FI124157B - Huuhtelujärjestelmän pumppuyksikkö - Google Patents

Description

Huuhtelujärjestelmän pumppuyksikkö Keksinnön kohde 5 Nyt esillä oleva keksintö kohdistuu käyttölaitteiston huuhtelujärjestelmän pumppuyksikköön, erityisesti napamoottorin huuhtelujärjestelmän pumppuyksikköön.

Keksinnön taustaa 10

Ajoneuvojen moottoreita, kuten esim. renkaiden päihin sijoitettuja na-pamoottoreita, varten on kehitetty erilaisia pumppujärjestelmiä, jotka on integroitu moottorien rakenteisiin. Integroidut pumppujärjestelmät mm. toimittavat moottoreille hydraulista nestettä. Yksi tällainen ratkaisu on 15 esitetty W02009135032 julkaisussa, jossa pumppu on sijoitettu napa-moottorin sisään. Napamoottorin sisällä oleva pumppu on järjestetty voitelemaan moottorin hammaspyöriä. Julkaisun esittämä pumppujär-jestelmä on mekaanisesti kytketty ajoneuvoon, jolloin pumpun nes-teensyöttö- ja poistonopeus ja - kapasiteetti ovat säädettävissä ajo-20 neuvon ajonopeuden ja dieselmoottorin kierrosnopeuden mukaan. Kuljettaja säätää dieselmoottorin kierrosnopeutta ja siten myös ajonopeutta esim. pedaalin avulla. Ajoneuvon ajonopeuteen perustuvan säädön esitetään takaavan riittävä voitelu hammaspyörille.

25 Keksinnön lyhyt yhteenveto δ ™ Keksinnölle on tunnusomaista se, mitä sanotaan itsenäisissä vaati- 0 muksissa ja keksinnön edulliset suoritusmuodot ovat epäitsenäisten cS vaatimusten kohteena.

1 30

Nyt esillä olevan keksinnön tarkoituksena on aikaansaada käyttölait-g teiston nestekiertojärjestelmän pumppuyksikkö, joka saa energiaa « pumppuyksikön läpivirtaavan öljyn paineesta ja joka pumppuyksikkö ° voidaan sijoittaa mihin tahansa kohtaan öljyletkun reitille. Pumppuyksi- 35 kön pyörintänopeus on säädettävissä ja pyörintä on pysäytettävissä.

2

Keksintö kohdistuu käyttölaitteiston nesteenkiertojärjestelmän pump-puyksikköön. Käyttölaitteiston pumppuyksikkö käsittää ainakin hydraulisen moottorin, pumpun ja erillisen säiliön. Moottorin läpi pumpataan nestettä erillisestä säiliöstä käyttölaitteistoon pumppuyksikön ul-5 kopuolisella pumpulla, ja jonka pumpun moottoriin tuottaman paineen avulla moottori mekaanisesti ohjaa pumppua imemään nestettä käyttö-laitteistosta erilliseen säiliöön. Ulkopuolisen pumpun moottoriin tuottaman paineen avulla moottori mekaanisesti ohjaa pumppua imemään nestettä käyttö laitteistosta erilliseen säiliöön.

10

Erään edullisen suoritusmuodon mukaisesti pumppuyksikön imemä neste on öljyä. Erään toisen edullisen suoritusmuodon mukaisen pumppuyksikön moottori ja pumppu muodostavat gerotor- tai sisä-hammaspyöräpumppurakenteen. Vielä erään edullisen suoritusmuo-15 don mukaan pumppuyksikkö on sijoitettu käyttölaitteiston ulkopuolelle. Vielä erään edullisen suoritusmuodon mukaan käyttölaitteisto ja säiliö on kytketty toisiinsa ilmanpainetasausletkun kautta. Vielä erään edullisen suoritusmuodon mukaan käyttölaitteisto on napamoottori ja pumppuyksikkö on kiinnitetty napamoottorin kanteen. Vielä erään edullisen 20 suoritusmuodon mukaan pumppuyksikön kotelo muodostaa osan napamoottorin kannesta. Vielä erään edullisen suoritusmuodon mukaan pumppuyksikkö käsittää lisäksi erillisen pumpun, joka on kytketty moottorin ja säiliön väliin. Vielä erään edullisen suoritusmuodon mukaan erillinen pumppu on kytketty lisäksi ainakin yhteen toiseen hydrauliseen 25 moottoriin.

