FI126621B

FI126621B - Lifting stand to lift goods transport unit

Info

Publication number: FI126621B
Application number: FI20125538A
Authority: FI
Inventors: Hans Langh
Original assignee: Oy Langh Ship Ab
Priority date: 2012-05-22
Filing date: 2012-05-22
Publication date: 2017-03-15
Also published as: WO2013175063A1; EP2852547B1; FI20125538A; ES2575183T3; EP2852547A4; EP2852547A1

Description

Nostoteline tavarankuljetusyksikön nostamiseksiLifting bracket for lifting the freight unit

Keksinnön taustaBackground of the Invention

Keksinnön kohteena on nostoteline tavarankuljetusyksikön, kuten kontin, nostamiseksi, joka nostoteline käsittää suorakaiteenmuotoisen kehyksen, joka käsittää kaksi laitaa ja kaksi päätyä, kehyksen alatasossa on neljä kulmaa, jotka kukin käsittävät nostovälineen kiinnitettäväksi ja lukittavaksi tavarankuljetusyksikön ylärakenteen kulmissa oleviin kiinnityselimiin, ja kehyksen alatason kummankin pituussuuntaisen reunan keskellä on kaksi vierekkäin olevaa nostovälinettä, jotka on sovitettu linjaan kehyksen alatason kulmissa olevien nostovälineiden kanssa, kiinnitettäviksi ja lukittaviksi tavarankuljetusyksikön ylärakenteen kummankin pituusreunan keskellä oleviin kiinnityselimiin. Ilmaisulla ylärakenne tarkoitetaan tässä yleisesti tavarankuljetusyksikön rakenteita, jotka sijaitsevat tavarankuljetusyksikön yläpäässä ja jotka määrittelevät tavarankuljetusyksikön ylätason.The invention relates to a lifting bracket for lifting a freight unit, such as a container, comprising a rectangular frame comprising two edges and two ends; in the center are two adjacent lifting means arranged in line with the lifting means at lower corners of the frame for securing and locking to the fastening means located in the middle of each longitudinal edge of the superstructure of the cargo unit. As used herein, the term superstructure generally refers to the structures of the freight unit located at the top of the freight unit and defining the top level of the freight unit.

Julkaisusta US 7905528 tunnetaan suorakaiteen muotoisen kehyksen käsittävä nostoteline tavarankuljetusyksikön nostamiseksi. Kehyksen kulmissa on nostovälineet kiinnitettäviksi ja lukittaviksi tavarankuljetusyksikön ylärakenteen kulmissa oleviin kiinnitysvälineisiin. Tämän tunnetun nostotelineen ongelmana on, että se rasittaa kontin rakennetta suuresti konttia nostettaessa, mikä johtuu siitä, että nostoteline on sovitettu nostamaan konttia ainoastaan sen kulmista. Erityisesti, mikäli kontti on pitkä, esimerkiksi 12 m (40 jalkaa), niin kontin pituussuuntaisiin profiileihin kohdistuu - vaikka se olisi kevyestikin kuormattu - erittäin suuria voimia, kun sitä nostetaan nostotelineellä. Sanotun johdosta kuormattua konttia, jonka massa on muutamia kymmeniä tonneja, ei voida nostaa nostotelineellä. Vaikka kontin rakenne olisi luja, niin kontin ylärakenteessa olevat standardilujuuden omaavat kiinnityselimet eivät mahdollista kokonaismassaltaan yli noin 50 tonnia ylittävän kontin nostamista nostotelineellä. Sanotun johdosta, kun mainitunlainen kontti esimerkiksi on nostettava laivaan, se on nostettava laivaan tyhjänä tai vain kevyesti kuormattuna. Kontin täyttäminen raskaalla lastilla voidaan suorittaa vasta kun kontti jo on lastattu laivaan. Tämä johtaa siihen, että kontin ja sen sisältämän kuorman käsittely on pakostakin hidasta.US 7905528 discloses a rectangular frame lifting unit for lifting a freight unit. At the corners of the frame are lifting means for securing and locking to the fastening means at the corners of the superstructure of the freight unit. The problem with this known lifting rack is that it causes a great deal of stress on the container structure when lifting the container due to the fact that the lifting rack is adapted to lift the container only at its corners. In particular, if the container is long, for example 12 m (40 ft), the longitudinal profiles of the container, even when lightly loaded, are subjected to extremely high forces when lifted by a lifting rack. As a result, a loaded container of a few tens of tonnes cannot be lifted by a lifting rack. Even if the structure of the container is strong, the standard strength fasteners in the container superstructure do not allow the container to be lifted by means of a hoisting rack over 50 tons total weight. Consequently, when such a container is to be lifted, for example, it must be lifted aboard or only lightly loaded. Filling a container with heavy cargo can only be completed once the container has been loaded onto the ship. As a result, handling of the container and its load is necessarily slow.

Julkaisusta US 3210113 tunnetaan nostoteline, joka käsittää suorakaiteenmuotoisen kehyksen, joka käsittää kaksi laitaa ja kaksi päätyä. Laidat käsittävät nostovälineet, jotka ulottuvat kehyksen alatason kummankin pituussuuntaisen reunan koko pituudelle.US 3210113 discloses a lifting frame comprising a rectangular frame comprising two edges and two ends. The edges comprise lifting means extending over the entire length of each of the longitudinal edges of the lower plane of the frame.

Tunnetaan pitkiä, 12 m (40 jalkaa) pituisia, tavarankuljetustelineitä, kuten kontteja, joiden ylärakenteen kummankin pituusreunan keskellä on vierekkäiset kiinnityselimet, joiden sijainti on sellainen, että tavarankuljetustelinei-den päälle voidaan kiinnittää kaksi 6 m (20 jalkaa) pientä konttia linjaan. Tällainen kontti on tunnettu esimerkiksi julkaisusta US 7591386 B2. Edellä mainituista syistä myöskään tällaista konttia, mikäli se on hyvin raskaasti kuormitettu, ei voida onnistuneesti nostaa julkaisun US 7905528 mukaisella nostoteli-neellä, joka käsittää nostovälineet ainoastaan kulmissaan.Long 12 m (40 ft) long cargo carriers, such as containers, having adjacent fastening members in the center of each of the longitudinal edges of the superstructure, are known so that two 6 m (20 ft) small containers can be mounted on the line. Such a container is known, for example, from US 7591386 B2. Also, for the reasons stated above, such a container, when very heavily loaded, cannot be successfully lifted by a Lifting Rack according to US 7905528, which comprises lifting means only at its angles.

