä muotolukituksella voimia vastaan, jotka tässä tapauksessa ovat suunnatut suoraan alaspäin, esim. voimat, jotka itsestään eivät 6 56664 pyri kiertämään salpaa vaan ainoastaan puristamaan sitä sisäänpäin jousen voimaa vastaan. On itsestään selvää/ että tämä muotolukitus voitaisiin tehdä oleellisesti "vaikuttavammaksi", mutta monissa tapauksissa on kysymys kestävyyden ja käytännön kustannuksista.
Esimerkiksi ura tai ohjaintappi hoikissa 12 yhdessä vastaavan ohjain-tapin tai uran kanssa syvennyksessä 6 voisi järjestää lujan muoto-lukituksen siihen saakka, kunnes salpa on siirretty määrätyn etäisyyden jousen 14 vaikutusta vastaan. Kuvatussa sovellutuksessa on kuitenkin luovuttava koukun kärjellä aikaansaadusta rauotolukituksesta, joka ei salli tällaista aksiaalista siirtoa ilman samanaikaista kiertoa.
Ei ole myöskään sinänsä tärkeää jos salpa 4, kuten kuviossa 1 esi- ~ tetyssä sovellutuksessa, on siirrettävissä aksiaalisesti alaspäin salvan aukossa, tai jos jousi 14 on järjestetty yläpäähän ja vinot ohjainpinnat ovat sijoitetut alapäähän niin, että salpa 4 on siirreltävissä ylöspäin, kun katsotaan aksiaalisessa suunnassa, salvan aukossa.
On myös mahdollista sovittaa salvan 4 kääntöakseli 5 vaakasuoraan, kuten kuvataan kuviossa 3, joka on sivulta oleva esitys varmuus-koukun toisenlaisesta sovellutuksesta kuin kuviossa 1 ja 2 pienemmässä mittakaavassa ja jossa samat viitenumerot kuin näissä kavioissa esittävät samoja tai vastaavia elimiä. Kuvion 3 mukainen haka on periaatteessa tarkoitettu raskaille kuormille. _
Kuviot 4-7 kuvaavat kolmea muuta keksinnön mukaista sovellutusta, jotka ovat järjestetyt kahdella salvalla. Näissä kuvioissa samat viitenumerot kuin kuviossa 1 lisättynä merkinnöillä a, b merkitsevät samoja tai vastaavia elimiä.
Näiden sovellutusten mukaiset koukut ovat tarkoitetut käytettäviksi ,.....
silloin, kun koukut oletetaan käytettävän erityisten ohuiden tai erityisten paksujen lankojen tai vanunkien yhteydessä, kuten edellä on esitetty.
Kuvioiden 4 ja 6 mukainen haka käsittää kaksi säppisalpaa 4a, 4b, jossa kussakin on vastaavasti holkkiosa 12a ja 12b. Nämä holkkiosat ovat sovitetut sama-akselisesti toistensa jälkeen akselilla 5. Kierre- 7 56664 jousi 14 on järjestetty akselille 5 holkkiosien 12a ja 12b välille ja sen vastaavat päät ovat tartunnassa holkkiosien 12a ja 12b kfchden vastakkaisen päätypinnan kanssa. Kumpikin hoikkien 12a ja 12b ulko-päätypinta on vinottu ja on tartunnassa vastaavasti samoin vinotun syvennyksen 6 päätypinnan kanssa varren 1 sisäsivulla samalla tavoin kuin on selitetty edellä kuvioiden 1-2 yhteydessä.
Kahden salvan 4a, 4b vapaat päät tai kulmat 10a, 10b vastaavasti ovat muotoillut sillä tavoin, että ne limittyvät ja joustavasti tarttuvat koukunkärkeen 3 vastakkaisilta sivuilta. Koukunkärki 3 ja/tai —' säppisalpojen 4a, 4b vastaavat päätyosat 10a, 10b voivat sopivasti olla järjestetyt vastaavilla pinnoilla, esim. sillä tavoin, että koukunkärki 3 omaa tasaiset sivuttaiset osat 17a, 17b, jotka ovat — vastakkain vastaavien säppisalpojen 4a, 4b tasaisten päätyosien 18a, 18b kanssa.
