FI110623B - Alipaineella toimiva ohjaustelalaite - Google Patents

Description

1 110623

Alipaineella toimiva ohjaustelalaite Styrvalsanordning med undertryck

Esillä oleva keksintö kohdistuu alipaineohjaustelalaitteeseen ja menetelmään rainan ohjaamiseksi kuivausosan ylävirraan suunnassa olevan kuivaimen ja alavirran suunnassa olevan kui-vaimen välillä. Täsmällisemmin esillä oleva keksintö kohdistuu patenttivaatimuksen 1 johdannon mukaiseen alipaineohjauste-laan, jossa alipaine syötetään kotelon kautta eikä kannatin-akselitapin läpi.

Vaikka muodostetusta rainasta poistetaan paljon vettä sen kulkiessa puristinosan läpi, rainasta on poistettava lisää vettä sellaisen paperirainan saamiseksi, jolla on vaaditut painatusominaisuudet ja vastaavat.

Kuivausosaan sisältyy tyypillisesti joukko lämmitettyjä kui-... vausrumpuja eli kuivaimia, joiden ympäri kuivattava raina * . johdetaan. Aikaisemmin on ehdotettu erilaisia kuivausosajärjes- telyjä, ja rainaa on havaittu edulliseksi tukea jatkuvasti '...* yhdellä tai useammalla kuivaimen huovalla kuivausosan läpi-: kulun aikana.

: : : Erikoisesti TOTAL BELRUN-järjestelmässä rainaa tuetaan tällä tavoin puristinosalta kalanterille. TOTAL BELRUN on Beloit .*. : Corporation yhtiön rekisteröity tavaramerkki. TOTAL BELRUN-.···. järjestelmään sisältyy kuivausrumpuja ja alipaineohjausteloja, jotka on sijoitettu vierekkäisten rumpujen väliin siten, että • · » : raina tuodaan läheiseen kosketukseen kunkin kuivausrummun • · · ·.,.· ulkopinnan kanssa. Edellä mainitulla järjestelyllä saadaan maksimaalinen lämmön siirtyminen kuivainten ja rainan välille. ,·. : Kuivaimen huovan tukema raina kulkee alipaineohjaustelan ympäri siten, että kuivaimen huopa on rainan ja telan välissä. Alipaineen kohdistaminen ohjausteloihin estää rainan mahdollisen pyrkimyksen riippua huovan suhteen ohjaustelan ympärikulun aikana.

2 110623

Lisäksi erikoisesti silloin kun ohjaustela on sijoitettu vierekkäisten kuivainten lähelle, rainan pyrkimys lepattaa kui-vaimen ja viereisen ohjaustelan välillä minimoituu.

Lisäksi edellä mainittu järjestely tehollisesti kiinnittää rainan kuivausosan läpikulun ajaksi, niin että rainan kutistuminen estetään.

Tunnetuissa järjestelyissä, etenkin sellaisissa kuivainjärjes -telyissä, joihin sisältyy rainan avoin vienti tai tukematon siirtoväli kuivainten välillä, tämä kutistumispyrkimys aiheuttaa tuloksena olevan rainan rypistymistä.

Edellä mainitun rypistyrnisongelman estämiseksi tarvittavan suhteellisen suuren alipaineen saamiseksi ohjausteloihin on esitetty erilaisia ehdotuksia, joista esimerkkinä on rinnakkainen US-patenttihakemus Serial No. 07/014 569, Beloit Corporation. US-patenttihakemuksessa 07/014 569 on esitetty ali-painetiivisteiden käyttäminen ohjaustelassa ja vastaavassa.

Edellä mainitun järjestelyn yksinkertaistamiseksi siten, että ! . se antaa kuitenkin tarvittavan alipainetason, esillä olevaan keksintöön sisältyy rei' itetty vaippa alipaineen kohdistami-L..' seksi pitkin rainan koneensuuntaan nähden poikittaista *. suuntaa.

v · Vaikka alipaineohjaustelat ovat tunnettuja, tällainen alipaine on saatu aikaan kannatinakselien muodostamien kanavien avulla, :*·; jotka on yhdistetty alipainelähteeseen. Kanavien tai kulku- .’I*. teiden johtaminen ohjaustelan kannatinakselien läpi edellyttää *, kuitenkin välttämättä suhteellisen massiivisten akselilaake- · rien käyttämistä.

Esillä olevalla keksinnöllä pyritään välttämään tällaisten : massiivisten laakerien tarve rei' itetyn telavaipan toisen pään lähelle sijoitetulla kiinteällä kotelolla. Kotelo on yhdistetty alipainelähteeseen. Kotelo on tiivistetty viereisen pyöri 3 110623 vän akselin ja telavaipan suhteen, niin että alipaine voidaan imeä rei' itetyn vaipan läpi kotelon kautta.

Esillä olevan keksinnön ensisijaisena tarkoituksena on siten saada aikaan alipaineohjaustelalaite, jolla vältetään edellä mainitut tunnettujen laitteiden puutteet ja joka muodostaa huomattavan edistysaskeleen kuivausosatekniikassa.

Esillä olevan keksinnön toisena tarkoituksena on saada aikaan alipaineohj austelalaite, johon sisältyy kotelo, joka on sijoitettu sama-akselisesti rei'itetyn telavaipan suhteen ja vaippaan jäykästi kiinnitetyn toisen kannatinakselin lähelle. Kotelo on yhdistetty alipainelähteeseen ja kotelo on tiivistetty akselin ja telavaipan suhteen, niin että ilmaa imetään rei' itetyn vaipan ja kotelon läpi rainan pakottamiseksi tela-vaippaa kohti.