δ ™ Keksintö kohdistuu lisäksi sähkömoottoriin, joka käsittää jonkin edellä o mainitun suoritusmuodon mukaisen pumppuyksikön. Erään edullisen cS suoritusmuodon mukaan sähkömoottori on metsäkoneen tai muun pyö- ^ 30 räkohtaisen ajovoimansiirtoyksikön käsittävän ajoneuvon pyörän na pamoottori.

C\J

o <2 Keksintö kohdistuu lisäksi metsäkoneeseen, joka käsittää jonkin ° pumppuyksikön suoritusmuodon mukaisen pumppuyksikön. Erään 35 edullisen suoritusmuodon mukaan metsäkone on harvesteri, metsä-traktori, kuormaaja tai telaketjutraktori.

3

Piirustusten kuvaus

Nyt esillä olevaa keksintöä selostetaan seuraavassa tarkemmin viitaten 5 samalla oheisiin piirustuksiin, joissa kuva 1 esittää kuormakoneen, jossa keksinnön erään suoritusmuodon mukaista käyttölaitteiston huuhtelujärjestelmän pumppuyksik-köä voidaan käyttää, 10 kuva 2 esittää metsäkoneissa tyypillisesti käytettävää hydrostaattista ajovoimansiirto välineistöä, jossa keksinnön erään suoritusmuodon mukaista käyttölaitteiston huuhtelujärjestelmän pumppuyksikköä voidaan käyttää; ja 15 kuva 3 esittää keksinnön erään suoritusmuodon mukaista räjäy-tyskuvaa käyttölaitteiston nestekiertojärjestelmän pumppuyksiköstä kiinnitettynä napamoottorin kanteen.

20 Keksinnön yksityiskohtainen kuvaus

Keksinnön mukainen käyttölaitteiston huuhtelujärjestelmän eli nestekiertojärjestelmän pumppuyksikkö, esim. napamoottorin huuhtelujärjestelmän pumppuyksikkö, saa energiaa läpivirtaavan öljyn paineesta, jo- 25 ten pumppuyksikkö voidaan sijoittaa mihin tahansa kohtaan öljyletkun S rei,,iä· Mikäli PumPPuyksikköä käyttää sähkömoottorilla pyöritetty öljy- ™ pumppu, voidaan pumppuyksikön virtausta säätää sähkömoottorin pyö- o rintänopeutta muuttamalla tai jopa pysäyttää virtaus kokonaan. Pump- cS puyksikön pyörintänopeuden säätäminen ja pyörinnän pysäyttäminen g 30 eli virtauksen pysäyttäminen on mahdollista myös säätyvätilavuuksista öljyn syöttöpumppua käyttämällä. Yksi edullinen vaihtoehto on myös g kiinteätilavuuksinen dieselmoottoriin kytketty öljypumppu. Kiinteätila- ^2 vuuksinen öljypumppu voidaan pysäyttää ohjaamalla virtaus takaisin ° öljysäiliöön (ohi pumppuyksikköjen) tai käyttämällä irrotuskytkintä.

35 Pumppuyksikköjen pysäyttäminen silloin, kun ei tarvita jäähdytystä, mahdollistaa energian säästöä. Keksinnön mukainen pumppuyksikkö 4 on mahdollista sijoittaa esim. moottorin kanteen tai telin päälle, jolloin pumppuyksikkö on helposti irrotettavissa, korjattavissa ja/tai korvattavissa.

5 Kuvassa 1 on esitetty eräs kuormakone, jossa keksinnön mukaista käyttölaitteiston nestekiertojärjestelmän pumppuyksikköä eli esim. pyö-räkohtaista ajovoimansiirtoyksikön eli napamoottorin öljynhuuhtelujär-jestelmää voidaan soveltaa. Keksinnön mukainen pumppuyksikkö voi toimia myös 2 tai useamman esim. 8 pyörän napamoottoreiden yhtei-10 senä pumppuyksikkönä. Nestekiertojärjestelmää voidaan soveltaa mm. käyttölaitteiston, esim. moottorin, jäähdyttämiseen ja öljyämiseenkin sekä lisäksi esim. vaihteistojen öljyämiseen.

