FI118764B - Laitteisto löysän köyden muodostuksen estämiseksi köysirummulla - Google Patents

Description

118764

Laitteisto löysän köyden muodostuksen estämiseksi köysirummulla 5

Esillä olevan keksinnön kohteena on laitteisto löysän köyden muodostuksen estämiseksi köysirummulla, joka on ulkokehältään varustettu yhdellä tai useammalla köysi-rummun ympäri kiertävällä, spiraalimaisella köysiuralla, joka/jotka ulottuu/ulottuvat 10 pääasiassa köysirummun koko aksiaalisen pituuden yli, ja jonka köysirummun yhteyteen on jäljestetty köysirumpua vasten joustavasti kuormitettu ja köysirummun pyörintäakselin suhteen olennaisesti samansuuntaisella pyörintäakselilla varustettu painorulla, joka painaa kelattavan köyden köysirumpua vasten köyden pitämiseksi köysiurassa.

15

Keksintö liittyy siis vinsseihin ja köysirumpuihin, joissa köysi kelataan rummun köysiuraan. Tyypillisesti tällaisia kohteita ovat erilaisten ja eri tarkoituksiin olevien nostolaitteiden köysirummut. Nostolaitteet pyritään suunnittelemaan siten, että köy- • ·*· den ja köysirummun uran välinen suuntapoikkeama pysyy alle 4 asteen. Tällöin köysi • · *;**] 20 ohjautuu hyvin köysiuraan eikä sen kuluminen näin tule liian suureksi.

• * · • M • ♦ • · • · · • · ·

Erikoistilanteita syntyy silloin, kun nostettava taakka tai köyden oma rasko ei enää • ·· *·.. pidä rummulta purkautuvaa tai sille kelautuvaa köyttä kireällä. Syntyy niin sanottu löysä köysi. Nostolaitteiden layoutista riippuen näillä on erilainen kyky käsitellä :*. 25 löystyvää köyttä. Erityisen vaikea on tilanne, jossa rummulta lähtevä köysi nousee • ·· .*··. ylöspäin. Tällöin löystyvä köysi keräytyy rumpua vasten. Tapahtuu helposti ilmiö, ··# y . joka on tuttu virvelin kelalla; köysi tai esimerkin siima käyttäytyy kuin löystynyt • ** I vieterijousi.

• · ··· • * · * 30 Ongelmaa on pyritty kolaamaan erilaisilla rajoittimilla tai ohjaintangoilla, jotka e···· • · estävät köyden nousemisen pois uralta. Seurauksena on usein kuitenkin ruuhka, kun löystyvä köysi kiilautuu ohjaintankoa vasten.

2 118764

Parempia tuloksia on saatu erilaisilla painorullilla, jotka painavat köyden rumpua vasten aiheuttaen kitkan köyden ja rummun välille. Köysi ei tällöin pääse löystymään. Painorulla on tyypillisesti halkaisijaltaan rumpua pienempi, joustava ja/tai jousitettu 5 laakeroitu rulla, joka pyörii rummun akselin suuntaisen akselinsa ympäri. Tällaisella järjestelyllä voidaan köysi kelata pois rummulta, ilman että se pääsee sotkeutumaan. Kelaustilanteessa köyden kunnollista ohjautumista uralle järjestely ei kuitenkaan ratkaise. Ylöspäin lähtevä köysi ei rummulta lähdettyään pysy pystyssä, vaan kaatuu sivulle. Jos ollaan onnekkaita, kaatumissuunta on muu kuin viereinen tyhjä ura ja 10 köysi voi ohjautua oikeaan uraan. Mutta jos suunta on tämä epäedullinen sivu, kaatuu köysi rummun ja painorullan väliseen kitaan ja se joutuu pois uraltaan.

