FI12894Y1 - Sovitinkappale - Google Patents

Abstract

1. Sovitinkappale (100) ajoneuvon lisälaitteiden erityyppisten sähköliitäntöjen yhdistämiseksi, jossa sovitinkappaleessa on runko (101), jossa rungossa on rungon ensimmäinen pää (102) ja rungon toinen pää (103), ensimmäinen liitin (107) ja toinen liitin (108), ja liittimiä yhdistävä johdotus (111a, 111b, 111c), ja ensimmäinen liitin on naarastyyppinen ja siinä on kolme liitinelintä (109), ja toinen liitin on urostyyppinen ja siinä on kolme liitinelintä (110), ja sovitinkappaletta käytettäessä toinen liitin on kohti virtalähdettä, tunnettu siitä, että runko on sylinterimäinen kappale, joka on ainakin osaksi jäykkä, ja ensimmäinen liitin on rungon ensimmäisessä päässä ja toinen liitin on rungon toisessa päässä, ja rungossa on kolme osaa: ensimmäinen rungon osa (104), toinen rungon osa (105) ja kolmas rungon osa (106), ja toinen rungon osa on ensimmäisen rungon osan ja kolmannen rungon osan välissä, ja toisen rungon osan halkaisija on suurempi kuin ensimmäisen rungon osan ja kolmannen rungon osan halkaisijat, ja ensimmäinen rungon osa alkaa rungon ensimmäisestä päästä ja kolmas rungon osa alkaa rungon toisesta päästä, ja johdotus käsittää kolme galvaanisesti erillistä johtoa ja ensimmäisen liittimen liitinelimet on yhdistetty vastaaviin toisen liittimen liitinelimiin johdoilla, ja liittimet on konfiguroitu niin, että mainitut johdot ovat rungon pitkittäisakselin suuntaisia. Lisäksi suojavaatimukset 2-5.

Description

Sovitinkappale Keksinnön kohteena on sovitinkappale ajoneuvon lisälaitteiden erityyppisten säh- köliitäntöjen yhdistämiseksi, jossa sovitinkappaleessa on runko, jossa rungossa on rungon ensimmäinen pää ja rungon toinen pää, ensimmäinen liitin ja toinen liitin, ja liittimiä yhdistävä johdotus, ja ensimmäinen liitin on naarastyyppinen ja siinä on kolme liitinelintä, ja toinen liitin on urostyyppinen ja siinä on kolme liitinelintä, ja sovitinkappaletta käytettäessä toinen liitin on kohti virtalähdettä.

TEKNIIKAN TASO On tunnettua, että ajoneuvon moottoritilaan sijoitettavissa sähkökäyttöisissä lisä- laitteissa on erilaisia sähköliittimiä, joilla lisälaitteet yhdistetään ulkoiseen virtaläh- teeseen, joka yleensä on pistorasia. Ongelmia tulee, jos halutaan käyttää useam- paa eri laitetta, joissa on erilaiset liittimet. Erilaisten jatkokaapeleiden tai jakorasi- oiden käyttö moottoritilassa on hankalaa tai jopa mahdotonta moottoritilan ahtau- den ja turvallisuusvaatimusten vuoksi. Lisäksi edellä mainitun tyyppiset järjestelyt ovat hankalakäyttöisiä ja vaativat ammattimaisen asentajan.

YHTEENVETO Keksinnön tavoitteena on ratkaisu, jolla voidaan merkittävästi vähentää tunnettuun — tekniikkaan liittyviä haittoja ja epäkohtia. Erityisesti keksinnön tavoitteena on tuot- o taa sovitinkappale, joka täyttää turvallisuusvaatimukset sekä on helppokäyttöinen.

I

O N Keksinnön mukaiset tavoitteet saavutetaan, joille on tunnusomaista, mitä on esitet- = ty itsenäisessä suojavaatimuksessa. Keksinnön eräitä edullisia suoritusmuotoja on 2 esitetty epäitsenäisissä suojavaatimuksissa.

