FI115960B - Procedure and arrangement for loading rolls on board a ship and for transport with the ship and a roller transport stand - Google Patents
Procedure and arrangement for loading rolls on board a ship and for transport with the ship and a roller transport stand Download PDFInfo
- Publication number
- FI115960B FI115960B FI20022132A FI20022132A FI115960B FI 115960 B FI115960 B FI 115960B FI 20022132 A FI20022132 A FI 20022132A FI 20022132 A FI20022132 A FI 20022132A FI 115960 B FI115960 B FI 115960B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- coil
- ship
- carrier
- holder
- reel
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D85/00—Containers, packaging elements or packages, specially adapted for particular articles or materials
- B65D85/66—Containers, packaging elements or packages, specially adapted for particular articles or materials for jumbo rolls; for rolls of floor covering
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
- B63B25/002—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for goods other than bulk goods
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
- B63B25/24—Means for preventing unwanted cargo movement, e.g. dunnage
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Pallets (AREA)
Description
1 115960115960
Menetelmä ja järjestely kelojen lastaamiseksi laivaan ja kuljettamiseksi laivalla ja kelakuljetustelineA method and arrangement for loading and transporting a coil on a ship and a coil carrier
Keksinnön taustaBackground of the Invention
Keksinnön kohteena menetelmä ja järjestely kelojen lastaamiseksi 5 laivaan ja kuljettamiseksi laivalla ja kelakuljetusteline.The invention relates to a method and arrangement for loading and transporting reels 5 on a ship and a reel conveyor.
Kelalla tarkoitetaan tässä yhteydessä mitä tahansa lieriönmuotoista esinettä kuten esimerkiksi metallinauhakelaa, metallilankakelaa tai paperirullaa.By reel is meant here any cylindrical object such as, for example, a metal tape reel, a metal wire reel or a paper reel.
Ennestään tunnetaan sellainen järjestely, jossa kelat on sijoitettu 10 laivan lastitilan pohjan yläpuolelle sovitettuun ja laivasta irrotettavissa olevaan kelakuljetustelineeseen. Tällainen järjestely on käytössä esimerkiksi eräissä Oy Langh Ship Ab:n laivoissa.An arrangement is known in the art in which the coils are placed in a coil conveyor carrier arranged above the bottom of the cargo space of 10 ships and removable from the ship. Such an arrangement is used, for example, in some ships of Oy Langh Ship Ab.
Tässä tunnetussa järjestelyssä kelapitimet on kiinteästi sovitettu kelakuljetustelineeseen siten, että kelapitimet muodostavat kelakouruja, jotka 15 ulottuvat samansuuntaisesti laivan pituussuuntaisen keskiakselin kanssa. Kelat makaavat lieriöpinnallaan kelapitimissä siten, että kelojen keskiakseli on oleellisesti vaakatasossa laivaan nähden.In this known arrangement, the coil holders are fixedly mounted on the coil carrier so that the coil holders form coil channels which extend parallel to the longitudinal center axis of the ship. The coils lie on their cylindrical surface in the coil holders such that the central axis of the coils is substantially horizontal with respect to the ship.
Ongelmana yllä kuvatussa järjestelyssä on se, että kelapitimet ovat lyhyet. Tämä johtaa siihen, että kun keloja on sijoitettu kelapitimiin jää useam-. . 20 paan kelapitimiin usein sellainen liian lyhyt kelapidinosuus, johon kela ei mah- / du, koska kela on liian leveä (kela keskiakselin suunnassa). Tästä syystä näitä : ·' liian lyhyitä osuuksia ei voida hyödyntää. Mutta mikäli näitä liian lyhyitä kelapi- ' ‘ dinosuuksia voisi yhdistää, muodostuisi sellainen kelapidinosuus, johon kela mahtuisi.The problem with the arrangement described above is that the coil holders are short. This results in more coils being left in the coil holders when the coils are placed. . 20 coil holders often have a too short coil holder portion that the coil cannot fit because the coil is too wide (coil in the center axis). For this reason, these: · 'Short sections' cannot be used. But if these too short coil dinosaurs could be combined, a coil portion would be formed to accommodate the coil.
25 Helpoin ratkaisu ongelmaan olisi suurentaa eli pidentää kelakulje- tustelinettä laivan pituussuunnassa siten, että kelapitimistä voisi tehdä pitempiä. Tämä ei kuitenkaan olisi hyvä ratkaisu, koska se johtaisi toiseen ongel-maan. Kelakuljetustelineestä tulisi nimittäin niin iso ja painava, että sitä olisi . · · . vaikea käsitellä kun sitä sijoitetaan paikalleen laivan lastitilassa. On esimerkiksi • 30 toivottavaa, että kelakuljetusteline painaa korkeintaan niin paljon, että sitä voi- : " daan sijoittaa paikalleen satamanosturilla tai kelojen lastaamiseen tarkoitetulla : nosturilla, jolla on rajoitettu nostokyky, esimerkiksi 35 - 45 tonnia.25 The easiest solution to the problem would be to enlarge or lengthen the coil carrier in the longitudinal direction of the ship so that the coil holders could be made longer. However, this would not be a good solution as it would lead to another problem. Namely, the coil carrier would become so large and heavy that it would be. · ·. difficult to handle when placed in the cargo hold of a ship. For example, • 30 it is desirable for a reel conveyor to weigh up to such an extent that it can be positioned in a port crane or a reel loading crane with a limited lifting capacity, for example 35 to 45 tonnes.
2 1159602 115960
Keksinnön lyhyt selostusBrief Description of the Invention
Keksinnön tavoitteena on siten kehittää menetelmä ja järjestely kelojen lastaamiseksi laivaan ja kuljettamiseksi laivalla ja kelakuljetusteline, joka ratkaisee yllä mainitut ongelmat.It is thus an object of the invention to provide a method and arrangement for loading and transporting reels on a ship and a reel conveyor that solves the above problems.
5 Keksinnön tavoite saavutetaan menetelmällä, järjestelyllä ja kelakul- jetustelineellä, joille on tunnusomaista se, mitä sanotaan itsenäisissä patenttivaatimuksissa.The object of the invention is achieved by a method, an arrangement and a reel conveyor carrier, which is characterized by what is stated in the independent claims.
Keksinnön edulliset suoritusmuodot ovat epäitsenäisten patenttivaatimusten kohteena.Preferred embodiments of the invention are claimed in the dependent claims.
