FI119829B - Anordning och förfarande för vägning av ett fordon - Google Patents

Claims (48)

1. Vägningsapparat (1) för fordon, innefattande en vägbro (11) för att bära ätminstone en del av fordonets vikt och ätminstone en sensor (12a-12h) för att 5 mätä vikten som taller pä vägbron, samt organ (10) för att definiera mätvärdet för fordonets totala vikt och/eller axelvikt och/eller boggivikt pä basis av en signal som genererats av nämnda ätminstone ena sensor, dä fordonet i samband med vägningen kör ätminstone delvis pä vägbron och/eller over den, kännetecknad av att vägningsapparaten dessutom innefattar: 10. organ (10-17) för att definiera antalet axlar pä fordonet dä fordonet kör över/förbi en given position, - organ (10-17) för att definiera fordonets högsta tillätna axelvikt och/eller boggivikt och/eller totalvikt pä basis av nämnda antal axlar, - organ för att mätä fordonets totala vikt dä fordonet är helt och hället pä vägbron, 15. organ för att mätä axelvikterna dä fordonet kör upp pä vägbron och/eller ned frän vägbron och - organ för att jämföra den uppmätta axel-, boggi- och/eller totalvikten med motsvarande definierade högsta tillätna värde. 20

2. Vägningsapparat enligt patentkrav 1, kännetecknad av att den innefattar organ för att lagra data som beskriver korrelationen mellan den högsta tillätna vikten och s"·*: antalet axlar, och nämnda organ för att definiera fordonets högsta tillätna totala ··· vikt är anordnade att utföra bestämningen pä basis av axlamas antal och nämnda *·** . korrelationsdata. • · · ··· • * 25 * ♦ * • · · ]*V

3. Vägningsapparat enligt patentkrav 1, kännetecknad av att nämnda organ för • · « IV, att definiera antalet axlar i fordonet utför nämnda bestämning pä basis av ***** förändringen av en signal som mätts vid ätminstone en sensor belägen i anslutning tili vägbron eller i närheten av vägbron. * · · ΑΛ 30 ·*»

4. Vägningsapparat enligt nägot av föregäende patentkrav, kännetecknad av att vägbron (11) har en sädan storlek att hjulen pä alla axlar hos fordonet som skall .···. vägas samtidigt fär plats pä vägbron. • · · * 35

5. Vägningsapparat enligt nägot av föregäende patentkrav, kännetecknad av att den innefattar - organ (10) för att utföra en första partiell mätning av vikten, varvid hjulen pä en axel eller en axeluppsättning i fordonet är utanför vägbron; 25 1 1 9829 - organ (10) för att utföra en andra partiell mätning av vikten, varvid hjulen pä nämnda axel eller axeluppsättning är ρέ vägbron och - organ (10) för att definiera mätvärdet för vikten av nämnda axel och/eller axeluppsättning och/eller för hjulvikten ρέ basis av skillnaden mellan resultatet av 5 den första partiella mätningen och resultatet av den andra partiella mätningen.

6. Vägningsapparat enligt patentkrav 5, kännetecknad av att den innefattar ett minne för att lagra resultatet av nämnda första partiella mätning och resultatet av nämnda andra partiella mätning för bestämning av nämnda mätvände. 10

7. Vägningsapparat enligt patentkrav 5, kännetecknad av att den innefattar tvä eller flera sensorer för att mätä vikten som faller pä vägbron samt organ för att utföra nämnda första och andra partiella mätning pä basis av signaler som erhällits frän samtliga av nämnda tvä eller flera sensorer för att utföra nämnda första och 15 andra partiella mätning.

8. Vägningsapparat enligt nägot av föregäende patentkrav, kännetecknad av att den innefattar organ för att indikera att ett hjul förflyttats tili vägbron och/eller frän vägbron pä basis av momentana förändringar av värdet för signalen frän en eller 20 flera sensorer som mäter vikten som faller pä vägbron.

