FI120210B - Förfarande för att driva en kolvförbränningsmotor för minskning av NOx - Google Patents
Förfarande för att driva en kolvförbränningsmotor för minskning av NOx Download PDFInfo
- Publication number
- FI120210B FI120210B FI20030526A FI20030526A FI120210B FI 120210 B FI120210 B FI 120210B FI 20030526 A FI20030526 A FI 20030526A FI 20030526 A FI20030526 A FI 20030526A FI 120210 B FI120210 B FI 120210B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- water
- load range
- fuel
- mass
- charge air
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B47/00—Methods of operating engines involving adding non-fuel substances or anti-knock agents to combustion air, fuel, or fuel-air mixtures of engines
- F02B47/02—Methods of operating engines involving adding non-fuel substances or anti-knock agents to combustion air, fuel, or fuel-air mixtures of engines the substances being water or steam
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
- F02M25/022—Adding fuel and water emulsion, water or steam
- F02M25/0228—Adding fuel and water emulsion
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Claims (8)
1. Förfarande för drivning av en sadan med ätminstone en turbo-kompressor och ätminstone en iaddningsluftkylare försedd kofvförbrännings-motor för NOx-minskning, som uppvisar en anordning för blandning av vatien i 5 bränsle för alstring av en bränsievattenemuision före sprutning och en anordning för regiering av tändningstidpunkten och en anordning för tillsats av vatien i laddningsluften, kännetecknat avatt man i hela beiastningsomrädet verkar genom användning av en bränsievattenemuision, där vattnets andel är 10 - 20 massaprocent, beräknat 10 pä 100 massaprocent av bränslet som motsvarar den momentana belastning-en, man 75 % ovanför beiastningsomrädet och 30 % nedanför beiastningsomrädet verkar genom användning av en tidig tändningstidpunkt, och i ett mellanbelastningsomräde mellan dessa värden genom användning av en se-15 nare tändningspunkt och/eiler man 75 % ovanför beiastningsomrädet och 30 % nedanför beiastningsomrädet verkar utan att tiilsätta eller genom att tillsätta lite vatten i laddningsluften och i mellanbelastningsomrädet mellan dessa värden genom att tiilsätta rikligt med vatten. 20
2, Förfarande enligt patentkrav 1, kännetecknat av att den i det övre och nedre beiastningsomrädet använda tidiga tändningstidpunkten regleras optimerad med avseende pä förbrukningen och tändningen äger rum i mellanbelastningsomrädet senare om en 5 -10° vridningsvinkel hos vevaxeln.
3. Förfarande enligt patentkrav 1 eller 2, kännetecknat av att 25 man 81 % ovanför beiastningsomrädet och 24 % nedanför beiastningsomrädet verkar genom att tiilsätta lite vatten i laddningsluften.
4. Förfarande enligt nägot av föregäende patentkrav, kännetecknat av att vattentillsatsen i laddningsluften i det övre och nedre beiastningsomrädet är företrädesvis under 15 massaprocent, beräknat pä 100 mas- 30 saprocent av bränslet som motsvarar den momentana beiastningen.
5. Förfarande enligt patentkrav 4, k ä n n e t e c k n a t av att vatten-tiilsatsen i laddningsluften i det övre beiastningsomrädet begränsas av de i varje enskilt fall högsta tiilätna värdena pä kolvförbränningsmotors laddnings-tryck och maximitryck.
6. Förfarande enligt nagot av föregäende patentkrav, känne-tecknat avatt vattentillsatsen i laddningsluften i mellanbelastningsomrädet är ca 50 massaprocent, beräknat pä 100 massaprocent av bränslet sorti mot-svarar den momentana belastningen. 5
7. Förfarande enligt patentkrav 6, k ä n n e t e c k n a t av att vatten tillsatsen i mellanbelastningsomrädet begränsas av näendet av laddningsluf-tens mättnadsgräns i förhällande tili vatten.
