FI103105B - Järjestely lisälaitteen kiinnittämiseksi trukkiin - Google Patents

Description

103105 Järjestely lisälaitteen kiinnittämiseksi trukkiin Arrangemang för fästning av en tilläggsanordning vid en truck 5

Keksinnön kohteena on järjestely lisälaitteen kiinnittämiseksi trukkiin, joka on varustettu vertikaalisella nostomastolla ja kyseisessä mastossa olevia johteita pitkin siirrettävällä nostovaunulla, johon on asennettu nostohaarukat, jotka ovat käännettävissä pääasiassa vaakasuuntaisen työskentelyasennon ja pääasiassa vertikaalin pystyasennon välillä, johon 10 pystyasentoon nostohaarukat ovat lukittavissa lukitussalvalla tai vastaavalla.

Trukit on kuormankäsittelyä varten tavanomaiseen tapaan varustettu vertikaalisella nostolaitteella, jossa olevia johteita pitkin nostovaunu on asennettu pystysuunnassa siirrettävästi. Nostovaunuun on asennettu tarvittava kuormankäsittelylaite kuorman 15 nostamista ja siirtelyä varten. Yleisimmin kuormankäsittelylaitteena käytetään haarukoita, koska niitä voidaan käyttää mitä erilaisimpiin nosto- ja siirtotarkoituksiin. Eteen saattaa kuitenkin tulla tilanne, jossa trukkia joudutaan tilapäisesti tai jatkossa vakituisesti käyttämään sellaisen kuorman nostamiseen ja siirtelyyn, johon trukin haarukat eivät sovellu. Eräs tällainen käyttösovellus on trukin käyttäminen konttien siirtelyyn ja 20 nostoon, jolloin trukki tulisi varustaa erityisellä konttitarttujalla, esimerkiksi sivu- tai ylätarttujalla, jolla voidaan tarttua konttiin siihen muodostettuihin kiinnityspisteisiin. Tällöin on normaalisti menetelty siten, että trukin haarukat on irrotettu nostovaunusta ja • · trukin nostovaunun etupintaan on asennettu erityisen kiinnitysmekanismin avulla • « · • « · *·' * käyttötarkoitukseen sopiva kuormankäsittelylaite, kuten konttitarttuja. Tämä on ymmär- 25 rettävästi suhteellisen hankala ja aikaavievä toimenpide, minkä johdosta trukin muunnel- • · f tavuus lyhyellä varoitusajalla ei ole kovin hyvä. Kuormankäsittelylaitteen kiinnittäminen • · · • · · trukkiin vaatii nimittäin erityisten työkalujen käyttämistä. Toinen merkittävä haittapuoli • · • · · " on se, että lisälaitteen kiinnitysmekanismi, joka kiinnitetään nostovaunun etupintaan, on ; mitoiltaan ja mitoitukseltaan sellainen, että se siirtää kuorman painopistettä varsin 30 huomattavasti nostovaunusta ulospäin. Tästä on tällöin seurauksena se, että trukin hyötykuorma pienenee tai mikäli hyötykuorma halutaan pitää entisen suuruisena, on 2 103105 esimerkiksi vastapainotrukin tapauksessa vastapainoja huomattavasti lisättävä. Tämä on myös trukin muunneltavuutta haittaava ylimääräinen toimenpide.

Nyt esillä olevan keksinnön päämääränä on saada aikaan uudenlainen järjestely lisälait-5 teen kiinnittämiseksi trukkiin, jolla järjestelyllä parannetaan trukin muunneltavuutta eri käyttötarkoituksiin ja muutoinkin saadaan aikaan parannus olemassa oleviin järjestelyihin. Tämän toteuttamiseksi on keksinnölle pääasiassa tunnusomaista, että lisälaitteen kiinnittämiseksi trukin nostohaarukat on käännetty pystyasentoon ja lukittu paikalleen, että lisälaitteen kiinnitysmekanismi on varustettu kutakin nostohaarukkaa varten kuormaa 10 kantavalla tapilla ja vastaavasti kukin nostohaarukka on varustettu läpimenevällä reiällä, johon kuormaa kantava tappi on sovitettu menemään lisälaitteen kannattamiseksi ja että kiinnitysmekanismi on edelleen varustettu vastinpinnalla tai vastaavalla, johon nostohaarukat on sovitettu tukeutumaan lisälaitteen ollessa kiinnitettynä sekä lukituselimillä kiinnitysmekanismin lukitsemiseksi nostohaarukoihin.

