FI20176064A1 - Vaunu - Google Patents

Abstract

Vaunu (100), joka käsittää ainakin olennaisesti U-muotoisen rungon (1) johon on kiinnitetty tiettyyn perustasoon (7) tukeutuvat pyörät (4), ja siirtolaitteen (6) vaunun tai mainitun rungon siirtämiseksi mainitulla perustasolla, ja jossa on runkoon (1) liitetyt ensimmäiset kiinnityselimet (2) erillisen vaunun pohjan (10) kiinnittämiseksi runkoon (1) toisien, mainittuun pohjaan kiinnitettyjen kiinnityselimien (12) välityksellä, ja nostolaitteet (5) pohjan (10) nostamiseksi kiinnityselimien (2, 12) välityksellä irti perustasosta (7), ja joka vaunu on tarkoitettu pohjan (10) ja sen päälle asetettujen tuotteiden siirtämiseksi niiden tuotantoprosessin ja varastoinnin aikana. Siirtolaite (6) käsittää aisan (6.2), joka on yhdistetty olennaisesti vaaka-tasossa toimivan nivelen (6.1) välityksellä vaunun runkoon (1) ja sovitettu kiinnitettäväksi runkoa (1) tai vaunua (100) siirtävään työkoneeseen (20) toisen nivelen (20.2) välityksellä. Toinen nivel (20.2) on sovitettu työkoneeseen (20), aisaan (6.2) tai muuten niiden väliin.

Description

VAUNU

20176064 prh 28 -11- 2017

Tämän keksinnön kohteena on vaunu joka käsittää ainakin olennaisesti U-muotoisen rungon, johon on kiinnitetty tiettyyn perustasoon tukeutuvat pyörät ja siirtolaitteen 5 vaunun tai mainitun rungon siirtämiseksi mainitulla perustasolla, runkoon liitetyt ensimmäiset kiinnityselimet erillisen vaunun pohjan kiinnittämiseksi runkoon toisien, mainittuun pohjaan kiinnitettyjen kiinnityselimien välityksellä, nostolaitteet pohjan nostamiseksi kiinnityselimien välityksellä irti perustasosta, ja joka vaunu on tarkoitettu pohjan ja sen päälle asetettujen tuotteiden siirtämiseksi niiden tuotantoprosessin ja 10 varastoinnin aikana.

Keksinnön käyttökohteita ovat teollisuuden tuotanto- ja varastointitilat. Keksinnön käyttö soveltuu erityisen hyvin painonsa tai muotonsa johdosta hankalasti siirrettävien tuotteiden siirtoon. Esimerkkinä tällaisista tuotteista voidaan mainita betoniteollisuu15 den elementit ja lasiteollisuuden lasilevyt. Keksintöä voidaan hyödyntää myös muiden kuin edellä mainittujen tuotteiden siirrossa.

On tunnettua suorittaa edellä mainittujen tuotteiden siirto paikasta toiseen tuotantoprosessin eri vaiheiden välillä tai tuotteen valmistumisen jälkeen sitä varastoitaessa si20 ten, että tuotteet siirretään kiskovaunulla nosturille, nosturilla maantieliikenteestä tunnetun allasvaunun pohjan päälle ja allasvaunulla seuraavaan pisteeseen.

Edistyksellisempi tunnettu tapa on käyttää edellä mainittujen tuotteiden siirrossa lattian tai pihan päälle asetettavaa pohjaa, jonka päälle tuotteet asetetaan ja joka pohja siir25 retään sitten tuotteineen erityisesti tätä tarkoitusta varten rakennetuilla laitteilla paikasta toiseen.