10 Keksintö perustuu siihen, että kelapitimet on sovitettu kelakuljetuste- lineeseen siten, että kelapitimet ulottuvat ainakin osittain laivan keskipituusak-seliin nähden poikittaissuuntaisesti. Toisin sanoen, kelapitimen tukipinta, jota vasten lieriönmuotoisen kelan lieriöpinta on sovitettu tukeutumaan, ulottuu laivan keskipituusakseliin nähden poikittaissuuntaisesti.The invention is based on the fact that the coil holders are arranged on the coil carrier so that the coil holders extend at least partially transverse to the median longitudinal axis of the ship. In other words, the support surface of the reel holder against which the cylindrical surface of the cylindrical reel is adapted to support extends transverse to the median longitudinal axis of the ship.
15 Keksinnön mukaisen ratkaisun etuna on se, että se mahdollistaa pi demmät kelapitimet ilman, että kelakuljetustelineen ulkomitat ja paino kasvaa.An advantage of the solution according to the invention is that it enables longer reel holders without increasing the outer dimensions and weight of the reel carrier.
Ajatellaan esimerkiksi, että kuljetettavien kelojen suurin mahdollinen halkaisija on 1,5 metriä, jonka seurauksena kelat tarvitsevat noin 2 metriä leveän tilan. Tilaa tarvitaan kelan sivuilla esimerkiksi kelojen sitomiseksi kiinni 20 kelakuljetustelineeseen. Esimerkiksi 6 metriä pitkään (laivan keskipituusakselin :'·, f suunnassa) ja 12 metriä (laivan lastitilan leveys sivuseinämien välissä) leveään :v. kelakuljetustelineeseen, jossa kelapitimen kummassakin päässä on 0,25 m paksu vahvistus kelapitimien vahvistamiseksi, voidaan keksinnön mukaisen .... ratkaisun mukaan tehdä kolme 11,5 metriä pitkää kelapidintä kun aikaisemman ! ; 25 ratkaisun mukaan voidaan tehdä kuusi 5,5 metriä pitkää kelapidintä. Keksin- nön mukaisessa ratkaisussa tämä johtaa siihen, että esimerkiksi kaksi aikai-'··** semmassa ratkaisussa eri kelapitimissä olevaa ja yhdelle kelalle liian lyhyttä kelapidinosuutta tavallaan yhdistyy keksinnön mukaisessa ratkaisussa yhdes-· sä kelapitimessä yhdeksi pidemmäksi kelapidinosuudeksi, johon kela voi mah- 30 tua. Keksinnön mukaisella ratkaisulla on siten mahdollista saada kelakuljetus-telineen pinta-ala tehokkaampaan käyttöön. Keksinnön mukainen ratkaisu • l · mahdollistaa sellaisen kelakuljetustelineen, jossa on pienempi lukumäärä ke-For example, it is assumed that the maximum diameter of transportable coils is 1.5 meters, which means that the coils require a space of approximately 2 meters. Space is needed at the sides of the reel, for example, to bind the reels to the 20 reel carrier racks. For example, 6 meters long (ship's median longitudinal axis: '·, f') and 12 meters (ship's cargo space between the side walls) wide: v. A reel conveyor with a 0.25 m thick reinforcement at each end of the reel holder for reinforcing the reel holders can, according to the invention, have three reel holders 11.5 meters long than the previous one! ; With 25 solutions, six 5.5 meter long reel holders can be made. In the solution according to the invention, this results in that, for example, in the earlier solution two coil holder portions in different coil holders and too short for one coil are in a certain way combined in one solution coil holder in one coil holder to which the coil can Tua. Thus, with the solution of the invention it is possible to obtain a more efficient utilization of the surface of the coil carrier. The solution of the invention • l · enables a reel conveyor with a smaller number of reels
I II I
lapitimiä, johon voi jäädä liian lyhyitä kelapidinosuuksia, joita ei voida hyödyn- • tää.shovels that may have too short reel parts that cannot be used.
*:·*: 35 Keksinnön mukainen ratkaisu myös pidentää kelapitimien yhteispi tuutta eli lisää kelakuljetustelineen kuljetuskapasiteettiä. 6 metriä pitkässä (lai- 3 115960 van keskipituusakselin suunnassa) ja 12 metriä leveässä (laivan lastitilan leveys sivuseinämien välissä) tämä tarkoittaa seuraavaa. Ajatellaan esimerkiksi, että kuljetettavien kelojen suurin mahdollinen halkaisija on 1,5 metriä, jonka seurauksena kelat tarvitsevat noin 2 metriä leveän tilan. Aikaisemmassa järjes-5 telyssä, jossa kelapitimet ulottuvat keskipituusakselin suuntaisesti ja jossa ke-lapitimen kummassakin päässä on 0,25 m paksu vahvistus kelapitimien vahvistamiseksi, mahtui yhteen kelakuljetustelineeseen 6 kelapidintä, joka pituus oli 5,5 metriä eli kelapitimien yhteispituus olin 33 metriä. Keksinnön mukaisessa ratkaisussa, jossa kelapitimet ulottuvat keskipituusakselin nähden poikit-10 taissuuntaisesti ja jossa kelapitimen kummassakin päässä on 0,25 m paksu vahvistus kelapitimien vahvistamiseksi, mahtuu yhteen kelakuljetustelineeseen 3 kelapidintä, joka pituus oli 11,5 metriä eli kelapitimien yhteispituus olin 34,5 metriä.*: · *: 35 The solution according to the invention also extends the coil holder coefficient, i.e. increases the carrying capacity of the coil carrier. 6 meters long (in the direction of the median longitudinal axis of the vessel 3 115960) and 12 meters wide (the width of the cargo space of the ship between the side walls) this means the following. For example, it is assumed that the maximum diameter of transportable coils is 1.5 meters, which means that the coils require a space of approximately 2 meters. In the former arrangement, with the coil holders extending in the central longitudinal axis and having a 0.25 m thick reinforcement at each end of the coil holder, 6 coil holders having a length of 5.5 meters were accommodated in a single coil carrier rack, i.e. a total length of the coil holders. In the solution of the invention, wherein the coil holders extend transversely to the median longitudinal axis and have a 0.25 m thick reinforcement at each end of the coil holder for reinforcing the coil holders, 3 coil holders having a length of 11.5 meters or a total length of the coil holders were 34.5 meters.
