FI121462B - Menetelmä ja laitteisto paperirullan liitoskohdan liimasuojan poistamiseksi - Google Patents

Description

MENETELMÄ JA LAITTEISTO PAPERIRULLAN LIITOSKOHDAN LIIMASUOJAN POISTAMISEKSI

Keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osan mukainen me-5 netelmä ja patenttivaatimuksen 5 johdanto-osan mukainen laitteisto.

Rullille varastoitua nauhamaista paperia raaka-aineena käyttävissä prosesseissa, kuten paino- ja paperikoneissa paperirullan vaihto tapahtuu liittämällä uuden paperirullan pää loppumassa olevan rullan loppuosaan ja katkaise-10 maila loppumassa olevan rullan paperinauha välittömästi liitoksen tekemisen jälkeen. Liittäminen tapahtuu tavallisesti siten, että rullanvaihdon lähestyessä aloitetaan uuden rullan pyörittäminen. Vaihtohetken lähestyessä uuden rullan pintanopeus säädetään vanhan rullan pintanopeuden kanssa mahdollisimman tarkasti samaksi. Kun loppumassa oleva rulla on 15 saavuttanut jäännöshalkaisijansa ja uuden rullan pää on vanhan paperinauhan suhteen sopivalla kohdalla, puristetaan uusi ja vanha paperinauha vastakkain. Välittömästi paperinauhojen toisiinsa kiinnittymisen jälkeen vanhalta paperirullalta tuleva paperinauha katkaistaan. Paperinauhojen toisiinsa kiinni liittämiseen käytetään yleisimmin joko 20 kaksipuolista teippiä tai liimaa. Uuden paperirullan päällimmäisen paperinauhakierroksen ulkopinnalla oleva liitoskohta valmistellaan useimmiten useita minuutteja ennen rullanvaihtoa. Tästä johtuen liiman täytyy säilyä kuivumattomana vähintään näin kauan. Toisaalta liiman tulee olla myös sellaista, että riittävä liitoksen lujuus saavutetaan lyhyenkin paperi-25 rainojen yhteen puristamisen tuloksena.

Uuden rullan pyöritys rullanvaihdon aikana tehdään joko karassa olevaa akselia pyörittämällä tai rullan pintaa koskettavilla vetohihnoilla tai -pyörillä. Mikäli uutta rullaa pyöritetään vetohihnojen tai -pyörien avulla, suojataan lii-30 mauskohta, jolloin liima ei tartu rullaa pyörittävään vetohihnaan tai -pyörään. Suojaaminen tapahtuu liima-aineen osittain tai kokonaan peittävällä suojalla tai heikentämällä kyseisen kohdan liimaa. Kokonaan peittävänä suojana voidaan käyttää esim. kaksipuoleisen teipin irrokeparia. Osittain peittävää suojaa (esim. rei’itettyä paperia), vetohihnan tai -pyörän kosketuskohdan liima-35 usta heikentämällä toteutetulla suojauksella ei uuden ja vanhan paperinauhan välisestä liitoksesta saada useinkaan kovin tasalaatuista tai pahimmassa tapauksessa rullanvaihto epäonnistuu kokonaan. Huonolaatuinen liitos aiheuttaa paperinauhaan ryppyjä ja epätasaisuuksia, 2 jotka voivat aiheuttaa ongelmia ja toimintahäiriöitä prosessin myöhemmissä vaiheissa. Kokonaan epäonnistunut paperinauhojen liitos taas pysäyttää koko prosessin.

5 Keksinnön tarkoituksena on aikaansaada menetelmä, jolla poistetaan edellä mainittuja nykyisiin paperirullien liitoskohdan liimasuojausmenetelmiin liittyviä ongelmia. Erityisesti keksinnön tarkoituksena on aikaansaada menetelmä, jolla estetään rullanvaihdon epäonnistuminen ja parannetaan liitoskohtien laatua sekä vähennetään huonolaatuisista liitoskohdista aiheutuvia haittoja 10 liittämisen jälkeen olevissa prosessivaiheissa. Lisaksi keksinnön tarkoituksena on tuoda esiin keksinnön mukaisen menetelmän mukainen laitteisto.

Keksinnön tarkoitus saavutetaan menetelmällä, jolle on tunnusomaista se, mitä on esitetty patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosassa ja laitteistolla, 15 jolle on tunnusomaista se, mitä on esitetty patenttivaatimuksen 5 tunnusmerkkiosassa.

