ES3035944T3 - System for managing air flow that can be adapted to an electrical cabinet - Google Patents

Abstract

La invención se refiere a un sistema de gestión de flujo de aire (2) adaptable a un armario eléctrico destinado a alojar aparatos eléctricos (13) en su volumen interior, comprendiendo dicho sistema: - Una carcasa (22) que comprende al menos una entrada de aire (IN1, IN2) destinada a ser colocada en comunicación con el volumen interior (V1) del armario eléctrico, al menos dos salidas de aire (OUT1, OUT2) y al menos un conducto principal (20) dispuesto para conectar dicha entrada de aire (IN1, IN2) a las dos salidas de aire (OUT1, OUT2), - Un dispositivo de conmutación (3) dispuesto en el interior de dicho conducto principal (21), entre la primera salida de aire (OUT1) y la segunda salida de aire (OUT2), comprendiendo dicho dispositivo de conmutación unas aletas móviles (30, 31) controlables entre una primera posición en la que la entrada de aire comunica únicamente con la primera salida de aire y una segunda posición en la que la entrada de aire comunica al menos con la segunda salida de aire. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Sistema de gestión del flujo de aire adaptable a un armario eléctrico

La presente invención se refiere a un sistema de gestión del flujo de aire adaptable a una envolvente eléctrica, como por ejemplo un armario eléctrico.

La invención también se refiere a una instalación eléctrica que comprende una envolvente eléctrica en la que está adaptado dicho sistema de gestión del flujo de aire.

Técnica anterior

La gestión de la temperatura en el recinto de una envolvente eléctrica, tal como un armario o carcasa eléctrica, es un problema recurrente. Los aparatos en la envolvente eléctrica tienden a calentarse, por lo que es necesario mantener la temperatura dentro del armario por debajo de un cierto umbral, de lo contrario los aparatos se dañarán. Para cumplir este requisito, es habitual utilizar un sistema de ventilación para crear un flujo de aire a través del volumen de la envolvente eléctrica aspirando aire del exterior y expulsando el aire caliente del armario al exterior.

Los sistemas de ventilación conocidos se colocan en particular en la pared superior de la envolvente eléctrica. Constan de una entrada conectada al volumen interno del armario para recibir un flujo de aire saliente, una salida de aire y un ventilador situado entre la entrada y la salida para impulsar el flujo de aire de la entrada a la salida.

Se sabe que estas soluciones de ventilación son a menudo susceptibles de fallar, requiriendo entonces un operador para llevar a cabo las reparaciones. Cuando falla un ventilador, la temperatura en el interior de la envolvente eléctrica puede llegar a ser crítica, con el consiguiente riesgo de dañar los aparatos eléctricos. La solución más segura es pararlo todo y esperar a que se repare el sistema de ventilación. Sin embargo, un tiempo de inactividad prolongado suele ser inaceptable, sobre todo por razones económicas.

El documento JP H10 108323 A divulga una instalación eléctrica que comprende una envolvente eléctrica en un volumen interior del cual están dispuestos inversores. Cada uno de los inversores tiene aletas de refrigeración que sobresalen de una cara posterior del inversor. La envolvente eléctrica comprende una carcasa de circulación de aire, que está dispuesta dentro de la envolvente eléctrica interconectando libremente una única entrada de aire para la carcasa de circulación de aire, que está conectada directamente al volumen interno del envolvente eléctrica antes mencionado y a través de la cual el aire de este volumen interno entra en la carcasa de circulación de aire, y una única salida de aire para la carcasa de circulación de aire, que está conectada directamente a una carcasa de ventilación situada en la parte superior de la envolvente eléctrica. La carcasa del ventilador contiene un ventilador que aspira aire en la carcasa de flujo de aire desde su única entrada de aire hasta su única salida de aire, antes de descargar este aire fuera de la carcasa del ventilador a través de un puerto de escape. La carcasa de circulación de aire comprende un conducto vertical, en cuyo extremo axial inferior una entrada axial forma la mencionada entrada de aire única, y un conducto horizontal, en un primer extremo axial del cual está conectado el extremo axial superior del conducto vertical y en cuya parte de rodadura está formada la mencionada salida de aire única. Las aletas de refrigeración de cada inversor están incrustadas horizontalmente en el conducto vertical para que sean barridas por el flujo de aire que circula verticalmente de abajo a arriba en el conducto vertical.

