FI117433B - Elevator and elevator drive wheel - Google Patents

Elevator and elevator drive wheel Download PDF

Info

Publication number
FI117433B
FI117433B FI20002700A FI20002700A FI117433B FI 117433 B FI117433 B FI 117433B FI 20002700 A FI20002700 A FI 20002700A FI 20002700 A FI20002700 A FI 20002700A FI 117433 B FI117433 B FI 117433B
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
rope
coating
groove
elevator
thickness
Prior art date
Application number
FI20002700A
Other languages
Finnish (fi)
Swedish (sv)
Other versions
FI20002700A (en
FI20002700A0 (en
Inventor
Esko Aulanko
Jorma Mustalahti
Original Assignee
Kone Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kone Corp filed Critical Kone Corp
Priority to FI20002700A priority Critical patent/FI117433B/en
Publication of FI20002700A0 publication Critical patent/FI20002700A0/en
Priority to FI20011339A priority patent/FI118732B/en
Priority to UA2003065137A priority patent/UA75101C2/en
Priority to UA2003054397A priority patent/UA75097C2/en
Priority to CZ20031584A priority patent/CZ299346B6/en
Priority to BRPI0116039-7A priority patent/BR0116039B1/en
Priority to AU2002217177A priority patent/AU2002217177B2/en
Priority to AU1717702A priority patent/AU1717702A/en
Priority to SK691-2003A priority patent/SK286161B6/en
Priority to CNB018219713A priority patent/CN1294067C/en
Priority to EP01999216A priority patent/EP1339628B1/en
Priority to KR10-2003-7007635A priority patent/KR20030051901A/en
Priority to CNB018194974A priority patent/CN1329276C/en
Priority to PCT/FI2001/001073 priority patent/WO2002046083A1/en
Priority to EP01999218A priority patent/EP1347930B1/en
Priority to AU2002217179A priority patent/AU2002217179B2/en
Priority to DE60135247T priority patent/DE60135247D1/en
Priority to PCT/FI2001/001071 priority patent/WO2002046085A1/en
Priority to RU2008107411/11A priority patent/RU2492130C2/en
Priority to KR1020097016053A priority patent/KR100983486B1/en
Priority to HU0501035A priority patent/HU229466B1/en
Priority to PL362145A priority patent/PL205004B1/en
Priority to DE60128131T priority patent/DE60128131T2/en
Priority to PL362295A priority patent/PL206040B1/en
Priority to MXPA03004796A priority patent/MXPA03004796A/en
Priority to PT01999218T priority patent/PT1347930E/en
Priority to SI200130745T priority patent/SI1339628T1/en
Priority to AU1717902A priority patent/AU1717902A/en
Priority to ES01999218T priority patent/ES2307675T3/en
Priority to BRPI0116038-9A priority patent/BR0116038B1/en
Priority to HU0400557A priority patent/HU226631B1/en
Priority to JP2002547830A priority patent/JP4327454B2/en
Priority to AT01999218T priority patent/ATE403626T1/en
Priority to JP2002547828A priority patent/JP2004525837A/en
Priority to RU2003114299/11A priority patent/RU2317937C2/en
Priority to CA2427360A priority patent/CA2427360C/en
Priority to DK01999218T priority patent/DK1347930T3/en
Priority to PT01999216T priority patent/PT1339628E/en
Priority to TR2003/00842T priority patent/TR200300842T2/en
Priority to KR10-2003-7006400A priority patent/KR20030051803A/en
Priority to MXPA03005079A priority patent/MXPA03005079A/en
Priority to DK01999216T priority patent/DK1339628T3/en
Priority to SK692-2003A priority patent/SK286705B6/en
Priority to AT01999216T priority patent/ATE360595T1/en
Priority to CA2430370A priority patent/CA2430370C/en
Priority to ES01999216T priority patent/ES2282327T3/en
Priority to CZ20031585A priority patent/CZ300717B6/en
Priority to DE60130620T priority patent/DE60130620T2/en
Priority to AT01129449T priority patent/ATE374161T1/en
Priority to PT01129449T priority patent/PT1213250E/en
Priority to DK01129449T priority patent/DK1213250T3/en
Priority to EP01129449A priority patent/EP1213250B1/en
Priority to ES01129449T priority patent/ES2290085T3/en
Priority to SI200130795T priority patent/SI1213250T1/en
Publication of FI20002700A publication Critical patent/FI20002700A/en
Priority to US10/419,890 priority patent/US8863906B2/en
Priority to ZA200303744A priority patent/ZA200303744B/en
Priority to US10/452,188 priority patent/US9315363B2/en
Priority to ZA200304388A priority patent/ZA200304388B/en
Priority to NO20032529A priority patent/NO327646B1/en
Priority to NO20032553A priority patent/NO20032553L/en
Priority to HK04102073A priority patent/HK1059072A1/en
Priority to HK04102984A priority patent/HK1060106A1/en
Application granted granted Critical
Publication of FI117433B publication Critical patent/FI117433B/en
Priority to CY20071100838T priority patent/CY1106673T1/en
Priority to CY20071101623T priority patent/CY1107842T1/en
Priority to CY20081101097T priority patent/CY1108392T1/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B7/00—Other common features of elevators
    • B66B7/06—Arrangements of ropes or cables
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B11/04—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals
    • B66B11/08—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals with hoisting rope or cable operated by frictional engagement with a winding drum or sheave
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B2501/00—Application field
    • D07B2501/20—Application field related to ropes or cables
    • D07B2501/2007—Elevators

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
  • Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
  • Elevator Control (AREA)
  • Automatic Disk Changers (AREA)
  • Types And Forms Of Lifts (AREA)
  • Pulleys (AREA)
  • Ropes Or Cables (AREA)

Abstract

A counterweight and an elevator car are suspended on a set of hoisting ropes. The elevator comprises one or more rope pulleys provided with rope grooves, one of said pulleys being a traction sheave driven by a drive machine and moving the set of hoisting ropes. At least one of the rope pulleys has against the hoisting rope a coating adhesively bonded to the rope pulley and containing the rope grooves, said coating having an elasticity that is greater in the edge portions of the rope groove than at the bottom of the rope groove. In a preferred solution, the traction sheave is a rope pulley like this.

Description

1 117433 HISSI JA HISSIN VETOPYÖRÄ ""1 117433 LIFT AND LIFT DRIVE WHEEL ""

Keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osassa määritelty hissi ja patenttivaatimuksen 7 joh- ; 5 danto-osassa määritelty hissin vetopyörä.The invention relates to an elevator as defined in the preamble of claim 1 and to a lift according to claim 7; The elevator drive wheel as defined in the 5 danto section.

Tavanomaisen vetopyörähissin toiminta perustuu ratkai- r suun, jossa nostoköysinä, samalla myös kannatusköysi-nä, olevia teräsköysiä liikutetaan hissin käyttö-10 koneiston pyörittämällä metallisella, usein valu-rautaisella, vetopyörällä. Nostoköysien liike aiheuttaa niistä kannatettujen vastapainon ja hissikorin liikkeen. Veto vetopyörästä nostoköysiin, samoin kuin ' myös vetopyörän välityksellä tapahtuva jarrutus, vä-15 littyy vetopyörän ja köysien välisen kitkan avulla.The operation of a conventional traction sheave elevator is based on a sprocket in which the steel ropes as the lifting ropes, as well as the supporting ropes, are moved by a metal, often cast-iron, traction sheave driven by the elevator drive machine. The movement of the lifting ropes causes movement of the supporting ropes and the lift car. Traction from the traction sheave to the hoisting ropes, as well as braking via the traction sheave, is controlled by friction between the traction sheave and the ropes.

SS

Hisseissä käytettävien metallisten vetopyörien ja te- räsköysien välinen kitkakerroin on usein sinällään riittämätön ylläpitämään vetopyörän ja nostoköyden vä- .·*·. 20 lista riittävää tartuntaa hissien tavanomaisissa ajo- *·· ( tilanteissa. Kitkaa ja köyden välittämiä voimia lisä- • · ..*** tään muotoilemalla vetopyörän köysiuria. Vetopyörät on *, varustettu alileikatuin tai V-muotoisin köysiurin, * · * * " jotka rasittavat ja näin ollen myös kuluttavat nosto- • * · • · *...* 25 köysiä enemmän kuin muodoltaan edulliset puolipyöreät • · · köysiurat, joita käytetään mm. taittopyörissä. Köyden välittämää voimaa voidaan kasvattaa myös lisäämällä : :*.· vetopyörän ja köysien välistä tartuntakulmaa, esimer- • · · ;'**· kiksi käyttämällä niin sanottua "double wrap"- ’ * · · 30 järjestelyä.The coefficient of friction between the metal traction sheaves and the steel ropes used in the elevators is often in itself insufficient to maintain the traction sheave and the lifting rope. 20 * sufficient adhesion in conventional lifts * ·· (situations. Friction and rope-driven forces are increased by · · .. *** by shaping the traction sheave of the traction sheave. The traction sheaves are * equipped with undercut or V-shape rope sheave, * · * * " • * · • · * ... * 25 more ropes than the inexpensive semi-circular rails • · · rope grooves used in, for example, diverting pulleys The power transmitted by the rope can also be increased by adding: *. · traction sheave and the gripping angle between the ropes, for example, using a so-called "double wrap" - '* · · 30 arrangement.

• * • «· • · · ; *···* Teräksisen köyden ja valurautaisen tai valuteräksisen :*;*· vetopyörän tapauksessa käytetään lähes poikkeuksetta • · voiteluainetta köydessä vähentämään köyden kulumista.• * • «· • · ·; * ··· * For steel rope and cast iron or cast steel: *; * · In the case of traction sheaves, almost invariably use lubricant in the rope to reduce rope wear.

35 Erityisesti voiteluaine vähentää köyden sisäistä kulu- mistä, joka on köyden säikeiden keskinäisistä vaiku- tuksista seuraavaa. Köyden ulkoinen kuluminen on pää- ' 2 '.·***.35 In particular, the lubricant reduces the internal wear of the rope resulting from the interaction of the rope strands. The external wear of the rope is the main '2' · ***.

117433 asiassa vetopyörän aikaansaamaa pintalankojen kulumista. Voiteluaineen vaikutus on myös merkittävä köyden pinnan ja vetopyörän välisessä kontaktissa.117433 in case of traction sheave wear. The lubricant effect is also significant in the contact between the rope surface and the drive wheel.

