FI56328C - Anordning foer laeggning av ledningar - Google Patents

Description

I55F1 (11)ICOULUTUSjUUKAISU .-,, JNT& J '' utlAggningsskmft 9032o C (45)Pn tentti rayörmetty ΙΟ OI 1930 Patent aeddelat V^v (51) Kv.lk.*/lnt.CI.* B 29 D 23/00 F 16 L 1/00 SUOMI — FINLAND (21) — P«unt*n»6lcnlni 2688/72 (22) H»k*ml*pllv«—AittSknlnpdaf 29.09.72 ' (13) Alkupllvi—Glltl|h«tadag 29.09*72 (41) Tullut JulklMkil— Bllvlt offantllg 21 03 73

Patentti. Ja rekisterihallitut ....

^ . . (44) Nthtivikilptnon μ kuuLlulkalmn pvm. —

Patent och registerstyrelsen AnsMun utiagd oeh utUkrMkm publicund 28.09.79 (32)(33)(31) Pyydetty atuolkwit—Bugird priortot 30.09-71

Japani-Japan(JP) 075889/71 (71) Takata Kojyo Co., Ltd., No. 10 Mori Building, 28 Sakuragawa-cho, ' Nishikubo, Shiba, Minato-ku, Tokyo, Japani-Japan(JP) (72) Takezo Takada, Shiga-ken, Japani-Japan(JP) (7M Oy Kolster Ab (5^+) Laite johtojen asentamiseksi - Anordning för läggning av ledningar Tämä keksintö liittyy yleisesti parannukseen suuren johdon, kourun tai muun esineen asentamisessa ja se liittyy erityisesti parannettuun laitteeseen johdon automaattista laajentamista varten ja johdon asentamiseksi keskeytyksittä.

Ison läpimitan omaavan, jäykän johdon käyttö on hyvin yleistä ja sitä sovelletaan sellaisissa tilanteissa kuin viemäriveden ja veden poistossa, keinokastelusea, veden jaossa yms. Tavalliseen menetelmään putken tai kourun asentamiseksi ja maahan peittämiseksi liittyy paljon huonoja puolla ja haittoja.Johdot valetaan tavallisesti etuMttwm jäykiksi verraten lyhyinä pätkinä ja nämä kuljetetaan sitten halutulle palkalle, asennetaan ja liitetään yhteen päikkäin ojissa, minkä jälkeen ne peitetään. On ilmeistä, että mainittu menetelmä on kallis ja erittäin aikaa viepä ja siinä on muutenkin paljon toivomisen varaa.

Puheena olevan keksinnön päätarkoituksena on kehittää johtojen tai kourujen parannettu muovaus- ja käsittelylaite.

E 03 F 3/06 E 02 F 5/10 a mu Tämän keksinnön tarkoituksena on myös kehittää parannettu laite hyvin pitkien, ison läpimitan omaavien johtojen jatkuvaa asennusta varten.

Keksinnön tarkoituksena on myös kehittää parannettu laite suuren johdon varastoimiseksi tiiviissä tilassa ja johdon laajentamiseksi ja kovettumiseksi sen asentamisen jälkeen.

Tämän keksinnön tarkoituksena on myös kehittää mainitunlainen laite, joka tunnetaan sen luotettavuudesta, lujuudesta, suuresta liikkuvuudesta ja sovellettavuudesta.

Nämä päämäärät saavutetaan laitteella johtojen, kuten putkien, kourujen ja sentapaisten asentamiseksi, johon laitteeseen kuuluu ajoneuvo, ajoneuvolle sovitettu kovetettavaa ainetta olevan litistetyn johtoaihion varasto, varsinkin kela, elimet johtoaihion vetämiseksi varastosta ja elimet johtoaihion kuljettamiseksi ajoneuvon etenemisen myötä ja johdon purkamiseksi ajoneuvon takapään kohdalla, jolloin laitteelle on tunnusomaista, että laitteessa on elimet johtoaihion täydelliseksi laajentamiseksi, jotka sisältävät laajentavan muoto-osan, joka sijaitsee etenevän johtoaihion sisällä, ja välineen, joka rajoittaa muoto-osan siirtymistä pituussuunnassa, ja elimet laajennetun johtoaihion kovettamiseksi sitä kuljetettaessa eteenpäin ajoneuvoa pitkin, jotka elimet sisältävät kammion, jonka läpi laajennettu johtoaihio etenee, useat suuttimet, jotka suuntaavat kuuman, juoksevan aineen virtauksen etenevälle johtoaihiolle, ja kuumennuslaitteen ja välineen juoksevan aineen kierrättämiseksi uudelleen kuumennuslaitteen läpi suuttimiin.