Koska keksinnön mukainen ratkaisu mahdollistaa sekä pidempiä ke-15 lapitimiä että sen, että kelapitimien yhteenlaskettu pituus on suurempi, mahtuu keksinnön mukaisessa ratkaisussa kelakuljetustelineeseen useita keloja enemmän verrattuna aikaisempaan ratkaisuun.Since the solution according to the invention allows both longer ke-15s and a greater overall length of the coil holders, the coil carrier can accommodate several coils more than the previous solution.
Erässä edullisessa suoritusmuodossa kelakuljetusteline käsittää kelapitimen, joka on poikkileikkausmuodoltaan V-muotoinen kouru. Kelapidinteli-20 ne on siten tavallaan ylhäältä avoin V-muotoinen rakenne tai useita tällaisia ·. : ylähäältä avoimia V-muotoisia rakenteita käsittävä rakenne, joka ulottuu lastiti- • lan vastakkaisilla sivuseinämillä olevien tukien väliin. Tällaiselle V-muotoisella rakenteella on tunnetusti hyvä taivutuslujuus ja tästä syystä voi kelakuljetuste-’ lineen "jänneväli" eli lastitilan sivuseinämien välinen etäisyys olla pitkä samalla *j 25 kun kelakuljetustelineen kelapitimiin voidaan lastata monta painavaa kelaa.In a preferred embodiment, the coil carrier comprises a coil holder having a V-shaped trough in cross section. They are thus, in a sense, a top open V-shaped structure or a plurality of such ·. : A structure consisting of open V-shaped structures from above, extending between the supports on the opposite side walls of the cargo area. Such a V-shaped structure is known to have good flexural strength, and therefore the "span" of the coil conveyor, i.e. the distance between the side walls of the cargo space, can be long at the same time as many heavy coils can be loaded onto the coil holders.
» ·»·
KuvioluetteloList of figures
Keksintöä selostetaan nyt lähemmin edullisten suoritusmuotojen yh-• teydessä, viitaten oheisiin piirroksiin, joista .···. kuvio 1 esittää laivaa sivulta katsottuna ja leikattuna, jossa on kek- 30 sinnön mukainen järjestely, '· " kuvio 2 esittää ylhäältä katsottuna laivaa, jossa on keksinnön mu- kainen järjestely, kuvio 3 esittää kuviossa 1 esitettyä laivaa kuvion linjaa C - C pitkin leikattuna, 35 kuvio 4 esittää leikkauskuvana kelakuljetustelinettä, jossa on kolme V-muotoista kelapidintä, 4 115960 kuvio 5 esittää kelakuljetustelinettä, jossa kelapitimet ulottuvat kokonaan kelakuljetustelineen ensimmäisen sivun ja toisen sivun välissä, ja kuvio 6 esittää erästä toista kelakuljetustelinettä, jossa kelapitimet ulottuvat kelakuljetustelineen ensimmäisen sivun ja toisen sivun kohdalla ole-5 vien vahvistusten välissä.The invention will now be described in greater detail in connection with the preferred embodiments, with reference to the accompanying drawings, in which: ···. Fig. 1 is a side elevational view of a ship having an arrangement according to the invention, Fig. 2 is a top view of a ship having an arrangement according to the invention, Fig. 3 is a sectional view taken along line C-C in Fig. 1; Fig. 4 is a sectional view of a coil carrier having three V-shaped coil holders; 4 115960 Fig. 5 shows a coil carrier which extends completely between the first side and the second side of the coil carrier and Fig. 6 shows a second coil carrier with the first coil holders and between the reinforcements on the other side.
Keksinnön yksityiskohtainen selostusDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Keksinnön kohteena on ensinnäkin menetelmä kelojen 1 lastaamiseksi laivaan 2 ja kuljettamiseksi laivalla 2.The invention firstly relates to a method for loading the coils 1 onto a ship 2 and carrying them on a ship 2.
Menetelmässä käytetään sellaista kelakuljetustelinettä 3, joka käsit-10 tää kelapitimen 4, joka on sovitettu pitämään siihen sijoitettavan kelan 1 paikallaan ainakin vaakasuunnassa ja alaspäin olevassa suunnassa laivaan 2 nähden. Kelapidin 4 on sellaista tyyppiä, joka käsittää ainakin yhden tukipinnan 11, jota vasten kelan 1 lieriöpinta 5 on tarkoitettu sijoitettavaksi ja tuettavaksi siten, että kelapitimeen 4 sijoitettavan kelan 1 keskiakseli A on oleellisesti vaa-15 kasuuntainen laivaan 2 nähden kun kelakuljetusteline 3 on sovitettu laivaan 2. Kelat 1 makaavat siten lieriöpinnallaan 5 kelapitimien tukipintaa 11 vasten. Kuvioissa kelojen lieriöpinta 5 ja kelapitimien tukipinta 11 kulkevat oleellisesti yhdensuuntaisesti.The method employs a reel conveyor carrier 3 comprising a reel holder 4 adapted to hold the reel 1 to be placed therein at least horizontally and downwards relative to the ship 2. The coil holder 4 is of the type comprising at least one support surface 11 against which the cylindrical surface 5 of the coil 1 is intended to be positioned and supported such that the central axis A of the coil 1 positioned in the coil holder 4 is substantially horizontal to the ship 2 when the coil conveyor 3 is The coils 1 thus lie on their cylindrical surface 5 against the support surface 11 of the coil holders. In the figures, the cylindrical surface 5 of the coils and the support surface 11 of the coil holders extend substantially parallel.
Menetelmässä käytetään sellaista kelakuljetustelinettä 3, jossa ke-20 lapidin 4 on kiinteästi sovitettu kelakuljetustelineeseen 3.The method employs a reel conveyor rack 3 in which the ke-20 tab 4 is integral with the reel conveyor rack 3.
Menetelmässä sijoitetaan kelakuljetusteline 3 laivan lastitilaan 6 ja i laivan lastitilan pohjan 7 yläpuolelle. Menetelmässä sijoitetaan kelakuljetusteli- ne 3 laivan lastitilan 6 ensimmäisellä sivuseinämällä 8 ja laivan lastitilan 6 toi- • · sella vastakkaisella sivuseinämällä 9 olevien tukien 10 päälle siten, että kela-25 kuljetusteline 3 ulottuu laivan lastitilan 6 ensimmäiseltä sivuseinämältä 8 ole-valta tuelta 10 laivan lastitilan 6 toiselle vastakkaiselle sivuseinämälle 9 olevalle tuelle 10.In the method, the coil conveyor 3 is placed in the ship's cargo space 6 and i above the bottom of the ship's cargo space 7. In the method, the reel conveyor rack 3 is positioned on supports 10 on the first sidewall 8 of the ship's cargo space 6 and on the opposite opposite side wall 9 of the ship's cargo space 6 such that the reel 25 carriage 3 extends from the first support 10 of the ship's cargo space 6 6 to a support 10 for the second opposite side wall 9.
