ES2960327T3 - Cambiador de tomas en carga - Google Patents

Abstract

Un cambiador de tomas bajo carga (1) de tipo resistencia comprende: - una placa base selectora (21); - un selector (20) montado en la placa base del selector (21); - una placa base del interruptor de transferencia de carga (41); - un interruptor de transferencia de carga (40) que está montado en la placa base del interruptor de transferencia de carga (41) e incluye una resistencia de transferencia (53); - un eje de entrada común (10) que acciona el selector (20) y el interruptor de transferencia de carga (40). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Cambiador de tomas en carga

La invención se refiere a un cambiador de tomas en carga según el principio de resistencia.

Los cambiadores de tomas en carga basados en el principio de resistencia se construyen básicamente sobre dos principios básicos alternativos. O bien como los denominados selectores de carga o bien como conmutadores de carga con selector. Los documentos DE 102013 107545 A1 y DE 102013 107552 A1 describen cada uno un selector de carga que selecciona el nuevo contacto de paso deseado y conmuta del contacto de paso antiguo actualmente activo al nuevo contacto de paso de una sola vez bajo carga. El inserto del conmutador de carga que realiza el cambio, en el que están montados los interruptores de vacío, los contactos móviles y las resistencias, está dispuesto en forma giratoria en un recipiente de aceite sellado.

El documento DE 2529381 C3 describe un cambiador de tomas en carga en el que, en primer lugar, la selección sin carga se realiza en forma relativamente lenta mediante un selector y, a continuación, la conmutación se realiza lo más rápidamente posible bajo carga mediante un conmutador de carga. El selector y el conmutador de carga son dos unidades separadas espacialmente. El conmutador de carga, con sus resistencias de sobrecarga y contactos de conmutación, está alojado en un recipiente de aceite separado y sellado. El selector, que consiste en una construcción de varillas aislantes sujetas por dos anillos de jaula, está dispuesto debajo del conmutador de carga en la carcasa del transformador.

El documento DE 19957013 C1 también describe un cambiador de tomas en carga que tiene un conmutador de carga y un selector. El cambiador de tomas en carga y el selector son accionados cada uno por su propio eje. Los extremos de los dos ejes están alineados en un acoplamiento de rueda libre. El documento EP 1215694 A2 divulga un monitor de conmutación para un cambiador de tomas montado sobre una placa de cojinetes. El cambiador de tomas presenta un conmutador de carga que se acciona por medio de un acumulador de fuerza y un eje de salida.

El documento DE 202012 101475 U1 también divulga un cambiador de tomas en carga.

Tanto el selector de carga como el conmutador de carga con selector funcionan según el principio de conmutación rápida por resistencia, según el cual la corriente del circuito que fluye durante la conmutación durante el contacto simultáneo intermedio del contacto de paso antiguo y nuevo está limitada por el hecho de que es guiada a través de resistencias óhmicas. Cuanto más tiempo fluye la corriente de circuito a través de las resistencias, más se calientan. Por este motivo, en los cambiadores de tomas en carga de la técnica anterior, el cambio se realiza lo más rápidamente posible con la ayuda de acumuladores de energía de resorte que previamente han sido bobinados por un accionamiento de motor.

En este contexto, la invención propone el objeto de la reivindicación independiente. Las realizaciones ventajosas de la invención se describen en las reivindicaciones dependientes.

La invención propone un cambiador de tomas de carga según el principio de resistencia, que comprende

- una placa de base selectora;

- una placa de base del cambiador de tomas de carga; y

- un selector montado en la placa de base del selector; y

- un cambiador de tomas de carga que comprende una resistencia de sobreimpulso montada en la placa de base del cambiador de tomas de carga; y

- un eje de transmisión común que acciona y/o impulsa el selector y el cambiador de tomas de carga.

El cambiador de tomas en carga es económico de fabricar, fácil de montar y seguro de manejar gracias a su diseño de placa. El cambiador de tomas en carga con todas sus piezas está montado en la placa de base del conmutador de carga y el selector con todas sus piezas en la placa de base del selector. El eje de transmisión acciona y/o impulsa conjuntamente el conmutador de carga y el selector. Gracias a su diseño especialmente sencillo, es posible disponer tanto el selector como el conmutador de carga de una fase, así como las respectivas fases una debajo de la otra, a una distancia variable entre sí, en función de los requisitos de tensión.

