ES2961927T3 - Sistema de seguridad para evitar el abandono de un niño en un vehículo de motor - Google Patents
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Abstract
La invención se refiere a un sistema de seguridad (1000) para evitar el abandono de un niño en un vehículo de motor que comprende: - un dispositivo (150) que puede instalarse en un asiento de seguridad infantil (100) del vehículo o en un cinturón de seguridad o bandolera para un cinturón de seguridad, que incluye un sensor de presencia (155) configurado para detectar que el asiento de seguridad para niños (100) del vehículo está ocupado, y un transmisor de radio, configurado para emitir una señal de radio dentro de un rango de transmisión predefinido, y funcionalmente conectado al sensor de presencia (155) para recibir desde allí una señal de ocupación de asiento de seguridad para niños (100) del vehículo e insertar información de presencia en dicha señal de radio; y - uno o más dispositivos receptores de advertencia (250, 250b, 270), configurados y adaptados para detectar dicha señal de radio dentro de dicho rango de transmisión predefinido; configurado para extraer dicha información de presencia de dicha señal de radio; y que comprende medios de emisión de advertencia. En el sistema según la invención, el sensor de presencia (155) es un sensor capacitivo, y cada uno de dichos uno o más dispositivos receptores de advertencia (250, 250b, 270) está configurado para activar dichos medios de emisión de advertencia cuando: extrajo dicha información de presencia: y - posteriormente ha detectado una interrupción de dicha señal de radio. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
Description
DESCRIPCIÓN
Sistema de seguridad para evitar el abandono de un niño en un vehículo de motor
La presente invención se refiere a un sistema de seguridad para evitar el abandono de un niño en un vehículo de motor.
Estado de la técnica
Como es sabido, el número de niños que han muerto por hipertermia por haber sido olvidados en vehículos no es bajo y es un sentimiento compartido que incluso un solo caso es inaceptable.
En la guía publicada por el Ministerio de Sanidad para evitar los casos de niños olvidados en vehículos, se encuentra que en Estados Unidos un promedio de 36 niños mueren cada año por hipertermia porque sus padres les dejaron solos en el coche, “con un total de 468 muertes en los últimos 12 años”. En Francia, la Comisión de Seguridad del Consumidor también ha estimado que entre 2007 y 2009 se produjeron 24 casos. Para más información, consúltese el sitio web del Ministerio de Sanidad italiano www.salute.gov.it.
Son muchas las causas de la distracción de los padres, que provocan la tragedia de los niños olvidados: la tensión, el estrés relacionado con las obligaciones apremiantes del trabajo y los numerosos compromisos diarios, que consumen la atención de los padres y la desvían hacia otros temas o actividades, pero no debe pasarse por alto un posible mal fallo de la propia atención, independiente del compromiso de los propios padres.
La investigación a este respecto ha puesto de relieve el hecho de que la atención vigilante se alimenta a menudo de gestos rutinarios, mediante los cuales se dispara una alarma interna en caso de incumplimiento, pero estos gestos rutinarios (y por tanto memorizados), si se comprimen en muchos compromisos, incluso para los mismos hijos, pueden verse alterados en la memoria. En una situación de estrés intenso, nuestro mecanismo cerebral, con vistas a optimizar el uso de los recursos, puede formar recuerdos incompletos o incluso llevarnos a recordar episodios que nunca han ocurrido, tales como, por ejemplo, haber acompañado al niño a la guardería o con la niñera.
No es necesario explicar aquí la tragedia que representan los acontecimientos mortales que pueden resultar (y en algunos casos resultan) de tales fallos mnemotécnicos, también porque a menudo les suceden a padres comprometidos en varios frentes para brindar las mejores oportunidades a sus hijos.
Tampoco es necesario insistir en el hecho de que el objetivo social es eliminar que se produzcan tales acontecimientos trágicos, o al menos hacerlos extremadamente infrecuentes.
Se conocen diversas soluciones tecnológicas al problema mencionado anteriormente, con una eficacia totalmente variable. El uso del teléfono móvil de los padres para señalar la presencia del niño todavía en la silla de seguridad es un elemento común de algunas de estas soluciones. En este caso, se usan sensores de presencia (peso) integrados en las sillas de seguridad infantiles.