I T 25 — Keksinnössä on muodostettu sovitinkappale, joka kytketään erityyppisten vastike- © kappaleen ja pistokkeen väliin ajoneuvon moottoritilassa. S Keksinnön eräässä suoritusmuodossa on sovitinkappale ajoneuvon lisälaitteiden S erityyppisten sähköliitäntöjen yhdistämiseksi, jossa sovitinkappaleessa on runko, > jossa rungossa on rungon ensimmäinen pää ja rungon toinen pää, ensimmäinen — liitin ja toinen liitin, ja liittimiä yhdistävä johdotus, ja ensimmäinen liitin on naaras- tyyppinen ja siinä on kolme liitinelintä, ja toinen liitin on urostyyppinen ja siinä on kolme liitinelintä, ja sovitinkappaletta käytettäessä toinen liitin on kohti virtalähdet- tä.

Keksinnön eräässä edullisessa suoritusmuodossa runko on sylinterimäinen kappale, joka on ainakin osaksi jäykkä, ja ensimmäinen liitin on rungon ensimmäi- sessä päässä ja toinen liitin on rungon toisessa päässä.

Rungossa on kolme osaa: ensimmäinen rungon osa, toinen rungon osa ja kolmas rungon osa, ja toinen run- gon osa on ensimmäisen rungon osan ja kolmannen rungon osan välissä, ja toi- sen rungon osan halkaisija on suurempi kuin ensimmäisen rungon osan ja kol- mannen rungon osan halkaisijat.

Ensimmäinen rungon osa alkaa rungon ensim- mäisestä päästä ja kolmas rungon osa alkaa rungon toisesta päästä.

Johdotus — käsittää kolme galvaanisesti erillistä johtoa ja ensimmäisen liittimen liitinelimet on yhdistetty vastaaviin toisen liittimen liitinelimiin johdoilla, ja liittimet on konfiguroitu niin, että mainitut johdot ovat rungon pitkittäisakselin suuntaisia.

Keksinnön mukaisen sovitinkappaleen eräässä suoritusmuodossa ainakin toinen rungon päistä on muotoiltu niin, että liitettäessä sovitinkappaletta vastikekappalee- seen, mainittu rungon pää asettuu vastikekappaleen kuoren sisälle.

Tämä piirre auttaa.

Keksinnön mukaisen sovitinkappaleen eräässä toisessa suoritusmuodossa mo- lemmat rungon päät ovat konfiguroitu menemään vastikekappaleen ja pistokkeen kuoren sisälle liitettäessä sovitinkappaletta vastikekappaleen ja pistokkeen välille. —Keksinnön mukaisen sovitinkappaleen eräässä kolmannessa suoritusmuodossa sovitinkappale on ominaisuuksiltaan sellainen, että se on sijoitettavissa ajoneuvon moottoritilaan. o Keksinnön mukaisen sovitinkappaleen eräässä neljännessä suoritusmuodossa N rungon ensimmäisen pään tai rungon toisen pään tai molempien materiaali on ai- N 25 — nakin osaksi pehmeämpää kuin rungon muu materiaali. co Keksinnön mukaisen sovitinkappaleen eräässä suoritusmuodossa joko ensimmäi- I sen liittimen tai toisen liittimen liitinelimet käsittävät lattatyyppisiä kontaktijärjeste- - lyitä. n 5 Keksinnön etuna on, että sillä saadaan aikaan järjestely, joka mahdollistaa eri- & 30 tyyppisia sähköliitäntöjä käyttävien sähkölaitteiden käytön ajoneuvossa.

Keksinnön S etuna on myös se, että sen mukainen sovitinkappale on turvallisesti asennettavis- sa ja käytettävissä ajoneuvon moottoritilassa.

Keksintö on mahdollistaa myös sen helpon poistamisen.

KUVIEN SELITYS Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisesti. Selostuksessa viitataan oheiseen piirustukseen, jossa kuva 1 esittää esimerkin erästä keksinnön mukaisesta sovitinkappaleesta sivul- tapäin tarkasteltuna.

