KR102516235B1 - 선박용 로프커터 안전장치 - Google Patents

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KR102516235B1
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이원주
벙광다오
권우석
최재혁
이재웅
이지웅
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한국해양대학교 산학협력단
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Abstract

본 발명은 선박용 로프커터의 안전장치에 관한 것으로 로프가 로프커터에 의해 절단되지 않을 경우, 로프커터를 고정하는 볼트를 파단시켜 추진장치를 보호하는 것을 목적으로 한다. 고정블레이드와 하우징의 연결부분 또는 회전블레이드와 추진축의 연결부분 중 선택되는 적어도 하나에 배치되는 안전부재를 포함하고, 상기 안전부재의 허용 강도는 상기 추진축의 허용 강도보다 작게 형성되어, 상기 회전블레이드와 상기 고정블레이드 사이에 삽입되는 로프가 절단되지 않은 경우, 상기 안전부재가 파단 되어 추진장치를 보호한다.

Description

선박용 로프커터 안전장치 {Ship rope cutter safety device}
본 발명은 선박용 안전장치에 관한 것으로, 더 자세하게는 로프커터의 고정볼트를 안전장치로 하여 선박의 추진 장치를 보호하기 위한 안전장치에 관한 것이다.
연근해를 운항 중인 선박의 경우 로프, 어망 등 해양폐기물의 프로펠러 감김으로 인한 조종력 상실 및 이로 인한 출동, 전복 등 2차 사고가 빈번하게 발생하고 있으며, 프로펠러에 감긴 해양폐기물을 절단하도록 설계된 로프커터를 선박에 적용하여 이와 같은 사고를 예방할 수 있다.
로프커터는 하나의 블레이드를 통해 로프를 절단하거나 하우징에 설치되는 고정블레이드와 추진축에 설치되는 회전블레이드의 두 개의 주요 부품으로 구성되어 추진축으로 유입되는 로프나 어망 조각 등을 두 개의 블레이드가 교차하면서 절단하도록 설계된다. 대한민국 등록특허 제10-1979759호에서는 하우징에 결합된 블레이드와 추진축에 결합된 블레이드가 배치되는 구성이 기재되어 있다.
하지만 선박용 로프커터가 절단할 수 있는 절단력에 비해 프로펠러가 감긴 이물질이 과도하게 크거나 강한 경우, 절단되지 않고 로프커터에 감김으로 인해 추진축이 회전할 수 없게 되어 추진축, 엔진의 변속기어, 선미관 등 추진 장치가 손상되는 대형사고로 이어질 수 있다.
대한민국 등록특허 제10-2185395호
따라서 본 발명은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명은 추진 장치가 손상되기 전 로프커터를 분리하도록 안전장치를 로프커터의 고정볼트로 한다.