En este contexto, la placa de base del selector y la placa de base del conmutador de carga pueden estar formadas de cualquier manera que se desee, por ejemplo, de un material aislante como el plástico o el plástico reforzado con fibras, en particular una mezcla de poliamida o poliftalamida con fibras de vidrio.

Preferiblemente, la placa de base del interruptor de transferencia de carga está dispuesta en paralelo a la placa de base del selector.

El eje de transmisión puede formarse de cualquier manera según se requiera, por ejemplo, de tal modo que esté construido de una pieza o de varias piezas.

Además, el cambiador de tomas en carga puede presentar un preselector que también es activado y/o accionado por el eje de transmisión común. El preselector se utiliza para conmutar un devanado de control en la misma dirección o en dirección opuesta a un devanado principal. El preselector puede estar dispuesto en la placa de base del selector, en la placa de base del conmutador de carga o en una placa de base de preselector separada.

El eje de transmisión puede ser accionado directamente por un motor eléctrico. Entre el motor eléctrico y el eje de transmisión puede disponerse un acumulador de energía de muelle o un engranaje intermedio.

Puede especificarse que el cambiador de tomas en carga comprende

- una varilla que conecta mecánicamente la placa de base del selector y la placa de base del conmutador de carga. Puede utilizarse al menos una varilla adicional o, alternativamente o además de las varillas, al menos un espaciador y/o al menos una placa. La conexión también puede realizarse mediante espaciadores moldeados por inyección en la placa de base del selector y/o en la placa de base del conmutador de carga.

Puede especificarse que el cambiador de tomas en carga comprende

- en un primer lado de la placa de base del selector, un primer excitador;

- en un segundo lado opuesto de la placa de base del selector, un segundo excitador; en donde

- el eje de transmisión activa y/o acciona los dos excitadores.

Puede especificarse que el cambiador de tomas en carga comprende

- en el primer lado de la placa de base del selector, una primera rueda de Ginebra; y

- en el segundo lado de la placa de base del selector, una segunda rueda de Ginebra; y

- una pluralidad de contactos fijos en los lados primero y segundo de la placa de base del selector;

- un primer contacto móvil conectado mecánicamente a la primera rueda de Ginebra y conectable selectivamente a cada uno de los contactos fijos del primer lado;

- un segundo contacto móvil conectado mecánicamente a la segunda rueda de Ginebra y conectable selectivamente a cada uno de los contactos fijos del segundo lado.

Puede especificarse que los contactos fijos se extienden desde el primer lado a través de la placa de base del selector hasta el segundo lado.

Puede especificarse que el cambiador de tomas en carga comprende

- un disco de levas en un primer lado de la placa de base del conmutador de carga;

- un primer engranaje en un segundo lado opuesto de la placa de base del conmutador de carga; en donde - el árbol de transmisión activa y/o acciona el disco de levas y el primer engranaje.

Puede especificarse que el cambiador de tomas en carga comprende,

- en el primer lado de la placa de base del conmutador de carga, un interruptor de vacío con un contacto fijo y un contacto móvil; en donde

- un balancín está dispuesto entre el contacto móvil y el disco de leva,

- girando el disco de leva, el contacto móvil del interruptor de vacío se acciona a través del balancín.

Puede especificarse que el cambiador de tomas en carga comprende,

- en el segundo lado de la placa de base del conmutador de carga, una resistencia de transición y un elemento de conmutación;

- entre el primer engranaje y el elemento de conmutación, un segundo engranaje con una biela; en donde,

- al girar el primer engranaje, el elemento de conmutación se acciona a través del segundo engranaje y la biela. La disposición de las piezas individuales, en particular el interruptor de vacío, la resistencia y el elemento de conmutación, puede distribuirse en el primer y/o segundo lado de la placa de base del conmutador de carga, en función de las necesidades. El interruptor al vacío y el elemento de conmutación también pueden accionarse directamente o mediante engranajes, ruedas de Ginebra o bielas.

Puede especificarse que el cambiador de tomas en carga comprende

- otros dos selectores y otros dos cambiadores de tomas en carga; en donde

- el eje de transmisión también acciona los otros selectores y los otros cambiadores de tomas en carga.

Preferiblemente, los selectores adicionales están diseñados como el selector y/o los dos conmutadores de carga adicionales están diseñados como el conmutador de carga.

Puede especificarse que el cambiador de tomas en carga comprende,

- para cada selector y conmutador de cargas, un preselector montado en una placa de base del preselector o en la placa de base del selector respectivo o en la placa de base del conmutador de carga respectivo y directa o indirectamente activado y/o accionado por el eje de transmisión.