Tekniikan tason osalta viitataan lisäksi julkaisuihin DE 800244 ja FR 1128691. Näissä julkaisuissa on esitetty laitteisto löysän köyden muodostuksen estämiseksi 15 köysirummulla, jossa köysirummulle kelautuvan köyden viereiseen köysiuraan on asetettu ohjainrengas, jolloin köysirummulle kelautuva köysi on toiselta puolen rummulle jo kelautuneen köysikieiToksen ja vastakkaiselta puolen ohjainrenkaan ohjaama ja tukema. Painorullaa ei näiden julkaisujen mukaisissa ratkaisuissa köysi- • · * : rummun yhteydessä ole kuitenkaan käytetty, eikä sitä rakenteesta johtuen voitaisi · **\ 20 käyttääkään painamaan köyttä köysirumpua vasten. Painorullan käyttö toisi mukanaan • Λ · • ·· .* .* lisävarmistuksen köyden pysymisessä oikealla uralla, mutta näissä ratkaisuissa tällai- • · · ♦ · * nen lisävarmistus on siis menetetty • ♦· ··* • · • ·

Nyt esillä olevan keksinnön päämääränä on saada aikaan uudenlainen laitteisto löysän 25 köyden muodostuksen estämiseksi köysirummulla, jolla laitteistolla vältetään teknii- • ·· .*··. kan tasoon liittyviä haittapuolia ja jolla saadaan aikaan köyden tarkka ja asianmukai- ·*· .* . nen kelautuminen köysirummulle. Tähän päämäärään pääsemiseksi keksinnölle on • ·· itsenäisen patenttivaatimuksen mukaisesti pääasiassa tunnusomaista, että köysirum- • · ; mulle kelautuvan köyden viereiseen köysiuraan on köysirumpua vasten vierimään • · · *·* | 30 asetettu ohjainrengas, ohjainlenkki tai vastaava siten, että mainitun ohjainrenkaan, ohjainlenkin tai vastaavan vierimispiste köysirummulla on köysirummulle kelautuvan köyden viereisessä urassa olennaisesti painorullan ja köysirummun pyörintäakselien 118764 3 kautta kulkevassa tasossa, jolloin köysirummulle kelautuva köysi on toiselta puolen köysirununulle jo kelautuneen köysikierroksen ja vastakkaiselta puolen mainitun ohjaimenkaan, ohjaidenkin tai vastaavan ohjaama ja tukema.

5 Kun kyseessä on ohjainrengas tai vastaava, se on asennettu joko painorullan tai köysirummun ympärille. Ohjainrengas on halkaisijaltaan sisällään olevaa painorullaa tai vastaavasti köysirumpua suurempi siten, että ohjaimenkaan tai vastaavan ja paino-rullan tai vastaavasti köysirummun väliin jää köysiruimnulla olevaan vierimispistee-seen nähden vastakkaiselle puolelle rako.

10

Ohjaimenkaan tai vastaavan poikkileikkaus on sopivasti profiililtaan köysirumpuun muodostettua, profiililtaan tyypillisesti puolipyöreää köysiuraa vastaava. Sopivimmin ohjaimenkaan tai vastaavan poikkileikkauksen profiili on muodostettu siten, että ohjaimenkaan köysirummulla olevassa vierimispisteessä painorullan tasaista ulkopin-15 taa vasten tuleva kehäpinta on tasomainen ja vastaavasti köysirummun köysiuraan tuleva kehäpinta vastaa olennaisesti muodoltaan köysiuran profiilia.

Ohjainrengas vastaava voi olla jäykkä rengas ja valmistettu metallimateriaalista, esim.

·"·*· *it·* teräksestä. Toisaalta ohjainrengas voi olla myös taipuisa rengas ja materiaaliltaan * 20 esim. kumia, muovia tai vastaavaa taipuisaa materiaalia. Edelleen voi ohjainrengas * *·ί . * .' olla muodostettu useasta toisiinsa kytketystä osasta, jotka on koottu renkaan muotoon.

* » · • · · 0' * Ohjainrengas voi myös koostua profiilista, joka käyttää useampaa kuin yhtä köy- • * * · siuraa.

