FI114408B - Järjestely avattavaa kattoa varten - Google Patents

Description

114408 Järjestely avattavaa kattoa varten

Esillä oleva keksintö liittyy järjestelyyn avattavia kattoja varten, erityisesti avattaviin kattoihin lasitettuja verantoja ja parvekkeita varten, joka 5 järjestely käsittää olennaisesti vaakasuoran tukiosan, joka määrittelee pitkänomaisen ohjauskanavan, jossa on pitkänomainen sivuaukko, ja katto-paneelin, jonka toinen sivureuna ulottuu tukiosan ohjauskanavan sisään sen sivuaukon kautta ja joka on liikkuva tukiosan suhteen sen pituussuunnassa.

Tarkemmin sanottuna keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 10 johdanto-osan mukainen avattavia kattoja varten oleva järjestely.

Ilmaisulla "olennaisesti vaakasuora tukiosa" tarkoitetaan osaa, joka on joko vaakasuora tai hieman kulmassa vaakatason suhteen riippuen halutusta kaltevuudesta.

Edellä mainittua tyyppiä oleva järjestely täytyy suunnitella ottaen 15 huomioon useita tekijöitä. Ensiksi järjestelyn täytyy olla suunniteltu ottaen huomion se seikka, että asennuksen yhteydessä voi olla vaikeaa kiinnittää tukiosia, joiden väliin kattopaneelit asennetaan liikkuvasti, tarkasti oikeisiin asentoihin toistensa suhteen. Toiseksi täytyy ottaa huomioon, että asennuksen loppuunsaattamisen jälkeen järjestelyn jotkin osat voivat vähitellen liikkua.

20 Kolmanneksi järjestelyn täytyy vastustaa kaikkea alaspäin suuntautuvaa paneelin taipumista, kun tämä on tuuli- tai lumikuormien kohteena. Neljänneksi : järjestelyn täytyy olla riittävän tiivis missä tahansa olosuhteissa. Viidenneksi paneelin tulisi olla aina helppo liikkua; erityisesti paneelin liikkuvuus ei saa vaarantua ohjauskanavan sisään tunkeutuvalla lialla tai vedellä tai sen takia, !· 25 että paneeli on kalteva. Kuudenneksi järjestelyn, erityisesti paneelin ja kaikkien ohjauselinten, tulisi olla pitkäikäisiä ja kestää suuri määrä paneelin avaamis-ja > ♦ » » sulkemisliikkeitä. Lopuksi järjestelyn täytyy olla helppo asentaa ja valmistuskustannusten tulee olla kohtuulliset.

Tänä päivänä ei ole mitään johdannossa mainittua tyyppiä olevia * ;;30 avattavia kattoja varten olevia järjestelyjä, jotka tyydyttävät kaikki edellä mainitut ’1; ’ kriteerit.

» t ;,· f Esimerkkejä kahdesta aikaisemmasta edellä mainittua tyyppiä olevasta järjestelystä on selostettu GB-patenttihakemuksessa 2 169 326 ja jul-. kaisussa EP-A1-0 239 141.

i * » T ; 35 GB-patenttihakemus 2 169 326 selostaa rakennetta, joka on suunni- ’* : teltu erityisesti selviytymään ongelmista, joita aiheuttavat erilaiset paneelin ja tukirakenteen lämpölaajennuskertoimet. Tätä tarkoitusta varten tämä aikaisem- 2 114408 paa tapaa oleva järjestely voi liikkua myös sivusuunnassa ohjausosan suhteen, ts. poikittain sen siirron suunnan suhteen. Ohjauskanavan sivuaukon korkeus on pienempi kuin ohjauskanavan sisäpuolinen korkeus, ja paneelin sivureuna on ainakin toiselta puolelta varustettu pitkänomaisella harjalla, joka estää paneelia 5 putoamasta ulos ja joka ulottuu jatkuvasti koko paneelin sivureunaa pitkin. Asiakirja selostaa myös sovellutuksia, joissa paneeli on varustettu kahdella tällaisella harjalla, jotka estävät paneelia putoamasta ulos ja jotka on sijoitettu vastapäätä toisiaan paneelin toiselle puolelle. Harja tai harjat on järjestetty välyksen jättäen kanavan sisäseinään päin, mutta ne ovat niin korkeita, että ne 10 eivät voi liikkua ulos osan sivuaukon kautta, millä tavoin estetään paneelin sivusuuntaista reunaa putoamasta ulos ohjauskanavasta. GB-patenttihakemuk-sen 2 169 326 mukaan paneeli lepää ja liukuu alareunallaan matkan päässä sivureunastaan, joka on sijoitettu ohjauskanavaan, suoraan pitkänomaista, ylöspäin suunnattua osan tukireunaa vasten, joka määrittelee sivuaukon 15 alareunan.