Preferiblemente, cada placa de base del preselector está dispuesta en paralelo a la placa de base del selector respectivo y/o a la placa de base del conmutador de carga respectivo.

Puede especificarse que

- al menos uno de los selectores y al menos uno de los conmutadores de carga y al menos uno de los preselectores, si los hay, estén asociados con al menos una fase de un transformador.

Puede especificarse que

- el cambiador de tomas en carga comprende una varilla que conecta mecánicamente entre sí las placas de base del selector, las placas de base del conmutador de carga y las placas de base del preselector, si las hubiera.

Puede utilizarse al menos una varilla adicional o, alternativamente o además de las varillas, al menos un espaciador y/o al menos una placa. La conexión también puede realizarse mediante espaciadores moldeados por inyección en las placas de base del selector y/o las placas de base del conmutador de carga y/o las placas de base del preselector. A continuación, las realizaciones de la invención se explican con más detalle a modo de ejemplo con referencia a los dibujos adjuntos. Sin embargo, las características individuales que surgen de los mismos no se limitan a las realizaciones individuales, sino que pueden unirse y/o combinarse con características individuales descritas más arriba y/o con características individuales de otras realizaciones. Los detalles de los dibujos deben interpretarse únicamente como explicativos, pero no restrictivos. Los signos de referencia contenidos en las reivindicaciones no pretenden limitar en modo alguno el alcance de la protección de la invención, sino que se refieren simplemente a las realizaciones mostradas en los dibujos.

Los dibujos muestran en

FIG. 1 una primera realización de un cambiador de tomas en carga trifásico según el principio de resistencia; FIG. 2 un primer lado de un selector del cambiador de tomas en carga formado según una realización preferida; FIG. 3 un segundo lado del selector;

FIG. 4 un primer lado del selector con una rueda de Ginebra removida;

FIG. 5 un primer lado de uno de los conmutadores de carga del cambiador de tomas en carga formado según una realización preferida;

FIG. 6 un segundo lado del conmutador de carga;

FIG. 7 el selector y el conmutador de carga ensamblados;

FIG. 8 una segunda realización de un cambiador de tomas en carga trifásico según el principio de resistencia. En la FIG. 1, se muestra esquemáticamente una primera realización de un cambiador 1 de tomas en carga según el principio de resistencia. Aquí, el cambiador 1 de tomas en carga presenta tres selectores 20 y tres conmutadores 40 de carga. Cada selector 20 y cada conmutador 40 de carga está asignado a una fase específica de un transformador de regulación (no representado). Una variante monofásica del cambiador 1 de tomas en carga según la invención presentaría, por lo tanto, un solo conmutador 40 de carga y un solo selector 20. Cada selector 20 está montado sobre una placa 21 de base del selector y cada conmutador 40 de carga está montado sobre una placa 41 de base de conmutador de carga. Las placas 21, 41 individuales se deslizan sobre al menos una varilla 15 y se apoyan en ella. Las placas 21, 41 individuales también pueden fijarse de otras maneras, por ejemplo, mediante espaciadores, bandas moldeadas u otras placas. Un eje 10 de transmisión común acciona todos los selectores 20 y conmutadores 40 de carga. En esta realización, el eje 10 de transmisión se extiende a través de las placas 21,41 individuales para accionar los selectores 20 y los conmutadores 40 de carga. El eje 10 de transmisión es accionado preferiblemente por un motor 13 a través de engranajes cónicos 12. No obstante, el eje 10 de transmisión también puede estar diseñado para ser accionado directamente por un motor 13.

El eje 10 de transmisión común acciona los selectores 20 y los conmutadores 40 de carga de modo que se realiza una transferencia de carga de una toma de etapa a una toma de etapa adyacente.

Disponiendo los selectores 20 y los conmutadores 40 de carga en placas 21, 41 individuales y separadas y accionándolos a través de un eje 10 de accionamiento común, es posible disponer tanto el selector 20 como el conmutador 40 de carga de una fase, así como las fases entre sí a cierta distancia unas de otras, de manera variable en función de los requisitos de tensión. El eje 10 de transmisión puede estar formado por una o varias piezas.

