ES3045362T3 - Rapid attachment for a movable flap module of a wing of an aircraft - Google Patents

Abstract

La presente invención se refiere a un método para la fabricación de una pieza de conexión (10) entre un cajón de ala (20) y un módulo de borde de ataque (30). El método comprende la digitalización tridimensional de una primera pieza representativa del cajón de ala (40) para obtener un primer modelo digital (50) y la digitalización tridimensional de una segunda pieza representativa del módulo de borde de ataque (60) para obtener un segundo modelo digital (70). La primera pieza comprende una primera región de referencia (80) y una primera región de conexión (90), mientras que la segunda pieza comprende una segunda región de referencia (100) y una segunda región de conexión (110). Se define una posición relativa (120) de la primera región de referencia con respecto a la segunda. A partir del primer y segundo modelo digital, la pieza de conexión (10) se diseña para proporcionar una conexión entre la primera y la segunda región de conexión, de modo que ambas se sitúen en la posición relativa. A continuación, se fabrica la pieza de conexión. La invención se refiere también a un conjunto que comprende una primera ala de una primera aeronave y una segunda ala de una segunda aeronave. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

[0001] DESCRIPCIÓN

[0002] Fijación rápida para un módulo de flaps móviles de un ala de avión

[0003] Campo técnico y estado de la técnica anterior

[0004] La presente invención se refiere al campo de las alas de aeronaves, del tipo que comprende un cuerpo central de ala que permanece fijo y que lleva uno o más flaps de borde de ataque móviles, también llamados "slats". Cada una de las dos alas del conjunto de alas está generalmente equipada con flaps móviles de alta sustentación, montados en el borde de ataque del ala. Los flaps se despliegan durante las fases de aterrizaje y despegue para aumentar la sustentación a velocidades bajas o medias. En vuelo de crucero a alta velocidad, los flaps se retraen para limitar la resistencia al movimiento hacia adelante de la aeronave.

[0005] Hoy en día, el montaje de bordes de ataque fijos y flaps móviles en el ala implica muchas operaciones. Tanto los bordes de ataque fijos como los flaps móviles constan de una multitud de piezas, entre las que se incluyen, por ejemplo, nervaduras, revestimientos, sistemas eléctricos, así como carriles guía, bisagras y brazos pivotantes, para permitir que la parte móvil imponga el movimiento deseado. Durante el montaje de los bordes de ataque fijos y los flaps móviles, estas diferentes piezas se integran individualmente en el ala mediante operaciones, entre otras, de taladrado y remachado para constituir el borde de ataque fijo y de atornillado y ajuste para montar los flaps móviles. Durante este tiempo no se pueden realizar más trabajos en el ala y la línea de montaje permanece bloqueada. Además, las operaciones de perforación pueden depositar virutas de metal en partes desmontables del ala que corren el riesgo de dañarse durante su movimiento.

[0006] El documento US 2008/256788 A1 divulga un método de ensamblaje de piezas para formar un componente de aeronave, en donde una primera superficie de una primera pieza, por ejemplo, un revestimiento de ala se debe colocar en el ensamblaje adyacente a una segunda superficie de una segunda pieza, por ejemplo, una raíz de nervadura.

[0007] Así, sería ventajoso diseñar un módulo de borde de ataque, que comprenda el borde de ataque fijo, el flap móvil con sus partes desmontables, que se montan en el ala sin necesidad de realizar operaciones de taladrado en la línea de montaje.

[0008] Divulgación de la invención

[0009] Por lo tanto, un objeto de la presente invención es proporcionar un método de fabricación de una pieza de conexión entre un cajón de ala y un módulo de borde de ataque, comprendiendo el método los pasos según la reivindicación 1.

[0010] El conjunto de la primera región de referencia, la segunda región de referencia y dicha posición relativa puede configurarse para determinar de forma única una posición relativa entre el cajón del ala y el módulo de borde de ataque.

[0011] También es posible que la primera región de referencia comprenda un primer dispositivo unido al cajón del ala y/o

[0012] que la segunda región de referencia comprende un segundo dispositivo fijado al borde de ataque.