Keksinnön mukaisessa menetelmässä paperirullan liimasuojat poistetaan puhaltamalla paineilmaa liimasuojiin ainakin yhdellä pääasiassa paperirullan 20 pyörimissuuntaan nähden myötäsuuntaisesti suunnatulla paineilmasuutti-mella. Tällainen menetelmä parantaa rullanvaihdon onnistumista ja mahdollistaa aikaisempaa suuremmat ajonopeudet rullanvaihdon aikana. Lisäksi tällaisella menetelmällä tehtävän liimasuojan poistamisen ansiosta voidaan paperirainan liitoskohdilla käyttää tasalaatuista, koko rainan levyistä lii-25 masaumaa sekä tarvittaessa aikaisempaa lujempia ja nopeammin kuivuvia liimoja. Tällaisen menetelmän ansiosta ei paperi rullaa pyörittävien vetohihnojen tai -pyörien kohdilla tarvitse myöskään käyttää reiltettyjä suojakalvoja tai heikompaa liimaa, koska menetelmä mahdollistaa koko liimausalueen kattavien, kunnollisten liimasuojien käytön. Aikaisempaa parempien liima-ai-30 neiden ja tasaisesti koko rainan leveydelle ulottuvan liimasauman ansiosta paperinauhojen liitoskohdista saadaan aikaisempaa tasalaatuisempia. Tämän seurauksena rullanvaihdon epäonnistumiset vähenevät sekä uuden ja vanhan paperirullan liitoskohdista saadaan aikaisempaa tasaisempia ja ry-pyttömämpiä, jolloin liitoskohtien epätasaisuudesta aiheutuvat haitat valmis-35 tusprosessin myöhemmissä vaiheissa vähenevät/poistuvat. Huomattakoon vielä, että tällaista menetelmää voitaisiin soveltaa myös sellaisiin rullanvaih-tajiin, joissa liimasuojia ei nykyisin käytetä, koska paperirullan pyörittäminen tapahtuu karan akselia pyörittämällä. Jos tällaisiin rullanvaihtajiin sovellettai- 3 siin keksinnön mukaista menetelmää, voitaisiin linjojen rullanvaihdon luotettavuutta parantaa, koska paperinauhojen liitoskohdilla voitaisiin käyttää lii-masuojan käyttämisen ansiosta huomattavasti aikaisempaa nopeammin kuivuvaa ja paremmin tarttuvaa liimaa.

5

Keksinnön mukaiseen laitteistoon kuuluu ainakin yksi paperirullan pyörimissuuntaan nähden myötäsuuntaisesti suunnattu paineilman puhallussuutin paineilman puhaltamiseksi liimasuojaan paperirullan pyörimissuuntaan nähden myötäsuuntaisesti. Tällainen laite on suhteellisen pienikokoinen ja se 10 voidaan toteuttaa helposti niin, ettei olemassa oleviin rullanvaihtolaitteisiin tarvitse tehdä muutoksia. Lisäksi sen tarvitsemana paineilmana voidaan useimmissa tapauksissa käyttää tehtaan paineilmajärjestelmästä saatavaa paineilmaa, jolloin erillistä paineilmakompressoria ei tarvita.

15 Seuraavassa keksintöä selostetaan tarkemmin viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa

Kuvassa 1 on esitetty periaatepiirros syväpainokoneen alkupäässä olevasta rullanvaihtajasta ja sen yhteyteen asennetusta keksinnön mukaisesta paperi-20 rullan liimasuojan irrotuslaitteistosta, ja

Kuvassa 2 on esitetty kuvan 1 mukaisessa syväpainokoneessa käytettävä paperirulla sekä sen ulkopinnalle kiinnitetyt liimasuojat ja sijainninilmaisin.