15

Keksinnön mukaisella kiinnitysjärjestetyllä saadaan aikaan useita etuja tunnettuun tekniikkaan nähden ja näistä eduista voidaan tässä yhteydessä tuoda esiin mm. seuraavat.

Aivan alkuun on todettava se, että keksinnön mukainen järjestely soveltuu käytettäväksi sellaisessa trukkihaarukassa, jossa trukin haarukat ovat ns. "kaksitoimisia" haarukoita, 20 jotka ovat normaalista työskentelyasennosta käännettävissä pystyasentoon esimerkiksi siirtoajoa varten. Keksinnön mukaisessa järjestelyssä käytetään tällöin hyväksi pystyasen- yi' toon käännettyjä trukin haarukoita, joiden varaan lisälaite kiinnitetään. Tällöin lisälait- ♦ · · .·;· teen kiinnityselimistä saadaan olennaisesti kevyemmät ja yksinkertaisemmat kuin tavanomaisissa nostovaunuun tulevissa kiinnitysmekanismeissa. Edelleen on etuna se, 25 että tavanomaisiin kotelorakenteisiin kiinnitysmekanismeihin verrattuna painopiste : *; *; saadaan huomattavasti lähemmäs trukkia, jolloin trukin stabiilisuus saadaan paremmaksi.

;·]·. Edelleen sen ansiosta, että painopiste saadaan siirrettyä lähemmäs trukkia, saadaan • · trukin hyötykuorma suuremmaksi tai vastaavasti voidaan tarvittaessa käyttää vastapainotrukin tapauksessa pienempiä vastapainoja. Lisälaitteen kiinnitysjärjestely on yksinkertai-30 nen ja kevyt, jolloin kustannukset tavanomaisiin ratkaisuihin verrattuna ovat oleellisesti pienemmät. Mitään erityisiä työkaluja ei tarvita, vaan lisälaite on yksinkertaisesti ja i 3 103105 helposti asennettavissa pystyyn käännettyjen nostohaarukoiden varaan. Keksinnön muut edut ja ominaispiirteet käyvät ilmi jäljempänä seuraavasta keksinnön yksityiskohtaisesta selostuksesta.

5 Seuraavaksi keksintöä selitetään esimerkinomaisesti oheisen piirustuksen kuvioihin viittaamalla.

Kuvio 1 esittää kaaviomaisena sivukuvana osaa trukista sen vertikaalisen nostomaston ja nosto vaunun alueelta.

10

Kuvio 2 esittää suuremmassa mittakaavassa nostovaunua ja siinä olevien, pystyyn käännettyjen nostohaarukoiden varaan asennettua lisälaitetta, joka kuvion esittämässä tapauksessa on konttitarttuja.

15 Kuviot 3A ja 3B esittävät kaaviomaisina leikkauskuvina kohtaa III kuviosta 2.

Kuvio 4 on yleiskuva lisälaitteen, tässä tapauksessa konttitarttujan ripustuksesta haaru-koiden varaan trukin suunnasta katsottuna.

20 Kuviossa 1 on trukkia merkitty yleisesti viitenumerolla 1. Trukki 1 on normaaliin tapaan varustettu vertikaalisella nostomastolla 2, jossa oleviin johteisiin on pystysuunnassa ,·]·. siirrettävästi asennettu nostovaunu 3. Trukki 1 on haarukkatrukki ja täten on nosto- • · · • · vaunuun 3 tarvittavien kiinnitysvälineiden avulla kiinnitetty trukin nostohaarukat 4.

• · ·

Nostohaarukat 4 ovat ns. "kaksitoimisia" haarukoita, jotka kuvion 1 esittämällä tavalla ;y; 25 ovat pääasiallisen työskentelyasennon lisäksi, jossa haarukat 4 ovat pääasiassa vaa- • « :*«*; kasuunnassa, käännettävissä esimerkiksi siirtoajoa varten olennaisesti pystysuuntaiseen :·]·. asentoon nivelöintiakselin 5 ympäri.