Eräs tällainen edellä mainittuun tekniikkaan perustuva ratkaisu on saksalaisen Langendorf:in valmistamasta maantieallasvaunusta modifioitu teollisuuslaitoksen sisäisiin siirtoihin tarkoitettu vaunu. Tässä vaunussa on U-muotoinen runko ja erillinen vaunun pohja. Runkoon on kiinnitetty pyörät ja siirtolaite, kuten aisa, vaunun siirtämiseksi tietyllä perustasolla, kuten esim, lattialla tai pihalla. Rungon sivuosiin on kiinnitetty pitkänomaiset, hyllymäiset ensimmäiset kiinnityselimet, jotka voidaan sovittaa vaunun pohjan toisien kiinnityselimien alle peruuttamalla U-muotoista runkoa siten, että sen

20176064 prh 28 -11- 2017 sivuosat asettuvat vaunun pohjan sivuille. Vaunun runkoon on sovitettu pyörien kohdalle nostolaitteet, joilla runkoa lasketaan sen normaalista kuljetusasennosta alaspäin ennen rungon sovittamista pohjan yhteyteen ja nostetaan ylöspäin kun pohja on paikallaan. Nostolaite toimii siten, että perustasoon jatkuvasti tukeutuvia vaunun pyöriä 5 siirretään pystysuunnassa vaunuun nähden, jolloin vaunun korkeusasema perustasoon nähden muuttuu. Vaunun etupään korkeusasemaa voidaan muuttaa samanaikaisesti esim, sitä siirtävän työkoneen vetopöydän korkeusasemaa muuttamalla. Rungon noustessa sen kiinnityselimet nostavat pohjaa sen kiinnityselimien välityksellä. Ennen tai jälkeen vaunun pohjan nostoa asetetaan paikalleen perälauta tai puomi, joka kytkee 10 vaunun laitojen päät yhteen, muodostaa siten suljetun kehän ja antaa vaunun rakenteelle tarvittavan jäykkyyden sen siirron ajaksi. Kun pohja on irti perustasosta johon vaunun pyörät tukeutuvat, voidaan vaunu siirtää vaunun pohjan päälle nostettujen tuotteiden kanssa paikasta toiseen.

Edellä kuvattua tunnettua tekniikkaa sovelletaan mm. saksalaisen Apilion tuotannossa.

Tunnetun tekniikan suurimmat epäkohdat liittyvät vaunun rungon sovittamiseen vaunun pohjan sivuille kiinnitettäessä pohjaa runkoon. Vaunun pohjan yhteyteen siirrettävän (peruutettavan) vaunun rungon sivuosissa olevat ensimmäiset kiinnityselimet tu20 lee sovittaa tietyssä tarkassa asemassa vaunun pohjan sivuilla oleviin toisiin kiinnityselimiin nähden, jotta ne asettuvat keskenään tarkoituksenmukaisesti. Siinä vaiheessa, kun mainitut kiinnityselimet on saatu lomitettua oikein, on vaunun runkoa peruuttavalla työkoneella jouduttu tunnetusti tekemään sivuttaisia korjausliikkeitä ja silti vaunun runko ja vaunun pohja ovat hyvin suurella todennäköisyydellä toisistaan poik25 keavissa suunnissa. Kun vaunun rungon ja vaunun pohjan ristikkäisyys pitenee runkoa vaunun pohjan sivuille työnnettäessä, niin mainittujen laitteiden erisuuntaisuus edellyttää voimankäyttöä niiden saamisessa yhdensuuntaisiksi. Runko painetaan voimalla perille asti. Kuljettajan täytyy olla taitava ja erittäin huolellinen, jotta toimenpide onnistuu eivätkä laitteet kärsi vaurioita. Rungon ja pohjan erisuuntaisuus saattaa myös 30 aiheuttaa kiinnihirttäytymistä niiden kiinnityselimien välillä. Tällöin vaaditaan uusia vaunun runkoa siirtävän työkoneen korjausliikkeitä, jotta vaunun runko ja pohja saadaan riittävän samansuuntaisiksi.

20176064 prh 28 -11- 2017

Eräs tunnetussa tekniikassa esiintyvä haitta muodostuu siitä, että vaunun runkoa vaunun pohjan yhteyteen sovittavan työkoneen kuljettaja joutuu poistumaan koneen ohjaamosta ja laittamaan runkoa jäykistävän perälaidan tai puomin paikalleen ennen liikkeellelähtöä.