Julkaisu EP-A1-0 239 141 esittää järjestelyä, jossa on sekä kiinteä että siirrettävä paneeli. Siirrettävä paneeli lepää, kuten GB-patenttihakemuksen 2 169 326 mukainen paneeli, alasivullaan pitkänomaisella, ylöspäin suunnatulla osan reunalla, tässä tapauksessa kitkaa vähentävän muovikaistaleen kautta.

20 Lisäksi paneelin sivureuna ulottuu samalla tavalla kuin GB-patenttihakemuk-sessa osan tämän tukireunan ohi ja sivuttain osan ohjauskanavan sisään. Ohjauskanavan sisäpuolella on välystä sekä ylöspäin että alaspäin paneelin sivureunan ja ohjauskanavan sisäseinän välissä. Sen vuoksi tulisi tietyn pystysuoran kääntyvyyden myös olla mahdollinen tässä aikaisemman tavan • 25 järjestelyssä. Pitkänomainen harjatyyppinen kaistale on asennettu ohjauskana- van yläseinään ja ulottuu alaspäin liukuvaan tartuntaan paneelin yläpuolen • * I » kanssa.

• ♦ ·

Lisäesimerkki kattopaneeleista, joilla on tietty kääntyvyys tukilinjansa ympäri, on selostettu julkaisussa US-3 550 335, joka koskee kuitenkin kiinteitä 30 paneeleja. Samoin kuin edellä olevissa kahdessa asiakirjassa paneelit lepäävät '·;·* alareunoillaan välimatkan päässä sivu reunoistaan suoraan ylöspäin suunnatuilla : : ’ ; tukireunoilla tasossa, joka sattuu yhteen ohjauskanavan sivuaukon kanssa.

Kuitenkaan mikään edellä mainituista aikaisemman tavan järjeste- • ·» , *. lyistä ei tyydytä kaikkia näitä vaatimuksia.

» · » ; 35 Esillä olevan keksinnön mukaan järjestely avattavia kattoja varten, * i » ’· " jolla on oheisissa patenttivaatimuksissa määritellyt ominaisuudet, on muodos tettu tyydyttämään edellä mainittuja vaatimuksia.

3 114408

Keksinnön mukaiselle avattavia kattoja varten olevalle järjestelylle on tunnusomaista se, mitä on sanottu itsenäisen patenttivaatimuksen tunnusmerk-kiosassa.

Keksinnön edulliset suoritusmuodot ovat epäitsenäisten patenttivaati-5 musien kohde.

Keksinnön ominaisin piirre on se, että paneeli voi olla kalteva tiettyyn määrään saakka poikittain sen liikkumissuunnan suhteen ohjauskanavassa, samalla kun ylläpidetään tyydyttävä tiivistys ja liikkuvuus. Tätä piirrettä ei ole löydettävissä missään aikaisemman tavan järjestelyssä. Lisäksi ei synny esillä 10 olevan keksinnön mukaan mitään paneelin kulumista sen liikkeen aiheuttamana, koska paneelin sivu ei nojaa suoraan tukiosaa vasten vaan lepää keskenään erillisillä ohjaus-ja välike-elimillä.

Keksintöajatuksen paremmaksi ymmärtämiseksi esimerkin antavaa ei-rajoittavaa keksinnön sovellutusta selostetaan nyt jäljempänä viittaamalla 15 oheisiin piirustuksiin.

