ES3039733A1 - Dispositivo turbo magnetico - Google Patents

Abstract

Dispositivo turbo magnético que comprendiendo un mecanismo formado, al menos, por un eje cigüeñal (2) con, al menos, una manivela (3) que incorpora una biela (4) asociada a un pistón (5) o émbolo que, al aplicar una potencia externa (6), convierte el movimiento de giro del eje cigüeñal (2) en movimiento lineal del pistón o émbolo (5), o viceversa, comprende, intercalados sobre el eje cigüeñal (2) de dicho mecanismo, instalados en la manivela (3) del eje cigüeñal (2) entre ésta y la biela (4) de cada pistón (5) o embolo, unos imanes permanentes (7) con la polaridad NS dispuesta de modo que, su efecto alterno de repulsión y atracción magnética, produce un aumento del par del eje (2) en cada situación del mismo al entregar potencia desde la fuente de energía externa (6).

Description

DESCRIPCIÓN

DISPOSITIVO TURBO MAGNÉTICO

OBJETO DE LA INVENCIÓN

La invención, tal como expresa el enunciado de la presente memoria descriptiva, se refiere a un dispositivo turbo magnético que aporta, a la función a que se destina, ventajas y características, que se describen en detalle más adelante.

El objeto de la presente invención recae en un dispositivo turbo magnético que, comprendiendo un mecanismo de tipo biela-manivela con pistones o émbolos, del estilo de un motor de explosión pero sin estar limitado a ello, al que se puede aplicar una potencia de giro mediante una fuente de energía externa, preferentemente de tipo renovable, se distingue por comprender, intercalados en paralelo sobre elementos del eje cigüeñal o árbol de dicho mecanismo, una serie de imanes permanentes que, previstos con la polaridad adecuada en cada situación, proporcionan un par de giro aumentado en el eje que puede ser de un tanto por ciento significativo. El dispositivo turbo magnético está ideado tanto para su implementación en mecanismos, aparatos y sistemas que convierten energía eléctrica en movimiento mecánico, tal como un motor, como también para su implementación en mecanismos, aparatos y sistemas que convierten movimiento o energía mecánica en energía eléctrica, tal como una turbina o aerogenerador.

CAMPO DE APLICACIÓN DE LA INVENCIÓN

El campo de aplicación de la presente invención se enmarca en el sector de la técnica concerniente a los mecanismos, aparatos y dispositivos que convierten energía eléctrica en movimiento mecánico o movimiento mecánico en energía eléctrica, tal como por ejemplo los motores de combustión, o las turbinas o aerogeneradores.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

En un entorno medioambiental cada días más complicado con implicaciones en cambios climático es necesario buscar dispositivos que nos permitan disponer de energía y potencia con la menor implicación medioambiental posible así como la máxima autonomía posible de costosas infraestructuras.

El estado de energías alternativas actual se podría resumir en lo siguiente.

La energía solar ha visto un crecimiento exponencial en la última década. La tecnología fotovoltaica ha mejorado en eficiencia y reducción de costos, lo que ha permitido su adopción masiva en hogares y empresas. En 2023, se estima que la capacidad instalada de energía solar a nivel mundial supera los 1,000 GW.

La energía eólica también ha experimentado un aumento significativo. Las turbinas eólicas son más eficientes y se están instalando en ubicaciones tanto terrestres como marinas. En 2023, la capacidad global de energía eólica se aproxima a los 900 GW, con un crecimiento continuo en mercados emergentes.

Aunque la energía hidroeléctrica es una de las fuentes más antiguas de energía renovable, su crecimiento ha sido más moderado en comparación con solar y eólica. Sin embargo, sigue siendo la mayor fuente de energía renovable en términos de capacidad instalada, con más de 1,300 GW en todo el mundo.

La energía geotérmica se utiliza principalmente en regiones con actividad tectónica. Su capacidad instalada ha crecido lentamente, alcanzando aproximadamente 15 GW en 2023. Sin embargo, su potencial es considerable, especialmente en países como Islandia y Filipinas. -

La biomasa se utiliza para generar electricidad y calor, así como para producir biocombustibles. Su uso es variado y depende de la disponibilidad de recursos locales. En 2023, se estima que la capacidad de generación de energía a partir de biomasa es de alrededor de 140 GW.

