FI119568B - Menetelmä hissin ohjausjärjestelmätiedon hyödyntämiseksi kiinteistön hallintajärjestelmässä - Google Patents

Description

119568 MENETELMÄ HISSIN OHJAUSJÄRJESTELMÄTIEDON HYÖDYNTÄMISEKSI KIINTEISTÖN HALLINTAJÄRJESTELMÄSSÄ

Keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-5 osassa määritelty menetelmä hissin ohjausjärjestelmä-tiedon hyödyntämiseksi kiinteistön hallintajärjestelmässä, siten että käytetään hyväksi hissin ohjausjärjestelmästä saatavaa tietoa.

10 Tunnetusti rakennuksissa hissin ohjausjärjestelmä toimii erillisesti saamatta ollenkaan rakennusta koskevia tietoja. Samoin rakennuksien valaistuksen ohjaus tai LVI-ohjaus toimivat erillisesti käyttäen hyväksi vain rakennusta koskevia tietoja. Esimerkiksi rakennuksessa 15 hissin toiminta tai käyttöfrekvenssi ei perinteisesti vaikuta rakennuksessa tapahtuvien toimintojen ja prosessien automaattiseen ohjaukseen.

Tunnettua on myös, että huoneilmasta mitataan eri suu- • # '·* * 20 reita kuten ilman lämpötilaa, kosteutta ja hiilidiok- • · · sidipitoisuutta, jotka yhdessä vuorokausi- ja viikko- tiedon kanssa ovat määritelleet ilmanvaihdon ja lämmi- : : tystehon kulloisellakin hetkellä. Kun ilmastointia :*·,· säädetään sisäilmastosuureen muutoksen perusteella, • · .**·. 25 säädöstä tulee hitaampi, kuin jos säätöön käytettäi- * t · s iin ennakkotietoa siitä, miten suure tulee muuttu- . . maan, jos mitään ei tehdä. Tieto tietyssä tilassa ole- • ·» )..* vien ihmisten lukumäärästä on tällainen ennakkotieto, • · ···* jota käyttämällä säädöstä voidaan tehdä nopeampi.

30 Φ ·

Ongelmana tunnetun tekniikan tason mukaisissa ratkai- • * · . *. suissa on se, että hissin ohjausjärjestelmästä saatuja • · · tietoja ei hyödynnetä, jotka käsittäisivät taloa ja * · '···* matkustajia koskevia tietoja. Samoin hissin ohjausjär- 35 jestelmästä saatujen tietojen hyödyntäminen talon ohjauksessa on puutteellista.

2 119568

Keksinnön tarkoituksena on poistaa edellä mainitussa tunnetussa tekniikassa esiin tulleet puutteet ja ongelmat .

5 Keksinnön mukaisella menetelmällä saavutetaan merkittäviä etuja tunnettuun tekniikkaan verrattuna. Keksinnön mukaisella säätöjärjestelmällä säädöstä saadaan nopeampi ja säätösuureiden kuten ilman lämpötilan, kosteuden ja hiilidioksidipitoisuuden vaihtelualue 10 saadaan pienemmäksi erityisesti, kun säätöön vielä käytetään ennakkotietoa siitä, miten suure tulee muuttumaan. Tieto tietyssä tilassa olevien ihmisten lukumäärästä on tällainen ennakkotieto, jota käyttämällä säädöstä voidaan tehdä nopeampi. Keksintö vaatii li-15 säksi lisäohjelmointia sekä hissin ohjausjärjestelmään, että ilmastoinnin ohjaustietokoneeseen sekä lisäksi sopivan tiedonsiirtoväylän näiden tietokoneiden välille. Keksinnön mukaisella säätöjärjestelmällä saavutettava taloudellinen hyöty tulee nopeamman säädön · · ·.* ’ 20 ja pienentyneiden energiakulujen muodossa. Myöskin ih- misten palvelutaso paranee.

• · • · · • ·· · .·**, Erityisesti keksinnön tarkoituksena on, että hissin • · .·, ; ohjausjärjestelmä voi pienellä ohjelmointityöllä tuot- * · * I..* 25 taa tiedon kuhunkin kerrokseen vietyjen ihmisten liki- *" määräisestä lukumäärästä. Keksinnön mukaisessa ratkai sussa tämä tieto viedään kiinteistön ilmastoinnin oh- *. *: jaustietokoneelle. Ilmastoinnin ohjaustietokone käyt- * · * tää kyseistä tietoa sen päättelemiseksi, miten tehok-3 0 kaasti tietyn tilan, lähinnä kerroksen ilmaa pitää • · #···# vaihtaa ja lämmittää. Keksinnön mukaisella säätöjär- • · *" jestelmällä säädöstä saadaan nopeampi ja säätösuurei- ♦ · :.· : den, kuten ilman lämpötilan, kosteuden ja hiilidioksi- • ·· dipitoisuuden vaihtelualue saadaan pienemmäksi.