본 발명은 선박의 추진축에 결합되어 추진축과 함께 회전하는 회전블레이드, 상기 추진축이 삽입되는 하우징의 외주면에 결합되고, 상기 회전블레이드와 근접하여 배치되는 고정블레이드, 및 상기 고정블레이드와 상기 하우징의 연결부분 또는 상기 회전블레이드와 상기 추진축의 연결부분 중 선택되는 적어도 하나에 배치되는 안전부재를 포함하고, 상기 안전부재의 허용 강도는 상기 추진축의 허용 강도보다 작게 형성되어, 상기 회전블레이드와 상기 고정블레이드 사이에 삽입되는 로프가 절단되지 않은 경우, 상기 안전부재가 파단 되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 안전부재는 추진축의 길이방향으로 하나 이상 배치되어 상기 안전부재가 파단 되는 강도를 조절하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 고정블레이드는 상기 안전부재의 파단에 의해 하우징으로부터 이탈되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 고정블레이드는 상기 추진축에 삽입되는 하우징의 외주면에 볼트 결합되는 고정결합부, 일단은 상기 고정결합부와 결합되고, 다단은 홈이 형성되며, 상기 회전블레이드와 근접 배치되는 고정절단부를 포함하고, 상기 안전부재는 상기 고정절단부의 홈에 삽입되어 상기 고정결합부와 상기 고정절단부를 결합시키는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 고정블레이드는 일단은 하우징의 중심방향으로 관통홀이 형성되고, 상기 관통홀에 삽입되어 상기 하우징과 결합하되, 상기 고정블레이드가 관통홀을 중심으로 회전이 가능하도록 배치되는 회전부재가 형성되며, 상기 안전부재는 상기 하우징에 외주면에 삽입되되 상기 고정블레이드의 타단 양측에 배치되어 상기 고정블레이드의 움직임을 제한하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 안전부재가 파단된 경우, 상기 고정블레이드가 상기 회전부재를 중심으로 회전되어 상기 회전블레이드로부터 이격되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 회전블레이드는 상기 추진축의 외측면에 결합되는 회전결합부, 상기 회전결합부에 일체되고, 상기 고정블레이드와 근접 배치하다 회전절단부를 포함하고, 상기 안전부재는 상기 회전결합부와 상기 추진축을 결합하되, 상기 회전결합부에 복수의 행과 복수의 열로 삽입되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 회전블레이드는 상기 추진축이 삽입되는 홀이 형성된 회전결합부, 상기 회전결합부와 일체되고, 상기 고정블레이드와 근접 배치하다 회전절단부를 포함하고, 상기 안전부재는 상기 회전결합부의 외면을 관통하여 상기 추진축과 결합되되, 추진축의 원주 방향으로 일정간격 이격 배치되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 회전블레이드는 상기 고정블레이드와 근접하여 배치되는 회전절단부, 상기 추진축의 외경에 대응하는 내경을 가진 원호로 형성되고, 외주면에 상기 회전절단부의 하면과 일체되는 제1단위체, 및 상기 추진축의 외경에 대응하는 내경을 가진 원호로 형성되고, 상기 추진축과 볼트 결합되는 제2단위체를 포함하고, 상기 안전부재는 상기 제1단위체와 제2단위체의 양단을 결합시키는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제1단위체와 상기 제2단위의 원호 양단은 돌출부가 형성되고, 상기 돌출부의 일면이 접하도록 배치되며, 상기 안전부재가 추진축의 길이방향으로 삽입되어 결합되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제1단위체의 돌출부 끝단과 상기 제2단위체 및 상기 제3단위체의 돌출부 끝단과 상기 제1단위체 사이에 형성된 이격너비는 상기 안전부재의 지름보다 크게 형성된 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의하여 일정한 힘에 의해 안전장치가 파단 되어 회전블레이드 또는 고정블레이드가 이탈되어 추진 장치를 보호하는 효과가 있다.
또한, 복수개의 안전장치를 구비하여 허용파단응력을 조절할 수 있다.
또한, 안전장치를 추진축의 중심에서 거리에 따라 장착되는 안전장치의 수와 직경을 변형하여 허용 파단 응력을 조절할 수 있다.
도 1은 본 발명의 사시도
도 2는 본 발명의 정단면도
도 3은 본 발명의 확대도
도 4는 본 발명의 확대 단면도
도 5는 본 발명의 제2실시예
도 6은 제2실시예의 측단면도
도 7은 본 발명의 제3실시예
도 8은 제3실시예의 평면도
도 9는 본 발명의 제4실시예
도 10은 제4실시예의 평면도
도 11은 본 발명의 제5실시예
도 12는 제5실시예의 정단면도
도 13은 본 발명의 제6실시예
도 14는 제6실시예의 회전블레이드 분해도
일반적으로 선박에서 추진축이 손상되는 경우 수리나 교체가 어렵기 때문에 엔진과 추진축을 연결하는 중간축(intermediate shaft)을 적용하고 있다. 따라서 과도 비틀림 진동(transient torsional vibration) 및 피로강도(fatigue strength)에 대한 중간축의 허용 비틀림 응력 계산이 선행된다.