Esillä olevan keksinnön eräänä toisena tarkoituksena on saada aikaan alipaineohjaustela, johon sisältyy ensimmäinen ja toinen akseli, jotka on sijoitettu telavaipan ensimmäisen ja vastaavasti toisen pään lähelle ja jotka on kiinnitetty siihen ' jäykästi, niin että alipaineohjaustelassa ei ole jatkuvaa keskiakselia.

·,· · Esillä olevan keksinnön eräänä toisena tarkoituksena on saada aikaan alipaineohjaustela, jossa on kotelo ja toinen kotelo, jotka on sijoitettu telavaipan ensimmäisen ja vastaavasti toisen akselin lähelle järjestelyn ollessa sellainen, että rainan reunat kiinnitetään kutistumista vastaan, mikä estää ... rainan rypistymisen ja käpristymisen.

Esillä olevan keksinnön muut tavoitteet ja edut ilmenevät alan ammattimiehelle tutustumalla seuraavaan yksityiskohtaiseen selitykseen yhdessä oheisten piirustusten kanssa.

Esillä oleva keksintö kohdistuu alipaineohjaustelalaitteeseen ja menetelmään rainan ohjaamiseksi kuivausosan ylävirran suun- 4 110623 nassa olevan kuivaimen ja alavirran suunnassa olevan kuivaimen välillä. Laitteeseen sisältyy rei' itetty telavaippa, jossa on ensimmäinen ja toinen pää. Vaippa muodostaa pitkänomaisen kammion, joka ulottuu ensimmäisen ja toisen pään välille. Vaippaan on kiinnitetty jäykästi ensimmäinen ja toinen akseli ja ne on sijoitettu sama-akselisesti vaipan suhteen. Ensimmäinen ja toinen akseli on sijoitettu vaipan ensimmäisen ja vastaavasti toisen pään lähelle. Ensimmäinen akseli muodostaa ensimmäisen akselitapin ja toinen akseli muodostaa toisen akselitapin. Ensimmäinen ja toinen laakeri ovat yhteistoiminnassa ensimmäisen ja vastaavasti toisen akselitapin kanssa telavaipan kannattamiseksi pyörivästi. Vaipan suhteen sama-akselisesti ja lähelle yhtä akseleista on sijoitettu kotelo. Kotelo muodostaa kulkutien, joka on yhdistetty alipainelähtee-seen. Kotelon ja akselin väliin on sijoitettu ensimmäiset tiivistevälineet kotelon tiivistämiseksi akselin suhteen. Kotelon ja vaipan väliin on sijoitettu toiset rengasmaiset tiivistevälineet kotelon tiivistämiseksi vaipan suhteen siten, että kun vaippa pyörii kotelon suhteen, kulkutie on tiivistetysti yhteydessä pitkänomaiseen kammioon, niin että kammion sisään muodostuu alipaine rainan pakottamiseksi rei' itettyä ] vaippaa kohti.

:...: Esillä olevan keksinnön eräässä yksityiskohtaisemmassa suori- ,· · tusmuodossa telavaipassa on useita säteen suuntaisia reikiä ja ; : sylinterimäinen ulkopinta. Lisäksi reiät ulottuvat ulkopinnal- ta pitkänomaiseen kammioon.

Ohjaustelelaitteeseen sisältyy lisäksi ristikkovälineet, jotka ·;·, ulottuvat telavaipan ja ensimmäisen ja toisen akselin välille akselien kiinnittämiseksi jäykästi sama-akselisesti telavaipan suhteen. Täsmällisemmin esitettynä ristikkovälineet sisältävät •,,,· sisälevyn, joka on kiinnitetty jäykästi yhteen akseliin ja , telavaippaan. Sisälevyssä on aukko siten, että kulkutie on . yhteydessä pitkänomaiseen kammioon. Lisäksi mainittuun yhteen akseliin ja telavaippaan on kiinnitetty jäykästi ulkolevy, siten, että ulkolevy on välimatkan päässä sisälevystä. Uiko- 5 110623 levyssä on aukko, niin että kulkutie on yhteydessä pitkänomaiseen kammion.

Laakeriin, joka on sijoitettu kotelon lähelle, sisältyy myös laakerin kuori, joka on kiinnitetty jäykästi koteloon, niin että laakerin kuori ja kotelo pysyvät paikallaan, samalla kun ne sallivat telavaipan ja akselin pyörimisen niiden suhteen.

Koteloon sisältyy myös ilman poistoaukko, joka on yhdistetty alipainelähteeseen siten, että laitetta käytettäessä ilma virtaa vaipan, pitkänomaisen kammion, kulkutien ja ilman tulo-aukon läpi alipainelähdettä kohti. Järjestely on sellainen, että raina pakotetaan kuivaimen huopaa ja revitettyä vaippaa kohti rainan kiinnittämiseksi pakko-ohjatusti telavaipan suhteen, mikä estää rainan rypistymisen ja kutistumisen rainan kulkiessa kuivausosan läpi.

Ilman tuloaukko on sijoitettu ensimäisten ja toisten rengasmaisten tiivistevälineiden väliin.

Esillä olevan keksinnön eräässä toisessa suoritusmuodossa ! . alipaineohjaustelalaitteeseen sisältyy kotelo ja toinen kote-lo, jotka on sijoitettu ensimmäisen ja vastaavasti toisen ,'Ί akselin lähelle. Kotelo muodostaa kulkutien, joka on yhdistet- : : · ty alipainelähteeseen, ja kotelon ja ensimmäisen akselin väliin on sijoitettu ensimmäiset rengasmaiset tiivistevälineet V : kotelon tiivistämiseksi ensimmäisen akselin suhteen. Kotelon ja vaipan väliin on sijoitettu toiset rengasmaiset tiiviste-;·; välineet kotelon tiivistämiseksi vaipan suhteen siten, että kun vaippa pyörii kotelon suhteen, kulkutie on tiivistetysti yhteydessä pitkänomaiseen kammioon, niin että kammion sisälle muodostuu alipaine rainan pakottamiseksi rei'itettyä vaippaa ’ kohti.