9. Vägningsapparat enligt nägot av föregäende patentkrav, kännetecknad av att t>·:· nämnda organ för att definiera antalet axlar i fordonet utför nämnda bestämning pä * basis av en momentan förändring av en signal frän ätminstone en sensor som ··· : .*. 25 mäter vikten som faller pä vägbron. ··« S * • · · » « «

10. Vägningsapparat enligt nägot av föregäende patentkrav, kännetecknad av att ***** den innefattar organ för att kontinuerligt och/eller upprepat utföra viktmätning dä fordonet rör sig pä vägbron. · · V * 30 ···

11. Vägningsapparat enligt nägot av föregäende patentkrav, kännetecknad av att vägbron innefattar en första vägbro för att bära och väga fordonets vänstra hjul, .·*·. samt en andra vägbro för att bära och väga fordonets högra hjul, varvid • · T vägningsapparaten ytterligare innefattar organ för att definiera hjulvikternas .«:* 35 mätvärden. • · 26 1 1 9829

12. Vägningsapparat enligt nägot av föregäende patentkrav, kännetecknad av att den innefattar organ för att definiera mätvärdet för axelvikten och/eller hjulvikten vid fordonets varje axel. 5

13. Vägningsapparat enligt nägot av föregäende patentkrav, kännetecknad av att den innefattar organ för att mätä fordonets hastighet genom att mätä den tid som ett givet ställe hos fordonet färdas över en pä förhand bestämd sträcka pä vägbron och/eller i dess omedelbara närhet. 10

14. Vägningsapparat enligt patentkrav 13, kännetecknad av att vägningsapparaten innefattar organ för att mätä den tidsperiod, som ett givet hjul/en given axel är pä vägbron, och organen för att definiera fordonets hastighet är anordnande att definiera nämnda hastighet pä basis av nämnda tidsperiod samt av vägbrons längd. 15

15. Vägningsapparat enligt nägot av föregäende patentkrav, kännetecknad av att ätminstone tvä vägningssensorer hos vägbron i vägningsapparaten är placerade pä ett inbördes avständ i fordonets färdriktning, och vägningsapparaten innefattar organ för att separat mätä signalerna frän nämnda ätminstone tvä sensorer och 20 organ för att definiera positionen för en given axel i fordonet eller hela fordonet vid en eller flera ögonblick genom att definiera viktens fördelning mellan nämnda ätminstone tvä sensorer, och/eller organ för att definiera hastigheten för ett givet ·:· fordon med hjälp av en tidsmässig förändring av nämnda position eller genom att ·«· . .*. definiera den tidsmässiga förändringen av viktens fördelning mellan nämnda 25 ätminstone tvä sensorer. • · · ·«· · « • * ·

16. Vägningsapparat enligt nägot av föregäende patentkrav, kännetecknad av att • · ***** den innefattar organ för att definiera avständet mellan tvä successiva axlar i fordonet pä basis av fordonets uppmätta hastighet samt pä basis av tiden mellan v* : 30 de tidpunkter dä berörda axlar när en given positionspunkt och/eller lämnar «·· positionspunkten.

• * .··*. 17. Vägningsapparat enligt nägot av föregäende patentkrav, kännetecknad av att • · "j organen för att definiera avständet mellan fordonets tvä successiva axlar innefattar 35 organ för att observers tidpunkterna dä berörda axlar när vägbron och/eller lämnar *:’*: vägbron och organ för att mätä tiden mellan motsvarande tidpunkter för de successiva axlarna. 27 1 1 9829

18. Vägningsapparat enligt nägot patentkraven 16 eller 17, kännetecknad av att den innefattar organ för att definiera det högsta tillätna värdet för en vikt, säsom boggivikten, pä basis av avständet mellan de successiva axlarna. 5

19. Vägningsapparat enligt nägot av föregäende patentkrav, kännetecknad av att den innefattar organ för att jämföra ätminstone ett uppmätt viktvärde av fordonet med motsvarande för fordonet definierade högsta tillätna viktvärde samt organ för att ge, lagra och/eller sända ett meddelande dä det tillätna viktvärdet Överskrids. 10

20. Vägningsapparat enligt nägot patentkraven 19, kännetecknad av att den innefattar organ för att ge nämnda meddelande tili fordonets chaufför.

21. Vägningsapparat enligt nägot patentkraven 19, kännetecknad av att den innefattar organ för att observera, uppsamla, och/eller sända fordonets 15 identifieringsdata.