8. Förfarande enligt patentkrav 1 eiler 2, kännetecknat av att man 81 % ovanför belastningsomradet och 24 % nedanför beiastningsomradet 10 verkar genom användning av en tidig tändningstidpunkt och i mellanbelastningsomrädet genom användning av en sen tändningstidpunkt.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE10218723A DE10218723B4 (de) | 2002-04-26 | 2002-04-26 | Verfahren zum Betrieb einer Kolbenbrennkraftmaschine zur NOx-Reduzierung |
| DE10218723 | 2002-04-26 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI20030526A0 FI20030526A0 (sv) | 2003-04-08 |
| FI20030526A FI20030526A (sv) | 2003-10-27 |
| FI120210B true FI120210B (sv) | 2009-07-31 |
Family
ID=7714440
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI20030526A FI120210B (sv) | 2002-04-26 | 2003-04-08 | Förfarande för att driva en kolvförbränningsmotor för minskning av NOx |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100898357B1 (sv) |
| DE (1) | DE10218723B4 (sv) |
| FI (1) | FI120210B (sv) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2415988A1 (en) | 2010-08-06 | 2012-02-08 | Caterpillar Motoren GmbH & Co. KG | Two-stage turbocharged engine |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5656957A (en) | 1979-10-16 | 1981-05-19 | Tokyo Electric Power Co Inc:The | Steam feeder for diesel engine |
| DE3401143C2 (de) * | 1983-03-12 | 1986-08-07 | Forschungsgesellschaft für Energietechnik und Verbrennungsmotoren mbH, 5100 Aachen | Verfahren und Vorrichtung zur Einbringung eines flüssigen Mediums in den Arbeitsraum einer Verbrennungskraftmaschine |
| JP3008660B2 (ja) * | 1992-04-16 | 2000-02-14 | 三菱自動車エンジニアリング株式会社 | エマルジョン燃料エンジン |
| JPH06173777A (ja) * | 1992-12-07 | 1994-06-21 | Ryoju Shoji Kk | 高電圧印加エマルジョン燃料油生成装置 |
| DE19618791C1 (de) * | 1996-05-10 | 1997-12-11 | Mtu Friedrichshafen Gmbh | Brennstoffeinspritzsystem für Emulsionsbetrieb |
| JP4208349B2 (ja) | 1999-06-29 | 2009-01-14 | ナブテスコ株式会社 | エマルジョン燃料給油装置 |
-
2002
- 2002-04-26 DE DE10218723A patent/DE10218723B4/de not_active Expired - Fee Related
-
2003
- 2003-04-08 FI FI20030526A patent/FI120210B/sv not_active IP Right Cessation
- 2003-04-18 KR KR1020030024555A patent/KR100898357B1/ko active IP Right Grant
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE10218723A1 (de) | 2003-11-20 |
| FI20030526A (sv) | 2003-10-27 |
| FI20030526A0 (sv) | 2003-04-08 |
| DE10218723B4 (de) | 2006-02-16 |
| KR100898357B1 (ko) | 2009-05-20 |
| KR20030084612A (ko) | 2003-11-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FI70451C (fi) | Foerfarande foer att ordna funktionsfoerhaollandena foer en forbraenningsmotor och en motor som funktionerar enligt det taoerfarande | |
| CN1460149A (zh) | 用于内燃机中气态燃料的引入及控制燃烧的方法和装置 | |
| US20120227397A1 (en) | Gaseous fuel-powered engine system having turbo-compounding | |
| KR101780693B1 (ko) | 내부 연소 엔진의 작동 방법 및 그에 의해 작동되는 내부 연소 엔진 | |
| US20100292910A1 (en) | Method for reducing diesel engine emissions, and diesel engine | |
| US7210449B2 (en) | Method for controlling an internal combustion engine operating with direct fuel injection | |
| JP2008025543A (ja) | 内燃機関の排気再循環システム | |
| JP5803326B2 (ja) | 過給機付リーンバーンエンジン | |
| JP2005291210A (ja) | 内燃過給エンジンの排気ガスの再循環を制御する方法およびそのような方法を使用するエンジン | |
| JP2007255427A (ja) | 自己着火型内燃式往復ピストン・エンジンを運転するための方法及び装置 | |
| JP7477311B2 (ja) | 補助ブロワを備えた大型エンジン及び運転方法 | |
| PL198208B1 (pl) | Dwusuwowy wysokoprężny silnik spalinowy | |
| FI120210B (sv) | Förfarande för att driva en kolvförbränningsmotor för minskning av NOx | |
| JP2013007352A (ja) | 過給機付リーンバーンエンジン | |
| GB2359858A (en) | Boosted (supercharged) direct injection stratified charge gasoline engines | |
| CN101532419A (zh) | 二冲程内燃机中燃烧换气(扫气)的方法 | |
| JP4015132B2 (ja) | 燃焼室を備えたシリンダを有するクロスヘッドディーゼルエンジン及びこのようなエンジンへ燃料を噴射する方法 | |
| JP5167854B2 (ja) | 内燃機関 | |
| KR102124728B1 (ko) | 선박용 디젤 엔진 | |
| JP6521234B2 (ja) | 内燃機関の制御装置及びそれを用いた陸舶産業用内燃機関 | |
| JP6890840B2 (ja) | 内燃機関の制御装置及びそれを用いた陸舶産業用内燃機関 | |
| WO2024202347A1 (ja) | 内燃機関の制御装置および方法 | |
| CN112302810B (zh) | 船舶用柴油发动机 | |
| KR101226058B1 (ko) | 직접분사식 가솔린 엔진에서 점화플러그 카본누적을 방지하기 위한 밸브제어방법 | |
| KR100643823B1 (ko) | 연소실들이 있는 실린더들을 가진 크로스헤드 디젤 엔진과그러한 엔진의 연료분사방법 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG | Patent granted |
Ref document number: 120210 Country of ref document: FI |
|
| PC | Transfer of assignment of patent |
Owner name: MAN ENERGY SOLUTIONS SE |
|
| MM | Patent lapsed |