Kuvassa 1 esitettyyn syväpainokoneen rullanvaihtajaan 1 kuuluu rullanvaih-25 totilanteessa kuvan 1 suunnasta katsottuna myötäpäivään käännettävä kääntörunko 2 ja sen kääntövarsien molempiin päihin asennetut karat 3a ja 3b, jolle ko. painokoneen raaka-ainevarastoina olevat paperirullat asennetaan painokoneen käytön aikana vuorotellen niin, että painotuotteiden valmistusta voidaan suorittaa keskeytyksettä. Käytössä oleva paperirulla 4b on 30 rullanvaihtojen välillä ylemmällä karalla ja käytetty paperirulla (kuvassa 1 vain uusi ja loppumassa oleva rulla) alemmalla karalla. Vaihdon lähestyessä alemmalla karalla olevan käytetyn paperirullan tilalle asennetaan uusi paperirulla 4a. Hieman ennen paperin syötön vaihtoa kääntövarsia käännetään 180 ° myötäpäivään, jolloin uusi paperirulla 4a kääntyy ylös ja tässä 35 vaiheessa edelleen käytössä oleva vanha paperirulla alas (kuvassa 1 esitetty tilanne). Vanhan paperirullan 4b loppuessa (rullan saavuttaessa ns. jäännöshalkaisijansa) paperin syöttö vaihdetaan ylempänä olevalta uudelta paperirullalta 4a tapahtuvaksi. Ylempänä olevaa rullaa 4a pyöritetään 4 liittämisen aikana ja sen jälkeen tapahtuvan normaalin paperinsyötön aikana karasta erillisellä rullanpyörityslaitteella 5. Se on tässä tapauksessa hihnakäyttöinen eli paperirullan 4a pyöritys tapahtuu paperirullan 4a ulkopintaa vasten käännettävien vetohihnojen 6 avulla. Vetohihnoja 6 on 5 tässä tapauksessa neljä. Vetohihnat 6 on asennettu pareittain kahteen erilliseen vetohihnarunkoon 7, jotka kääntyvät kauemmas ja lähemmäs ylempänä olevaan karaan 3a nähden. Näin ollen vetohihnarungot 7 voidaan kääntää niin, että vetohihnat 6 ovat kokonaan irti paperirullan 4a ulkopinnasta ja niin, että vetohihnat 6 koskettavat paperirullan 4a pintaan 10 suurin piirtein kuvassa 1 esitetyllä tavalla. Lisäksi paperinauhan syötön aikana rullanpyörityslaitteen 5 vetohihnarungot 7 liikkuvat halkaisijan muuttumisen tahdissa karaa 3a kohti. Vanhan 4 ja uuden paperinauhan liittämisestä huolehtii ylemmän karan 3a alapuolelle sijoitettuun liimauskelkkaan 9 asennettu liimaustela 10, jolla tässä vaiheessa alempana 15 olevalta paperirullalta tuleva paperinauha 8 puristetaan ylempänä olevan uuden paperirullan 4a ulkopintaa vasten. Ennen tätä toimenpidettä uusi paperirulla 4a kiihdytetään rullanpyörityslaitteella 5 samaan kehänopeuteen vanhalta paperirullalta 4b tulevan paperinauhan 8 liikenopeuden kanssa. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

Liimauskelkan 9 kääntymishetken ja uuden paperirullan 4a pinnalla olevan 2 liitoskohdan 31 sijainnin määrittämistä varten rullanvaihtajassa 1 on sijain- 3 tianturi 19. Sijaintianturi 19 on kuvassa 1 esitetyssä rullanvaihtajassa induk 4 tiivinen anturi, joka muodostaa sijaintisignaalin kuvassa 2 esitetyllä tavalla 5 tunnetulle kohdalle paperirullan 4a ulkopinnalle kiinnitetystä alumiiniteipin 6 palasesta 32. Alumiiniteippi 32 on tässä tapauksessa sijoitettu paperirullan 7 4a ulkopinnalle siten, että sen ollessa sijaintianturin 19 kohdalla paperirullan 8 4a liitoskohta 31 on juuri menossa rullanpyörityslaitteen 5 vetohihnojen 6 9 alle. Sijaintianturia 19 varten rullanvaihtajan 1 runkoon on asennettu oma 10 kiinnitysvarsi kuvassa 1 esitetyllä tavalla.

11 12

Kuvassa 1 esitetyn rullanvaihtajan 1 yhteyteen kuuluu lisäksi paperirullan 13 päällimmäisen paperinauhakierroksen ulkopinnalle etukäteen muodostetun 14 liitosalueen liiman päälle kiinnitettyjen liimasuojien poistamiseen tarkoitettu, 15 keksinnön mukainen liimasuojanpoistolaitteisto 11. Laitteisto on toteutettu 16 niin, että sitä voidaan käyttää keksinnön mukaisen menetelmän mukaisella tavalla.

5

Kuvan 1 mukaiseen liimasuojanpoistolaitteiston sovellukseen kuuluu puhal-lussuuttimien kiinnitysrungot 12, kiinnitysrunkojen kääntövarret 13, kiinnitys-runkojen kääntölaitteet 14, puhallussuuttimet 15, ohjausventtiilit 16, etäisyys-anturit 17, varokytkimet 18, paineilmasäiliöt 20, paineennostin 21 sekä ohja-5 usyksikkö 22 ja 25 ohjauspaneeli (ei esitetty kuvissa).

Puhallussuuttimien kiinnitysrunkoja 12 on tässä tapauksessa kaksi kappaletta, koska niihin kiinnitettäviä puhallussuuttimiakin 15 on tässä sovelluksessa kaksi kahden vierekkäin olevan puhallussuuttimen 15 muodostamaa 10 puhallussuutinparia, yksi pari kummankin vetohihnaparin kohdalla. Puhallussuuttimien kiinnitysrungot 12 on tässä tapauksessa muodostettu C-profiilipal-kista, johon on kiinnitetty sopivat kiinnitysulokkeet puhallussuuttimille 15, va-rokytkimelle 18 ja etäisyysanturillel 7. Kiinnitysrunkojen kääntövarret 13 ovat kiinnitysrunkoon 12 kiinnitettyjä lattaterästankoja, joista toiseen (kiinnitysrun-15 gon kääntölaitteen puoleiseen) on muodostettu kiertovarsi 23, johon kiinnitysrungon kääntölaitteen 14 liikkuva pää 24 on kiinnitetty kääntyvästi. Kiinnitysrunkojen kääntövarret 13 on laakeroitu rullanpyörityslaitteen 5 ulomman vetohihnapyörän keskiakselille niin, että kääntövarsia ja niihin kiinnitettyjä puhallussuuttimien kiinnitysrunkoja 12 voidaan kääntää 20 vetohihnapyörän keskiakselin suhteen paperirullan 4a yläpintaa kohti tai siitä poispäin.