Kuvio 1 on kaavamainen ylhäältä katsottu pohjapiirros avattavasta katosta, johon esillä olevaa keksintöä on sovellettu, kuvio 2 on leikkauskuva otettuna kuvion 1 viivaa ll-ll pitkin, kuvio 3 on suurennettu ylhäältä katsottu pohjapiirros kuvioon 1 20 ympyrällä merkitystä osasta, kuvio 4 on poikkileikkauskuva kuvion 3 viivaa IV-IV pitkin, jolloin * joitakin rakenteellisia elimiä on poistettu selvyyden vuoksi, v kuvio 5 on poikkileikkauskuva kuvion 3 viivaa V-V pitkin, jolloin joitakin rakenteellisia elimiä on poistettu selvyyden vuoksi, ;· 25 kuvio 6 on leikkauskuva kuvion 3 viivaa VI-VI pitkin, :kuvio 7 on leikkauskuva kuvion 3 viivaa VII-VII pitkin, I * kuvio 8 on perspektiivikuva kuvioiden 1 -7 keksinnöllisestä järjestelystä, jolloin joitakin osia on leikattu pois, kuvio 9 on kuviota 4 vastaava poikkileikkauskuva, mutta esittää !!; 30 ohjaus- ja välike-elimien vaihtoehtoista sovellutusta, ja kuvio 10 on kaavamainen perspektiivikuva keksinnön vaihtoehtoisen ·.· · sovellutuksen mukaisesta kattopaneelista.

On ymmärrettävä, että oheisissa piirustuksissa kuvattu järjestely on ; esitetty vain kaavamaisesti ja että mittasuhteet eri osien välillä voivat käytän- ’!’ ! 35 nössä poiketa olennaisessa määrin piirustuksissa esitetyistä.

• Piirustuksissa esitetty kattojärjestely käsittää kaksi vaakasuoraa, toistensa suuntaista tukiosaa 10 ja neljä olennaisesti identtistä kattopaneelia 20, 4 114408 jotka vastakkaisista sivureunoistaan 21 ovat liikkuvasti sijoitettuina tukiosiin 10. Tukiosat 10 on edullisesti suulakepuristettuja alumiiniosia. Kattopaneelit 20 voidaan tehdä lasilevyistä, läpinäkyvästä muovilevystä tai muusta levystä.

Kuten on parhaiten esitetty poikkileikkauskuvissa kuviossa 4 ja 5, 5 kukin tukiosa 10 käsittää neljä pitkänomaista, U-muotoista ohjauskanavaa 11 kukin yhden kattopaneelin 20 vastaanottamiseksi. Kattopaneelit 20 ovat liikkuvia tukiosien 10 pituussuunnassa kuviossa 2 esitetyn suljettujen asentojen, joissa paneelit 20 osittain ovat limittäin, ja avoimien asentojen välillä, joissa paneelit 20 on enemmän tai vähemmän siirretty yhdessä toinen toisensa päälle. Paneelien 10 20 ja ohjauskanavien 11 määrä voi tietenkin vaihdella. Lisäksi on myös mahdol lista, että yksi tai useampi paneeli 20 on asennettu kiinteästi.

Keksinnön mukainen järjestely liittyy yleisesti paneelien 20 tukemiseen ja mahdollisuuksiin niiden liikuttamiseksi ohjauskanavissa 11 ja tiivisteisiin näiden yhteydessä, ja koska tämä järjestely kuvatussa sovellutuksessa on 15 identtinen kaikille paneeleille 20, vain yksi tällainen järjestely selostetaan jäljempänä.