5 Köysien kulumista aiheuttavaa vetopyörän köysiuran muotoa on yritetty korvata köysiuriin sijoitettavilla inserteillä, joilla saavutetaan suurempi kitkakerroin.5 An attempt has been made to replace the shape of the traction sheave of the traction sheave with the insertion of a higher friction coefficient.

Tällaisia tunnetun tekniikan mukaisia insertteja on esitetty mm. julkaisuissa US3279762 ja US4198196. Esi-10 tetyt insertit ovat suhteellisen paksuja. Inserttien köysiurissa on poikittainen tai lähes poikittainen uritus, joka aiheuttaa insertin pintaosaan lisääntynyttä joustoa ja ikäänkuin pehmentää insertin pintaa.Such prior art inserts are disclosed e.g. US 3279762 and US 4198196. The inserts pre-10 are relatively thick. The rope grooves of the inserts have a transverse or nearly transverse groove which causes increased elasticity in the surface of the insert and as if softens the surface of the insert.

Insertit kuluvat köysien niihin kohdistamien voimien 15 takia ja niitä joudutaan vaihtamaan aika-ajoin. Inser- tit kuluvat köysiurista, inserttien ja vetopyörän ra- % japinnasta ja sisäisesti. Julkaisusta JP 59-164450 A tunnetaan suhteellisen paksu vetopyörän uraan liimattu pinnoite. Julkaisun JP 59-164450 A vetopyörän uran 20 poikkileikkaus on kulmikas.The inserts wear due to the forces exerted by the ropes 15 and need to be replaced from time to time. The inserts are worn on the rope grooves, on the surface of the inserts and the drive wheel and internally. JP 59-164450 A discloses a relatively thick coating adhered to a drive wheel groove. The drive wheel groove 20 of JP 59-164450 A has an angular cross section.

• · · « · *• · · «· *

Keksinnön tarkoitus on aikaansaada hissi, jossa veto- • · • *·· pyörän pito teräsköydestä on erinomainen ja jossa ve- 4 e · topyörä on kestävä ja köyttä kulumiselta säästävä. Sa- ;***; 2 5 moin keksinnön tarkoituksena on poistaa tai välttää * * * edellä mainitut tunnetun tekniikan epäkohdat ja saada *·· aikaan vetopyörä, jonka pito köydestä on erinomainen ja joka samalla on kestävä ja köyttä kulumiselta sääs- • * * jy tävä. Erityisesti keksinnön tarkoituksena on tuoda • · *"* 30 esiin uudenlainen vetopyörän ja köyden välinen kytken- * * : *.. tä hississä. Keksinnön tarkoitus on myös soveltaa köy- :***: den ja vetopyörän välistä kytkentää hissin mahdolli- • · * .*» siin taittopyöriin.It is an object of the invention to provide an elevator in which the traction wheel has an excellent grip on the steel rope and in which the traction wheel is durable and rope-saving. You- ;***; It is an object of the invention to eliminate or avoid * * * the above-mentioned drawbacks of the prior art and to provide a * ·· traction wheel which is excellent in grip and at the same time durable and wear-resistant. In particular, it is an object of the invention to provide a novel type of coupling between a traction sheave and a rope in an elevator. It is also an object of the invention to apply a coupling between a rope: *** and the traction sheave. *. * »Here on the folding wheels.

• * * · · • · · · · · 35 Keksinnölle tunnusomaisten seikkojen osalta viitataan vaatimusosaan. .35 As to the features which characterize the invention, reference is made to the claims. .

j ... i’ 3 117433 _ έj ... i '3 117433 _ έ

Hissin, jossa on poikkileikkaukseltaan olennaisen pyöreät nostoköydet, nostoköysistön taivutusuunta voidaan 7 köysipyörän avulla vapaasti kääntää. Tällöin hissin perus-lay-out eli korin, vastapainon ja nostokoneiston ? 5 sijoittelu on varioitavissa suhteellisen vapaasti. Teräs lankaköy det tai köydet, joissa on terälankoista punottu kantava osa, muodostavat koetellun tavan koostaa hissin nostoköysistö, joka ripustaa vastapainon ja hissikorin. Vetopyörävetoisessa hississä voi olla ve- / 10 topyörän lisäksi muita taittopyöriä. Taittopyöriä käytetään kahteen eri tarkoitukseen: taittopyörillä tehdään haluttu hissikorin ja/tai vastapainon ripustus- : suhde ja taittopyörillä ohjataan köysistön kulkua. Kukin taittopyörä saattaa olla pääasiallisesti vain yh-15 dessä näitä tehtävistä , tai sitten selkästi olla sekä ripustussuhteeseen että köysistön ohjaamiseen vaikuttava. Käyttökoneiston käyttämä vetopyörä lisäksi liikuttaa nostoköysistöä. Vetopyörä ja muut mahdolliset j taittopyörät ovat köysiurin varustetut, jolloin kukin 20 nostoköysistön köysi on ohjattu erikseen.In the case of a lift having lifting ropes of substantially circular cross-section, the bending direction of the lifting rope can be freely rotated by means of 7 rope wheels. Then the basic lay-out of the elevator, that is, the body, the counterweight and the lifting machinery? 5 placement can be varied relatively freely. Steel wire ropes or ropes with a braided support section of the blade wires form a tried and tested way of assembling a lift hoisting rope which hangs a counterweight and a car body. The traction sheave lift may have other diverting wheels in addition to the traction sheave. The diverting wheels are used for two different purposes: the diverting wheels provide the desired suspension and / or counterweight suspension ratio and the diverting wheels control the passage of the rope. Each flywheel may be primarily present in only one of these tasks, or may clearly have an effect on both the suspension ratio and rope steering. The drive wheel used by the drive unit also moves the hoisting rope. The traction sheave and other possible jib wheels are provided with a rope groove, whereby each of the 20 hoisting ropes is guided separately.

• # • · ··* • * · • * t t *...* Kun köysipyörässä on teräsköyttä vasten suuren kitkan Λ * · ; *·· antava pinnoite, jossa köysiurat ovat, saavutetaan ϊ#*·| köysipyörän ja köyden välinen käytännössä luistamaton 25 kontakti. Tämä on edullinen erityisesti köysipyörän • * · ollessa vetopyörä. Pinnoitteen ollessa verrattain ohut •Il köysipyörän eri puolilla vaikuttavien köysivoimien . eroista johtuva voimaero ei aiheuta suurta pinnan tan- gentiaalista siirtymää, joka johtaa suureen vedon • » * * · *,*' 30 suuntaiseen venymään tai puristumaan köyden tullessa • · • *·. tai jättäessä pyörän. Suurin ero pyörän yli on veto- :[**: pyörän kohdalla johtuen tavallisesta vastapainon ja hissikorin painoerosta ja siitä, ettei vetopyörää ole ;; * * * ‘ *. vapaasti pyörivä, vaan aikaan saa ainakin kiihdyksissä ·*···' ·> 35 ja jarrutuksissa tasapainoerosta johtuviin köysivoi- .• # • · ·· * • * · • * t t * ... * When the rope wheel has high friction against the steel rope Λ * ·; * ·· The giving coating with rope grooves is achieved, # * · | virtually non-slip contact between rope and rope. This is especially advantageous when the rope pulley • * · is a drive wheel. When the coating is relatively thin • The rope forces acting on the different sides of the rope pulley. the difference in force due to the differences does not cause a large tangential displacement of the surface, which results in a high tensile • • * * · *, * '30 or compression as the rope enters • · • * ·. or leaving the bike. The biggest difference between the wheel is the traction: [**: at the wheel, due to the usual difference in weight between the counterweight and the elevator car, and the absence of the drive wheel ;; * * * '*. freely rotating, but provides at least acceleration · * ··· '·> 35 and braking due to imbalance due to imbalance.

miin joko lisäävän tai vähentävän tekijän riippuen ta- i sapainoeron ja hissin liikkeen suunnasta. Ohut pinnoi- k i .which either increases or decreases depending on the balance difference and the direction of lift movement. Thin coatings i.

117433117433

te on myös edullinen siten, että köyden ja vetopyörän väliin puristuksiin jäädessään pinnoitteeseen ei pääse syntymään suurta puristumaa, joka pyrkisi purkautumaan köysiuran sivuille. Tällainen puristuma työntessään 5 ainetta sivusuuntaan voisi vahingoittaa pinnoitetta ;..Jyou are also advantageous in that, when trapped between the rope and the drive wheel, there is no great compression in the coating, which tends to release on the sides of the rope groove. Such compression by pushing 5 materials sideways could damage the coating; .. J

SS

pinnotteeseen syntyvien suurien jännitysten takia. Tekemällä pinnoite paksummaksi uran pohjalta kuin uran reunaosista, saadaan uran pohja joustavammaksi kuin uran reuna. Näin köyteen kohdistuva pintapaine saadaan 10 jaettua tasaisemmin köyden pinnalle ja köysiuran pinnalle. Näin köysiura myös kannattaa köyttä tasaisem- i min, ja köyteen kohdistuva paine pitää paremmin yllä ‘ köyden poikkileikkausmuodon. Pinnoitteen tulee kuitenkin olla sen verran paksu, että ottaa vastaan köyden 15 jännityksestä johtuvat venymät ilman että köysi liukuisi ja siten kuluttaisi pinnoitetta. Samalla pin- * noitteen tulee olla sen verran pehmeä, että köyden ra- * kenteen rosoisuus, toisin sanoen pintalangat, ainakin osittain pääsevät tunkeutumaan pinnoitteeseen, mutta 20 kuitenkin sen verran kova, ettei pinnoite karkaa olen-• * * 1 *···* naisesti köyden rosoisuuden alta. t • * · • · • * 4 • * · *· • ’·· Pinnoitteen kovuus voidaan mitoittaa alle 6o:stä sho- • · :/.j reA aina noin 100:an shoreA asti alle 10 mm teräsköy- 25 sillä, joissa pintalankojen paksuus on kohtalaisen * • * · ;***. pieni. Käyttämällä tavanomaisia hissiköysiä ohuempi- - ··· pintalankaisia, eli vain noin 0,2 mm paksuin pintalan-, 4*t goin olevia, köysiä edullinen pinnoitteen kovuus on • i * III välillä noin 80...90 shoreA tai jopa kovempi. Suhteel-due to the high tension in the coating. By making the coating thicker on the bottom of the groove than on the groove edge portions, the groove bottom is made more flexible than the groove edge. Thus, the surface pressure exerted on the rope can be distributed more evenly over the rope surface and the surface of the rope groove. In this way, the rope groove also supports the rope more evenly, and the pressure on the rope better maintains the 'cross-sectional shape of the rope. However, the coating must be thick enough to accept the elongation due to the tension of the rope 15 without slipping and thus consuming the coating. At the same time, the coating must be so soft that the roughness of the rope structure, i.e. the surface yarns, can at least partially penetrate the coating, but still so hard that the coating does not escape • * * 1 * ··· * woman under the roughness of the rope. Coating hardness can be dimensioned from less than 6o shore to about 100 shoreA with less than 10mm steel wire, where the thickness of the surface yarns is moderate * • * ·; ***. small. When using conventional elevator ropes, thinner - ··· surface ropes, i.e. only about 0.2 mm thick, 4 * t go, ropes preferably have a coating hardness of • i * III of about 80 to 90 shoreA or even harder. relative

