ES2943680T3 - Monitorización de estado de un módulo sanitario para un vehículo - Google Patents

Abstract

La invención se refiere a un vehículo de transporte público con celda sanitaria y un método para operar el vehículo, en el que hay al menos un sensor (3) para adquirir valores medidos para describir un estado de la celda sanitaria y una unidad de monitoreo (2) para generar una descripción del estado de la celda sanitaria en función de los valores medidos registrados, disponiendo de un terminal (1) para que un usuario de la celda sanitaria introduzca información sobre el estado de la celda sanitaria, estando adecuadamente diseñada la unidad de monitorización (2) generar la descripción del estado de la celda sanitaria además de depender de la Especificación del usuario. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Monitorización de estado de un módulo sanitario para un vehículo

La presente invención hace referencia a un vehículo del transporte público de pasajeros con un módulo sanitario, y a un procedimiento para operar el vehículo, donde el mismo comprende al menos un sensor para detectar valores de medición para describir un estado del módulo sanitario y una unidad de monitorización para generar una descripción de estado del módulo sanitario en función de los valores de medición detectados.

Los módulos sanitarios de los vehículos de gran tamaño, en particular de vehículos ferroviarios, comprenden entretanto una serie de funciones que parcialmente son monitorizadas de forma asistida por sensores. De este modo, por ejemplo, los niveles de llenado de los acumuladores de agua limpia se monitorizan mediante sensores del nivel de llenado o sensores de presión, como según la solicitud WO 2013/083317 A1. También en la solicitud DE 20 2014 008423 U1 se describe un vehículo conforme al género, con un módulo sanitario, según el preámbulo de las reivindicaciones independientes. Su limpieza, sin embargo, probablemente sólo podría ser monitorizada directamente mediante una cámara, y por eso no se monitoriza. De este modo, ni en un puesto central en el vehículo, ni en una central de servicio en tierra se dispone de información sobre la limpieza de los módulos sanitarios en vehículos, que pueda ser evaluada electrónicamente.

También se conocen dispositivos dispensadores accionados por sensores, por ejemplo para la dispensación sin contacto de jabón o toallas de papel, por ejemplo por la solicitud WO 2017/055007 A1, que están protegidos del vandalismo o de un uso indebido. En la solicitud US 2006/0243740 A1 se describe un dispensador de jabón que calcula una cantidad restante de jabón disponible mediante la variable conocida del depósito de jabón y mediante el número de las dosificaciones individuales de jabón realizadas hasta el momento, y que emite una señal en caso de alcanzarse un valor inferior a un valor umbral predeterminado de cantidad restante de jabón disponible en el depósito de jabón.

El personal de servicio del vehículo puede reponer nuevamente el jabón. Pero si el módulo sanitario está muy sucio, habitualmente se cierra para el uso de los pasajeros. A menudo, su limpieza se realiza durante la noche, en el depósito.

El objeto de la presente invención consiste en aumentar la disponibilidad de los módulos sanitarios de vehículos. Dicha tarea se soluciona mediante los objetos de las reivindicaciones independientes 1 y 10. En las características de las reivindicaciones dependientes se indican perfeccionamientos y configuraciones de la invención.

Un vehículo del transporte público de pasajeros, según la invención, en particular un vehículo ferroviario, comprende al menos un módulo sanitario. El vehículo, en particular el módulo sanitario, presenta al menos un sensor para detectar al menos un valor de medición para describir un estado del módulo sanitario, así como una unidad de monitorización para generar una descripción de estado del módulo sanitario, al menos en función de al menos un valor de medición detectado.

Ahora, un vehículo según la invención, en particular en el módulo sanitario o en el área del módulo sanitario, comprende un terminal para ingresar una indicación sobre el estado del módulo sanitario, mediante un usuario del módulo sanitario.

La unidad de monitorización, de modo correspondiente, está diseñada de forma adecuada para generar la descripción de estado del módulo sanitario adicionalmente en función de la indicación del usuario.