El objetivo de la presente invención es, pues, el desarrollo de un dispositivo al que, entrándole una potencia determinada de giro mediante cualquier fuente de energía, pero muy preferiblemente una renovable, en forma de potencia de giro, preferentemente sobre un eje o árbol al estilo de un cigüeñal, pueda, en la parte de la salida de este eje, tener la potencia y par de giro aumentados con objeto de contribuir a maximizar el rendimiento del aparato o sistema en que se instale y minimizar el consumo de energía aprovechando para ello la fuerza magnética de los imanes.

Por otra parte, y como referencia al estado actual de la técnica, cabe señalar que, aunque los mecanismos de cigüeñal así como la utilización de imanes es ampliamente conocida, al menos por parte del solicitante, se desconoce la existencia de ningún dispositivo que presente unas características técnicas, estructurales y constitutivas iguales o semejantes a las del que aquí se reivindica.

EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓN

El dispositivo turbo magnético que la invención propone se configura como una solución idónea para alcanzar los objetivos anteriormente señalados, estando los detalles caracterizadores que lo hacen posible y que lo distinguen convenientemente recogidos en las reivindicaciones finales que acompañan a la presente descripción.

Concretamente, lo que la invención propone, como se ha apuntado anteriormente, es un dispositivo turbo magnético al que, entrándole una potencia determinada de giro mediante una fuente de energía externa, muy preferiblemente una fuente de energía renovable, en forma de potencia de giro sobre un eje cigüeñal de un mecanismo bielamanivela, al estilo de un cigüeñal de motor de explosión, pueda, en la parte de la salida de dicho eje, tener la potencia y par de giro aumentados en un porcentaje significativo.

Para ello, y más concretamente, el dispositivo comprende, esencialmente, un mecanismo de biela-manivela y pistón o émbolo, sin que se descarte otro tipo de sistema similar tal como de patín o corredera que discurre sobre un elemento de guía lineal, y se distingue porque además comprende, intercalados en paralelo sobre el eje cigüeñal de dicho mecanismo, instalados de forma estratégica entre el eje cigüeñal y cada pistón o embolo, unos imanes permanentes, los cuales están convenientemente dispuestos con la polaridad adecuada para resultar eficientes en cada situación del movimiento del eje del cigüeñal.

De preferencia, los imanes permanentes se incorporan en pares configurados en forma de levas y contra levas magnéticas incorporadas en el eje cigüeñal.

Con ello, por efecto de la repulsión o atracción según proceda entre dichos imanes estratégicamente colocados se ejerce una fuerza de origen magnético sobre el pistón o embolo que este traslada a través de la biela hacia el cigüeñal.

Hay que tener en cuenta que la polaridad del imán montado sobre cada leva será la adecuada para que genere atracción o repulsión según convenga para generar el par en el sentido adecuado sobre el eje del cigüeñal.

De modo análogo al de un motor de explosión, esta fuerza se acaba convirtiendo en un par de giro sobre el cigüeñal que, en consecuencia, aumenta su rendimiento.

Más concretamente, el cigüeñal o mecanismo cigüeñal biela-manivela que comprende el dispositivo objeto de la invención es un cigüeñal convencional, del tipo que incluyen como componente fundamental los motores de explosión, utilizado para convertir el movimiento lineal de los pistones en un movimiento rotativo que impulsa el cigüeñal. Este sistema es esencial para el funcionamiento eficiente de motores de automóviles, motocicletas y maquinaria pesada, pero también para otros tipos de mecanismos o sistemas, por lo que el dispositivo objeto de la invención no solamente es aplicable a motores, sino también a otros tipos de máquinas, aparatos o sistemas.

De preferencia, el mecanismo biela-manivela que comprende el dispositivo turbo magnético de la invención es un mecanismo de tipo conocido por ejemplo para un motor de explosión, cuyas principales partes son:

- Cigüeñal: Es el eje principal que convierte el movimiento alternativo de los pistones en un movimiento rotativo. Su diseño permite soportar las fuerzas generadas durante la combustión.

- Biela: Conecta el pistón al cigüeñal. Su función es transmitir la fuerza del pistón al cigüeñal, permitiendo que este gire. La biela se mueve en un movimiento oscilante debido a la rotación del cigüeñal.

