ES2959814T3 - Bisagra ajustable para puertas y ventanas - Google Patents

Abstract

Se describe una bisagra regulable para puertas y ventanas, que está equipada con un primer cuerpo cilíndrico (2) para fijar a una puerta o ventana, un segundo cuerpo cilíndrico (4) para fijar a una puerta o ventana, y un pasador de articulación. (8) a través del cual los cuerpos cilíndricos (2, 4) están conectados de forma giratoria entre sí; donde el pasador (8) tiene un primer segmento extremo (9) ubicado dentro de un primer asiento (10) realizado en el primer cuerpo cilíndrico (2) y un segundo segmento extremo (11) insertado dentro de un segundo asiento (12) realizado en el segundo cuerpo cilíndrico (4); y en el que los segmentos extremos (9, 11) se extienden longitudinalmente según direcciones respectivas paralelas y desplazadas entre sí y uno (11) puede bloquearse en el asiento respectivo (12) mediante elementos de bloqueo reversibles (14) y el otro (9) puede girar libremente en el respectivo asiento (10); el segundo segmento extremo (11) bloqueable está equipado con un único elemento (20) de visualización del ajuste y limitación de la excentricidad del pasador (8); el único elemento (20) sobresale radialmente desde la superficie lateral (21) del segundo segmento extremo (11) y se engancha, en uso, en una ranura radial (22) hecha en el segundo cuerpo cilíndrico (4) de tal manera para formar una salida radial hacia el exterior del respectivo asiento (12); el elemento (20) de visualización del ajuste y limitación es, en uso, visible para el operador a través de la ranura radial (22) para permitir la visualización del movimiento de rotación del pasador (8), es decir, de sus dos segmentos (9, 10) alrededor de los correspondientes ejes longitudinales, manteniendo el pasador (8) posicionado completamente dentro del primer y segundo asiento (10, 11) durante el ajuste de su posición angular. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Bisagra ajustable para puertas y ventanas

Campo técnico

La presente invención se refiere a una bisagra ajustable para puertas y ventanas.

En el sector de la construcción, el término "puertas y ventanas" generalmente indica la combinación del marco que se ancla a la albañilería del edificio y el elemento móvil, típicamente una hoja de una puerta o ventana, que se sujeta al marco mediante bisagras adecuadas.

Técnica anterior

El marco tiene estructuras rígidas y fijas en su perímetro, ancladas a la pared mediante espuma de poliuretano, tornillos y tacos, generalmente a través de un contramarco. Cada marco actúa como soporte para uno o más elementos móviles, permitiendo la apertura y cierre mediante las bisagras mencionadas anteriormente.

Para permitir un ajuste perfecto de las puertas o ventanas, las bisagras suelen ser ajustables tanto longitudinal como transversalmente.

Este ajuste permite compensar cualquier deformación del marco y/o de la hoja, o incluso cualquier instalación imperfecta de esta última.

Más específicamente, el ajuste longitudinal permite adaptar la posición recíproca del marco y la hoja a lo largo del eje de rotación de la bisagra, mientras que el ajuste transversal permite adaptar la posición recíproca del marco y la hoja en un plano perpendicular al eje de rotación de la bisagra. En particular, existen bisagras del estado de la técnica que son ajustables según tres ejes perpendiculares entre sí, en las cuales el ajuste transversal permite adaptar la posición recíproca del marco y la hoja a lo largo de una primera dirección que se encuentra en el plano perpendicular al eje de rotación de la bisagra y paralelo a la pared en la que se abre la hoja, y a lo largo de una segunda dirección que se encuentra en el plano perpendicular al eje de rotación de la bisagra y en ángulo recto con la pared en la que se abre la hoja.

Un ejemplo de una bisagra ajustable en tres ejes mutuamente a ángulos rectos es conocido por el documento de la patente italiana No. 1304490 del mismo solicitante. La bisagra permite un ajuste perfecto de la puerta o ventana, sin embargo, es bastante compleja tanto en términos de producción, cuyos costos son por lo tanto altos, como en términos de ensamblaje y ajuste posterior.