Myös toinen kotelo on sijoitettu vaipan suhteen sama-akseli-sesti ja toisen akselin lähelle. Toinen kotelo muodostaa toisen kulkutien, joka on myös yhdistetty alipainelähteeseen.

6 110623

Toisen kotelon ja toisen akselin väliin on sijoitettu toiset ensimmäiset tiivistevälineet toisen kotelon tiivistämiseksi toisen akselin suhteen. Toisen kotelon ja vaipan väliin on sijoitettu toiset toiset rengasmaiset tiivistevälineet toisen kotelon tiivistämiseksi vaipan suhteen siten, että kun vaippa pyörii toisen kotelon suhteen, toinen kulkutie on tiivistetysti yhteydessä pitkänomaiseen kammioon, niin että kammion sisälle muodostuu alipaine rainan pakottamiseksi rei' itettyä vaippaa kohti.

Esillä oleva keksintö sisältää myös menetelmän rainan ohjaamiseksi kuivausosan ylävirran suunnassa olevan kuivaimen ja alavirran suunnassa olevan kuivaimen välillä. Menetelmään sisältyy seuraavat vaiheet:

Rainan ohjaaminen ylävirran suunnassa olevalta kuivaimeita alipainetelan ympäri, jossa on rei' itetty vaippa. Vaipassa on ensimmäinen ja toinen pää ja se muodostaa pitkänomaisen kammion, joka ulottuu ensimmäisen ja toisen pään välille.

Ensimmäisen ja toisen akselin sijoittaminen ja kiinnittäminen * · · ; . jäykästi ja sama-akselisesti vaipan suhteen vaipan ensimmäisen t * * ; / ja vastaavasti toisen pään lähelle. Akselit muodostavat ensim-mäisen ja vastaavasti toisen akselitapin.

• » * ) » » ,,,· Ensimmäisen ja toisen akselitapin tukeminen pyörivästi ensim- ; : : mäiseen ja toiseen laakeriin siten, että laakerit kannattavat pyörivästi vaippaa.

Akselien ja vaipan pyörittäminen kotelon suhteen, joka on sijoitettu sama-akselisesti vaipan suhteen. Kotelo muodostaa kulkutien, joka yhdistetty alipainelähteeseen.

. Kotelon tiivistäminen vaipan ja viereisen akselin suhteen siten, että kun kotelo yhdistetään alipainelähteeseen, ilmaa imetään vaipan, pitkänomaisen kammion ja kulkutien läpi ali-painelähdettä kohti. Järjestely on sellainen, että raina tulee 7 110623 vedetyksi seuraamaan läheisesti rei' itettyä vaippaa, mikä estää rainan rypistymisen ja kutistumisen rainan kulkiessa kuivausosan läpi.

Alan ammattimiehelle on ilmeistä muuttaa ja muunnella esillä olevaa keksintöä monin tavoin seuraavan parhaana pidetyn suoritusmuodon yksityiskohtaisen selityksen ja oheisten piirustusten perusteella. Tällaiset muutokset ja muunnokset sisältyvät kuitenkin oheisissa patenttivaatimuksissa määritellyn keksinnön ajatukseen ja piiriin.

Kuvio 1 on sivukuvanto esillä olevan keksinnön mukaisesta alipaineohjaustelalaitteesta rainan ohjaamiseksi kuivausosan ylävirran suunnassa olevan kuivaimen ja alavirran suunnassa olevan kuivaimen välillä, kuvio 2 on suurennettu osittaisleikkauskuvanto pitkin kuvion 1 viivaa 2-2, joka esittää alipaineohjaustelalaitetta, ... kuvio 3 on kuviota 2 vastaava kuvanto, joka kuitenkin esittää ; , esillä olevan keksinnön toista suoritusmuotoa, johon sisältyy *;t': kotelo ja toinen kotelo, ja : kuvio 4 on perspektiivinen kuvanto esillä olevan keksinnön ·,,,· vielä eräästä suoritusmuodosta, jossa on esitetty aliapaine- : : : ohjaustelalaite, jossa telavaippaan sisältyy joukko kehänsuun- taisia uria.

* > * * * .T, Samanlaiset osat on merkitty samanlaisilla viitenumeroilla esillä olevan keksinnön eri suoritusmuodoissa.

Kuvio 1 on sivukuvanto esillä olevan keksinnön mukaisesta, yleisesti viitenumerolla 10 osoitetusta alipaineohj austela-; laitteesta rainan W ohjaamiseksi yleisesti viitenumerolla 16 osoitetun kuivausosan ylävirran suunnassa olevan kuivaimen 12 ja alavirran suunnassa olevan kuivaimen 14 välillä.

, 110623

Kuvio 2 on suurennettu leikkauskuvanto pitkin kuvion 1 viivaa 2 - 2 ja siinä on esitetty laite 10, joka sisältää rei'itetyn telavaipan 18, jossa on ensimmäinen ja toinen pää 20 ja 22. Vaippa 18 rajoittaa pitkänomaisen kammion 24, joka ulottuu ensimmäisen ja toisen pään 20 ja 22 välille.

Ensimmäinen ja toinen akseli 26 ja 28 on kiinnitetty jäykästi vaippaan 18 ja sijoitettu sen suhteen sama-akselisesti. Ensimmäinen ja toinen akseli 26 ja 28 on sijoitettu vaipan 18 ensimmäisen ja vastaavasti toisen pään 20 ja 22 lähelle. Ensimmäinen akseli 26 muodostaa ensimmäisen laakeritapin 30 ja toinen akseli 28 muodostaa toisen laakeritapin 32.