Kiinnitysrunkojen kääntölaitteina 14 on tässä sovelluksessa sinänsä tunnetut sähköllä toimivat karamoottorit. Niiden kiinteä pää 25 on nivelöity rullanpyö-25 rityslaitteen ulomman vetorullan kiinnitysrakenteisiin kiinnitettyyn tukivarteen 26 ja liikkuva pää 24 edellä mainitulla tavalla toiseen kiinnitysrungon kääntö-varteen kuuluvaan kiertovarteen 23. Tästä johtuen kääntölaitteen liikkuvan pään 23 liikuttaminen (ulos- tai sisäänpäin) kääntää kiinnitysrungon kääntö-vartta 13 (aktiivinen kääntövarsi), jonka toiseen päähän on kiinnitetty puhal-30 lussuuttimien kiinnitysrunko 12, johon taas on kiinnitetty puhallussuuttimet 15, varokytkin 18 ja ultraäänianturi 17 sekä kiinnitysrungon 12 toiseen päähän kiinnitetty toinen kääntövarsi (passiivinen kääntövarsi). Koska kääntö-varsien 13 pituus on valittu siten, että puhallusuuttimet 15 osuvat paperirullan ulkopintaan, jos niitä käännetään tarpeeksi rullan ulkopinnan 35 suuntaan, voidaan kääntölaitteiden 14 avulla säätää puhallussuuttimien 15, ultraäänianturin 17 ja varokytkimen 18 etäisyyttä paperirullan 4a ulkopinnasta.

6

Puhallussuuttimia 15 on tässä sovelluksessa kaikkiaan neljä kappaletta. Koska kuvassa 2 esitetyt liimasuojat 30 asennetaan tässä painokoneessa paperirullaan vain vetohihnojen 6 kohdille, ulottuvat puhallusuuttimet 15 tässä sovelluksessa vain suurin piirtein vetohihnojen 6 levyiselle alueelle.

5 Kummankin vetohihnaparin kohdalle on tässä tapauksessa asennettu kaksi puhallussuutinta 15, jotka on kiinnitetty kiinnitysrunkoihin 12 vierekkäin (ts. laitteeseen kuuluu yksi puhallussuutinvetohihna). Puhallinsuuttimien kiinnitysrunkoon 12 kuuluva puhallussuuttimien kiinnitysuloke 27 on kiinnitetty kiinnitysrunkoon kiinnitysruuvilla kääntyvästi ja haluttuun asentoon 10 paikalleen lukittavasti. Tämän ansiosta puhallussuuttimien 15 asentoa paperirullan 4a ulkopintaan nähden voidaan säätää mahdollisimman hyvän puhalluskulman aikaansaamiseksi. Puhallussuuttimien 15 päät ovat muodoltaan pitkänomaisia eli puhallusuuttimet ovat nk. ilmaveitsityyppisiä puhallussuuttimia. Kummankin vetohihnaparin kohdalle tuleva 15 puhallussuutinpari on kytketty omaan paineilmaliitäntään, jossa on ohjausventtiili 16. Puhallussuuttimet 15 on suunnattu niin, että kiinnitysrungon 12 ollessa käännettynä puhallusasentoon puhallussuuttimet 15 ovat suurin piirtein karalle 3 asennetun paperirullan 4a pyörimissuunnassa, mutta kuitenkin hieman vinossa paperirullan ulkopintaan 20 päin. Tällöin puhallussuuttimilla 15 puhallettava ilmavirtaus irrottaa (kuorii) paperirullan ulkopintaan kiinnitetyt liimasuojat mahdollisimman tehokkaasti.

Ohjausventtiilit 16 ovat tässä sovelluksessa magneettiventtiilejä, jotka on si-joitettupuhallusuutinparien yhteisiin paineilmaliitäntöihin. Ohjausventtiileillä 25 16 ohjataan puhallussuuttimien 15 toimintaa eli aloitetaan ja lopetetaan paineilman puhallus. Koska ohjausventtiilit 16 on sijoitettu näin, voidaan paineilman puhallusta ohjata tässä sovelluksessa puhallussuutinpareittain. Normaalin toiminnan yhteydessä molempien puhallussuutinparien ohjausventtiilit 16 pyritään avaamaan ja sulkemaan mahdollisimman 30 samanaikaisesti. Ohjausventtiileiden 16 sähköiset ohjaussignaalit muodostetaan ohjausyksikössä, joka määrää puhallussuuttimien avaus- ja sulkemishetken.

