FI112964B - Menetelmä kalanterin modernisoimiseksi ja laite kalanterin tappikuormien keventämiseksi - Google Patents

Description

! 112964

Menetelmä kalanterin modernisoimiseksi ja laite kalanterin tappikuormien keventämiseksi

Keksinnön kohteena on menetelmä kalanterin modernisoimiseksi, johon ka-5 lanteriin kuuluu joukko päällekkäin sovitettuja teloja sekä kierrekara ja ni-velmekanismi telojen tappikuormien ja/tai telan ja/tai telaston keventämiseksi sekä telaston avaamiseksi/sulkemiseksi.

Lisäksi keksinnön kohteena on laite kalanterin telan tappikuormien ja/tai te-10 lan ja/tai telaston oman massan aiheuttamien kuormien keventämiseksi, johon kalanteriin kuuluu joukko päällekkäin sovitettuja teloja.

Superkalanteriin kuuluu useita teloja, jotka on järjestetty päällekkäin tela-pinoksi. Päällekkäiset telat ovat keskenään nippikosketuksessa ja kalanteroi-15 tava paperi- tai kartonkirata tai vastaava on järjestetty kulkemaan telojen välisten nippien lävitse. Telat on pyörivästi laakeroitu laakeripesiin, jotka on normaalisti kiinnitetty telan kannatuselimiin, jotka puolestaan on liukuvasti sovitettu kalanterin rungossa oleville pystysuuntaisille johteille. Kannatuseli-:'·. met on tuettu kalanterin rungossa oleville pystysuuntaisille kierrekaroille, joi- : " 20 den avulla telat saatetaan oikeaan asentoon ja korkeusasemaan sekä pide- : · tään paikallaan. Teloja ei näin ollen ole laakeripesistään kiinnitetty jäykästi kalanterin runkoon vaan teloja voidaan pystysuunnassa liikuttaa.

Telojen laakeripesien ja niihin kiinnitettyjen apulaitteiden, kuten ulosottotelo-25 jen massat, ovat varsin suuret, mistä aiheutuu nippien viivapainejakautumiin vääristymiä ellei käytetä erityisiä kevennyslaitteita. Kevennyslaitteet muodostuvat nivelmekanismeista ja kevennyssylintereistä. Kevennyslaitteet on toi-. * · · saalta tuettu telojen kannatuselimiin ja toisaalta kierrekaroilla oleviin kara- . J. ‘ muttereihin siten, että kevennyslaitteiden avulla telojen laakeripesien ja nii- 30 hin kiinnitettyjen apulaitteiden painosta aiheutuvat vääristymät telojen väli·* . ·.· sissä viivapaineprofiileissa estyvät.

» · 112964 2

Kierrekaran käyttö aiheuttaa tällaisessa rakenteessa tiettyjä rajoituksia, koska sen kantokyky on alhainen. Tämä johtuu siitä, että vaihtoehdot valita kierre-karan materiaali, ovat käytännössä vähäiset, jolloin erityisesti väsymislujuus jää pieneksi. Kierrekaran ja karamutterin väliset epäpuhtaudet saattavat 5 myös aiheuttaa kiinnijuuttumisia. Kierrekaran yhteydessä on lisäksi käytettävä erillistä, nivelmekanismista ja kevennyssylinteristä muodostuvaa tappi-kuormien kevennyslaitetta, mikä aiheuttaa lisäkustannuksia.

Kierrekaran ollessa telan laakerin määrittämän linjan ulkopuolella, voidaan 10 tällä rakenteella toteuttaa vain tappikuorman kevennys. Kevennysvoimaa voidaan saada aikaan enemmän, mutta karan epäkeskeisyydestä johtuen kitkat kasvavat liian suuriksi. Tällöin säädöstä tulee epätarkka.

Keksinnön tehtävänä on poistaa edellä mainitut epäkohdat.

15

Keksinnön mukaiselle menetelmälle on tunnusomaista, että kierrekara ja nivelmekanismi korvataan sileäpintaisella karalla, johon järjestetään kutakin kevennettävää telaa varten vaste ja vasteen ja telan kannatuselimen väliin :’·· sovitetaan yksi tai useampi hydraulinen voimaelin karan vasteen ja telan :... 20 kannatuselimen välisen etäisyyden säätämiseksi ja siten telan aseman : ’* säätämiseksi. Sileäpintaisella karalla tarkoitetaan tässä karaa, jonka pintaa ei ' ole varustettu ruuvikierteellä.

V (

Yksinkertaisimmillaan sileäpintainen kara vaihdetaan kierrekaran paikalle.

25 Sileäpintaisen karan avulla kantokyky helposti kolminkertaistetaan verrattuna kierrekaraan. Sileäpintaisen karan halkaisija voidaan myös valita pienemmäk-. *. / si kuin kierrekaran halkaisija.