Julkaisusta WO 2011/028172 tunnetaan oheistetun patenttivaatimuksen 1 johdannon mukainen nostoteline.WO 2011/028172 discloses a lifting rack according to the preamble of appended claim 1.

Keksinnön lyhyt selostusBrief Description of the Invention

Keksinnön tavoitteena on aikaansaada uusi nostoteline, joka mahdollistaa raskaasti kuormatun tavarankuljetusyksikön, esimerkiksi kontin tai kul-jetuskasetin, jonka ylärakenne käsittää standardilujuuden omaavat kiinnitys-elimet kulmissa ja lisäksi vierekkäin olevat kiinnityselimet kummankin pituus-reunansa keskellä, nostamisen vaikka tavarankuljetusyksikkö olisi raskaasti kuormattu.It is an object of the invention to provide a new lifting bracket which enables a heavily loaded cargo transport unit, for example a container or transport cassette, whose superstructure includes standard strength fastening members at corners and additionally adjacent fastening members at the middle of each longitudinal edge.

Keksinnön tavoite saavutetaan nostotelineellä, jolle on tunnusomaista, että nostoteline käsittää säätöjärjestelyn kahden vierekkäin ja kehyksen alatason kummallakin pituussuuntaisella reunalla olevan nostovälineen keskinäisen korkeusaseman muuttamiseksi, jotka säätöjärjestelyt käsittävät nostotelineen kehykseen laakeroidun keinukappaleen, johon vierekkäiset nostovälineet on kiinnitetty. Kehyksen alatason pituussuuntaisella reunalla tarkoitetaan kehyksen pituussuuntaista reunaa, joka muodostuu kehyksen alatason kulmissa olevine nostovälineiden välissä. Reunan ei tarvitse muodostua fyysisestä rakenteesta (esim. palkista), mutta voi olla muodostettu sellaisesta (esim. palkista). Keinukappale on helposti aikaansaatavissa ja se on erittäin toimintavarma.The object of the invention is achieved by a lifting bracket, characterized in that the lifting bracket comprises an adjusting arrangement for changing the relative elevation of two lifting means adjacent to each other on the longitudinal edges of the frame, the adjusting arrangements comprising a swinging member mounted on The longitudinal edge of the lower plane of the frame refers to the longitudinal edge of the frame formed by the lifting means at the corners of the lower plane of the frame. The edge need not consist of a physical structure (e.g., beam), but may be formed of such (e.g. beam). The rocker is easy to reach and very reliable.

Keksintö perustuu siihen, että nostotelineen kehyksen pituussuuntaisten reunojen keskelle sovitetaan vierekkäin nostovälineet, joiden korkeusasema voidaan keskenään säätää toistensa suhteen siten, että nostovälineiden korkeusasemat vastaavat tavarankuljetusyksikön kiinnityselimien korkeusasemaa, eli nostovälineiden keskinäistä korkeusasemaa voidaan sopeuttaa vastaamaan tavarankuljetusyksikön ylärakenteen keskellä olevien vierekkäisten kiinnityselimien korkeusasemaa. Tavarankuljetusyksikön ylärakenteen keskellä olevat vierekkäiset kiinnityselimet ovat lähes aina hieman eri korkeudella, koska ne on vaikea valmistaa täsmälleen samankorkuisiksi korkeuseron ollessa käytännössä muutamia millimetrejä. Tällä asialla ei ole haittaa, mikäli kiinnityselimiä ei käytetä nostamiseen, vaan niitä käytetään asettamaan tava-rankuljetusyksikön päälle kontteja. Vierekkäin olevien kiinnityselimien pienelläkin korkeuserolla on sitä vastoin suurta haittaa, mikäli niitä haluttaisiin käyttää raskaan tavarankuljetusyksikön nostamiseksi ja niiden päälle kiinnitettäisiin nostovälineet, joista puuttuisivat keksinnön mukaiset säätöjärjestelyt. Haittana on se, että se nostoväline-kiinnityselinpari, jonka kiinnityselin sijaitsee alempana kuin vieressä olevan nostoväline-kiinnityselinparin kiinnityselin, kuormittuu nostettaessa suuresti, mutta vieressä oleva nostoväline-kiinnityselinpari ei kuormitu lainkaan. Mikäli nostoväline-kiinnityselinparit ovat standardityyppiä ja ensin mainittuun nostoväline-kiinnityselinpariin kohdistuu yli 15 t kuormitus, se vaurioituu. Vierekkäin olevine nostovälineiden korkeusasemasäädön ansiosta vierekkäisiin kiinnityselimiin kohdistuu yhtä suuri voima nostettaessa.The invention is based on the juxtaposition of lifting means with a height adjustable position relative to each other so that the height of the lifting means corresponds to the height of the latches of the goods transport unit. The adjacent fastening members in the middle of the superstructure of the freight unit are almost always at slightly different heights because it is difficult to produce exactly the same height with a difference of a few millimeters in practice. This is not detrimental if the fastening means are not used for lifting but are used to place containers on top of the cargo unit. On the other hand, even a slight difference in height between adjacent fastening members would be of great disadvantage if they were to be used for lifting a heavy goods transport unit and were to be provided with lifting means which would lack the adjustment arrangements according to the invention. The disadvantage is that the pair of lifting attachment members having a lower engagement member than the attachment member of a pair of adjacent lifting attachment members is heavily loaded, but the adjacent pair of lifting attachment members is not loaded at all. If the pairs of lifting attachment brackets are of standard type and the first lifting bracket pairing is subjected to a load of more than 15 t, it will be damaged. Thanks to the height adjustment of the adjacent lifting means, the same force is applied to the adjacent attachment means during lifting.