Etäisyysantureiden 17, joita on yksi kummassakin kiinnitysrungossa, tarkoi-35 tuksena on toimia puhallusuuttimien 15 ja paperirullan 4a ulkopinnan välisen etäisyydenmittauslaitteena. Etäisyysanturit 17 on näin ollen kiinnitetty kiinni-tysulokkeisiinsa siten, että ne osoittavat kiinnitysrungon ja puhallusuuttimien ollessa normaalissa puhallusasennossa suurin piirtein kohtisuorasti paperi- 7 rullan pintaa vasten. Etäisyysanturit 17 on kytketty ohjausyksikköön 22, jolloin ohjausyksikössä voidaan käyttää etäisyysanturien mittaustuloksia kiinni-tysrunkojen kääntölaitteiden ohjaamiseen niin, että puhallussuuttimet 15 saadaan tarkasti ennalta määrätylle etäisyydelle paperirullan 4a pinnasta 5 mahdollisesta paperirullien halkaisijan vaihtelusta huolimatta.

Varokytkimet 18, joita on myöskin yksi kummassakin kiinnitysrungossa 12, ovat rajakytkimiä, jotka on kytketty ohjaamaan kiinnitysrunkojen kääntölai-tetta 14. Kytkimen kytkeytyessä kääntölaitteena 14 oleva karamoottori py-10 sähtyy ja ohjauspaneelissa oleva merkkilamppu syttyy. Varokytkimet 18 on kiinnitetty puhallussuuttimien 15 yhteyteen siten, että kiinnitysrunkoa 12 paperirullaan pain käännettäessä (kuvan 1 suunnasta katsottuna vastapäivään) varokytkimen 18 kytkinvipu koskettaa paperirullan 4a pintaa ja aiheuttaa kytkimen kytkeytymisen n. 5 mm ennen kuin puhallusuuttimet 15 koskettaisivat 15 paperirullan 4a pintaa. Näin ollen varokytkimet 18 muodostavat turvalaitteen, joka estää kääntölaitteita 14 kääntämästä puhallusuuttimia 15 paperirullan 4a pintaa vasten. Varokytkimien 18 kytkinvipu 30 on muodostettu sileästä metallikappaleesta, joka paperirullan pintaa koskettaessaan ei vaurioita sen ulkopintaa.

20

Paineilmasäiliöiden 20, joita on tässä sovelluksessa yksi kummallekin puhal-lussuutinparille, tarkoituksena on varmistaa riittävä ilmavirtauksen voimakkuus ja paine puhalluksen aikana mahdollistamalla paineilmaverkosta saatavaa ilmamäärää huomattavasti suurempi lyhytaikainen paineilman tuotto pu-25 halluksen ajaksi. Paineilmasäiliöiden 20 tilavuus on tässä tapauksessa n. 6 I. Paineilmasäiliöihin 20 aikaansaadaan paineilmaverkoston ilmanpainetta selvästi korkeampi ilmanpaine paineennostimen 21 avulla. Tässä sovelluksessa paine on puhalluksen alkaessa n. 20 bar ja normaalin puhallusjakson aikana paine laskee n. 18 bariin. Paineilmasäiliöihin 20 on johdettu paineilmaletkut 30 28 paineennostimelta ja paineilmasäiliöistä on johdettu paineilmaletkut 29 puhallussuutinparille. Huomattavasti suuremmasta tilavuusvirrasta johtuen puhallussuuttimille menevät paineilmaletkut 29 ovat halkaisijaltaan paineen-nostimelle meneviä paineilmaletkua 28 suurempia. 1

Paineennostin 21 on sinänsä tunnettu paineilmalla toimiva mekaaninen laite, jolla voidaan nostaa paineilmasäiliöihin muodostettava ilmanpaine paineilma-verkostosta otettavan paineilman painetta korkeammaksi. Paineennostimeen 21 kuuluu kaksi erikokoista sylinteriä ja mäntää. Paineilmaverkoston paineil- 8 maila toimiva ensiöpuolen suurempi mäntä liikuttaa toisiopuolelle ilmaa pumppaavaa pienempää mäntää. Näin ollen ensiöpuolen mäntä toisiopuolelle saadaan aikaiseksi paine, joka on sama kuin mäntien halkaisijoiden suhde x ensiöpuolen paine. Paineennostin 15 on kytketty tehtaan paineilma-5 verkkoon, joten laitteistoon ei tässä sovelluksessa kuulu omaa erillistä pai-neilmakompressoria.