로프커터의 절단작업 시 각 볼트에는 인장력과 전단력이 가해지는데 두 힘이 결합되어 생성되는 재료의 극한 파괴(ultimate failure)를 예측하여 이에 대한 허용 응력을 기준으로 볼트의 파손 조건에 따른 임계 지름(critical diameter)을 산정할 수 있다.
과도 진동 및 피로 강도에 대한 중간축의 허용 토크를 기반으로 볼트가 파괴되는 임계조건을 고려하여 얻어지는 최대 크기를 설계값으로 적용하여 중간축이 손상되기 전에 고정볼트가 먼저 파손됨으로써 추진 장치를 보호하는 일종의 안전부재로 사용 가능하다.
이하, 상기한 바와 같이 본 발명은 대한 로프커터의 고정볼트를 안전부재로 활용하는 방법과 그의 최적 설계를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.
[1] 본 발명의 특징
도 1은 본 발명의 사시도이다. 도 1을 참고하면, 선박의 추진축(2)에 결합되어 추진축(2)과 함께 회전하는 회전블레이드(200), 상기 추진축(2)이 삽입되는 하우징(3)의 외주면에 결합되고, 상기 회전블레이드(200)와 근접하여 배치되는 고정블레이드(100), 및 상기 고정블레이드(100)와 상기 하우징(3)의 연결부분 또는 상기 회전블레이드(200)와 상기 추진축(2)의 연결부분 중 선택되는 적어도 하나에 배치되는 안전부재(300)를 포함하고, 상기 안전부재(300)의 허용 강도는 상기 추진축(2)의 허용 강도보다 작게 형성되어, 상기 회전블레이드(200)와 상기 고정블레이드(100) 사이에 삽입되는 로프가 절단되지 않은 경우, 상기 안전부재(300)가 파단 되는 것을 특징으로 한다.
고정블레이드(100)의 일단 하우징(3)의 외주면에 추진축(2)의 길이방향으로 결합되고, 타단은 회전블레이드(200)와 근접 배치된다. 또한, 고정블레이드(100)의 타단이 하우징(3)의 끝단을 벗어나도록 배치되어, 하우징(3)의 중심방향을 향하도록 형성될 수 있다. 고정블레이드(100)의 양측이 예리하게 형성되어 프로펠러(1)의 정회전과 역회전 시 로프를 절단할 수 있도록 한다.
회전블레이드(200)는 추진축(2)과 함께 회전되도록 결합되고, 추진축(2)의 외주면에 수직방향으로 형성되며, 고정블레이드(100)와 교차하며 로프를 절단하도록 근접하게 배치된다. 회전블레이드(200) 역시 양측이 예리하게 형성되어 프로펠러(1)의 정회전과 역회전 시 로프를 절단할 수 있도록 한다.
안전부재(300)는 고정블레이드(100)의 일단을 관통하여 하우징(3)과 결합시키며, 고정블레이드(100)와 회전블레이드(200)에 의해 로프를 절단하지 못한 경우, 즉, 로프커터가 절단할 수 있는 절단력에 비해 프로펠러(1)에 감긴 물체가 과도하게 크거나 강한 경우, 추진 장치가 손상되기 전에 파단 되도록 한다. 파단을 설계하기 위해 안전부재(300)의 지름 및 수가 고려된다.
도 2는 본 발명의 측단면도이다. 도 2를 참고하면, 로프커터에 의해 로프가 절단되지 않아 로프커터에 지속적으로 힘이 가해질 경우, 하우징(3)에 결합된 고정블레이드(100)와 추진축(2)에 결합된 회전블레이드(200)에 힘이 전달되되, 추진 장치를 보호하기 위해 고정블레이드(100) 또는 회전블레이드(200)가 이탈되도록 설계하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 제1실시예는 하우징(3)과 고정블레이드(100)의 결합력이 추진축(2)과 회전블레이드(200)의 결합력보다 낮게 설계된 것을 특징으로 한다. 고정블레이드(100)와 하우징(3)을 결합하는 안전부재(300)에 일정 힘이 전달되어 안전부재(300)가 파단 된다. 안전부재(300)가 파단 됨으로써, 고정블레이드(100)가 하우징(3)으로부터 이탈되어, 추진축(2)이 보호되는 효과가 있다.