Edullisesti nostotelineen kehyksen pituussuuntaisten reunojen keskellä olevat vierekkäiset nostovälineet on sovitettu siirrettäväksi siten, etteivät ne ulkone kehyksen pituussuuntaisesta reunasta alaspäin, koska tällöin, kun nostovälineet ovat syrjässä, nostokehystä voidaan haluttaessa käyttää nostamaan tavarankuljetusyksiköitä, joiden ylärakenteiden pituusreunojen keskeltä puuttuvat vierekkäin olevat kiinnityselimet. Vierekkäin olevat nostovälineet voivat olla irrotettavissa kehyksestä.Preferably, adjacent lifting means located in the middle of the longitudinal edges of the frame of the hoisting rack are arranged to be displaced so that they do not protrude downward from the longitudinal edge of the frame; The adjacent lifting means may be detachable from the frame.

Keksinnön mukaisen nostolaitteen edulliset suoritusmuodot on esitetty oheistetuissa epäitsenäisissä patenttivaatimuksissa.Preferred embodiments of the lifting device according to the invention are set forth in the dependent claims.

Keksinnön mukaisen nostotelineen etuna on, että se mahdollistaa raskaasti kuormatun sellaisen tavarankuljetusyksikön tasaisen nostamisen nosturilla, jonka tavarankuljetusyksikön ylärakenne käsittää kulmissa olevien kiinnityselimien lisäksi vierekkäin olevat kiinnityselimet ylärakenteen kummankin pituusreunansa keskellä, jotka vierekkäin olevat kiinnityselimet ovat valmistusteknisistä syistä hieman eri korkeudella; ja lisäksi keinukappale on helposti aikaansaatavissa ja se on erittäin toimintavarma. Tasaisella nostamisella tarkoitetaan, että kaikki kiinnityselimet osallistuvat kuorman kantamiseen nostettaessa, jolloin mikään kiinnityselin tai nostoväline ei kuormitu kohtuuttomasti eikä siten ole alttiina vauriolle. Mainitun tasaisen kuormituksen ansiosta nosto-telineellä voidaan nostaa hyvinkin raskaasti kuormattua tavarankuljetusyksik-köä, vaikka siinä on, kuten on erittäin suositeltavaa, standardityyppiä olevat kiinnityselimet. Luonnollisesti tavarankuljetusyksikön rakenteen pitää olla sellainen, että se kestää nostamista myös kuormattuna. Keksinnön mukainen nostoteline mahdollistaa esimerkiksi raskailla teräskeloilla kuormatun tavarankuljetusyksikön nostamisen, jolloin keloilla kuormatun tavarankuljetusyksikön ahtaus laivaan ja poistaminen laivasta nostimella voidaan suorittaa erittäin nopeasti. Tavarankuljetusyksikkö voidaan tuoda satama-alueelle ja poista satama-alueelta kulkuneuvolla. On ajateltavissa, että teräskelat lastataan jo teräs-tehtaalla suoraan tavarankuljetusyksikköön, joka tuodaan satamaan kulkuneuvolla, ja kelat poistetaan tavarankuljetusyksiköstä vasta käyttöpaikalla sen jälkeen kun tavarankuljetusyksikköä on kuljetettu laivalla ja maaliikennekulkuväli-neillä. Siten keksinnön mukaisella nostotelineellä voidaan välttää tavaran, kuten teräskelojen, sellainen kuljetus, joka perinteisillä lastausjärjestelyillä toteutettuna edellyttää, että tavara joudutaan nostamaan useita kertoja ennen kuin se esimerkiksi tehtaasta saapuu loppukäyttäjälle. Keksinnön mukaisella nosto-telineellä voidaan myös nostaa standardikokoisia kontteja suurempia tavaran-kuljetusyksikköjä, esimerkiksi suuria paperinkuljetusyksikköjä, joiden leveys voi olla kaksi kertaa standardikontin leveys ja joiden korkeus on esimerkiksi 1½ kertaa standardikontin korkeus.An advantage of the lifting bracket according to the invention is that it enables the lifting of a heavily loaded freight transport unit having a superstructure of the freight transport unit comprising, in addition to the angled fastening members, adjacent fastening members in the middle of each longitudinal edge of the superstructure; and, moreover, the rocker body is easily obtainable and extremely reliable. Smooth lifting means that all fastening elements are involved in carrying the load during lifting, whereby no fastening element or lifting device is unduly loaded and thus susceptible to damage. Due to the said uniform load, the lifting rack can be used to lift a very heavily loaded cargo transport unit, although it has, as is highly recommended, a standard type of fastening means. Of course, the structure of the freight transport unit must be such that it can withstand lifting even under load. The lifting rack according to the invention makes it possible, for example, to lift a cargo unit loaded with heavy steel coils, whereby the loading and unloading of the cargo unit loaded with coils onto the ship can be carried out very quickly. The freight unit may be brought into and out of the port area by vehicle. It is conceivable that the steel coils are already loaded directly at the steel mill into the freight unit, which is brought to port by means of transport, and the coils are only removed from the freight unit at the point of use, after the unit has been transported by ship and land. Thus, the lifting bracket according to the invention avoids the transport of an item, such as steel coils, which, when implemented in conventional loading arrangements, requires the item to be lifted several times before it, for example, reaches the end user from the factory. The lifting rack according to the invention can also be used for lifting cargo units larger than standard containers, for example large paper transport units, which can be twice the width of a standard container and, for example, 1½ times the height of a standard container.