El documento DE 94 08 362 U1 divulga una disposición de ventilación de techo para una envolvente eléctrica. Esta disposición de ventilación del techo comprende una caja de aire horizontal, que está empotrada en la parte superior de la envolvente eléctrica, y un ventilador delantero y otro trasero, que están conectados respectivamente a dos salidas de aire, una delantera y otra trasera, de la caja de aire. La base de la caja de aire delimita una entrada de aire central que se abre externamente hacia un radiador de refrigeración perteneciente a un aparato eléctrico que está dispuesto en el interior de la envolvente eléctrica. La caja de aire alberga un dispositivo de distribución del aire que divide la caja en una cámara de aire calmado, que comunica directamente con la entrada de aire central, y dos conductos, delantero y trasero respectivamente, que comunican directamente con las salidas de aire delantera y trasera respectivamente. El dispositivo de distribución de aire comprende tanto una aleta delantera, que controla la conexión entre la cámara de apaciguamiento de aire y el conducto delantero, como una aleta trasera, que controla la conexión entre la cámara de apaciguamiento de aire y el conducto trasero.

El objetivo de la invención es proporcionar un sistema de gestión del flujo de aire que pueda instalarse en una envolvente eléctrica, como por ejemplo un armario eléctrico. Este sistema tiene la particularidad de superar los inconvenientes del estado de la técnica al permitir extender el funcionamiento de la ventilación a la envolvente eléctrica, en caso de avería del ventilador, sin la intervención de un operario.

Descripción de la invención

Este objetivo se consigue mediante un sistema de gestión del flujo de aire tal como se define en la reivindicación 1.

Características particulares del sistema se definen en las reivindicaciones 2 a 9.

La invención también se refiere a una instalación eléctrica tal como se define en la reivindicación 10.

Una característica particular de esta instalación se define en la reivindicación 11.

Breve descripción de los dibujos

Otras características y ventajas se pondrán de manifiesto a partir de la siguiente descripción detallada realizada con referencia a los dibujos adjuntos en los que:

[fig.1]

La figura 1 muestra una vista en perspectiva del sistema de gestión del flujo de aire de la invención, adaptable a una envolvente eléctrica.

[fig.2]

La figura 2 muestra una vista en despiece del sistema de la invención.

[fig.3]

La figura 3 muestra el sistema de la invención y un sistema de ventilación destinado a adaptarse al sistema de la invención.

[fig.4A]

[fig.4B]

Las figuras 4A y 4B ilustran esquemáticamente el principio de funcionamiento del sistema de la invención, en sus dos estados de funcionamiento respectivamente.

[fig.5A]

[fig.5B]

Las figuras 5A y 5B muestran el sistema de la invención en sus dos estados de funcionamiento, visto en sección longitudinal.

Descripción detallada de al menos una realización

Con referencia a la figura 1, el sistema de gestión del flujo de aire 2 de la invención es adaptable a una envolvente eléctrica. Por envolvente eléctrica se entiende un armario eléctrico, caja eléctrica o equivalente. En el resto de la descripción y en los dibujos, se considerará que la envolvente eléctrica es un armario eléctrico 1.

En el resto de la descripción, los términos "aguas arriba" y "aguas abajo" deben considerarse teniendo en cuenta la dirección del flujo de aire que circula por el sistema.