Sin embargo, estas soluciones no son económicamente accesibles para todos y, a menudo, son desconocidas, especialmente en los países menos desarrollados y entre las clases menos privilegiadas. E incluso en el caso de adopción limitada, son inconvenientes y no del todo eficaces, lo que desgraciadamente desanima a los padres que más subestiman el riesgo de acontecimientos mortales.
Por tanto, sigue siendo necesaria una solución del tipo descrito anteriormente que sea eficaz, cómoda, económica y que pueda usarse fácilmente por la población en general, que pueda de cumplir fácilmente las normas en constante cambio sobre las sillas de seguridad infantiles.
El documento WO 03/032270 A1 da a conocer un sistema de seguridad según el preámbulo de la reivindicación 1.
Objeto y asunto de la invención
El objeto de esta invención es proporcionar un sistema de seguridad para evitar el abandono de un niño en un vehículo de motor, que sea más fácil de fabricar y tenga mayor comodidad de uso.
Un objeto adicional de la invención es que dicho sistema de seguridad pueda fabricarse con costes sustancialmente moderados, tanto en lo que se refiere a los costes de producción como en lo que se refiere a los costes de gestión.
No menos importante, el objeto de la invención es proponer un sistema de señalización que sea sencillo, seguro y fiable.
El objeto de la presente invención es un sistema según las reivindicaciones adjuntas, que forman parte integral de la presente descripción.
En particular, la invención se define por un sistema de seguridad tal como se define en la reivindicación 1. Las realizaciones preferidas se exponen en las reivindicaciones dependientes.
Descripción detallada de las realizaciones de la invención
Lista de figuras
La invención se describirá ahora con fines ilustrativos, pero no restrictivos, con referencia particular a los dibujos de las figuras adjuntas, en los que:
- La figura 1 muestra una silla de seguridad infantil para un vehículo a motor en la que se representa a un niño sentado sobre un dispositivo para detección y comunicación de presencia según una realización, en forma de cojín;
- la figura 2 muestra un ejemplo de una posible forma exterior del cojín de la figura 1;
- la figura 3 muestra un ejemplo de un sistema de seguridad según la invención, en el que se usa el dispositivo según la invención;
- la figura 4 muestra una estructura de sensor de presencia posible y preferida según una realización de la presente descripción, en estado de inactividad;
- la figura 5 muestra la estructura de sensor según la figura 4, en una posición en la que hay un cuerpo encima; - la figura 6 muestra esquemáticamente que la estructura de sensor de las figuras 4 y 5 es adecuada para funcionar tan pronto como se acerca al niño a la silla de seguridad infantil para sentarse en ella;
- la figura 7 muestra un diagrama mixto de bloques/flujo de una realización del sistema de seguridad según la invención; y
- la figura 8 muestra una realización diferente del dispositivo para detección y comunicación de presencia según la invención.
Cuando se introduce un elemento siempre se pretende que signifique “al menos uno” o “uno o más”.
Cuando se enumeran elementos o características en esta descripción, se entiende que la invención “comprende” o alternativamente “está compuesta por” tales elementos.
Realizaciones
Con referencia a la figura 1, el dispositivo 150 según la invención está destinado a usarse preferiblemente apoyado sobre la parte del asiento de una silla 100 de seguridad infantil para un vehículo. Técnicamente, también puede usarse en el asiento de un vehículo o en cualquier otra superficie de asiento. Puede estar fijo, pero más generalmente se “instala”, es decir, se une de alguna manera a la silla de seguridad infantil u otro asiento, o incluso al cinturón o correa para hombro de un asiento de vehículo (véase a continuación para esta realización).
Aunque la figura 1 muestra una silla de seguridad infantil con respaldo, se entiende que el dispositivo según la invención puede usarse con cualquier silla de seguridad infantil u otro asiento que tenga una parte de asiento y, por tanto, también con asientos elevadores convencionales sin respaldo.
En el caso de una silla 100 de seguridad infantil con respaldo, habrá correas 110 dedicadas que descienden desde arriba y habitualmente se acoplan a un único elemento 120 de seguridad que bloquea los movimientos del torso 130 del niño.