Al menos un sensor puede detectar de forma continua una serie de valores de medición en el tiempo, sobre al menos una variable de medición predeterminada, en particular el mismo detecta valores de medición discretos en instantes concretos, que igualmente pueden detectarse como una serie de valores de medición. El vehículo puede comprender una pluralidad de sensores para detectar valores de medición con respecto a una o a una pluralidad de variables de medición predeterminadas, que se utilizan para describir el estado del módulo sanitario. Los sensores correspondientes están conectados a la unidad de monitorización de forma adecuada para transmitir los valores de medición a la unidad de monitorización. La unidad de monitorización, de manera correspondiente, está diseñada de forma adecuada para generar la descripción de estado del módulo sanitario en función de varios valores de medición detectados.

A continuación, para una mayor claridad, se menciona un sensor en singular, pero no debe excluirse una pluralidad de sensores. Al mismo tiempo, se mencionan valores de medición en plural, lo cual no excluye que la descripción de estado del módulo sanitario tenga lugar en función de un valor de medición detectado.

Del mismo modo, el terminal está conectado a la unidad de monitorización de forma adecuada para transmitir las indicaciones ingresadas sobre el estado del módulo sanitario, desde el terminal hacia la unidad de monitorización. El terminal está diseñado de forma adecuada para la entrada, en particular para la entrada manual, de una indicación del usuario del módulo sanitario sobre el estado del módulo sanitario, en particular sobre el estado valorado individualmente por el usuario. El terminal se utiliza para obtener un feedback del usuario. El usuario, mediante su indicación, expresa su satisfacción personal con respecto al estado del módulo sanitario y, con ello, con respecto a la utilización del módulo sanitario.

En un perfeccionamiento, el vehículo presenta sensores para detectar valores de medición sobre una o varias de las siguientes variables de medición: flujo, nivel de llenado, presión, temperatura, humedad, corriente y/o tensión.

Los sensores, para la transmisión de los valores de medición a la unidad de monitorización, están conectados de forma adecuada a la unidad de monitorización, y la unidad de monitorización está diseñada de forma adecuada para generar la descripción de estado del módulo sanitario, en función de los valores de medición detectados.

El estado del módulo sanitario, por una parte, depende de funciones esenciales del módulo sanitario, como la función de descarga del retrete, la función de lavado de manos o una función de bloqueo de la puerta, de la puerta hacia el módulo sanitario, así como una función de apertura de la puerta y de cierre de la puerta, en el caso de una puerta automática. También se incluye aquí la iluminación en el módulo sanitario, así como la disponibilidad de productos consumibles, como papel sanitario, jabón o toallas de papel. Otras funciones son de utilidad para el confort, como por ejemplo la ventilación y el acondicionamiento del aire del módulo sanitario. De este modo, el estado del módulo sanitario se describe mediante valores de medición, con respecto a sus funciones individuales. Por ejemplo, se miden:

- un flujo volumétrico y/o un flujo másico de un fluido a través de un conducto, mediante un sensor de flujo; - el nivel de llenado de un fluido en un recipiente;

- la presión de un fluido en un recipiente y/o en un conducto, y/o la presión diferencial, la presión ambiente; - la temperatura de un fluido en un recipiente y/o en un conducto, y/o la temperatura ambiente;

- la humedad;

- la corriente y/o la tensión.

De este modo puede detectarse una sobrepresión /presión negativa de una descarga al vacío de un inodoro al vacío, durante la descarga, así como el flujo de aguas del lavado de manos, agua de descarga, aguas residuales en el vaciado. Además, pueden monitorizarse los niveles de llenado en depósitos de agua limpia, de aguas grises y de aguas residuales. También pueden monitorizarse la temperatura, la presión y la humedad en el módulo sanitario, eventualmente el olor mediante una nariz electrónica. Esto puede proporcionar indicaciones sobre el funcionamiento de la ventilación o del sistema de aire acondicionado del módulo sanitario. También el suministro de corriente, así como la intensidad de la luz, pueden monitorizarse mediante un fotosensor, así como también la función de cierre de la puerta o la función eléctrica de apertura de la puerta.