[0013] Ventajosamente, la pieza de conexión comprende un anillo guía excéntrico y el paso de diseñar la pieza de conexión para proporcionar una conexión entre la primera y la segunda región de conexión comprende adaptar al menos una excentricidad del anillo para hacer coincidir un exterior del anillo con una primera abertura y un interior del anillo con una segunda abertura, estando ubicadas la primera y la segunda aberturas en la región de conexión.

[0014] Preferiblemente, la primera región de referencia comprende una fila superior de sujetadores de larguero y/o una fila inferior de sujetadores de larguero y/o una segunda región de referencia comprende una superficie superior de la nervadura principal.

[0015] El escaneo tridimensional se puede realizar mediante un escáner 3D o un dispositivo de estereovisión.

[0016] La pieza de conexión se puede fabricar mediante un método de mecanizado mecánico o mediante un método de impresión 3D.

[0017] La invención se refiere también a un conjunto según la reivindicación 7.

[0018] En dicho conjunto al menos una distancia medida en la primera pieza puede ser diferente de la misma distancia medida en la segunda pieza, siendo preferiblemente la diferencia del 3 % o más.

[0019] La invención se refiere también a un conjunto formado por una primera aeronave que comprende una primera ala, y una segunda aeronave equipada con una segunda ala,

[0021] siendo la primera y la segunda aeronave del mismo tipo,

[0022] la primera ala que comprende un primer módulo de borde de ataque unido a un primer cajón de la primera ala mediante una primera pieza de conexión situada en una posición en la primera ala,

[0023] la segunda ala que comprende un segundo módulo de borde de ataque unido a un segundo cajón de la segunda ala mediante una segunda pieza de conexión situada en dicha posición en la segunda ala, cada una de dichas dos piezas de conexión es un anillo,

[0024] las dos piezas de conexión mencionadas se fabrican según el método descrito anteriormente, la primera pieza de conexión no es intercambiable con la segunda pieza de conexión.

[0026] Breve descripción de los dibujos

[0028] La presente invención se comprenderá mejor con base en la siguiente descripción y los dibujos adjuntos en los que:

[0030] - la figura 1 muestra un módulo de borde de ataque fijo y la parte delantera de un cajón del ala de una aeronave,

[0031] - la figura 2 muestra el cajón del ala que comprende una primera región de conexión,

[0032] - la figura 3 muestra el módulo de borde de ataque que incluye una segunda región de conexión,

[0033] - las figuras 4a y 4b muestran un modelo digital y una placa como pieza de conexión, no contempladas por la presente invención,

[0034] - las figuras 5a, 5b y 5c muestran un anillo como pieza de conexión,

[0035] - las figuras 6a, 6b y 6c muestran una placa multinivel como pieza de conexión, no cubierta por la presente invención,

[0036] - la figura 7 muestra regiones de referencia,

[0037] - la figura 8 muestra los pasos de un método de fabricación de una pieza de conexión.

[0039] Exposición detallada de realizaciones particulares

[0041] La figura 1 muestra un módulo de borde de ataque 30 fijo de la porción delantera de un cajón de ala 20 de un ala de una aeronave.

[0043] El cajón del ala está delimitada por un larguero de ala 500, un revestimiento de extradós 510 y un revestimiento de intradós 520. El cajón del ala incluye una primera región de conexión 90, configurada para montar el módulo de borde de ataque. En el ejemplo mostrado en la figura 1, la primera región de conexión incluye ojales 170.

[0044] El módulo de borde de ataque 30 comprende, a su vez, una segunda región de conexión 110, configurada para permitir la fijación del módulo de borde de ataque al cajón del ala. En el ejemplo mostrado también se trata de uno o más ojales.

[0046] La figura 8 muestra un método de fabricación de una pieza de conexión entre el cajón del ala 20 y el módulo de borde de ataque 30, estando prevista dicha pieza para fijar el módulo de borde de ataque al cajón del ala. El método se explicará más adelante utilizando las figuras 2 a 7.

[0048] En un primer paso 410 se realiza una digitalización tridimensional de una primera parte representativa del cajón del ala 40 para obtener un primer modelo digital 50.