Con referencia a la figura 2, se proporciona una posible realización de la forma del dispositivo según la invención. Tiene la forma de un cojín 150 con funda extraíble a lo largo de uno o más lados mediante una cremallera 151, 153. En una zona interior del cojín, está realizado un orificio con la forma adecuada para poder insertar el elemento 120 de seguridad mencionado anteriormente. Si este elemento de seguridad no está presente, este orificio conformado no será necesario (aunque se mantiene por diferentes motivos, por ejemplo por motivos estéticos).
Aunque la representación de la figura 2 ilustra un cojín que tiene un determinado grosor y, en uso, está comprendido en la zona de asiento de una silla de seguridad infantil, esta descripción también incluye un cojín o dispositivo que, además de ocupar parte del asiento, también ocupa otras partes de la superficie de la silla de seguridad infantil, por ejemplo como una funda elástica de toda la silla de seguridad infantil.
Esto permite que el dispositivo según la invención se use readaptado a sillas de seguridad infantiles existentes, haciendo que un dispositivo con un impacto social tan alto sea accesible para todos. Además, permite no tener que cambiar el procedimiento de producción de las sillas de seguridad infantiles, evitando inversiones excesivas por parte de las empresas del sector, y haciendo que el dispositivo sea aún más extendido y económico.
Con referencia a la figura 3, el sistema 200 de seguridad según una de las realizaciones de la presente invención está instalado en un vehículo 210, estando la silla 100 de seguridad infantil fijada a un asiento trasero (pero también podría ser un asiento delantero según la normativa vigente). El niño 130 está sentado en el dispositivo 150 según la invención, el padre 220 está en posesión del teléfono 250 móvil que está listo para lanzar una advertencia de las formas previstas, tal como se muestra a continuación.
Con referencia ahora a las figuras 4-6, el dispositivo 150 según la invención usa un sensor 155 capacitivo, pero también puede usar un sensor de peso u otro tipo de sensor de presencia en combinación con el sensor capacitivo. En cualquier caso, el uso de un sensor capacitivo hace que el dispositivo sea especialmente efectivo para evitar falsos positivos, ya que no detectará cualquier cuerpo con un peso determinado, sino un cuerpo humano estático o que se acerca (o se aleja), cuando el sensor tiene una calibración adecuada.
En efecto, el sensor capacitivo basa su funcionamiento en el del condensador eléctrico que describe cómo se disponen las cargas eléctricas sobre dos cuerpos conductores colocados a una determinada distancia entre sí. En este caso, cuando el niño se acerca (o se aleja), incluso antes del contacto (véase la figura 6), se produce un cambio de capacitancia y por tanto hay una señal de detección de presencia.
Además del sensor de capacitancia, opcionalmente puede usarse en combinación un sensor de deformación. Ventajosamente, sigue siendo un sensor capacitivo (con elementos deformables elásticamente) el que en realidad se activa por una deformación y, por tanto, en realidad es un sensor de deformación. Esta combinación es una realización particularmente conveniente ya que todavía usa capacitancia para dos mediciones muy diferentes y complementarias, lo que aumenta en gran medida la fiabilidad del sensor de presencia general. En este caso, la disposición de los condensadores de detección, más allá del campo de aplicación, contribuye a la invención del sistema.
El sensor 155 de presencia comprende una primera placa 151a de condensador y una segunda placa 154 de condensador, entre las cuales está colocado un material 156 blando y/o flexible, en el que la primera 151a y la segunda 154 placas tienen una distancia mutua igual ad1>0 cuando la silla 100 de seguridad infantil no está ocupada, mientras que tienen una distancia ded'1con<0><d'<1><d<1>cuando la silla 100 de seguridad infantil está ocupada, o el niño 130 está sentado en ella.
Ventajosamente, según la invención, la segunda placa 154 de condensador consiste en varias partes, tampoco conectadas directamente, teniendo al menos una parte un saliente normal dentro de la zona de dicha primera placa 151a y teniendo al menos una parte diferente un saliente normal fuera de la zona de dicha primera placa 151a. Con esta disposición, las partes fuera de la zona de la primera placa no se ven afectadas significativamente por la deformación y pueden servir mejor como sensor capacitivo.