• I• I

*;* 30 lisen kova pinnoite voidaan tehdä ohueksi. Jonkin ver- • • *· ran paksumpilankaista (noin 0.5 ... 1 mm) köyttä käy- :***: tettäessä hyvä pinnoitteen kovuus on välillä noin * * * t.\' 70...85 shoreA ja pinnoitteen on oltava myös paksumpi.*; * 30-coat hard coating can be made thin. For some of the • • * · thicker ropes (about 0.5 ... 1 mm), when running: ***: a good coating hardness is in the range of * * * t. \ '70 ... 85 shoreA and the coating must be also thicker.

* *. Ohuemmilla langoilla pinnoite on siis kovempi ja ***** i- 35 ohuempi ja paksummilla langoilla pinnoite on pehmeämpi V·» ja paksumpi. Pinnoitteen ollessa tiukasti koko pyörää * vastaan olevalta pinnaltaan tartunnallisesti kiinni- i ; ; ' ·# 5 117433 tetty pyörään ei esiinny pinnoitteen ja pyörän välisiä ΐ: näitä kuluttavia liukumia. Tartunnallinen kiinnitys i voi olla esimerkiksi kumin vulkanointi kiinni metalli-sen köysipyöraan pintaan tai polyuretaanin tms. pin-5 noiteaineen valaminen kiinni köysipyörään käyttäen , .¾ kiinnitysainetta tai ilman tai pinoiteaineen sivelemi- i nen köysipyörään tai pinnoitekappaleen liimaaminen kiinni köysipyörään.* *. Thus, thinner yarns have a harder coating and ***** i- 35 thinner and thicker yarns have a softer V · »and thicker coating. With the coating tightly adhering to its surface facing the entire wheel *; ; '· # 5 117433 No wheel-to-wheel ΐ: these wear slippages. The adhesive attachment i may be, for example, vulcanizing the rubber to the surface of a metallic rope pulley or casting polyurethane or similar pin-5 on a rope pulley, .¾ applying adhesive or air or coating material to the rope pulley or gluing a coating member to the rope pulley.

'."f 10 Näin siis yhtäältä köyden pinnoitteeseen aiheuttaman ' kokonaiskuorman tai keskimääräisen pintapaineen johdosta pinnoitteen tulisi olla kova ja ohut, ja toisaalta pinnoitteen tulisi olla riittävän pehmeä ja j paksu, jotta köyden epätasaisen pintarakenteen sopiva 15 tunkeutuminen pinnoitteeseen mahdollistaa riittävän köyden ja pinnoitteen välisen kitkan ja jotta epätasainen pintarakenne ei pääse puhkaisemaan pinnoitetta.Thus, due to the total load or average surface pressure exerted by the rope on the coating, the coating should be hard and thin, on the one hand, and the coating should be sufficiently soft and thick to allow adequate friction between the rope and the coating. and to prevent the uneven surface structure from penetrating the coating.

Erittäin edullinen keksinnön sovellusmuoto on pinnoit- ttt 20 teen käyttö vetopyörässä. Näin edullinen ratkaisu on • · *···* tehdä hissi, jossa ainakin vetopyörä on pinnoitettu.A very preferred embodiment of the invention is the use of uncoated 20 in the drive wheel. An inexpensive solution is to · · * ··· * make an elevator with at least the drive wheel plated.

• * · . r * * · · · * *...* Myös mahdollisissa hissin taittopyörissä pinnoite on • · ; *·· edullinen. Pinnoite toimii vaimentavana kerroksena me- j • · t £ ϊ/.ϊ tallisen köysipyörän ja nostoköysistön välillä.• * ·. r * * · · · * * ... * Also on any elevator folding wheels the coating is • ·; * ·· Inexpensive. The coating acts as a damping layer between the foot rope and the hoisting rope.

25 • · · :1; Vetopyörän ja taittopyörän pinnoitteet voidaan mi toit- ··· taa toisistaan poikkeaviksi siten, että vetopyörän . ,·φ pinnoite mitoitetaan ottamaan huomioon suurempi voima- • * · ero pyörän yli. Mitoitettavia ominaisuuksia ovat pin- 30 noitteen paksuus ja materiaaliominaisuudet. Edullisia ♦ · • *·· pinnoiteaineita ovat kumi ja polyuretaani. Pinnoitin*: teelta edellytetään joustavuutta ja kestävyyttä, joten muutkin riittävän kestävät joustavat aineet voivat • · f ' tulla kyseeseen, kunhan ne voidaan tehdä riittävän • · · · Φ 35 kestäviksi kantamaan köyden aiheuttama pintapaine. <25 • · ·: 1; The traction sheaves of the drive wheel and the flywheel may be · · · · · · · · · · · designed to be different from each other by the drive wheel. , · Φ The coating is dimensioned to take into account the greater force • * · difference across the wheel. Dimensional properties include coating thickness and material properties. The preferred ♦ · • * ·· coating materials are rubber and polyurethane. Coater *: Tea requires flexibility and durability, so other sufficiently durable flexible materials may be present as long as they can be made sufficiently durable to carry the surface pressure of the rope. <

Pinnoitteessa voidaan käyttää lujitteita, esimerkiksi hiilikuitua tai keraamisia tai metallisia täyteaineita i 6 .Reinforcements such as carbon fiber or ceramic or metallic fillers may be used in the coating.

117433 parantamaan sisäisten jännityksien kestoisuutta ja/tai pinnoitteen köyttä vasten olevan pinnan kulutus- tai i muita ominaisuuksia. i 5 Keksinnön avulla saavutetaan mm. seuraavat edut: suuri vetopyörän ja nostoköyden välinen kitka - uran pohjalta paksumpi pinnoite jakaa kuormituksen tasaisesti köysiuran poikkisuunnassa, jolloin vältetään uranpohjan reunaosia suurempi kuormitus 10 - tasainen köyden tuenta pienentää köyden sisäosien rasitusta pinnoite estää köysien abrasiivista kulutusta, joi- .117433 to improve resistance to internal stresses and / or abrasion or other properties of the surface facing the coating rope. The invention provides e.g. Advantages: High friction between traction sheave and hoisting rope - Thicker coating on bottom of groove distributes load evenly across rope groove, avoiding load on edge of groove bottom 10 - Rope support reduces stress on inner parts of rope, prevents abrasive wear on ropes.

loin köyden pintalangoissa tarvitaan vähemmän kulu-misvaraa, joten köydet voidaan tehdä kauttaaltaan 15 ohuista ja aineeltaan lujista langoista '· koska köysien ohuet langat mahdollisia, ja koska ohuemmat langat voidaan tehdä suhteellisesti lujem- j • j ".'·* miksi, nostoköydet voivat olla vastaavasti ohuemmat, · / jolloin myös köysipyörät voivat olla pienemmät, mikä 20 taas mahdollistaa tilansäästön ja kustannuksiltaan *·.·* edullisemmat lay-out-ratkaisut * · · *...* - pinnoite kestää, koska ohuehkossa pinnoitteessa ei * * • *·, synny suuria sisäisiä venymiä : *.j - ohuessa pinnoitteessa muodonmuutokset ovat pieniä ja ς ·“*: 25 näin myös muodonmuutoksista johtuvat häviöt, jotkaless rope wires are needed to create rope surface yarns, so ropes can be made across 15 thin and high-strength ropes '· because thinner ropes are possible, and thinner ropes can be made relatively more rigid.' · * why lifting ropes can be correspondingly thinner, · / so the rope wheels can also be smaller, which in turn 20 saves space and costs * ·. · * cheaper lay-out solutions * · · * ... * - the coating lasts because the thinner coating does not * * • * ·, Large internal elongations occur: * .j - in thin coatings the deformations are small and ς · “*: 25 so are deformation losses which

• H• H

aiheuttavat pinnoitteen sisäistä lämpenemistä, ovat • « · " pienet ja ohuessa pinnoitteesta lämpö pääse helposti poistumaan, joten kuormituksesta johtuva pinnoitteen ······ lämpörasitus jää vähäiseksi • · ·”* 30 - köyden ollessa ohut ja köysipyörän pinnoiteen olles- a · : sa ohut ja kova köysipyörä rullaa sujuvasti köyttä- :***: vasten ··· - pinnoite ei kulu vetopyörän metalliosan ja pinnoite- • · · ’ \ aineen rajapinnasta ····· 35 - vetopyörän ja nostoköyden suuren keskinäisen kitkan ansiosta voidaan hissikori ja vastapaino tehdä suhteellisen keveiksi, mikä säästää kustannuksia.• «·" are small and the heat is easily removed from the thin coating, so the load caused by the load ······ remains low • · · ”* 30 - with the rope thin and the rope pulley coating ·: The thin and hard rope wheel rolls smoothly on the rope: ***: ··· - coating does not wear between the traction metal part and the • · · '\ material interface ····· 35 - the high friction between the drive wheel and the hoisting rope and the counterweight to make it relatively light, which saves costs.

v 117433 ^v 117433 ^

Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisesti viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa 5 Kuva 1 esittää kaaviomaisesti erään keksinnön mukai- 1 nen hissin, jr kuva 2 esittää erään keksintöä soveltavan köysipyö-rän, kuva 3 esittää keksinnön mukaisen pinnoiteratkaisun lOja >· kuvat 4 ja 5 esittävät eräitä muita vaihtoehtoja kek- ; sinnön mukaiseksi pinnoiteratkaisuksi.The invention will now be described in detail with reference to the accompanying drawings, in which: Figure 1 schematically shows an elevator according to the invention, Figure 2 shows a rope pulley according to the invention, Figure 3 shows a coating solution 10 and Figs. crackers; according to the invention.