Kuormakone käsittää eturungon 1 ja takarungon 2, jotka on kytketty 15 toisiinsa runkonivelellä 3. Eturungossa 1 on ohjaamo 4 ja voimanlähde 5, ja takarungossa 2 on puomi 6 kourineen 7 ja kuormatila 8. Kukin runko käsittää 2-pyöräisen keinuvan akselin, telin, mutta etu-rungossa voidaan vaihtoehtoisesti käyttää tavallista 1 -pyöräistä akselia, jossa on iso pyörä.

20

Kuvan 2 mukaisesti metsäkoneissa käytetään tyypillisesti hydrostaattista ajovoimansiirtoa, jota sovelletaan myös kuvan 1 kuormako-neessa. Ajovoimansiirto muuntaa dieselmoottorin 9 antaman mekaanisen tehon hydrauliseksi tehoksi pumpussa 10, jolloin teho on verran-25 nollinen pumpun 10 syöttöpaineeseen ja tilavuusvirtaan. Pumppu 10 ? on säädettävä, jolloin tilavuusvirtaa voidaan vaihdella. Hydraulinen te- o ^ ho hyödynnetään moottorissa 11, joka puolestaan tuottaa ulostuloakse- o lille vääntömomentin ja pyörimisnopeuden. Moottorin 11 pyörimisnope- cS us riippuu tilavuusvirrasta ja moottorin 11 asetuksesta. Moottori 11 on g 30 puolestaan kytketty vaihteeseen 12 (nopea/hidas), jonka välityksellä mekaaninen teho siirretään työkoneen pyöriin 17, esimerkiksi kar- cn g daanivälityksen 13 ja differentiaaliakseleiden 14 avulla 2-pyöräisiin kei- <2 nuviin akseleihin tai teleihin 15, joissa on työkoneen pyörät 17, jotka on ° kiinnitetty pyöriviin pyörännapoihin 16. Telin 15 sisällä on tyypillisesti 35 balansoitu planeettavaihteisto. Ajonopeutta hallitaan tyypillisesti por- 5 taattomasti. Kun nopeutta halutaan lisätä, pumpun 10 tuottamaa tila-vuusvirtaa kasvatetaan.

Metsäkoneiden ohjaukseen voidaan käyttää ohjausjärjestelmää, joka 5 valvoo mm. metsäkoneen dieselmoottoria, hydrostaattista ajovoimansiirtoa, ja puomijärjestelmää, johon harvesteripää tai koura on kiinnitetty, ja sekä kaikkia näihin liittyviä aputoimintoja. Kyseinen ohjausjärjestelmä toimii esim. PC-tietokoneen käyttöympäristössä.

10 Hydrostaattista ajovoimansiirtoa ohjataan työkoneen elektronisella ohjausjärjestelmällä 18, joka ohjaa myös dieselmoottoria 9 elektronisen ohjausyksikön 19 (ECU, Electronic control unit) välityksellä. Ohjausjärjestelmän ohjainväylä soveltaa tyypillisesti CAN-väylää ja ohjausjärjestelmä 18 koostuu tyypillisesti itsenäisistä älykkäistä moduuleista, joiden 15 toimintaa hallitaan ohjauspaneelien, ja muiden varusteiden avulla (keskusyksikkö, näyttö, näppäimistö, jne.), jotka on sijoitettu kuljettajan ulottuville. Ohjausjärjestelmä on lisäksi yhteydessä anturiin 22, joka antaa pyörän 17 kulkemaan matkaan verrannollisen signaaliin. Anturin 22 toiminta perustuu esimerkiksi pyörännavan 16 pyörimisen seuraami-20 seen, mutta anturin osalta voidaan soveltaa muitakin sinänsä tunnettua periaatteita. Anturi 22, joka on esimerkiksi pulssianturi, sijoitetaan tyypillisesti moottoriin 11.

Dieselmoottorin 9 kierrosnopeuden ja ajonopeuden määrää kuljettajan 25 antama ohjausarvo (ref1), joka annetaan tyypillisesti pedaalin 20 avul-? la. Pedaali tuottaa ohjausjärjestelmälle anturin 21 avulla signaalin, joka ^ on pedaalin 20 asennosta riippuvainen. Ohjausarvon antamiseen voi- 9 daan käyttää muitakin tapoja, esimerkiksi manuaalista ohjainvipua. Pe- cS daalin 20 asento ohjaa pumpun 10 tuottamaa tilavuusvirtaa. Kierrosno- £ 30 peuden tai ajo-nopeuden ja ohjausarvon välinen riippuvuus on tyypilli sesti lineaarinen. Ajonopeuteen vaikuttaa myös ns. hidastusvaihteen S käyttö. Tunnetun tekniikan mukaisesti hidastusvaihde on käyttäjän va- « littavissa oleva ohjausjärjestelmän moodi, johon liittyy joko kiinteä tai S aseteltavissa oleva ohjausjärjestelmän parametri, joka kuvaa ohjausar- 35 voa.