Kuviot 4 ja 5, joihin nyt erityisesti viitataan, esittävät, kuinka paneelin 20 sivureuna 21 ulottuu sivuaukon 12 kautta, joka on tukiosan 10 ohjaus-kanavassa 11. Jäykistämistarkoituksessa paneelin 20 sivureuna 21 on sijoitettu 20 kuormaa jakavaan reunaosaan 30, joka on makaavan U:n muodossa ja joka voi käsittää suulakepuristetun alumiiniosan. Reunaosa voidaan kiinnittää jollakin sopivalla tavalla paneelin sivureunaan 21, esimerkiksi liimaamalla, ja tämän liitoksen tulee olla vesitiivis. Kuvatussa sovellutuksessa reunaosa on olennaisesti täydellisesti vastaanotettuna ohjauskanavan 11 sisäpuolelle, mutta se voi ;· 25 toisissa sovellutuksissa ulottua ohjauskanavan ulkopuolelle.

Reunaosa 30 on varustettu viidellä pitkittäisellä, keskenään saman-suuntaisella asennusuralla (katso myös kuvio 3), nimittäin ylemmällä ja alemmalla ulkouralla 31, ylemmällä ja alemmalla sisäuralla 32 ja reunauralla 33.

Reunaosan 30 ylempään ja alempaan sisäuraan 32 on asennettu 30 useita erillisiä ohjaus- ja välike-elimiä 40 välimatkan päähän toisistaan ohjaus-kanavan 11 suunnassa, kuten on kuvattu kuvioissa 3 ja 8. Vastaavat ohjaus- ja : välike-elimet 40 on myös asennettu reunauraan 22. Urien 32 ja 33 ja välike- elinten rakenne on sellainen, että asennuksen aikana välike-elimet voidaan ; ^ työntää urien sisään reunaosan 30 päästä oikeaan asentoon ja sitten kiinnittää

I I

I 35 jollakin sopivalla tavalla, esimerkiksi reunaosan 30 paikallisen deformaation • avulla.

5 114408

Kuvatussa sovellutuksessa ohjaus- ja välike-elimet 40 on suunniteltu tankomaisiksi, massiivisiksi liukukappaleiksi, jotka on tehty synteettisestä aineesta, jolla on alhainen kitka ohjauskanavan 11 sisäseinää vasten. Liuku-kappaleissa 40 on kupera ulkopuoli, joka on ohjauskanavan 11 sisäseinään 5 päin, myöhemmin selostettavista syistä.

Paneeli 20 lepää reunaosan 30 ja alempien liukukappaleiden 40 välityksellä sellaisella tasolla ohjauskanavassa 11, että on välys sivuaukon 12 tasossa sekä ylöspäin että alaspäin tukiosan 10 ja paneelin 20 välissä.

Ylemmät liukukappaleet 40 estävät paneelia 10 nousemasta ohjaus-10 kanavaan, esim. niiden ollessa tuulikuormien alaisena.

Koska paneeli 20 on varustettu välyksellä sekä ylöspäin että alaspäin ohjauskanavan 11 sivuaukossa 12 ja koska paneelin 20 tukipisteet on sijoitettu ohjauskanavan 11 sisäpuolelle, paneelilla on mahdollisuus ottaa hieman kalteva asento, kuten on merkitty kaksoisnuolella P kuvioon 5, samalla kun ylläpidetään 15 järjestelyn tukeva ja liikkuva toiminta. Tällainen kallistus voi syntyä, jos esimerkiksi tukiosia 10 ei ole asennettu tarkalleen yhdensuuntaisesti eikä linjaan keskenään tai jos paneeli 20 on taipunut alaspäin tuuli-ja lumikuormien takia.

Kuten on esitetty kuviossa 4 ja 5, tukiosan 10 seinät, jotka muodostavat ohjauskanavan 11 yläosan ja pohjan, on varustettu pituussuuntaisilla 20 harjoilla 13, jotka ovat välimatkan päässä vaakasuunnassa sivuaukosta 12.