Ensimmäinen ja toinen laakeri, jotka on osoitettu yleisesti viitenumeroilla 34 ja vastaavasti 36, ovat yhteistoiminnassa ensimmäisen ja vastaavasti toisen akselitapin 30 ja 32 kanssa telavaipan 18 kannattamiseksi pyörivästi. Yleisesti viitenumerolla 38 osoitettu kotelo on sijoitettu sama-akselisesti vaipan 18 suhteen ja ensimmäisen akselin 26 lähelle. Kotelo 38 muodostaa kulkutien 40. Kulkutie 40 on yhdistetty alipaine-:,· · lähteeseen 42.

Kotelon 38 ja akselin 26 väliin on sijoitettu ensimmäiset i rengasmaiset tiivistevälineet 44 kotelon 38 tiivistämiseksi akselin 2 6 suhteen.

Kotelon 38 ja vaipan 18 väliin on sijoitettu toiset rengas-maiset tiivistevälineet 46 kotelon 38 tiivistämiseksi vaipan 18 suhteen siten, että kun vaippa 18 pyörii kotelon 38 suhteen, kulkutie 40 on tiivistetysti yhteydessä pitkänomaiseen , kammioon 24, niin että kammion 24 sisälle muodostuu alipaine : rainan W pakottamiseksi rei' itettyä vaippaa 18 kohti.

Kuten kuviossa 2 on esitetty, telavaipassa 18 on useita säteen · suuntaisia reikiä 48, 49 ja 50 ja sylinterimäinen ulkopinta 52. Reiät 48 - 50 ulottuvat ulkopinnalta 52 pitkänomaiseen kammioon 24.

9 110623

Alipaineohjaustelalaitteeseen 10 sisältyy myös yleisesti viitenumerolla 54 osoitetut ristikkovälineet, jotka ulottuvat telavaipan 18 ja ensimmäisen ja toisen akselin 26 ja 28 välille akselien 26 ja 28 kiinnittämiseksi jäykästi telavaipan 18 suhteen.

Yksityiskohtaisemmin selitettynä ristikkovälineet 54 sisältävät lisäksi sisälevyn 56, joka on kiinnitetty jäykästi akseliin 26 ja telavaipan 18 sisäpuolelle. Sisälevyssä 56 on aukot 58 siten, että kanava 40 on yhteydessä pitkänomaiseen kammioon 24.

Ulkolevy 60 on kiinnitetty jäykästi akseliin 26 ja telavaip-paan 18. Ulkolevy 60 on akselin suunnassa välimatkan päässä sisälevystä 56. Ulkolevyssä 60 on aukot 62, niin että kulkutie 40 on yhteydessä pitkänomaiseen kammioon 24.

Kuten kuviossa 2 on esitetty, laakeriin 34, joka sijaitsee kotelon 38 lähellä, sisältyy myös laakerin kuori 64, joka on ' kiinnitetty jäykästi koteloon 38 siten, että laakerin kuori 64 ·. ·; ja kotelo 38 pysyvät paikallaan, samalla kun ne mahdollistavat telavaipan 18 ja akselien 26 ja 28 pyörimisen niiden suhteen.

Yleisesti viitenumerolla 38 osoitettuun koteloon sisältyy myös ilman poistoaukko 66, joka yhdistetty alipainelähteeseen 42. Järjestely on sellainen, että laitetta 10 käytettäessä ilma • virtaa nuolella 68 osoitetun mukaisesti vaipan 18, pitkänomai- ... sen kammion 24, kulkutien 40 ja ilman tuloaukon 66 läpi ali- painelähdettä 42 kohti. Raina W tulee siten pakotetuksi kohti 1' kuivaimen huopaa F ja rei' itettyä vaippaa 18 rainan W kiinnittämiseksi pakko-ohjatusti huovan F ja telavaipan 18 suhteen, ... mikä estää rainan W rypistymisen ja kutistumisen rainan W ; . kulkiessa kuivausosan 16 läpi.

Kuviossa 2 on myös esitetty ilman tuloaukko 66, joka on sijoitettu ensimmäisten ja toisten rengasmaisten tiivistevälineiden 10 110623 44 ja vastaavasti 46 väliin.

Kuvio 3 on kuviossa 2 esitettyä vastaava leikkauskuvanto, mutta siinä on esitetty esillä olevan keksinnön vaihtoehtoinen suoritusmuoto. Täsmällisemmin selitettynä laitteeseen 10A sisältyy rei' itetty telavaippa 18A, jossa on ensimmäinen ja toinen pää 20A ja 22A. Vaippa 18A rajoittaa pitkänomaisen kammion 24A, joka ulottuu ensimmäisen ja toisen pään 20A ja 22A välille.

Ensimmäinen ja toinen akseli 26A ja 28A on kiinnitetty jäykästi vaippaan 18A ja sijoitettu sama-akselisesti sen suhteen. Ensimmäinen ja toinen akseli 26A ja 28A on sijoitettu vaipan 18A ensimmäisen ja vastaavasti toisen pään 20A ja 22A lähelle. Ensimmäinen 26A akseli muodostaa ensimmäisen laakeritapin 30A ja toinen akseli 28A muodostaa toisen laakeritapin 32A.

Ensimmäinen ja toinen laakeri, jotka on merkitty yleisesti viitenumeroilla 34A ja vastaavasti 36A, ovat yhteistoiminnassa ensimmäisen ja vastaavasti toisen laakeritapin 30A ja 32A * kanssa telavaipan 18A kannattamiseksi pyörivästi. Yleisesti viitenumerolla 38A osoitettu kotelo on sijoitettu sama-akseli-sesti vaipan 18A suhteen ja ensimmäisen akselin 26A lähelle.

