ES2944383A1 - Sistema modular para instalación de evacuación de aguas en vías públicas - Google Patents
Sistema modular para instalación de evacuación de aguas en vías públicas Download PDFInfo
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Abstract
Sistema modular para instalación de evacuación de aguas en vías públicas que comprende: un conjunto de piezas machihembradas que conforman el marco soporte de la instalación, un conjunto de rejillas machihembradas que conforman la rejilla que se aloja en el marco y una tapa con cerradura montada sobre la rejilla y alojada dentro del marco.
Description
DESCRIPCIÓN
Sistema integral de sujeción y regulación de marcos y rejillas en las vías públicas
Sector de la técnica
La presente invención se refiere al campo de urbanismo, concretamente a un sistema integral de sujeción y regulación de juegos de rejillas en las vías públicas.
Antecedentes de la invención
Los procesos de colocación de rejillas en las vías públicas para la evacuación de aguas residuales, tanto en las zonas transversales, en las longitudinales, en las de entrada o salida a colector directas, siendo estos los tres puntos más importantes de evacuación en las vías urbanas o autovías en general. son muy problemáticos.
En la actualidad las rejillas transversales que se colocan en las vías públicas, se componen de 2 largueros de ángulo de acero y dos trozos del mismo material soldados entre sí, con lo que se forma un marco a la medida necesaria en cada momento, este marco se llena de rejillas de fundición que se quedan dentro del mismo, con la suficiente holgura para el desmontaje. los marcos se sujetan a la obra con varios soportes de anclaje de acero soldados.
Los problemas que presenta este sistema de rejillas entre otros. son la diferencia de movimientos entre marcos (acero soldado) y las rejillas (hierro fundido), sin tener ajuste preciso para evitar los movimientos al paso del tráfico, con los consiguientes ruidos y deformaciones entre marco y obra.
Explicación de la invención
El sistema integral de sujeción y regulación de marcos y rejillas de material compuesto composite, consiste en la formación de un marco. con un larguero centro y dos tapas escuadra en cada extremo del marco. unidos entre sí, por el sistema de machihembrado. para alcanzar la medida necesaria del ancho de la rejilla.
Se unen largueros soporte con el sistema de machihembrado desde las tapas escuadra. hasta conseguir el largo necesario para cubrir el hueco existente, cerrando el marco con dos tapas escuadra y larguero centro.
Formado el marco, se alojan las rejillas necesarias por el sistema de machihembrado. cerrando el conjunto la tapa cierre con sistema de cerradura, quedando el mosaico con ajuste perfecto en todo el conjunto del contorno, por ajuste cónico entre marco-rejilla y con un sistema que una vez cubierto el largo no se puedan levantar las rejillas, sin quitar primero la tapa de cierre.
Los marcos están sujetos a la obra por soportes de anclaje de MATERIAL COMPUESTO (COMPOSITE) en machihembrado, en los largueros soporte hay dispositivos para la sujeción a la obra y en su día poder salvar el fallo que genera el recrecido del asfalto en las calles.
Con este sistema se evita el robo de rejillas, pues no hay chatarra. ni ruido del hierro, pues el MATERIAL COMPUESTO(COMPOSITE) no suena. además del ajuste cónico entre el marco y rejilla.
Con el MATERIAL COMPUESTO(COMPOSITE) se consigue una mínima interferencia a las frecuencias de radios satélites u otro tipo de señales de trasmisión.
Con este sistema se logra una evacuación limpia, duradera y sin averías.
Breve descripción de los dibujos
La presente invención se entenderá mejor con referencia a los siguientes dibujos que ilustran una realización preferente de la Invención, proporcionada a modo de ejemplo y que no debe interpretarse como limitativa de la invención.
Figura N°1 muestra una vista en perspectiva de la tapa escuadra derecha e izquierda según la realización preferente de la siguiente invención.
Figura N°2 muestra una vista en perspectiva de un larguero centro según la realización preferente de la siguiente invención.
Figura N°3 muestra una vista en perspectiva de un larguero soporte según la realización preferente de la siguiente invención.
Figura N°4 muestra una vista en perspectiva del acoplamiento de un larguero soporte según la realización preferente de la siguiente invención.
Figura N°5 muestra una vista en perspectiva de un soporte de anclaje según la realización preferente de la siguiente invención.
Figura N°6 muestra una vista en perspectiva de cuerpo rejilla según la realización preferente de la siguiente invención
Figura N°7 muestra una vista en perspectiva de tapa de cierre según la realización preferente de la siguiente invención.
Figura N°8 muestra una vista en perspectiva del mosaico de componentes según realización preferente de la invención.
Realización preferente de la invención
Tal y como se ha mencionado anteriormente el SISTEMA INTEGRAL DE SUJECIÓN Y REGULACIÓN de marcos y rejillas en las vías públicas según la presente invención, comprende como elementos principales: una pluralidad de tapas escuadras. una pluralidad de largueros centro, una pluralidad de largueros de soporte una pluralidad de rejillas de evacuación, una pluralidad de cierres de rejilla y una pluralidad de soportes de anclaje.
Haciendo referencia a las tapas escuadra derecha e izquierda (1) según la realización preferente de la invención. dichas tapas escuadra (1) se unen al larguero centro (2) por ambas partes mediante el sistema de machihembrado (A B). con lo que se consigue la anchura del marco necesaria.
Tapa escuadra (1) en su parte frontal presenta un alojamiento (1.1) para proporcionar un acoplamiento a presión del larguero soporte por su zona (4.1) o (3.2) y éste continúa uniéndose
a otros largueros soporte (3). mediante sistema de machihembrado (A B) hasta llegar a la longitud necesaria del marco.