Kuten käy selville kuvioista 4 ja 6, vanunki tai sellainen voidaan kiinnittää koukkuun tämän keksinnön mukaisessa sovellutuksessa kiertämällä toista salvoista 4a, 4b akselilla 5 nuolen 19 tai 20 osoittamaan suuntaan ja sitten kiertämällä toista salpaa 4b tai 4a nuolen 20 tai 19 osoittamaan suuntaan. Jonkin salvan 4a, 4b ensimmäinen pyörintä on säännöllisesti suoritettava käsin, kun taas seuraava toisen salvan pyörintä voidaan järjestää painamalla vanunki tai sellainen salpaa vastaan.
Kuten kuvioiden 1-2 mukaisessa sovellutuksessa, salvat 4a, 4b ^ ovat jousella painetut niiden sulkuasemiin käyttämällä kierrejousta 14.
Kuvioiden 5 ja 6 mukaisesti salvat 4a, 5b ovat tuetut samalla akselilla 5, kuten kuviossa 4. Kuten on esitetty kuviossa 5, salvan 4a holkkiosa 12a omaa viistotun alapäätypinnan 22a, kun taas toisen salvan 4b holkkiosa 12b omaa oleellisesti samanlaisen viistotun pinnan 22b, joka on yhteistoimminnassa vastaavan vinotun pinnan 22a kanssa ensin mainitun salvan 4a holkkiosalla sillä tavoin, että molemmat salvat niiden yhteisen puristusjousen 14 avulla pidetään puristettuna suljettuun asemaan voimalukituksella ja/tai muoto-lukituksella. Vaihtoehtoisesti kierrejousi (ei-esitetty) voi olla järjestetty vaikuttamaan toiseen salpaan yhteen suuntaan sen toisella päällä ja vaikuttamaan toiseen salpaan vastakkaisessa suunnassa sen toisella päällä.
8 56664
Kuten käy selville kuviosta 7, joka on poikkileikkaus vastaten kuviota 6, niin on myös mahdollista järjestää salpojen 4a ja 4b holkkiosat 12a, 12b vastaavasti yksittäisille erillisille akseleille 5a, 5b. Luonnollisesti kukin säppisalvan holkkiosa omaa oman puris-tusjousensa ja viistotun päätypinnan (ei-esitetty), joka on yhteistoiminnassa vastaavan viistotun pinnan kanssa syvennyksen 6 toisessa päässä edellä selitetyllä tavalla jonkin kuvion 1, 2 ja 4 yhteydessä.
On itsestään selvää, että keksintö ei ole rajoitettu edellä selitettyihin sovellutuksiin ja piirustusten kuvauksiin vaan sitä voidaan ~ soveltaa monella tavoin seuraavien patenttivaatimusten puitteissa.
Siten uusia sovellutuksia voidaan löytää yhdistämällä yksityiskohtia edellä olevien sovellutusten eri osista. Lisäksi keksintö ei ole rajoitettu varmuuskoukkuihin, vaan sitä voidaan soveltaa veto-koukkuihin ja sellaisiin koukkuihin, kiertokoukkuihin, kytkin-lenkkeihin ja sellaisiin. Useissa tarkoituksissa voi olla tarpeellista järjestää koukku joillakin lisämuotolukituksilla, jotka ovat sinänsä tunnettuja kyseisen koukun mallin suunnittelussa tämän keksinnön piirissä.
Claims (7)
- 9 56664
- 1. Varmuuskoukku, jossa on kaarimainen koukunvarsi (l), joka määrittelee koukun keski- tai symmetriatason ja jonka toisessa päässä edullisesti on reikä tai silmukka (2) ja jonka toinen pää päättyy koukun kärkenä (3), joka yhdessä sitä vastapäätä olevan koukunvarren osan kanssa rajoittaa vaijerin, ketjun tai vastaavan sisäänvienti-aukon, ja varmuussalpa (4), joka laakerielimen (12) avulla on käännettävissä ainakin yhteen suuntaan pääasiassa koukunvarren (l) tasossa oleviin kääntymisakselin (5) ym-päri poispäin tästä tasosta ja joka neutraali- tai salpa-asennossaan pääasiassa sulkee sisäänvientiaukon, ja salvan (H) kanssa yhdistetty jousi (lH), joka on järjestetty niin, että se pyrkii palauttamaan varmuussaivan (H) sen lukitsevaan asemaan kun se on siitä käännetty pois, tunnettu siitä, että varrauussalvan laakeri-elin (12) ja jousi on sijoitettu syvennykseen (6), joka on järjestetty koukunvarren (l) koukunkärkeä kohti olevaan sivuun ja jonka kääntymisakseli (5) ylittää, joka sen lisäksi kannattaa jousta (lH).