Kuvassa 1 on kaaviomaisesti esitetty hissin rakenne.Figure 1 shows schematically the structure of an elevator.

15 Edullisesti hissi on konehuoneeton hissi, jossa käyttö-koneisto 6 on sijoitettu hissikuiluun, vaikka keksintö on soveltuva myös konehuoneellisissa hisseissä käytet-tavaksi. Hissin nostoköysistön 3 kulku on seuraava: Yhdestä päästään köysistö on kiinni liikkumattomasti kui- ς .*··. 20 lun yläosassa vastapaino johteissa 11 liikkuvan vasta- > • » * · * .*··, painon 2 liikeradan yläpuolella olevassa kiinnityskoh- • · * · · ;·, dassa 13, josta se lähtee alaspäin kohdaten vastapainon ' • «·Preferably, the elevator is a non-engine room elevator, in which the drive mechanism 6 is located in the elevator shaft, although the invention is also applicable for use in a machine room elevator. The passage of the elevator hoisting rope 3 is as follows: At one end the rope is rigidly fixed. * ··. At the upper end of the 20 lun, the counterweight in the guide rails 11 is fixed at the attachment point above the trajectory of the weight 2, from which it exits downwards, encountering the counterweight '• «·.

• -,V• -, V

.·. ; ripustavat taittopyörät 9, jotka on pyörivästi kiinni- t t Φ a .. ·. ; hanging pulleys 9, which are rotatably fixed.

tetty vastapainoon 2, ja joilta taittopyöriltä 9 köy- • · 25 sistö 3 edelleen jatkuu ylöspäin käyttökoneiston 6 ve-topyörälle 7, jonka köysistö ylittää vetopyörän köysi-. uria myöten. Vetopyörältä 7 köysistö 3 jatkaa alaspäin • · i > * · * hissin kori johteissa 10 liikkuvalle hissikorille 1 Λ * · * · *" alittaen sen hissikorin köysistöön ripustavia taitto- * » Φ · i ·* 30 pyöriä 4 pitkin ja jatkaen sitten hissikorilta ylöspäin * · * kuilun yläosassa olevaan kiinnityskohtaan 14, johon * köysistö 3 on toisesta päästään liikkumattomasti kiin- • « ·.··*· nitetty. Edullisesti kiinnityskohta 13 kuilun yläosassa, vetopyörä 7 ja vastapainon köysistöön ripustava -/, 35 taittopyörä 9 on sijoitettu keskenään siten, että kiin- 8 117433 nityskohdasta 13 vastapainolle 2 oleva köysistön osa ja vastapainolta 2 vetopyörälle 7 oleva köysistön osa ovat kumpikin oleellisesti vastapainon 2 liikeradan suuntai- 1 set. Samoin on edullinen ratkaisu, että kiinnityskohta 5 14 kuilun yläosassa, vetopyörä 7 ja hissikorin köysis- j töön ripustavat taittopyörät 4 on sijoitettu keskenään siten, että kiinnityskohdasta 14 hissikorille 1 oleva köysistön osa ja hissikorilta 1 vetopyörälle 7 oleva köysistön osa ovat kumpikin oleellisesti hissikorin 1 10 liikeradan suuntaiset. Tällöin myöskään ei tarvita li-sätaittopyöriä köysistön kulun sijoittamiseksi kuilussa. Köysiripustuksen vaikutus hissikoriin 1 on oleellisesti keskeinen sikäli, kun hissikorin ripustavat köy-sipyörät 4 on sijoitettu oleellisen symmetrisesti his-15 sikorin 1 painopisteen kautta kulkevan pystysuuntaisen keskilinjan suhteen.mounted on the counterweight 2, and from which of the diverting pulleys 9, the rope • · 25 continues to extend upwards to the drive gear 7 of the drive mechanism 6, the rope of which overrides the rope of the traction sheave. down to the grooves. From the traction sheave 7, the rope rope 3 continues downward • · i> * · * the elevator car rails 10 to the moving elevator car 1 Λ * · * · * "lowering it by the folding hangers *» i · i · * 30 along the elevator car rope 4 and then continuing up the elevator car. * · * To the anchorage point 14 at the top of the shaft where the rope 3 is fixedly fixed at one end, preferably the anchorage 13 at the top of the shaft, the drive wheel 7 and the pivoting wheel 9 for hanging the counterweight rope. so that the rope portion from the attachment point 13 to the counterweight 2 to the counterweight 2 and the rope portion from the counterweight 2 to the traction sheave 7 are substantially parallel to the movement of the counterweight 2. It is also advantageous to have anchorage 5 - the suspension pulleys 4 are disposed with each other such that, at the attachment point 14, The rope portion of le 1 and the rope portion of elevator car 1 to traction sheave 7 are each substantially parallel to the movement path of elevator car 1 10. In this case, too, no extra pulleys are needed to position the passage of the rope in the shaft. The effect of the rope suspension on the elevator car 1 is essentially central in that the elevator car suspension rope wheels 4 are disposed substantially symmetrically with respect to the vertical center line passing through the center of gravity of his-15 car basket 1.

Edullisesti hissikuiluun sijoitettu käyttökoneisto 6 on .**·. litteä, toisin sanoen ohut leveyteensä ja/tai kor- * · *·* ,···. 20 keuteensa verrattuna, tai ainakin hoikka siten, että se • * " • ti ;·. mahtuu hissikorin ja hissikuilun seinän väliin. Sinänsä • ·· .·. ; . koneisto voidaan sijoittaa muutoinkin. Varsinkin hoikka • tl • * ,***. koneisto on melko helposti sovitettavissa hissikorin * » .·" yläpuolelle. Hissikuiluun on edullista sijoittaa veto- * · 25 pyörää 7 pyörittävän moottorin tehonsyötön edellyttämiä laitteita ja hissin ohjauksen edellyttämiä laitteita, • · * V.', jotka kummatkin voidaan sijoittaa yhteiseen kojepanee- ♦ * *" liin 8 tai sitten toisistaan erilleen tai integroida • · • * : ** osin tai kokonaan käyttökoneiston 6 yhteyteen. Käyttö- ··· 30 koneisto voi olla vaihteellinen tai vaihteeton. Edulli- : nen ratkaisu on kestomagnetoidun moottorin käsittävä • · *:··· vaihteeton koneisto. Käyttökoneisto voidaan kiinnittää .Preferably, the drive mechanism 6 is located in the elevator shaft. ** ·. flat, that is, thin in width and / or height * · * · *, ···. 20, or at least slender so that it * * "• ti; ·. Fits between the elevator car and the shaft of the elevator shaft. As such • ··. ·.;. The machine can be placed in other ways. Especially slender • tl • *, *** The machine is quite easy to fit above the elevator car * ». ·". It is advantageous to place in the elevator shaft the equipment required for the power supply of the traction motor * 25 * 7 and the equipment required for the control of the elevator, both of which may be located or integrated in a common instrument panel ♦ * * "8. • *: ** partially or fully in connection with drive 6. Drive ··· 30 may be geared or non-geared The preferred solution is a permanent magnet motor • · *: ··· gearless drive may be mounted.

paikoilleen hissikuilun seinään, kattoon, johteeseen tai johteisiin tai muuhun rakenteeseen, kuten palkkiin 9 Λ 117433 tai kehikkoon. Jos hissi tehtäisiin alakoneistoisena hissinä, niin vielä eräs kiinnityömahdollisuus on his- | sikuilun lattia. Kuva 1 selostaa edullista 2:1 ripustusta, mutta keksintö voidaan toteuttaa myös hississä, 5 jossa ripustussuhde 1:1, toisin sanoen hississä, jossa nostoköysistö kiinnittyy suoraan ilman taittopyörää vastapainoon ja hissikoriin, tai jollain muulla veto-pyörähissiin soveliaalla ripustusjärjestelyllä toteutetussa hississä.into the shaft, wall, ceiling, guide or rails or other structure such as beam 9 Λ 117433 or rack. If the elevator were made as a submersible elevator, another option for mooring is the elevator the floor of the gorge. Figure 1 illustrates a preferred 2: 1 suspension, but the invention can also be implemented in an elevator 5 with a suspension ratio of 1: 1, i.e. an elevator in which the hoisting rope is directly attached to the counterweight and elevator car without an impeller, or any other elevator.

10 ί10 ί

Kuvassa 2 on eräs keksintöä soveltava köysipyörä 100 osittain aukileikattuna. Köysiurat 101 ovat pinnoitteessa 102, joka on köysipyörän kehällä. Edullisesti köysipyörä on metallinen tai muovinen. Köysipyörän 15 keskiössä on tila 103 laakerille, josta köysipyörä ^ tuetaan paikalleen. Köysipyörässä on myös pultin reiät ; 105, jolloin köysipyörä voidaan kiinnittää lappeestaan vetopyöräksi 7 nostokoneistossa 6 olevaan kiinnityskohtaan, kuten pyörivään laippaan, jolloin noste- ··· r ·...! 20 koneistosta erillistä laakerointia ei tarvita.Figure 2 is a partially sectioned view of a rope wheel 100 applying the invention. The rope grooves 101 are in the coating 102 which is on the periphery of the rope pulley. Preferably, the rope wheel is metal or plastic. The center of the rope pulley 15 has a space 103 for a bearing from which the rope pulley is supported. The rope wheel also has bolt holes; 105, whereby the rope pulley can be secured from its slider to a traction sheave 7 at an attachment point on the hoisting machine 6, such as a rotating flange, so that the hoist ··· r · ...! There is no need for separate bearings for 20 machines.