Al final de la medida necesaria el marco se cierra con dos tapas escuadra (1) y un larguero central (2).
Soporte de anclaje (5) se aloja en el resalte fijo situado en el centro de la cara exterior. del larguero soporte (3) por su zona (3.1) con la zona (5.1) del soporte de anclaje.
Rejilla (6) se aloja en el centro del marco formado por largueros soporte (3). tapas escuadra (1) y largueros centro (2). Dichas rejillas se van uniendo machihembradas por su zona (C D) configurando un mosaico de rejillas (8), terminando con la tapa de cierre (7) (con cerradura). Tapa de cierre 7 con cerradura se aloja dentro del marco formado (1,2,3), a continuación de las rejillas (6), como cierre del sistema.
Tapa de cierre (7) en su parte central tiene dos alojamientos (7.D) para machihembrado con la rejilla (6) por la zona (D), y por la zona (C) del larguero central (2).
Tapa de cierre (7) en su parte central tiene un alojamiento (7.2) para cerradura (7.1). Alojamiento (H) hace acoplamiento con las tapas escuadra.
Larguero soporte (3) en el lateral exterior de su base, lleva dos ranuras (E) para su fijación exterior a la obra y acople del sistema de regulación, para salvar el fallo que genera el recrecido del asfalto en las calles.
Claims (12)
1. Sistema integral de sujeción y regulación de marcos y rejillas en las vías públicas caracterizado por que comprende:
-Marco modular.
-Rejillas de filtración.
-Anclaje del sistema.
2. Sistema integral de sujeción y regulación de marcos y rejillas, según reivindicación la caracterizado por que los módulos de montaje se componen de tapas escuadra, largueros centro y largueros soporte que por el sistema de machihembrado forman un compacto marco.
3. Sistema integral de sujeción y regulación de marcos y rejillas, según reivindicaciones anteriores, se caracteriza por que las tapas escuadra derecha e izquierda (1) se unen al larguero centro (2) por ambas partes mediante el sistema de machihembrado (a B), con lo que se consigue la anchura del marco necesaria.
4. Sistema integral de sujeción y regulación de marcos y rejillas, según reivindicaciones anteriores, se caracteriza por que la tapa escuadra (1) en su parte frontal presenta un alojamiento (1.1) para proporcionar un acoplamiento a presión del larguero soporte por su zona (4.1) o zona (3.2) y éste continúa uniéndose a otros largueros soporte (3), mediante sistema de machihembrado (A B) hasta llegar a la longitud necesaria del marco.
5. Sistema integral de sujeción y regulación de marcos y rejillas, según reivindicaciones anteriores, se caracteriza por que al final de la medida necesaria, el marco se cierra con dos tapas escuadra (1) y un larguero centro (2).
6. Sistema integral de sujeción y regulación de marcos y rejillas, según reivindicaciones anteriores, se caracteriza por que el larguero centro (2) cambiando su longitud es capaz de adaptar el ancho del marco a cualquier medida de rejilla.
7. Sistema integral de sujeción y regulación de marcos y rejillas, según reivindicaciones anteriores, se caracteriza por que en el largo del marco conformado por largueros soporte (3), tienen un resalte fijo (3.1), donde se aloja el soporte de anclaje (5) por machihembrado en el alojamiento (5.1).
8. Sistema integral de sujeción y regulación de marcos y rejillas, según reivindicaciones anteriores, se caracteriza por que la rejilla (6) se aloja en el centro del marco formado por largueros soporte (3), Tapas escuadra (1) y largueros centro (2). Dichas rejillas (6) se van uniendo machihembradas por su zona (C D) configurando un mosaico de rejillas (8), terminando con la tapa de cierre (7) con cerradura (7.1).
9. Sistema integral de sujeción y regulación de marcos y rejillas, según reivindicaciones anteriores, se caracteriza por que la tapa de cierre (7) con cerradura (7.1) se aloja dentro del marco formado (1,2 .3). a continuación de las rejillas (6), como cierre del sistema. En su parte central tiene dos alojamientos, (7.D) para machihembrado con la rejilla (6) por su zona (D), y con el larguero centro (2) por la zona (C).
10. Sistema integral de sujeción y regulación de marcos y rejillas. según reivindicaciones anteriores, se caracteriza por que el larguero soporte (3) en el lateral exterior de su base, lleva dos ranuras (E) para su fijación exterior a la obra y acople del sistema de regulación, para salvar el fallo que genera el recrecido del asfalto en las calles.
11. Sistema integral de sujeción y regulación de marcos y rejillas, según reivindicaciones anteriores, se caracteriza por que todos los componentes con los que se fabrica el sistema integral de sujeción y regulación de la presente invención son en material compuesto composite.
12. Sistema integral de sujeción y regulación de marcos y rejillas, según reivindicaciones anteriores, se caracteriza por que las rejillas (6) y tapa cierre (7) tienen un alojamiento (H) que hace acoplamiento en las tapas escuadra.
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|---|---|---|---|
| ES202200001A ES2944383A1 (es) | 2021-12-20 | 2021-12-20 | Sistema modular para instalación de evacuación de aguas en vías públicas |
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| ES202200001A ES2944383A1 (es) | 2021-12-20 | 2021-12-20 | Sistema modular para instalación de evacuación de aguas en vías públicas |
Publications (1)
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| ES2944383A1 true ES2944383A1 (es) | 2023-06-20 |
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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|---|---|
| ES (1) | ES2944383A1 (es) |
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2021
- 2021-12-20 ES ES202200001A patent/ES2944383A1/es not_active Withdrawn
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|---|---|---|---|
| BA2A | Patent application published |
Ref document number: 2944383 Country of ref document: ES Kind code of ref document: A1 Effective date: 20230620 |
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Effective date: 20231005 |