De manera no limitativa, un armario eléctrico 1 puede comprender una pared inferior 10, una pared superior 11 y cuatro paredes laterales 12 enfrentadas de dos en dos. Sus paredes delimitan un primer volumen interior V1 en el que se colocan los aparatos eléctricos. En el armario eléctrico, los aparatos eléctricos 13 pueden montarse sobre soportes, como montantes y rieles adecuados 14 (véanse las figuras 4A y 4B). El armario eléctrico 1 dispone de una rejilla 15 (figuras 4A y 4B) que permite que su volumen interno intercambie aire con el exterior.

El armario eléctrico 1 puede estar fabricado de un material metálico.

De manera no limitativa pero ventajosa, el sistema de gestión del flujo de aire 2 de acuerdo con la invención se inserta parcial o totalmente en el volumen del armario eléctrico y puede fijarse a la pared superior 11 del armario eléctrico, en la cara inferior 110 de esta pared superior 11. Además, los dos ventiladores del sistema de ventilación están situados en la superficie superior 111 de esta pared superior 11.

La invención se refiere a un sistema 2 que permite proporcionar redundancia de forma sencilla entre al menos dos ventiladores de un mismo sistema de ventilación asociados a un mismo armario eléctrico. Por redundancia, entendemos que el sistema 2 permite al segundo ventilador VENT2 tomar el relevo del primer ventilador VENT1 en caso de fallo del primer ventilador, y gestionar así el flujo de aire a través del volumen interno del armario eléctrico.

El sistema 2 de la invención está previsto para ser insertado en el volumen V1 del armario eléctrico aguas arriba del sistema de ventilación y, por tanto, encaja entre el armario eléctrico 1 y el sistema de ventilación para permitir la redundancia.

El sistema de la invención comprende ventajosamente al menos una entrada de aire IN1, IN2 y al menos dos salidas de aire OUT1, OUT2. En el resto de la descripción, se verá que el sistema 2 puede tener varias entradas de aire (denominadas IN1 e IN2) aunque todas tengan una función equivalente.

Cada entrada de aire IN1, IN2 está destinada a estar en comunicación con el volumen interno V1 del armario eléctrico. Cabe señalar que la rejilla 15 presente en el armario eléctrico 1 puede colocarse frente a cada entrada de aire IN1, IN2 para favorecer la circulación del flujo de aire en el armario eléctrico 1.

Un primer ventilador VENT1 está asociado con la primera salida de aire para generar, cuando está activo, un primer flujo de aire F1 desde cada entrada de aire IN1, IN2 del sistema a través de la primera salida de aire OUT1 y un segundo ventilador VENT2 está asociado con la segunda salida de aire para generar, cuando está activo, un segundo flujo de aire F2 desde cada entrada de aire IN1, IN2 del sistema a través de la segunda salida de aire OUT2.

Como se ilustra en la figura 2, el sistema 2 comprende una carcasa 22 de una sola pieza obtenida mediante el ensamblaje de varios elementos entre sí.

Entre los elementos de la carcasa 22, el sistema 2 comprende un primer conducto 20 sobre el que se realiza cada entrada de aire IN1, IN2. Este primer conducto 20 del sistema se coloca en el interior del armario eléctrico 1 o en el exterior del armario eléctrico. Ventajosamente, como se muestra en las figuras adjuntas, este conducto 20 puede comprender una entrada de aire axial IN1 en el extremo y varias entradas de aire laterales IN2 a lo largo de toda su longitud, estando cada entrada de aire situada en comunicación con el volumen interno V1 del armario eléctrico 1 con el fin de extraer el aire presente en el armario eléctrico. Este conducto 20 puede configurarse para que discurra a lo largo de una de las paredes laterales 12 del armario eléctrico, ya sea interna o externamente. Si está situado fuera del armario, cada una de sus entradas de aire debe estar en comunicación estanca con el volumen interno V1 del armario eléctrico. Si se coloca en el interior del armario (como se muestra en las figuras 4A y 4B), puede apoyarse contra la cara interior 120 de la pared lateral 12 y sus entradas de aire se colocan directamente en el volumen interno V1 armario. Cabe señalar que el sistema 2 podría comprender varios conductos de entrada de aire de este tipo, distribuidos por las paredes laterales 12 del armario eléctrico 1.