• · , . "Kaksitoimisia" haarukoita 4 on trukeissa käytetty jo varsin pitkään, mutta tähän saakka ! 30 haarukoiden 4 kääntömahdollisuus on toteutettu pääasiassa sen vuoksi, että siirtoajossa haarukat 4 on turvallisuussyistä käännetty pystyasentoon. Kuvion 2 esittämällä tavalla 103105 4 nyt esillä olevassa keksinnössä pystyyn käännettyjä trukin haarukoita 4 käytetään hyväksi lisälaitteen 20 ripustukseen. Kuvion 2 ja myöhemmin esitettävän kuvion 4 tapauksessa lisälaitteena 20 on konttitarttuja, etenkin ylätarttuja. Kuten kuviossa 2 on esitetty, lisälaite 20 on varustettu kiinnitysmekanismilla 10, jonka avulla lisälaite 20 ripustetaan 5 pystyyn käännettyjen haarukoiden 4 varaan. Jotta näin voitaisiin menetellä, on haarukat 4 varustettu tukevalla lukitussalvalla 6 tai vastaavalla lukituslaitteella, jolla on riittävä kuormankantokyky. Myös aiemmin tunnetuissa kaksitoimisissa haarukoissa käytettiin lukitussalpaa tai vastaavaa, mutta tällöin ei kyseiseltä salvalta edellytetty mitään erityistä kuormankantokykyä, koska salvan tarkoituksena oli ainoastaan pitää haarukat 4 pysty-10 asennossa.

Kuten kuviossa 2, leikkauskuvissa 3A ja 3B sekä yleiskuvassa 4 on esitetty, kiinnitysmekanismi 10 käsittää trukin kumpaakin haarukkaa 4 varten (trukissa on tyypillisesti kaksi nostohaarukkaa) taaksepäin eli trukkiin 1 päin avoimet kotelorakenteet, jotka muodostu-15 vat sivuseinistä 11 sekä poikittaisesta, pystysuuntaisesta vastinpinnasta 12. Koteloraken-teen takareuna 13 on siis avoin, kuten jo edellä mainittiin. Kiinnitysmekanismiin 10 on kutakin trukin haarukkaa 4 varten tarkoitetun kotelorakenteen sisään asennettu kuormaa kantava tappi 16, joka esimerkiksi kuvioiden 3A ja 3B esittämällä tavalla on kiinnitetty vastinpintaan 12 ja kiinnitys on edelleen vahvistettu poikittaistuella 17. Olennaista on 20 kuitenkin, että kuormaa kantava tappi 16 on suunnattu kohti kotelorakenteen avointa takareunaa 13. Kiinnityssysteemi edellyttää lisäksi, että trukin haarukoihin 4 on muodos- .·[·. tettu läpimenevät reiät 4a, joihin kuormaa kantavat tapit 16 on sovitettu menemään • · · • · lisälaitetta 20 paikalleen asennettaessa. Kiinnitysmekanismi 10 käsittää edelleen si-• · 1' 1 vuseiniin 11 muodostetut läpimenevät aukot 14a, 15a, joihin sovitettujen lukitustappien 25 14, 15 avulla kiinnitysmekanismi 10 lukitaan trukin haarukoihin 4.

• | « · «

• « I

• · * :·[·. Lisälaitteen 20 kiinnittäminen trukin haarukoiden 4 varaan suoritetaan seuraavalla • · tavalla. Kiinnitystä varten on trukin haarukoiden 4 oltava nostettuna pystyasentoon ja lukittuna lukitussalvalla 6 paikalleen. Edelleen kiinnitystä varten lisälaite ensin nostetaan 30 sopivalle korkeudelle ja esimerkiksi kontin ylätarttujan tapauksessa lisälaite 20 nostetaan esimerkiksi kontin päälle kiinnityksen ajaksi. Haarukoiden 4 kiinnittäminen lisälaittee- 5 103105 seen 20 suoritetaan yksinkertaisesti siten, että pystyasentoon lukitut nostohaarukat 4 ajetaan lisälaitetta 20 vasten, jolloin lisälaitteen kiinnitysmekanismissa 10 oleva kuormaa kantava tappi 16 kohdistuu nostohaarukassa 4 olevaan reikään 4a. Tämän jälkeen lisälaite 20 lukitaan kiinni nostohaarukoihin 4 työntämällä lukitustapit 14, 15 paikalleen 5 kiinnitysmekanismin sivuseinissä 11 oleviin aukkoihin 14a, 15a. Mitään työkaluja lisälaitteen 20 kiinnittämiseen ei näin ollen tarvita. Ensimmäinen lukitustappi 14 ja vastinpinnan 12 alue ottavat vastaan lisälaitteesta 20 ja lisälaitteeseen kiinnitetystä kuormasta aiheutuvan momentin ja vastaavasti toinen lukitustappi 15 toimii varmistuksena pitäen kiinnityksen paikallaan lisälaitetta 20 esim. jonkin alustan varaan laskettaessa. 10 Lisälaitteen irrottaminen nostohaarukoista suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä siten, että lisälaite 20 asetetaan sopivalle korkeudelle jollekin alustalle, esimerkiksi kontin päälle, poistetaan lukitustapit 14, 15 ja ajetaan nostohaarukat 4 irti lisälaitteesta 20.