- Pistón: Se encuentra dentro del cilindro y es el componente que se mueve hacia arriba y hacia abajo debido a la explosión de la mezcla de aire y combustible. Este movimiento es el que genera la fuerza que se transmite a través de la biela al cigüeñal.

- Manivela: Es la parte del cigüeñal que se conecta a la biela. Su diseño permite que, a medida que el cigüeñal gira, la biela se mueva en un arco, convirtiendo el movimiento lineal del pistón en rotación.

El ciclo de funcionamiento del mecanismo cigüeñal biela-manivela se puede dividir en varias etapas:

- Admisión: El pistón desciende, creando un vacío que permite la entrada de la mezcla de aire y combustible en el cilindro.

- Compresión: El pistón asciende, comprimiendo la mezcla. Esta compresión es crucial para aumentar la eficiencia de la combustión.

- Explosión: Al alcanzar el punto superior, se produce la chispa que enciende la mezcla, generando una explosión que empuja el pistón hacia abajo.

- Escape: El pistón vuelve a ascender, expulsando los gases de combustión a través de la válvula de escape.

Además, como se ha señalado anteriormente, el dispositivo turbo magnético de la invención también comprende, como elementos generadores de fuerzas de atracción o repulsión, una serie de imanes permanentes de tipo convencional.

Los imanes permanentes, como es conocido, son materiales que generan un campo magnético constante sin necesidad de energía externa. Son ampliamente utilizados en aplicaciones industriales, domésticas y tecnológicas debido a su capacidad para atraer objetos ferromagnéticos como hierro, níquel y cobalto.

Un imán permanente mantiene su magnetismo gracias a la orientación uniforme de los dominios magnéticos en su estructura interna. Las principales propiedades de estos imanes incluyen:

- Campo Magnético Permanente: Produce un campo estable en el tiempo.

- Coercitividad: Resistencia a la desmagnetización, lo que les permite conservar su magnetismo bajo condiciones adversas.

- Remanencia: La intensidad del magnetismo que permanece cuando desaparece el campo externo que lo magnetizó.

Además, los imanes tienen polos opuestos (norte y sur) que interactúan con otros imanes o materiales magnéticos generando fuerzas de atracción o repulsión.

Existen diferentes tipos de imanes permanentes, cada uno con características específicas:

- Imanes de Ferrita: Son económicos y resistentes a la corrosión. Comúnmente utilizados en altavoces y motores pequeños.

- Imanes de Neodimio (NdFeB): S potentes y se emplean en motores eléctricos, generadores y dispositivos electrónicos.

- Imanes de Samario-Cobalto (SmCo): Tienen alta resistencia al calor y son usados en aplicaciones industriales especializadas.

- Imanes de Alnico: Resistentes a altas temperaturas, se emplean en sensores y equipos de medición.

Las fuerzas magnéticas son una manifestación del electromagnetismo, una de las fuerzas fundamentales de la naturaleza. Estas fuerzas surgen de la interacción entre campos magnéticos y partículas cargadas o materiales magnéticos, y desempeñan un papel crucial en fenómenos naturales y aplicaciones tecnológicas.

Como es sabido, las fuerzas magnéticas tienen su origen en el movimiento de cargas eléctricas. A nivel atómico, los electrones que orbitan alrededor del núcleo generan pequeños campos magnéticos. En materiales magnéticos como el hierro, los momentos magnéticos de los electrones pueden alinearse, creando un campo magnético neto.

Existen dos formas principales en las que se manifiestan las fuerzas magnéticas:

- Interacción entre Imanes: Los polos magnéticos (norte y sur) generan fuerzas de atracción o repulsión dependiendo de su orientación. Los polos opuestos se atraen, mientras que los polos iguales se repelen.

- Fuerzas sobre Cargas en Movimiento: Cuando una carga eléctrica se mueve dentro de un campo magnético, experimenta una fuerza perpendicular tanto al campo como a la dirección de su movimiento, conocida como fuerza de Lorentz.

Las principales características de las fuerzas magnéticas son:

- Dirección y Sentido: Las fuerzas magnéticas actúan perpendicularmente a las líneas del campo magnético y al movimiento de las cargas.