, · · ’ Keksinnön mukaisen menetelmän eräässä edullisessa suoritusmuodossa jär- .·* 30 jestetään siten, että sileäpintainen kara järjestetään ulottumaan telan kanna- . V tuselimen lävitse ainakin likimain samassa tasossa telan laakerin pyörimissä- 3 112964 teen määrittämän tason kanssa. Sijoittamalla kara tällä tavoin, vähenevät kitkavoimat oleellisesti verrattuna tunnettuun ratkaisuun, jossa kara on epä-keskeisesti.

5 Kitkavoimien pienentämiseksi edelleen, järjestetään keksinnön mukaisen menetelmän eräässä edullisessa suoritusmuodossa siten, että kalanterin runko-osaan järjestetään johde, jota pitkin telan kannatuselin järjestetään liikkumaan kuulajohteiden varassa.

10 Keksinnön mukaiselle laitteelle on tunnusomaista, että laitteeseen kuuluu sileäpintainen kara, johon on järjestetty kutakin kevennettävää telaa varten vaste ja vasteen ja telan kannatuselimen väliin on sovitettu yksi tai useampi hydraulinen voimaelin karan vasteen ja telan kannatuselimen välisen etäisyyden säätämiseksi ja siten telan aseman säätämiseksi.

15

Keksinnön mukaisen laitteen edullisia edelleen kehitelmiä on esitetty epäitsenäisissä patenttivaatimuksissa.

Keksintöä selostetaan seuraavassa lähemmin viittaamalla oheisiin piirustuk- «· * 20 siin, joissa: ♦»

I I

MM

Kuvio 1 esittää keksinnön erään suoritusmuodon mukaista laitetta osittain leikattuna ja kalanterin päädystä nähtynä.

25 Kuvio 2 esittää leikkausta pitkin kuvion 1 viivaa II - II.

. · Kuvio 3 esittää keksinnön erään toisen suoritusmuodon mukaista laitetta » ;" * osittain leikattuna ja kalanterin päädystä nähtynä.

> · I

." * 30 Kuvio 4 esittää leikkausta pitkin kuvion 3 viivaa IV - IV.

I » • t i i ♦ I ♦ 112964 4

Kuvioissa 1 ja 2 on esitetty kaavallisesti järjestely superkalanterin modernisoimiseksi tai vastaavasti uuden kalanterin rakentamiseksi.

Modernisoimisen lähtökohtana on kalanteri, jossa on joukko päällekkäin sovi-5 tettuja teloja 1 sekä kierrekara ja nivelmekanismi telojen 1 tappikuormien keventämiseksi.

Kuviossa 2, joka siis esittää modernisoitua superkalanteria, modernisoitavan superkalanterin kierrekara ja nivelmekanismi olisivat katkoviivoilla esitetyssä, 10 viitenumerolla 2 varustetussa kohdassa. Tällöin tela 1 säädettäisiin esittämättä jätettyjen kierrekaran ja mutterin sekä kevennyssylinterillä varustetun ni-velmekanismin avulla telan 1 kannatuselintä 4 korkeussuunnassa siirtämällä.

Kuvioissa 1 ja 2 esitetyssä keksinnön mukaisessa ratkaisussa on tunnetun 15 superkalanterin kierrekara ja nivelmekanismi korvattu sileäpintaisella karalla 2, jolloin kara 2 on sovitettu alkuperäisen kierrekaran paikalle, tai vaihtoehtoisesti karalla 2', jolloin kara on sovitettu lisäksi kokonaan uuteen paikkaan. Kara 2, 2' on tuettu molemmista päistään kalanterin runkorakenteisiin.

20 Kutakin kevennettävää telaa 1 varten on karaan 2, 2' järjestetty vaste, jonka : kuvion 1 esimerkissä muodostaa hydraulinen lukkoholkki 3 ja kuvion 3 esi merkissä karan kiinteä olake 3'.

Kuviossa 1 vasteen 3 ja telan 1 kannatuselimen 4 väliin on sovitettu hyd-25 raulinen voimaelin 5 karan 2' vasteen 3 ja telan 1 kannatuselimen 4 välisen etäisyyden säätämiseksi ja siten telan 1 aseman säätämiseksi. Kuvion 1 esi-; \ t merkissä hydraulisen voimaelimen 5 mäntä 8 on muodostettu karan 2' ympä rille sovitetusta hoikista. Holkki on järjestetty tukeutumaan karaan 2' järjes-, ’ tettyyn vasteeseen 3. Sylinterillä 7 on muodostettu telan 1 kannatuselimeen

I J

, : · 30 4.

112964 5

Kuvion 3 mukaisessa ratkaisussa karan 2' ympärille on sovitettu neljä hydraulista voimaelintä 5 siten, että kunkin voimaelimen 5 sylinteritila 7 on järjestetty telan 1 kannatuselimeen 4 ja mäntä 8 on jäljestetty tukeutumaan karaan 2' järjestettyyn vasteeseen 3'.