Kun ilmastointia säädetään sisäilmastosuureen, kuten hiilidioksidipitoisuuden, mitatun muutoksen perusteel- 35 3 1195(58 la, säädöstä tulee hitaampi kuin, jos säätöön käytettäisiin ennakkotietoa siitä miten suure tulee muuttumaan, jos mitään ei tehdä. Tieto tietyssä tilassa olevien ihmisten lukumäärästä on tällainen ennakkotieto, 5 jota käyttämällä säädöstä voidaan tehdä nopeampi. Säätötekniikasta on tunnettua, että pyrittäessä säätösuu-reen suhteellisen pieneen vaihteluun, on edullista reagoida suureen muuttumiseen mahdollisimman aikaisessa vaiheessa. Tällä pystytään mm. alentamaan säätösuu-10 reen hallinnan aiheuttamaa kokonaisenergiankulutusta. Yhtenä esimerkkinä voidaan myös mainita autolla ajo mutkaisella tiellä. Ajaja voisi tehdä ohjausliikkeet vasta, kun hän havaitsee pyörien ajautuneen jo reu-nasoralle. Toisaalta hän voi ennakoida tien mutkia 15 silmillä tiestä saatavien ennakkotietojen perusteella. Tällä tavoin ajaja saa ajoreitin muutokset pehmeämmik-si ja ajamisen kokonaisenergiankulutuksen taloudellisemmaksi (mm. ajomatka lyhenee).

• •I

·/ ! 20 Jos kyseessä on destinaatio eli määränpääjärjestelmäl- :***: lä toimiva hissin ohjausjärjestelmä niin keksinnön mu- • * * ··· kaisella ratkaisulla saavutetaan se etu, että hissien • * · * .·*·. matkustajien reitittämisessä voidaan huomioida hissien .·. · matkustajien lopulliset kohteet.

* · · 25 • * # · *" Keksinnön mukaiselle hissin ohjausjärjestelmälle on tunnusomaista se, mitä on määritelty patenttivaatimuk- • · *. *: sen 1 tunnusmerkkiosassa.

• · · • · * • · · * 30 Erityisesti keksinnön tarkoituksena on menetelmä his- • · ,···. sin ohjausjärjestelmätiedon hyödyntämiseksi kiinteis- • » tön hallintajärjestelmässä siten, että eri kerroksiin • · ·.: : kuljetettavien ihmisten lukumäärästä, kohdekerroksista ja sijainnista saadaan matkustajatietoja ohjausjärjes-35 telmän merkinanto- tai määränpääjärjestelmän avulla, joita matkustajatietoja välitetään ilmastoinnin ohjaustietokoneelle. Keksinnön parhaimman sovellutusmuodon 4 119568 mukaan edellä mainitulta ilmastoinnin ohjaustietokoneelta saatavien tietojen mukaan ohjataan ennakoivasti ilmastoinnin säätöjärjestelmää, jolla muutetaan kohde-kerroksien ilmastointia ihmisten lukumäärän, tilojen 5 ja sijainnin mukaan.

Keksinnön erään sovellutusmuodon mukaan ilmastoinnin säätöjärjestelmällä muutetaan lämpötilaa, kosteutta ja hiilidioksidipitoisuutta ajoissa ennakoivasti ihmisten 10 lukumäärän ja sijainnin mukaan.

Keksinnön erään toisen sovellutusmuodon mukaan tietyn rakennuksen osan ihmisten poistuminen työpaikalta johonkin aikaa päivää huomioidaan ennakoivasti edellä 15 mainitun rakennuksen osan ilmastoinnin ja lämmityksen säädössä.

Lisäksi keksinnön mukaisesti hissin ohjausjärjestelmälle suoritetaan lisäohjelmointi havaitsemaan ajoissa • * * ·ρί ! 20 ihmisten lukumäärän muutokset.

• ·· • « • « • · · ··· Keksinnön erään sovellutuksen mukaan hissin ohjausjär- » · · .*··, jestelmän ja ilmastoinnin ohjaustietokoneen välille ,·"· muodostetaan tiedonsiirtoväylä.