Harjat 13, jotka ulottuvat jatkuvasti tukiosan 10 koko pituudelle, toimivat yhdessä liukukappaleiden 40 kanssa ohjauseliminä, erityisesti asennuksen aikana, kun paneelin 20 sivureunaa 21 reunaosan 30 ollessa asennettuna ja liukukappaleet . 40 tulisi siirtää ohjauskanavaan 11 tukiosan 10 päästä. Harjat 13 ovat myös • 25 yhteistyössä liukukappaleiden 40 kanssa täten estäen paneeleja putoamasta ulos. Harjojen 13 asema vaakasuunnassa on kuitenkin sellainen, että paneelin 20 edellä mainittu kääntyvyys nuolen P suunnassa ei ole vaarantunut. Jos esimerkiksi kuviossa 5 sivureunaa 21 käännetään hieman myötäpäivään, alem-. pien liukukappaleiden 40 tulisi kyetä liukumaan vasemmalla ohjauskanavassa 30 poispäin alemmasta harjasta 13, samalla kun ylemmät liukukappaleet 40 ’ ‘; · ’ rajoittuvat oikealla ylempää harjaa 13 vasten.

Kuten on parhaiten esitetty kuvioissa 3, 4 ja 5, sinänsä tunnettua ; ’ “: tyyppiä olevat harjatyyppiset kaistaleet 50 on asennettu reunaosan 30 ylempään : \ ja alempaan ulkouraan 31. Harjatyyppiset kaistaleet 50 on sijoitettu täydellisesti ; 35 ohjauskanavan 11 sisäpuolelle sivuaukon 12 ja liukukappaleiden 40 väliin uriin ’* 32 sijoitettuina, ja ne rajoittuvat tiivistävästi ohjauskanavan 11 ylempää ja alempaa sivuseinää vasten. Harjatyyppiset kaistaleet 50 estävät vettä ja likaa 6 114408 tunkeutumasta sivukautta ohjauskanavan 11 sisään. Harjatyyppisten kaistaleiden ollessa kokoonpuristuvia paneelin 20 edellä mainittu haluttu kääntyvyys nuolen P suunnassa ei ole vaarantunut.

Harjatyyppiset kaistaleet 50 ulottuvat paneelin 20 ulommasta pääte-5 reunasta 22 (kuviot 1 ja 2) poikittaistiivisteeseen 52 (kuvio 3) saakka, joka on välimatkan päässä paneelin 20 sisäpäätereunassa 23 (kuviot 1 ja 2). Tämä poikittaistiiviste 52 muodostuu hieman leveämmästä harjatyyppisestä tiivisteestä, joka on kiinteästi asennettu reunaosalle 30 ja jonka harjakset kytkeytyvät tiivistävästi ohjauskanavan 11 koko sisäseinään, kuten on esitetty kuviossa 5 10 ylimmässä ja vain yhdessä ohjauskanavassa 11. Poikittaistiiviste 52 toimii veden virtauksen estämiseksi alhaalta ja ylöspäin kuviossa 3, ts. veden, jos sitä on, estämiseksi virtaamasta ohjauskanavassa 10 paneelin 20 sisäpäätereunaan 23 ja alas katon alle. Poikittaistiiviste 52 myös auttaa tehokkaasti pitämään ohjaus-kanavan 11 sisäseinää puhtaana liasta täten ylläpitäen tyydyttävää liukuvuutta 15 liukukappaleiden 40 ja ohjauskanavan 11 sisäseinän välillä. Ylöspäin ulottuvat ohjauskanavan 11 pohjaseinien päätelaipat 14 estävät ohjauskanavaan 11 tulevan kaiken vuotoveden virtaamisen katon alla olevaan tilaan. Nämä päätelaipat 14 voivat täten aiheuttaa patoutumista ohjauskanavaan 11 vuotoveden pakottamiseksi virtaaman viettävän katon suunnassa tukiosassa 10.

20 Paneelin 20 ja yläpuolella olevan paneelin 20’ välissä oleva tiiviste on muodostettu poikittaisen, ylöspäin suunnatun harjatyyppisen kaistaleen 53 välityksellä. Kuvatussa sovellutuksessa tällaiset poikittaiset harjatyyppiset kaistaleet 53 havaitaan vain kolmella vasemmanpuoleisella paneelilla kuvioissa · 1 ja 2. Harjatyyppinen kaistale 53 on asennettu ylöspäin avoimeen U-osaan 54, :· 25 jonka kanta on yhdistetty tiivistävästi paneelin 20 yläsivuun suunnilleen samalle ;tasolle kuin poikittaistiiviste 52 (kuvio 3).