• · • · ··· : ·, 25 Kun kyseessä on ohjainlenkki, se on kahdeksikon muotoinen lenkki, joka on asennet- • ·» .···. tu sekä painorullan että köysirummun ympärille siten, että sen ensimmäinen lenkki ···* .* . kulkee painorullan ympäri ja toinen lenkki köysirummun ympäri. Kahdeksikon a ·· muotoisen ohjaidenkin kumpikin lenkki on halkaisijaltaan sisällään olevaa painorul- • *· • laa ja vastaavasti köysirumpua suurempi siten, että kyseessä olevan lenkin ja paino- • » · *·* [ 30 rullan tai vastaavasti köysirummun väliin jää köysirummulla olevaan vierimispistee- seen nähden vastakkaiselle puolelle rako. Ohjainlenkki on muodostettu köydestä, 118764 4 jousesta tai vastaavasta kahdeksikon muotoon päättömäksi lenkiksi taivutettavissa olevasta taipuisasta materiaalista.

Keksinnöllä saavutetaan tunnettuun tekniikkaan nähden selviä etuja, joista voidaan 5 tuoda esiin mm. seuraavia. Keksinnön mukainen ratkaisu on yksinkertainen ja halpa. Se voidaan yksinkertaisin toimenpitein sovittaa ja jälkiasentaa jo olemassa oleviin köysirumpuratkaisuihin. Keksintö on toimintavarma ja se estää köyden löystymisen köysirummulla ja pakko-ohjaa sen köysiuraan. Liikkuvia osia on hyvin vähän, minimissään vain yksi, ja säädön tarve on vähäinen, lähes olematon. Keksinnön muut edut 10 ja ominaispiirteet käyvät ilmi jäljempänä seuraavasta keksinnön yksityiskohtaisesta selostuksesta.

Seuraavaksi keksintöä selostetaan yksityiskohtaisemmin viittaamalla oheisen piirustuksen kuvioissa esitettyihin keksinnön edullisiin toteuttamismuotoihin. Piirustuksen 15 kuvioissa:

Kuvio IA esittää kaaviomaisesti sivukuvaa keksinnön ensimmäisen edullisen toteuttamismuodon mukaisesta laitteistosta.

M · e · · • · • · • a* * # **··' 20 Kuvio IB on kaaviomainen ja yksinkertaistettu esitys kuvion IA laitteistosta suunnas- • · * *· ta B katsottuna.

• ♦ • ♦ · • · * ··« · ·· • m • · *... Kuvio 2A esittää kaaviomaisesti sivukuvaa keksinnön toisen edullisen toteuttamis- • · • * muodon mukaisesta laitteistosta.

25 • ·* . · · *, Kuvio 2B on kaaviomainen ja yksinkertaistettu esitys kuvion 2A laitteistosta suunnas- • · • · · .· . ta B katsottuna.

t · • ·· • · * t . Kuvio 3A esittää kaaviomaisesti sivukuvaa keksinnön erään muun edullisen toteut- ··· • · · *·* 30 tamismuodon mukaisesta laitteistosta.

• · 5 1187.64

Kuvio 3B on kaaviomainen ja yksinkertaistettu esitys kuvion 3 A laitteistosta suunnasta B katsottuna.