Ventajosamente, en una realización, una tercera placa 151b está dispuesta frontalmente con respecto a dicha primera placa 151a, de modo que, en ausencia de una señal de deformación, dicha segunda placa 154 es equidistante de dicha primera placa 151a y dicha tercera placa 151b, estando también colocado un material 156 blando y/o flexible entre dicha segunda placa 154 y dicha tercera placa 151b.
Ventajosamente, el material 156 blando y/o flexible es un material de tipo esponja.
El sensor 155 de presencia comprenderá, por supuesto, o estará conectado a medios de alimentación, conocidosper se.
La figura 5 muestra cómo se deforma la estructura 155 bajo el peso de un niño, pasando de la distancia central d<1>a la distancia central reducida d'i, que cambia la capacitancia del sistema. Este sensor actúa por tanto como sensor de deformación, que simula un sensor de peso.
La fusión de la información procedente de los dos sensores (deformación y capacitivo puro) permite detectar la presencia del cuerpo del niño con mayor precisión que en la técnica anterior.
Según una realización de la invención, el sensor 155 también puede comprender la primera placa 151a y la segunda placa 154, sin la tercera placa 151b y la espuma entre la segunda y la tercera placas. Opcionalmente, también la segunda placa 154 puede estar ausente, porque el cuerpo humano actúa como segunda placa.
En general, el sensor 155 de presencia y el transmisor de radio están comprendidos en una envoltura que constituye al menos parcialmente un cojín o un colchón o estera o una funda de silla que puede retirarse de la silla 100 de seguridad infantil de vehículo.
Según una realización alternativa de la presente invención, y con referencia a la figura 8, el sensor 155 de presencia y el transmisor de radio están comprendidos en un clip que puede unirse o bien al cinturón de seguridad o bien a una correa para hombro asociada con un asiento de vehículo. Una realización ilustrativa del clip se indica en su conjunto en 400. El clip 400 tiene un cuerpo 410 con una lengüeta 415 elástica. Ventajosamente, el clip 400 también comprende un segundo cuerpo 420, que se engancha desde abajo deslizándose dentro del primer cuerpo 410. El primer cuerpo 410 tiene dos aberturas 418 laterales en las que se encajan dos aletas 425 laterales del segundo cuerpo 420. De esta manera, puede accederse fácilmente al sensor y el transmisor que están alojados en el segundo cuerpo 420. También son posibles diseños adicionales del clip 400, por ejemplo como una sola pieza.
La figura 7 muestra con mayor detalle el funcionamiento del sistema de seguridad según la invención. El cojín 150 está conectado 260, 264 de forma remota (por ejemplo, a través de Bluetooth) con uno o más teléfonos 250, 250b inteligentes (en general, dispositivos móviles, preferiblemente a través de la aplicación apropiada) o, según una realización no reivindicada, en conexión 263 física con un hardware 270 diferente (representado por un dispositivo Bluetooth en forma de conector para el encendedor de cigarrillos, o incluso un dispositivo de proteccióndongleOBD con Bluetooth o una caja negra de vehículo). En general, se hablará de dispositivos de recepción de advertencias.
El sensor 155 de presencia detecta la presencia del niño y a través de un transmisor de radio envía esta información al hardware 250, 250b, 270 (uno o más), que extrae esta información y emite una advertencia cuando:
- ha extraído inicialmente dicha información de presencia; y
- ha detectado posteriormente una interrupción de dicha señal de radio.
Estas dos condiciones son indicativas del peligro de olvidar al niño en el coche. En la presente invención también se incluyen diferentes condiciones indicativas del peligro.
Todo el hardware externo al cojín 150 está en comunicación 261, 262, 265 con una unidad 300 central de procesamiento de datos (servidor de gestión de advertencias) que contiene preferiblemente una o más bases 310 de datos, y que puede advertir a terceros 350 de la presencia del niño en el vehículo cuando los padres han salido sin responder a la advertencia directa (incluso uno de los padres o tutores, siendo la advertencia emitida por los medios de emisión de advertencia), es decir:
- al menos uno de dichos uno o más dispositivos 250, 250b, 270 de recepción de señales de advertencia asociados ha lanzado la advertencia;
- cada uno de dicho uno o más dispositivos 250, 250b, 270 de recepción de advertencias asociados está fuera de un alcance de transmisión predefinido de dicha información de presencia después de un intervalo de tiempo predefinido desde dicha activación de dichos medios de emisión de advertencia.