Entre los elementos de la carcasa 22, el sistema comprende además un segundo conducto 21 alargado a lo largo de un eje principal (X) y que define un canal principal a lo largo de dicho eje, por el que circula el flujo de aire. Este segundo conducto 21 prolonga el primer conducto 20 en dirección descendente. Dispone de una entrada de aire a la que se conecta el segundo extremo del primer conducto 20, un canal interno y un segundo extremo sellado.

Los dos conductos 20, 21 forman un ángulo recto entre sí. De este modo, cuando el sistema 2 se monta en el armario eléctrico 1, el segundo conducto 21 puede colocarse contra la cara inferior 110 de la pared superior 11 del armario eléctrico 1 y el primer conducto 20 discurre a lo largo de la cara interior 120 de la pared lateral 12.

De manera no limitativa, los dos conductos pueden tener una forma de sección transversal oblonga.

Con referencia a la figura 2, la carcasa 22 puede comprender elementos de ensamblaje 220, 221,222 para ensamblar sus elementos entre sí. La carcasa puede comprender un elemento acodado 220 para conectar entre sí los dos sistemas de conductos 20, 21, un elemento intermedio 221 para conectar varios elementos que forman el segundo sistema de conductos 21 y un elemento terminal 222 para cerrar el segundo sistema de conductos en su extremo libre. El segundo conducto 21 puede estar dividido en cuatro secciones, que van de aguas arriba a aguas abajo:

• Una primera sección T1 que lleva la primera salida de aire OUT1,

• Una segunda sección T2 que comprende el elemento intermedio 221 y lleva el dispositivo desviador 3 (véase más adelante),

• Una tercera sección T3 que lleva la segunda salida de aire OUT2,

• Una cuarta sección T4 que comprende el elemento terminal 222.

Además, cada sección puede realizarse en dos partes complementarias que pueden unirse a ambos lados del eje (X) para formar el canal del conducto 21.

El segundo conducto 21 comprende dos aberturas 210, 211 laterales (con respecto al eje (X)) realizadas de manera pasante y cada una destinada a estar opuesta a una abertura separada correspondiente realizada a través de la pared superior 11 del armario eléctrico 1. Cada una de las aberturas 210, 211 define un asiento 212, 213 (figura 3) o alojamiento para conectar un ventilador VENT1, VENT2 del sistema de ventilación situado al otro lado de la pared 11 del armario eléctrico 1. Para conseguirlo, cada ventilador puede incluir un manguito de conexión 40, 41 diseñado para pasar a través de la pared superior 11 del armario eléctrico para encajar sobre el asiento correspondiente 212, 213 del sistema.

Cada una de estas aberturas 210, 211 puede tener un borde circular. Cada una de ellas forma una de las dos salidas de aire OUT1, OUT2 del sistema 2 y comunican directamente con el canal de este segundo conducto 21.

La segunda abertura 211 se realiza aguas abajo con respecto a la primera abertura 210, siguiendo la longitud del canal principal.

Las dos aberturas 210, 211 son ventajosamente idénticas.

Las dos aberturas 210, 211 se realizan ventajosamente de forma simétrica con respecto a un plano P transversal a la dirección del flujo de aire (F1 o F2) en el segundo conducto, y por tanto transversal al eje principal (X) del segundo conducto 21.

El sistema 2 puede comprender una rejilla filtrante 214, 215 colocada frente a cada abertura para filtrar el flujo de aire saliente.

Aparte de cada entrada de aire IN1, IN2 y de las dos salidas de aire OUT2, OUT2, el conjunto de los elementos del sistema de la invención está herméticamente cerrado desde el exterior.