Otra solución del estado de la técnica adicional por el mismo Solicitante, aunque una porción de bisagra no tenga un ala, se describe en el documento de patente EP 1672 155, en el cual el ajuste del pasador excéntrico en los dos ejes horizontales perpendiculares entre sí ocurre mediante medios de ajuste.

Estos medios de ajuste comprenden una pluralidad de muescas radiales, uniformemente realizadas alrededor de una primera porción del pasador y cerca de una placa circular para separar las dos porciones que forman el pasador. Estas muescas pueden alojarse en ranuras radiales relativas formadas en el extremo superior de un cuerpo para alojar el pasador y dentro del orificio relativo para alojar el pasador, de tal manera que se definan, en uso, varias posiciones separadas, para ajustar la segunda porción del pasador mediante el levantamiento del pasador, la rotación para ajustar el pasador y, por lo tanto, un nuevo alojamiento en el cuerpo.

Sin embargo, este tipo de ajuste tiene varias desventajas.

El ajuste con muescas es de tipo discreto y, por lo tanto, en algunas situaciones se obtiene una posición que es un compromiso y no la posición adecuada y correcta de la bisagra con respecto a la puerta o ventana.

Las operaciones de ajuste siempre requieren levantar y luego bajar el pasador, lo que hace que estas operaciones sean largas y laboriosas, ya que también es necesario quitar/levantar la parte superior de la bisagra, cuerpo con ala. Las muescas no siempre tienen referencias que puedan mostrar cualquier rango máximo y mínimo de los ejes de ajuste, lo que dificulta el trabajo del operador.

Divulgación de la invención

El objetivo de la invención es proporcionar una bisagra ajustable para puertas y ventanas que sea estructuralmente simple, y por lo tanto fácil y económica de fabricar, además de tener un ajuste rápido y preciso.

Dicho objetivo se logra completamente mediante una bisagra ajustable para puertas y ventanas, tal como se caracteriza en las reivindicaciones adjuntas.

Breve descripción de los dibujos

Las principales características de la invención se harán más evidentes a partir de la siguiente descripción de dos realizaciones preferidas, no limitantes, ilustradas a modo de ejemplo en los dibujos adjuntos, en los cuales:

- La Figura 1 ilustra una vista en perspectiva desmontada de una bisagra ajustable para puertas y ventanas fabricada de acuerdo con la invención;

- La Figura 2 ilustra un par de elementos que forman parte de la bisagra de la Figura 1;

- La Figura 3 muestra una vista en sección transversal de la bisagra de la Figura 1;

- La Figura 4 ilustra una vista en perspectiva de una primera realización de un detalle ampliado de la bisagra de la Figura 1;

- La Figura 5 ilustra una segunda realización del detalle de la Figura 4;

- La Figura 6 ilustra otra variante de realización de la solución ilustrada en la Figura 4.

Descripción detallada de las realizaciones preferidas de la invención

Con referencia a la Figura 1, el numeral de referencia 1 denota en su totalidad una bisagra ajustable para puertas y ventanas.

La bisagra 1 comprende un primer cuerpo cilíndrico 2 proporcionado con manera voladiza con una primera ala 3 para fijarse a un marco (no ilustrado), y un segundo cuerpo cilíndrico 4 proporcionado con manera voladiza con una segunda ala 5 para fijarse a una hoja móvil (no ilustrada).

La puerta o ventana puede estar compuesta por una puerta o una ventana con una o más hojas.

Los cuerpos cilíndricos 2 y 4 de la bisagra se fijan a los respectivos canales del marco y de la hoja móvil de la puerta o ventana mediante placas 6 y tornillos 7.

Los cuerpos cilíndricos 2 y 4 están conectados entre sí de forma giratoria mediante un pasador de articulación 8. El pasador 8 puede estar hecho de diferentes materiales dependiendo del uso.