Kuvioiden lyhyt selostusBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Keksintöä selostetaan nyt lähemmin sen erään edullisen suoritusmuodon avulla viittaamalla oheistettuun piirrokseen, jossa kuviot 1 - 3 esittävät keksinnön mukaisella nostotelineellä nostettavaa kelankuljetuskasettia katsottuna sivusta, ylhäältä ja päädystä, kuviot 4-6 esittävät keksinnön mukaisen nostotelineen edullista suoritusmuotoa katsottuna sivusta, ylhäältä ja päädystä, kuviot 7-9 esittävät keksinnön mukaista nostotelinettä asetettuna kuvioiden 1 - 3 mukaisen kelankuljetuskasetin päälle tämän nostamiseksi, kuvio 10 esittää lukituslaitetta kuvioiden 4-6 nostotelineeseen kuuluvien nostovälineiden lukitsemiseksi nostettavaan kelankuljetuskasettiin, ja kuvio 11 esittää kuvioiden 4 - 6 nostotelineeseen kuuluvaa säätöjär- jestelyä.The invention will now be described in greater detail by means of a preferred embodiment with reference to the accompanying drawing, in which Figs. 1-3 show a coil transport cassette to be lifted by a hoist carrier according to the invention, side and top, Figs. 4-6 show a preferred embodiment, 1-9 illustrate a lifting rack according to the invention when placed on top of a reel transport cassette according to Figs. 1-3, Fig. 10 illustrates a locking device for locking the lifting means of Fig. 4-6 in a retractable reel transporting cassette, and Fig. 11 illustrates an adjustment arrangement.

Keksinnön yksityiskohtainen selostusDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

Kuviossa 1 on esitetty sivusta katsottuna teräskeloilla 1 kuormattu 40 jalkaa (noin 12 m) pitkä tavarankuljetusyksikkö 2, joka tyypiltään on kelan-kuljetuskasetti (jäljempänä lyhyemmin kutsuttu myös ”kasetiksi”). Kelankulje- tuskasettiin on muodostettu pituussuuntainen kouru 3 kelojen 1 vastaanottamiseksi. Kelankuljetuskasetin pohjarakenteen 4 mitoitus vastaa 40-jalan stan-dardikontin mitoitusta. Sen leveys on noin 8 jalkaa (noin 2,4 m). Kelakuljetus-kasetin korkeus vastaa suositeltavasti standardikontin korkeutta ja on karkeasti noin 8 jalkaa (noin 2,4 m).Figure 1 is a side elevation view of a 40 ft (about 12 m) long freight unit 2 loaded with steel coils 1, a type of reel transport cassette (hereinafter also referred to as "cassette"). A longitudinal trough 3 for receiving the reels 1 is formed in the reel transport cassette. The dimension of the reel transport cassette base structure 4 corresponds to that of a 40 foot standard container. It has a width of about 8 feet (about 2.4 m). The height of the reel transport cassette is preferably equivalent to that of a standard container and roughly approximately 8 feet (about 2.4 m).

Kelankuljetuskasetin pohjarakenteen 4 jokaisessa kulmassa on kiinnitysvälineet 5, 6 kasetin kiinnittämiseksi alustaan, esimerkiksi laivan lastitilan ruumaan. Kuviossa 1 näkyy vain kiinnitysvälineet 5, 6. Kasetin pohjarakenteen 4 kummankin pituusreunan keskellä on vierekkäin olevat kiinnitysvälineet 8, 9, joilla kasetti voidaan kiinnittää alustaan, esimerkiksi laivan kanteen (ei näytetty). Kiinnitysvälineet 5-9 ovat tyypiltään samanlaisia niin sanottuja cor-ner-castingeja kuin käytetään tavanomaisten konttien kiinnittämiseksi alustaan.At each corner of the reel transport cassette base structure 4 are fastening means 5, 6 for securing the cassette to the substrate, e.g. Fig. 1 shows only the fastening means 5, 6. In the middle of each longitudinal edge of the cassette base structure 4 are adjacent fastening means 8, 9 for fastening the cassette to the substrate, for example the ship deck (not shown). The fastening means 5-9 are of the same type of so-called cor-casting as is used to fasten conventional containers to the substrate.

Kelankuljetuskasetin ylärakenteen jokaisessa kulmassa on kiinni-tyselimet 10-13, jotka muodostavat nostokohdat kelankuljetuskasetin nostamiseksi, kuten jäljempänä esitetään. Ylärakenne käsittää vastakkaiset pituussuuntaiset reunat, jotka muodostuvat kiinnityselimien 10 ja 11 määrittelemästä reunasta ja vastaavasti kiinnityselimien 12 ja 13 määrittelemästä reunasta. Reunojen keskellä on vierekkäin olevat kiinnityselimet 14, 15, ja vastaavasti 16 ja 17, jotka muodostavat vierekkäin olevat nostokohdat, kuten jäljempänä esitetään. Kiinnityselimien 10, 14, 17 ja 13 sijainti on sellainen, että ne vastaavat 20 jalan standardikontissa (ei näytetty) olevien kiinnityselimien sijaintia; ja myös kiinnityselimien 15, 11, 12 ja 16 sijainti on sellainen, että ne vastaavat 20 jalan standardikontissa (ei näytetty) olevien kiinnityselimien sijaintia. Kiinnitys-elimet 10-17 ovat tyypiltään samanlaisia niin sanottuja corner-castingeja kuin käytetään tavanomaisissa konteissa. Siten kukin kiinnityselin 10 - 17 on mitoitettu mahdollistamaan enintään noin 15 t nostovoiman.At each corner of the superstructure of the reel transport cassette are fastening members 10-13 which form lifting points for lifting the reel transport cassette, as shown below. The superstructure comprises opposite longitudinal edges formed by an edge defined by the fastening members 10 and 11 and by an edge defined by the fastening members 12 and 13 respectively. At the center of the edges are adjacent fastening members 14, 15, and 16 and 17, respectively, which form adjacent lifting points, as shown below. The position of the fastening members 10, 14, 17 and 13 is such that they correspond to the position of the fastening members in a 20 ft standard container (not shown); and also the position of the fastening members 15, 11, 12 and 16 is such that they correspond to the position of the fastening members in a standard 20 foot container (not shown). The fastening members 10-17 are of the same type known as "corner castings" as used in conventional containers. Thus, each securing member 10-17 is sized to provide a lifting force of up to about 15 t.