[0050] La figura 2 muestra el cajón del ala 20 incluyendo la primera región de conexión 90. También se muestra un dispositivo de escaneo 290. Podría tratarse, por ejemplo, de un escáner 3D o de un dispositivo de estereovisión. El dispositivo de escaneo está configurado para realizar un escaneo tridimensional de la primera parte representativa del cajón del ala. Dicha parte representativa puede ser, por ejemplo, un interior del cajón del ala. En este caso, el dispositivo de escaneo está orientado, por ejemplo, a obtener un modelo digital del interior del cajón del ala. La primera parte representativa comprende la primera región de conexión 90 y una primera región de referencia 80. En consecuencia, un primer modelo digital obtenido a partir de dicho escaneo comprende la primera región de conexión y la primera región de referencia.

[0052] La primera región de referencia es una parte visible en el modelo digital que tiene una posición fija o temporalmente fija con respecto a la primera región de conexión. Por ejemplo, como se muestra en la figura 2, la primera región de referencia 80 puede ser un borde superior y/o un borde inferior del cajón del ala. En este caso la posición en cuestión queda fijada. La primera región de referencia también puede ser una línea o un cuarto ubicado en un marco de transporte unido al cajón del ala. En este caso, dicha posición se fija temporalmente, mientras que el cajón del ala permanece conectada al bastidor de transporte.

[0053] En un segundo paso, se realiza un escaneo tridimensional de una segunda parte representativa del módulo de borde de ataque 60 para obtener un segundo modelo digital 70.

[0054] La figura 3 muestra el módulo de borde de ataque 30 que incluye la segunda región de conexión 110. El dispositivo de escaneo 290 está, en este caso, orientado y configurado para realizar el escaneo tridimensional de la segunda parte representativa del módulo de borde de ataque. De manera similar a lo descrito anteriormente, la segunda porción representativa comprende la segunda región de conexión 110 y una segunda región de referencia 100. El segundo modelo digital incluye y muestra la segunda región de conexión y la segunda región de referencia.

[0055] En el caso mostrado en la figura 3, la segunda región de referencia es un interior del módulo de borde de ataque que comprende un borde superior y/o un borde inferior del borde de ataque y/o una superficie de la nervadura central. Como se describió anteriormente, la segunda región de referencia tiene una posición fija o temporalmente fija con respecto a la segunda región de conexión. Por ejemplo, la segunda región de referencia puede estar ubicada en un marco de transporte 140 del módulo de borde de ataque.

[0056] En un tercer paso 430 se define una posición relativa 120 de la primera región de referencia con respecto a la segunda región de referencia.

[0057] La figura 4a muestra el primer modelo digital 50 del cajón del ala 20 y el segundo modelo digital 70 del módulo de borde de ataque 30. Como los modelos digitales fueron obtenidos, mediante el dispositivo de escaneo 290, a partir de piezas fabricadas, dichos modelos presentan posibles riesgos de fabricación. En otras palabras, las dimensiones relativas de las dos piezas fabricadas (el módulo de borde de ataque y el cajón del ala particular que fue digitalizada) están representadas por los respectivos modelos digitales. El primer modelo digital también incluye la primera región de referencia 80, ubicada en el cajón del ala, y la primera región de conexión 90. El segundo modelo digital 70 comprende la segunda región de referencia 100 y la segunda región de conexión 110.

[0058] La posición relativa 120 de la primera región de referencia con respecto a la segunda región de referencia puede ser, por ejemplo, una distancia. La posición relativa 120 también puede ser un vector definido en el espacio tridimensional. Por ejemplo, dicho vector puede estar definido en un marco de referencia fijado al cajón del ala o fijado al módulo de borde de ataque. También es posible proporcionar una pluralidad de primeras regiones de referencia y/o una pluralidad de segundas regiones de referencia y/o definir una pluralidad de posiciones relativas asociadas. Por ejemplo, como se muestra en la figura 4a, se identificaron dos primeras regiones de referencia y dos segundas regiones de referencia. En este caso se definen dos posiciones relativas 120.