- Intensidad: Depende de la magnitud de la carga, la velocidad de su movimiento, la intensidad del campo magnético y el ángulo entre el movimiento y el campo.

- Ley de Atracción y Repulsión: Los polos opuestos se atraen, mientras que los iguales se repelen, siguiendo la regla de los polos magnéticos.

Las fuerzas magnéticas tienen numerosas aplicaciones en la tecnología, la industria y la ciencia:

- Motores Eléctricos: Utilizan fuerzas magnéticas para convertir energía eléctrica en energía mecánica, esenciales en electrodomésticos, vehículos eléctricos y más. - Generadores: Funcionan invirtiendo el principio de los motores eléctricos, convirtiendo energía mecánica en eléctrica.

- Resonancia Magnética Nuclear (RMN): En medicina, se emplean campos magnéticos potentes para obtener imágenes detalladas del cuerpo humano.

- Trenes Maglev: Utilizan levitación magnética para reducir la fricción, alcanzando altas velocidades de manera eficiente.

- Separación de Materiales: En la minería y reciclaje, las fuerzas magnéticas separan materiales magnéticos de los no magnéticos.

Por último, conviene señalar que las principales fórmulas que regirán la fuerza entre imanes en el dispositivo objeto de la presente invención son las siguientes:

- Fuerza entre dos imanes (Ley de Coulomb Magnético)

La fuerza de atracción o repulsión entre dos polos magnéticos puntuales está dada por una relación análoga a la ley de Coulomb para cargas eléctricas:

F=p0-m1-m24n-d2F = \frac{\mu_0 \cdot m_1 \cdot m_2}{4\pi \cdot dA2}F=4n-d2p0-m1-m2

FFF: Fuerza magnética (N).

p0\mu_0p0: Permeabilidad del vacío (4nx10-7 T\cdotpm/A4\pi \times 10A{-7} \, \text{T- m/A}4nx10-7T\cdotpm/A).

m1m_1m1 y m2m_2m2: Fuerzas de los polos magnéticos (Am ).

ddd: Distancia entre los polos (m).

- Fuerza entre un imán y un material ferromagnético

Para sistemas simples, la fuerza de atracción aproximada entre un imán y un material ferromagnético es proporcional al cuadrado de la densidad de flujo magnético:

Fa:B2-A2pF \propto \frac{BA2 \cdot A}{2\mu}Fa:2pB2-A

FFF: Fuerza magnética (N).

BBB: Densidad de flujo magnético (T).

AAA: Área de contacto entre el imán y el material (m2).

p\mup: Permeabilidad del material (H/m).

DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Para complementar la descripción que zando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, una hoja de dibujos en la que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado lo siguiente:

La figura número 1.- Muestra una vista esquemática en perspectiva parcialmente seccionada de un ejemplo del dispositivo turbo magnético objeto de la invención, apreciándose las principales partes y elementos que comprende, así como la disposición de las mismas;

la figura número 2.- Muestra una vista en alzado lateral y sección del ejemplo del dispositivo de la invención mostrado en la figura 1;

la figura número 3.- Muestra una vista en planta y sección de una porción del ejemplo del dispositivo de la invención mostrado en las figuras 1 y 2; y

las figuras 4-A a 9-B.- Muestran, en respectivos diagramas, cada una de las seis diferentes posiciones del pistón durante la secuencia de giro del eje junto a la respectiva descomposición de fuerzas que ejercen los imanes, según el ejemplo concreto descrito.

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN

A la vista de las mencionadas figuras, y de acuerdo con la numeración adoptada, se puede observar en ellas un ejemplo de realización no limitativa del dispositivo turbo magnético de la invención, el cual comprende lo que se describe en detalle a continuación.

Así, tal como se observa en dichas figuras, el dispositivo (1) de la invención comprende, básicamente, un mecanismo de biela-manivela del tipo que, al menos, está formado por un eje cigüeñal (2) con, al menos, una manivela (3) que incorpora una biela (4) asociada a un pistón (5) o émbolo o sistema similar de patín o corredera que discurre sobre una guía lineal, tal que, al aplicar una potencia desde una fuente de energía externa (6), convierte el movimiento de giro rotativo del eje cigüeñal (2) en movimiento alternativo lineal del pistón (5) o similar, o viceversa.