: : : Kotelo 38A muodostaa kulkutien 40A. Kulkutie 40A on yhdistetty alipainelähteeseen 42A.

Kotelon 38A ja akselin 26A väliin on sijoitettu ensimmäiset rengasmaiset tiivistevälineet 44A kotelon 38A tiivistämiseksi ... akselin 26A suhteen.

Kotelon 38A ja vaipan 18A väliin on sijoitettu toiset rengas-maiset tiivistevälineet 46A kotelon 38A tiivistämiseksi vaipan 18A suhteen siten, että kun vaippa 18A pyörii kotelon 38A . suhteen, kulkutie 40A on yhteydessä tiivistetysti pitkänomaiseen kammioon 24A, niin että kammion 24A sisälle muodostuu alipaine rainan WA pakottamiseksi rei' itettyä vaippaa 18A kohti.

11 110623

Yleisesti viitenumerolla 38A1 osoitettu toinen kotelo on sijoitettu sama-akselisesti vaipan 18A suhteen ja toisen akselin 28A lähelle. Toinen kotelo 38A1 muodostaa toisen kulkutien 40A1. Toinen kulkutie 40A1 on yhdistetty alipaine-lähteeseen 42A. Toisen kotelon 38A1 ja akselin 28A väliin on sijoitettu toiset ensimmäiset rengasmaiset tiivistevälineet 44A1 toisen kotelon 38A1 tiivistämiseksi toisen akselin 28A suhteen.

Toisen kotelon 38A1 ja vaipan 18A väliin on sijoitettu toiset toiset rengasmaiset tiivistevälineet 46A1 toisen kotelon 38A1 tiivistämiseksi vaipan 18A suhteen siten, että kun vaippa 18A pyörii toisen kotelon 38A1 suhteen, toinen kanava 40A1 on tiiviisti yhteydessä pitkänomaiseen kammioon 24A, niin että kammioon 24A muodostuu alipaine rainan WA pakottamiseksi rei' itettyä vaippaa 18A kohti.

Kuten kuviossa 3 on esitetty, telavaipassa 18A on useita säteen suuntaisia reikiä 48A, 49A, 50A, 48A1, 49A1 ja 50A1.

[ Telavaipassa 18A on myös ulkopinta 52A. Säteen suuntaiset reiät ulottuvat ulkopinnalta 52A pitkänomaiseen kammioon 24A.

· Alipaineohjaustelalaitteeseen 10A sisältyy myös yleisesti viitenumeroilla 54A ja 54A1 osoitetut ristikkovälineet, jotka ulottuvat telavaipan 18A ja ensimmäisen ja vastaavasti toisen akselin 26A ja 28A välille akselien 26A ja 28A kiinnittämisek-si jäykästi sama-akselisesti telavaipan 18A suhteen.

Täsmällisemmin selitettynä ristikkovälineisiin 54A sisältyy lisäksi sisälevy 56A, joka on kiinnitetty jäykästi akseliin : ’ 26A ja telavaipan 18A sisäpuolelle. Sisälevyssä 56A on aukko . ; , 58A siten, että kulkutie 40A on yhteydessä pitkänomaiseen kammioon 24A.

Myös toisiin ristikkovälineisiin 54A1 sisältyy sisälevy 56A1, joka on kiinnitetty jäykästi toiseen akseliin 28A ja tela- 12 110623 vaipan 18A sisäpuolelle. Sisälevyssä 56A1 on toinen aukko 58A1 siten, että toinen kulkutie 40A1 on yhteydessä pitkänomaiseen kammioon 2 4A.

Ulkolevy 60A on kiinnitetty jäykästi ensimmäiseen akseliin 26A ja telavaippaan 18A. Ulkolevy 60A on akselin suunnassa välimatkan päässä sisälevystä 56A. Ulkolevyssä 60A on aukko 62A, niin että kulkutie 40A on yhteydessä pitkänomaiseen kammioon 2 4A.

Myös toinen ulkolevy 60A1 on kiinnitetty jäykästi toiseen akseliin 28A ja telavaippaan 18A. Levy 60A1 on akselin suunnassa välimatkan päässä sisälevystä 56A1. Ulkolevyssä 60A1 on aukko 62A1, niin että toinen kulkutie 40A1 on yhteydessä pitkänomaiseen kammioon 24A.

Kuten kuviossa 3 on esitetty, laakeriin 34A, joka sijaitsee kotelon 38A lähellä, sisältyy myös laakerin kuori 64A, joka on kiinnitetty jäykästi koteloon 38A siten, että laakerin kuori 64A ja kotelo 38A pysyvät paikallaan, samalla kun ne mahdol-] listavat telavaipan 18A ja akselien 26A ja 28A pyörimisen '« ' niiden suhteen.

:.· · Vastaavasti toisen kotelon 38A1 lähellä on laakeri 36A ja ( : siihen sisältyy laakerin kuori 64A1, joka on kiinnitetty jäy- : Γ: kästi koteloon 38A1 siten, että laakerin kuori 64A1 ja kotelo 38A1 pysyvät paikallaan, samalla kun ne sallivat telavaipan 18A ja akselien 26A ja 28A pyörimisen niiden suhteen.

' t t

Koteloon 38A ja toiseen koteloon 38A1 sisältyy myös ilman poistoaukko 66A ja vastaavasti 66A1, jotka on yhdistetty ali-:painelähteeseen 42A. Järjestely on sellainen, että laitetta 10A käytettäessä ilma virtaa nuolella 68A osoitetulla tavalla . : vaipan 18A, pitkänomaisen kammion 24A, kulkutien 40A ja toisen kulkutien 40A1 ja ilman tuloaukon 66A ja vastaavasti 66A1 kautta kohti alipainelähdettä 42A. Raina WA tulee siten pakotetuksi kuivaimen huopaa FA ja rei' itettyä vaippaa 18A kohti » 110623 rainan WA kiinnittämiseksi pakko-ohjatusti huovan FA ja tela-vaipan 18A suhteen, mikä estää rainan WA rypistymisen ja kutistumisen rainan WA kulkiessa kuivausosan läpi.