- 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen varmuuskoukku, tunnettu siitä, että ensimmäinen vino nokkapinta, joka muodostaa suuruusluokaltaan H5° kulman varmuussalvan kääntymisakselin (5) kanssa, on muotoiltu tai sijoitettu koukunvarren syvennykseen varmuussalvan (1+) aksiaalista päätyä vastaan, ja että toinen, vino ensimmäistä nok-kapintaa vastaan sijoitettu nokkapinta, joka muodostaa oleellisesti saman kulman kääntymisakselin (5) kanssa kuin ensimmäinen nokkapinta, jonka kanssa se on järjestetty yhteistoimimaan, on muotoiltu varmuus salpaan (M, joka on aksiaalisesti siirrettävissä kääntymisakselin (5) suunnassa jousen (lH) kehittämän paineen voittamiseksi, joka jousi on painejousi, ja jonka kiertymis- ja siirtymisliikkeet on siten yhdistetty, että varmuussalvan (H) kääntyminen samanaikaisesti aiheuttaa sen siirtymisen, jolloin painejousi (lH) on järjestetty peräänantavasti puristamaan nokkapin-toja toisiaan vastaan ja näin ollen tavallisesti pitämään varmuussalpa (H) sen lukitsevassa asemassa.
- 3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen varmuuskoukku, tunnettu siitä, että var-muussalpoja (Ha, Hb) on kaksi. H. Patenttivaatimuksen 3 mukainen varmuuskoukku, tunnettu siitä, että var-muussalvoilla (Ha, Hb) on yhteinen kiertoakseli.
- 5. Patenttivaatimuksen 3 mukainen varmuuskoukku, tunnettu siitä, että molemmat keskenään yhteistoimivat nokkapinnat (22a, 22b) on muotoiltu kullekin varmuus-salvalle (Ha, Hb). 10 56664
- 6. Patenttivaatimuksen 1» mukainen varmuuskoukku, tunnettu siitä, että ensiW“ raäinen nokkapinta on sovitettu koukunvarrelle, sekä että puristus jousi (lM on järjestetty toisen varmuussalvan (Ua) laakeriosan (12a) ja toisen varmuussalvan (Ub) laakeriosan (12b) väliin.
- 7. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen varmuuskoukku, tunnettu siitä, että mainitulla sekä ensimmäisellä että toisella nokkapinnalla on kovera vast, kupera muoto (fig. 2), katsottuna nokkapintoihin nähden kohtisuorassa läpileikkauksessa. 11 56664
Applications Claiming Priority (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE1376172A SE400263B (sv) | 1972-10-25 | 1972-10-25 | Sekerhetskrok |
SE1376172 | 1972-10-25 | ||
SE7303473 | 1973-03-13 | ||
SE7303473A SE410177B (sv) | 1973-03-13 | 1973-03-13 | Sekerhetskrok |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI56664B FI56664B (fi) | 1979-11-30 |
FI56664C true FI56664C (fi) | 1980-03-10 |
Family
ID=26655951
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI3087/73A FI56664C (fi) | 1972-10-25 | 1973-10-04 | Saekerhetskrok |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3899806A (fi) |
JP (1) | JPS57233B2 (fi) |
AT (1) | AT339538B (fi) |
CA (1) | CA981881A (fi) |
FI (1) | FI56664C (fi) |
FR (1) | FR2204563B1 (fi) |
NO (1) | NO137854C (fi) |
Families Citing this family (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2447344A1 (fr) * | 1979-01-25 | 1980-08-22 | Stas Soc Tech Access Spec | Crochet de securite |
FR2583731B1 (fr) * | 1985-06-20 | 1988-03-25 | Lorraine Laminage | Crochet de levage pour appareils a prehension automatique. |
US5586849A (en) * | 1994-02-28 | 1996-12-24 | Rushmore Vehicle Restraints, L.L.C. | Wheel restraint device and quick-connect hooks for use therewith |
US6139231A (en) * | 1999-09-10 | 2000-10-31 | Rushmore Vehicle Restraints, L.L.C. | Wheel restraint device |
US20050115775A1 (en) * | 2003-12-01 | 2005-06-02 | Stuart Thomson | Vehicle restraint system |