. U-osan sillä puolella, joka on paneelin 20 ulkopäätereunaan 22 päin, pystysuora harjatyyppinen kaistale 57 (kuvio 3) on asennettu pitimelle 56 ja liukuvasti tiivistää tukiosan 10 sivua vasten. Vastaava harjatyyppinen kaistale 57 [!;! 30 on ymmärrettävästi sovitettu myös U-osan 54 toiseen päähän kuviossa 3.

Edellä selostetun ja piirustuksissa esitetyn tiivistysjärjestelyn avulla j muodostetaan tyydyttävä kehän suuntainen tiivistys tilaan 60, joka on avoin : katon yläpuolta kohti (kuviot 6 ja 3) viereisten paneelien 20, 20' välistä. Sateen : ja tuulen tapauksessa on "ilmatasku" heti tämän tilan takana poikittaistiivisteen 35 53 ja harjatyyppisen tiivisteen 50 vieressä. Toisin sanoen vettä ei normaalisti ole • puhallettuna koko matkalta poikittaistiivisteeseen 53.

7 114408

Tiivistynyt vesi, mikäli sitä on, kerätään yläpuolella olevasta paneelista 20' U-osaan 54 ja johdetaan, jonkin verran tapahtuvan patoutumisen jälkeen, tyhjennysaukkojen (ei esitetty) kautta ulos viereiselle paneelille 20.

Kuvioissa 4 ja 5 esitetty rakenneosa 70 on U-muotoinen asennusosa, 5 jonka sisähalkaisijat olennaisesti vastaavat tukiosan 10 ulkomittoja. Kattoa asennettaessa kiinnitetään ensimmäinen asennusosa 70, joka voi mahdollisesti muodostua joukosta useita erillisiä osia jatkuvan osan sijasta. Tämän jälkeen tukiosa 10 voidaan asentaa asennusosaan 70 ja säädetään sivusuunnassa ennen tai jälkeen paneelien 20 asennuksen, minkä jälkeen tukiosa 10 kiinnite-10 tään sopivalla tavalla.

On ymmärrettävää, että keksintö ei ole rajoitettu edellä selostettuun sovellutukseen, ja useita muunnoksia voidaan tehdä poikkeamatta keksinnön puitteista, niinkuin ne on määritelty oheisissa patenttivaatimuksissa.

Esimerkiksi ohjaus- ja välike-elimet 40 voi olla suunniteltu jollain 15 muulla tavoin kuin massiivisina liukukappaleina, esim. erillisinä pyörinä tai teloina, jotka on pyörivästi asennettu reunaosaan 30, kuten on kuvattu poikkileikkausnäkymässä kuviossa 9. Tässä kuviossa uriin 32 sijoitetut liuku-kappaleet 40 on korvattu pyörillä 41, jotka on sijoitettu vastaaviin reunaosassa 30 oleviin aukkoihin ja kukin pyörivästi asennettu vaakasuoralle akselilleen. On 20 ymmärrettävää, että on rajoitettu välys pyörien 41 ja ohjauskanavan 11 yläseinän välillä vierimisen mahdollistamiseksi. Vastaava väli voi olla myös ylöspäin ja sivusuunnassa sovellutuksessa, joka käsittää liukukappaleet. Tällaisissa pyörissä tai teloissa 41 tulisi olla, kuten on esitetty kuviossa 9, kupera rajapinta ohjauskanavan 11 sisäseinää vasten samalla tavalla kuin liuku-:· 25 kappaleet 40 esitetyssä sovellutuksessa paneelin 20 edellä mainitun kääntyvyy- : den. Vastaavasti vaakasuoraan ulottuvat liukukappaleet 40 reunaurassa 33 voidaan korvata erillisillä vaakasuorilla pyörillä tai teloilla. Kuvio 10 kuvaa kaavamaisesti kattopaneelia 20 varustettuna tällaisilla vaakasuorilla pyörillä 42 tukiosien 10 päissä ja pystysuorilla pyörillä 41 kuvion 9 mukaisesti tukiosien 10 30 pituuden yli.