En las FIG. 2 y FIG. 4, se muestra uno de los selectores 20 del cambiador 1 de tomas en carga formado según una realización preferida. La placa 21 de base del selector está hecha preferiblemente de un material aislante tal como, por ejemplo, plástico o plástico reforzado con fibra (por ejemplo, una mezcla de poliamida o poliftalamida con fibras de vidrio). La placa 21 de base del selector presenta un primer lado 22 y un segundo lado 32 opuesto. En el primer lado 22, están dispuestos una pluralidad de contactos 18 fijos, que están conectados mediante conductores 19 a derivaciones de bobinado de un bobinado de regulación del transformador de regulación. Los contactos 18 fijos se extienden desde el primer lado 22 a través de la placa 21 de base del selector hasta el segundo lado 32. Los contactos 18 fijos son preferiblemente de cobre y están chapados adicionalmente en plata. Además, en el primer lado 22, está montada una primera rueda 25 de Ginebra con un primer contacto 23 móvil montado en forma móvil. La primera rueda 25 de Ginebra está montada en forma giratoria alrededor de un eje 11 en un primer eje 26 de rodamiento. El eje 26 de rodamiento está formado como una pieza separada conectada mecánicamente a la placa 21 de base del selector. Sin embargo, el eje 26 de rodamiento puede moldearse durante la fabricación de la placa 21 de base del selector y formarse como una unidad con esta última. Junto a la primera rueda 25 de Ginebra, está dispuesto un primer excitador 27, que es accionado por el eje 10 de transmisión que se extiende a través de la placa 20 de base del selector. En este caso, el primer excitador 27 presenta una primera leva 28 que engrana con la primera rueda 25 de Ginebra y la hace girar.

Cuando se acciona el selector 20, el primer excitador 27 gira 360°. Al interactuar con la primera rueda 25 de Ginebra, si el primer excitador 27 gira completamente, la primera rueda 25 de Ginebra gira solo fragmentariamente, es decir, una fracción de una rotación completa. La combinación del primer excitador 27 y la primera rueda 25 de Ginebra convierte la rotación continua del primer excitador 27 en una rotación escalonada o por partes de la primera rueda 25 de Ginebra. La combinación de una rueda de Ginebra y un excitador permite una función de bloqueo de ambas piezas entre sí incluso en estado de reposo, es decir, antes o después de accionar el selector.

Antes del accionamiento de la primera rueda 25 de Ginebra, el primer contacto 23 móvil siempre entra en contacto con uno de los contactos 18 fijos, conectándolo así de manera eléctricamente conductora a un terminal 29 de una primera rama del conmutador 40 de carga. Cuando se acciona el selector 20, la primera rueda 25 de Ginebra gira, cambiando así el primer contacto 23 móvil de este contacto 18 fijo a un contacto 18 fijo adyacente.

La puesta en contacto de cada contacto 18 fijo tiene lugar en el primer lado 22 en una primera zona de contacto 24 a través del primer contacto 23 móvil.

En la FIG. 3, se muestra el segundo lado 32 del selector 20. Aquí también los contactos 18 fijos están conectados a través de los conductores 19 a las derivaciones del devanado de regulación del transformador de regulación. Además, en el segundo lado 32, está montada una segunda rueda 35 de Ginebra con un segundo contacto 33 móvil. La segunda rueda 35 de Ginebra también está montada en forma giratoria alrededor del eje 11 sobre un segundo eje 36 de rodamiento. Junto a la segunda rueda 35 de Ginebra, está dispuesto un segundo excitador 37, accionado por el mismo eje 10 de transmisión que el primer excitador 27. En este caso, el segundo excitador 37 presenta una segunda leva 38 que engrana la segunda rueda 35 de Ginebra y la hace girar.

La primera leva 28 está dispuesta desplazada con respecto a la segunda leva 38, o a los excitadores 27, 37 y, por lo tanto, las levas 28, 38 están dispuestas desplazadas. Cuando el eje 10 de transmisión gira, la disposición desplazada de las levas 28, 38 o de los excitadores 27, 37 da como resultado un accionamiento desplazado de las ruedas 25, 35 de Ginebra y, por lo tanto, de los contactos 23, 33 móviles.

Antes del accionamiento de la segunda rueda 35 de Ginebra, el segundo contacto 33 móvil siempre entra en contacto con uno de los contactos 18 fijos, conectándolo así de manera eléctricamente conductora a un terminal 39 de una segunda rama del conmutador 40 de carga. Cuando se acciona el selector 20, la segunda rueda 35 de Ginebra gira, cambiando así el segundo contacto 33 móvil de este contacto 18 fijo a un contacto 18 fijo adyacente. En esta realización, antes de que comience el accionamiento del selector 20, es decir, en el estado estacionario, los contactos 23, 33 móviles entran en contacto con el mismo contacto 18 fijo. Sin embargo, esto puede variar dependiendo del circuito. La puesta en contacto de cada contacto 18 fijo tiene lugar en el segundo lado 32 en una segunda zona de contacto 34 a través del segundo contacto 33 móvil.