Según una característica particular, las dos salidas de aire OUT1, OUT2 están dispuestas en paralelo en el canal principal del sistema.

El sistema de la invención también comprende un dispositivo desviador 3 para el flujo de aire que entra en el sistema.

Este dispositivo desviador 3 está dispuesto en el interior del segundo conducto 21 y está interpuesto entre la primera salida de aire OUT1 y la segunda salida de aire OUT2.

Este dispositivo de conmutación comprende una o más aletas móviles. A modo de ejemplo y no como limitación, en las figuras adjuntas se muestran dos aletas móviles 30, 31.

Cada aleta móvil 30, 31 está montada pivotantemente alrededor de un eje. Los ejes de giro de todas las aletas son paralelos entre sí y están orientados paralelamente a dicho plano transversal P

Las dos aletas móviles 30, 31 están, por ejemplo, superpuestas para extenderse sobre toda la sección transversal del flujo de aire dentro del conducto.

Las dos aletas móviles 30, 31 se controlan ventajosamente de forma simultánea.

Ventajosamente, las dos aletas móviles 30, 31 pueden ser controladas únicamente por la presión del flujo de aire que circula en el segundo conducto a lo largo del eje (X).

Las dos aletas móviles 30, 31 son capaces de adoptar una primera posición conocida como posición cerrada, en la que cierran la conexión entre cada entrada de aire IN1, IN2 y la segunda salida de aire OUT2 (figuras 4A y 5A), y una segunda posición conocida como posición abierta, en la que permiten la conexión entre cada entrada de aire IN1, IN2 y la segunda salida de aire OUT2 (figuras 4B y 5B).

Para pasar de su primera posición a su segunda posición, las aletas móviles 30, 31 pueden estar montadas de manera que pivoten en un único sentido de rotación, correspondiente al sentido definido por el flujo de aire F2 en el conducto cuando el segundo ventilador VENT2 está activo.

Para pasar de su primera posición a su segunda posición, las aletas móviles 30, 31 pivotan así a lo largo de un primer sentido de rotación (por ejemplo, en sentido contrario a las agujas del reloj) y luego, para volver a su primera posición, pivotan a lo largo de un segundo sentido de rotación (que corresponde al sentido de las agujas del reloj).

De manera no limitativa, las aletas móviles 30, 31 pueden estar montadas cada una sobre un muelle. La presión de cada muelle puede ajustarse para permitir que el amortiguador pivote cuando se aplica una presión de aire mínima. El caudal de aire F2 generado únicamente por el segundo ventilador VENT2 debe ser suficiente para producir una presión superior a dicha presión mínima necesaria para el giro.

Según una realización particular, sería posible proporcionar diferentes ajustes de pivote entre las dos aletas móviles 30, 31, ajustando la fuerza de su muelle. En primer lugar, la primera aleta móvil 30 estaría autorizada a pivotar cuando se supera un primer nivel de presión del flujo de aire y, a continuación, la segunda aleta móvil 31 estaría autorizada a pivotar, además de la primera aleta, cuando se supera un segundo nivel de presión, siendo este segundo nivel de presión superior al primer nivel de presión. Esta solución facilitaría el ajuste del caudal de aire que sale de cada una de las dos salidas de aire.

Con referencia a las figuras 4A, 5A y 4B, 5B, el funcionamiento del sistema de la invención es, pues, el siguiente:

• Figura 4A y Figura 5A - Primer estado de funcionamiento: El primer ventilador VENT1 está en marcha y el segundo ventilador VENT2 está parado. El flujo de aire F1, tomado del interior del armario eléctrico, entra en el sistema a través de cada entrada de aire IN1, IN2, pasa por el primer conducto 20 para llegar al segundo conducto 21. Con el primer ventilador VENT1 en funcionamiento, el flujo de aire F1 es atraído hacia la primera salida de aire OUT1 del sistema y escapa al exterior a través de la primera salida de aire y el primer ventilador. Con el segundo ventilador VENT2 parado, ningún flujo de aire empuja las aletas móviles 30, 31, que permanecen en su posición cerrada.