Ohjausyksikkö 22 on sinänsä tunnettu ohjelmoitava logiikka, jonka avulla voidaan ohjata puhallussuuttimien ohjausventtiileitä 16, paineennostinta 21 10 sekä kiinnitysrunkojen kääntölaitteina 14 toimivia karamoottoreita. Puhallussuuttimien 15 aloitus- ja lopetusajankohdan määritystä varten ohjausyksikön tuloliitäntöihin on kytketty rullanvaihtajan 1 rullanvaihtoa osoittava ohjaussignaali. Tällä tavoin rullanvaihtajan 1 ohjauslaitteistolta saadaan tieto rullan-vaihdon alkamisesta. Lisäksi ohjausyksikön 22 tuloliitäntöihin tuodaan etäi-15 syysanturien 17 etäisyyssignaali ja varokytkimen 18 kytkentäsignaali sekä rullanvaihtajalta 1 sijaintianturin 19 sijaintisignaali muut tarvittavat rullanvaihtajan 1 ohjaussignaalit (mm. liimaustelan 9 ohjaussignaalit) ja paperirullan 4a pyörimisnopeuden mittauslaitteen antama pyörimisnopeussignaali. Näiden tietojen perusteella ohjausyksikkö 22 voi määrittää sopivimman paineilman 20 puhalluksen aloittamis- ja lopettamisajankohdan sekä ohjata liimasuojan poistolaitteiston 11 toimintaa. Ohjauspaneeli (ei esitetty kuvissa) 30 on tässä tapauksessa rakennettu rullanvaihtolaitteiston ohjauspaneelin yhteyteen sijoittamalla tähän liimasuojan poistolaitteen käynnistyskytkimet ja varokytkimen 18 tilaa ilmaiseva merkkilamppu. Pääkytkimen lisäksi ohjauspaneelissa 25 on erilliset käynnistyskytkimet kumpaakin puhallussuutinparia varten. Näin ollen laitteistoa käytettäessä voidaan haluttaessa käyttää vain toista kahdesta puhallussuutinparista, kun toinen kytketään pois päältä.

Kuvan 1 mukaista paperirullan liimasuojan poistolaitteistoa 11 käytetään pa-30 perirullien vaihtotapahtuman aikana seuraavalla tavalla: Uusi paperirulla 4a valmistellaan kiinnittämällä paperirullan liitoskohdalle 31 paperiset liimasuojat 30 sekä alumiiniteippi 32 kuvassa 2 esitetyllä tavalla. Tämän jälkeen, hyvissä ajoin ennen kuin vanha paperirulla 4b alkaa lähestyä jäännöshalkaisijaansa, uusi paperirulla 4a asennetaan alempana olevan edellisen vanhan paperirul-35 lan (josta on jäljellä vain jäännösrulla) tilalle. Vanhan käytössä vielä olevan paperirullan 4b edelleen lähestyessä jäännöshalkaisijaansa käännetään rul-lanpyörityslaite 5 yläasentoon, vaihdetaan paperirullan 4b käyttö vetohihnoilta karaan ja käännetään kääntörunkoa 2 180° rullatuurnien suhteen siten, 9 että uusi paperirulla 4a kääntyy ylös (rullanpyörityslaitteen alapuolelle) ja vanha paperirulla 4b tulee alas (kuvan 1 mukaiseen asentoon). Vanhan paperirullan 4b edelleen tyhjennyttyä ja saavutettua jäännöshalkaisijansa, kääntyy rullapyörityslaite 5 takaisin alas, uutta paperirullaa vasten ja alkaa 5 pyörittämään uutta paperirullaa 4a. Tässä vaiheessa ohjausyksikkö 22 tarkistaa etäisyysantureiden 17 avulla puhallussuuttimien ja paperirullan ulkopinnan välisen etäisyyden ja säätää sen kiinnitysrunkojen kääntölaitteita 14 ajamalla sopivaksi. Kun uuden paperirullan 4a ulkopinta on saavuttanut saman kehänopeuden kuin vanhalta paperirullalta lähtevän paperinauhan 8 lii-10 kenopeus, kääntyy uuden paperirullan 4a alapuolella oleva liimaustela 10 vanhaa paperinauhaa 8 vasten niin, että paperinauha painuu uuden paperirullan 4a ulkopintaa vasten. Liimaustelan 10 kääntymishetki määritetään si-jaintianturin 19 ja uuden paperirullan pinnassa olevan alumiiniteipin 32 avulla niin, että uuden paperirullan 4a liimasuojat 30 ovat tällä, liimaustelan 10 15 kääntymishetkellä vetohihnojen 6 alla. Uuden paperirullan 4a pyörimisnopeudesta ja ohjausventtiilien 16 avautumisajasta riippuvan viiveen jälkeen ohjausyksikkö 22 kytkee ohjausventtiilit 16 auki. Tällöin puhallussuuttimet 15 alkavat puhaltamaan paineilmaa vinosti paperirullan 4a pintaa vasten pyörimissuunnan suuntaisesti ja hieman ennen kuin uuden paperirullan ulkopin-20 nalla oleva liitoskohta 31 ja siinä olevat liimasuojat 30 ehtivät kääntymään puhallussuuttimien 15 kohdalle. Liitoskohdan 31 käännyttyä puhallussuuttimien 15 kohdalle, aiheuttaa voimakas ja virtausnopeudeltaan rullan kehäno-peutta huomattavasti nopeampi ilmavirtaus liimasuojien 30 irtoamisen paperirullan pinnalta. Tämän jälkeen liitoskohta 31 kääntyy liimaustelan 10 25 alle, jossa se liimaustelan 10 aiheuttaman paineen vaikutuksesta liitoskohta 31 liimautuu vanhalta paperirullalta tulevan paperinauhan yläpintaan. Tällöin uudella paperirullan paperinauhan kärki irtoaa kiinnityksestään ja uusi paperinauha lähtee vanhan paperinauha mukana painokoneen prosessissa eteenpäin. Samalla hetkellä, kun liimautuminen tapahtuu, kääntyy 30 liimaustelan yhteydessä oleva katkaisuterä 33 vanhaa paperinauhaa vasten ja katkaisee sen. Vanhan paperirainan katkeamisen jälkeen paperinauhan syöttö tapahtuu uudelta paperirullalta. Paperinauhojen liitoskohta 31 poistetaan paperinauhasta prosessin myöhemmissä vaiheissa. Puhallussuuttimien puhallusaika on tässä sovelluksessa n. 50-150 ms. Tänä 35 aikana paineilmasäiliöiden 20 ilmanpaine laskee 20:stä n. 18 -19 bariin puhallusajasta riippuen. Paineennostin 21 palauttaa paineilmasäiliöiden paineen takaisin alkuarvoonsa ennen seuraavaa rullanvaihtoa. Tällöin 10 liimasuojien poistolaitteisto on taas valmiina uuden paperirullan liimasuojien poistamista varten.