El pasador 8 tiene un primer segmento de extremo 9 ubicado dentro de un primer asiento 10 fabricado en el primer cuerpo cilíndrico (2) y un segundo segmento de extremo 11 insertado dentro de un segundo asiento 12 fabricado en el segundo cuerpo cilíndrico 4.

A continuación, el primer asiento 10 se utiliza para referirse a la combinación del primer asiento 10 con un casquillo sin fricción 17 (descrita a continuación) en la que se aloja el primer segmento 9 del pasador 8, de manera que se interpone entre el primer segmento 9 y el primer asiento 10.

Los segmentos 8 y 9 son sustancialmente cilíndricos, al igual que los asientos 10 y 12, y también el casquillo antifricción 17.

Los segmentos finales 9 y 11 se extienden longitudinalmente de acuerdo con direcciones paralelas y desplazadas entre sí, y se extienden en ángulo recto, y enfrentados entre sí, desde un disco intermedio 13, preferiblemente central, del pasador 8.

En particular, el disco 13 tiene una forma circular. Además, preferentemente, el pasador 8 se fabrica como una sola pieza.

Uno de los dos segmentos extremos 9 y 11 puede ser bloqueado en el respectivo asiento 10, 12, mientras que el otro es que puede girar libremente en el respectivo asiento 12, 10.

Preferentemente, el segmento de extremo 11, conectado a la hoja móvil, puede ser bloqueado en el respectivo asiento 12 mediante medios de bloqueo reversibles 14, mientras que el segmento de extremo 9, conectado al marco fijo, es que puede girar libremente en el respectivo asiento 10.

En particular, como se ilustra en la Figura 3, el segmento de extremo 9 tiene un extremo cóncavo longitudinal 15, en particular cónico, que descansa sobre un asiento inferior convexo 16 del mencionado casquillo antifricción 17 posicionado dentro del asiento 10.

El contacto entre el extremo 15 y el asiento 16 se limita a una corona circular. Esto, junto con el hecho de que el casquillo 17 está hecho de tecnopolímero, reduce ventajosamente la fricción y favorece una rotación libre del pasador 8 dentro del casquillo 17.

En particular, esta combinación entre el extremo hueco longitudinal 15 y el asiento 16 significa que en este punto se soporta la carga (es decir, el peso de la hoja) y la forma particular reduce la fricción en el movimiento de rotación al compensar la carga soportada.

El casquillo 17, y con él el pasador 8, es ajustable en altura (eje Z) a lo largo del eje longitudinal relativo 17a, es decir, en la dirección longitudinal del asiento 10, mediante un tornillo 18 posicionado en contacto con el casquillo 17 en el lado opuesto del asiento 16 y atornillado al extremo del cuerpo 2 que, con la bisagra 1 ensamblada, se orienta hacia el cuerpo 4.

De esta manera, la posición longitudinal relativa de los cuerpos 2 y 4 se puede ajustar simplemente apretando o aflojando el tornillo 18. Este ajuste, considerando el hecho de que la posición del cuerpo 2 está bloqueada en la puerta o ventana, permite ajustar la altura (eje Z) del cuerpo 4 y, por lo tanto, la puerta o ventana fijada a él.

El tornillo 18 está cubierto por un capuchón 19, que tiene principalmente una función estética. Además del ajuste de altura mencionado anteriormente, existe de manera completamente independiente una segunda regulación de la posición relativa de los cuerpos 2 y 4 en un plano perpendicular al eje 17a del casquillo 17 (ajuste compensado de los ejes X e Y).

Este segundo ajuste se permite gracias a la excentricidad de acoplamiento de los cuerpos 2 y 4 y se deriva de la posición con la que el pasador 8 está bloqueado dentro del cuerpo 4.

Con este fin, el segmento de extremo bloqueable 11 tiene un elemento único 20 para mostrar el ajuste y limitar la excentricidad del pasador 8.

Este elemento único 20 se proyecta radialmente desde la superficie lateral 21 del segundo segmento de extremo 11 del pasador 8.