Kuormaa kantavan tapin 16 asemesta lisälaitteen 20 ja kuorman massa voitaisiin 15 kannatella myös haarukoiden 4 kärjen varassa, jolloin haarukoilla tosin on oltava riittävä pinta-ala. Tästä olisi kuitenkin esimerkiksi päälitarttujan tapauksessa se haitta, että kontin päälle tuettuna haarukat 4 liukuisivat pois kiinnityksistään nostovaunua 3 alas ajettaessa, kun päälitarttuja on tukeutuneena maassa tai pinossa olevan kontin päällä. Lisäksi haarukoiden 4 kärjet yleensä kuluvat käytössä, jolloin tällainen tuenta olisi hyvin 20 epävarma ja saattaisi johtaa liian suuriin pintapaineisiin kannatinpintojen välillä.

• * ·

Edellä on keksintöä selitetty esimerkinomaisesti oheisen piirustuksen kuvioihin viittaa- • « · • · maila. Keksintöä ei kuitenkaan ole rajoitettu koskemaan pelkästään piirustuksen kuviois- ♦ sa esitettyjä esimerkkejä, vaan keksinnön eri suoritusmuodot voivat vaihdella oheisissa 25 patenttivaatimuksissa määritellyn keksinnöllisen ajatuksen puitteissa.

• · • · · • · · • » · ·· · • · · t · • «

Claims (4)

103105

1. Järjestely lisälaitteen kiinnittämiseksi trukkiin, joka on varustettu vertikaalisella nostomastolla (2) ja kyseisessä puomissa olevia johteita pitkin siirrettävällä nostovaunulla 5 (3), johon on asennettu nostohaarukat (4), jotka ovat käännettävissä pääasiassa vaa kasuuntaisen työskentelyasennon ja pääasiassa vertikaalin pystyasennon välillä, johon pystyasentoon nostohaarukat (4) ovat lukittavissa lukitussalvalla (6) tai vastaavalla, tunnettu siitä, että lisälaitteen (20) kiinnittämiseksi trukin nostohaarukat (4) on käännetty pystyasentoon ja lukittu paikalleen, että lisälaitteen kiinnitysmekanismi (10) on 10 varustettu kutakin nostohaarukkaa (4) varten kuormaa kantavalla tapilla (16) ja vastaavasti kukin nostohaarukka (4) on varustettu läpimenevällä reiällä (4a), johon kuormaa kantava tappi (16) on sovitettu menemään lisälaitteen (20) kannattamiseksi ja että kiinnitysmekanismi (10) on edelleen varustettu vastinpinnalla (12) tai vastaavalla, johon nostohaarukat (4) on sovitettu tukeutumaan lisälaitteen (20) ollessa kiinnitettynä sekä 15 lukituselimillä (14, 15) kiinnitysmekanismin (10) lukitsemiseksi nostohaarukoihin (4).

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että kiinnitysmekanismi (10) käsittää taaksepäin eli trukkiin päin avoimen kotelorakenteen, joka muodostuu sivuseinistä (11) ja vastinpinnan (12) käsittävästä takaseinästä. 20

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että lukituselimet käsittä- • « · vät poikittaissuuntaiset lukitustapit (14, 15), joita varten on kiinnitysmekanismin (10) • « « sivuseiniin (11) muodostettu läpimenevät reiät tai aukot (14a, 15a), joihin lukitustapit . , (14, 15) ovat työnnettävissä siten, että lisälaitteen (20) ollessa nostohaarukoihin (4) • · · • · » 25 kiinnitettynä nostohaarukat (4) jäävät vastinpinnan (12) ja lukitustappien (14, 15) väliin. • · I

* • · · • · · • ·' 4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että kiinnitysmekanismissa (10) on kutakin nostohaarukkaa (4) varten kaksi lukitustappia (14, 15) siten, että pystysuunnan suhteen ne sijaitsevat kuormaa kantavan tapin (16) vastakkaisilla puolilla. 30 103105