Tämän keksinnön tarkoituksena on saada aikaan sellainen vaunu jolla vältetään tunnetussa tekniikassa esiintyviä haittoja. Keksinnönmukaiselle ratkaisulle on tunnusomaista se, mikä on esitetty patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosassa.

Keksinnön suurimpana etuna on se, että vaunun pohjan ja vaunun rungon samansuuntaisuus saadaan aikaan ilman vaunun rungon edestakaista siirtelyä tai korjausliikkeitä. Keksintöä käytettäessä kuljettajalta ei vaadita pitkää kokemusta tai erityisen suurta tarkkuutta ja taitavuutta. Tähän tilanteeseen päästään vaunun rungon rakenteeseen sovitetuilla keksinnöllisillä laitteilla ja käytännössä se merkitsee kalustovaurioiden vä15 henemistä ja toiminnan nopeutumista.

Toinen merkittävä etu tunnettuun tekniikkaan nähden on se, että vaunun runkoa vaunupohjan yhteyteen sovittavan työkoneen kuljettajan ei tarvitse poistua koneen ohjaamosta asettamaan runkoa jäykistävää perälaitaa tai puomia paikalleen ennen liik20 keellelähtöä. Tämä merkitsee ajansäästöä ja turvallisuuden lisääntymistä keksinnönmukaista vaunua käytettäessä. Lisäksi sillä saavutetaan tilansäästöä, koska perälaidan tai puomin käsittelyyn ei tarvita tilaa esim, seinän vieressä.

Eräs keksinnön tuoma etu on sen mukaisen vaunun rungon yhteensopivuus maantie25 liikenteeseen tarkoitettujen allasvaunujen vaunun pohjien kanssa.

Tässä asiakirjassa käsitetään termillä perustaso lattiaa, pihaa, niiden yhdistelmää, niitä yhdistävää tietä, ramppia tai vastaavaa pintaa.

Keksintöä kuvataan lähemmin oheisissa piirustuksissa, joissa kuvio 1, esittää erästä keksinnönmukaista vaunun runkoa, kuvio 2, esittää edellä mainittuun vaunun runkoon sopivaa vaunun pohjaa, kuviot 3a- 3c, esittävät edellä mainituista laitteista koottua keksinnönmukaista vaunua kolmiulotteisesti, suoraan päältä ja suoraan sivulta,

20176064 prh 28 -11- 2017 kuvio 3d, esittää kuvion 3c leikkausta A-A, kuvio 4, esittää em. vaunun rungon ja vaunun pohjan yhteensovittamisen alkuvaihetta suoraan päältä, kuvio 5a, esittää tilannetta, jossa on edetty edellä mainittua tilannetta pidemmälle, kuvio 5b, esittää kuvion 5a leikkausta kohdasta B-B, kuviot 6a- 6c, esittävät eri vaiheita em. keksinnönmukaisen vaunun rungon etuosasta mainittua runkoa vaunun pohjan yhteyteen sovitettaessa, kuvio 7, esittää erästä keksinnön vaihtoehtoista sovellusmuotoa.

Seuraavassa selitetään keksinnön erään edullisen sovelluksen rakenne ja toiminta edellä mainittuihin kuvioihin viittaamalla.

Kuviossa 1 on kuvattu erään keksinnönmukaisen vaunun 100 runko 1. Runko on Umuotoinen käsittäen sivuosat 1.1 ja etuosan 1.2 Sivuosiin on kiinnitetty niiden alapuo15 lelle ensimmäiset kiinnityselimet 2, jotka ovat olennaisesti rungon sivuosien 1.1 pituiset ja tässä esimerkissä ne ovat kulmaan taivutetut levyt, jotka käsittävät vaakasuorat laipat 2.1 (tarkemmin kuvio 5b). Kiinnityselimet 2 on kiinnitetty runkoon 1 konsoleilla 3. Vaunun rungon sivuosiin 1.1 on kiinnitetty pyörät 4 nostolaitteiden 5 välityksellä ja etuosaan 1.2 siirtolaite 6 vaunun tai vaunun rungon siirtämiseksi perustasolla 7, jos20 sa se operoi. Siirtolaite 6 on koostettu nivelellä 6.1 rungon etuosaan 1.2 yhdistetystä aisasta 6.2 ja aisan rungon etuosaan yhdistävästä ohjauslaitteesta 6.3. Ohjauslaite on tässä esimerkissä hydraulisylinteri, jonka kokonaispituutta L (kuviot 6a- c) voidaan säätää aisan 6.2 kääntämiseksi olennaisesti vaakatasossa toimivan nivelen (keskiakseli on olennaisesti pystysuorassa) 6.1 suhteen.