도 3은 본 발명의 확대도이며, 도 4는 본 발명의 확대 단면도이다. 도 3과 4를 참고하면, 고정블레이드(100)와 회전블레이드(200) 사이에 로프가 배치되되, 고정블레이드(100)와 회전블레이드(200)의 교차에 의해 로프가 절단되지 않아, 고정블레이드(100)와 회전블레이드(200)에 추진축(2)의 회전 힘(F)이 전달된다.
이때, 일단이 안전부재(300)에 의해 하우징(3)과 결합된 고정블레이드(100)를 기준으로 설명한다. 고정블레이드(100)의 타단에 힘(F)이 직접적으로 전달되며, 이로 인해 힘을 받는 반대 측 하면에 모멘트가 발생됨과 동시에 결합된 안전부재(300)에 힘(Fs, Ft)이 전달된다.
안전부재(300)는 하우징(3)과 고정블레이드(100)를 결합하도록 배치되며, 하우징(3)과 고정블레이드(100) 사이에서 발생되는 전단력(Fs)과 인장력(Ft)에 의해 파단 된다.
[2] 본 발명의 추가 실시예
도 5는 본 발명의 제2실시예이다. 도 5를 참고하면, 선박의 추진축(2)에 결합되어 추진축(2)과 함께 회전하는 회전블레이드(200)와 상기 추진축(2)이 삽입되는 하우징(3)의 외주면에 결합되고, 상기 회전블레이드(200)와 근접하여 배치되는 고정블레이드(100)를 포함하고 있으며, 고정블레이드(100)는 상기 추진축(2)에 삽입되는 하우징(3)의 외주면에 볼트 결합되는 고정결합부(110), 일단은 상기 고정결합부(110)와 결합되고, 다단은 홈이 형성되며, 상기 회전블레이드(200)와 근접 배치되는 고정절단부(120)를 포함하고, 상기 안전부재(300)는 상기 고정절단부(120)의 홈에 삽입되어 상기 고정결합부(110)와 상기 고정절단부(120)를 결합시키는 것을 특징으로 한다.
제 2실시예는 하우징(3)과 고정블레이드(100)가 안전부재(300)에 의해 결합된 경우, 안전부재(300) 파단 시, 하우징(3)의 결합 홀이 손상되고, 안전부재(300)의 잔여물이 하우징(3)의 결합 홀 내에 잔여 되는 것을 방지하는 특징이 있다.
고정블레이드(100)가 하우징(3)과 결합되는 고정결합부(110), 회전블레이드(200)와 근접 배치되는 고정절단부(120)를 구분되고, 안전부재(300)가 고정결합부(110)와 고정절단부(120)를 결합하도록 배치됨으로써, 고정절단부(120)만 탈락되도록 구성하여 부품 교체 및 유지보수에 유리한 장점이 있다.
도 6은 제2실시예의 정단면도이다. 도 6을 참고하면, 추진축(2)은 하우징(3)에 결합되어 있으며, 하우징(3)의 외주면에 고정블레이드(100)가 결합되되, 고정블레이드(100)는 고정결합부(110)와 고정절단부(120)로 구분되고, 안전부재(300)는 고정절단부(120)를 관통하여 고정결합부(110)와 결합된다. 안전부재(300)는 복수개가 배치될 수 있으며, 원주방향 또는 지름방향으로 배치될 수 있다.