Y, a partir de dicha configuración ya conocida, el dispositivo se distingue esencialmente, por comprender, intercalados sobre güeñal (2) de dicho mecanismo, concretamente instalados en la manivela (3) del eje cigüeñal (2), entre esta y la biela (4) del pistón (5) o similar, unos imanes permanentes (7), los cuales están dispuestos con la polaridad NS (representadas en las figuras con distinta textura para facilitar su observación) de modo que, al entregar potencia al mecanismo (1) desde la fuente de energía externa (6), el efecto alterno de repulsión y atracción magnética de los imanes (7) en cada situación del movimiento del eje del cigüeñal (2) produce un aumento del par de dicho eje (2) en un porcentaje significativo, concretamente del orden de hasta el 26% aproximadamente.

De preferencia, el mecanismo del dispositivo (1) comprende, al menos, dos imanes permanentes (7) intercalados en paralelo sobre el eje cigüeñal (2), instalados entre la manivela (3) del eje cigüeñal (2) y la biela (4) cada pistón (5) o embolo.

De preferencia, los imanes permanentes (7) están configurados en forma de levas magnéticas incorporadas en cada manivela (3) del eje cigüeñal (2) conectada a un pistón (5) o émbolo a través de la correspondiente biela (4).

De preferencia, el dispositivo comprende dos imanes permanentes (7) en forma de leva magnética y contra leva magnética, dispuestas a ambos lados de la biela (4) de cada pistón (5) o similar.

En una opción de realización, el mecanismo es accionado, como fuente de energía externa, mediante un motor (6) eléctrico asociado a un extremo del eje cigüeñal (2), en cualquier caso, preferentemente alimentado por una fuente de energía renovable.

Por otra parte, aunque no se ha representado, el dispositivo (1) de la invención puede comprender un tipo de mecanismo de biela-manivela con un eje cigüeñal (2) al que se acoplan la manivela (3) y biela (4) de una pluralidad de pistones (5) dispuestos en lados opuestos, a modo de motor "boxer”.

Y, en otra realización, el dispositivo comprender un tipo de mecanismo de biela-manivela con los pistones (5) dispuestos radialmente y acoplados un cigüeñal central con una sola manivela (3) y sistema de bielas (4) articuladas.

Por otra parte, cabe señalar que el pistón o pistones (5) del mecanismo que comprende el dispositivo, además del típico cilin a, como el de un motor de coche, también pueden consistir en cualquier otro sistema similar de patín o corredera que discurre sobre una guía lineal.

A continuación se detalla un ejemplo específico con datos concretos para demostrar, aproximadamente, el citado rendimiento del dispositivo.

R1 = Radio de giro excéntrico del eje cigüeñal (2) o manivela (3).

L1= Longitud de biela (4)

F imán (7) = 75 N

Rozamiento aproximado 0, a base de ajustes con tolerancias muy precisas y guías de muy baja fricción. Se ha de tener en cuenta que, a diferencia de un motor de explosión, la temperatura no tendrá una gran incidencia. Será la temperatura ambiente más la generada en el rozamiento menos la que se pueda ir disipando.

Masa pistón 0,2 Kgs.

Potencia del accionamiento 500 w

Numero de cilindros = 6

Potencia por cilindro = 83 w/cilindro.

Velocidad=1500 rpm = 157 rad/s.

Par aplicado por cilindro:

POTENCIA(w) =Par (Nm) *velocidad angular (rad/s)

83 w= Par* 157 rad/s................

Par Promedio = 0,53 Nm invertido en hacer girar el mecanismo por cada cilindro.

Par total invertido en girar = 0,53 Nm* 6 cil = 3,2 Nm

En base a ello, y atendiendo a los gráficos de las figuras 4-A, 5-A, 6-A, 7-A, 8-A y 9-A, se puede observar qué par se está produciendo en las diferentes posiciones de conjunto cigüeñal-biela-pistón para poder sacar un par promedio generado sobre el eje cigüeñal (2). Las figuras 4-B, 5-B, 6-B, 7-B, 8-B y 9-B, muestran los respectivos despieces de fuerzas en cada una de las posiciones del pistón.