: Tuet 10 ovat edullisesti, mutta ei välttämättä, lastitilan 6 ensimmäi- ’··,’ seen sivuseinämään 8 ja laivan lastitilan 6 toiseen sivuseinämään 9 sisään » » 30 käännettävissä olevia tukia 10.The supports 10 are preferably, but not necessarily, pivotable supports 10 into the first side wall 8 of the cargo space 6 and into the second side wall 9 of the cargo space 6 of the ship.
: ‘ *· Menetelmässä sijoitetaan kela 1 kelapitimeen 4 siten, että kelan 1 :: keskiakseli A on oleellisesti vaakasuuntainen laivaan 2 nähden.: '* · In the method, the coil 1 is placed in the coil holder 4 such that the central axis A of the coil 1 :: is substantially horizontal with respect to the ship 2.
Menetelmässä käytetään sellaista kelakuljetustelinettä 3, jossa ke-lapidin 4 on kiinteästi sovitettu kelakuljetustelineeseen 3 siten, että kelapidin 4 35 ulottuu ainakin osittain kelakuljetustelineen 3 ensimmäiseltä sivulta 12 kelakuljetustelineen 3 toiselle vastakkaiselle sivulle 13 niin, että kelapitimeen 4 sijoi- κ 115560 tettavan kelan 1 keskiakseli A kulkee laivan keskipituusakseliin B nähden oleellisesti poikittaissuuntaisesti.The method employs a coil carrier 3, in which the cable holder 4 is fixedly mounted to the coil carrier 3 such that the coil holder 35 extends at least partially from the first side 12 of the coil carrier 3 to the second opposite side 13 of the coil carrier 3. extends substantially transverse to the median longitudinal axis B of the vessel.
Toisin sanoen, kelapitimen 4 tukipinta 11, jota vasten kelan lieriöpin-ta 5 on sovitettu tukeutumaan, ulottuu laivan keskipituusakseliin A nähden poi-5 kittaissuuntaisesti niin, että kelapitimeen 4 sijoitettavan kelan 1 keskiakseli A sijoittuu laivan keskipituusakseliin B nähden oleellisesti poikittaissuuntaisesti.That is, the support surface 11 of the coil holder 4 against which the cylindrical surface 5 of the coil is adapted to extend extends transversely to the median longitudinal axis A of the ship so that the central axis A of the reel 1 disposed in the coil holder 4 is substantially transverse to the median longitudinal axis B.
Menetelmässä sijoitetaan edullisesti, mutta ei välttämättä useita keloja 1 yhteen ja samaan kelapitimeen 4.The method preferably, but not necessarily, places several coils 1 in the same coil holder 4.
Keksinnön kohteena on myös järjestely kelojen 1 lastaamiseksi lai-10 vaan 2 ja kuljettamiseksi laivalla 2.The invention also relates to an arrangement for loading the reels 1 on board 10 and transporting them by ship 2.
Järjestelyssä on kelakuljetusteline 3, joka käsittää kelapitimen 4, joka on sovitettu pitämään kelapitimeen 4 sijoitetun kelan 1 paikallaan ainakin vaakasuunnassa ja alaspäin olevassa suunnassa laivaan 2 nähden. Kelapidin 4 on sellaista tyyppiä, joka käsittää ainakin yhden tukipinnan 11, jota vasten 15 kelan 1 lieriöpinta 5 on tuettu siten, että kelan 1 keskiakseli A oleellisesti vaakatasossa laivaan 2 nähden kun kelakuljetusteline 3 on sovitettu laivaan 2.An arrangement comprises a reel conveyor 3 comprising a reel holder 4 adapted to hold the reel 1 disposed in the reel holder 4 at least horizontally and downwards relative to the ship 2. The coil holder 4 is of the type comprising at least one support surface 11 against which the cylindrical surface 5 of the coil 1 is supported such that the central axis A of the coil 1 is substantially horizontal to the ship 2 when the coil carrier 3 is fitted to the ship 2.
Kelapidin 4 on kiinteästi sovitettu kelakuljetustelineeseen 3.The coil holder 4 is integral with the coil carrier 3.
Järjestelyssä kelakuljetusteline 3 on sovitettu lastitilaan 6 ja lastitilan pohjan 7 yläpuolelle. Kelakuljetusteline 3 on sovitettu laivan lastitilan 6 ensim-20 mäisellä sivuseinämällä 8 ja toisella vastakkaisella sivuseinämällä 9 olevien . . tukien 10 päälle siten, että kelakuljetusteline 3 ulottuu laivan lastitilan 6 en- simmäiseltä sivuseinämältä 8 olevalta tuelta 10 laivan lastitilan 6 toiselle sivu- • I > : ’[ seinämälle 9 olevalle tuelle 10.In the arrangement, the coil carrier 3 is arranged in the cargo space 6 and above the bottom 7 of the cargo space. The reel conveyor rack 3 is disposed on the first 20 side side walls 8 of the ship's cargo space 6 and on the other opposite side wall 9. . on supports 10 such that the coil carrier 3 extends from the support 10 of the ship's cargo space 6 to the second lateral support 10 of the cargo space 6 of the ship's cargo space 6.
' ’ Kelakuljetusteline 3 on edullisesti, mutta ei välttämättä irrotettavasti • » 25 sovitettu laivan 2.The reel conveyor carrier 3 is preferably, but not necessarily, removably mounted on the vessel 2.
« · V! Kelapidin 4 on kiinteästi sovitettu kelakuljetustelineeseen 3 siten, et- tä kelapidin 4 ulottuu ainakin osittain kelakuljetustelineen 3 ensimmäiseltä sivulta 12 kelakuljetustelineen 3 toiselle vastakkaiselle sivulle 13 niin, että kelapi-: timeen 4 sijoitetun kelan 1 keskiakseli A on laivan keskipituusakseliin B näh-«· V! The coil holder 4 is integral with the coil carrier 3 such that the coil holder 4 extends at least partially from the first side 12 of the coil carrier 3 to the second opposite side 13 of the coil carrier 3 so that the central axis A of the coil 1 disposed in the coil holder 4
» i t I»I t I
,···. 30 den oleellisesti poikittaissuuntainen., ···. 30 den substantially transverse.