Kuvioiden 1 - 3 kasetti painaa tyhjänä noin 10 tonnia ja keloineen 1 noin 100 tonnia ja se voidaan nostaa kuvioiden 4-6 mukaisella nostotelineel-lä.The cassette of Figures 1-3 weighs approximately 10 tons when empty and 1 coil of coils 1 about 100 tons and can be lifted by the lifting bracket of Figures 4-6.

Kuvioissa 4-6 esitetty nostoteline käsittää suorakaiteenmuotoisen kehyksen 18, joka käsittää kaksi laitaa 19, 20 ja kaksi päätyä 21,22. Laidat 19, 20 muodostuvat pituussuuntaisista profiileista 40 ja 41 ja päädyt poikittaisista profiileista 42 ja 43. Lisäksi kehyksessä 18 on kolme poikittaista profiilia 44 -46, jotka yhdistävät profiilit 40 ja 41 toisiinsa kehyksen jäykistämiseksi. Kehyksen 18 alatason 23 kaikissa kulmissa on nostoväline 24 - 27 ja kummankin pi tuussuuntaisen laidan 19, 20 keskellä on kaksi vierekkäin olevaa nostovälinet-tä 28, 29 ja vastaavasti 30, 31.The lifting stand shown in Figures 4-6 comprises a rectangular frame 18 comprising two edges 19, 20 and two ends 21,22. The edges 19, 20 are comprised of longitudinal profiles 40 and 41 and terminate in transverse profiles 42 and 43. In addition, frame 18 has three transverse profiles 44 -46 which interconnect profiles 40 and 41 to stiffen the frame. At each corner of the lower plane 23 of the frame 18 there is a lifting means 24-27, and in the center of each longitudinal edge 19, 20 there are two adjacent lifting means 28, 29 and 30, 31, respectively.

Kuvioiden 4-6 nostoteline asetetaan kuvioiden 1-3 kasetin päälle siten, että nostoväline 24 asettuu kiinnityselimen 10 päälle, nostoväline 28 kiinnityselimen 14 päälle, nostoväline 29 kiinnityselimen 15 päälle, nostoväline 25 kiinnityselimen 11 päälle, nostoväline 26 kiinnityselimen 12 päälle, nostoväline 30 kiinnityselimen 16 päälle, nostoväline 31 kiinnityselimen 17 päälle, ja nostoväline 27 kiinnityselimen 13 päälle.4-6 is positioned on top of the cassette of Figures 1-3 such that the lifting means 24 rests on the clamping member 10, the lifting means 28 on the clamping member 15, the lifting means 25 on the clamping member 11, the lifting means 26 on the clamping member 12, on top, the lifting means 31 on the fastening means 17, and the lifting means 27 on the fastening means 13.

Kuviot 7-9 esittävät kasetin päälle asetettua nostotelinettä. Nosto-telineen nostovälineet 24 - 31 (ks. kuvio 5) asetetaan yhteistoimintaan kasetin kiinnityselimien 10-17 kanssa kääntämällä nostovälineitä siten, että ne lukittuvat kiinnityselimiin. Nostovälineet 24 - 31 ovat siten niin sanottuja twist-lock lukitusvälineitä. Kääntäminen ja lukitus suoritetaan kiertämällä nostovälineitä 24 - 31 noin 90 astetta. Tätä varten nostotelineen nostovälineisiin 24 - 31 liittyy lukituslaitteet, jotka käsittävät poikittaiset lukitustangot 70 - 72 sekä pituussuuntaisen lukitustangon 73. Poikittaiset lukitustangot 70 - 72 on sovitettu kiertämään nostovälineitä 28, 29 niin, että ne lukittuvat kiinnityselimiin 10-17 estäen nostovälineiden 24 - 31 nostamisen pois kiinnityselimistä 10 -17. Nosto-välineiden 24 - 31 kiertämistä varten lukituslaitteet käsittävät kuvion 10 mukaisen nivelmekanismin, jolla nostovälineiden 28, 29 kolmionmuotoiset litistetyt, tunnettua muotoilua noudattavat alakappaleet saadaan kääntymään. Nivelme-kanismi käsittää ensimmäisen nivelosan 32, joka käsittää kaksi niveltä 33, 34, ja toisen nivelosan 35, joka käsittää nivelen 36 sekä lisäksi varren 74, joka yhdistää ensimmäisen nivelosan 32 toiseen nivelosaan 35. Kun lukitustankoa 71 siirretään nuolen A suuntaan, nostovälineet 28, 29 (ks. kuvio 11) kiertyvät nivelmekanismin johdosta nuolen B suuntaan. Vastaavat lukituslaitteet ja nivel-mekanismi liittyvät nostovälineisiin 30 ja 31, eli lukitustangon 71 siirtyessä nostovälineet 30, 31 kääntyvät. Nostotelineen vastakkaisissa päissä olevat lukitus-tangot 70 ja 72 on sovitettu kiertämään nostovälineitä 24, 27 ja vastaavasti 25, 26, joihin liittyy nivelmekanismit, jotka käsittävät nivelosat, jotka ovat nivelosan 32 mukaiset ja käsittävät nivelen, joka vastaa nivelosan 32 niveltä 33. Lukitus-tanko 73 on suositeltavasti kiinnitetty lukitustankoihin 70, 71, 72, jolloin siirtämällä lukitustankoa 73 poikittaiseen suuntaan sen pituussuuntaan nähden, eli nuolen C suunnassa (ks. kuvio 5), myös lukitustangot 70, 71, 72 siirtyvät. Luki-tustankojen 70 - 73 siirto voidaan esimerkiksi toteuttaa käsin tai muulla alan ammattimiehen sinänsä tunnetulla järjestelyllä. On ajateltavissa, että lukitus- tankojen 70 - 72 sijasta käytetään hydraulisia, pneumaattisia tai sähköisiä luki-tuslaitteita nostovälineiden 24 - 31 kääntämiseksi. Tässä yhteydessä ei selosteta lukituslaitteita taikka nostovälineiden 24 - 31 lukittumista kiinnityselimiin 10 - 17 tarkemmin, koska alan ammattimies tuntee tällaiset lukituslaitteet ja osaa myös suunnitella tarkoitukseen sopivat lukituslaitteet.Figures 7-9 show a lift stand mounted on a cassette. Lifting Bracket The lifting means 24 - 31 (see Figure 5) are cooperated with the cassette clamping members 10-17 by rotating the lifting means so that they engage in the clamping members. The lifting means 24 - 31 are thus so-called Twist-lock locking means. Rotation and locking is accomplished by rotating the lifting means 24 to 31 approximately 90 degrees. To this end, lifting means 24 - 31 of the rack are associated with locking means comprising transverse locking rods 70 - 72 and longitudinal locking rod 73. The transverse locking rods 70 - 72 are adapted to rotate lifting means 28, 29 so that they of fastening means 10 -17. For rotating the lifting means 24 to 31, the locking means comprise a pivot mechanism of Figure 10 for rotating the triangular flattened lower parts of the lifting means 28, 29 in accordance with known design. With articular-mechanism comprises a first hinge part 32 comprising two links 33, 34, and a second hinge portion 35 which comprises a joint 36 and an arm 74 which connects the first pivot portion 32 to the second joint part 35. When the locking bar 71 moves the direction of arrow A, the lifting means 28, 29 (see. Figure 11) rotate the link mechanism in the direction of arrow B. The respective locking devices and the articulation mechanism are associated with the lifting means 30 and 31, i.e., as the locking rod 71 moves, the lifting means 30, 31 are pivoted. The locking rods 70 and 72 at opposite ends of the lifting bracket are adapted to rotate lifting means 24, 27 and 25, 26, respectively, with pivoting mechanisms comprising pivot parts corresponding to pivot portion 32 and a pivot corresponding to pivot 33 of pivot portion 32. 73 is preferably attached to the locking bars 70, 71, 72, whereby moving the locking shaft 73 in a transverse direction to its longitudinal direction, ie the direction of arrow C (see Fig. 5), the locking bars 70, 71, 72 are displaced. The displacement of the locking rods 70-73 may be carried out, for example, by hand or by other arrangements known to those skilled in the art. It is conceivable that instead of the locking bars 70-72, hydraulic, pneumatic or electrical locking devices are used to turn the lifting means 24-331. The locking devices or the locking means of the lifting means 24 to 31 to the fastening means 10 to 17 will not be described in detail herein, as such locking devices are known to one skilled in the art and can also design suitable locking devices.