Del análisis de las seis posiciones que generan par, puesto que la inicial (0 grados) y la intermedia (180°) son Punto Muerto Superior y Punto Muerto Inferior, y al estar la fuerza de imán F alineada con el eje de gir al no generaran par, se observa lo siguiente:

Posición 1 (figura 4-A, 4-B): 2,563 Nm

Posición 2 (figura 5-A, 5-B): 4,7 Nm

Posición 3 (figura 6-A, 6-B): 4,812 Nm

Posición 4 (figura 7-A, 7-B): 4,812 Nm

Posición 5 (figura 8-A, 8-B): 4,7 Nm

Posición 6 (figura 9-A, 9-B): 2,563 Nm

Por tanto, el par promedio es = (1+2+3+4+5+6)/6 = 24,284 Nm/6 = 4,05 Nm de par efectivo a la salida del cigüeñal.

Teniendo en cuenta que para el movimiento hemos aplicado un par de 3,2 Nm y que a la salida obtenemos 4,05 Nm, el coeficiente de aumento del par seria de K=4,05/3,2 =1,265.

Lo que quiere decir que, para este caso concreto, estaríamos obteniendo aproximadamente un incremento de par del orden del 26%.

Descrita suficientemente la naturaleza de la presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, no se considera necesario hacer más extensa su explicación para que cualquier experto en la materia comprenda su alcance y las ventajas que de ella se derivan.

Claims (9)

REIVINDICACIONES

1. - Dispositivo turbo magnético que, comprendiendo un mecanismo de biela-manivela formado, al menos, por un eje cigüeñal (2) con, al menos, una manivela (3) que incorpora una biela (4) asociada a un pistón (5) o émbolo o sistema similar de patín o corredera que discurre sobre una guía lineal, tal que, al aplicar una potencia desde una fuente de energía externa (6), convierte el movimiento de giro rotativo del eje cigüeñal (2) en movimiento alternativo lineal del pistón (5) o similar, o viceversa, estácaracterizadopor comprender, intercalados sobre el eje cigüeñal (2) de dicho mecanismo, instalados en la manivela (3) del eje cigüeñal (2) entre ésta y la biela (4) del pistón (5) o embolo, unos imanes permanentes (7) dispuestos con la polaridad NS de los mismos de modo que, al entregar potencia al mecanismo (1) desde la fuente de energía externa (6), el efecto alterno de repulsión y atracción magnética de los imanes (7) en cada situación del movimiento del eje del cigüeñal (2) produce un aumento del par de dicho eje (2).

2. - Dispositivo turbo magnético, según la reivindicación 1,caracterizadoporque el efecto alterno de repulsión y atracción magnética de los imanes (7) en cada situación del movimiento del eje del cigüeñal (2) produce un aumento del par de dicho eje (2) en un porcentaje aproximado del 26%.

3. - Dispositivo turbo magnético, según la reivindicación 1 ó 2,caracterizadoporque el mecanismo del dispositivo (1) comprende, al menos, dos imanes permanentes (7) intercalados en paralelo sobre el eje cigüeñal (2), instalados entre la manivela (3) del eje cigüeñal (2) y la biela (4) de cada pistón (5).

4. - Dispositivo turbo magnético, según la reivindicación 2,caracterizadoporque los imanes permanentes (7) están configurados en forma de levas magnéticas incorporadas en cada manivela (3) del eje cigüeñal (2) conectada a un pistón (5) a través de la correspondiente biela (4).

5. - Dispositivo turbo magnético, según la reivindicación 3,caracterizadoporque comprende dos imanes permanentes (7) en forma de leva magnética y contra leva magnética, dispuestas a ambos lados de la biela (4) de cada pistón (5).

6. - Dispositivo turbo magnético, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores,caracterizadoporque el mecanismo do mediante un motor (6) eléctrico asociado a un extremo del eje cigüeñal (2).

7. - Dispositivo turbo magnético, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la fuente de energía externa es una fuente de energía renovable.

8. - Dispositivo turbo magnético, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el mecanismo de biela-manivela cuenta con un eje cigüeñal (2) al que se acoplan la manivela (3) y biela (4) de una pluralidad de pistones (5) dispuestos en lados opuestos.

9. - Dispositivo turbo magnético, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque el mecanismo de biela-manivela cuenta con pistones (5) dispuestos radialmente y acoplados un cigüeñal central con una sola manivela (3) y sistema de bielas (4) articuladas.