# · Toisin sanoen, kelapitimen 4 tukipinta 11, jota vasten kelan lieriöpin- i " ta 5 on tukeutuu ulottuu laivan keskipituusakseliin A nähden poikittaissuuntai- sesti niin, että kelapitimeen 4 sijoitetun kelan 1 keskiakseli A kulkee laivan •' ·'; keskipituusakseliin B nähden oleellisesti poikittaissuuntaisesti.In other words, the support surface 11 of the coil holder 4 against which the cylindrical pin 5 of the coil rests extends transversely to the median longitudinal axis A of the ship so that the central axis A of the coil 1 disposed in the coil holder 4 extends substantially transversely.
35 Keksinnön kohteena on myös kelakuljetusteline 3 kelojen lastaami seksi laivaan 2 ja kuljettamiseksi laivalla 2.The invention also relates to a coil conveyor 3 for loading and transporting coils on board 2.
6 1159606, 115960
Kelakuljetusteline 3 käsittää ainakin yhden sellaista tyyppiä olevan kelapitimen 4, joka käsittää ainakin yhden tukipinnan 11, jota vasten kelan 1 lieriöpinta 5 on tuettavissa siten, että kelan 1 keskiakseli A on oleellisesti vaakasuuntainen laivaan 2 nähden kun kelakuljetusteline 3 on sovitettu laivaan 2.The coil carrier 3 comprises at least one type of coil holder 4 comprising at least one support surface 11 against which the cylindrical surface 5 of the coil 1 can be supported such that the central axis A of the coil 1 is substantially horizontal with respect to the vessel 2.
5 Kelapidin 4 on kiinteästi sovitettu kelakuljetustelineeseen 3. Kuviois sa on esitetty sellaisia kelakuljetustelineitä 3, joissa kelapitimet 4 muodostavat kouruja eli syvennyksiä kelakuljetustelineessä 3. Vaihtoehtoisesti voi kelapitimet 4 olla tavallaan sijoitettu kelakuljetustelineen 3 päälle. Kelapitimet 4 voivat esimerkiksi käsittää kelakuljetustelineen 3 päälle sijoitetun ristikkorakenteen (ei 10 esitetty), johon tukipinnat 11 on sovitettu siten, että kelat 1 on tuettavissa tuki-pintoihin 11.5 The coil holder 4 is integral with the coil carrier 3. The figures show such coil carriers 3 in which the coil holders 4 form troughs or recesses in the coil carrier 3. Alternatively, the coil holders 4 may be disposed in a manner over the coil carrier 3. For example, the coil holders 4 may comprise a lattice structure (not shown 10) disposed on the coil carrier 3, in which the support surfaces 11 are arranged so that the coils 1 can be supported on the support surfaces 11.
Kuvioissa on esitetty sellaisia kelakuljetustelineitä 3, jotka käsittävät kolme kelapidintä 4. Kelapitimiä 4 voi vaihtoehtoisesti olla jokin toinen määrä, esimerkiksi yksi, kaksi tai neljä.Alternatively, there may be another number of coil holders 4, for example one, two or four.
15 Kelakuljetusteline 3 on mitoitettu ja muotoiltu ulottumaan laivan lasti- tilan 6 ensimmäiseltä sivuseinämältä 8 olevalta tuelta 10 laivan lastitilan 6 vastakkaiselle toiselle sivuseinämälle 9 olevalle tuelle 10 siten, että kelakuljetusteline 3 on sijoitettavissa ainakin yhden ensimmäisellä sivuseinämällä 8 olevan tuen 10 ja ainakin yhden toisella sivuseinämällä 9 olevan tuen 10 päälle.The coil carrier 3 is dimensioned and shaped to extend from the support 10 of the ship's cargo space 6 to the support 10 of the ship's cargo space 6 on the opposite second side wall 9 such that the coil carrier 3 can be positioned by at least one of the first 10 on top of the support 10.
20 Kelakuljetustelineellä 3 on edullisesti, mutta ei välttämättä, ensim- . . mäinen sivu 12, joka on tarkoitettu sijoitettavaksi laivan lastitilan 6 ensimmäi- / sen sivuseinämän 8 lähelle tai viereen, toinen sivu 13, joka on tarkoitettu sijoi- : ·' tettavaksi laivan lastitilan 6 toisen sivuseinämän 9 lähelle tai viereen, ja kolmas ’ ’ sivu 14 ja neljäs sivu 15, jotka ulottuvat kelakuljetustelineen 3 ensimmäiseltä ;. ’ · i 25 sivulta 12 kelakuljetustelineen 3 vastakkaiselle toiselle sivulle 13.Advantageously, but not necessarily, the reel conveyor carrier 3 has a first. . page 12 for placement near or adjacent to the first / side wall 8 of the cargo hold 6 of the ship, second page 13 for positioning: · 'near or adjacent to the second side wall 9 of the cargo hold 6 and third' 'page 14 and a fourth page 15 extending from the first of the coil carrier 3; From 25 pages 12 to the other opposite side 13 of the coil carrier 3.
· Kuvioissa kelakuljetustelineellä 3 on suora ensimmäinen sivu 12, jo- ka on tarkoitettu sijoitettavaksi laivan lastitilan 6 ensimmäisen sivuseinämän 8 viereen ja lastitilan 6 ensimmäisen sivuseinämän 8 kanssa oleellisesti yhden-; suuntaisesti, ja suora toinen sivu 13, joka on tarkoitettu sijoitettavaksi laivan * I * * 30 lastitilan 6 toisen sivuseinämän 9 viereen ja lastitilan 6 toisen sivuseinämän 9 kanssa oleellisesti yhdensuuntaisesti. Kuvioissa kelapitimen 4 tukipinta 11 on : ’* suora ja kulkee poikittaissuuntaisesti suoran ensimmäiseen sivuun 12 nähden ja suoran toiseen sivuun 13 nähden siten, että kelapitimeen 4 sijoitettavan ke-lan 1 keskiakseli A sijoittuu kohtisuoraan suoran ensimmäisen sivun 12 ja suo-....: 35 ran toisen sivun 13 nähden.In the figures, the coil conveyor 3 has a straight first side 12 which is intended to be positioned adjacent to the first side wall 8 of the cargo compartment 6 of the ship and substantially one with the first side wall 8 of the cargo compartment 6; and a straight second side 13 for placement adjacent to the second side wall 9 of the cargo space 6 of the ship * I * * 30 and substantially parallel to the second side wall 9 of the cargo space 6. In the figures, the bearing surface 11 of the coil holder 4 is: '* straight and extends transversely to the first side 12 of the straight and to the second side 13 of the straight such that the central axis A of the spindle 1 positioned in the coil holder 4 is perpendicular to the straight first side 12; 35 ranks second page 13.