Según la invención, el servidor 300 de gestión de advertencias está configurado para enviar una señal de advertencia al dispositivo 350 de terceros si se cumplen las dos condiciones siguientes:
- el servidor 300 de gestión de advertencias ha recibido dicha información de presencia desde uno del uno o más dispositivos 250, 250b, 270 de recepción de advertencias asociados;
- la comunicación entre el servidor 300 de gestión de advertencias y al menos uno del uno o más dispositivos 250, 250b, 270 de recepción de advertencias asociados se ha cortado dentro de un intervalo de tiempo predefinido.
Los dispositivos 250, 250b, 270 de recepción de advertencias pueden configurarse y usarse para comunicar la posición GPS respectiva al servidor 300 de gestión de advertencias, para una verificación cruzada o un cálculo independiente de la distancia desde la silla de seguridad infantil. El servidor 300, sobre esta base, puede advertir de manera autónoma a terceros 350.
Las advertencias podrán diferenciarse para advertir tanto de la presencia del niño desatendido como de cualquier mal funcionamiento del sistema.
Las advertencias pueden ser: una llamada, un mensaje de texto, una señal visual, una señal sonora o una combinación de los mismos. También es posible visualizar una imagen del niño a través de una cámara instalada en el vehículo. En general, las advertencias se emitirán mediante medios de emisión de advertencias, tales como un zumbador, una pantalla, un vibrador, etc.
Opcionalmente, si el sensor de presencia detecta la presencia del niño, pero experimenta falta de conexión con un teléfono móvil, puede emitir un sonido para advertir a los padres o tutores que sus teléfonos móviles están desconectados y que el niño está en la posición. Asimismo, puede enviar una señal de falta de conexión a un servidor.
Ventajas de la invención
Con el dispositivo según la invención, el uso de alarmas de presencia de un niño en una silla de seguridad infantil resulta accesible, cómodo de usar en caso de readaptación y más efectivo.
En el caso de un sensor capacitivo deformable, la doble funcionalidad de detección de capacitancia y deformación a través de condensadores permite una extensión de las operaciones normales de un sensor capacitivo, y una mayor fiabilidad (menos falsos positivos) del sensor de presencia y por tanto del dispositivo. En lo anterior, se han descrito las realizaciones preferidas y se han sugerido variantes de la presente invención, pero se pretende que los expertos en la técnica puedan realizar modificaciones y cambios sin apartarse del alcance de protección, tal como se define en las reivindicaciones adjuntas.
Claims (11)
1. Sistema (1000) de seguridad para evitar el abandono de un niño en un vehículo de motor que comprende: - un dispositivo (150) destinado a instalarse en una silla (100) de seguridad infantil de vehículo o en un cinturón de seguridad o una correa para hombro de cinturón de seguridad, que incluye:
<o>un sensor (155) de presencia configurado para detectar si la silla (100) de seguridad infantil de vehículo está ocupada;
<o>un transmisor de radio:
• configurado para emitir una señal de radio dentro de un alcance de transmisión predefinido;
• conectado funcionalmente al sensor (155) de presencia para recibir del mismo una señal de que la silla (100) de seguridad infantil de vehículo está ocupada y para introducir información de presencia en dicha señal de radio; y
- uno o más dispositivos (250, 250b, 270) de recepción de señales de advertencia:
<o>configurados y adaptados para detectar dicha señal de radio dentro de dicho alcance de transmisión predefinido;
<o>configurados para extraer dicha información de presencia a partir de dicha señal de radio; y
<o>que comprende medios de emisión de advertencia;
en el que:
- el sensor (155) de presencia es un sensor capacitivo;
- cada uno de dichos uno o más dispositivos (250, 250b, 270) de recepción de señales de advertencia está configurado para activar dichos medios de emisión de advertencia cuando:
<o>ha extraído inicialmente dicha información de presencia; y
<o>ha detectado posteriormente una interrupción de dicha señal de radio;
estando caracterizado el sistema porque:
- comprende además un servidor (300) de gestión de advertencias;
- dicho dispositivo (150) comprende un orificio configurado para que un elemento (120) de seguridad de la silla (100) de seguridad infantil pase a su través;
- dicho uno o más dispositivos (250, 250b, 270) de recepción de advertencias asociados están configurados y adaptados para comunicarse con el servidor (300) de gestión de advertencias;
- dicho servidor (300) de gestión de advertencias está configurado para enviar una señal de advertencia a al menos un tercer dispositivo (350) en el caso de que se produzcan las dos condiciones siguientes:
■ el servidor (300) de gestión de advertencias ha recibido dicha información de presencia desde uno de dicho uno o más dispositivos (250, 250b, 270) de recepción de advertencias asociados; y
■ la comunicación entre el servidor (300) de gestión de advertencias y al menos uno de dicho uno o más dispositivos (250, 250b, 270) de recepción de advertencias asociados se ha cortado dentro de al menos un intervalo de tiempo predefinido.