» » T Reunaurassa 33 olevat liukukappaleet 40 voidaan mahdollisesti ί jättää pois, mutta ne muodostavat edullisen ohjauksen, kun paneelien 20 sivu- reunat 21 on siirrettävä tukiosaan 10 asennuksen aikana.

» » * · • * »

Claims (8)

114408 8

1. Avattavia kattoja varten oleva järjestely, erityisesti lasitettuja verantoja ja parvekkeita varten, joka käsittää olennaisesti vaakasuoran tukiosan 5 (10), joka määrittelee pitkänomaisen ohjauskanavan (11), jossa on pitkänomai nen sivuaukko (12), ja olennaisesti vaakasuoran paneelin (20), joka on liikkuva tukiosan (10) pituussuunnassa ja jonka toinen sivureuna (21) ulottuu sivuaukon (12) kautta tukiosan (10) ohjauskanavan (11) sisään, tunnettu useista ohjaus- ja välike-elimistä (40), jotka on asennettu välimatkan 10 päähän toisistaan ohjauskanavan (11) suunnassa sivureunalle (21) sijoitettuina ohjauskanavaan (11) ja jotka rajoittuvat ohjauskanavan (11) sisäseinää vasten täten varmistaen, että on välys sivuaukossa (12) sekä ylöspäin että alaspäin paneelin (20) ja tukiosan (10) välissä, jolloin ohjaus- ja välike-elimet (40) on suunniteltu sallimaan paneelin (20) kääntöliike tukiosan (10) suhteen tasossa, 15 joka on kohtisuorassa paneelin (20) liikkumissuunnassa, ja kokoonpuristuvista tiivistysvälineistä, jotka on sovitettu ohjaus-kanaviin (11) sivuaukon (12) ja ohjaus-ja välike-elinten (40) väliin.

2. Konstruktion enligt patentkrav 1,kännetecknad av att styr-och distansorgan (40) är förbundna med panelens (20) sidokant (21) via en 20 kraftfördelande kantprofil (30).

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että ohjaus- ja välike-elimet (40) on yhdistetty paneelin (20) sivureunaan (21) 20 kuormaa jakavan reunaosan (30) välityksellä.

3. Konstruktion enligt patentkrav 1 eller 2,kännetecknad av att styr- och distansorgan utgörs av glidelement (40), vilka är anordnade med inbördes avständ i tvä rader pa panelens (20) ovansida respektive undersida och vilka glidelement (40) har tvärsektion som, tvärs panelens förskjutnings- :· 25 riktning, är konvex mot styrkanalens (11) innervägg för att medge panelens (20) vridbarhet.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että ohjaus- ja välike-elimet käsittävät liukukappaleet (40), jotka on järjestetty , · välimatkan päähän toisistaan kahteen riviin paneelin (20) vastaavasti yläpuolelle ja alapuolelle ja joiden poikkileikkaus poikittain paneelin liikkumissuunnan ·· 25 suhteen on kupera ohjauskanavan (11) sisäseinään päin täten sallien paneelin (20) kääntyvyyden. . ; ·. 4. Patenttivaatimuksen 2 tai 3 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että kuormaa jakava osa (30) on varustettu ylemmällä ja alemmalla asen-nusuralla (32) liukuelinten (40) ylemmän ja alemman rivin asentamiseksi. ; 30 5. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen järjestely, tunnettu siitä, ;·* että ohjaus- ja välike-elimet (40) käsittävät pyöriä tai teloja, jotka ulottuvat f; ylöspäin ja vastaavasti alaspäin paneelin (20) sivureunasta ja joiden poikkileikkaus katsottuna paneelin (20) liikkumissuunnan suhteen poikittain on \ kupera ohjauskanavan (11) sisäseinään päin täten sallien paneelin (20) I · ; 35 kääntyvyyden.