GB2436853B (en) * | 2006-04-06 | 2010-12-22 | Bartholomew Prendergast | A coupling |
GB0801282D0 (en) * | 2008-01-24 | 2008-02-27 | Toon John | Hook |
US8100449B2 (en) * | 2010-03-15 | 2012-01-24 | Wray Christopher T | Chain grab hook with rotatable spring-loaded lock ball and snap-on nodule |
KR101025183B1 (ko) * | 2010-09-27 | 2011-04-07 | (주) 선원 밸브 | 어구용 스냅링 |
CN103010940B (zh) * | 2013-01-06 | 2015-01-14 | 莱芜钢铁集团有限公司 | 一种吊钩防脱装置 |
CN111891902B (zh) * | 2020-07-23 | 2022-11-18 | 中铁建大桥工程局集团第六工程有限公司 | 一种地铁施工用安全吊物装置 |
CN216834288U (zh) * | 2021-11-15 | 2022-06-28 | 上海峰飞航空科技有限公司 | 一种投放装置、投放组件和飞行器 |
US11946502B1 (en) * | 2022-11-10 | 2024-04-02 | George Zayas | Pressure-release clamp assembly for an anchor assembly |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US292008A (en) * | 1884-01-15 | Chaeles s | ||
US714777A (en) * | 1901-05-09 | 1902-12-02 | Cornelius A Buck | Snap-hook. |
US1392026A (en) * | 1921-05-17 | 1921-09-27 | Stevenson Robert Milton | Bull-hook |
US1842593A (en) * | 1931-04-01 | 1932-01-26 | Edwards Ray | Safety hook |
US2791817A (en) * | 1953-11-12 | 1957-05-14 | Bullard Co | Lineman's safety hook |
US2783518A (en) * | 1955-04-01 | 1957-03-05 | Boston & Lockport Block Compan | Snap hook |
-
1973
- 1973-09-26 NO NO3766/73A patent/NO137854C/no unknown
- 1973-09-27 US US401359A patent/US3899806A/en not_active Expired - Lifetime
- 1973-10-04 FI FI3087/73A patent/FI56664C/fi active
- 1973-10-23 CA CA184,016A patent/CA981881A/en not_active Expired
- 1973-10-24 AT AT900573A patent/AT339538B/de not_active IP Right Cessation
- 1973-10-24 FR FR7338563A patent/FR2204563B1/fr not_active Expired
- 1973-10-25 JP JP11949273A patent/JPS57233B2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2204563A1 (fi) | 1974-05-24 |
FR2204563B1 (fi) | 1978-11-17 |
NO137854B (no) | 1978-01-30 |
NO137854C (no) | 1978-05-10 |
FI56664B (fi) | 1979-11-30 |
AT339538B (de) | 1977-10-25 |
JPS57233B2 (fi) | 1982-01-05 |
ATA900573A (de) | 1977-02-15 |
US3899806A (en) | 1975-08-19 |
JPS49133745A (fi) | 1974-12-23 |
CA981881A (en) | 1976-01-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FI56664C (fi) | Saekerhetskrok | |
CA1236143A (en) | Hoisting assembly with quick-release hoisting shackle | |
US2369344A (en) | Locking device for load supporting pins | |
US2893298A (en) | Sheep foot tamper | |
AU2015285998A1 (en) | Block lock with a twist lock | |
US2350470A (en) | Car coupler | |
US1454587A (en) | Coupling | |
RU2519560C2 (ru) | Корпус автосцепки и автосцепка железнодорожного транспортного средства | |
CN209510961U (zh) | 一种列车制动闸片挡铁圆销的防脱落装置 | |
US11401686B2 (en) | Pin assembly | |
US2036135A (en) | Safety coupling-hook | |
CN211731382U (zh) | 一种车钩及其钩舌 | |
US2089679A (en) | Boomer or load binder | |
US3441301A (en) | Railroad car brake dead lever link anchor | |
US2017123A (en) | Shaft and ratchet locking means | |
RU171765U1 (ru) | Замок автосцепки железнодорожного грузового вагона | |
US2840245A (en) | Coupler draft key retainer | |
US1818304A (en) | Wrist pin | |
US3653704A (en) | Fastening means for the doors of freight containers, transport vehicles and the like | |
CN211731381U (zh) | 一种车钩及其钩舌 | |
US1763698A (en) | Cane car and the like | |
CN205273466U (zh) | 一种铁路粮食漏斗车底门防盗装置 | |
US1347211A (en) | Attachment for rope-blocks | |
US1893485A (en) | Quick detachable pitman | |
US1247772A (en) | Fastening device. |