Tämän keksinnön mainitut ja muut tarkoitukset käyvät ilmi, kun luetaan seu-raava kuvaus, joka liittyy oheiseen piirustukseen, joka esittää keksinnön parhaana pidettyä toteutusmuotoa.

Parhaana pidetyssä muodossaan laite sisältää yhden tai useita trukkeja, jotka on kytketty yhteen päikkäin ja joista ainakin yksi trukki saatetaan liikkeeseen . Litistetty putki on muodostettu kovetettavasta, keinotekoisesta, polymeerisestä hartsista tai muusta aineesta, esim. aineesta, jossa on lämmön toimintaan panema ristikytkykatalyytti, ja se on kelattu litistetyssä tilassaan kelalle, joka on tuettu pyörivänä johtotrukilla. Seuraava trukki kannattaa nestearameuuni-lämmönvaihtolaitteen, kiertopumpun ja trukkia liikuttavan moottorin, kuten dieselmoottorin, seuraava trukki kannattaa kahta pituussuunnassa välimatkan päässä toisistaan olevaa palloa laajennetun johdon sisällä, joiden pallojen liikettä pituussuunnassa rajoittaa ulkopuolinen rengas pallo- ? 5632ί.

Jen välissä. Laajennetussa tilassaan pidetty putki liikkuu eteenpäin peräkkäisten kammioiden kautta, Joissa sen päälle ruiskutetaan kuumaa nestettä tai muuta Juoksevaa ainetta, Joka kierrätetään uudelleen kuumentimen läpi,

Ja näin kovetettu putki kulkee rullaohjäimien päällä etukäteen tehtyyn ojaan, Jossa se omaksuu lopullisen, Jäykän tilansa.

Kuvio 1 esittää pystyleikkauskuvantoa puheena olevan keksinnön toteuttavasta laitteesta) Ja kuvio. 2 esittää samanlaista kuvantoa kuin kuvio 1 keksinnön toisesta t o t eutu smuo do s t a.

Fiirrustusten kuviossa 1, Joka esittää tämän keksinnön parhaana pi-" dettyä toteutusmuotoa, on muovaus- Ja kovetusvarusteinen vaunu 1, Joka on varustettu pyörillä 2 Ja Jolle on järjestetty kela 3i syöttölaite 4* laajennus-laite 5 Ja kovetus- Ja muovausmekanismi 9· - Kela 3 on varustettu laipoilla kiertoakselin molemmin puolin Ja peh meä, putkimainen kappale, Jonka voi kovettaa käsittelyn Jälkeen, on kelattu sen ympärille etukäteen litteässä muodossa. Syöttölaite syöttää litteämuotoi-sen kappaleen Ja se on varustettu magneetilla laajennuslaitteen 3 kiinnittämiseksi. Laajennuslaite 3 laajentaa litteän, pehmeän, putkimaisen kappaleen magneetin avulla. Laajennuslaite 3 on varustettu akselilla 7» Joka ulottuu taaksepäin, Ja muovauslaitteet 8 Ja 84 ovat aivan laajennuslaitteen takana Ja jäljempänä kuvattavat kovetus- Ja muovausmekanismit ovat ulosmenopuolen kohdalla, pitäen siten Juoksevan, putkimaisen kappaleen halutussa muodossa. Laajennuslaitteen Jälkeen on sijoitettu kovetusmekanismi 9» Joka kovettaa pehmeän putkikappaleen Ja Joka sisältää ruiskutusmekanismin 9' Ja vastaanottavan säiliön 9"» sellaisen aineen kuin öljyn, veden tai kuuman ilmavirran ruiskuttamiseksi, Ja se kovettaa pehmeän, putkimaisen, kovettuvaa ainetta olevan kappaleen, kierrättämällä ruiskutettavan aineen asennetun putken 10, nesteen siirtävän laitteen 11 Ja välisäiliön 12 avulla. Nesteen siirtävä laite 11 palauttaa kovetustoiminnan suorittaneen aineen Ja sillä on riittävä syöttöpaine paineen kehittämiseksi, Joka on tarpeen aineen ruiskutuksen aikaansaamiseksi. Yälisäiliössä 12 on välisyöttöaukko Ja laite, Joka säätää halutulla tavalla aineen lämpötilan olosuhteiden vaatimusten mukaisesti.