6

Koneen hydrostaattinen ajovoimasiirto voidaan toteuttaa pyöräkohtai-silla napamoottoreilla, esim. sähköisillä moottoreilla. Napamoottorien vääntö siirretään esim. planeettavaihteiden välityksellä vetäville renkaille. On kuitenkin mahdollista käyttää myös muuta välityssuhdetta tai 5 suoravetoa napamoottorina toimivan sähkömoottorin ja renkaiden välityksenä. Keksinnön mukainen napamoottorin öljynhuuhtelujärjestelmän pumppuyksikkö, joka on järjestetty jäähdyttämään napamoottoria, voidaan sijoittaa esim. pyörän 17 napamoottorin kanteen, mutta myös esim. napamoottorina toimivan sähkömoottorin koteloon, koneen die-10 selmoottorin 9 runkoon, 2-pyöräiseen telirakenteeseen 15, tai mihin tahansa muuhun sopivaksi katsottuun paikkaan. On kuitenkin edullista, että pumppuyksikkö sijoitetaan mahdollisimman lähelle jäähdytyksen kohteena olevaa napamoottoria, riittävän pumppaustehon varmistamiseksi. Esim. pyöräkohtaisen pumppuyksikön tapauksessa, napamoot-15 torin kansi on edullinen vaihtoehto, koska tällöin pumppuyksikön tuloja menoletkut voidaan pitää mahdollisimman lyhyinä. Jos taas pumppuyksikkö toimii kahden napamoottorin huuhtelujärjestelmänä, niin yksi edullinen sijoituspaikka voisi olla 2-pyöräinen telirakenne 15. Etenkin lyhyt öljyn ja ilman imumatka eli lyhyt ulostuloletku on edullinen etenkin 20 kylmissä pakkasolosuhteissa, joissa öljyn kierto saattaa hidastua tai keskeytyä.

Kuvassa 3 esitetään räjäytyskuvana keksinnön erään suoritusmuodon mukainen pumppuyksikkö 30 kiinnitettynä sähkömoottorin 31 kanteen 25 32. Kuvan sähkömoottori 31 voi toimia esim. metsäkoneen pyöräkoh- ? täisenä napamoottorina. Pumppuyksikkö 30 voi toimia ns. huuhtelu- ™ pumppuna, joka jäähdyttääkseen sähkömoottorin 31 rakenteita toimit- o taa öljyä ja ilmaa moottorin 31 rakenteisiin sekä poistaa öljyn ja ilman cS seoksen rakenteista eli toimii nesteenkiertojärjestelmänä. Pumppuyk- g 30 sikkö 30 käsittää kaksi hammaspyörää, joissakin tapauksissa ham maspyöriä voidaan laittaa pumppuyksikköön useampiakin kaksi. Ham- O) S maspyöristä suurempi toimii pumppuyksikön 30 moottorina 33. Pumped puyksikön 30 moottori 33 on hydraulinen moottori, jonka toimintaa voi- ° daan ohjata pumppuyksikön 30 ulkopuolisella pumpulla 38. Pumppu- 35 yksikön 30 moottorin 33 läpi pumpataan paineistettua öljyä sähkömoot torin 31 rakenteisiin. Öljy ohjataan kotelorakenteeseen tuloöljyletkun 34 7 kautta esim. erillisestä säiliöstä 41. Lisäksi sähkömoottorin 31 rakenteisiin ohjataan ilmaa ilmanpainetasausletkun 35 kautta esim. samasta säiliöstä 41 kuin öljy. On kuitenkin mahdollista käyttää myös jotain muuta säiliötä säiliön 41 sijaan. Pienempi hammaspyörä toimii pump-5 puna 36, jota moottori 33 mekaanisesti käyttää eli ohjaa, ja jolla pumpataan öljyilmaseos ulos kotelorakenteesta ulostuloletkun 37 kautta. Moottori 33 voidaan järjestää halkaisijaltaan suuremmaksi, esim. 20-30% suuremmaksi, kuin pumppu 36. Tällöin pumpulle 36 saavutetaan moottoriin 33 nähden suurempi teho, jolla voidaan varmistaa öljyn ja 10 ilman riittävän tehokas poisto sähkömoottorin 31 kotelorakenteesta. Ilmanpainetasausletkun 35 moottorin 31 rakenteisiin tuottaman ilman avulla voidaan tasata ilmanpaine-eroja moottorirakenteessa 31. Ilmanpaine-erot aiheutuvat eri tehoilla toimivista moottorista 33 ja pumpusta 31.