Kuvioissa 7 ja 9 on katkoviivalla havainnollistettu pitkänomaiset nos-toelimet 56 - 58, kuten vaijerit, ketjut tai köydet jotka on kiinnitetty nostoteli-neen ylätasossa oleviin kiinnityskohtiin 59 - 62, ks. kuviot 7-9. Kiinnityskohdat 59 - 62 on kiinnitetty pituussuuntaisten profiilien 40 ja 41 ylätasoon. Kiinnityskohdat 59 - 62 ovat suositeltavasti korvakkeita, jotka ovat kehyksen 18 pituussuunnassa tarkasteltuina sovitettu siten, että kehyksen kulmissa olevaan jokaisen nostovälineen ja vierekkäisistä nostovälineistä muodostuvan nostoväli-neparin keskellä on yksi kiinnityskohta. Siten kiinnityskohta 59 sijaitsee nosto-välineen 24 ja nostovälineparin 28, 29 keskellä; kiinnityskohta 60 sijaitsee nostovälineen 25 ja nostovälineparin 28, 29 keskellä; kiinnityskohta 61 sijaitsee nostovälineen 26 ja nostovälineparin 30, 31 keskellä; ja kiinnityskohta 62 sijaitsee nostovälineen 27 ja nostovälineparin 30, 31 keskellä. Mainitulla tavalla järjestetyt kiinnityskohdat 59 - 62 rasittavat kehystä varsin tasaisesti nostettaessa.Figures 7 and 9 illustrate a dashed line of elongated lifting members 56-58, such as ropes, chains or ropes secured to the upper fastening points 59-62 of the hoisting rack, cf. Figures 7-9. The attachment points 59 to 62 are secured to the upper plane of the longitudinal profiles 40 and 41. The anchorage points 59 to 62 are preferably lugs which, when viewed in the longitudinal direction of the frame 18, are arranged so that at each corner of the frame there is a single attachment point in the middle of each lifting means and a pair of adjacent lifting means. Thus, the anchorage point 59 is located in the middle of the lifting means 24 and the pair of lifting means 28, 29; the anchorage 60 is located in the middle of the lifting means 25 and the pair of lifting means 28, 29; the attachment point 61 is located in the middle of the lifting means 26 and the pair of lifting means 30, 31; and the attachment point 62 is located in the middle of the lifting means 27 and the pair of lifting means 30, 31. The fastening points 59 to 62 arranged in this way exert a rather even load on the frame.

Kuvioissa 7, 8 ja 11 viitenumerot 47 ja 48 osoittavat nostotelinee-seen liittyvää säätöjärjestelyä, jolla voidaan säätää nostovälineiden 28 - 31 korkeusasemaa. Kumpikin säätöjärjestely 47, 48 käsittää kehykseen 18 laakeroidun keinukappaleen 49, 50. Keinukappale 49 on laakeroitu kehyksessä olevaan akseliin 52.In Figures 7, 8 and 11, reference numerals 47 and 48 indicate an adjustment arrangement associated with a lifting bracket for adjusting the elevation positions of the lifting means 28 to 31. Each adjusting arrangement 47, 48 comprises a rocking body 49, 50 mounted in a frame 18, which is mounted on a shaft 52 in the frame.