• · · • · • · • * · Γ·.. Kuva 3 esittää ratkaisun, jossa köysiura 201 on pin- ;*.€ϊ noitteessa 202, joka on ohuempi köysiuran sivuilla • · ,···, kuin köysiuran pohjalla. Tällaisessa ratkaisussa pin- • · 25 noite on tuettu köysipyörässä 200 olevaan perusuraanFig. 3 shows a solution in which the rope groove 201 is in the pin 202, which is thinner on the sides of the rope groove, than the bottom of the rope groove. In such a solution, the surface • 25 binder is supported in the base groove of the rope wheel 200

• S• S

220 siten, että köyden pinnoitteeseen kohdistamasta paineesta johtuvat pinnoitteen muodonmuutokset ovat • · · *·ί·* vähäiset ja rajoittuvat pääasissa vain köyden pintaku- ·· « • * vion pinnoitteeseen painautumisesta. Tällainen ratkai- ί*·%> 30 su johtaa käytännössä usein siihen, että köysipyörän * .···. pinnoite muodostuu toisistaan erillisistä köysiurakoh- ♦ ♦ • I» * täisistä osapinnoitteista, mutta ei keksinnöllinen • « • · a ' „ *·*.· ajatus ei poissulje vaihtoehtoa, jossa köysipyörän pinnoite ulottuu yhtenäisesti useampaan uraan.220 such that the deformation of the coating due to the pressure exerted by the rope on the coating is • · · * · ί · * minor and mainly limited to the imprinting of the rope surface on the coating. Such a solution ί * ·%> 30 sun often leads in practice to a rope *. ···. The coating consists of discrete rope groove components, but not inventive. The idea does not exclude the possibility of the rope wheel coating extending uniformly into several grooves.

35 "Λ 117433 ίο :ι35 „Λ 117433 ίο: ι

Tekemällä pinnoite uran reunoilta ohuemmaksi kuin uran pohjalta vältetään tai ainakin vähennetään köysiuraan i painautuvan köyden köysiuran pohjaan kohdistamaa rasitusta. Kun paine ei pääse purkautumaan sivulle vaan 5 ohjataan perusuran 220 muodon ja pinnoitteen 202 paksuuden vaihtelun yhteisvaikutuksen avulla tukemaan köyttä köysiuraan 201, niin päästään möös pienempiin köyteen ja pinoitteeseen vaikutaviin enimmäispintapai-neisiin. Eräs tapa tehdä tällainen urallinen pinoite 10 202 on täyttää pyöräpohjäinen perusura 220 pinnoiteai neella ja sitten työstää puolipyöreä köysiura 201 tähän perusuran pinnnoiteainetäytteeseen. Köysiurien ·..By making the coating thinner at the edges of the groove than at the bottom of the groove, the stress exerted on the bottom of the rope groove i by the rope groove i is reduced or at least reduced. When the pressure is not released to the side, but by the interaction of the shape of the base groove 220 and the thickness variation of the coating 202 to support the rope in the rope groove 201, lower maximum surface pressures affecting the rope and coating are also achieved. One way to make such a grooved stack 10 202 is to fill the wheelbase base groove 220 with a coating material and then work a semicircular rope groove 201 on this base groove filler filler. Rope grooves · ..

muoto on hyvin tuettu ja köyden alla kantava pinnoi-tekerros vastustaa paremmin köysien synnyttämän puris-15 tusjännityksen leviämistä köysierien sivusuuntaan.the shape is well supported and the coating layer under the rope is more resistant to the lateral propagation of the compression stress produced by the ropes.

Paineesta johtuvaa pinnoitteen leviämistä tai oikeammin tasaamista sivulle edistää pinnoitteen paksuus ja joustavuus ja vähentää pinnoitteen kovuus sekä mahdolliset lujitteet. Pinnoitteen paksuus köysiuran pohjal- ... 20 la voidaan mitoittaa suureksi, jopa puolen köyden pak- • · *;··* suuden paksuiseksi, jolloin tarvitaan kovaa ja jousta- • i matonta pinnoitetta, Jos taas pinnoite tehdään vain { *·· noin köyden paksuuden kymmenesosan paksuiseksi, voi * * i/.j pinnoitemateriaali voi olla selvästi pehmeämpi. Kah- ;***: 25 deksan hengen hissi voitaisiin toteuttaa käyttäen pin- • · * ;***. noitteen paksuutena uran pohjassa noin viidesosaa köy- ··· den paksuudesta, kun köydet ja köysikuorma valitaan , sopivasti. Pinnoitteen paksuuden tulisi olla vähintään .i· • « · V.l 2-3 kertaa köyden pintalankoista johtuvan köyden pin- *** 30 takuviönnin syvyys. Tällainen hyvin ohut, jopa alle • · • *.· nostoköyden pintalangan paksuuden paksuinen pinnoite ei välttämättä kestä siihen kohdistuvaa kuormitusta.Pressurized spreading or better alignment of the coating on the side is promoted by coating thickness and elasticity and reduces coating hardness and possible reinforcements. The coating thickness on the bottom of the rope groove la ... 20 can be made large, even as half the rope thickness • · *; * industry ·· thickness, whereby a hard and resilient • i matonta coating if the coating is only about {* ·· to one tenth of the rope thickness, the * * i / .j coating material may be considerably softer. Kah ***: A lift of 25 dexts could be realized using a surface • · *; ***. the thickness of the rivet at the bottom of the groove, about one-fifth of the rope thickness when selecting the ropes and rope load, suitably. The coating thickness should be at least .i · • «· V.l 2-3 times the depth of the rope surface due to the rope surface yarns. Such a very thin coating, even less than • · • *. · The thickness of the lifting wire's surface wire, may not withstand the load applied to it.

···'· Käytännönnössä pinnoitteen paksuuden on oltava tätä T4 ί ϊ : < * *, minimipaksuuttaa suurempi, sillä pinnoitteen pitää ot- 35 taa vastaan myös pintakuviointia karkeammat köyden pinnan poikkeamat. Tällaisen karkeamman kohdan muodostaa esimerkiksi köyden säikeiden väli, jonka pinnan- 117433 , :. ii ,,v . ^ korkeuserot ovat suuremmat kuin lankojen välissä ole- .n vat. Käytännössä pinnoitteen sopiva vähimmäispaksuus ΐ on noin 1-3 kertaa pintalangan paksuus. Tämä mitoitus ^ johtaa hisseissä tavanomaisesti käytettävillä köysil-5 lä, jotka on suunniteltu kontaktiin metallisen köy- siuran kanssa ja joiden paksuus on 8-10 mm, vähintään noin 1 mm paksuiseen pinnoitteeseen. Koska vetopyörän, joka on hissin köysipyöristä köyttä eniten kuluttava, pinnoittaminen vähentää köyden kulumista ja siten myös *; 10 tarvetta tehdä köyteen paksut pintalangat, niin köysi voidaan tehdä sileämmäksi. Ohuiden lankojen ansiosta köysi itsessään voi olla myös ohuempi, sillä ohuet te-räslangat voidaan tehdä aineeltaan lujemmiksi paksum- .*··· '· In practice, the thickness of the coating must be greater than this minimum thickness T4 ί <: <* *, since the coating must also accept coarser surface deviations than the surface texture. Such a coarser point is formed, for example, by the spacing of the rope strands, which are 117433,:. ii ,, v. ^ the difference in height is greater than that between the wires. In practice, the appropriate minimum coating thickness ΐ is about 1-3 times the surface wire thickness. This dimensioning leads to ropes 5 commonly used in elevators designed to contact a metallic rope groove having a thickness of 8 to 10 mm to a coating thickness of at least about 1 mm. Since the coating of the traction sheave, which is the most abrasive of rope ropes in the lift, reduces rope wear and thus *; 10 the need to make thick surface ropes for the rope so that the rope can be made smoother. Thin yarns can also make the rope itself thinner, as thin steel yarns can be made thicker by material. *

mat langat. Esimerkiksi noin 0.2 mm langoista saadaan Imat yarn. For example, about 0.2 mm of yarns yield I

15 aikaan varsin hyvärakenteinen 4 mm paksu hissin nosto- tTAt the same time, a rather well-structured 4mm thick lifting lift

köysi. Tällaiselle köydelle hyvin sopiva vetopyörän pinnoite on jo selvästi alle 1 mm paksu. Pinnoitteen ? tulisi olla kuitenkin niin paksu, ettei se aivan hei- ? posti naarmutu pois tai puhkea esimerkiksi satunnaisen 20 hiekanjyvän tai muun sellaisen roskan jouduttua köy- • · *···* siuran ja nostoköyden väliin. Näin pinnoitteen paksuu- ·«· * · *...* den tulisi mielellään olla käytettäessä ohutlankaisia- ·» ♦ *·· kin nostoköysiä vähintään noin 0.5...1 mm. Nostoköy- ^ ♦ · *5 ί#*.ί sille, joissa on pienet pintalangat ja joiden pinta on - | 25 muutoinkin suhteellisen sileä, sopii hyvin pinnoite, ♦ · ♦ ·**·. jonka paksuus on muotoa A+Bcosa. Tällainen pinta so- l *·» veltuu kuitenkin myös köysille, joiden pintasäikeet • vastaavat köysiuraan etäisyyden päässä toisistaan, "I sillä riittävän kovalla pinnoiteaineella kukin köy- • /0 • · .> 30 siuraan vastaava säie on ikäänkuin erikseen tuettu ja «« • *·· tuenta on olennaisen saman- ja/tai halutunvoimainen.rope. A very suitable traction shroud for such a rope is already well below 1 mm thick. Coating? should be so thick, however, that it is not quite hi? the mail will scratch off or burst, for example, as a result of a random 20 grains of sand or the like trapped between a rope • · * ··· * and a hoisting rope. Thus, when using thin wire ropes, the thickness of the coating should preferably be at least about 0.5 ... 1 mm. Lifting rope- ^ ♦ · * 5 ί # *. Ί for small surface threads with surface | 25 otherwise relatively smooth, very suitable for coating, ♦ · ♦ · ** ·. with a thickness of A + Bcosa. However, such a surface sol * · »also holds for ropes whose surface threads • correspond to the rope groove at a distance from each other," I, with a sufficiently hard coating material, each thread corresponding to the rope • / 0 • ·. * ·· The support is substantially the same and / or desirable.