[0059] La primera y segunda regiones de referencia y dicha posición relativa están configuradas para obtener una posición relativa del módulo de borde de ataque y del cajón del ala tal como está prevista para la construcción del ala de la aeronave.

[0060] Preferiblemente, el conjunto de la primera región de referencia, la segunda región de referencia y dicha posición relativa está configurado para determinar de forma única una posición relativa entre el cajón del ala y el módulo de borde de ataque.

[0061] Vista desde el cajón del ala o desde el módulo de borde de ataque, la otra pieza a montar tiene seis grados de libertad. En un marco de referencia cartesiano fijado en una de las dos piezas (el módulo de borde de ataque o el cajón del ala), la otra pieza tiene tres grados de libertad en traslación, en una dirección x, y y z. La otra pieza también tiene tres grados de libertad en rotación, alrededor de los ejes x, y y z.

[0062] Preferiblemente, el conjunto de la primera región de referencia, la segunda región de referencia y dicha posición relativa está así diseñado para determinar dichos seis grados (tres grados de traslación y tres grados de rotación) de libertad del módulo de borde de ataque con respecto al cajón del ala, o viceversa.

[0063] En un cuarto paso 440, se diseña la pieza de conexión 10 a partir del primer y segundo modelo digital, colocándose los modelos en la posición relativa tal como se define en el tercer paso, descrito anteriormente. La pieza de conexión está configurada para proporcionar una conexión entre la primera y la segunda región de conexión. Como la pieza de conexión está diseñada mientras el primer y segundo modelo se colocan en dicha posición relativa, la pieza de conexión conectará y mantendrá el módulo de borde de ataque en relación con el cajón del ala según lo dispuesto por la posición relativa. En consecuencia, el módulo de borde de ataque se ubicará en relación con el cajón del ala según lo requiera la construcción del ala de la aeronave.

[0064] La figura 4b muestra una pieza de conexión aislada 10, sólo con fines ilustrativos y no cubiertos por la invención. La figura 4a muestra un modelo digital de la misma pieza de conexión ubicada entre el modelo digital del cajón del ala y el módulo digital del borde de ataque para proporcionar una conexión para establecer la posición relativa 120 entre la primera y la segunda región de conexión.

[0066] En una quinta etapa se fabrica la pieza de conexión. Por ejemplo, la pieza de conexión puede fabricarse mediante un método de mecanizado mecánico o mediante un método de impresión 3D.

[0068] En el ejemplo mostrado en las figuras 4a y 4b no contemplado por la invención, la pieza de conexión 10 comprende una placa 150. Dicha placa comprende al menos dos aberturas de fijación 160, previstas para establecer una conexión con la primera y la segunda región de conexión y establecer así la conexión entre el cajón del ala y el módulo de borde de ataque. Las primeras y segundas regiones de conexión pueden incluir ojales 170, como se muestra en las figuras 1, 2, 3 y 4a. Las aberturas de fijación 160 de la placa de conexión están así diseñadas para establecer una conexión con los ojales de la primera y segunda región, por ejemplo mediante un tornillo o un remache.

[0070] La etapa de diseño de la pieza de conexión comprende ubicar las aberturas en la placa de conexión para poder fijar la placa entre los ojales 170 de tal manera que la primera y segunda regiones de referencia queden ubicadas en dicha posición relativa 120. Para obtener este resultado, el primer y segundo modelos digitales de la primera y segunda partes representativas del cajón del ala y del módulo de borde de ataque se posicionan de manera que se establezca la posición relativa 120 entre la primera y segunda regiones de referencia, tal como se muestra en la figura 4a. A continuación, el modelo digital de la placa 150 se posiciona entre los ojales de la primera y segunda región de conexión. Las aberturas de fijación 160 están situadas en la placa de forma que coincidan con los ojales. A continuación se fabrica la placa incluyendo las aberturas de fijación, tal y como se muestra en la figura 4b.