Kammiossa 24A oleva alipaine parantaa ajo-ominaisuuksia pitämällä rainan hyvässä kosketuksessa huopaan. Rei' itetyn vaipan 18 kumpaankin päähän sijoitetut kulkutiet 40A ja 40A1 pitävät kiinni rainan reunat ja estävät rainan kutistumisen. Rainan rypistyminen ja käpristyminen tulevat siten tämän avulla estetyiksi.

Kuvio 4 on osittain leikattu perspektiivinen kuvanto esillä olevan keksinnön erään toisen suoritusmuodon mukaisesta ali-paineohjaustelalaitteesta. Täsmällisemmin selitettynä kuviossa 4 on esitetty viitenumerolla 10B yleisesti osoitettu alipaine-ohjaus telalaite raina WB ohjaamiseksi kuivausosan ylävirran suunnassa olevan kuivaimen ja alavirran suunnassa olevan kui-vaimen välillä. Laitteeseen 10B sisältyy rei' itetty telavaippa 18B. Kuviossa 4 esitetty järjestely on samanlainen kuin ...t kuviossa 3 esitetty suoritusmuoto, paitsi että telavaippa on ; . varustettu useilla kehänsuuntaisilla urilla 80, 81, 82, 83 ja [tt* 84. Urat 80 - 84 muodostaa telavaipan 18B ulkopinta 52B. Pit- känomaisesta kammiosta 24B ulottuu useita säteen suuntaisia : reikiä 48B ja 49B asianomaisiin uriin 80 ja 81. Urat 80 - 84 avustavat edelleen rainan WB pakottamisessa seuraamaan lähei-·’ sesti huopaa FB rainan WB kulkiessa telavaipan 18B ympäri.

;··· Kuvioissa 1 ja 2 esitetyn alipainetelalaitteen toimiessa tela- vaippa 18 ja akselit 26 ja 28 on tuettu pyörivästi laakerien ’ 34 ja 36 avulla. Laakerin kuori 64, joka on kiinnitetty jäy- ·* kästi koteloon 38, estää kuitenkin kotelon 38 pyörimisen tela- vaipan 18 suhteen. Kotelo 38 on yhdistetty alipainelähteeseen 42 siten, että ilma imeytyy reikien 48 - 50 läpi pitkänomaiseen kammioon 24 ja kulkutien 40 läpi rainan pakottamiseksi seuraamaan läheisesti kuivaimen huopaa F, niin että raina W on kiinnitettynä mahdollista kutistumista vastaan, mikä estää tuloksena olevan rainan rypistymisen tai käpristymisen.

14 110623

Esillä olevan keksinnön avulla saadaan aikaan halpa alipaine-ohjaustela, jossa ei tarvita keskiakselia. Tällainen ohjaus-tela voidaan siten tukea pienemmillä laakereilla ja alipaine imetään telavaipan läpi paikallaan olevan kotelon kautta eikä laakeritappien muodostamien kanavien läpi.

I i I f 1 I I 1 i »

Claims (10)

15 110623

1. Alipaineohjaustelalaite (10; 10A; 10B) rainan (W; WA; WB) ohjaamiseksi kuivausosan (16) ylävirran suunnassa olevan kuivaimen (12) ja alavirran suunnassa olevan kuivaimen (14) välillä, johon laitteeseen sisältyy: rei'itetty telavaippa (18; 18A; 18B), jossa on ensimmäinen ja toinen pää (20, 22; 20A, 22A) vaipan muodostaessa pitkänomaisen kammion (24; 24A; 24B), joka ulottuu mainittujen ensimmäisen ja toisen pään (20, 22; 20A, 22A) välille, akseliväline (26, 28; 26A, 28A) , joka on kiinnitetty jäy kästi vaippaan (18; 18A; 18B) ja sijoitettu sama-akselisesti vaipan suhteen, jolloin akseliväline (26, 28; 26A, 28A) muodostaa ensimmäisen ja toisen akselitapin (30, 32; 30A, 32A) ... vaipan (18; 18A; 18B) ensimmäisen ja vastaavasti toisen pään • · f . (20, 22; 20A, 22A) lähelle, ensimmäinen ja toinen laakeri (34, 36; 34A, 36A) , jotka ovat .··. yhteistoiminnassa ensimmäisen ja vastaavasti toisen laakeri-« · tapin (30, 32; 30A, 32A) kanssa telavaipan (18; 18A; 18B) kannattamiseksi pyörivästi, .···. kotelo (38, 38A) , joka on sijoitettu vaipan (18; 18A; 18B) . suhteen sama-akselisesti ja lähelle akselivälinettä (26, 28; 26A, 28A) , jolloin kotelo (38, 38A) muodostaa kulkutien (40; 40A), joka on yhdistetty alipainelähteeseen (42; 42A), rengasmaiset tiivistevälineet (46; 46A) , jotka on sijoitettu kotelon (38; 38A) ja vaipan (18; 18A; 18B) väliin kotelon tiivistämiseksi vaipan suhteen siten, että kun vaippa (18; 16 110623 18A; 18B) pyörii kotelon (38; 38A) suhteen, kulkutie (40; 40A) on tiivistetysti yhteydessä pitkänomaiseen kammioon (24; 24A; 24B) , niin että kammion (24; 24A; 24B) sisään muodostuu alipaine rainan (W; WA; WB) pakottamiseksi revitettyä vaippaa (18; 18A; 18B) kohti, tunnettu siitä, että akseliväline (26, 28; 26A, 28A) käsittää ensimmäisen ja toisen akselin (26, 28; 26A, 28A), jotka on sijoitettu vaipan (18; 18A; 18B) ensimmäisen ja vastaa vasti toisen pään (20, 22; 20A, 22A) lähelle, ja että se lisäksi käsittää: toisen rengasmaisen tiivisteväli- neen (44; 44A) , joka on sijoitettu kotelon (38; 38A) ja akseleista (26, 28; 26A, 28A) yhden väliin kotelon (38; 38A) tiivistämiseksi mainitun yhden akselin (26; 26A) suhteen, ja ... akselin suunnassa välimatkan päässä toisistaan sijaitsevat ! · ristikkovälineet (54; 54A), jotka ulottuvat telavaipan (18; 18A; 18B) ja mainittujen ensimmäisen ja vastaavasti toisen ;*/. akselin (26, 28; 26A, 28A) välillä akselien (26, 28; 26A, ,···. 28A) kiinnittämiseksi jäykästi sama-akselisesti telavaipan .··/. (18; 18A; 18B) suhteen. • · · .·, : 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen alipaineohjaustelalaite, .···. tunnettu siitä, että ristikkovälineet (54; 54A) sisältävät: t * · t#* sisälevyn (56/ 56A) t ]oks on kiinnitetty jäykästi meiruttuun • · yhteen akseliin (26; 26A) ja kiinnitetty jäykästi telavaip- : ·’ paan (18; 18A; 18B), sisälevyn (56; 56A) muodostaessa aukon '· ’· (58, 58A) siten, että kulkutie (40; 40A) on yhteydessä pitkänomaiseen kammioon (24; 24A; 24B), ja i7 1 10623 ulkolevyn (60, 60A), joka on kiinnitetty jäykästi mainittuun yhteen akseliin (26; 26A) ja telavaippaan (18; 18A; 18B) siten, että ulkolevy on akselin suunnassa välimatkan päässä sisälevystä (56; 56A) ulkolevyn (60; 60A) muodostaessa aukon (62;62A) siten, että kulkutie (40; 40A) on yhteydessä pit känomaiseen kammioon (24; 24A; 24B).

