FI109680B - Propulsionsarrangemang för fartyg samt förfarande därvid för behärskande av exceptionella krafter - Google Patents

Claims (10)

1. Propulsionssystem för fartyg, i vilket system finns ett separat hus (3) för en propulsionsanordning (4) , vilket hus skjuter ut frän fartygets (1) skrov (5) och medelst ett vrid-maskineri (9) och egentliga kraftöverföringsmedel (8, 10, 20) kan vridas i förhällande till fartygets (1) skrov (5) och som omfattar en motor (21) och en propeller (2) , kanne-t e c k n a t därav, att pä kraftöverföringsvägen (9-10/20-8) mellan fartygets (1) skrov (5) och propulsionsanordningens (4) hus (3) är anordnat slirmedel (8', 12) som omfattar ett dämpar-arrangemang (13) och som möjliggör en ytterligare relativ vridning av propulsionsanordningen (3) oberoende av en tvängs-styrning frän de egentliga kraftöverföringsmedlen (8, 10, 20).

2. Arrangemang enligt patentkravet 1, kännetecknat därav, att kraftöverföringsförbindelsen (8, 10, 20) frän pro- pulsionsanordningens (4) vridmaskineri (9) till propulsions-anordningens stomme (3) löper via de dämpande medlens (13) päverkningsomräde, varvid slirmedlen (81, 12) lämpligen med hjälp av en regiering av dämpningsmedlen (13) med fördel är ·.·. anpassade sälunda att nämnda relativa vridning är möjlig !.! endast dä en pä förhand definierad överbelastningströskel (F]_) överskrids. '· '1·

3. Arrangemang enligt patentkravet 1 eller 2, k ä n n e - ;t e c k n a t därav, att dämpararrangemanget omfattar frik-:fi/ tionsmedel (13) som med fördel är anordnade sälunda att den friktionsvärme som förorsakas av den relativa vridningen kan ·;··· bindas i konstruktioner (12, 12a, 12b, 14) och/eller ledas bort ur konstruktionerna.

4. Arrangemang enligt patentkravet 3, kännetecknat ‘ ’ därav, att slirmedlen (8' 12) omfattar ätminstone tvä sam- ·· verkande lämpligen bearbetade friktionsytor (13a, 13b) som är anordnade mot varandra i samband med kraftöverföringsmedlen (8, 10, 20) eller med nägon komponent därav, med fördel i anslutning tili propulsionsanordningens (3) vridring (12). 17 109680

5. Arrangemang enligt patentkravet 3 eller 4, känne- t e c k n a t därav, att slirmedlen (81, 12) omfattar en eller flera med en lämpligen bearbetad friktionsyta (13b) försedd(a) och direkt inbördes och/eller genom förmedling via separata element (15, 18) lämpligen formbundet anpassad(e) friktions- ring(ar) (12a, 12b) som med fördel är anordnad(e) i en vrid- ningsaxels (C-C) riktning pä ett överlappande sätt i för-hällande till en andra vid ett andra samverkande element (14) anordnad friktionsyta (13a), varvid för att halla de samverkande friktionsytorna (13, 13a, 13b) mot varandra är an- ordnat fördelaktigt med tallriksfjädrar (19) försedda spänn-medel (18) för att reglera en vilofriktionskraft (F(t);y) att motsvara nämnda pä förhand definierade tröskelvärde (F^), med fördel sälunda att ätminstone en friktionsring (12a, 12b) är anordnad formbundet i förhällande till en kuggkrans (8') och/eller ett tili densamma anslutande avsnitt (14) för att ästadkomma en inbördes centrering.

6. Arrangemang enligt nägot av patentkraven 3...5, känne -t e c k n a t därav, att en eller flere friktionsytor (13, ·,·. 13a, 13b) är utformad(e) av med fördel bearbetat stäl, teflon eller annat material med lämpliga friktionsegenskaper, varvid vid friktionsytan (13, 13a, 13b) med fördel finns olja, grafit ’ ‘ eller ett motsvarande ämne ä ena sidan för att förhindra korrosion och ä andra sidan för att garantera en lämplig friktion.

7. Arrangemang enligt nägot av patentkraven 1...6, känne - ;· t e c k n a t därav, att slirmedlen (8', 12) som omfattar ett dämpningsarrangemang (13) bildar en separat enhet vilken som ; sädan med fördel även som ett eftermontage kan monteras i '·>·’ samband med en propulsionsanordning (4) .

:· 8. Förfarande för att behärska exceptionella krafter i sam- , band med en sädan propulsionsanordning (4) för fartyg (1) som skjuter ut frän fartygets (1) skrov (5) om som är i förhällande tili detsamma vridbart med hjälp av ett vridmaskineri 18 109680 (9) och egentliga kraftöverföringsmedel (8, 10, 20) , k ä n - netecknat därav, att man bringar propulsions-anordningen (4) att under inverkan av en exceptionell kraft (F (t) ;x) och med hjälp av slirmedel (8', 12, 14) omfattande ett dämpararrangemang (13) att i och för sig vrida sig i relation till nämnda egentliga kraftöverföringsmedel (8, 10, 20. eller nägon av deras komponenter.

9. Förfarande enligt patentkravet 8, kännetecknat därav, att man som dämpararrangemang använder en vid slir-medlen (8', 12, 14) anordnad förbindning, lämpligen en friktionsförbindning (13), som tilläter en extra reiätiv rörelse mellan propulsionsanordningen (4) och fartygets (1) skrov (5) i det fall att den exceptionella kraft (F(t);x) som riktas mot propulsionsanordningen överskrider en pä förhand definierad överbelastningströskel (F]_) , med fördel sälunda att slirmedlens (8', 12) motständskraft (F3) efter det att slir- ningen inletts kommer att ligga inom ett omräde mellan nämnda överbelastningströskel (F]_) och den kraft (Fq) som propulsions-anordningens (4) normala vridningsfunktion förutsätter.

·.·. 10. Förfarande enligt patentkravet 8 eller 9, k ä n n e - M t e c k n a t därav, att man med hjälp av e konstruktion som ·". förmedlar slirmedelkomponenters (8', 12a, 12b, 14) värme behärskar den värmeförhöjning som uppkommer i dämpararrange- *· ”. manget (13) . » · « · · » · » · · • f • · · • · » * * · · a ·