[0072] A continuación, la placa fabricada se monta entre los ojales del cajón del ala y los ojales del módulo de borde de ataque, por ejemplo, pasando tornillos a través de las aberturas respectivas. Como resultado del método de fabricación descrito anteriormente, la primera y la segunda región de referencia se mantendrán en la posición relativa 120 elegida una vez que la placa esté montada entre los ojales de las dos regiones de conexión. De esta manera, el módulo de borde de ataque se monta en el cajón del ala, tal y como está previsto en la construcción del ala de la aeronave.

[0074] Ventajosamente, el primer y segundo modelo digital se pueden adquirir antes de que el módulo de borde de ataque llegue a la línea de fabricación del ala de la aeronave. Por ejemplo, el ala de la aeronave, incluido el cajón del ala pero sin el módulo de borde de ataque, puede estar ubicada en una línea de producción en el fabricante de la aeronave. El primer modelo digital del cajón del ala se puede adquirir del fabricante sin interferir con otros trabajos que se estén realizando en el ala. El módulo de borde de ataque puede estar ubicado en un proveedory el segundo modelo digital puede establecerse en dicho proveedor. Acontinuación se puede diseñar y fabricar la placa (150). Una vez que el módulo de borde de ataque y la placa se entregan al fabricante, el módulo de borde de ataque se puede montar directamente en el cajón del ala sin necesidad de realizar operaciones de perforación o adaptación. El método de fabricación de la pieza de conexión descrito anteriormente garantiza que el módulo de borde de ataque se fije en la posición deseada con respecto al cajón del ala.

[0076] Las figuras 5a, 5b y 5c muestran una pieza de conexión según la invención. La pieza de conexión puede comprender un anillo guía excéntrico 210, como se muestra en la figura 5b. La figura 5c muestra una sección del anillo 210. El anillo tiene un diámetro exterior 230 y un diámetro interior 250. Un eje central del diámetro interior está desplazado con respecto a un eje central del diámetro exterior por una excentricidad 220 del anillo.

[0077] En este caso, la primera y segunda regiones de conexión comprenden una primera abertura 240 y una segunda abertura 260, como se muestra en la figura 5a, ubicadas en el cajón del ala y el módulo de borde de ataque. El paso de diseñar la pieza de conexión para proporcionar una conexión entre la primera y la segunda región de conexión comprende adaptar al menos la excentricidad 220 del anillo. También es posible adaptar el diámetro exterior y/o el diámetro interior del anillo.

[0079] Para diseñar el anillo, el primer modelo digital y el segundo modelo digital del cajón del ala y del módulo de borde de ataque se ubican en la posición relativa 120 como se describió anteriormente. A continuación, se diseña un modelo digital del anillo para hacer coincidir un exterior del anillo 230 con la primera abertura 240 y un interior 250 del anillo con la segunda abertura 260. En otras palabras, siguiendo esta adaptación y manteniendo el cajón del ala y el módulo de borde de ataque en dicha posición relativa 120, se puede insertar el exterior del anillo en la primera abertura. Un tornillo o remache puede, al mismo tiempo, pasar por el interior del anillo y por la segunda abertura. Como se ha descrito anteriormente, la excentricidad 220 del anillo es adecuada para este propósito. También es posible adaptar el diámetro exterior 230 y/o el diámetro interior 250 del anillo. Se entiende que la primera abertura puede estar situada en el cajón del ala y la segunda abertura en el módulo de borde de ataque o viceversa. A partir del modelo digital del anillo se fabrica el anillo.

[0080] Luego, el módulo de borde de ataque se monta en el cajón del ala utilizando el anillo elaborado a partir del modelo digital. Como se muestra en la figura 5a, el anillo permite establecer la conexión entre las aberturas de la primera región de conexión y las aberturas de la segunda región de conexión. Por ejemplo, se puede utilizar un tornillo para asegurar la conexión. La adaptación del anillo tal y como se ha descrito anteriormente da como resultado que el módulo de borde de ataque y el cajón del ala que son el origen del primer y segundo modelo digital se mantengan en la posición relativa 120. De esta manera, el módulo de borde de ataque se monta en el cajón del ala tal y como estaba previsto durante la fabricación del ala de la aeronave.