Keksinnön mukainen paperirullan liimasuojien poistolaitteisto voidaan to-5 teuttaa monelta osin edellä esitetystä esimerkkisovelluksesta poikkeavasti. Esim. puhallussuuttimia voi olla vain yksi tai niitä voi olla useampia vierekkäin. Keksinnön mukaisessa menetelmässä paperirullaan voidaan asentaa koko paperirullan levyinen liimasuoja tai edellä esitetyn esimerkkisovelluksen tavoin yksittäiset, toisistaan erilliset liimasuojat voidaan asentaa vain veto-10 hihnojen tai -pyörien kohdille. Näiden vaihtoehtoisten ratkaisujen mukaan voidaan siten käyttää koko paperirainan leveydelle vaikuttavia puhallussuuttimia tai vain tietylle leveyssuuntaiselle alueelle vaikuttavia puhallussuuttimia. Myös mm. puhallussuuttimien puhallushetken ja liitoskohdan sijainnin määritysmenetelmät voivat vaihdella. Jossakin sovelluksessa liimasuojan yhtey-15 teen muodostetaan tunnistuselin, josta induktiivinen, optinen tai muulla tavoin kosketuksettomasti toimiva sijaintianturi tunnistaa liitoskohdan ja määrittää sen perusteella sopivan puhallusajankohdan. Useamman sijainninilmaisen avulla voidaan puhallusaika optimoida mahdollisimman lyhyeksi. Lyhyen puhallusajan etuna on se, että voidaan käyttää pienempiä 20 painesäiliöitä ja suurempaa hetkellistä ilmamäärää. Jossakin menetelmän sovelluksessa liimasuojien puhallussuuttimien puoleinen reuna voidaan tehdä liima alueen ulkopuolelle ulottuvaksi. Tämä helpottaa liimasuojan irtoamista. Vaihtoehtoisesti liimasuojan irtoamista voidaan helpottaa heikentämällä liiman pitävyyttä liitoskohdan takareunasta esim. 1-2 mm:n 25 levyiseltä alueelta ja pitämällä liiman tarttuvuus muilla alueilla ennallaan. Tämä voi tapahtua esim. lisäämällä tälle alueelle jotakin sopivaa liiman tarttuvuutta heikentävää pulveria. Edelleen liimasuojien irtoavuutta voidaan parantaa jakamalla liimasuoja paperirullan leveyssuunnassa kahteen tai useampaan osaan.