• Figura 4B y Figura 5B - Segundo estado de funcionamiento: El primer ventilador, VENT1, está parado (por ejemplo, se ha averiado o está en mantenimiento). Se activa el segundo ventilador VENT2. El flujo de aire F2, tomado del volumen V1 del armario eléctrico 1, entra en el sistema 2 a través de cada entrada de aire IN1, IN2, pasa por el primer conducto 20 para llegar al segundo conducto 21. Con el primer ventilador VENT1 apagado y el segundo ventilador VENT2 en marcha, el flujo de aire F2 se dirige hacia la segunda salida de aire OUT2. El flujo de aire F2 ejerce presión sobre las aletas móviles 30, 31 y las empuja para hacerlas pivotar. El flujo de aire F2 pasa a través de la abertura creada por el giro de las aletas y alcanza la segunda salida de aire OUT2 para ser expulsado al exterior por el segundo ventilador VENT2.

Puede observarse que la detección de la parada del primer ventilador VENT1 y la activación del segundo ventilador VENT2 puede realizarse por cualquier medio, de tipo automático y/o manual.

También es posible prever en el sistema, para cada aleta móvil 30, 31, un sensor de posición conectado a una unidad central de control y destinado a detectar la posición abierta o cerrada de cada aleta y garantizar así su correcto funcionamiento. El sensor de posición puede ser un sensor mecánico de tipo final de carrera.

También puede proporcionarse la activación simultánea de los dos ventiladores VENT1, VENT2, por ejemplo para permitir que uno de los dos ventiladores funcione en modo de reposo, o para generar un flujo de aire más sustancial en el armario eléctrico 1. En esta situación, el pivote de las aletas móviles 30, 31 debe ajustarse para que parte del flujo de aire llegue también a la segunda salida de aire OUT1, además de a la primera salida de aire OUT1.

La solución de la invención tiene así muchas ventajas, entre ellas:

• Una solución sencilla para implementar la redundancia entre los dos ventiladores;

• Es una solución fiable porque no requiere ningún control especial, ya que las aletas móviles se mueven gracias a la presión del flujo de aire;

• Una solución que puede adaptarse fácilmente a un existente, ya que es independiente de la arquitectura del armario eléctrico;

• Una solución que permite asegurar la continuidad del servicio, incluso en caso de fallo parcial del sistema de ventilación.

Claims (11)

REIVINDICACIONES

1. Un sistema de gestión del flujo de aire (2) adaptable a una envolvente eléctrica que comprende una pluralidad de paredes que delimitan un volumen interno (V1) destinado a alojar aparatos eléctricos (13), dicho sistema (2) comprende:

- una carcasa (22) provista de una o varias entradas de aire (IN1, IN2), destinadas a ser colocadas en comunicación con el volumen interior (V1) de la envolvente eléctrica, y de una primera y una segunda salidas de aire (OUT1, OUT2), dicha carcasa (22) comprende:

- un conducto principal (21) dispuesto para conectar la(s) entrada(s) de aire (IN1, IN2) con la(s) primera(s) y segunda(s) salida(s) de aire (OUT1, OUT2), dicho conducto principal (21):

- se alarga a lo largo de un eje principal (X),

- define un único canal de transporte del flujo de aire a lo largo del eje principal (X), a través del cual la(s) entrada(s) de aire (IN1, IN2) están conectadas a la primera salida de aire (OUT1) y a la segunda salida de aire (OUT2),

- comprende una primera abertura (210), que forma la primera salida de aire (OUT1) y que comunica directamente con el canal de transporte, estando la primera abertura aguas abajo de una entrada del conducto principal (21) a lo largo del eje principal (X), y