Piirustuksen kuvioissa on köysirumpua merkitty viitenumerolla 1. Köysirumpu 1 on 5 varustettu ulkokehältään ja pääasiassa koko aksiaalisen pituutensa yli ulottuvalla, rummun ympäri kiertävällä, spiraalimaisella köysiuralla 2. Yhden yhtenäisen köy-siuran 2 sijasta voi köysirummulla olla myös useampi erillinen köysiura. Köysirumpu 1 on pyörivästi laakeroitu tukirunkoon ja varustettu sopivalla käytöllä, jonka avulla köysi 3 kelataan köysirummun 1 päälle köysiuraan 2. Vastaavasti köysirumpua 1 10 vastakkaiseen suuntaan pyöritettäessä köysi 3 vapautetaan köysirummulta 1. Köysi-rumpua 1 vasten on jäljestetty painorulla 4, joka painaa köyden 3 köysirumpua 1 vasten aiheuttaen kitkan köyden 3 ja köysirummun 1 välille tarkoituksena estää köyden 3 löystyminen ja pitää köysi 3 köysiurassa 2. Painorulla 4 on kuvioiden esityksen mukaisesti halkaisijaltaan köysirumpua 1 pienempi pyörimään laakeroitu 15 rulla, jonka pyörintäakseli on olennaisesti yhdensuuntainen köysirummun 1 pyörintä-akselin kanssa. Painorulla 4 on asennettu joustavasti esim. kuvioissa esitettyjen jousien 5 avulla, jotka jouset 5 painavat painorullan 4 köysirumpua 1 vasten mahdollistaen köyden 3 kelaamisen pois köysirummulta 1, ilman että köysi 3 pääsee sotkeu- ·· · • · · • * tumaan myös kuvioiden esittämässä varsin hankalassa tilanteessa, jossa köysi 3 lähtee • * *···] 20 ja nousee köysirummulta 1 ylöspäin.

• · · * *· • * • · • · · ”* * Selostettu painorullan 4 hyväksikäyttäminen ei kuitenkaan ratkaise kelaustilanteessa • · • ·« *... köyden 3 kunnollista ohjautumista köysiuralle 2. Ylöspäin lähtevä köysi 3 ei köysi- • · rummulta 1 lähdettyään pysy pystyssä, vaan kaatuu sivulle. Jos onni on myötä, köy- «t 25 den 3 kaatumissuunta on muu kuin viereinen tyhjä köysiura 2, jolloin köysi 3 voi • ·· ,···, ohjautua oikeaan köysiuraan 2. Mutta jos kaatumissuunta on kuitenkin epäedullinen, • · • · » .· . köysi 3 kaatuu köysirummun 1 ja painorullan 4 väliseen kitaan ja joutuu pois ural- • · · • · · * I taan. Tämän vuoksi esillä olevassa keksinnössä on kehitetty ratkaisu, joka perustuu • * . huomioon, että köyden 3 kaatuessa kelautuneelle puolelle viereinen köysikierros *'·*· *· * ] 30 ohjaa yhdessä painorullan 4 kanssa köyden 3 omaan köysiuraansa 2.

• · 118764 6

Vastakkaisella tyhjällä puolella ongelma on ratkaistu siten, että köyden 3 viereiseen uraan 2 on asetettu ohjainrengas 6, 7, 8, joka toimii kuin päätön köysi. Ohjainrengas vierii viereisessä urassa 2 toimien kuten köysikierros toisella puolella. Ohjainrengas 6, 7, 8 ohjaa täten köyden 3 omaan uraansa. Painorulla 4 painaa tätä ohjainrengasta 5 köysirumpua 1 vasten kosketuspisteen ollessa aina samalla linjalla. Ohjainrengas vierii nousullista uraa pysyen koko ajan kelautuvan köyden 3 viereisessä urassa.