Kuviossa 11 keinukappale 49 ja siihen kuuluvat nostovälineet 28, 29 on esitetty tarkemmin. Nostovälineet 28, 29 on kiinteästi mutta kiertyvästi sovitettu keinukappaleeseen 49. Keinukappaleen 49 keskellä on aukko 51, jonka seinämä muodostaa laakerin keinukappaleen keskellä olevalle akselille 52. Keinukappaleen 49 laakeroinnin ansiosta keinukappaleen nostovälineiden 28, 29 keskinäistä korkeusasemaa voidaan säätää kiertämällä keinukappaletta 49. Sen ansiosta, että nostovälineiden 28, 29 keskinäistä korkeusasemaa voidaan säätää, nostovälineet saadaan asettumaan oikeaan asemaan vasten kasetin kiinnityselimiä 14,15 vaikka viimeksi mainitut valmistusteknisistä syistä ovat hieman eri korkeudella, kuten kuviossa 11 on esitetty. Kiinnityselin 15 sijaitsee 5 mm kiinnityselintä 14 alempana. Kun nostotelineestä nostetaan, keinukappale 49 asettuu laakerointinsa ansiosta asentoon, jossa sen nostovälineet 28, 29 ovat kiinnityselimien 14, 15 korkeudella. Siten, vaikka kiinnityselin 15 sijaitsee esimerkiksi 5 mm alempana kuin kiinnityselin 14, nostoväline 29 saadaan oikealle korkeudelle kiinnitetyksi kiinnityselimeen 15 kiertämällä keinukappaletta 49 noin 1 asteen verran myötäpäivään. Kun keinukappale 49 kiertyy noin 1 astetta myötäpäivään, nostoväline 29 laskeutuu alaspäin 5 mm suhteessa nosto-välineeseen 28. Vastaavasti, jos kiinnityselin 14 olisi kiinnityselintä 15 alempana, keinukappale 49 kiertyisi vastapäivään. Kun nostovälineet 28, 29 on asetettu oikeisiin paikkoihin kiinnityselimiin 14, 15 ja nostovälineet on kierretty edellä kuvattujen lukituslaitteiden avulla lukitusasentoon kiinnityselimiin 14, 15, niin kiinnityselimet 14, 15 kuormittuvat tasaisesti, eli yhtä paljon, kun nostoteli-nettä nostetaan ylöspäin tavarankuljetusyksikön 2 nostamiseksi. Vastaavasti kiinnitetään nostovälineet 30, 31 kiinnityselimiin 16, 17 ja saadaan kiinnityselimet 16, 17 kuormittumaan olennaisesti yhtä paljon nostettaessa. Kun kasettia nostetaan, luonnollisesti kaikki nostovälineet 24 - 31 on kiinnitetty kiinnityselimiin 10-17. Kulmissa olevat nostovälineet 24 - 27 eivät tarvitse säätöjärjestelmä niiden keskinäisen korkeusaseman säätämiseksi, koska nostotelineen kehys 18 on niin pitkä, että se jäykästä rakenteesta huolimatta joustaa tarvittavasti, mikäli/kun tavarankuljetusyksikön 2 kulmissa olevat kiinnityselimet 10 -13 ovat hieman eri korkeudella. Nostotelineen jousto on kuitenkin niin pientä, että vierekkäiset nostovälineet 28, 29 eivät mitenkään ilman säätöjärjestelyä voi siirtyä riittävästi vastaamaan eri korkeudella olevia vierekkäisiä kiinnityseli-miä 14, 15. Sanotun johdosta, ja jotta nostovälineet ja kiinnityselimet kuormittuisivat tasaisesti nostettaessa kasettia, keksinnön mukaisessa nostotelinees-sä on säätöjärjestely.In Fig. 11, the swing member 49 and the associated lifting means 28, 29 are shown in more detail. The lifting means 28, 29 are fixedly but pivotally mounted on the rocking body 49. The center of the rocking body 49 has an opening 51 whose wall forms a bearing on the shaft 52 in the center of the rocking body. the lifting means 28, 29 may be adjusted, The lifting means may be positioned correctly against the cassette clamping members 14,15, although the latter are, for manufacturing reasons, slightly different in height, as shown in Fig. 11. The mounting member 15 is located 5 mm below the mounting member 14. When lifted from the lifting bracket, the swing member 49, due to its bearing, is positioned in a position where its lifting means 28, 29 are at the height of the fastening members 14, 15. Thus, although the fastening member 15 is, for example, 5 mm lower than the fastening member 14, the lifting means 29 is secured to the right height by the fastening member 15 by rotating the rocker member 49 clockwise. As the swing member 49 rotates about 1 degree clockwise, the lifting means 29 descends 5 mm relative to the lifting means 28. Similarly, if the fastening member 14 was lower than the fastening member 15, the swing member 49 would rotate counter-clockwise. When the lifting means 28, 29 are placed in the correct positions on the fastening members 14, 15 and the lifting means are rotated by means of the locking devices described above to the locking members 14, 15, the fastening members 14, 15 are uniformly loaded. Similarly, the lifting means 30, 31 are secured to the fastening members 16, 17 and cause the fastening members 16, 17 to be substantially substantially loaded. Naturally, when the cassette is lifted, all the lifting means 24 to 31 are secured to the securing members 10-17. The lifting means 24-27 at the corners do not require an adjusting system for adjusting their relative elevation, since the frame 18 of the lifting stand is so long that despite its rigid structure, the fastening members 10-13 at the corners of the cargo unit 2 are slightly different. However, the elasticity of the lifting bracket is so small that the adjacent lifting means 28, 29 can in no way move sufficiently to accommodate adjacent fastening members 14, 15 at different heights, and so that the lifting means and fastening members are uniformly loaded when lifting the cartridge is an adjustment arrangement.