- comprende una segunda abertura (211), que forma la segunda salida de aire (OUT2) y que comunica directamente con el canal de transporte, estando la segunda abertura aguas abajo de la primera abertura (210) a lo largo del eje principal (X), y

- un conducto de entrada (20) que:

- está conectado al conducto principal (21) de modo que el conducto principal y el conducto de entrada forman un ángulo recto entre sí y el conducto principal prolonga el conducto de entrada en dirección descendente,

- comprende un primer extremo en el que está formada una entrada de aire axial (IN1) que forma la o una de las entradas de aire (IN1, IN2), y

- comprende un segundo extremo que está conectado a la entrada del conducto principal (21), y

- un dispositivo desviador (3) dispuesto en el interior de dicho conducto principal (21), entre la primera salida de aire (OUT1) y la segunda salida de aire (OUT2), dicho dispositivo desviador que comprende al menos una aleta móvil (30, 31) controlable entre una primera posición, en la que la entrada o entradas de aire (IN1, IN2) comunican únicamente con la primera salida de aire a través del conducto de entrada (20) y del conducto principal (21), y una segunda posición, en la que la entrada o entradas de aire comunican al menos con la segunda salida de aire a través del conducto de entrada (20) y del conducto principal (21).

2. Sistema según la reivindicación 1, en el que la primera y la segunda aberturas (210, 211) son conectadas de manera simétrica con respecto a un plano (P) transversal al eje principal (X).

3. Sistema según una de las reivindicaciones 1 ó 2, en el que dicha aleta móvil (30, 31) está intercaladas en dicho canal de transporte entre la primera salida de aire (OUT1) y la segunda salida de aire (OUT2).

4. Sistema según la reivindicación 3, en el que dicha aleta móvil (30, 31) está montada de modo que pivote libremente entre dicha primera posición y dicha segunda posición.

5. Sistema según la reivindicación 4, en el que la aleta móvil está montada de modo que pivote libremente en una sola dirección, desde dicha primera posición hacia dicha segunda posición, únicamente bajo la presión del flujo de aire (F2) que circula por dicho canal de transporte.

6. Sistema según una de las reivindicaciones anteriores, en el que dicha carcasa (22) comprende un primer alojamiento dispuesto para recibir un primer ventilador (VENT1) y un segundo alojamiento dispuesto para recibir un segundo ventilador (VENT2), comprendiendo dicha primera carcasa dicha primera abertura (210) y comprendiendo dicho segundo alojamiento dicha segunda abertura (211).

7. Un sistema según la reivindicación 6, en el que el sistema (2) comprende una rejilla (214, 215) situada en cada alojamiento y dispuesta entre la salida de aire correspondiente y dicho canal de transporte.

8. Sistema según una de las reivindicaciones anteriores, en el que el conducto principal (21) y el conducto de entrada (20) tienen una sección transversal de forma oblonga.

9. Sistema según una de las reivindicaciones anteriores, en el que el conducto de entrada (20) comprende varias aberturas laterales, cada una de las cuales forma una de las entradas de aire (IN2) separadas del sistema.

10. Instalación eléctrica que comprende:

- una envolvente eléctrica que comprende una pared inferior (10), una pared superior (11) y al menos una pared lateral (12), con el fin de delimitar un primer volumen interior (V1) que aloja aparatos eléctricos (13),

- un sistema (2), según se define en una de las reivindicaciones 1 a 9, que se instala en una de las paredes de la envolvente eléctrica, estando la(s) entrada(s) de aire (IN1, IN2) conectada(s) a dicho volumen interno (V1) del armario eléctrico, y

- un sistema de ventilación que comprende un primer ventilador (VENT1) conectado a la primera salida de aire (OUT1) y un segundo ventilador (VENT2) conectado a la segunda salida de aire (OUT2).

11. Instalación eléctrica según la reivindicación 10, en la que la envolvente eléctrica comprende una rejilla (15) colocada delante de una abertura practicada a través de una de sus paredes.