Kovettavaa ainetta oleva, pehmeä kappale kovettuu sen sisältämän pehmennysaineen määrän tai laadun muutoksen vuoksi Ja on erittäin helppoa suorittaa kovettaminen vähentämällä pehmennysaineen tietty määrä öljyn yms. avulla. On myös mahdollista, että kappale sisältää lämmössä kovettuvaa peh-mennintä Ja kovetus suoritetaan kuumentamalla.

Täysin kovettunut, oikein valmistettu putkimainen kappale lasketaan vaunun 1 takana olevaan ojaan rullien 13 avulla, Joilla aikaansaadaan oikea liukuminen. On huomattava, että edellä mainittu mekanismi ei kuulu tä- 4 S q 32 o män keksinnön piiriin.

Kun kovaa putkea asennetaan maan alle käyttäen tämän keksinnön mukaista laitetta, jota on kuvattu edellä, on ensiksi kaivettava oja kaivu-koneella ja myöhemmin päästetään kelattu, pehmeä kappale pois kelalta 3 ja sitä laajennetaan laajennuslaitteen avulla, sitten se viedään kovetusmeka-nismin 9 kautta kovettamista varten ja lopuksi se lasketaan ojaan sen/ kuljettua rullaosan 15 yli, minkä jälkeen se peitetään maalla. Kovettamiseen tarkoitetun ruiskutettavan aineen lämpötila valitaan sopivaksi, riippuen muovattavan ja kovetettavan, pehmeän kappaleen koostumuksesta ja halutusta kovuudesta, mutta tavallisesti ylläpidetään 160-200°C lämpötila. Pehmeän kappaleen syöttönopeus valitaan siitä ajasta riippuen, jona sen on oltava ko-vetusmekaniemissä 9 halutun kovuuden saamiseksi.

On sopivaa suorittaa putken peittäminen maalla samanaikaisesti, mikä saadaan aikaan varustamalla vaunun 1 takimmainen osa peittävällä mekanismilla.

Puheena olevaa keksintöä voidaan käyttää ei vain putkimaisen kappaleen maanalaista asentamista varten, vaan myöskin kourun asentamiseksi ojaan sen kovettamisen yhteydessä.

Puheena olevassa keksinnössä kelalle kelattu, pehmeä kappale sisältää osan lämmössä kovettuvaa pehmennysainetta tai pehmennysainetta, jonka voi poistaa öljyn yms. avulla, minkä seurauksena se kovettuu. Pehmeän kappaleen voi kelata kelalle litistämällä se alussa tavalliseen tapaan, koska se on taipuisa. Tämä pehmeä kappale on hyvin pitkä, se voi olla noin 70 - noin 500 metrin pituinen.

Edellä kuvatussa menetelmässä kelataan pehmeä ja pitkä, putkimainen tuote kelalle pehmeänä, se kuormitetaan muovaus- ja kovetusvaunulle, se kelataan pois kelalta syöttölaitteen 4 avulla, samalla kun se tulee asteittain kovetetuksi, ja sitten se lasketaan maahan ja peitetään kovana, putkimaisena kappaleena. Tämän seurauksena ei ole niitä vaikeuksia, jotka liittyvät kovan, putkimaisen tuotteen kuljetukseen tavanomaisen putkien laskemisen yhteydessä. Päivastoin kuin tavallisessa suoritustavassa, jossa kuljetus rajoittuu tietyn, ennalta määrätyn, lyhyen pituuden omaaviin putkiin, sallii keksinnön mukainen laite pitkien, putkimaisten tuotteiden kuljetuksen eliminoiden haitat. Lisäksi säästetään työtä ja aikaa kun putkia ei tarvitse liittää yhteen maanalaisen asennuksen yhteydessä, mikä lisää putkien maanalaisen asennuksen tehokkuutta. Karkaisukäsittely suoritetaan laajennustyön jälkeen ja puheena olevan keksinnön mukaisesti on mahdollista, että putki lasketaan ojaan ja peitetään, heti kun oja on kaivettu, mikä lyhentää merkittävästi työaikaa, tehden sen mahdollisimman lyhyeksi, ja mikä ei ainoastaan paranna työn tehokkuutta, vaan myös vaikuttaa suuressa määrin maanalaisen asennustyön 5 r : ·. o · J ;> ·. · j / järkiperäistämiseen, koska kaivettua ojaa ei jätetä kaivettuun tilaansa.

Vielä eräs etu on siinä, että puheena olevan keksinnön mukainen karkaisu-laite on asennettu vapaasti liikkuvalle vaunulle, niin että sitä voidaan helposti käyttää aina tarvittaessa. Työn loppuunsaattamisen kannalta on edullista, että ihmisvoimaa tarvitaan tuskin lainkaan ja työtä säästetään.