KEKSINNÖN YKSITYISKOHTAINEN SELITYS Seuraavassa selityksessä olevat suoritusmuodot ovat vain esimerkinomaisia, ja alan ammattilainen voi toteuttaa keksinnön perusajatuksen myös jollain muulla kuin selityksessä kuvatulla tavalla. Vaikka selityksessä voidaan viitata erääseen suoritusmuotoon tai suoritusmuotoihin useissa paikoissa, niin tämä ei merkitse sitä, että viittaus kohdistuisi vain yhteen kuvattuun suoritusmuotoon tai että kuvattu piirre olisi käyttökelpoinen vain yhdessä kuvatussa suoritusmuodossa. Kahden tai useamman suoritusmuodon yksittäiset piirteet voidaan yhdistää ja näin aikaan- saada uusia keksinnön suoritusmuotoja. Kuvassa 1 on esimerkki eräästä keksinnön mukaisesta sovitinkappaleesta 100. Sovitinkappale on yhdistämään ajoneuvon lisälaitteita ja lisälaitesysteemeitä, joilla on erilaiset sähköliittimet, eli mainituilla laitteilla on erilaiset pistokkeet ja niiden — vastakappaleet, jotka eivät ole suoraan yhteensopivia toisen tyyppisen laitteen o vastaaviin. Nämä lisälaitteet toimivat 230 voltin nimellisjännitteellä. Sovitinkappa- O leella on runko 101. Runko on sylinterimäinen jäykkä kappale, jolla on rungon en- AU simmäinen pää 102 ja rungon toinen pää 103. Joissain suoritusmuodoissa run- T gossa on pehmeitä osia, eli siinä on kohtia, jotka joustavat ja palautuvat muotoon- N 25 sa. Runko on pitkänomainen, eli sen pituus on suurempi kuin sen halkaisija run- E gon paksuimmassa kohdassa. 3 Sovitinkappale 100 käsittää lisäksi ensimmäisen liitimen 107, toisen liitimen 108, ja S liittimiä yhdistävän johdotuksen, joka on rungon sisällä. Ensimmäinen liitin on run- N gon ensimmäisessä päässä 102 ja toinen liitin on rungon toisessa päässä 103. S 30 — Ensimmäinen liitin on naarastyyppinen ja siinä on kolme liitinelintä 109, ja toinen liitin on urostyyppinen ja siinä on kolme liitinelintä 110. Ensimmäinen liitin ja toinen liitin ovat erityyppisiä. Eräässä sähköliitintyypissä urosliittimet ovat pyöreitä tanko-

ja, jotka on järjestetty symmetrisesti tasasivuisen kolmion muotoon liittimen keski- pisteen ympärille. Eräässä toisessa sähkäliitintyypissä urosliittimet ovat litteitä liuskamaisia tankoja, jotka ovat järjestyneet niin, että kaksi liuskamaisista tangois- ta ovat poikkileikkaukseltaan yhdensuuntaisia ja kolmannen liuskamaisen tangon poikkileikkaus on poikittaisessa suunnassa toisiin liuskoihin. Naarasliittimet on so- vitettu vastaanottamaan urosliittimet. Sovitinkappale on konfiguroitu niin, että sitä käytettäessä toinen liitin on kohti virtalähdettä, eli sovitinkappaleen urosliitin kiinni- tetään virtaa tarjoavan systeemin naarastyyppiseen vastikekappaleeseen. Johdo- tus käsittää kolme johtoa, ensimmäisen johdon 111a, toisen johdon 111b ja kol- —mannen johdon 111c. Johdot ovat rungon sisällä ja ne ovat galvaanisesti erillään toisistaan. Ensimmäisen liittimen liitinelimet on yhdistetty vastaaviin toisen liittimen liitinelimiin mainituilla johdoilla. Vastaavilla tarkoitetaan tässä sähköistä vastaa- vuutta, eli vastaavat liitinelimet eri liittimissä ovat kukin kytköksissä eräässä ta- pauksessa virtalähteen vaihevirtaan, nollavirtaan sekä maahan. Huomautettakoon, — että kuvassa 1 johdotuksen johdot on piirretty selkeyden vuoksi rungon 101 ulko- puolelle. Ensimmäinen liitin ja toinen liitin on asemoitu niin, että rungon sisällä joh- dot ovat rungon pitkittäisakselin suuntaisia. Eli tällöin esimerkiksi molempien liitti- mien maaliitinelimet ovat samalla puolen runkoa, eli ne ovat sijoittuneet samalla tavoin samaan rungon sivuun nähden. Tässä on tietenkin otettava huomioon liitti- — mien erityyppinen rakenne.