22. Vägningsapparat enligt nägot patentkraven 19, kännetecknad av att den innefattar organ för att sända nämnda meddelande och/eller fordonets identifieringsdata tili en instans som övervakar fordon eller lastning. 20

23. Vägningsapparat enligt nägot föregäende patentkraven, kännetecknad av att :**]: den innefattar organ för att utföra vägningsskeden automatiskt dä fordonet ··· förflyttar sig över vägbron. ···· • « · *··♦* ϊ .·. 25

24. Vägningsapparat enligt patentkrav 23, kännetecknad av att den innefattar • · · )’V ongan för att meddela chauffören att vägningsskedena och/eller • t · "I vägningsautomatiken har fungerat. * S ♦ ·*

25. Förfarande för att väga ett fordon, vid vilket förfarande vägbron bär ätminstone v : 30 delvis fordonets vikt, vikten som faller pä bron mäts med ätminstone en sensor «·· och mätvärdet för fordonets totalvikt och/eller axelvikt och/eller boggivikt definieras •j..j pä basis av en signal frän nämnda ätminstone ena sensor dä fordonet kör .··*. ätminstone delvis pä vägbron och/eller över den (32, 33, 34) i samband med *·* vägningen, kännetecknat av att vid förfarandet dessutom: ·*.Γ 35 - definieras antalet axlar hos fordonet som skall vägas dä fordonet kör över/förbi en given position (36), - den högsta tillätna axelvikten och/eller boggivikten och/eller totalvikten definieras för fordonet pä basis av (37) nämnda antal axlar, 28 1 1 9829 - fordonets totala vikt mäts dä fordonet är helt och hället pä vägbron, - axelvikterna mats dä fordonet kör upp pä vägbron och/eller ned frän vägbron och - den uppmätta axel-, boggi- och/eller totalvikten jämförs med motsvarande definierade högsta tillätna värde. 5

26. Förfarande enligt patentkrav 25, kännetecknat av att data som beskriver korrelationen mellan den högsta tillätna vlkten och axlamas antal lagras, en bestämning (37) av nämnda högsta tillätna totala vikt utförs pä basis av axlarnas antal och nämnda korrelationsdata. 10

27. Förfarande enligt patentkrav 25 eller 26, kännetecknat av att antalet axlar i fordonet definieras (36) pä basis av förändringar av en signal mätt vid ätminstone en sensor belägen i anslutning tili vägbron eller i närheten av vägbron. 15

28. Förfarande enligt nägot av patentkraven 25-27, kännetecknat av att hjulen pä samtliga axlar hos fordonet som skall vägas är samtidigt pä vägbron vid nägon tidpunkt av vägningen.

29. Förfarande enligt nägot av patentkraven 25-28, kännetecknat av att 20 - en första partiell mätning av vikten utförs, varvid hjulen pä en axel eller axeluppsättning i fordonet är utanför vägbron; - en andra partiell mätning av vikten utförs, varvid hjulen pä nämnda axel eller ··· axeluppsättning är pä vägbron och ·»«· : .*. - mätvärdet för vikten av nämnda axel och/eller axeluppsättning och/eller hjulvikten : .·. 25 definieras pä basis av skillnaden mellan resultatet av nämnda första partiella ;*Y mätning och resultatet av nämnda andra partiella mätning. • · · Mt

··· • * *"·* 30. Förfarande enligt nägot av patentkrav 29, kännetecknat av att resultatet av nämnda första partiella mätning och resultatet av nämnda andra partiella mätning v ** 30 lagras för bestämning av nämnda mätvärde. ··· * · • · ·«·

31. Förfarande enligt patentkrav 29, kännetecknat av att nämnda första och ,··*. andra partiella mätning utförs pä basis av signaler frän alla sensorer som mäter *" vikten som faller pä vägbron. ··· 35

32. Förfarande enligt nägot av patentkraven 25-31, kännetecknat av att hjulets förflyttning tili vägbron och/eller bort frän vägbron indikeras pä basis av en 119829 momentan förändring av värdet för en signal frän en eller flera sensorer som mäter vikten som faller pä vägbron.

33. Förfarande enligt nägot av patentkraven 25-32, kännetecknat av att antalet 5 axlar i fordonet definieras pä basis av momentana förändringar av en signal frän ätminstone en sensor som mäter vikten som faller pä vägbron.