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen alipaineohjaustelalaite, tunnettu siitä, että telavaippa (18; 18A; 18B) muodostaa useita säteen suuntaisia reikiä (48, 49, 50; 48A, 49A, 50A) ja sylinterimäisen ulkopinnan (52; 52A; 52B) mainittujen säteen suuntaisten reikien ulottuessa ulkopinnalta (52; 52A; 52B) pitkänomaiseen kammioon (24; 24A; 24B) .

4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen alipaineohjaustelalaite, tunnettu siitä, että telavaippa (18B) muodostaa useita säteen suuntaisia reikiä (48B, 49B) ja sylinterimäisen ulko- | . pinnan (52 B), joka muodostaa useita kehänsuuntaisia uria 1..' (80-84), säteen suuntaisten reikien (48B, 49B) ulottuessa urista (80-84) pitkänomaiseen kammioon (24B) rainan (WB) *!!.* rei'itettyä vaippaa (18B) kohti pakottamisen avustamiseksi vielä lisää.

5. Patenttivaatimuksen 1 mukainen alipaineohjaustelalaite, • ti S··' tunnettu siitä, että laakeriin (34, 36; 34A, 36A) , joka on sijoitettu kotelon (38; 38A) lähelle, sisältyy lisäksi: > · · Ml » • I • · '1* laakerin kuori (64; 64A) , joka on kiinnitetty jäykästi kote- ; .* loon (38; 38Ά) siten, että laakerin kuori (64; 64Ά) ja • · • · · kotelo (38; 38A) pysyvät paikallaan, samalla kun ne sallivat telavaipan (18; 18A; 18B) ja akselien (26, 28; 26A, 28A) pyörimisen niiden suhteen. is 110623

6. Patenttivaatimuksen 1 mukainen alipaineohjaustelalaite, tunnettu siitä, että koteloon (38; 38A) sisältyy lisäksi: ilman poistoaukko (66; 66A), joka on yhdistetty alipaineläh- teeseen (42; 42A) siten, että laitetta käytettäessä ilma virtaa vaipan (18; 18A; 18B), pitkänomaisen kammion (24; 24A; 24B) , kulkutien (40; 40A) ja ilman tuloaukon (66; 66A) läpi alipainelähdettä (42; 42A) kohti niin, että raina (W; WA; WB) pakotetaan rei' itettyä vaippaa (18; 18A; 18B) kohti rainan (W; WA; WB) kiinnittämiseksi pakko-ohjatusti telavai-pan (18; 18A; 18B) suhteen, mikä estää rainan (W; WA; WB) rypistymisen ja kutistumisen rainan kulkiessa kuivausosan (16) läpi.

7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen alipaineohjaustelalaite, tunnettu siitä, että ilman poistoaukko (66; 66A) on sijoitettu rengasmaisten tiivistevälineiden (44, 46; 44A, 46A) I . välille. • · φ ·

8. Patenttivaatimuksen 1 mukainen alipaineohjaustelalaite, tunnettu siitä, että siihen sisältyy lisäkotelo (38A'), joka on sijoitettu sama-akselisesti vaipan (18A) suhteen ja toisen akselin (28A) lähelle mainitun lisäkotelon (38A') muo- : dostaessa lisäkulkutien (40A' ) , joka lisäkulkutie on yhtey- * · .··, dessä alipainelähteeseen (42A) , ensimmäinen rengasmainen lisätiivisteväline (44A'), joka on sijoitettu mainitun lisäkotelon (38A') ja mainitun toisen : h akselin (28A) välille mainitun lisäkotelon (38A') tiivistä-h miseksi mainitun toisen akselin (28A) suhteen, ja i9 110623 toinen rengasmainen lisätiivisteväline (46A'), joka on sijoitettu mainitun lisäkotelon (38A') ja vaipan (18A) välille mainitun lisäkotelon (3 8A') tiivistämiseksi vaipan (18A) suhteen, niin että vaipan pyöriessä mainitun lisäkotelon (3 8A') suhteen mainittu lisäkulkutie (40A') on tiivistetysti yhteydessä pitkänomaiseen kammioon (24A), niin että kammion (24A) sisään muodostuu alipaine rainan (WA) pakottamiseksi rei'itettyä vaippaa (18A) kohti.