[0082] Las figuras 6a, 6b y 6c muestran otra pieza de conexión, sólo con fines ilustrativos y no cubiertos por la invención. La figura 6b muestra una placa multinivel 180 que es una alternativa a la placa 150 mostrada en la figura 4b. Al igual que en la placa descrita anteriormente, las aberturas de fijación 160 presentes en la placa están ubicadas en la placa para fijar la placa entre la primera y la segunda región de conexión. La posición de las aberturas de fijación se establece como se describió anteriormente para la placa 150 mostrada en la figura 4b. Dicha placa multinivel 180 se proporciona para establecer una conexión entre dos superficies 200 ubicadas en la primera y segunda región de conexión, como se muestra en la figura 6a. La placa multinivel incluye una distancia relativa 190 de los niveles de la placa, mostrados en la figura 6c, que sirve para establecer la conexión entre las dos superficies 200 que forman parte del cajón del ala y el módulo de borde de ataque.

[0084] Según el método presentado, el primer y el segundo modelo digital comprenden cada uno el conjunto de una región de referencia y una región de conexión. Para diseñar la pieza de conexión, se utilizan regiones de referencia para establecer una posición relativa. A continuación, la pieza de conexión se adapta según la región de conexión. Para la pieza de conexión y el módulo de borde de ataque, la región de referencia y la región de conexión se encuentran así en una posición relativa fija o fijada temporalmente. En otras palabras, la primera región de referencia está en una posición fija o temporalmente fija con respecto a la primera región de conexión. La segunda región de referencia está en una posición fija o temporalmente fija con respecto a la segunda región de conexión.

[0086] Por ejemplo, la primera región de referencia puede comprender un primer dispositivo unido o fijado temporalmente al cajón del ala 130. La segunda región de referencia puede incluir un segundo dispositivo unido al borde de ataque 140. Las figuras 2 y 3 muestran un ejemplo de un dispositivo unido temporalmente al cajón del ala 140 o un dispositivo unido temporalmente al módulo de borde de ataque 140. En los casos mostrados en las figuras 2 y 3, se fijó un marco de transporte al cajón del ala y/o al módulo de borde de ataque. Como el marco de transporte permanece fijo temporalmente, se establece una posición relativa fija temporalmente entre una región de referencia ubicada en dicho marco y una región de conexión del módulo de borde de ataque o el cajón del ala.

[0088] La primera y la segunda región de referencia también pueden formar parte del cajón del ala y del módulo de borde de ataque.

[0090] Por ejemplo, como se muestra en la figura 7, la primera región de referencia puede incluir una fila superior de sujetadores de larguero 270. La primera región de referencia también puede incluir una fila inferior de sujetadores de larguero 280. La segunda región de referencia puede comprender, por ejemplo, la superficie superior de la nervadura principal 300.

[0092] Tras la fabricación de la pieza de conexión, ésta se utiliza en todo el cajón del ala y en el módulo de borde de ataque. También es posible utilizar varias piezas de conexión para fijar el módulo de borde de ataque al cajón del ala, siendo cada una de las piezas de conexión fabricada según el método descrito anteriormente. De esta manera es posible utilizar varios anillos 210. Dos o más piezas de conexión se denominan "del mismo" tipo si cada una de las piezas de conexión es un anillo. Varias piezas del mismo tipo utilizadas para unir el mismo módulo de borde de ataque y cajón de ala se denominan "conjunto de piezas del mismo tipo". De este modo, el módulo de borde de ataque y el cajón del ala pueden fijarse mediante uno o más conjuntos de piezas del mismo tipo.

[0094] Cada pieza de conexión individual ha sido adaptada a las dimensiones y posiciones particulares determinadas por la primera y segunda región de conexión que estarán unidas por esa pieza de conexión particular.

[0096] Por consiguiente, las diferentes piezas que forman parte de un conjunto de partes del mismo tipo son todas diferentes entre sí. En otras palabras, un primer y un segundo anillo que forman parte del mismo conjunto serán diferentes al menos en relación a su excentricidad. Al menos una distancia medida en la primera pieza es diferente de la misma distancia medida en la segunda pieza, siendo dicha distancia por ejemplo la excentricidad o una distancia de una abertura de fijación desde un borde de la placa.