;***; Kaavassa A+Bcosa ovat A ja B vakioita siten, että A+B; ***; In the formula A + Bcosa are constants A and B such that A + B

• · · 4·)* on pinnoitteen paksuus köysiuran 201 pohjalla ja kulma • * ♦ * *. a on köysiuran poikkileikkauksen kaarevuuskeskipis- 4 ····*· .·.«> 35 teestä mitattu kulmaetäisyys köysiuran pohjasta. Vakio A suurempi tai yhtäsuuri kuin nolla ja vakio B on aina nollaa suurempi. Reunoille päin ohenevan pinnoit- 12 :, 1 1 7433 ;· teen paksuus voidaan mitoittaa muutoinkin kuin kaavalla A+Bcosa siten, että joustavuus vähenee siirryttäessä kohti köysiuran reunoja. Kuvissa 4 ja 5 on esillä poikkileikkauskuvat köysiurista, joissa köysiuran kes-5 kiosan joustavuutta on lisätty erityisesti. Kuvassa 4 oleva köysiura on alileikattu. Kuvassa 5 köysiuran pohjalla on pinnoitteessa eriaineinen erityisen joustava kohta 221, jossa joustavuutta on lisätty aines-paksuuden kasvattamisen lisäksi muuta pinnotetta peh-10 meämmän materiaalin käytöllä. d• · · 4 ·) * is the coating thickness at the bottom of the rope groove 201 and the angle • * ♦ * *. a is the angular distance from the base of the rope groove to the center of curvature of the rope groove 4 ···· * ·. ·. «. The constant A is greater than or equal to zero and the constant B is always greater than zero. The thickness of the thinner coating to the edges can be dimensioned other than by the formula A + Bcosa so that the flexibility decreases as it moves towards the edges of the rope groove. Figures 4 and 5 show cross-sectional views of rope grooves in which the flexibility of the mid-5 rope groove is particularly enhanced. The rope groove in Figure 4 is undercut. In Fig. 5, at the bottom of the rope groove, the coating has a special elastic member 221 of various materials, where flexibility is increased not only by increasing the material thickness, but also by using a softer material than another coating. d

Edellä keksintöä on selostettu esimerkinomaisesti oheisen piirustuksen avulla keksinnön eri sovellusten : < ollessa mahdollisia patenttivaatimusten rajaamaan kek-15 sinnöllisen ajatuksen puitteissa. Keksinnön ajatuksen puitteissa on selvää, että ohut köysi kasvattaa köy-siuraan kohdistuvaa keskimääräistä pintapainetta, jos köyden jännitys ei muutu. Tämä voidaan helposti huomioida sovittamalla pinnoitteen paksuus ja kovuus, sillä ... 20 ohuessa köydessä pintalangat ovat ohuita, jolloin esi- * * *···* merkiksi kovemman ja/tai ohuemman pinnoitteen käyttö ·*· • « *...* ei aiheuta ongelmia. Ammattimiehelle on myös selvää, i ; *·· että puolipyöreän köysiuran kantava pinta voi olla vä- • · ί hemmän kuin 180 astetta.The invention has been described above by way of example only with reference to the accompanying drawings, in which various embodiments of the invention are possible within the scope of the claims. Within the spirit of the invention, it is clear that a thin rope increases the average surface pressure exerted on the rope groove if the tension of the rope does not change. This can easily be taken into account by adjusting the thickness and hardness of the coating, because ... 20 thin rope, the surface yarns are thin, which * * * ··· * signifies the use of a harder and / or thinner coating. cause problems. It is also clear to a skilled person, i; * ·· that the supporting surface of the semicircular rope groove may be • · ί less than 180 degrees.

25 ··· ·** 1 • · • · ··· *·« 9 9 · ··· 9 9 m 9 m ··* ····.· • · • »· ··· • · 9 · • · · 9 ' *··'··'.· • · · • » *····25 ··· · ** 1 • · • · ··· * · «9 9 · ··· 9 9 m 9 m ·· * ····. • · · 9 ’* ··’ ·· '. · • · · • »* ····

Claims (11)

1. Hissi, jossa poikkileikkaukseltaan olennaisen pyöreistä nostoköysistä koostuva nostoköysistö 5 (3)ripustaa vastapainon (2) ja hissikorin (1), ja jossa on yksi tai useampi köysiurallinen köysipyörä ;/ (4,7,9,100,200), joista yksi on käyttökoneiston (6)käyttämä vetopyörä (7), joka liikuttaa nostoköysis-töä, ja jossa hississä ainakin yhdessä köysipyörässä .¾ 10 on nostoköyttä vasten köysipyörässä köysipyörän perusurassa (220) tartunnallisesti kiinni oleva pinnoite *- (102,202), jossa köysiurat (101,201) ovat ja jonka ·Γ joustavuus on pienempi köysiuran reunaosissa kuin lähellä köysiuran pohjaa tunnettu siitä, että pinnoit- ··, 15 teen (102,202) paksuus köysiuran pohjalla on enintään noin puolet nostoköyden paksuudesta, ja että pinnoitteen (102,202)perusuran (220) suuntaan oleva pinta on poikkileikkaukseltaan ainakin osin kaareva. ··* ' • · ' • · ·An elevator having a hoisting rope 5 (3) of substantially circular cross-sectional hoisting ropes which hangs a counterweight (2) and an elevator car (1), and has one or more rope grooved rope wheels; / (4,7,9,100,200), one of which is a driving machine (6). ) driven by a drive wheel (7) for moving the hoisting rope and wherein the elevator has at least one rope pulley .¾ 10 has a coating adhering to the rope pulley in the base rope groove (220) * - (102,202), of which the rope grooves (101,201) and Γ the elasticity is less at the edge portions of the rope groove than near the bottom of the rope groove, characterized in that the thickness of the plating ··, 15 rolls (102,202) at the bottom of the rope groove does not exceed about half the lifting rope thickness; partially curved. ·· * '• ·' • · · 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen hissi, tunnettu sii- ··· tä, että vetopyörässä (7) on pinnoite (102,202). • · • * · • · ·Elevator according to claim 1, characterized in that the drive wheel (7) has a coating (102,202). • · • * · • · · 3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen hissi, tunnettu sii- • · • · *" tä, että kaikissa köysipyörissä (4,7,9,100,200) on • ♦ **··* 25 pinnoite (102,202) .Elevator according to claim 1, characterized in that all ropes (4,7,9,100,200) have a coating (102,202). \·.· 4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen hissi, tunnettu sii- tä, että pinnoite (102,202) on köysiuran (101,201) ;·. reunaosissa ohuempi kuin köysiuran pohjalla. ···.' *... 30 ♦ * • · 'VElevator according to claim 1, characterized in that the coating (102,202) is a rope groove (101,201); thinner at the edges than at the bottom of the rope groove. ···. ' * ... 30 ♦ * • · 'V 5. Jonkin edeltävän patenttivaatimuksen mukainen his- • · :.V si, tunnettu siitä, että pinnoitteen (102,202) paksuus *:**: on köysiuran pohjassa oleellisesti vähemmän kuin puolet köysiuraan tulevan köyden paksuudesta ja kovuus : £ 117433 pienempi kuin noin 100 shoreA ja suurempi kuin noin 60 shoreA.Elevator cable according to one of the preceding claims, characterized in that the coating *: **: has a thickness *: ** of substantially less than half the thickness of the rope entering the rope groove and a hardness of: £ 117433 less than about 100 shoreA. and greater than about 60 shoreA. 6. Jonkin edeltävän patenttivaatimuksen mukainen his- 5 si, tunnettu siitä, että nostoköysissä on teräslan- j goista punottu kantava osa.Elevator according to any one of the preceding claims, characterized in that the lifting ropes have a supporting section braided from steel wires. 7. Hissin vetopyörä (7) poikkileikkaukseltaan olennaisen pyöreitä nostoköysiä varten, jossa vetopyörässä 10 olevassa perusurassa (220) on kiinni nostoköyttä vasten pinnoite (102,202), jossa köysiurat (101,201) ovat ja jonka joustavuus on pienempi köysiuran reunaosissa kuin lähellä köysiuran pohjaa, tunnettu siitä, että pinnoitteen (102,202) paksuus köysiuran pohjalla on 15 enintään noin puolet nostoköyden paksuudesta, ja että pinnoitteen perusuran suuntaan oleva pinta on poikki- .-Γ leikkaukseltaan ainakin osin kaareva.Elevator drive wheel (7) for lifting ropes of substantially circular cross-section, wherein the main groove (220) in the drive wheel 10 has a coating (102,202) on the hoisting rope, having rope grooves (101,201) and having less elasticity than near the bottom of the rope groove that the thickness of the coating (102,202) at the bottom of the rope groove is at most about half the thickness of the hoisting rope, and that the surface facing the base groove is at least partially curved in cross-section. 8. Patenttivaatimuksen 7 mukainen vetopyörä, tunnettu 20 siitä, että pinnoitteen (102,202) paksuus on köysiuran Ml • · *...· (101,2 01) pohjassa on oleellisesti vähemmän kuin puo- • « * let köysiuraan tulevan köyden paksuudesta ja kovuus : pienempi kuin noin 100 shoreA ja suurempi kuin noin 60 , ;*·.· shoreA. 25 • · ··· .···.Drive wheel according to Claim 7, characterized in that the thickness of the coating (102,202) at the bottom of the rope groove M1 · · * ... · (101,2 01) is substantially less than half the thickness and hardness of the rope entering the rope groove. : less than about 100 shoreA and greater than about 60,; * ·. · shoreA. 25 • · ···. ···. 9. Jonkin patenttivaatimuksista 7-8 mukainen veto- • · pyörä, tunnettu siitä, että pinnoite (102,202) on ku- . mia, polyuretaania tai muuta joustavaa ainetta. ( • · · * · « *· · · ♦ ·· • IA drive wheel according to any one of claims 7 to 8, characterized in that the coating (102,202) is of the type. polyurethane or other flexible material. {• · · * · «* · · · ♦ ·· • I 10. Jonkin patenttivaatimuksista 7-9 mukainen veto- ·*·.. pyörä, tunnettu siitä, että pinnoite (102,202) on köy- .***. siuran (101,201) reunaosissa ohuempi kuin köysiuran f • * « pohjalla. • · · ···'· ***** 35A drive wheel according to any one of claims 7 to 9, characterized in that the coating (102,202) is rope ***. thinner (101,201) on the edge portions thinner than the bottom of the rope groove f • * «. • · · ··· '· ***** 35 11. Jonkin patenttivaatimuksista 7-10 mukainen veto- pyörä, tunnettu siitä, että pinnoitteen (102,202) pak- . suus on mitoittu kaavan A+Bcosa mukaisesti, jossa kaa- ; 15 ; : 117433 ; vassa A ja B ovat vakioita siten, että A+B on pinnoitteen paksuus köysiuran pohjalla ja kulma a on köy-siuran poikkileikkauksen kaarevuuskeskipisteestä mitattu kulmaetäisyys köysiuran (101,201)pohjasta, 5 • · · « · • · ··· • « · • · • · ''..»f ··· . ·· • · • · • · · ··· • · ·♦· • ♦ • · ·«· •e#;'-* · ♦ · ... .W ··· ·♦·.·· ♦ * » ·♦· • · • · ··♦ • · • · ♦ ·· ·*« ♦ · • · ··· • · • · · • · · • · «·*·« • « 16 1 1 7433A traction sheave according to any one of claims 7 to 10, characterized in that the coating of the coating (102,202) is packed. the mouth is dimensioned according to formula A + Bcosa, where 15; : 117433; A and B are constant such that A + B is the coating thickness at the bottom of the rope groove and angle a is the angular distance from the bottom of the rope groove (101,201) measured from the center of curvature of the rope groove, 5 • · '' .. »f ···. ···········································································•. · ♦ • · · · · ♦ * «« * * 16 16 16 1 1 1 1 16 1 1 7433
FI20002700A 2000-12-08 2000-12-08 Elevator and elevator drive wheel FI117433B (en)