이때, 고정절단부(120)는 고정블레이드(100)와 마주보는 면에 안전부재(300)가 돌출되지 않도록 홈이 형성된다. 안전부재(300)는 홈에 삽입되어 고정절단부(120)와 고정결합부(110)를 결합하며, 고정절단부(120)와 회전블레이드(200)가 교차 시, 방해되지 않는다.
도 7과 도 8은 본 발명의 제3실시예이다. 도 7과 도 8을 참고하면, 선박의 추진축(2)에 고정되어 추진축(2)과 함께 회전하는 회전블레이드(200), 일단은 추진축(2)이 삽입된 하우징(3)과 결합되고, 타단은 상기 회전블레이드(200)와 근접 배치되는 고정블레이드(100), 상기 고정블레이드(100)의 일단은 하우징(3)의 중심방향으로 관통홀이 형성되고, 상기 관통홀에 삽입되어 상기 하우징(3)과 결합하되, 상기 고정블레이드(100)가 관통홀을 중심으로 회전이 가능하도록 결합되는 회전부재(5), 및 상기 하우징(3)에 외주면에 삽입되되 상기 고정블레이드(100)의 타단 양측에 맞닿도록 배치되는 안전부재(300)를 포함한다.
고정블레이드(100)는 일단에 회전부재(5)가 관통 배치되어 하우징(3)과 결합되되, 회전부재(5)의 중심을 기준으로 회전이 가능하다. 고정블레이드(100)의 타단은 회전을 방지하기 위해 고정블레이드(100)의 양 측면에 맞닿도록 안전부재(300)가 배치된다.
안전부재(300)에 의해 고정블레이드(100)는 움직임이 제한되며, 고정블레이드(100)와 회전블레이드(200)의 교차에 의해 로프가 절단된다. 로프가 절단되지 않을 경우, 일정한 힘에 의해 양 측에 배치된 안전부재(300) 중 일 측에 배치된 안전부재(300)가 파단 된다. 안전부재(300)의 파단으로 인해 고정블레이드(100)가 회전부재(5)를 중심으로 회전하게 되며, 고정블레이드(100)와 회전블레이드(200)가 이격되어 로프가 이탈되는 것이 특징이다.
제3실시예의 경우, 안전부재(300)는 고정블레이드(100)의 양측면에 배치되어, 프로펠러(1)의 정회전과 역회전에 모두 대응되며, 이는 본 발명이 고정블레이드(100) 또는 회전블레이드(200)가 이탈되는 것으로 한정하지 않고, 고정블레이드(100)와 회전블레이드(200)의 사이 간격이 이격됨으로써, 로프를 제거하는 것을 특징으로 한다. 이는 안전부재(300)만 파단 및 이탈되는 구성으로 수리가 용이한 특징이 있다.
본 발명은 일정한 힘에 의해 안전부재가 파단 되어 고정블레이드가 이탈되는 것 뿐 아니라 회전블레이드가 이탈되는 특징을 포함하고 있다.
도 9와 도 10은 본 발명의 제4실시예이다. 도 9와 도 10을 참고하면, 선박의 추진축(2)에 결합되어 추진축(2)과 함께 회전하는 회전블레이드(200), 상기 추진축(2)이 삽입되는 하우징(3)의 외주면에 결합되고, 상기 회전블레이드(200)와 근접하여 배치되는 고정블레이드(100), 및 상기 고정블레이드(100)와 상기 하우징(3)의 연결부분 또는 상기 회전블레이드(200)와 상기 추진축(2)의 연결부분 중 선택되는 적어도 하나에 배치되는 안전부재(300)를 포함하되, 회전블레이드(200)는 상기 추진축(2)의 외측면에 결합되는 회전결합부(220), 상기 회전결합부(220)에 일체되고, 상기 고정블레이드(100)와 근접 배치하다 회전절단부(210)를 포함하고, 상기 안전부재(300)는 상기 회전결합부(220)와 상기 추진축(2)을 결합하되, 상기 회전결합부(220)에 복수의 행과 복수의 열로 삽입되는 것을 특징으로 한다.