Piirustusten kuviossa 2, joka esittää tämän keksinnön toista toteutusmuotoa, osoittaa viitenumero 54 etumaista, pyörille asennettua trukkia tai alustaa, joka kannattaa kahta, poikittain välimatkan päässä toisistaan olevaa pystykannatinta, joihin on laakeroitu kiertoakseli 52. Kiertoakselil-le 52 on kiedottu tiivis kela verraten pehmeästä johdosta 31» joka on litte-ässä tilassa, jolloin on huomattava, että johto 31 voi olla kouru tai muu esine. Johto 31 on sitä tyyppiä, joka kovettuu jäykkään tilaan kuumentamisen jälkeen ja jonka voi valmistaa keinotekoisesta, orgaanisesta, polymeerises-" tä hartsista, jossa on lämmön toimintaan panema ristikytkyaine, lämpökovetuk- sen aloittava aine tai katalyytti, kuten on kuvattu yksityiskohtaisesti esim. tämän hakemuksen kanssa yhdessä jätetyissä TTS. patenttihakemuksissa nto 181,146, jätetty syyskuun 16 p:nä 1971» ja n«o 205,278, joka on Jätetty joulukuun 6 p:nä 1971» tai sen voi valmistaa mistä tahansa muusta sopivasta, pehmeästä ja karkaistavasta aineesta.

Toinen alusta 65 on kytketty alustaan 54 ja se kannattaa voimakoneen, esim. dieselmoottorin, joka on kytketty nopeussäätöisellä vaihteistolla 67 alustan 65 vetopyöriin 67· Alustalle 65 on myös asennettu lämmönvaihtouuni tai muu kuumennuslaite 63, jonka tulopuoleen syöttää pumppu 62.

Johdon laajennuelaite 71 on asennettu seuraavalle alustalle 72, joka on kytketty alustaan 65 ja sisältää kammion, jossa on pituussuunnassa suunnatut aukot, nimittäin edessä tuloaukko ja takana poistoaukko, jolloin litistetty johto menee sisälle tuloaukon kautta ja sitä ohjaa kaksi, pystysuorasti välimatkan päässä toisistaan olevaa rullaa ja se poistuu poistoaukon kautta.

Kaksi pitkittäisvälyksellä varustettua johdon laajennusrengasta tai -palloa 74 on sijoitettu etenevään johtoon ohjausrullien etupuolelle ja ne on kytketty yhteen pitkittäistängolla. Palloja 74 pitää paikallaan sopivasti asennettu rengas 73» joka ympäröi laajennettua johtoa 1 pallojen 74 välissä ja jonka si-sähalkaisija on hieman pienempi kuin pallojen 74 ulkohalkaisijat.

Seuraavilla kahdella alustalla 84 ja 84’»jotka on kytketty yhteen keskenään ja alustan 72 kanssa, on käsittely- tai kovettamissäiliöt 81 ja 81',joissa on vastaavasti pituussuunnassa suunnatut aukot 87»87’»joiden kautta laajennettu johto kulkee eteenpäin. Ylhäällä säiliöiden 81,81' sisälle on sijoitettu vastaavasti rei'itetyt tiputuskaukalot 85 ja 85'» jotka on kytketty putkilla 61 ja 61' ja yhdistetyllä putkistolla nestekuumennuslaitteen 63 ulosmenopuoleen.

6 5632ο Säiliöiden 81,81* pohjat on yhdistetty putkilla 88 ja 88* ja yhdistetyllä putkistolla pumpun 62 tulopuoleen, jossa säiliöistä 81 ja 81* juokseva vesi tai neste kierrätetään uudelleen kuumennuslaitteen 63 kautta takaisin tiputus-kaukaloihin 83 ja 83'· Sopivasti tuettu tanko 82 ulottuu pallosta 74 koaksiaa-lisesti laajennetun johdon 61 kautta säiliöissä 81 ja 81' ja sillä on pituussuunnassa harvennetut, pyöreät muovauslaitteet 83.