2. Sistema según la reivindicación 1, en el que el dispositivo (150) es una envoltura que forma al menos parcialmente un cojín o colchón o estera o funda de silla que puede retirarse de la silla (100) de seguridad infantil de vehículo.
3. Sistema según la reivindicación 1 ó 2, en el que el sensor (155) de presencia comprende un sensor capacitivo y un sensor de deformación, creándose la información de presencia cuando hay una señal de detección apropiada procedente del sensor capacitivo y procedente del sensor de deformación, respectivamente.
4. Sistema según la reivindicación 3, en el que dicho sensor de deformación se obtiene por medio de uno o más condensadores (151a, 154) elásticamente deformables.
5. Sistema según la reivindicación 4, en el que el sensor (155) de presencia comprende una primera placa (151a) de condensador y una segunda placa (154) de condensador, entre las cuales se coloca un material (156) blando y/o flexible, en el que la primera (151a) y la segunda (154) placas de condensador tienen una distancia mutua igual a d<1>> 0 cuando la silla (100) de seguridad infantil no está ocupada, mientras que tienen una distancia de d<'1>con 0 < d'<1>< d<1>cuando la silla (100) de seguridad infantil está ocupada.
6. Sistema según la reivindicación 5, en el que dicha segunda placa (154) de condensador consiste en varias partes, teniendo al menos una parte un saliente normal dentro de la zona de dicha primera placa (151a) y teniendo al menos una parte diferente un saliente normal fuera de la zona de dicha primera placa (151a).
7. Sistema según la reivindicación 5 ó 6, en el que está compuesto por una tercera placa (151b) dispuesta frontalmente con respecto a dicha primera placa (151a) de condensador, de modo que, en ausencia de una señal de deformación, dicha segunda placa (154) de condensador es equidistante de dicha primera (151a) y dicha tercera (151b) placas de condensador, estando colocado también un material (156) blando y/o flexible entre dicha segunda (154) y dicha tercera (151b) placas de condensador.
8. Sistema según una o más de las reivindicaciones 5 a 7, en el que dicho material (156) blando y/o flexible es un material de tipo esponja.
9. Sistema según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, en el que dicho uno o más dispositivos (250, 250b, 270) de recepción de advertencias asociados están configurados y adaptados para comunicar la posición GPS respectiva a dicho servidor (300) de gestión de advertencias.
10. Sistema según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9, en el que dicho servidor (300) de gestión de advertencias está configurado para enviar una señal de advertencia a al menos un tercer dispositivo (350) en el caso de que se produzcan las dos condiciones siguientes:
- al menos uno de dichos uno o más dispositivos (250, 250b, 270) de recepción de señales de advertencia asociados ha activado dichos medios de emisión de advertencia;
- cada uno de dicho uno o más dispositivos (250, 250b, 270) de recepción de advertencias asociados está fuera de dicho alcance de transmisión predefinido después de un intervalo de tiempo predefinido desde dicha activación de dichos medios de emisión de advertencia.
11. Sistema según una o más de las reivindicaciones 1 a 10, en el que dicho dispositivo (150) es un clip (400) que puede sujetarse al cinturón de seguridad o a una correa para hombro asociada con un asiento de vehículo.
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