En la FIG. 5, se ilustra uno de los conmutadores 40 de carga del cambiador 1 de tomas en carga formado según una realización preferida. La placa 41 de base del conmutador de carga está hecha preferiblemente de un material aislante como, por ejemplo, plástico o plástico reforzado con fibra (por ejemplo, una mezcla de poliamida o poliftalamida con fibras de vidrio) y presenta un primer lado 42 y un segundo lado 52 opuesto. En el primer lado 42, se dispone un interruptor 43 de vacío que se fija a la placa 41 de base del conmutador de carga por medio de retenedores 44. El interruptor 43 de vacío comprende un contacto 45 fijo y un contacto 46 móvil mediante los cuales el interruptor 43 de vacío se abre y se cierra, respectivamente. Además, un disco 47 de leva está montado en el primer lado 42.

Un balancín 48 está montado en forma giratoria entre el disco 47 de leva y el contacto 46 móvil de tal manera que, al girar el disco 47 de leva, un extremo 50 del balancín 48 se desplaza a lo largo de un contorno 49 del disco 47 de leva y acciona así el interruptor 43 de vacío, es decir, lo cierra o lo abre a través de su contacto 46 móvil. El contacto 46 móvil está guiado en un soporte durante el accionamiento.

En la FIG. 6, se muestra el segundo lado 52 del conmutador 40 de carga. Una resistencia 53 de paso está dispuesta en el segundo lado 52. Además, un primer engranaje 54, que se corresponde con el disco 47 de leva del primer lado 42, está montado en forma giratoria en el segundo lado 52. En el ejemplo representado, el eje 10 de transmisión pasa a través del disco 47 de leva, la placa 41 de base del conmutador de carga y el primer engranaje 54, y acciona el disco 47 de leva y el primer engranaje 54. Además, un elemento 55 de conmutación, que es accionado por una combinación de un segundo engranaje 56 y una biela 57, está montado en el segundo lado 52. Al accionar el eje 10 de transmisión, el elemento 55 de conmutación se acciona a través de los engranajes 54, 56 individuales y la biela 57. De este modo, el movimiento giratorio del eje 10 de transmisión se convierte en un movimiento lineal del elemento 55 de conmutación. El elemento 55 de conmutación está diseñado como interruptor puente. El elemento 55 de conmutación también puede diseñarse como conmutador giratorio.

La disposición de las piezas individuales, en particular el interruptor de vacío, la resistencia y el elemento de conmutación, puede distribuirse en el primer y/o segundo lado de la placa de base del conmutador de carga, en función de las necesidades. El interruptor al vacío y el elemento de conmutación también pueden accionarse mediante engranajes, ruedas de Ginebra o bielas.

En la FIG. 7, el selector 20 y la placa 21 de base del selector de las FIG. 2 y 3 y el conmutador 40 de carga y la placa 41 de base del conmutador de carga de las FIG. 5 y 6, los cuales están asociados con una fase, son mostrados en un estado ensamblado. Aquí, la placa 21 de base del selector está conectada a la placa 41 de base del conmutador de carga mediante dos varillas 15. El eje 10 de transmisión pasa a través de los excitadores 27, 37, el disco 47 de leva y las dos placas 21, 41 de base.

En la FIG. 8, se muestra esquemáticamente una segunda realización del cambiador 1 de tomas en carga. En esta realización, el cambiador 1 de tomas en carga presenta un preselector 60 para cada fase, que también es accionado por el eje 10 de transmisión común. El preselector 60 sirve para conectar un devanado de control de la fase respectiva en la misma dirección o en dirección opuesta a un devanado principal correspondiente. Cada preselector 60 está montado en una placa 61 de base de preselector separada, pero también puede montarse en la placa 21 de base del selector o en la placa 41 de base de conmutador de carga de la fase respectiva, según sea necesario. El preselector 60 puede accionarse directamente a través del eje 10 de transmisión o indirectamente, por ejemplo, a través de un engranaje.