34. Förfarande enligt nägot av patentkraven 25-33, kännetecknat av att viktmätningen utförs kontinuerligt och/eller upprepat dä fordonet rör sig pä 10 vägbron.

35. Förfarande enligt nägot av patentkraven 25-34, kännetecknat av att fordonets vänstra hjul vägs pä en första vägbrosektion och fordonets högra hjul vägs pä en andra vägbrosektion, och mätvärden för fordonets hjulvikter definieras. 15

36. Förfarande enligt nägot av patentkraven 25-35, kännetecknat av att mätvärdet för axelvikten och/eller hjulvikten definieras för fordonets alla axlar.

37. Förfarande enligt nägot av patentkraven 25-36, kännetecknat av att fordonets 20 hastighet mäts genom att mätä den tid under vilken en given punkt av fordonet färdas över en pä förhand bestämd sträcka pä vägbron och/eller i dess iv: omedelbara närhet. • · ··· e e··· .

.·. 38. Förfarande enligt patentkrav 37, kännetecknat av att den tidsperiod mäts, : 25 under vilken ett givet hjul/axel är pä vägbron, och fordonets hastighet definieras pä • · · "V basis av nämnda tidsperiod samt pä basis av vägbrons längd. • · · • e· • te

• · *···* 39. Förfarande enligt nägot av patentkraven 25-38, kännetecknat av att de ätminstone tvä vägningssensorerna i vägningsapparaten är placerade pä ett v : 30 inbördes avständ i fordonets färdriktning, och signalerna frän nämnda ätminstone • e tvä sensorer mäts separat, positionen för en given axel hos fordonet eller för hela ....: fordonet definieras vid ett eller flera ögonblick genom att definiera viktfördelningen ,··*. mellan nämnda ätminstone tvä sensorer, och/eller fordonets hastighet definieras • · *" med hjälp av en tidsmässig förändring av nämnda position eller genom att ..li* 35 definiera en tidsmässig förändring av viktens fördelning mellan nämnda * ätminstone tvä sensorer. 30 1 1 9 8 2 9

40. Förfarande enligt nägot av patentkraven 25-39, kännetecknat av att avständet mellan fordonets tvä successiva axlar definieras pä basis av fordonets hastighet samt pä basis av tiden mellan tidpunkterna dä berörda axlar när en given positionspunkt och/eller lämnar positionspunkten. 5

41. Förfarande enligt nägot av patentkraven 25-40, kännetecknat av att, i syfte att definiera avständet mellan fordonets tvä successiva axlar, observeras tidpunkterna dä berörda axlar när vägbron och/eller lämnar vägbron samt mäts tiden mellan motsvarande tidpunkter för successiva axlar. 10

42. Förfarande enligt patentkraven 40 eller 41, kännetecknat av att det högsta tillätna värdet (37) för vikten, säsom boggivikten, definieras pä basis av avständet mellan successiva axlar. 15

43. Förfarande enligt nägot av patentkraven 25-42, kännetecknat av att värdet av ätminstone en mätt vikt hos fordonet jämförs med det för fordonet definierade motsvarande högsta tillätna värdet (38) för vikten samt ett meddelande ges, lagras och/eller sänds dä det tillätna viktvärdet överskrids (39). 20

44. Förfarande enligt patentkrav 43, kännetecknat av att meddelandet ges tili fordonets chaufför.

«* · • * * • * * * ··· 45. Förfarande enligt patentkrav 43, kännetecknat av att identifieringsdata för ett • it· . vägt fordon observeras, uppsamlas och/eller lagras. ··* • * 25 • · · ,‘*V

46. Förfarande enligt patentkrav 43, kännetecknat av att nämna meddelande • · · och/eller identifieringsdata sänds tili en instans som övervakar fordon eller *···* lastning. *·· v : 30

47. Förfarande enligt nägot av patentkraven 25-46, kännetecknat av att ··· vägningsskedena utförs automatiskt dä fordonet rör sig pä och/eller över vägbron. • t ,·*·.

48. Förfarande enligt patentkrav 47, kännetecknat av att chauffören meddelas om • · att vägningsskedena och/eller vägningsautomatiken fungerar. *··· 35 * *