[0098] De esta manera, en un conjunto de un cajón de ala y módulo de borde de ataque en el que el módulo de borde de ataque está fijado al cajón de ala mediante una primera y una segunda pieza de conexión del mismo tipo, siendo ambas piezas de conexión un anillo, la primera pieza de conexión no es intercambiable con la segunda pieza de conexión.

[0099] En otras palabras, como cada pieza de conexión está adaptada individualmente a su posición en el montaje entre el módulo de ataque y el cajón del ala, una primera y una segunda pieza de conexión del mismo tipo no se pueden intercambiar ni cambiar de lugar entre sí.

[0101] De manera similar, dos piezas de conexión del mismo tipo utilizadas en una primera ala destinada a equipar una primera aeronave y una segunda ala destinada a equipar una segunda aeronave no pueden intercambiarse ni cambiarse de lugar entre sí. Más concretamente, la primera pieza está situada en una posición en la primera ala. La segunda pieza se encuentra en la misma posición en la segunda ala. Dado que la primera y la segunda aeronave son del mismo tipo, existe la misma posición en la primera y en la segunda alas. Por consiguiente, la primera y la segunda pieza de conexión son del mismo tipo, es decir, un anillo.

[0103] En otras palabras, en un conjunto de una primera ala destinada a equipar una primera aeronave y una segunda ala destinada a equipar una segunda aeronave, siendo la primera y la segunda aeronave del mismo tipo, la primera pieza de conexión no es intercambiable con la segunda pieza de conexión. Como ya se ha descrito, la primera ala comprende un primer módulo de borde de ataque unido a un primer cajón de la primera ala mediante una primera pieza de conexión situada en una posición en la primera ala y la segunda ala comprende un segundo módulo de borde de ataque unido a un segundo cajón de la segunda ala mediante una segunda pieza de conexión situada en dicha posición en la segunda ala.

[0105] En particular, las dos piezas no son intercambiables porque al menos una distancia medida en la primera pieza es diferente de la misma distancia medida en la segunda pieza.

[0107] Dicha distancia medida puede ser por ejemplo una excentricidad (220) de anillo. En este caso, la diferencia es mayor que 0 mm y menor que 1,2 mm. En otro ejemplo, la distancia medida es una posición de apertura en una placa. En este caso, la diferencia es mayor que 0 mm y menor que 0,7 mm. La distancia medida puede ser una distancia entre el centro de la abertura y un borde de la placa.

[0109] Se entiende que el conjunto antes citado, que comprende la primera ala y la segunda ala, puede en realidad comprender un número aún mayor de alas respondiendo al mismo principio. Un conjunto de este tipo se encuentra, por ejemplo, en una planta de fabricación de alas de aeronave.

[0111] De manera similar, la invención puede implementarse en forma de un conjunto formado por una primera aeronave que comprende una primera ala, y una segunda aeronave equipada con una segunda ala,

[0112] siendo la primera y la segunda aeronave del mismo tipo,

[0113] la primera ala que comprende un primer módulo de borde de ataque unido a un primer cajón de la primera ala mediante una primera pieza de conexión situada en una posición en la primera ala,

[0114] la segunda ala que comprende un segundo módulo de borde de ataque unido a un segundo cajón de la segunda ala mediante una segunda pieza de conexión situada en dicha posición en la segunda ala, cada una de dichas dos piezas de conexión es un anillo,

[0115] las dos piezas de conexión mencionadas se fabrican según el método descrito anteriormente, la primera pieza de conexión no es intercambiable con la segunda pieza de conexión.

[0117] Un conjunto de este tipo se encuentra, por ejemplo, en un lugar de ensamblaje/montaje de aeronaves.