Signos de referencia

I cambiador de tomas en carga

10 eje de transmisión

I I eje

12 engranaje cónico

13 motor

15 varilla

18 contacto fijo

19 conductores

20 selector

21 placa de base del selector

22 primer lado de 21

23 primer contacto móvil

primera zona de contacto

primera rueda de Ginebra

primer eje de rodamiento

primer excitador

primera leva

conexión de 40

segundo lado de 21

segundo contacto móvil

segunda zona de contacto

segunda rueda de Ginebra

segundo eje de rodamiento

segundo excitador

segunda leva

conexión de 40

conmutador de carga

placa de base del conmutador de carga

primer lado de 41

interruptor de vacío

soporte

contacto fijo de 43

contacto móvil de 43

disco de leva

balancín

contorno

extremo

segundo lado de 41

resistencia de paso

primer engranaje

elemento de conmutación

segundo engranaje

biela

preselector

placa de base del preselector

Claims (10)

REIVINDICACIONES

1. Cambiador (1) de tomas en carga según el principio de resistencia, que comprende

- un selector (20);

- una placa (41) de base del conmutador de carga;

- un conmutador (40) de carga que está montado en la placa (41) de base del conmutador de carga y que comprende una resistencia (53) de paso, caracterizado por:

- una placa (21) de base del selector, en donde el selector (20) está montado en la placa (21) de base del selector; y

- un eje (10) de transmisión común que acciona el selector (20) y el conmutador (40) de carga.

2. Cambiador (1) de tomas en carga de acuerdo con la reivindicación anterior, que comprende

- en un primer lado (22) de la placa (21) de base del selector, un primer excitador (27);

- en un segundo lado (32) opuesto de la placa (21) de base del selector, un segundo excitador (37); en donde - el eje (10) de transmisión acciona los dos excitadores (27, 37).

3. Cambiador (1) de tomas en carga de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende - en el primer lado (22) de la placa (21) de base del selector, una primera rueda (25) de Ginebra;

- en el segundo lado (32) de la placa (21) de base del selector, una segunda rueda de Ginebra (35);

- una pluralidad de contactos (18) fijos en los lados (22, 32) primero y segundo de la placa (21) de base del selector; - un primer contacto (23) móvil conectado mecánicamente a la primera rueda (25) de Ginebra y conectable selectivamente a cada uno de los contactos (18) fijos del primer lado (22); y

- un segundo contacto (33) móvil conectado mecánicamente a la segunda rueda (25) de Ginebra y conectable selectivamente a cada uno de los contactos (18) fijos del segundo lado (32).

4. Cambiador (1) de tomas en carga de acuerdo con la reivindicación anterior, en donde

- los contactos (18) fijos se extienden desde el primer lado (22) a través de la placa (21) de base del selector hasta el segundo lado (32).

5. Cambiador (1) de tomas en carga de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende - un disco (52) de levas en un primer lado (42) de la placa (41) de base del conmutador de carga;

- un primer engranaje (54) en un segundo lado (52) opuesto de la placa (41) de base del conmutador de carga; en donde

- el eje (10) de transmisión acciona la leva (47) y el primer engranaje (54).

6. Cambiador (1) de tomas en carga de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende - en el primer lado (42) de la placa (41) de base del conmutador de carga, un interruptor (43) de vacío con un contacto (45) fijo y un contacto (46) móvil; en donde

- una balancín (48) está dispuesto entre el contacto (46) móvil y el disco (47) de leva;

- el contacto (46) móvil del interruptor (43) de vacío se acciona a través del balancín (48) mediante la rotación del disco (47) de leva.

7. Cambiador (1) de tomas en carga de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende - en el segundo lado (52) de la placa (41) de base del conmutador de carga, una resistencia de paso (53) y un elemento (55) de conmutación;

- entre el primer engranaje (54) y el elemento (55) de conmutación, un segundo engranaje (56) con una biela (57); en donde

- al girar el primer engranaje (54), el elemento (55) de conmutación se desplaza sobre el segundo engranaje (56) y la biela (57).

8. Cambiador (1) de tomas en carga de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende. - otros dos selectores (20) y otros dos conmutadores (40) de carga; en donde

- el eje (10) de transmisión acciona los selectores (20) y los conmutadores (40) de carga.

9. Cambiador (1) de tomas en carga de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende - para cada selector (20) y conmutador (40) de carga, un preselector (60) que está montado en una placa (61) de base del preselector o en la respectiva placa (21) de base del selector o en la respectiva placa (41) de base de conmutador de carga y es accionado por el eje (10) de transmisión.

10. Cambiador (1) de tomas en carga de acuerdo con la reivindicación anterior, que comprende

- una varilla (15) que conecta mecánicamente entre sí las placas (21) de base del selector, las placas (41) de base del cambiador de tomas de carga y las placas (61) de base del preselector.