El elemento único 20 está enganchado, en uso, en una hendidura radial 22 (con extensión horizontal) realizada en el segundo cuerpo cilíndrico 4 de tal manera que forma una salida radial hacia el exterior del asiento relativo 12 del segundo segmento de extremo 11.

El elemento de ajuste y limitación 20 es, en uso, visible para el operador a través de la hendidura radial 22 para permitir la visualización del movimiento de rotación del pasador 8, es decir, de sus dos segmentos 9 y 11 alrededor de los ejes longitudinales correspondientes, manteniendo el pasador 8 completamente alojado dentro del primer y segundo asientos 10 y 12 durante el ajuste de su posición angular.

En otras palabras, este elemento de visualización permite al operador tener de inmediato la posición angular para ajustar el pasador 8 (a la vista) con respecto al asiento de bloqueo 12.

Esta operación de ajuste, gracias al elemento de visualización, es posible sin tener que levantar el pasador 8 de los respectivos asientos 10 y 12 y permite un ajuste fino de la excentricidad del pasador 8.

Además, como se describe a continuación, los extremos de la hendidura 22 representan el rango máximo de ajuste posible en una dirección u otra y, por lo tanto, la posición del elemento de visualización 20 permite al operador tener siempre visión de la posición adoptada por el pasador 8.

Por lo tanto, el elemento de ajuste 20 actúa como un índice de excentricidad del acoplamiento mutuo de los cuerpos cilíndricos 2 y 4.

El elemento para mostrar el ajuste y la limitación 20 se forma radialmente en la superficie lateral 21 del segmento de extremo 11 que puede ser bloqueado y se orienta hacia la salida radial 22 fuera del asiento de bloqueo 12.

Preferentemente, el elemento de visualización 20 está definido por una protrusión radial 23 de la superficie lateral 21 del segmento de extremo 11 que puede ser bloqueada.

Cabe destacar que la protrusión 23 se encuentra en una posición separada del disco 13 para separar los dos segmentos 9 y 11.

Preferentemente, la protrusión radial 23 tiene forma de barra.

En particular, de acuerdo con la realización ilustrada en las Figuras 1 a 4, la protrusión radial 23, en forma de barra, tiene una forma plana como un ala o aleta 24, y está fabricada en una sola pieza con el pasador 8. En particular, se prefiere que la protrusión 23 esté ubicada en una posición sustancialmente mediana a lo largo del segmento 11. Para poder insertar el segmento 11 dentro del asiento 12, este último tiene al menos una ranura longitudinal 25 a través de la cual puede deslizarse la protrusión 23, por ejemplo, la aleta 24.

La ranura longitudinal 25 se realiza al menos a lo largo de la porción de asiento del cuerpo cilindrico 4 en la cual se inserta el segmento 11 del pasador 8 durante el ensamblaje (lo cual también actuará en caso de desmontaje).

Con referencia a las Figuras 4 y 6, la ranura 25 se puede hacer en diferentes tamaños.

La ranura 25 ilustrada en la Figura 4 tiene una dimensión igual a las dimensiones de la aleta 24.

La ranura 25 mostrada en la Figura 6 tiene una dimensión mayor que las dimensiones de la aleta 24.

En esta solución, la ranura 25 tiene forma de arco circular y es más grande que la aleta 24.

De acuerdo con la realización ilustrada en la Figura 5, la protrusión radial 23, en forma de barra, está definida por un pasador 26 fijado dentro de un agujero 27 fabricado en el segmento de extremo 11. El pasador 26 puede tener una forma sustancialmente cilíndrica, como se ilustra en la Figura 5, o puede tener una forma aplanada. En este caso, también, la protrusión 23 se encuentra preferentemente en una posición sustancialmente mediana a lo largo del segmento 11. En este caso, sin embargo, como se ilustra en la Figura 5 y como se describe con más detalle a continuación, la ranura 25 puede estar ausente.