5

Kuten parhaiten kuviosta 2 ilmenee, on sileäpintainen kara 2' jäljestetty ulottumaan telan 1 kannatuselimen 4 lävitse ainakin likimain samassa tasossa telan 1 laakerin 6 pyörimissäteen määrittämän tason 9 kanssa. Kara 2' on voimien jakautumisen kannalta edullisemmassa paikassa kuin epäkeskeisesti 10 sijoitettu, alkuperäisen kierrekaran paikalle sovitettu kara 2.

Kuten parhaiten kuviosta 2 ilmenee, on superkalanterin runko-osaan 12 järjestetty alkuperäisen liukujohteen korvaava johde 13, jota pitkin telan 1 kannatuselin 4 on järjestetty liikkumaan kuulajohteiden 14 varassa.

15 Pienikitkaiset kuulajohteen varmistavat sen, että säädettävyys on mahdollisimman hyvä. Kara 2, 2' on jäljestetty vastaanottamaan pelkästään pystysuunnassa vaikuttavia puristusvoimia.

Claims (10)

1. Menetelmä kalanterin modernisoimiseksi, johon kalanteriin kuuluu joukko päällekkäin sovitettuja teloja (1) sekä kierrekara ja nivelmekanismi telojen 5 (1) tappikuormien ja/tai telan ja/tai telaston keventämiseksi sekä telaston avaamiseksi/sulkemiseksi, tunnettu siitä, että kierrekara ja nivelmekanismi korvataan sileäpintaisella karalla (2, 2'), johon järjestetään kutakin kevennettävää telaa (1) varten vaste (3, 3') ja vasteen (3, 3') ja telan (1) kanna-tuselimen (4) väliin sovitetaan yksi tai useampi hydraulinen voimaelin (5) 10 karan (2, 2') vasteen (3, 3') ja telan (1) kannatuselimen (4) välisen etäisyyden säätämiseksi ja siten telan (1) aseman säätämiseksi.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että sileäpin-tainen kara (21) järjestetään ulottumaan telan (1) kannatuselimen (4) lävitse 15 ainakin likimain samassa tasossa telan (1) laakerin (6) pyörimissäteen määrittämän tason (9) kanssa.

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että super- : ·. kalanterin runko-osaan (12) järjestetään johde (13), jota pitkin telan (1) 20 kannatuselin (4) järjestetään liikkumaan kuulajohteiden (14) varassa.

4. Laite kalanterin telan (1) tappikuormien ja/tai telan (1) ja/tai telaston oman massan aiheuttamien kuormien keventämiseksi, johon kalanteriin kuuluu joukko päällekkäin sovitettuja teloja (1), tunnettu siitä, että laitteeseen 25 kuuluu sileäpintainen kara (2, 2'), johon on järjestetty kutakin kevennettävää telaa (1) varten vaste (3, 3') ja vasteen (3, 3') ja telan (1) kannatuselimen (4) väliin on sovitettu yksi tai useampi hydraulinen voimaelin (5) karan (2, 2') vasteen (3, 3’) ja telan (1) kannatuselimen (4) välisen etäisyyden säätämiseksi ja siten telan (1) aseman säätämiseksi. 30 112964

5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen laite, tunnettu siitä, että sileäpintainen kara (2') on jäljestetty ulottumaan telan (1) kannatuselimen (4) lävitse ainakin likimain samassa tasossa telan (1) laakerin (6) pyörimissäteen määrittämän tason (9) kanssa. 5

6. Patenttivaatimuksen 4 mukainen laite, tunnettu siitä, että kalanterin runko-osaan (12) on järjestetty johde (13), jota pitkin telan (1) kannatuselin (4) on järjestetty liikkumaan kuulajohteiden (14) varassa.

6 112964

7. Patenttivaatimuksen (4) mukainen laite, tunnettu siitä, että vasteen muodostaa hydraulinen lukkoholkki (3).

8. Patenttivaatimuksen 4 mukainen laite, tunnettu siitä, että vasteen muodostaa karan (2, 2') kiinteä olake (3'). 15

9. Patenttivaatimuksen 4 mukainen laite, tunnettu siitä, että hydraulisen voimaelimen (5) mäntä (8) on muodostettu karan (2, 2') ympärille sovitetusta hoikista, joka on järjestetty tukeutumaan karaan (2, 2') järjestettyyn vas-teeseen (3, 3'), ja sylinterillä (7) on muodostettu telan (1) kannatuselimeen ! ·' 20 (4).

10. Patenttivaatimuksen 4 mukainen laite, tunnettu siitä, että karan (2, 2') ympärille on sovitettu vähintään kaksi hydraulista voimaelintä (5) siten, että kunkin voimaelimen (5) sylinteritila (7) on jäljestetty telan (1) kannatuseli- 25 meen (4) ja mäntä (8) on järjestetty tukeutumaan karaan (2,2') järjestettyyn vasteeseen (3, 3')· 8 112964