7 1159607, 115960
Kelapidin 4 ulottuu ainakin osittain kelakuljetustelineen 3 ensimmäiseltä sivulta 12 kelakuljetustelineen 3 toiselle vastakkaiselle sivulle 13 tai kelakuljetustelineen 3 toiselta sivulta 13 kelakuljetustelineen ensimmäiselle vastakkaiselle sivulle 12.The coil holder 4 extends at least partially from the first side 12 of the coil carrier 3 to the second opposite side 13 of the coil carrier 3 or from the second side 13 of the coil carrier 3 to the first opposite side 12 of the coil carrier.
5 Kuvioissa 5 ja 6 esitetyssä kelakuljetustelineessä 3 ensimmäinen sivu 12 muodostuu ensimmäisestä sivupinnasta, joka on tarkoitettu sijoitettavaksi laivan lastitilan 6 ensimmäisen sivuseinämän 8 lähelle, toisen sivu 13 muodostuu toisesta sivupinnasta, joka on tarkoitettu sijoitettavaksi laivan lastitilan 6 toisen sivuseinämän 9 lähelle. Vastaavalla tavalla muodostuu kuvioissa 5 10 ja 6 kolmas sivu 14 kolmannesta sivupinnasta ja neljäs sivu 15 neljännestä sivupinnasta, jotka ulottuvat kelakuljetustelineen 3 ensimmäiseltä sivupinnalta kelakuljetustelineen 3 toiselle sivupinnalle.5 and 6, the first side 12 is formed of a first side surface to be positioned near the first side wall 8 of the ship's cargo space 6, a second side 13 of a second side surface intended to be located near the second side wall 9 of the ship's cargo space 6. Similarly, in Figures 5-10 and 6, a third side 14 is formed of a third side surface and a fourth side 15 is formed of a fourth side surface extending from the first side surface of the coil carrier 3 to the second side surface of the coil carrier 3.
Kuvioissa 5 ja 6 kelapidin 4 ulottuu ensimmäisen sivupinnan ja toisen sivupinnan kanssa samansuuntaisesti siten, että kelapitimeen 4 sijoitetta-15 van kelan 1 keskiakseli A sijoittuu kelakuljetustelineen 3 kolmannen sivupinnan ja neljännen sivupinnan kanssa oleellisesti yhdensuuntaisesti.In Figs. 5 and 6, the coil holder 4 extends parallel to the first side surface and the second side surface such that the central axis A of the coil 1 disposed in the coil holder 4 is substantially parallel to the third side surface and the fourth side surface of the coil carrier.
Kuvioissa 5 ja 6 kukin kelapidin 4 käsittää kaksi tasomaista tukipin- taa 11, jota vasten kelan 1 lieriöpinta 5 on tuettavissa. Kuvioissa kukin tukipinta 11 on kohtisuorassa ensimmäistä sivupintaa ja toista sivupintaa vastaan.In Figures 5 and 6, each coil holder 4 comprises two planar support surfaces 11 against which the cylindrical surface 5 of the coil 1 can be supported. In the figures, each support surface 11 is perpendicular to the first side surface and the second side surface.
20 Kuviossa 5 kukin tukipinta 11 ulottuu kokonaan kelakuljetustelineen . , 3 kolmannen sivupinnan ja neljännen sivupinnan välissä.In Figure 5, each support surface 11 extends completely over the coil carrier. , 3 between the third side surface and the fourth side surface.
«: Kuviossa 6 kukin tukipinta 11 ulottuu osittain kelakuljetustelineen 3 • · * : \ kolmannen sivupinnan ja neljännen sivupinnan välissä. Kuviossa 6 esitetyn ke-6: In Fig. 6, each support surface 11 extends partially between the third side surface and the fourth side surface of the coil carrier 3 • · *: \. In the embodiment of FIG.
IMUSUCTION
‘ * lakuljetustelineen 3 ensimmäinen sivu 12 on varustettu ensimmäisellä vahvis- 25 tuksella 16 ja kelakuljetustelineen 3 toinen sivu 13 on varustettu toisella vah- :,’ i vistuksella 17. Kelapidin 4 muodostaa kuviossa 6 kourumaisen rakenteen, ulot- : : tuu ensimmäiseltä vahvistukselta 16 toiselle vahvistukselle 17. Ensimmäisen • » ( vahvistuksen 16 ja toisen vahvistuksen 17 tarkoitus on mm. estää kelapidintä 4 j leviämästä kun kelapitimeen 4 sijoitetut kelat 1 tukeutuvat kelapitimen 4 tuki- .'·30 pintoja 11 vasten ja painavat tukipintoja 11 alaspäin.The first side 12 of the flat carrier 3 is provided with a first reinforcement 16 and the second side 13 of the coil carrier 3 is provided with a second reinforcement 17. The reel holder 4 forms a trough structure in Fig. 6, extending from the first reinforcement 16 to the second. The purpose of the first reinforcement 16 and the second reinforcement 17 is, inter alia, to prevent the coil holder 4 from spreading when the coils 1 located in the coil holder 4 rest against the support surfaces 11 of the coil holder 4 and press down the support surfaces 11.
Kuvioissa 5 ja 6 kukin tukipinta 11 on muodostettu kulmassa koi- t » : ’ mannen sivupinnan ja neljännen sivupinnan nähden siten, että tukipinnat 11 : muodostavat kelapitimen 4, joka kapenee alaspäin kelakuljetustelineen 3 ala- ; pinnan suuntaan ja jolla on V-kirjaimen muotoinen profiili. V-muotoinen profiiliIn Figures 5 and 6, each support surface 11 is formed at an angle to the side: and the fourth side surface of the mannequin such that the support surfaces 11: form a coil holder 4 which tapers downwardly below the coil carrier 3; in the direction of the surface and having a V-shaped profile. V-shaped profile
I II I
; 35 voi olla leikattu siten, että se ei ulotu alas asti kelapitimessä. Tämän muotoi sessa kelapitimessä 4 voidaan kuljettaa eri halkaisijan mittaisia keloja, koska „ 115960; 35 may be cut so that it does not extend down to the coil holder. In this shape, the coil holder 4 can carry coils of different diameters because of the “115960
OO
kela 1 voi tukeutua kelapitimeen 4 monessa kohdassa, sillä tukipinta 11 on laaja. Halkaisijaltaan pienempi kela 1 uppoaa syvemmälle kelapitimeen 4 kun halkaisijaltaan suurikokoinen kela 1.the coil 1 may rest on the coil holder 4 at many points because the support surface 11 is wide. The smaller diameter spool 1 sinks deeper into the spool holder 4 while the large diameter spool 1.