Keksinnön mukainen ajatus voidaan toteuttaa useammalla vaihtoehtoisella tavalla, joista ensimmäinen on esitetty kuvioissa IA ja IB. Näiden kuvioiden esittämässä 10 toteuttamismuodossa ohjainrengas 6 on halkaisijaltaan jonkin verran painorullaa 4 suurempi ja se on asennettu pyörimään painorullan 4 akselin ympäri. Ohjainrengas 6 on sovitettu köysirummulle 1 kelautuvan köyden 3 viereiseen uraan. Ohjainrengas 6 pysyy koko ajan tässä urassa 2 kelautuvan köyden 3 vieressä painorullan 4 painaessa sitä köysirumpua 1 vasten. Köysirumpuun 1 muodostettu köysiura 2 on tyypillisesti 15 profiililtaan puolipyöreä, jolloin ohjaimenkaan 6 poikkileikkaus voi edullisesti olla pyöreä tai kuvioiden IA ja IB toteuttamismuodossa olla muodostettu sisäkehältään tasomaiseksi ja ulkokehältään pyöreäksi. Tällöin ohjaimenkaan 6 tasomainen sisäke-... hä tulee vasten painorullan 4 tasaista ulkopintaa ja pyöreäpintainen ulkokehä kulkee I t I • « köysirummun 1 köysiurassa 2. Ohjainrengas 6 voi poikkileikkaukseltaan olla toki • · 4"\ 20 jokin muukin sellainen, joka soveltuu vierimään köysiuran 2 tyypillisesti puolipyöre- • ·· • ,·, ässä profiilissa.

• · · #·· « ·· • m • ·« * .···. Kuvioissa 2A ja 2B on esitetty toinen toteuttamismuoto keksinnön mukaisesta ratkai- ·· a susta. Tässä toteuttamismuodossa ohjainrengas 7 on halkaisijaltaan jonkin verran 25 köysirummun 1 halkaisijaa suurempi ja se on asennettu köysirummun 1 päälle vieri-:***: mään köysirummun 1 akselin ympäri. Ohjaimenkaan 7 halkaisijan tulee olla köysi- • aa ,·) : rummun 1 halkaisijaa niin paljon suurempi, että painorullaan 4 nähden köysirummun • t* · 1 vastakkaisella puolella köysirummussa 1 olevien köysiurien 2 välisten harjanteiden ja ohjaimenkaan 7 väliin jää rako, joka mahdollistaa köysirummun 1 pyöriessä oh- a a a a # a ] . 30 jaimenkaan 7 asettumisen vapaasti köysirummun 1 päälle. Ohjainrengas 7 on sovitet- • a tu köysirummulle 1 kelautuvan köyden 3 viereiseen köysiuraan 2. Ohjainrengas 7 pysyy koko ajan tässä massa 2 kelautuvan köyden 3 vieressä painorullan 4 painaessa 118764 7 * sitä köysirumpua 1 vasten. Kuvioiden 2A ja 2B toteuttamismuodossa ohjainrengas 7 on poikkileikkaukseltaan sopivasti pyöreä tai muutoin sellainen, että se soveltuu hyvin vierimään köysiuran 2 tyypillisesti puolipyöreässä profiilissa. Eräs sopiva poikkileikkauksen muoto on täten sellainen, että ohjaimenkaan 7 poikkileikkaus on 5 sisäpinnaltaan eli köysiuraa 2 vasten tulevalta pinnaltaan puolipyöreä ja ulkopinnaltaan eli painorullaa 4 vasten tulevalta pinnaltaan tasomainen. Myös tässä toteuttamismuodossa ohjaimenkaan 7 poikkileikkaus voi olla jokin muukin, joka soveltuu vierimään köysiuran 2 tyypillisesti puolipyöreässä profiilissa. Ohjainrengas 7, samoin kuin kuvioiden IA ja IB mukainen ohjainrengas 6 voi olla muodostettu useasta 10 toisiinsa kytketystä osasta, jotka on koottu renkaan muotoon.