Keinukappale 49 on kolmion muotoinen ja suositeltavasti sen aukon 51 keskikohta muodostaa suurin piirtein tasasivuisen kolmion nostovälineiden 28, 29 kanssa. Tällöin, jos nostoelin 29 siirtyy 5 mm alemmaksi kuin nostoväline 28, niin nostovälineet 28, 29 siirtyvät samalla 5 mm vasemmalle. Standardi-tyyppiä olevat kiinnityselimet 14, 15 sallivat tällaisen siirron. Sen sijaan, että keinukappale 49 käsittää aukon 51, johon asettuu akseli 52, keinukappale voisi kuviosta poiketen käsittää akselin, jolloin kehykseen 18 on muodostettu aukko, joka toimii laakerina keinukappaleen akselille.The rocking member 49 is triangular and preferably the center of its opening 51 forms an approximately equilateral triangle with the lifting means 28, 29. Thus, if the lifting member 29 moves 5 mm lower than the lifting means 28, then the lifting means 28, 29 will move 5 mm to the left. The standard type fastening members 14, 15 permit such displacement. Instead of the rocking member 49 having an aperture 51 on which the shaft 52 rests, the rocking body could, unlike the figure, comprise an axis, the frame 18 having an opening acting as a bearing on the axis of the rocking body.

Edullisesti vierekkäiset nostovälineet 28 - 31 on sovitettu siirrettäviksi siten, etteivät ne haluttaessa ulkone kehyksen alatasosta (viitenumero 23 kuviossa 4), koska tällöin nostotelinettä voidaan käyttää nostamaan myös sellaisia tyhjiä tai kevyesti kuormattuja tavarankuljetusyksiköistä, joiden keskialu eelta puuttuu vierekkäin olevat kiinnityselimet. Nostovälineiden siirrettävyys voi esimerkiksi olla toteutettu siten, että vierekkäin olevat nostovälineet on sovitettu irrotettaviksi kehyksestä.Preferably, the adjacent Lifting Devices 28 to 31 are adapted to be displaced so as not to protrude from the lower plane of the frame (Ref. 23 in Figure 4), since the lifting rack can also be used to lift empty or lightly loaded cargo transport units For example, the portability of the lifting means may be implemented such that adjacent lifting means are adapted to be detached from the frame.

Keksintö on edellä kuvattu viittaamalla esimerkkeihin, mistä syystä on syytä esittää, että keksintö voidaan toteuttaa monella tavalla oheistettujen patenttivaatimuksien puitteissa. Näin ollen nostotelineen kehyksen rakenne voi vaihdella. Kehyksen suorakaiteenmuotoinen rakenne voidaan toteuttaa erilaisilla ristikkorakenteilla, josta edellä on kuvattu eräs suositeltava toteutustapa. Nostotelineen pituus ei välttämättä ole 40 jalkaa (12 m), vaikka tämä pituus on käytännössä erittäin suositeltava ja tärkeä, koska se mahdollistaa nostotelineen käytön standardimitat omaavan tavarankuljetusyksikön kanssa.The invention has been described above with reference to the examples, which is why it should be stated that the invention can be implemented in many ways within the scope of the appended claims. Therefore, the frame structure of the lifting stand may vary. The rectangular structure of the frame can be implemented by various lattice structures, of which a preferred embodiment is described above. The length of the rack may not be 40 feet (12 m), although this length is highly recommended and important in practice because it allows the rack to be used with a standard-sized freight unit.

Claims

Lifting rack for lifting a freight unit, such as a container, comprising a rectangular frame (18) comprising two edges (19, 20) and two ends (21, 22,), the lower plane (23) of the frame having four corners each comprising lifting means (24-27) for securing and locking the fastening means (10-13) at the corners of the superstructure of the freight unit (2), and two adjacent lifting means (28 and 29; 30 and 31) in the middle of each longitudinal edge of the lower plane (23). arranged in line with the lifting means (24-27) at the corners of the lower plane (23) of the frame for securing and locking to the fixing means (14, 15, 16, 17) in the middle of each longitudinal edge of the superstructure of the freight unit (2) 47, 48) two lifting means adjacent to each other and at both longitudinal edges of the lower plane (23) of the frame (18) (28 and 29; 30 and 31) for changing the mutual elevation position, the adjusting arrangements (47, 48) comprising a rocking member (49, 50) mounted on a frame (18) to which adjacent lifting means (28 to 31) are attached.

Lifting rack according to claim 1, characterized in that each side (19, 20) of the frame (18) has a longitudinal profile (40, 41) on which the rocking member (49, 50) is mounted.

Lifting rack according to Claim 1 or 2, characterized in that the lifting means (24 - 31) are provided with locking means (32-36, 70-74) for rotating with respect to the frame (18) from a first position enabling the lifting means to be positioned on the superstructure of the freight unit (2). to the fastening means (10-17), to a second position for locking the lifting means to the fastening means (10-17) of the cargo unit.

Lifting rack according to claim 3, characterized in that the locking devices are mechanical devices.

Lifting rack according to one of the preceding claims, characterized in that the frame (18) comprises longitudinal profiles (40, 41) which are interconnected by means of transverse profiles (42-46).

Lifting bracket according to claim 1, characterized in that the lifting bracket comprises four fastening points (59-62) for fastening the elongated lifting members (56, 57, 58), the fastening points of which are viewed in the longitudinal direction of the frame (18). there is one attachment point in the middle of each lifting means (24-27) and a pair of lifting means adjacent the lifting means (28 and 29; 30 and 31) adjacent the longitudinal edges of the frame.

Lifting bracket according to one of the preceding claims, characterized in that the lifting bracket is 12 m long and that its lifting means (24 - 31) are adapted to be fastened and locked to standard brackets (10) on the superstructure of a 12 m long freight unit (2). -17), wherein the lifting means (24-27) at the corners of the frame are adapted to be fastened and locked to the standard type fastening members (10-13) at the corners of the superstructure of the freight unit and the lifting means 28 29; 30 and 31) are adapted to be fastened to adjacent fastening members (14, 15, 16, 17) in the middle of each longitudinal edge of the superstructure of the goods transport unit.

Lifting rack according to one of the preceding claims, characterized in that adjacent lifting means (28 and 29; 30 and 31) located in the middle of the longitudinal edges of the frame are arranged to be displaced so that they do not protrude downward from the longitudinal edge of the frame. claim