Kelapidin 4 voi vaihtoehtoisesti käsittää esimerkiksi kaarevan tuki-5 pinnan 11, jota vasten kelan 1 lieriöpinta 5 on tuettavissa.Alternatively, the coil holder 4 may comprise, for example, a curved support surface 5 against which the cylindrical surface 5 of the coil 1 may be supported.
Kuvioissa 5 ja 6 tukipinnat 11 ulottuvat kelakuljetustelineen 3 kolmannen sivupinnan ja neljännen sivupinnan kanssa oleellisesti yhdensuuntaisesti. Kuvioissa 5 ja 6 tukipinnat 11 ulottuvat oleellisesti suorassa kulmassa kelakuljetustelineen 3 ensimmäiseen sivupinnan ja toisen sivupinnan nähden.In Figures 5 and 6, the support surfaces 11 extend substantially parallel to the third side surface and the fourth side surface of the coil carrier 3. In Figures 5 and 6, the support surfaces 11 extend substantially at right angles to the first side surface and the second side surface of the coil conveyor 3.
10 Kuviossa 5 ja 6 esitetty kelakuljetustelineessä 3 ensimmäinen sivu pinta on tasomainen ja on oleellisesti suorassa kulmassa tasomaiseen kolmanteen sivupintaan ja tasomaiseen neljänteen sivupintaan nähden ja toinen sivupinta on tasomaine ja on oleellisesti suorassa kulmassa tasomaiseen kolmanteen sivupintaan ja tasomaiseen neljänteen sivupintaan nähden. Kelakuljetus-15 teline 3 on siten perusmuodoltaan suorakulmaisen särmiön muotoinen. Tämä mahdollistaa kelakuljetustelineiden 3 sijoittamisen lähelle toisiaan, kuten kuvassa 1 ja 2 on esitetty.5 and 6, the first side surface is planar and substantially perpendicular to the planar third side surface and planar fourth side surface and the second side surface is planar and is substantially perpendicular to the planar third side surface and planar fourth side surface. The carrier 3 of the reel conveyor 15 is thus in the shape of a rectangular base. This allows the coil conveyor racks 3 to be positioned close to each other, as shown in Figures 1 and 2.
Kuvioissa 5 ja 6 esitetyt kelakuljetustelineet 3 on varustettu kiinni-tyspisteillä 18, joihin on sovitettavissa esimerkiksi kuormansidontavöitä (ei esi-20 tetty) kelojen sitomiseksi kiinni kelakuljetustelineeseen 3.The reel conveyor racks 3 shown in Figs. 5 and 6 are provided with anchorage points 18 to which, for example, load securing belts (not shown) can be fitted to secure the reels to the reel conveyor rack 3.
. Kelapidin 4 on edullisesti, mutta ei välttämättä varustettu vaimenta- valla pinniotteella (ei esitetty), joka on sovitettu asettumaan kelan 1 ja kelapiti-' \ men 4 väliin.. The coil holder 4 is preferably, but not necessarily, provided with a damping pin clip (not shown) adapted to be positioned between the coil 1 and the coil holder 4.
Kelakuljetusteline käsittää edullisesti, mutta ei välttämättä sellaiset '· ” 25 nostoelimet (ei esitetty), jotka on sovitettu toimimaan yhdessä kelojen nostami- :.*‘i seen tarkoitetun nosturin kelapihdin (ei esitetty) kanssa. Tällainen ratkaisu no- peuttaa lastaamista, koska nosturin koukkua ei tarvitse vaihtaa toisenlaiseen, mikäli esimerkiksi ensin lastataan kelakuljetustelineiden 3 alla oleva lastitilan 6 : tila keloilla 1 ja tämän jälkeen sijoitetaan kelakuljetustelineet 3 paikalleen ja 30 lastataan keloja 1 kelakuljetustelineisiin 3.Preferably, but not necessarily, the reel conveyor carrier includes lifting means (not shown) adapted to co-operate with a reel clamp (not shown) for lifting the coils. Such a solution facilitates loading because the crane hook does not have to be replaced if, for example, the cargo space 6: space under the coil carriers 3 is first loaded on the coils 1 and then the coil carriers 3 are placed and 30 coils 1 are loaded on the coil carriers 3.
Kelakuljetusteline 3 käsittää edullisesti, mutta ei välttämättä sellaisetThe coil conveyor 3 preferably comprises, but is not necessarily such
I II I
:i(‘‘ nostoelimet (ei esitetty), jotka on sovitettu toimimaan yhdessä konttien nosta- miseen tarkoitetun nostimen avulla. Nämä nostoelimet voivat esimerkiksi olla ns. twist-lock tyyppisiä.('' lifting means (not shown) adapted to cooperate with a lifting device for lifting containers. These lifting means may, for example, be of the so-called Twist-lock type.
35 Kelakuljetusteline 3 käsittää edullisesti, mutta ei välttämättä, sellai set twist-lock-tyyppiset kulmakappaleet (ei esitetty), joita on käytössä esimer- 9 115960 kiksi konteissa. Tällaisia twist-lock-tyyppisiä kulmakappaleita on edullisesti järjestetty 8 kappaletta, yksi kelakuljetustelineen jokaiseen nurkkaan (ei merkitty viitenumerolla). Mikäli kelakuljetusteline 3 on varustettu tällaisilla voidaan useita kelakuljetustelineitä 3 sijoittaa ja kiinnittää päällekkäin esimerkiksi laivan 2 5 kannelle, kun kelakuljetustelineitä 3 ei tarvita.Advantageously, but not necessarily, the reel conveyor carrier 3 comprises twist-lock type corner pieces (not shown) used in, for example, containers. Advantageously, such Twist-lock type corner pieces are provided in 8, one in each corner of the coil carrier (not designated by the reference numeral). If such a reel conveyor 3 is provided, a number of reel conveyor 3s can be located and secured on top of, for example, the deck of ship 2 when reel conveyor 3 is not needed.