복수개의 안전부재(300)는 회전결합부(220)를 관통 배치되어, 회전결합부(220)와 추진축(2)을 결합한다. 배치된 안전부재(300)의 지름 및 수에 의해 파단 조건을 조정할 수 있다.
또한, 회전블레이드(200)의 회전결합부(220)와 회전절단부(210)는 일체되거나, 분리 결합이 가능하도록 형성될 수 있다. 분리결합이 가능한 경우, 회전절단부(210)의 하면 중앙에 안전부재(300)를 대체하는 나사산이 형성되고, 회전결합부(220)는 회전절단부(210)와 볼트결합이 가능하도록 나사산이 형성된 홈이 형성되어 결합될 수 있다.
회전결합부(220)와 회전절단부(210)가 분리 결합이 가능하도록 형성되어, 추진축(2)의 손상을 줄이며, 유지보수가 용이한 장점이 있다.
도 11과 도 12는 본 발명의 제5실시예이다. 도 11을 참고하면, 상기 회전블레이드(200)는 상기 추진축(2)이 삽입되는 홀이 형성된 회전결합부(220), 상기 회전결합부(220)와 일체되고, 상기 고정블레이드(100)와 근접 배치되는 회전절단부(210)를 포함하고, 상기 안전부재(300)는 상기 회전결합부(220)의 외면을 관통하여 상기 추진축(2)과 결합되되, 추진축(2)의 원주 방향으로 일정간격 이격 배치되는 것이 특징이다.
도 12를 참고하면, 안전부재(300)가 원주방향으로 하나이상 배치됨으로써, 파단 강도를 설정할 수 있다.
제 5실시예는 일정한 힘에 의해 회전블레이드(200)에 결합된 안전부재(300)가 파단 되는 것을 특징으로 하되, 안전부재(300) 파단 시, 회전블레이드(200)가 추진축(2)으로부터 이탈되지 않고, 추진축(2)을 중심으로 회전하도록 하여, 부품을 손실을 최소화하도록 한다.
이때, 회전블레이드(200)는 추진축(2)의 길이방향을 따라 이동되며, 프로펠러(1)측 또는 고정블레이드(100)측으로 이동되는 문제가 발생되어, 추진축(2)의 외면에 이동방지턱, 이동방지링 등의 구성이 돌출 형성될 수 있다.
도 13은 본 발명의 제6실시예이다. 도 11을 참고하면, 회전블레이드(200)는 고정블레이드(100)와 근접하여 배치되는 회전절단부(210), 상기 추진축(2)의 외경에 대응하는 내경을 가진 원호로 형성되고, 외주면에 상기 회전절단부(210)의 하면과 일체되는 제1단위체(211), 및 상기 추진축(2)의 외경에 대응하는 내경을 가진 원호로 형성되고, 상기 추진축(2)과 볼트 결합되는 제2단위체(221)를 포함하고, 상기 안전부재(300)는 상기 제1단위체(211)와 제2단위체(221)의 양단을 결합시키는 것을 특징으로 한다.
이때, 제2단위체(221)와 추진축(2)은 하나이상의 부위에서 결합이 이루어지고, 제2단위체(221)와 추진축(2)의 결합력은 제1단위체(211)와 제2단위체(221)의 결합력보다 크게 설계되어, 안전부재(300)가 먼저 파단 되도록 한다.
제1단위체(211)와 상기 제2단위체(221)의 원호 양단은 돌출부(212, 222)가 형성되고, 상기 돌출부(212, 222)의 일면이 접하도록 배치되며, 상기 안전부재(300)가 추진축(2)의 길이방향으로 삽입되어 결합된다.