15

Pumppu 38 voi olla esim. pumppuyksikköä 30 varten oleva erillinen sähköpumppu, ajoneuvon moottorikäyttöinen pumppu eli ajoneuvon polttoainekäyttöinen pumppu tai mäntäpumppu. Käytettäessä pumppuna 38 erillistä sähköpumppua, voidaan pumppuyksikön huuhtelujärjes-20 telmää käyttää riippumatta siitä onko ajoneuvokäytössä vai ei. Lisäksi erillistä sähköpumppua 38 käytettäessä, voidaan pumppausnopeutta säätää halutuksi tai tarvittavaksi eli pumppausnopeus ei ole riippuvainen ajoneuvon nopeudesta tai ajoneuvon moottorin kierrosnopeudesta. Samalla pumpulla 38 voidaan käyttää kuvassa 3 esitetyn pumppuyksi-25 kön 30 lisäksi yhtä tai useampaa pumppuyksikköä. Kaikki pumppuyksi-^ köt 30 voidaan liittää pumppuun 38 esim. kuristimien tai tilavuusvirran- ™ säätöventtiilien 39 välityksellä. Kuristimien tai tilavuusvirransäätöventtii- 0 lien 39 avulla voidaan varmistaa tasainen öljynsyöttö kaikille pumppuun c3 38 liitetyille pumppuyksiköille 30.

1 30

Moottori 33 ja pumppu 36 muodostavat hammaspyörärakenteen, joka <J) g voi olla esim. gerotor- tai sisähammaspumppu tai jokin matala- « painepumppurakenne. Pumppuyksikön 30 hammaspyörärakenteet, oj moottori 33 ja pumppu 36, voidaan myös koteloida 40. Ulostuloletku 37 35 on edullista sijoittaa ilmaöljyseoksen poiston kohteena olevan napa-moottorin (tai muun moottorin tai vaihteiston) siihen osaan, johon ilma- 8 öljyseos painovoiman vaikutuksesta kerääntyy. Tyypillisimmin tämä osa on napamoottorin alaosa.

Kun pumppuyksikkö 30 on kiinnitetty sähkömoottorin 31 kanteen 32, 5 voidaan kanteen tehdä syvennys hammaspyörärakennetta varten. Tällöin hammaspyörärakenne ei jää koholleen kansirakenteesta 32. Lisäksi kannen 32 läpi voidaan järjestää letkuja 34, 35, 37 varten läpiviennit, joiden kautta öljyä, ilmaa ja ilmaöljyseosta voidaan siirtää moottorin rakenteisiin ja sieltä pois. Läpivientien avulla voidaan minimoida 10 letkujen 34, 35, 37 pituutta ja tarvittavien letkukomponenttien määrää. Lisäksi kanteen 32 sijoitettu pumppuyksikkö 30 on helposti irrotettavissa, korjattavissa ja/tai korvattavissa toisella pumppuyksiköllä toisin kuin esim. moottorin rakenteiden sisään sijoitettu pumppuyksikkö.

15 Tuloilma- ja öljytuloletku voivat ottavaa käyttölaitteistoon syöttämänsä ilman ja öljyn esim. erillisestä säiliöstä 41. Myös ulostuloletku 37 voidaan ohjata syöttämään moottorin rakenteesta imetty öljyilmaseos samaan erilliseen säiliöön 41. Tällöin käyttölaitteisto ja säiliö on kytketty toisiinsa letkujen 34, 35, 37 kautta. Erillinen säiliö 41 voi olla erikseen 20 tarkoitusta varten järjestetty säiliö, vaihteistokotelo tai mikä tahansa muu nesteen ja ilman säilömiseen sopiva rakenne.