• · · 25 · **· Erään keksinnön sovellutuksen mukaisesti näyttötaulun avulla kerrotaan ennakoivasti aulakerrokseen tulevien • · *.**: ihmisten likimääräinen lukumäärä.

• · • · · :v. 1 Vielä erään keksinnön sovellutuksen mukaisesti hissien • · ρ·.·# matkustajien reitittämissä huomioidaan hissien matkus- • · *" tajien lopulliset kohteet.

• * • · • · · ··· · • ·*

Keksinnön mukaisesti hissin ohjausjärjestelmälle väli-35 tettyjä käyttäjätietoja käytetään hyväksi kussakin kerroksessa kullakin hetkellä olevasta henkilömäärästä, mikä tieto sisältyy edellä mainittuihin välitet- 5 119568 tyihin käyttäjätietoihin. Tällöin hissin ohjausjärjestelmä pystyy ohjaamaan talon kunkin kerroksen ilmastointia erikseen ottaen huomioon aina sen hetkisen hissien matkustajien lukumäärän kussakin kerroksessa. 5 Täten ohjauksesta on mahdollista tehdä ennakoiva, kun hissin ohjausjärjestelmän kutsunantolaitteelta tulee matkustajien menokerrostietoja käyttöön. Näin ollen keksinnön mukaisen menetelmän avulla pystytään muuttamaan kerroksien ilmastointiin käytetyn energian kulu-10 tusta. LVI-järjestelmän liittäminen yhteen hissien ohjausjärjestelmän kanssa saadaan kiinteistön kokonaishallintaan lisäarvoa, josta molemmat tahot hyötyvät.

Keksintöä voidaan soveltaa myös moneen muuhun tarkoi-15 tukseen hissitekniikassa kuten seuraavaan tilanteeseen: Hissi voi kertoa saapuessaan aulakerrokseen näyttötaulun välityksellä kuinka monta ihmistä on tulossa alas esimerkiksi isoissa hisseissä tarkkuudella 1...3, 3...6, 6...9, ja niin edelleen, jolloin alhaalla • · * ·,ί ' 20 hissiä odottavat ihmiset osaisivat olla hieman etääm- :***: pänä tason ovista eli valmiina antamaan hissistä tule- • a· ··· vien ihmisten purkaantua vapaasti ulos. Toisinaan ih- »·»· .**·. miset ovat niin lähellä tason ovien edessä, että his- • · • «a j sin saapuessa, he joutuvat siirtymään sivuun, jos his- • ·· I..* 25 sissä on ihmisiä, jotka tulevat pois kyseisellä tasol- • · *" la. Tämä lisäisi omalta osaltaan matkustajien tyyty väisyyttä kyseiseen hissiin.

♦ *· t • ·· • a • · ·

Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisesti 1 2 3 4 5 6 viittaamalla oheiseen kuvioon 1, jossa kuviossa esite- • ♦ • ♦ ,···_ tään keksinnön mukainen menetelmä.

• · 2 ·» · 3 : Kuvion 1 mukaisessa menetelmässä hissin ohjausjärjes- 4 • t» 5 telmä ja ilmastoinnin ohjaustietokone ovat keskinäi- 6 sessä vuorovaikutuksessa. Hissin ohjausjärjestelmällä on vuorovaikutteinen yhteys edellä mainitun hissin matkustajat käsittävään matkustajatietokantaan. Hissin 6 119568 matkustajilla on mahdollisuus käyttää hissiaulaan sijoitettua destinaatio-kutsunantolaittetta, jonka näyttö osoittaa kyseisen hissin ja ohjaa siihen aikovan matkustajan hänelle varatun hissin oven luokse. Tässä 5 yhteydessä destinaatio-kutsunannolla tarkoitetaan hissin kutsumista siten, että hissiin aikova matkustaja antaa jo kerrostasolla hissille kutsun haluamaansa kerrokseen.

10 Lisäksi hissin ohjausjärjestelmältä saatuja käyttäjätietoja on mahdollista hyödyntää huoneiston tai aulan lämmityksen säätämisessä ennakoivasti siten, että edellä mainittujen käyttäjätietojen sisältäessä tiedon tietyn tai tiettyjen matkustajien saapumisesta hissil- 15 lä kohdekerrokseen, niin ilmastointi tai lämmitys kytkeytyvät jo ennakoivasti päälle. Esimerkiksi hissiko-rin vaaka näyttää likimääräisesti matkustajien lukumäärän .