Kuviossa 2 on kuvattu vaunun rungon 1 yhteydessä käytettävä vaunun pohja 10. Pohja käsittää tason 11 ja sen sivuille kiinnitetyt toiset kiinnityselimet 12, sekä sen etuosaan kiinnitetyn seinän 13. Toiset kiinnityselimet 12 ne ovat kulmaan taivutetut levyt, jotka käsittävät vaakasuorat laipat 12.1 (tarkemmin kuvio 5b). Pohja on asetettu perustasolle 30 7 ja se on valmis kiinnitettäväksi vaunun runkoon 1.

Kuvioissa 3a- 3c on kuvattu edellä mainitusta rungosta 1 ja pohjasta 2 koostettu keksinnönmukainen vaunu 100. Pohja on kiinnitetty runkoon ja nostettu irti perustasosta 7.

20176064 prh 28 -11- 2017

Kuviosta 3d nähdään tilanne, jossa rungon 1 ensimmäiset kiinnityselimet 2 kannattelevat niiden päällä olevien pohjan toisien kiinnityselimien 12 välityksellä pohjaa joka on nostettu ylös perustasolta 7 nostolaitteiden 5 avulla. Kuvion 3d toisen alanurkan 5 suurennuskuvasta voidaan nähdä, että ensimmäisen kiinnityselimen vaakasuora laippa

2.1 kannattelee toisen kiinnityselimen vaakasuoraa laippaa 12.1 ja kun sama tilanne on pohjan toisella sivulla, niin pohja pysyy irti perustasosta 7.

Kuviossa 4 on esitetty suoraan yläpuolelta katsottuna yllä kuvattua tilannetta aiempi 10 tilanne, jossa vaunun runkoa 1 on ruvettu sovittamaan pohjan 10 yhteyteen, sen liittämiseksi runkoon. Runko on laskettu niin alas, että ensimmäisien kiinnityselimien laipat 2.1 ovat perustasolla olevan pohjan toisien kiinnityselimien laippoja 12.1 alempana ja runkoa on peruutettu siten, että pohja 10 asettuu rungon sivuosien 1.1 väliin. Rungon ja pohjan kiinnityselimet ovat asettuneet leveyssuunnassa keskenään edulli15 seen asemaan, mutta pohjan ja rungon pituussuuntaiset linjat eroavat toisistaan kulman a verran. Kiinnityselimien kiinnihirttäytymisen estämiseksi runko 1 täytyy kääntää pohjan suuntaiseksi.

Kuviossa 5a on esitetty tilanne, jossa runko on käännetty edellä mainittuun edulliseen 20 asentoon siirtolaitteen 6 avulla ja kuviossa 5b olevasta kuvion 5a kohdasta B-B otetusta leikkauskuvasta on nähtävissä rungon ja pohjan kiinnityselimien keskinäinen järjestys sovitettaessa runkoa 1 pohjan 10 sivuille.