9. Menetelmä rainan ohjaamiseksi kuivausosan (16) ylävirran suunnassa olevan kuivaimen (12) ja alavirran suunnassa olevan kuivaimen (14) välillä, johon menetelmään sisältyy vaiheina: rainan (W; WA; WB) ohjaaminen ylävirran suunnassa olevalta kuivaimelta (12) alipaineohjaustelan (10; 10A; 10B) ympäri, jossa telassa on rei'itetty vaippa (18; 18A; 18B), jossa • __ vaipassa on ensimmäinen ja toinen pää (20, 22; 20A, 22A) vaipan muodostaessa pitkänomaisen kammion (24; 24A; 24B), joka ulottuu mainittujen ensimmäisen ja toisen pään (20, 22; :;i.: 20A, 22A) välille, vaipan (18; 18A; 18B) suhteen sama-akselisesti sijoitetun .·. : akselivälineen (26, 28; 26A, 28A) kiinnittäminen jäykästi, .*··, jolloin akseliväline (26, 28; 26A, 28A) muodostaa ensimmäisen ja vastaavasti toisen akselitapin (30, 32; 30A, 32A) *".* vaipan (18; 18A; 18B) ensimmäisen ja vastaavasti toisen pään '”·* (20, 22; 20A, 22A) lähelle, ” ensimmäisen ja toisen laakeritapin (30, 32; 30A, 32A) tuke minen pyörivästi ensimmäisessä ja toisessa laakerissa (34, 36; 34Δ, 36A) siten, että laakerit kannattavat pyörivästi 20 110623 telavaippaa (18; 18A; 18B); akselivälineen (26, 28; 26A, 28A) ja vaipan (18; 18A; 18B) pyörittäminen kotelon (38; 38A) suhteen, joka on sijoitettu vaipan suhteen sama-akselisesti, jolloin kotelo (38; 38A) muodostaa kulkutien (40; 40A), joka on yhteydessä ali- painelähteeseen (42; 42A); ja kotelon (38; 38A) tiivistäminen vaipan (18; 18A; 18B) suh teen siten, että kun kotelo on yhdistetty alipainelähteeseen (42; 42A), ilma tulee vedetyksi vaipan (18; 18A; 18B), pit känomaisen kammion (24; 24A; 24B) , ja kulkutien (40; 40A) läpi alipainelähdettä (42; 42A) kohti, tunnettu siitä, että siinä on vaiheina: ·;·. akselivälineen (26, 28; 26A, 28A) ensimmäisen ja toisen ,·. : akselin (26, 28; 26A, 28A) sijoittaminen vaipan (18; 18A; ···. 18B) ensimmäisen ja vastaavasti toisen pään (20, 22; 20A, : 22A) lähelle; .‘h. akselin suunnassa välimatkan päähän toisistaan sijoitettavien ristikkovälineiden (54; 54A) aikaansaaminen telavaipan (18; 18A; 18B) ja ensimmäisen ja vastaavasti toisen akselin (26, 28; 26A, 28A) välille akseleiden kiinnittämiseksi jäy- . ‘.§ kästi sama-akselisesti telavaipan (18; 18A; 18B) suhteen; ja | · kotelon (38; 38A) tiivistäminen akseleista (26, 28; 26A, \ 28A) yhden suhteen siten, että kun kotelo on yhdistetty ali- * ‘ painelähteeseen (42; 42A), raina (W; WA; WB) tulee vedetyksi seuraamaan läheisesti rei'itettyä vaippaa (18; 18A; 18B), 2i 110623 mikä estää rainan (W; WA; WB) rypistymisen ja kutistumisen rainan kulkiessa kuivausosan läpi.

10. Patenttivaatimuksen 9 mukainen menetelmä rainan ohjaamiseksi, tunnettu siitä, että siihen sisältyy vaiheina: akseleiden (26A, 28A) ja vaipan (18A) pyörittäminen lisäko- telon (3 8A') suhteen, joka kotelo on sijoitettu sama- akselisesti vaipan (18A) suhteen, jolloin tämä lisäkotelo (3 8A') muodostaa lisäkulkutien (4 0A'), joka on yhdistetty alipainelähteeseen (42A), kotelon (38A) ja lisäkotelon (38A') sijaitessa ensimmäisen ja vastaavasti toisen akselin (26A, 28A) lähellä; ja lisäkotelon (3 8A') tiivistäminen vaipan (18A) ja toisen akselin (28A) suhteen siten, että kun lisäkotelo (38A') on yhdistetty alipainelähteeseen (42A), ilma tulee vedetyksi ; . vaipan (18A), pitkänomaisen kammion (24A) ja lisäkulkutien I.." (40A') läpi alipainelähdettä (42A) kohti, niin että raina (WA) tulee vedetyksi seuraamaan läheisesti rei'itettyä vaip- * · 1 • · » paa (18A) , mikä estää rainan (WA) rypistymisen ja kutistumi-!’.! sen rainan kulkiessa kuivausosan läpi. • | I • · • · * * · 110623