Priority Applications (65)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI20002700A FI117433B (en) 2000-12-08 2000-12-08 Elevator and elevator drive wheel
FI20011339A FI118732B (en) 2000-12-08 2001-06-21 Elevator
UA2003065137A UA75101C2 (en) 2000-12-08 2001-07-12 Elevator
UA2003054397A UA75097C2 (en) 2000-12-08 2001-07-12 Elevator car with rope pulley with coating on the grooves
CZ20031584A CZ299346B6 (en) 2000-12-08 2001-12-07 Coating, traction sheave and elevator
BRPI0116039-7A BR0116039B1 (en) 2000-12-08 2001-12-07 elevator, elevator traction sheave and sheathing for cable slots of elevator traction sheave.
AU2002217177A AU2002217177B2 (en) 2000-12-08 2001-12-07 Elevator and traction sheave of an elevator
AU1717702A AU1717702A (en) 2000-12-08 2001-12-07 Elevator and traction sheave of an elevator
SK691-2003A SK286161B6 (en) 2000-12-08 2001-12-07 Elevator hoist rope thin high-strengh wires
CNB018219713A CN1294067C (en) 2000-12-08 2001-12-07 Elevator hoist rope thin high-strengh wires
EP01999216A EP1339628B1 (en) 2000-12-08 2001-12-07 Elevator and traction sheave of an elevator
KR10-2003-7007635A KR20030051901A (en) 2000-12-08 2001-12-07 Elevator hoist rope thin high-strength wires
CNB018194974A CN1329276C (en) 2000-12-08 2001-12-07 Elevator and traction sheave of elevator
PCT/FI2001/001073 WO2002046083A1 (en) 2000-12-08 2001-12-07 Elevator hoist rope thin high-strengh wires
EP01999218A EP1347930B1 (en) 2000-12-08 2001-12-07 Elevator hoist rope thin high-strengh wires
AU2002217179A AU2002217179B2 (en) 2000-12-08 2001-12-07 Elevator hoist rope thin high-strengh wires
DE60135247T DE60135247D1 (en) 2000-12-08 2001-12-07 THIN, HIGH STRENGTH WIRES FOR ELEVATOR
PCT/FI2001/001071 WO2002046085A1 (en) 2000-12-08 2001-12-07 Elevator and traction sheave of an elevator
RU2008107411/11A RU2492130C2 (en) 2000-12-08 2001-12-07 Thin high-strength wire for elevator lifting cable
KR1020097016053A KR100983486B1 (en) 2000-12-08 2001-12-07 Elevator and traction sheave of an elevator
HU0501035A HU229466B1 (en) 2000-12-08 2001-12-07 Elevator hoist rope thin high-strengh wires
PL362145A PL205004B1 (en) 2000-12-08 2001-12-07 Elevator hoist rope thin high-strengh wires
DE60128131T DE60128131T2 (en) 2000-12-08 2001-12-07 ELEVATOR AND DRIVE DISC OF AN ELEVATOR
PL362295A PL206040B1 (en) 2000-12-08 2001-12-07 Elevator and traction sheave of an elevator
MXPA03004796A MXPA03004796A (en) 2000-12-08 2001-12-07 Elevator and traction sheave of an elevator.
PT01999218T PT1347930E (en) 2000-12-08 2001-12-07 Elevator hoist rope thin high-strengh wires
SI200130745T SI1339628T1 (en) 2000-12-08 2001-12-07 Elevator and traction sheave of an elevator
AU1717902A AU1717902A (en) 2000-12-08 2001-12-07 Elevator hoist rope thin high-strengh wires
ES01999218T ES2307675T3 (en) 2000-12-08 2001-12-07 HIGH STRENGTH, SLIM WIRE, FOR ELEVATION ELEVATION CABLE.
BRPI0116038-9A BR0116038B1 (en) 2000-12-08 2001-12-07 elevator.
HU0400557A HU226631B1 (en) 2000-12-08 2001-12-07 Elevator, traction sheave of an elevator and coating for rope groove of such traction sheave
JP2002547830A JP4327454B2 (en) 2000-12-08 2001-12-07 Elevator and elevator traction sheave
AT01999218T ATE403626T1 (en) 2000-12-08 2001-12-07 THIN, HIGH-STRENGTH WIRES FOR ELEVATOR HOIST CABLES
JP2002547828A JP2004525837A (en) 2000-12-08 2001-12-07 High-strength wire with thin elevator rope
RU2003114299/11A RU2317937C2 (en) 2000-12-08 2001-12-07 Lift, rope-driving pulley thereof and covering for rope-driving pulley grooves
CA2427360A CA2427360C (en) 2000-12-08 2001-12-07 Elevator and traction sheave of an elevator
DK01999218T DK1347930T3 (en) 2000-12-08 2001-12-07 Elevator lift rope of thin high-strength wires
PT01999216T PT1339628E (en) 2000-12-08 2001-12-07 Elevator and traction sheave of an elevator
TR2003/00842T TR200300842T2 (en) 2000-12-08 2001-12-07 Elevator.
KR10-2003-7006400A KR20030051803A (en) 2000-12-08 2001-12-07 Elevator and traction sheave of an elevator
MXPA03005079A MXPA03005079A (en) 2000-12-08 2001-12-07 Elevator hoist rope thin high-strengh wires.
DK01999216T DK1339628T3 (en) 2000-12-08 2001-12-07 Elevator and drive for an elevator
SK692-2003A SK286705B6 (en) 2000-12-08 2001-12-07 Elevator and traction sheave of an elevator
AT01999216T ATE360595T1 (en) 2000-12-08 2001-12-07 ELEVATOR AND DRIVE PULLEY OF AN ELEVATOR
CA2430370A CA2430370C (en) 2000-12-08 2001-12-07 Elevator hoist rope thin high-strengh wires
ES01999216T ES2282327T3 (en) 2000-12-08 2001-12-07 ELEVATOR AND PULLEY TRACTION OF AN ELEVATOR.
CZ20031585A CZ300717B6 (en) 2000-12-08 2001-12-07 Elevator
DE60130620T DE60130620T2 (en) 2000-12-08 2001-12-10 Elevator rope made of thin high-strength wires
AT01129449T ATE374161T1 (en) 2000-12-08 2001-12-10 ELEVATOR ROPE MADE OF THIN, HIGH-STRONG WIRES
PT01129449T PT1213250E (en) 2000-12-08 2001-12-10 Elevator hoist rope with thin high-strength wires
DK01129449T DK1213250T3 (en) 2000-12-08 2001-12-10 Elevator lift rope with thin threads of great strength
EP01129449A EP1213250B1 (en) 2000-12-08 2001-12-10 Elevator hoist rope with thin high-strength wires
ES01129449T ES2290085T3 (en) 2000-12-08 2001-12-10 ELEVATION CABLE FOR ELEVATOR WITH HIGH RESISTANCE SLIM WIRES.
SI200130795T SI1213250T1 (en) 2000-12-08 2001-12-10 Elevator hoist rope with thin high-strength wires
US10/419,890 US8863906B2 (en) 2000-12-08 2003-04-22 Elevator and traction sheave of an elevator
ZA200303744A ZA200303744B (en) 2000-12-08 2003-05-14 Elevator and traction sheave of an elevator.
US10/452,188 US9315363B2 (en) 2000-12-08 2003-06-03 Elevator and elevator rope
ZA200304388A ZA200304388B (en) 2000-12-08 2003-06-04 Elevator hoist rope thin high-strength wires.
NO20032529A NO327646B1 (en) 2000-12-08 2003-06-04 Elevator and drive disc for an elevator
NO20032553A NO20032553L (en) 2000-12-08 2003-06-05 Lift device
HK04102073A HK1059072A1 (en) 2000-12-08 2004-03-22 Elevator, traction sheave of an elevator and coating for the rope grooves of the traction sheave of an elevator
HK04102984A HK1060106A1 (en) 2000-12-08 2004-04-28 Elevator
CY20071100838T CY1106673T1 (en) 2000-12-08 2007-06-22 ELEVATOR AND ELEVATOR PULLEYS
CY20071101623T CY1107842T1 (en) 2000-12-08 2007-12-20 LIFT Rope Lift with High Thin Wire
CY20081101097T CY1108392T1 (en) 2000-12-08 2008-10-03 ELEVATOR CABLE LIFT WITH HIGH MINUTE WIRE

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI20002700A FI117433B (en) 2000-12-08 2000-12-08 Elevator and elevator drive wheel
FI20002700 2000-12-08

Publications (3)

Publication Number Publication Date
FI20002700A0 FI20002700A0 (en) 2000-12-08
FI20002700A FI20002700A (en) 2002-06-09
FI117433B true FI117433B (en) 2006-10-13

Family

ID=8559679

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI20002700A FI117433B (en) 2000-12-08 2000-12-08 Elevator and elevator drive wheel

Country Status (26)