30

Keksinnön mukainen menetelmä sopii parhaiten sellaisten rotaatiopaino- ja paperikoneiden rullanvaihtajien yhteyteen, joissa paperirullaa pyöritetään vetohihnojen tai -pyörien avulla ja joissa liimasuojien käyttö on välttämätöntä. Kuitenkin, koska liimasuojien käyttö mahdollistaa aikaisempaa selvästi 35 nopeammin kuivuvien liimojen käytön ja siitä johtuen aikaisempaa suuremmat ajonopeudet rullanvaihtojen aikana, olisi keksinnön mukaisen menetelmän ja laitteiston käyttö erittäin edullista myös niissä paino- ja paperikoneissa, joissa liimasuojia ei nykyisin käytetä. Tällaisia paino- ja 11 paperikoneita ovat yleensä ne rotaatiopaino- ja -paperikoneet, joissa paperirullien pyörittäminen tapahtuu pelkästään karaa pyörittämällä.

Keksintöä ei rajata esitettyihin edullisiin sovelluksiin, vaan se voi vaihdella 5 patenttivaatimusten muodostaman keksinnöllisen ajatuksen puitteissa.

Claims (9)

1. Menetelmä paperirullan (4a, 4b) liitoskohdan (31) liimasuojan (30) poistamiseksi, jossa menetelmässä paino- tai -paperikoneen tai vastaavan paperi- 5 nauhaa prosessoivan koneen rullanvaihtajaan (1) asennetun paperirullan (4a, 4b) liitoskohdalla (31) olevan liiman tai teipin päälle kiinnitetyt liimasuojat (30) poistetaan paineilman avulla, tunnettu siitä, että paperirullan (4a, 4b) liimasuojat (30) poistetaan puhaltamalla paineilmaa liimasuojiin (30) ainakin yhdellä paperirullan (4a, 4b) pyörimissuuntaan nähden myötäsuuntaisesti 10 suunnatulla paineilmasuuttimella (15).

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että lii-masuojia (30) puhalletaan uuden paperirullan (4a) viimeisen kierroksen aikana ennen uudelta paperirullalta (4a) otettavan paperinauhan liittämistä 15 vanhalta paperirullalta otettavaan paperinauhaan (8).

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että sopiva puhaltamisen aloitushetki määritetään paperirullaan (4a, 4b) kiinnitetyn sijainninilmaisimen (32) ja sijaintianturin (19) avulla ja että sopiva puhallus- 20 aika määritetään paperirullan (4a, 4b) pyörimisnopeuden perusteella.

4. Jonkin patenttivaatimuksista 1-3 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että paperirullan (4a, 4b) liitoskohdalle (3 1) kiinnitetyn liimasuojan (30) irtoamista helpotetaan liimasuojan (30) takareunan liimausta heikentämällä, 25 ulottamalla liimasuoja (30) liimausalueen takareunan yli ja/tai jakamalla lii-masuoja (30) paperirullan leveyssuunnassa toisistaan erillisiin osiin. 1 Laitteisto paperirullan (4a, 4b) liitoskohdan (31) liimasuojan (30) poistamiseksi, johon laitteistoon kuuluu paineilman puhalluslaitteet (15, 16, 20, 21, 30 28, 29) paino- tai paperikoneen tai vastaavan paperinauhaa prosessoivan koneen rullanvaihtajaan (1) asennetun paperirullan (4a, 4b) liitoskohdalla (31) olevan liiman tai teipin päälle kiinnitetyn liimasuojan (30) poistamiseksi paineilman avulla, tunnettu siitä, että laitteistoon kuuluu ainakin yksi paperirullan pyörimissuuntaan nähden myötäsuuntaisesti suunnattu paineilman pu- 35 hallussuutin (15) paineilman puhaltamiseksi liimasuojaan (30) paperirullan (4a, 4b) pyörimissuuntaan nähden myötäsuuntaisesti.

6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että laitteistoon kuuluu välineet (19, 22, 32) puhallushetken ja -ajan määrittämiseksi.

7. Patenttivaatimuksen 5 tai 6 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että lait-5 teistoon kuuluu puhallussuuttimien kiinnitysrunko (12), johon puhallussuutti- met (15) on kiinnitetty ja joka on kiinnitetty rullanvaihtajaan (1) toimilaitteen (14) avulla paperirullaan (4a, 4b) nähden säädettävästi.

8. Jonkin patenttivaatimuksista 5-7 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että 10 laitteistoon kuuluu ainakin yksi etäisyydenmittauslaite (17) puhallussuuttimien (15) ja paperirullan (4a, 4b) ulkopinnan välisen etäisyyden mittaamiseksi.

9. Jonkin patenttivaatimuksista 5-8 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että 15 laitteistoon kuuluu ainakin yksi paineilmasäiliö (20) ja paineennostin (21) riittävän suuren ilman virtausnopeuden ja -määrän varmistamiseksi.

10. Jonkin patenttivaatimuksista 5-9 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että laitteistoon kuuluu varokytkin (18) puhallussuuttimien (15) ja paperirullan (4a, 20 4b) välisten törmäysten estämiseksi.