또한, 제1단위체의 돌출부(212) 끝단과 제2단위체(221)의 이격너비(D2)와 제2단위체의 돌출부(222) 끝단과 제1단위체(211)의 이격너비(D1)는 상기 안전부재(300)의 지름보다 크게 형성된 특징이 있다. 이격너비(D1, D2)를 형성함으로써, 안전부재(300)가 파단 되어 제1단위체(211)가 추진축(2)으로부터 이탈되도록 한다.
도 12는 제6실시예의 회전블레이드 분해도이다. 도 12를 참고하면, 회전절단부(210)는 하면에 원호로 형성된 제1단위체(211)가 연결되며, 양단에 안전부재(300)가 삽입될 수 있는 홀이 형성된 돌출부(212)가 돌출형성 된다. 제1단위체(211)와 동일한 지름을 가지며, 원호로 형성된 제2단위체(221)가 형성되고, 양단에 안전부재(300)가 삽입될 수 있는 홀이 형성된 돌출부(222)가 돌출 형성된다. 제1단위체(211)와 제2단위체(221)는 원을 형성하도록 제1단위체의 돌출부(212)와 제2단위체의 돌출부(222)는 일면이 서로 맞닿도록 배치되고, 돌출부에 형성된 홀에 안전부재(300)를 삽입하여 연결된다.
제1단위체(211)와 제2단위체(221)의 양단에 배치된 두 개의 안전부재(300) 중 하나의 안전부재(300)가 파단된 경우, 제1단위체(211)가 추진축(2)으로부터 이탈되나, 다른 하나의 안전부재(300)를 통해 제1단위체(211)와 제2단위체(221)가 연결된다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명을 하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다.
일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.
1 : 프로펠러 2 : 추진축
3 : 하우징 4 : 고정볼트
5 : 회전부재
100 : 고정블레이드
110 : 고정결합부 120 : 고정절단부
200 : 회전블레이드
210 : 회전절단부
211 : 제1단위체 212 : 제1단위체의 돌출부
220 : 회전결합부
221 : 제2단위체 222 : 제2단위체의 돌출부
300 : 안전부재
D1, D2 : 이격 너비

Claims (11)

  1. 삭제
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 선박의 추진축에 결합되어 추진축과 함께 회전하는 회전블레이드;
    상기 추진축이 삽입되는 하우징의 외주면에 결합되고, 상기 회전블레이드와 근접하여 배치되는 고정블레이드; 및
    상기 고정블레이드와 상기 하우징의 연결부분 또는 상기 회전블레이드와 상기 추진축의 연결부분 중 선택되는 적어도 하나에 배치되는 안전부재;를 포함하고,
    상기 안전부재의 허용 강도는 상기 추진축의 허용 강도보다 작게 형성되어,
    상기 회전블레이드와 상기 고정블레이드 사이에 삽입되는 로프가 절단되지 않은 경우, 상기 안전부재가 파단되고,
    상기 고정블레이드는
    상기 추진축에 삽입되는 하우징의 외주면에 볼트 결합되는 고정결합부,
    일단은 상기 고정결합부와 결합되고, 다단은 홈이 형성되며, 상기 회전블레이드와 근접 배치되는 고정절단부를 포함하고,
    상기 안전부재는
    상기 고정절단부의 홈에 삽입되어 상기 고정결합부와 상기 고정절단부를 결합시키는 것을 특징으로 하는 선박용 로프커터 안전장치.