Takasäiliön aukon 87' alareunasta ulottuu alaspäin ja taaksepäin sopivasti tuettu ohjausosa 92, jonka yläpäätä myöten ovat vapaasti pyörivät oh-jausrullat. Kun kovetettu tai karkaistu johto 91 kulkee ohjaimen 92 poikki, kytkee sen sivuseinämän tuntoelin 93» jolla mitataan johdon 91 kovuus, lämpötila ja muut parametrit ja jolla ohjataan jonkun sopivan, käänteisen takaisin-kytkentäverkon välityksellä toiminnan jotakin parametriä, kuten laitteen syöt-tönopsutta, jonka ohjauksen saa aikaan käyttölaite 64,67 tai karkaisunesteen lämpötilaa, johon vaikuttaa kuumennuslalte 63, tai pumpun 62 nopeutta tms.

Laitteen edellä kuvatun, normaalin toiminnan aikana tulee pehmeä, taipuisa johto 31 poistetuksi kelalta, kun käytin 64,67 siirtää laitetta eteenpäin, ja kun pehmeä johto kulkee laajennuslaitteen 71 poikki, laajentavat sisäpuoliset pallot 74 sen kokonaan laajennettuun, pyöreään poikkileikkausmuotoon-sa. 4

Pehmeä, laajennettu johto kulkee sitten säiliöiden 81 ja 81' läpi, joissa sitä kuumentaa kuuma neste, esim. hiilivetyöljy, joka putoaa sen päälle tiputuekaukaloista 83 ja 83', sellaiseen lämpötilaan, että aikaansaadaan johdon 31 karkaisu tai kovetus rietikytkyaineen tai katalyytin aktivoituessa tai jollakin muulla, edellä kuvatulla tavalla. Ohjausosa 92 ohjaa ainakin osaksi kovettuneen johdon etukäteen muodostettuun ojaan, jossa se omaksuu lopullisen muotonsa ja asemansa ja vielä sisältämänsä lämmön vuoksi kovettuu edelleen lopulliseen, jäykkään tilaansa. Säätämällä tuntoelimen 93 herkkyys ja sen ohjaamat parametrit suhteessa johdon koostumukseen voidaan säätää sen väliaikaiset ja lopulliset jäykkyysominaisuudet.

Puheena olevan menetelmän eräässä esimerkissä laitetta kuljetettiin eteenpäin nopeudella 30 m/h ja pehmeän johdon sisähalkaisija oli 200 mm, seinämän paksuus 3,3 mm ja pituus 100 m ja sen shorekovuus D-230 lämpötilassa 20°C. Etenevää, laajennettua putkea käsiteltiin hiilivetyöljyllä lämpötilassa 170°C ja valmiin, jäykän johdon shorekovuus oli 1) 82 lämpötilassa 20°C.

Joskin edellä on kuvattu ja näytetty puheena olevan keksinnön parhaina pidettyjä toteutusmuotoja, on selvää, että on mahdollista tehdä lukuisia muutoksia sen hengestä poikkeamatta. Automaattisen ojankaivurin voi esim. kytkeä alustaan 84· niin että oja, johon johto lasketaan, tulee automaattisesti kaivetuksi, kun laite liikkuu eteenpäin ja johtoa käsitellään sekä lasketaan.

Claims (1)

1. 7 Sf»32t Patenttivaatimus: Laite johtojen, kuten putkien, kourujen ja sentapaisten asentamiseksi, johon laitteeseen kuuluu ajoneuvo (1; 5*0, ajoneuvolle sovitettu kovetettavaa ainetta olevan litistetyn johtoaihion varasto, varsinkin kela, elimet johtoaihion vetämiseksi varastosta ja elimet johtoaihion kuljettamiseksi ajoneuvon etenemisen myötä ja johdon purkamiseksi ajoneuvon takapään kohdalla, tunnettu siitä, että laitteessa on elimet (5, 7> 8, 8'; 73, 7*+» 83) johtoaihion täydelliseksi laajentamiseksi, jotka sisältävät laajentavan muoto-osan (8; 7U), joka sijaitsee etenevän johtoaihion (3; 51) sisällä, ja välineen (U, 5» 73, 7*0* joka rajoittaa muoto-osan siirtymistä pituussuunnassa, ja elimet . (9, 9J, 11, 12; 61, 62, 63, 81, 81T) laajennetun johtoaihion (3; 51) kovettamiseksi sitä kuljetettaessa eteenpäin ajoneuvoa (1; 5*0 pitkin, jotka elimet sisältävät kammion (9; 81), jonka läpi " laajennettu johtoaihio etenee, useita suuttimia (9*» 85, 85') jotka suuntaavat kuuman, juoksevan aineen virtauksen etenevälle johtoaihiolle, ja kuumennuslaitteen (12; 63) ja välineen (11; 62) juoksevan aineen kierrättämiseksi uudelleen kuumennuslaitteen läpi suuttimiin.