Alan ammattimiehelle on selvää, että keksinnön mukaisessa menetelmässä ja keksinnön mukaisessa järjestelyssä voidaan soveltaa keksinnön mukaisen kelakuljetustelineen edullisia suoritusmuotoja.It will be apparent to one skilled in the art that preferred embodiments of the coil conveyor according to the invention can be applied to the method and arrangement of the invention.
Alan ammattilaiselle on ilmeistä, että tekniikan kehittyessä keksin-10 nön perusajatus voidaan toteuttaa monin eri tavoin. Keksintö ja sen suoritusmuodot eivät siten rajoitu yllä kuvattuihin esimerkkeihin vaan ne voivat vaihdella patenttivaatimusten puitteissa.It will be obvious to a person skilled in the art that as technology advances, the basic idea of the invention can be implemented in many different ways. The invention and its embodiments are thus not limited to the examples described above, but may vary within the scope of the claims.
* »* »
Claims (12)
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI20022132A FI115960B (en) | 2002-12-03 | 2002-12-03 | Procedure and arrangement for loading rolls on board a ship and for transport with the ship and a roller transport stand |
| PCT/FI2003/000920 WO2004050472A1 (en) | 2002-12-03 | 2003-12-02 | Method and arrangement for shipping coils |
| AU2003283467A AU2003283467A1 (en) | 2002-12-03 | 2003-12-02 | Method and arrangement for shipping coils |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI20022132 | 2002-12-03 | ||
| FI20022132A FI115960B (en) | 2002-12-03 | 2002-12-03 | Procedure and arrangement for loading rolls on board a ship and for transport with the ship and a roller transport stand |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI20022132A0 FI20022132A0 (en) | 2002-12-03 |
| FI20022132A FI20022132A (en) | 2004-06-04 |
| FI115960B true FI115960B (en) | 2005-08-31 |
Family
ID=8565024
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI20022132A FI115960B (en) | 2002-12-03 | 2002-12-03 | Procedure and arrangement for loading rolls on board a ship and for transport with the ship and a roller transport stand |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| AU (1) | AU2003283467A1 (en) |
| FI (1) | FI115960B (en) |
| WO (1) | WO2004050472A1 (en) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AU2006274491B2 (en) * | 2005-07-27 | 2012-08-02 | Strang Lpp Nominees Pty Ltd | Improvements to cargo stowage and transport |
| US8322956B2 (en) * | 2005-07-27 | 2012-12-04 | Strang Lpp Nominees Pty Ltd | Cargo stowage and transport |
| FR2901777B1 (en) * | 2006-05-31 | 2010-02-26 | Polyplast | ELEMENT USED FOR STORING ROUND FORM PRODUCTS |
| FI128304B (en) * | 2008-03-28 | 2020-03-13 | Oy Lang Ship Ab | Transport frame and method for transporting reels |
| FI123124B (en) * | 2011-03-16 | 2012-11-15 | Oy Langh Ship Ab | Method and arrangement for transporting loose coils in a cradle construction and cradle construction |
| DE102018114549A1 (en) | 2018-06-18 | 2019-12-19 | CHT Germany GmbH | Polyurethane organopolysiloxanes with carbodiimide groups |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2768605B2 (en) * | 1992-10-12 | 1998-06-25 | 日立造船株式会社 | Cask carrier |
| FI20002713A0 (en) * | 1999-12-30 | 2000-12-11 | Oy Langh Ship Ab | Procedure and arrangement for transporting rolls of ships, intermediate decks and intermediate decks in a cargo hold |
| NL1019673C1 (en) * | 2001-12-28 | 2002-04-04 | Rederij Flinterzee B V | Freight vessel hatch, particularly for round objects, such as cable drums, steel coils or round pipes, involves cargo being distributed over several decks |
| FI20021329A0 (en) * | 2002-07-05 | 2002-07-05 | Oy Langh Ship Ab | Method and arrangement for transporting reels by ship |
-
2002
- 2002-12-03 FI FI20022132A patent/FI115960B/en not_active IP Right Cessation
-
2003
- 2003-12-02 WO PCT/FI2003/000920 patent/WO2004050472A1/en not_active Application Discontinuation
- 2003-12-02 AU AU2003283467A patent/AU2003283467A1/en not_active Abandoned
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| AU2003283467A1 (en) | 2004-06-23 |
| FI20022132A0 (en) | 2002-12-03 |
| WO2004050472A1 (en) | 2004-06-17 |
| FI20022132A (en) | 2004-06-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8540098B2 (en) | Transport frame | |
| EP0941945B1 (en) | Improvements in or relating to freight container utilisation and to a pallet therefor | |
| US5833289A (en) | Modular storage system for stacking cylindrical loads | |
| US20120269595A1 (en) | Cargo dunnage apparatus | |
| FI115960B (en) | Procedure and arrangement for loading rolls on board a ship and for transport with the ship and a roller transport stand | |
| US20020031418A1 (en) | Cargo-transfer apparatus and method | |
| PT1907301E (en) | Shipping container with cargo and method of stowing cargo in a shipping container | |
| JP2012066880A (en) | Cargo freight container | |
| KR100919238B1 (en) | Pallet for coil-like transferred object, structural body for loading coil-like transferred object on pallet, structural body for storing coil-like transferred object loading pallet in container, and transferring method | |
| FI128304B (en) | Transport frame and method for transporting reels | |
| US20080187422A1 (en) | Transporting platform and transporting module | |
| RU163524U1 (en) | CONTAINER | |
| EP1595809B1 (en) | Coil-like transport subject pallet, structure for loading coil-like transport subject onto pallet, and method for transporting coil-like transport subject | |
| KR20200066898A (en) | Lashing Bridge Transport Apparatus | |
| JP2015113161A (en) | Pallet for transportation | |
| KR101749912B1 (en) | Method and arrangement for transporting cargo in cargo vessel | |
| FI119873B (en) | Arrangement for loading, transporting and unloading reels on board, method for loading reels on board, and rack for use in loading reels on board | |
| CN218401431U (en) | Single layer tray | |
| US8747051B2 (en) | Method and arrangement for ocean freight transportation | |
| KR20150042435A (en) | Stacking apparatus for transporting piece of spherical tank | |
| JP4961866B2 (en) | Conveying method of wire coil | |
| CN219447256U (en) | Two deck hatches and ship with two deck hatches | |
| CN110053892A (en) | Pallet | |
| RU215234U1 (en) | CONTAINER FOR TRANSPORTATION OF ROLLS OF STEEL | |
| FI111452B (en) | Transport rack for discs |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG | Patent granted |
Ref document number: 115960 Country of ref document: FI |
|
| MM | Patent lapsed |