  5. 선박의 추진축에 결합되어 추진축과 함께 회전하는 회전블레이드;
    상기 추진축이 삽입되는 하우징의 외주면에 결합되고, 상기 회전블레이드와 근접하여 배치되는 고정블레이드; 및
    상기 고정블레이드와 상기 하우징의 연결부분 또는 상기 회전블레이드와 상기 추진축의 연결부분 중 선택되는 적어도 하나에 배치되는 안전부재;를 포함하고,
    상기 안전부재의 허용 강도는 상기 추진축의 허용 강도보다 작게 형성되어,
    상기 회전블레이드와 상기 고정블레이드 사이에 삽입되는 로프가 절단되지 않은 경우, 상기 안전부재가 파단되고,
    상기 고정블레이드는 일단은 하우징의 중심방향으로 관통홀이 형성되고,
    상기 관통홀에 삽입되어 상기 하우징과 결합하되, 상기 고정블레이드가 관통홀을 중심으로 회전이 가능하도록 배치되는 회전부재가 형성되며,
    상기 안전부재는
    상기 하우징에 외주면에 삽입되되 상기 고정블레이드의 타단 양측에 배치되어 상기 고정블레이드의 움직임을 제한하는 것을 특징으로 하는 선박용 로프커터 안전장치.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 안전부재가 파단된 경우, 상기 고정블레이드가 상기 회전부재를 중심으로 회전되어 상기 회전블레이드로부터 이격되는 것을 특징으로 하는 선박용 로프커터 안전장치.
  7. 제4항 또는 제5항에 있어서,
    상기 회전블레이드는 상기 추진축의 외측면에 결합되는 회전결합부,
    상기 회전결합부에 일체되고, 상기 고정블레이드와 근접 배치되는 회전절단부를 포함하고,
    상기 안전부재는
    상기 회전결합부와 상기 추진축을 결합하되,
    상기 회전결합부에 복수의 행과 복수의 열로 삽입되는 것을 특징으로 하는 선박용 로프커터 안전장치.
  8. 제4항 또는 제5항에 있어서,
    상기 회전블레이드는 상기 추진축이 삽입되는 홀이 형성된 회전결합부, 상기 회전결합부와 일체되고, 상기 고정블레이드와 근접 배치하다 회전절단부를 포함하고,
    상기 안전부재는
    상기 회전결합부의 외면을 관통하여 상기 추진축과 결합되되, 추진축의 원주 방향으로 일정간격 이격 배치되는 것을 특징으로 하는 선박용 로프커터 안전장치.
  9. 선박의 추진축에 결합되어 추진축과 함께 회전하는 회전블레이드;
    상기 추진축이 삽입되는 하우징의 외주면에 결합되고, 상기 회전블레이드와 근접하여 배치되는 고정블레이드; 및
    상기 고정블레이드와 상기 하우징의 연결부분 또는 상기 회전블레이드와 상기 추진축의 연결부분 중 선택되는 적어도 하나에 배치되는 안전부재;를 포함하고,
    상기 안전부재의 허용 강도는 상기 추진축의 허용 강도보다 작게 형성되어,
    상기 회전블레이드와 상기 고정블레이드 사이에 삽입되는 로프가 절단되지 않은 경우, 상기 안전부재가 파단되고,
    상기 회전블레이드는
    상기 고정블레이드와 근접하여 배치되는 회전절단부,
    상기 추진축의 외경에 대응하는 내경을 가진 원호로 형성되고, 외주면에 상기 회전절단부의 하면과 일체되는 제1단위체, 및
    상기 추진축의 외경에 대응하는 내경을 가진 원호로 형성되고, 상기 추진축과 볼트 결합되는 제2단위체를 포함하고,
    상기 안전부재는 상기 제1단위체와 제2단위체의 양단을 결합시키는 것을 특징으로 하는 선박용 로프커터 안전장치.
  10. 제 9항에 있어서,
    상기 제1단위체와 상기 제2단위의 원호 양단은 돌출부가 형성되고,
    상기 돌출부의 일면이 접하도록 배치되며, 상기 안전부재가 추진축의 길이방향으로 삽입되어 결합되는 것을 특징으로 하는 선박용 로프커터 안전장치
  11. 제 10항에 있어서,
    상기 제1단위체의 돌출부 끝단과 상기 제2단위체 및 상기 제2단위체의 돌출부 끝단과 상기 제1단위체 사이에 형성된 이격너비는 상기 안전부재의 지름보다 크게 형성된 것을 특징으로 하는 선박용 로프커터 안전장치.
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