Keksinnön mukaisen pumppuyksikön hammaspyörärakenteet, moottori ja pumppu, voidaan valmistaa esimerkiksi teräksestä, alumiinista tai 25 jauhemetallista. Pumppuyksikön 30 kotelo 40 voidaan valmistaa esim. ? alumiinista teräksestä tai valuraudasta.

o

C\J

o Keksinnön mukaisia pumppuyksiköitä voidaan käyttää kuormakoneiden cS ja metsäkoneiden, kuten metsätraktorin ja harvesterin, lisäksi missä g 30 tahansa muussa off-road -ajoneuvoissa.

□_ G) g Moottorin jäähdyttämisen lisäksi keksinnön mukaisia pumppuyksiköitä ” voidaan käyttää kierrättämässä öljyä tai muuta nestettä sähköisen na- ° pamoottorin lisäksi myös muissa käyttölaitteistoissa, kuten esim. kui- 35 vasumppumoottorissa ja vaihteistolaatikoissa, kuten kuivasumppuvaih-teistoissa.

9

Keksinnön mukaista pumppuyksikköä voidaan käyttää myös muun nesteen kuin öljyn kanssa eli keksintöä ei ole rajoitettu öljypumppuyk-siköihin.

5

On selvää, että keksintö ei rajoitu edellä selostettuihin eräisiin suoritusmuotoihin, vaan se voi vaihdella oheisten patenttivaatimusten puitteissa.

't δ c\j δ oo

CVJ

X

cc

CL

CD

CVJ

O

m co δ

CVJ

Claims (13)

10

1. Käyttölaitteiston nesteenkiertojärjestelmän pumppuyksikkö, joka pumppuyksikkö (30) käsittää ainakin hydraulisen moottorin (33), pum- 5 pun (36) ja erillisen säiliön (41), jonka moottorin (33) läpi pumpataan nestettä erillisestä säiliöstä (41) käyttölaitteistoon pumppuyksikön (30) ulkopuolisella pumpulla (38), ja jonka pumpun (38) moottoriin (33) tuottaman paineen avulla moottori (33) mekaanisesti ohjaa pumppua (36) imemään nestettä käyttölaitteistosta erilliseen säiliöön (41). 10

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen pumppuyksikkö, jossa neste on öljyä.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen pumppuyksikkö, jonka mootto-15 ri (33) ja pumppu (36) muodostavat gerotor- tai sisähammaspyörä- pumppurakenteen.

4. Patenttivaatimuksen 1, 2 tai 3 mukainen pumppuyksikkö, joka pumppuyksikkö (30) on sijoitettu käyttölaitteiston ulkopuolelle. 20

5. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen pumppuyksikkö, jossa käyttölaitteisto ja säiliö (41) on kytketty toisiinsa ilmanpainetasaus-letkun (35) kautta.

6. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen pumppuyksikkö, jos- ? sa käyttölaitteisto on napamoottori (31) ja pumppuyksikkö (30) on kiin- ™ nitetty napamoottorin (31) kanteen (32). δ i c3

7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen pumppuyksikkö, jossa pumppuyk- * 30 sikön (30) kotelo (40) muodostaa osan napamoottorin (31) kannesta ^ <32>- C\1 O

« 8. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen pumppuyksikkö, joka S pumppuyksikkö (30) käsittää lisäksi erillisen pumpun (38), joka on kyt- 35 ketty moottorin (33) ja säiliön (41) väliin. 11

9. Patenttivaatimuksen 8 mukainen pumppuyksikkö, jossa erillinen pumppu (38) on kytketty lisäksi ainakin yhteen toiseen hydrauliseen moottoriin. 5

10. Sähkömoottori, joka käsittää jonkin edellisen patenttivaatimuksen 1-9 mukaisen pumppuyksikön (30).

11. Patenttivaatimuksen 10 mukainen sähkömoottori, joka sähkömoottori on metsäkoneen tai muun pyöräkohtaisen ajovoimansiirtoyksikön 10 käsittävän ajoneuvon pyörän napamoottori.

12. Metsäkone, joka käsittää jonkin patenttivaatimuksen 1-9 mukaisen pumppuyksikön (30).

13. Patenttivaatimuksen 12 mukainen metsäkone, joka metsäkone on harvesteri, metsätraktori, kuormaajatai telaketjutraktori. 20 't δ c\j δ oo CVJ X cc CL CD CVJ O m co δ CVJ 12