Kuvioissa 3A ja 3B on esitetty keksinnön mukaisesta ratkaisusta vielä eräs toteuttamismuoto. Tässä toteuttamismuodossa ohjaimengas on korvattu taipuisalla ja kahdeksikon muotoon taivutetulla päättömällä ohjainlenkillä 8 siten, että se kulkee 1S kahden ohjaimenkaan tapaan toisaalta köysirummun 1 ympäri ja toisaalta painorullan 4 ympäri, jolloin kumpikin ohjaudenkin puolisko kulkee painorullan 4 ja köysirummun 1 välisen kidan kautta. Aiemmin selostettujen toteuttamismuotojen tapaan myös kuvioiden 3 A ja 3B ratkaisussa ohjainlenkki 8 on sovitettu köysirummulle 1 kelautu- * · * · van köyden 3 viereiseen uraan. Koska kyseessä on kahdeksikon muotoon taivutettu • · |“t' 20 lenkki, se kuvion 3B esittämällä tavalla täyttää kaksi vierekkäistä uraa. Ohjainlenkki • * • · φ .* .* 8 pysyy koko ajan näissä urissa 2 kelautuvan köyden 3 vieressä painorullan 4 painaes- ϊ!: I!' * sa sitä köysirumpua 1 vasten. Ohjainlenkki 8 toimii täten köyden 3 ohjaimena kuten e · · |... köyden 3 toisella puolella oleva köysirummulle 1 kelattu köysikierros. Ohjainlenkki 8 * » voi olla muodostettu esim. köydestä, jousesta tai muusta taipuisasta materiaalista, : ·, 25 joka voidaan taivuttaa kahdeksikon muotoon.

• ··

Ml : : *·· ,* , Kuvioiden 3A ja 3B toteuttamismuodossa päätön ohjainlenkki 8 käyttää kahta köy- siuraa 2 köysirummun 1 ja painorullan 4 välisessä kidassa, kuten kuvio 3B selvästi *···· * · . osoittaa. Myös kuvioiden IA - 2B toteuttamismuotojen mukaiset ohjainrenkaat 6, 7 * ·*ι *·*| 30 voivat koostua sellaisesta profiilista, joka käyttää useampaa kuin yhtä köysiuraa 2.

Nämä ohjainrenkaat voi myös olla muodostettu useasta toisiinsa kytketystä osasta. Ohjainrengas voi olla muodostettu jäykästä materiaalista, kuten teräksestä tai muusta 118764 δ metallimateriaalista, tai joustavasta ja/tai taipuisasta materiaalista, esim. kumista, muovista tai vastaavasta.

Keksinnön kaikille toteuttamismuodoille on täten yhteistä, että köysirummun 1 5 yhteyteen on jäljestetty painorulla 4, joka vierii köysirumpua 1 vasten. Köysirummun 1 ja painorullan 4 pyörintäakselit ovat tyypillisesti samansuuntaiset. Edelleen kaikissa toteuttamismuodoissa kelautuvan köyden 3 viereiseen uraan on asetettu ohjainrengas 6, 7 tai vastaava, joka voi olla asennettuna joko painoruUan 4 tai köysirummun 1 ympärille, tai ohjainlenkki δ, joka kahdeksikon muotoisena kulkee sekä painorullan 4 10 että köysirummun 1 ympäri. Halkaisijaltaan ohjainrengas 6, 7 on jonkin verran sisällään olevaa painorullaa 4 tai köysirumpua 1 suurempi. Vastaavasti kahdeksikon muotoisen ohjaudenkin δ puoliskojen halkaisijat ovat sisällään olevaa painorul-laa/köysirumpua suuremmat. Ohjaintenkaan 6,7 tai vastaavasti ohjaudenkin δ vierin-täpiste köysirummulla 1 on aina kelautuvan köyden 3 viereisessä tai viereisissä 15 köysiurissa 2 painorullan 4 ja köysirummun 1 pyörintäakselien kautta kulkevassa tasossa. Ohjainrengas/ohjainlenkki 6, 7, δ saa oikeassa asemassa pysyäkseen ohjauksensa ensi sijassa köysiuran 2 sivuista. Vaihtoehtoisesti voi ohjainrengas/ohjainlenkki 6, 7, δ ottaa ohjauksen myös köysiuran 2 harjoista uran sivujen sijaan. Ohjaimen- • ·*· gas/ohjainlenkki 6, 7, δ ohjaa köyden 3 itsensä ja kelautuneen köysikierroksen väli- • · *;··] 20 seen köysiuraan 2.