Kuviot 6a- 6c kuvaavat niitä vaiheita, joiden kautta on päästy kuvion 4 osoittamasta 25 tilanteesta kuvion 5a osoittamaan edulliseen tilanteeseen. Kuvion 6a mukaan rungon pituuslinjan 1.3 ollessa tietyssä kulmassa a pohjan pituuslinjaan 10.1 nähden ohjauslaitteena 6.3 toimivan hydraulisylinterin kokonaispituutta L lyhennetään siirtämällä mäntää sylinterin sisään. Tällöin kuvion 6b mukaisesti aisa 6.2 kääntyy työkoneen 20 kytkentäkappaleen 20.1 nivelestä, joka on toinen nivel 20.2 tässä esimerkissä, vasem30 malle, jolloin nivel 6.1 ja siihen kiinnitetty rungon 1 etupää siirtyvät nuolen osoittamaan suuntaan (vasemmalle). Tässä vaiheessa, kun aisan 6.2 ja rungon pituuslinjojen välille on muodostunut kulma β, vapautetaan ohjauslaite 6.3 ja työnnetään työkoneella 20 runkoa 1 pohjan 10 suuntaan. Työkoneen liikkuessa aisa 6.2 kääntyy kytkentäkappaleessa olevasta toisesta nivelestä 20.2 lisää vasemmalle ja kulma β kasvaa. Kun

20176064 prh 28 -11- 2017 kulma β on kasvanut niin suureksi, että runko 1 on kääntynyt kuvion 6c mukaisesti olennaisesti pohjan 10 kanssa samansuuntaiseksi, niin ohjauslaite 6.3 lukitaan paikalleen. Tämän jälkeen runko 1 työnnetään työkoneella 20 paikalleen pohjan nostamista varten ja pohja 10 nostetaan nostoelimien 2, 12 välityksellä ja nostolaitteiden 5 avulla 5 irti perustasosta 7.

Toinen tapa käyttää keksinnöllistä ohjauslaitetta 6.3 on pitää se edellä mainittua jaksoja pidemmän ajan lukitsemattomassa tilassa tai jopa koko operaation ajan siinä tilassa. Vaihtoehtoisesti ohjauslaite 6.3 voidaan pitää lukittuna tiettyyn asemaan koko operaa10 tion ajan.

Rungon 1 sivuosat 1.1 voidaan toteuttaa niin jäykkinä rakenteina, että perälaitaa tai puomia ei tarvita tukemaan niitä. Kuvioissa 1 ja 3a- 3d on esitetty eräs tällainen rakenne. Sivuosat 1.1 on koostettu suhteellisen suuren taivutusvastuksen omaavasta suo15 rakaidekotelosta ja niistä ensimmäisiin kiinnityselimiin 2 ulottuvista konsoleista 3.

Runko 1 voidaan toteuttaa myös jollakin muulla edullisella tavalla. Keskeistä sen rakenteessa on U-muoto ja riittävä jäykkyys.

Ensimmäiset ja toiset kiinnityselimet 2, 12 voidaan toteuttaa myös niin, että niiden 20 laipat 2.1, 12.1 ovat vaakatasosta poikkeavassa asennossa.

Pyöriä 4 voidaan sovittaa keksinnönmukaiseen vaunuun 100 tarvittava määrä. Niiden koko ja lukumäärä voidaan toteuttaa aina pohjan 10 kanssa nostettavaksi suunniteltujen tavaroiden, kuten esim, betonielementtien, lasilevyjen jne. painon ja mittojen mu25 kaan.

Nostolaiteet 5 on toteutettu edellä olevassa esimerkissä edullisesti siten, että kummallakin pyöräparilla on oma nostolaite ja että ne nostavat ja laskevat pyöriä runkoon 2 nähden. Tässä sovelluksessa nostolaitteet toimivat hydraulisesti, mutta niitä ei ole ra30 joitettu toimimaan tässä keksinnössä pelkästään tällä tavalla.

Siirtolaitteelle 6 on keskeistä, että se käsittää aisan 6.2, joka on yhdistetty nivelellä 6.1 rungon 1 etuosaan 1.2 ja se voidaan varustaa ohjauslaitteella 6.3, jolla aisaa voidaan kääntää työkoneessa 20, aisassa 6.2 tai muulla tavalla työkoneen ja aisan välissä ole