Country Link
US (1) US8863906B2 (en)
EP (1) EP1339628B1 (en)
JP (1) JP4327454B2 (en)
KR (2) KR20030051803A (en)
CN (1) CN1329276C (en)
AT (1) ATE360595T1 (en)
AU (2) AU2002217177B2 (en)
BR (1) BR0116039B1 (en)
CA (1) CA2427360C (en)
CY (1) CY1106673T1 (en)
CZ (1) CZ299346B6 (en)
DE (1) DE60128131T2 (en)
DK (1) DK1339628T3 (en)
ES (1) ES2282327T3 (en)
FI (1) FI117433B (en)
HK (1) HK1059072A1 (en)
HU (1) HU226631B1 (en)
MX (1) MXPA03004796A (en)
NO (1) NO327646B1 (en)
PL (1) PL206040B1 (en)
PT (1) PT1339628E (en)
RU (1) RU2317937C2 (en)
SK (1) SK286705B6 (en)
UA (1) UA75097C2 (en)
WO (1) WO2002046085A1 (en)
ZA (2) ZA200303744B (en)

Families Citing this family (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FI117434B (en) * 2000-12-08 2006-10-13 Kone Corp Elevator and elevator drive wheel
FI119236B (en) * 2002-06-07 2008-09-15 Kone Corp Equipped with covered carry lines
BR0315803B1 (en) * 2002-11-04 2011-11-01 lift without counterweight.
JP4683863B2 (en) * 2003-06-19 2011-05-18 インベンテイオ・アクテイエンゲゼルシヤフト Elevator for load transportation by movable traction means
US7156209B2 (en) * 2004-05-28 2007-01-02 Inventio Ag Elevator roping arrangement
CN101122097B (en) * 2006-08-11 2011-11-16 因温特奥股份公司 Belt for a lift facility and lift facility with a such belt
US20110318497A1 (en) * 2008-12-23 2011-12-29 Otis Elevator Company Hoistway sheave resurfacing
FI125268B (en) * 2010-03-11 2015-08-14 Kone Corp A traction sheave elevator and a method for improving the traction of a traction sheave in an elevator traction sheave
JP2012001351A (en) * 2010-06-21 2012-01-05 Toshiba Elevator Co Ltd Driving sheave and elevator
PL2703331T3 (en) * 2012-09-03 2015-06-30 Soletanche Freyssinet Traction system using a multi-tendon cable with a deflection angle
EP2873639A1 (en) * 2013-11-13 2015-05-20 Kone Corporation Diverting pulley assembly usable as a converter adapter
JP6668064B2 (en) * 2015-12-15 2020-03-18 株式会社シマノ Line roller
US10493518B2 (en) 2016-08-30 2019-12-03 Otis Elevator Company Sheave knurling tool and method of operating
CN108502685A (en) * 2018-03-21 2018-09-07 永大电梯设备（中国）有限公司 A kind of elevator great friction coefficient traction sheave
US10766746B2 (en) 2018-08-17 2020-09-08 Otis Elevator Company Friction liner and traction sheave
KR102013159B1 (en) * 2018-10-17 2019-08-22 민병규 Sehave for elevator
US11718501B2 (en) 2020-04-06 2023-08-08 Otis Elevator Company Elevator sheave wear detection

Family Cites Families (39)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2017149A (en) * 1931-08-08 1935-10-15 Galloway Engineering Company L Rope sheave
US1944426A (en) * 1931-12-12 1934-01-23 Galloway Engineering Company L Sheave for wire cables
US2806380A (en) * 1955-10-24 1957-09-17 L E Myers Co Sheave block for stringing aluminum cable
US3279762A (en) * 1964-03-11 1966-10-18 Otis Elevator Co Noise abating and traction improving elevator sheave
US3924482A (en) * 1974-01-10 1975-12-09 Dayco Corp Endless power transmission belt and method of making same
US4030569A (en) * 1975-10-07 1977-06-21 Westinghouse Electric Corporation Traction elevator system having cable groove in drive sheave formed by spaced, elastically deflectable metallic ring members
US4013142A (en) * 1975-10-07 1977-03-22 Westinghouse Electric Corporation Elevator system having a drive sheave with rigid but circumferentially compliant cable grooves
JPS54104145A (en) * 1978-02-03 1979-08-16 Hitachi Ltd Driving device of elevator
US4230306A (en) * 1978-02-21 1980-10-28 Barlow Marine Limited Self-tailing winch
AT361537B (en) * 1978-06-16 1981-03-10 Semperit Ag ROPE ROLLING
JPS5589181A (en) * 1978-12-25 1980-07-05 Tokyo Shibaura Electric Co Winder for elevator
US4198196A (en) 1979-04-17 1980-04-15 Otis Elevator Company Apparatus for splicing ends of a grooved sheave insert member
JPS57114061A (en) * 1981-01-07 1982-07-15 Hitachi Ltd Driving sheave
JPS57203681A (en) * 1981-06-09 1982-12-14 Tokyo Shibaura Electric Co Deflector wheel for elevator
JPS5874951A (en) 1981-10-30 1983-05-06 Hitachi Ltd Sheave for driving
US4402488A (en) * 1981-11-13 1983-09-06 Westinghouse Electric Corp. Sheave
US4441692A (en) * 1982-04-30 1984-04-10 Wyrepak Industries, Inc. Rubber-lagged sheave
JPS594588A (en) * 1982-06-25 1984-01-11 株式会社東芝 Traction sheave and its manufacture
JPS59164450A (en) 1983-03-04 1984-09-17 Toshiba Corp Traction sheave for elevator
US4624097A (en) * 1984-03-23 1986-11-25 Greening Donald Co. Ltd. Rope
FR2578939B1 (en) * 1985-03-15 1987-05-22 Caoutchouc Manuf Plastique STRESS DISTRIBUTOR DEVICE FOR AERIAL CABLE GUIDE ROLLER
FI77207C (en) 1986-05-29 1989-02-10 Kone Oy DRIVSKIVEHISS.
JPH0616857B2 (en) * 1987-06-30 1994-03-09 株式会社三英製作所 draft
JP2601476B2 (en) * 1987-07-24 1997-04-16 株式会社リコー Micro jet printer
SU1641759A1 (en) * 1988-03-09 1991-04-15 Научно-производственное объединение по механизации, роботизации труда и совершенствованию ремонтного обеспечения на предприятиях черной металлургии "Черметмеханизация" Guide pulley
JP2614747B2 (en) * 1988-06-10 1997-05-28 日本オーチス・エレベータ株式会社 Elevator rope damping device
US5112933A (en) * 1991-04-16 1992-05-12 Otis Elevator Company Ether-based polyurethane elevator sheave liner-polyurethane-urea made from polyether urethane prepolymer chain extended with polyester/diamine blend
JP2992783B2 (en) 1991-12-19 1999-12-20 東京製綱株式会社 High strength wire rope
JPH0761744A (en) 1993-08-18 1995-03-07 Otis Elevator Co Hoist type elevator
US5792294A (en) * 1995-11-16 1998-08-11 Otis Elevator Company Method of replacing sheave liner
US6401871B2 (en) * 1998-02-26 2002-06-11 Otis Elevator Company Tension member for an elevator
JP4145977B2 (en) 1997-09-26 2008-09-03 東芝エレベータ株式会社 elevator
US6488124B1 (en) 1997-09-26 2002-12-03 Kabushiki Kaisha Toshiba Elevator
JP2000095461A (en) 1998-09-24 2000-04-04 Hitachi Ltd Traction elevator
US6419208B1 (en) * 1999-04-01 2002-07-16 Otis Elevator Company Elevator sheave for use with flat ropes
DE19939112A1 (en) * 1999-08-18 2001-02-22 Basf Ag Thermoplastic polyurethanes
RU2278812C2 (en) 2001-01-04 2006-06-27 Виттур АГ Lift with cable drive without reduction gear
JP2009083796A (en) 2007-10-03 2009-04-23 Mitsubishi Heavy Ind Ltd Structure of transfer device for fork lift
JP5589181B2 (en) 2010-03-10 2014-09-17 斎藤 彰 Blackboard ruler

Also Published As

Publication number Publication date
DE60128131D1 (en) 2007-06-06
HK1059072A1 (en) 2004-06-18
UA75097C2 (en) 2006-03-15
RU2317937C2 (en) 2008-02-27
DE60128131T2 (en) 2007-08-30
HUP0400557A2 (en) 2007-08-28
KR20030051803A (en) 2003-06-25
CZ20031584A3 (en) 2004-10-13
ES2282327T3 (en) 2007-10-16
FI20002700A (en) 2002-06-09
FI20002700A0 (en) 2000-12-08
CN1476408A (en) 2004-02-18
NO327646B1 (en) 2009-09-07
PT1339628E (en) 2007-07-13
CA2427360C (en) 2010-02-09
EP1339628A1 (en) 2003-09-03
CA2427360A1 (en) 2002-06-13
AU2002217177B2 (en) 2007-02-15
SK286705B6 (en) 2009-03-05
ATE360595T1 (en) 2007-05-15
ZA200303744B (en) 2004-08-16
CY1106673T1 (en) 2012-05-23
KR20090097206A (en) 2009-09-15
DK1339628T3 (en) 2007-06-11
EP1339628B1 (en) 2007-04-25
WO2002046085A1 (en) 2002-06-13
BR0116039A (en) 2003-10-14
NO20032529L (en) 2003-06-04
JP4327454B2 (en) 2009-09-09
US20030183458A1 (en) 2003-10-02
US8863906B2 (en) 2014-10-21
AU1717702A (en) 2002-06-18
MXPA03004796A (en) 2003-09-10
HU226631B1 (en) 2009-05-28
KR100983486B1 (en) 2010-09-24
CN1329276C (en) 2007-08-01
JP2004515429A (en) 2004-05-27
PL362295A1 (en) 2004-10-18
PL206040B1 (en) 2010-06-30
SK6922003A3 (en) 2003-10-07
NO20032529D0 (en) 2003-06-04
ZA200304388B (en) 2004-07-05
CZ299346B6 (en) 2008-06-25
BR0116039B1 (en) 2010-11-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI117434B (en) Elevator and elevator drive wheel
FI117433B (en) Elevator and elevator drive wheel
US20060231345A1 (en) Elevator
AU2002217177A1 (en) Elevator and traction sheave of an elevator
FI119020B (en) Elevator and method which prevents uncontrolled slack in the carrier line set and / or uncontrolled movement of the equalizer in an elevator
WO2007074204A1 (en) Elevator traction sheave
FI113164B (en) Elevator

Legal Events

Date Code Title Description
FG Patent granted

Ref document number: 117433

Country of ref document: FI

MM Patent lapsed