♦ * * • *· • a % · • · a • · · J.‘| * Edellä on keksintöä selitetty esimerkinomaisesti oheisen piirustuksen kuvioihin • «a viittaamalla. Keksintöä ei ole kuitenkaan tarkoitettu koskemaan pelkästään kuvioissa a a esitettyjä esimerkkejä, vaan keksinnön eri sovellusmuodot voivat vaihdella oheisissa :·, 25 patenttivaatimuksissa määritellyn keksinnöllisen ajatuksen puitteissa.

a t* • aa· a · • a a·· • • · • a a • «a a i a a a a a·· aa# a · a • a a···· • a

Claims (15)

118764 9

1. Laitteisto löysän köyden muodostuksen estämiseksi köysirummulla (1), joka on ulkokehältään varustettu yhdellä tai useammalla köysirummun (1) ympäri kiertävällä, S spiraalimaisella köysiuralla (2), joka/jotka ulottuu/ulottuvat pääasiassa köysirummun (1) koko aksiaalisen pituuden yli, ja jonka köysirummun (1) yhteyteen on jäljestetty köysirumpua (1) vasten joustavasti kuormitettu ja köysirummun (1) pyörintäakselin suhteen olennaisesti samansuuntaisella pyörintäakselilla varustettu painorulla (4), joka painaa kelattavan köyden (3) köysirumpua (1) vasten köyden (3) pitämiseksi 10 köysiurassa (2), tunnettu siitä, että köysirummulle (1) kelautuvan köyden (3) viereiseen köysiuraan (2) on köysirumpua (1) vasten vierimään asetettu ohjainrengas, ohjainlenkki (6, 7, 8) tai vastaava siten, että mainitun ohjaimenkaan, ohjaintenkin (6, 7, 8) tai vastaavan vierimispiste köysirummulla (1) on köysirummulle (1) kelautuvan köyden (3) viereisessä urassa olennaisesti painoinhan (4) ja köysirummun (1) pyörin-15 täakselien kautta kulkevassa tasossa, jolloin köysirummulle (1) kelautuva köysi (3) on toiselta puolen köysirummulle (1) jo kelautuneen köysikierroksen ja vastakkaiselta puolen mainitun ohjaimenkaan, ohjaudenkin (6, 7, 8) tai vastaavan ohjaama ja tukema. ·· · • · * « * • · ··· • · *”·[ 20

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laitteisto löysän köyden muodostuksen estämisek- • » · / / si köysirummulla, tunnettu siitä, että ohjaimengas (6) tai vastaava on asennettu i » · : painorullan (4) ympärille. • · • ·· ··· • 9 • 9

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laitteisto löysän köyden muodostuksen estämisek- ;.t 25 si köysirummulla, tunnettu siitä, että ohjaimengas (7) tai vastaava on asennettu S 19 . · · · t köysirummun (1) ympärille. • * ··· • · « « « e

·· * * 4. Patenttivaatimuksen 2 tai 3 mukainen laitteisto löysän köyden muodostuksen • * . estämiseksi köysirummulla, tunnettu siitä, että ohjaimengas (6, 7) on halkaisijaltaan ··· • · · V * 30 sisällään olevaa painorullaa (4) tai vastaavasti köysirumpua (1) suurempi siten, että ohjaimenkaan (6, 7) tai vastaavan ja painorullan (4) tai vastaavasti köysirummun (1) 118764 ίο väliin jää köysirummulla (1) olevaan vierimispisteeseen nähden vastakkaiselle puolelle rako.

5. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen laitteisto löysän köyden muodos-5 tuksen estämiseksi köysirummulla, tunnettu siitä, että ohjaimenkaan, ohjaudenkin (6, 7, 8) tai vastaavan poikkileikkaus on profiililtaan köysirumpuun (1) muodostettua, profiililtaan tyypillisesti puolipyöreää köysiuraa (2) vastaava.