20176064 prh 28 -11- 2017 vasta toisesta nivelestä 20.2. Yhtä ohjauslaitetta 6.3 käytettäessä sille on ominaista, että se on kahteen suuntaan toimiva, jolloin edellä olevassa esimerkissä mainittu aisan 6.2 ja rungon 1 pituuslinjojen välinen kulma β voidaan muodostaa sen avulla myös vastakkaiselle puolelle kuin edellä olevassa esimerkissä. Keksintö voi käsittää myös 5 useamman kuin yhden ohjauslaitteen, esim, aisan 6.2 kummallekin puolelle sovitetut ohjauslaitteet. Kaikilla eri tavoilla toimiva ohjauslaite 6.3, jonka kokonaispituutta L voidaan muuttaa, toteuttaa keksinnön. Esimerkkeinä toisella tavalla toimivista, runkoon ja aisaan kiinnitetyistä ohjauslaitteista (6.3) voidaan mainita ruuvi-, hammaspyörä-, ja hammaspyörä/tanko-toimiset ohjauslaitteet.

Ohjauslaite 6.3 voidaan toteuttaa kuvion 7 mukaisesti myös pyörivätoimisena siten, että se sijoitetaan nivelen 6.1 yhteyteen, sen sisälle, ulkopuolelle tai jatkeeksi. Tällöin ohjauslaitteen pyörimään sovitettu elin on kiinnitetty aisaan 6.2 ja mainittua elintä kyetään kääntämään nivelen 7.1 keskiakselin ympärillä aina tietyn pyörähdyskulman 15 verran haluttaessa kääntää aisaa mainitusta nivelestä runkoon 1 nähden. Tällainen ohjauslaite voi toimia esim, hydraulimoottorilla, napamoottorilla, ruuvi-, hammaspyörä-, tai hammaspyörä/-tankokoneistolla. Myös pyörähdystoiminen ohjauslaite 6.3 voidaan vapauttaa, jolloin työkoneen 20 liikkeet kykenevät kääntämään aisaa 6.2 nivelestä 6.1 runkoon 1 nähden.

Pohjan 10 taso 11 voidaan korvata tai kattaa tiettyjen tavaroiden siirtoon soveltuvalla telineellä tai tukirakenteella.

Myös vaunu 100, jonka etupäähän ei ole sovitettu seinää 13, toteuttaa keksinnön.

Keksinnönmukainen vaunu 100 voidaan varustaa sivuosaan 1.1 kiinnitettävillä tikkailla, joita on vähintään yksi. Sivuosien 1.1 yläreunat voidaan varustaa kaiteilla. Sivuosien päälle voidaan sovittaa myös pohjan 10 päällä siirrettävien tavaroiden, kuten esim, betonielementtien tai lasilevyjen tuentavarret.

Keksinnönmukaista vaunua 100 vetävä työkone 20 voi olla esim, haarukkatrukki, terminaalitraktori, traktori tai rekka-auton vetovaunu.

On huomattava, että vaikka tässä selityksessä on pitäydytty yhdentyyppisessä keksinnölle edullisessa toteuttamisesimerkissä, niin tällä ei kuitenkaan haluta mitenkään rajoittaa keksinnön käyttöä vain tämän tyyppistä esimerkkiä koskevaksi, vaan monet muunnokset ovat mahdollisia patenttivaatimusten määrittelemän keksinnöllisen aja5 tuksen puitteissa.

Claims (9)

Patenttivaatimukset

1. Vaunu (100) j oka käsittää ainakin

a. olennaisesti U-muotoisen rungon (1), johon on kiinnitetty tiettyyn perustasoon

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen vaunu (100) tunnettu siitä, että:

a. siirtolaite (6) käsittää vähintään yhden ohjauslaitteen (6.3), joka on kiinnitetty ensimmäisestä päästä runkoon (1) ja toisesta päästä aisaan (6.2) siten, että sen

25 mainitut kiinnityspisteet ja nivel (6.1) muodostavat kolmion ja jonka ohjauslaitteen kokonaispituus (L) on sovitettu muutettavaksi kumpaankin suuntaan,

b. aisa (6.2) on sovitettu kääntymään toisesta nivelestä (20.2) ohjauslaitteen (6.3) kokonaispituutta (L) muutettaessa,

c. rungon (1) etuosa (1.2) on sovitettu siirtymään sivusuunnassa rungon pituus-

30 linjaan (1.3) nähden siirtolaitteen nivelen (6.1) ohjaamana ohjauslaitteen (6.3) kokonaispituutta (L) muutettaessa.