4. Konstruktion enligt patentkrav 2 eller 3, kännetecknad av att den kraftfördelande profilen (30) är försedd med ett övre respektive ett undre ·. montagespär (32) för montering av övre respektive undre rad av glidelement 30 (40).

5. Konstruktion enligt patentkraven 1 eller 2, kännetecknad i av att styr- och distansorganen (40) utgörs av hjul eller rullar, vilka utskjuter uppat respektive nedät fran panelens (20) sidokant (21) och vilkas tvärsektion, !·. sett tvärs panelens (20) förskjutningsriktning, är konvex mot styrkanalens (11) - j ! 35 innervägg för att medge panelens (20) vridbarhet.

6. Konstruktion enligt nägot av de föregäende patentkraven, kännetecknad av de hoptryckbara tätningsorganen utgörs av lang- 114408 11 sträckta borstlister (50), vilka är monterade pä panelens (20) sidokant imellän ä ena sidan styr- och distansorganen (40) och a andra sidan styrkanalens (11) sidoöppning (12).

6. Jonkin edellä olevista patenttivaatimuksista mukainen järjestely, tunnettu siitä, että kokoonpuristuvat tiivistyselimet käsittävät pitkänomaisia 714408 9 harjatyyppisiä kaistaleita (50), jotka on asennettu paneelin (20) sivureunaan toisaalta ohjaus- ja välike-elinten (40) ja toisaalta ohjauskanavan (11) sivuaukon (12) väliin.

7. Konstruktion enligt nägot av de föregäende patentkraven, 5 kännetecknad avatt bärprofilen (10) har ett flertal parallellt förlöpande styrkanaler (11) för uppbärning av var sin takpanel (20).

7. Jonkin edellä olevista patenttivaatimuksista mukainen järjestely, 5 tunnettu siitä, että tukiosa (10) on varustettu useilla yhdensuuntaisilla ohjauskanavilla (11) kukin yhden erillisen kattopaneelin (20) tukemiseksi.

8. Jonkin edellä olevista patenttivaatimuksista mukainen järjestely, tunnettu siitä, että tukiosan (10) kumpikin kaksi seinää, jotka muodostavat vastaavasti ohjauskanavan (11) yläseinän ja pohjaseinän, on varustettu 10 pituussuuntaisella harjalla (13), jolloin harjat on tarkoitettu toimimaan yhdessä ohjaus- ja välike-elinten (40) kanssa paneelien estämiseksi putoamasta ulos. « t * · » » « · « »· t I I I t • t · # 1 1 · 1 t * 1 · • » 10 114408 Konstruktion för öppningsbara tak, särskilt för uterum och balkonger, innefattande en väsentligen horisontell bärprofil (10), som definierar en 5 langstäckt och med en avläng sidoöppning (12) försedd styrkanal (11), samt en i bärprofilens (10) längdriktning förskjutbar, väsentligen horisontell panel (20), hos vilken en sidokant (21) sträcker sig genom sidoöppningen (12) in i bärprofilens (10) styrkanal (11)kännetecknad av: ett flertal separata styr- och distansorgan (40), vilka är monterade 10 med inbördes avständ i styrkanalens (11) riktning pä den i styrkanalen (11) upptagna sidokanten (21) och anligger mot styrkanalens (11) innervägg för att säkerställa att det i sidoöppningen (12) finns ett spelrum bäde uppät- och nedat mellan panelen (20) och bärprofilen (10), och vilka styr- och distansorgan (40) har en utformning som medger vridrörelse hos panelen (20) relativt bärprofilen 15 (10) i ett mot panelens (20) förskjutningsriktning vinkelrätt pian, och hoptryckbara tätningsorgan (50), vilka är anordnade i styrkanalen (11) mellan sidoöppningen (12) och styr- och distansorganen (40).

8. Konstruktion enligt nägot av de föregäende patentkraven, kännetecknad avatttvä väggar hos bärprofilen (10)som bildaren topp-vägg respektive en bottenvägg hos styrkanalen (11) är utformade var sin 10 longitudinell äs (13), vilka äsar är avsedda att samverka med styr- och distansorganen (40) som utfallshinder. > - »· » e