6. Jonkin patenttivaatimuksen 1-4 mukainen laitteisto löysän köyden muodostuksen 10 estämiseksi köysirummulla, tunnettu siitä, että ohjaimenkaan (6, 7) tai vastaavan poikkileikkauksen profiili on muodostettu siten, että ohjaimenkaan (6, 7) köysirummulla (1) olevassa vierimispisteessä painorullan (4) tasaista ulkopintaa vasten tuleva kehäpinta on tasomainen ja vastaavasti köysirummun (1) köysiuraan (2) tuleva kehä-pinta vastaa olennaisesti muodoltaan köysiuran (2) profiilia. 15

7. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen laitteisto löysän köyden muodostuksen estämiseksi köysirummulla, tunnettu siitä, että ohjaimengas (6, 7) tai vastaava on jäykkä rengas. • ·*· • * • · • •t *···* 20

8. Patenttivaatimuksen 7 mukainen laitteisto löysän köyden muodostuksen estämisek- * · » • ·* ,* ,* si köysirummulla, tunnettu siitä, että ohjaimengas (6, 7) tai vastaava on metallimate- » « « • « » * haalia, etenkin terästä. • · • ·» * ·*· • · • *

9. Jonkin patenttivaatimuksen 1-6 mukainen laitteisto löysän köyden muodostuksen 25 estämiseksi köysirummulla, tunnettu siitä, että ohjaimengas (6, 7) tai vastaava on ,···, taipuisa rengas.

• · * • · « · · • ·« * ! 10. Patenttivaatimuksen 9 mukainen laitteisto löysän köyden muodostuksen estämi- ♦ · ^ seksi köysirummulla, tunnettu siitä, että ohjaimengas (6, 7) tai vastaava on materiaa- • · · *·* | 30 Hitaan kumia, muovia tai vastaavaa taipuisaa materiaalia. • · 118764 11

11. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen laitteisto löysän köyden muodostuksen estämiseksi köysirummulla, tunnettu siitä, että ohjainrengas (6, 7) tai vastaava on muodostettu useasta toisiinsa kytketystä osasta, jotka on koottu renkaan muotoon. 5

12. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen laitteisto löysän köyden muodostuksen estämiseksi köysirummulla, tunnettu siitä, että ohjainrengas (6, 7) tai vastaava koostuu profiilista, joka käyttää useampaa kuin yhtä köysiuraa (2).

13. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laitteisto löysän köyden muodostuksen estämiseksi köysirummulla, tunnettu siitä, että ohjainlenkki (8) on kahdeksikon muotoinen lenkki, joka on asennettu sekä painorullan (4) että köysirummun (1) ympärille siten, että sen ensimmäinen lenkki kulkee painorullan (4) ympäri ja toinen lenkki köysi-rummun (1) ympäri. 15

14. Patenttivaatimuksen 13 mukainen laitteisto löysän köyden muodostuksen estämiseksi köysirummulla, tunnettu siitä, että kahdeksikon muotoisen ohjaudenkin (8) kumpikin lenkki on halkaisijaltaan sisällään olevaa painorullaa (4) ja vastaavasti • t · '•"l köysirumpua (1) suurempi siten, että kyseessä olevan lenkin ja painorullan (4) tai • · *···1 20 vastaavasti köysirummun (1) väliin jää köysirummulla (1) olevaan vierimispisteeseen • · 1 nähden vastakkaiselle puolelle rako. φ · · • ♦ · «·· » ·· • · • ·» *...

15. Patenttivaatimuksen 13 tai 14 mukainen laitteisto löysän köyden muodostuksen • « estämiseksi köysirummulla, tunnettu siitä, että ohjainlenkki (8) on muodostettu ··, 25 köydestä, jousesta tai vastaavasta kahdeksikon muotoon päättömäksi lenkiksi taivu- S ** .···. tettavissa olevasta taipuisasta materiaalista. • ♦ ··· • · • · « • ·1 • ♦ * · *·· • · · • · · 12 1 1 8764