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen vaunu (100) tunnettu siitä, että:

a. siirtolaite (6) käsittää ohjauslaitteen (6.3), joka on pyörähdystoiminen ja sovitettu nivelen (6.1) yhteyteen, sen sisälle, ulkopuolelle tai jatkeeksi,

b. aisa (6.2) on sovitettu kääntymään toisesta nivelestä (20.2) ohjauslaitteen (6.3) kääntäessä aisaa (6.2) nivelestä (6.1) runkoon (1) nähden,

c. rungon (1) etuosa (1.2) on sovitettu siirtymään sivusuunnassa rungon pituuslinjaan (1.3) nähden siirtolaitteen nivelen (6.1) ohjaamana ohjauslaitteen (6.3) kääntäessä aisaa (6.2) runkoon (1) nähden,

4. Patenttivaatimuksen 2 tai 3 mukainen vaunu (100) tunnettu siitä, että ohjauslait-

10 teen (6.3) kokonaispituus (L) tai pyörähdyskulma on sovitettu muutettavaksi laitteen sisäisellä koneistolla, tai työkoneen (20) tietyllä liikkeellä silloin kun ohjauslaite (6.3) on vapautettuna.

5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen vaunu (100) tunnettu siitä, että mainittu koneis-

15 to on kaksitoiminen hydraulisylinteri tai hydraulimoottorilla, napamoottorilla, ruuvi- , hammaspyörä- tai hammaspyörä/tanko-koneistolla toimiva koneisto tai muu ohjauslaitteen (

5 (7) tukeutuvat pyörät (4) ja siirtolaitteen (6) vaunun tai mainitun rungon siirtämiseksi mainitulla perustasolla,

b. runkoon (1) liitetyt ensimmäiset kiinnityselimet (2) erillisen vaunun pohjan (10) kiinnittämiseksi runkoon (1) toisien, mainittuun pohjaan kiinnitettyjen kiinnityselimien (12) välityksellä,

10 c. nostolaitteet (5) pohjan (10) nostamiseksi kiinnityselimien (2, 12) välityksellä irti perustasosta (7), ja joka vaunu on tarkoitettu pohjan (10) ja sen päälle asetettujen tuotteiden siirtämiseksi niiden tuotantoprosessin ja varastoinnin aikana, tunnettu siitä, että:

15 d. siirtolaite (6) käsittää aisan (6.2), joka on yhdistetty olennaisesti vaakatasossa toimivan nivelen (6.1) välityksellä vaunun runkoon (1) ja sovitettu kiinnitettäväksi runkoa (1) tai vaunua (100) siirtävään työkoneeseen (20) toisen nivelen (20.2) välityksellä,

e. toinen nivel (20.2) on sovitettu työkoneeseen (20), aisaan (6.2) tai muuten 20 niiden väliin.

6.3) kokonaispituuden (L) säätämiseen tai sen pyörivän elimen pyörittämiseen soveltuva koneisto.

20 6. Jonkun patenttivaatimuksista 1-5 mukainen vaunu (100) tunnettu siitä, että runko (1) on sovitettu toimimaan ilman sivuosia (1.1) yhdistävää perälaitaa tai puomia.

20176064 prh 28 -11- 2017

7. Jonkun patenttivaatimuksista 1- 6 mukainen vaunu (100) tunnettu siitä, että se

25 käsittää vähintään yhdet rungon sivuosaan (1.1) sovitetut rikkaat.

8. Patenttivaatimuksen 7 mukainen vaunu (100) tunnettu siltä, että se käsittää rungon sivuosien (1.1) yläreunaan sovitetut kaiteet.

9. Jonkun patenttivaatimuksista 1- 8 mukainen vaunu (100) tunnettu siitä, että sivuosien (1.1) päälle on sovitettu tuentavarret pohjan (10) päällä siirrettävien tavaroiden tukemiseksi.