En ambos casos, la hendidura radial 22 se enfrenta a una porción hueca 28 del cuerpo 4 en la cual se forma el asiento de bloqueo 12. La porción hueca 28 está definida por un sector abierto del cuerpo 4 que comunica radialmente el asiento de bloqueo 12 con el exterior. Este sector abierto, obtenido por ejemplo mediante la eliminación de material, puede extenderse hasta la altura completa, es decir, puede afectar al cuerpo 4 en su totalidad entre sus dos extremos longitudinales, o, como se ilustra en detalle en las Figuras 4 y 5, puede estar relacionado únicamente con una porción longitudinal intermedia, sustancialmente central, del cuerpo 4 para definir dos segmentos que están parcialmente separados del cuerpo cilíndrico 4.

Alternativamente, la hendidura 22 puede obtenerse en una porción superior o inferior limitada del cuerpo 4.

En cualquier caso, la porción hueca 28 está delimitada lateralmente por dos paredes 29, cada una de las cuales define un respectivo límite de recorrido para la rotación de la protrusión radial 23, es decir, el pasador 8 dentro del asiento 12.

El ángulo subtendido entre las paredes 29 puede ser de 180°, como se ilustra en las Figuras 4 y 5, o diferente dependiendo del rango de ajuste que se garantice al pasador 8.

De hecho, en otras palabras, la porción hueca 28 puede ser enganchada por la protrusión 23 de tal manera que permite un ajuste angular del pasador 8 en el asiento de bloqueo 12 entre dos posiciones límite de ajuste.

El extremo libre superior del segmento 11 del pasador 8 también puede estar proporcionado con una escala graduada (no ilustrada) para ayudar al operador en las operaciones de ajuste de la posición del pasador 8 que posteriormente se bloqueará en el asiento 12 utilizando los medios de bloqueo 14 mencionados anteriormente, que en este caso están preferentemente en forma de un par de tornillos de cabeza avellanada 30 que se enroscan en los respectivos orificios 31 del cuerpo 4 hasta interceptar y bloquear por interferencia el segmento de extremo 11 del pasador 8.

Si está presente, la ranura 25 actúa como guía para insertar el pasador 8 en el asiento 12 en una posición "cero", así como una referencia para la posición "cero", por ejemplo, en ausencia de una escala graduada (ejes X e Y), en la solución ilustrada en la Figura 4.

La rotación del segmento 11 (es decir, de todo el pasador 8) dentro del asiento 12 para ajustarlo puede realizarse actuando directamente sobre la protrusión 23 con el pasador 8 completamente alojado en los dos asientos 10 y 12.

Alternativamente, la cabeza del pasador 8 puede ser accionada, por ejemplo, mediante una llave Allen, al engancharse en una cavidad fabricada en el mencionado extremo superior conformado 32 del segmento 11.

El cuerpo 4 puede estar cubierto por un cartucho 33 que tiene principalmente una función estética. El cartucho 33 es aplicable a una pared inferior 34 acoplada e integral con el pasador 8 y tiene una pared lateral 35 y una tapa de extremo superior 36.

Una bisagra estructurada de esta manera capaz de lograr los objetivos preestablecidos, mediante la presencia de una abertura en el cuerpo de la bisagra y un elemento sobresaliente en el pasador, de tal manera que no afecte la estructura base de la bisagra.

La posibilidad de ajustar "a la vista" permite obtener rápidamente las posiciones deseadas de la hoja en relación al marco durante la instalación inicial y posteriormente, sin necesidad de levantar el pasador y al menos un cuerpo de la bisagra.