Rungossa 101 on kolme osaa: ensimmäinen rungon osa 104, toinen rungon osa 105 ja kolmas rungon osa 106. Toisen rungon osan halkaisija on suurempi kuin ensimmäisen rungon osan ja kolmannen rungon osan halkaisijat. Ensimmäinen rungon osa alkaa rungon ensimmäisestä päästä 102 ja kolmas rungon osa alkaa o 25 — rungon toisesta päästä 103. Toinen rungon osa on ensimmäisen rungon osan ja N kolmannen rungon osan välissä. Runko on siis sylinterimäinen kappale, jossa on N keskiosa, joka on muuta runkoa paksumpi. Eräissä suoritusmuodoissa toisen run- T gon osan ja ensimmäisen ja kolmannen rungon osan välillä on porrasmainen muo- N toilu. On huomattava, että rungossa (sen mainituissa osissa) voi olla muotoiluja, E 30 — merkintöjä tai vastaavia. Lisäksi siihen on voitu muodostaa tai liittää lukitusjärjeste- N lyja. Paksumpi toinen osa helpottaa oleellisesti sovitinkappaleen 100 käsittelyä ja O liitosten toteuttamista sillä. Lisäksi porrasmainen rakenne rungon osien välillä on S joissain suoritusmuodoissa konfiguroitu niin, että liitoksia tehdessä ainakin toinen N liitoksista on rajoitettu porrasmaisella rakenteella. — Ensimmäinen rungon osa 104 ja kolmas rungon osa 106 on muotoiltu niin, että rungon päissä olevat liittimet ovat suojassa, kun sovitinkappale 100 ei ole käytös-

sä. Joissain suoritusmuodoissa sovituskappaleessa 100 on lukitusjärjestely, joka on toteutettu lukitushaarukalla. Tällöin esimerkiksi rungon kolmas osa 106 on muo- toiltu siten, että sen ympäri kiertää kaulus mikä auttaa pysymään liittimien yhteisen lukitushaarukan paikallaan mikä lukitsee liittimet toisiinsa kiinni.

5 Etenkin rungon kolmatta osaa, jossa on urostyyppinen toinen liitin 108, on muotoil- tu osittain ontoksi. Tällöin urostyyppiset liitinelimet 110 ovat onton rungonosan si- sällä niin, että ne eivät ulotu rungon ulkopuolelle. Edelleen rungon osat on muotoil- tu niin, että sovitinkappaleen liitokset pistokkeen ja vastakappaleen kanssa toteu- tuvat niin, että joko pistokkeen tai vastinekappaleen kuori tulee osaksi rungon — päälle tai osa runkoa tulee pistokkeen tai vastinekappaleen päälle. Tällöin sovitin- kappaleella toteutetut liitokset ovat suojattuja ympäristöstään joko rungolla tai pis- tokkeen tai vastinekappaleen kuorella.

Rungon 101 materiaali on sellaista, että sovitinkappale 100 on jäykkä eli se ei käy- tössä muuta merkittävästi muotoaan. Joissain suoritusmuodoissa rungon ensim- — mäinen osa 104 tai ainakin osa siitä on pehmeämpi kuin rungon muu osa eli se pystyy muuttamaan muotoaan. Tämä pehmeämpi rungon ensimmäinen osa 104 auttaa pitämään (puristamalla) vastakappaleen liitoksen tiiviisti rungon sisään. Vastaavasti on suoritusmuotoja, joissa rungon kolmas osa on ainakin osittain pehmeämpi muuta runkoa. Liitoksesta tulee pöly- ja vesitiivis. Edelleen rungon — materiaali on sellaista, että sovitinkappale täyttää kulkuneuvon moottoritilassa käy- tettävän välineen vaatimukset. Materiaali on esimerkiksi muovia, lasikuitua tai jo- tain komposiittimateriaalia. Edullisesti materiaali on sähköisesti eristävää.