Claims (8)

1. REIVINDICACIONES

1. Método de fabricación de una pieza de conexión (10) entre un cajón de ala (20) y un módulo de borde de ataque (30), comprendiendo el método los pasos de:

- realizar un escaneo tridimensional de una primera parte representativa del cajón del ala (40) para obtener un primer modelo digital (50),

- realizar un escaneo tridimensional de una segunda parte representativa del módulo de borde de ataque (60) para obtener un segundo modelo digital (70),

la primera parte comprende una primera región de referencia (80) y una primera región de conexión (90), la segunda parte comprende una segunda región de referencia (100) y una segunda región de conexión (110),

- definir una posición relativa (120) de la primera región de referencia con respecto a la segunda región de referencia,

- a partir del primer y segundo modelo digital, diseñar la pieza de conexión (10) para proporcionar una conexión entre la primera y segunda regiones de conexión de tal manera que la primera y segunda regiones de referencia estén ubicadas en dicha posición relativa,

- fabricar la pieza de conexión,

- la pieza de conexión que comprende un anillo (210) guía excéntrico y

- el paso de diseñar la pieza de conexión para proporcionar una conexión entre la primera y la segunda región de conexión comprende adaptar al menos una excentricidad (220) del anillo para hacer coincidir un exterior del anillo (230) con una primera abertura (240) y un interior (250) del anillo con una segunda abertura (260), estando ubicadas la primera y la segunda aberturas en la región de conexión.

2. Método según la reivindicación 1 en el que el conjunto de la primera región de referencia, la segunda región de referencia y dicha posición relativa está configurado para determinar de forma única una posición relativa entre el cajón del ala y el módulo de borde de ataque.

3. Método según la reivindicación 1 o 2 en el que

la primera región de referencia comprende un primer dispositivo unido al cajón del ala (130) y/o la segunda región de referencia comprende un segundo dispositivo fijado al borde de ataque (140).

4. Método según al menos una de las reivindicaciones anteriores, en el que

la primera región de referencia comprende una fila superior de sujetadores de larguero (270) y/o una fila inferior de sujetadores de larguero (280) y/o

la segunda región de referencia comprende una superficie superior de la nervadura principal (300).

5. Método según al menos una de las reivindicaciones anteriores, en el que

el escaneo tridimensional se realiza mediante un escáner 3D o un dispositivo de estereovisión.

6. Método según al menos una de las reivindicaciones anteriores, en el que

la pieza de conexión se fabrica mediante un método de mecanizado mecánico o mediante un método de impresión 3D.

7. Conjunto formado por una primera ala destinada a equipar una primera aeronave y una segunda ala destinada a equipar una segunda aeronave,

siendo la primera y la segunda aeronave del mismo tipo,

la primera ala que comprende un primer módulo de borde de ataque unido a un primer cajón de la primera ala mediante una primera pieza de conexión situada en una posición en la primera ala, la segunda ala que comprende un segundo módulo de borde de ataque unido a un segundo cajón de la segunda ala mediante una segunda pieza de conexión situada en dicha posición en la segunda ala,

cada una de dichas dos piezas de conexión es un anillo,

dichas dos piezas de conexión se fabrican de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores,

la primera pieza de conexión no es intercambiable con la segunda pieza de conexión.

8. Conjunto según la reivindicación 7 en el que

al menos una distancia medida en la primera pieza es diferente de la misma distancia medida en la segunda pieza,

preferiblemente, la distancia medida es una excentricidad (220) de anillo y la diferencia es mayor que 0 mm y menor que 1,2 mm o

la distancia medida es una posición de apertura en una placa y la diferencia es mayor que 0 mm y menor que 0,7 mm.

Conjunto formado por una primera aeronave que comprende una primera ala, y una segunda aeronave equipada con una segunda ala,

siendo la primera y la segunda aeronave del mismo tipo,

la primera ala que comprende un primer módulo de borde de ataque unido a un primer cajón de la primera ala mediante una primera pieza de conexión situada en una posición en la primera ala, la segunda ala que comprende un segundo módulo de borde de ataque unido a un segundo cajón de la segunda ala mediante una segunda pieza de conexión situada en dicha posición en la segunda ala,

cada una de dichas dos piezas de conexión es un anillo,

dichas dos piezas de conexión se fabrican según el método según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6,

la primera pieza de conexión no es intercambiable con la segunda pieza de conexión.