• * * *'l : 20 Lisäksi keksinnön mukaan hissin ohjausjärjestelmälle :1: välitettyjä käyttäjätietoja käytetään hyväksi ilmas- • · « toinnin ohjauksessa. Esimerkiksi kun havaitaan jossa- * · · t .···. kin kerroksessa paljon ihmisiä ilmastointia säädetään * ♦ m·”· ennakoivasti tehokkaammalle. Toisaalta päinvastaisessa • ·* 25 tapauksessa ilmastointia säädetään pienemmälle tehol- • · ···* le, jolloin säästetään käytettyä energiaa. Jos vain osa ihmisistä poistuu, niin ilmastointi säädetään tätä m *.*·· tilannetta vastaavaksi.

e·· • · « «·· 30 Lisäksi hissin ovien ohjaus ja lukitusmekanismien oh- • · jäämisessä hyödynnetään hissin ohjausjärjestelmälle • · “* välitettyjä käyttäjätietoja. Tällöin esimerkiksi pys- • * ·.· · tytään tunnistamaan hissin matkustaja tai matkustajia, : : jotka ovat hissin matkustajatietokannan mukaan vammai- ··· 35 siä eivätkä pysty itse tason tai korinovea. Ovien avautumisella ja sulkeutumisella voidaan myös ilmoit- 7 119568 taa ihmisten tulo ja poistuminen tietyltä kerrostasol-ta ilmastoinnin ohjaustietokoneelle tarvittaessa.

Edellä keksintöä on selostettu esimerkinomaisesti 5 oheisen kuvion avulla keksinnön eri sovellusten ollessa mahdollisia patenttivaatimusten rajaaman keksinnöllisen ajatuksen puitteissa.

·»· • · • · » 11« • · ··· « ··· • · · · • · · • · Φ ·

Ml • · • · · * · · • · * · ·

• I

• « M· • · I « · • ·· • » ··· ♦ » ··· M · « » · • · • · • »ft • ♦ ♦ · ·«· « • · ft · · ft · ft • •ft ft 1 • · • ft ···

Claims (6)

1. 8 119568
2. 1. Menetelmä hissin ohjausjärjestelmätiedon hyödyntämiseksi kiinteistön hallintajärjestelmässä siten, että 5 eri kerroksiin kuljetettavien ihmisten lukumäärästä, kohdekerroksista ja sijainnista saadaan matkustajatietoja ohjausjärjestelmän määränpääjärjestelmän avulla, joita matkustajatietoja välitetään ilmastoinnin ohjaustietokoneelle tunnettu siitä, että edellä mainitulta 10 ilmastoinnin ohjaustietokoneelta saatavien tietojen mukaan ohjataan ennakoivasti ilmastoinnin säätöjärjestelmää, jolla muutetaan kunkin kerroksen ilmastointia ihmisten lukumäärän, tilojen ja sijainnin mukaan ja että tietyn rakennuksen osan ihmisten poistuminen työ-15 paikalta johonkin aikaan päivästä huomioidaan ennakoivasti edellä mainitun rakennuksen osan ilmastoinnin ja lämmityksen säädössä.
3. 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu 20 siitä, että ilmastoinnin säätöjärjestelmällä muutetaan lämpötilaa, kosteutta ja hiilidioksidipitoisuutta ajoissa ennakoivasti ihmisten lukumäärän ja sijainnin ,···. mukaan. • « • · · • · ·
4. 3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu • · *···] siitä, että hissin ohjausjärjestelmälle ja ilmastoin- i « · *· " nin ohjaustietokoneelle suoritetaan lisäohjelmointi · · ·...* havaitsemaan ajoissa ihmisten lukumäärän muutokset. ; 30 4. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen menetelmä, «»· · tunnettu siitä, että hissin ohjausjärjestelmän ja il- • · · *. mastoinnin ohjaustietokoneen välille muodostetaan tie- f · · ’·*·* donsiirtoväylä. ··· * · * * «··
5. 5. Patenttivaatimuksen 3 mukainen menetelmä, tunnettu • M : siitä että näyttötaulun avulla kerrotaan ennakoivasti • ·· • · 9 119568 aulakerrokseen tulevien ihmisten likimääräinen lukumäärä .
6. 6. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen mene-5 telmä, tunnettu siitä, että hissien matkustajien reitittäneissä huomioidaan hissien matkustajien lopulliset kohteet. 10 ··♦ • · · f · · ·»· • · • · ··· ··« ··1· ·1· · • · • •t • · • « · • ·· • · *** • · • 1 *·· • « 1 1 • · · ··· 1 ··· • · • · • tt • • · i • 1 t ··· «·· • · • · ··« t · • · ··· t • · · ·· • · Patentkrav 1 1 9568