Eräissä suoritusmuodoissa sovitinkappaleen 100 pituus, eli etäisyys rungon en- o simmäisestä päästä 102 rungon toiseen päähän 103, on alle kymmenen senttiä. S 25 Rungon osat on muotoiltu niin, että kun sovitinkappale on kytketty yhdistämään N erityyppisiä sähköliitäntöjä, se jatkaa systeemin kokonaispituutta korkeintaan vii- a dellä sentillä. Keksinnön mukainen sovitinkappale siis mahdollistaa sen helpon ja ° turvallisen käytön ajoneuvon moottoritilassa. Za N Edellä on kuvattu eräitä keksinnön mukaisia edullisia suoritusmuotoja. Keksintö ei O 30 — rajoitu juuri kuvattuihin ratkaisuihin, vaan keksinnöllistä ajatusta voidaan soveltaa S lukuisilla tavoilla suojavaatimusten asettamissa rajoissa.

N 5

Claims (5)

Suojavaatimukset

1. Sovitinkappale (100) ajoneuvon lisälaitteiden erityyppisten sähköliitäntöjen yhdistämiseksi, jossa sovitinkappaleessa on runko (101), jossa rungossa on run- gon ensimmäinen pää (102) ja rungon toinen pää (103), ensimmäinen liitin (107) ja toinen liitin (108), ja liittimiä yhdistävä johdotus (111a, 111b, 111c), ja ensim- mäinen liitin on naarastyyppinen ja siinä on kolme liitinelintä (109), ja toinen liitin on urostyyppinen ja siinä on kolme liitinelintä (110), ja sovitinkappaletta käytettä- essä toinen liitin on kohti virtalähdettä, tunnettu siitä, että runko on sylinterimäinen kappale, joka on ainakin osaksi jäykkä, ja ensimmäinen liitin on rungon ensimmäi- — sessä päässä ja toinen liitin on rungon toisessa päässä, ja rungossa on kolme osaa: ensimmäinen rungon osa (104), toinen rungon osa (105) ja kolmas rungon osa (106), ja toinen rungon osa on ensimmäisen rungon osan ja kolmannen run- gon osan välissä, ja toisen rungon osan halkaisija on suurempi kuin ensimmäisen rungon osan ja kolmannen rungon osan halkaisijat, ja ensimmäinen rungon osa — alkaa rungon ensimmäisestä päästä ja kolmas rungon osa alkaa rungon toisesta päästä, ja johdotus käsittää kolme galvaanisesti erillistä johtoa ja ensimmäisen liittimen liitinelimet on yhdistetty vastaaviin toisen liittimen liitinelimiin johdoilla, ja liittimet on konfiguroitu niin, että mainitut johdot ovat rungon pitkittäisakselin suun- taisia.

2. Suojavaatimuksen 1 mukainen sovitinkappale (100), tunnettu siitä, että ai- nakin toinen rungon päistä on muotoiltu niin, että liitettäessä sovitinkappaletta vas- tikekappaleeseen, mainittu rungon pää asettuu vastikekappaleen kuoren sisälle.

3. —Suojavaatimuksen 1 mukainen sovitinkappale (100), tunnettu siitä, että mo- lemmat rungon päät (102, 103) ovat konfiguroitu menemään vastikekappaleen ja N 25 — pistokkeen kuoren sisälle liitettäessä sovitinkappaletta vastikekappaleen ja pistok- A keen välille.

N N

4. Jonkin suojavaatimuksen 1-3 mukainen sovitinkappale (100), tunnettu siitä, N että sovitinkappale on ominaisuuksiltaan sellainen, että se on sijoitettavissa ajo- E neuvon moottoritilaan. © 30

5. Jonkin suojavaatimuksen 1-4 mukainen sovitinkappale (100), tunnettu siitä, 5 että rungon ensimmäisen pään (102) tai rungon toisen pään (103) tai molempien & materiaali on ainakin osaksi pehmeämpää kuin rungon muu materiaali.

N 5