Claims (10)

REIVINDICACIONES

1. Una bisagra ajustable para puertas y ventanas, que comprende un primer cuerpo cilindrico (2) proporcionado con una primera ala (3) para fijarse a un marco, un segundo cuerpo cilíndrico (4) proporcionado con una segunda ala (5) para fijarse a una hoja móvil, y un pasador de articulación (8) a través del cual dichos cuerpos cilíndricos (2, 4) se conectan de forma giratoria entre sí; dicho pasador (8) que tiene un primer segmento de extremo (9) ubicado dentro de un primer asiento (10) fabricado en el primer cuerpo cilíndrico (2) y un segundo segmento de extremo (11) insertado dentro de un segundo asiento (12) fabricado en el segundo cuerpo cilíndrico (4); dichos primer y segundo segmentos de extremo (9, 11) del pasador (8) se extienden longitudinalmente a lo largo de direcciones respectivas paralelas y desplazadas entre sí; el segundo segmento (11) puede bloquearse en el respectivo asiento (12) mediante medios de bloqueo reversibles (14), mientras que el primer segmento (9) puede girar libremente en el respectivo asiento (10); caracterizada porque el segundo segmento de extremo (11) que puede bloquearse está equipado con un elemento único (20) para mostrar el ajuste y la limitación de la excentricidad del pasador (8); el elemento único (20) sobresale radialmente de la superficie lateral (21) del segundo segmento de extremo (11) y se engancha, en uso, en una hendidura radial (22) fabricada en el segundo cuerpo cilíndrico (4) de tal manera que forma una salida radial hacia el exterior del respectivo asiento (12); dicho elemento (20) para mostrar el ajuste y la limitación, en uso, es visible para el operador a través de la ranura radial (22) de manera que permite mostrar el movimiento de rotación del pasador (8), es decir, de sus dos segmentos (9, 11) alrededor de los ejes longitudinales correspondientes, manteniendo el pasador (8) posicionado completamente alojado dentro del primer y segundo asientos (10, 12) durante el ajuste de su posición angular.

2. La bisagra de acuerdo con la reivindicación 1, en la que dicho elemento (20) para mostrar el ajuste y la limitación actúa como un índice de excentricidad del acoplamiento mutuo de dichos primer y segundo cuerpos cilíndricos (2, 4).

3. La bisagra de acuerdo con la reivindicación 1 o 2, en la que dicho elemento (20) para mostrar el ajuste y la limitación se forma radialmente en la superficie lateral (21) del segundo segmento de extremo (11) que puede bloquearse y se orienta hacia la hendidura radial (22) fuera del asiento de bloqueo (12).

4. La bisagra de acuerdo con la reivindicación 3, en la que dicho elemento (20) para mostrar el ajuste y limitación se define por una protrusión radial (23) de la superficie lateral (21) del segundo segmento de extremo (11) que puede bloquearse.

5. La bisagra de acuerdo con la reivindicación 4, en la que dicha protrusión radial (23) tiene forma de barra.

6. La bisagra de acuerdo con la reivindicación 5, en la que dicha barra tiene una forma plana como un ala o aleta (24).

7. La bisagra de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en la que la hendidura radial (22) se orienta hacia una porción hueca (28) del segundo cuerpo cilíndrico (4) en el que se forma el asiento de bloqueo (12); la porción hueca (28) se define por un sector abierto del cuerpo (4) que comunica radialmente el asiento de bloqueo (12) con el exterior de tal manera que separa, al menos en parte, el segundo cuerpo cilíndrico (4) en dos segmentos cilíndricos.

8. La bisagra de acuerdo con la reivindicación 7, en la que la porción hueca (28) se delimita lateralmente por dos paredes (29), cada una de las cuales define un respectivo extremo de rotación de dicha protrusión radial (23) .

9. La bisagra de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 4 a 8, en la que al menos una parte del asiento (12) dividida por la hendidura radial (22) tiene al menos una ranura longitudinal (25) a través de la cual la protrusión (23) puede deslizarse durante el montaje/desmontaje.

10. La bisagra de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9, en la que el segmento de extremo (9) que puede girar libremente en el respectivo asiento (10) tiene un extremo cóncavo longitudinal (15), en particular cónico, que descansa sobre un asiento inferior convexo (16) de un casquillo antifricción (17) posicionado dentro del asiento (10).