Según otro perfeccionamiento, el módulo sanitario comprende al menos un dispositivo dispensador para la emisión de un producto consumible, por ejemplo un dispensador de jabón, un dispensador de toallas de papel o para las manos y/o un dispensador de papel higiénico. El módulo sanitario, en particular el dispositivo dispensador como tal, comprende al menos un sensor para la detección de valores de medición con respecto a una disponibilidad del producto consumible, por ejemplo de un nivel de llenado de jabón líquido en un depósito del dispensador de jabón o de una existencia restante de toallas de papel o para las manos, así como eventualmente de papel higiénico. El sensor está conectado de forma adecuada a la unidad de monitorización, para la transmisión de los valores de medición a la unidad de monitorización. La unidad de monitorización está diseñada de forma adecuada para generar la descripción de estado del módulo sanitario en función de los valores de medición detectados con respecto a la disponibilidad. Si el dispositivo dispensador debe funcionar de forma eléctrica, por ejemplo un dispensador de jabón que funciona de forma eléctrica, también pueden estar proporcionados otros sensores para describir el estado del dispositivo dispensador, en particular su funcionamiento. Una monitorización directa de la capacidad de funcionamiento y en particular la detección directa de la disponibilidad de material consumible, para una evaluación automática, brinda la posibilidad de una reposición rápida en los dispositivos dispensadores.

En otro perfeccionamiento, el terminal está diseñado de forma adecuada para la entrada de una indicación sobre el estado del módulo sanitario mediante el usuario, en forma de una selección de clases predeterminadas, en particular en forma de una selección de emoticones o pictogramas predeterminados. Los emoticones, en parte llamados emojis y/o los pictogramas, representan las clases predeterminadas de forma sencilla e intuitiva. Una satisfacción elevada puede simbolizarse por ejemplo mediante un pictograma con un "pulgar hacia arriba" representado o una "carita sonriente" como emoticón. De forma beneficiosa, también pueden estar representados de color verde. Un estado intermedio, de manera correspondiente, se seleccionaría con un "pulgar hacia el costado", en particular amarillo, o con una "carita neutral", y un estado malo con un "pulgar hacia abajo", en particular rojo, o con una "carita triste".

El terminal podría equiparse con una pantalla táctil para la representación y para la selección de las clases predeterminadas, en particular de los emoticones o pictogramas predeterminados. La selección y, con ello, la entrada de la indicación sobre el estado del módulo sanitario mediante el usuario tiene lugar de manera sencilla, presionando la pantalla en el área del emoticón o pictograma representado deseado.

El número de clases y, con ello, de los emoticones o pictogramas representados, para una mayor claridad, está limitado a unos pocos, por ejemplo al menos tres, como máximo nueve, en particular como máximo 5. Para ello puede estar proporcionado además un campo de texto, así como un teclado, para ingresar un comentario individual. También es posible una guía de menú o la contribución de varios comentarios con respecto a varias categorías predeterminadas, para describir el estado.

De este modo, en una primera etapa, la limpieza del módulo sanitario podría proporcionarse como una primera categoría para ser valorada por el usuario. Si ha tenido lugar la entrada de la indicación mediante el usuario, en una segunda etapa, el acondicionamiento del aire puede proporcionarse como segunda categoría para ser valorada por el usuario. En otro perfeccionamiento de la invención, el terminal está diseñado de forma adecuada para el ingreso de varias indicaciones sobre el estado del módulo sanitario mediante un usuario, en categorías predeterminadas, distintas unas de otras. La unidad de monitorización, a su vez, está diseñada de forma adecuada para generar la descripción de estado del módulo sanitario en función de las indicaciones del usuario.

Según otro perfeccionamiento, la unidad de monitorización está diseñada de forma adecuada para determinar eventos categorizados y para generar datos de evento categorizados que sean representativos para la aparición de eventos categorizados, en función de la descripción de estado del módulo sanitario. La determinación de eventos categorizados y la generación de datos de evento categorizados, que sean representativos para la aparición de eventos categorizados, con ello, tiene lugar en función de los valores de medición detectados para la descripción de un estado del módulo sanitario y en función de la indicación del usuario sobre el estado del módulo sanitario que, por su parte, se utilizan para la descripción del estado del módulo sanitario.

Los valores de medición detectados por los sensores, para describir un estado del módulo sanitario y la indicación del usuario, o bien entradas del usuario, sobre el estado del módulo sanitario, son evaluados por la unidad de monitorización mediante un algoritmo predeterminado. El algoritmo puede estar implementado en forma de software en la unidad de monitorización. Como resultado de la evaluación se genera al menos un evento categorizado, un así llamado evento. El evento categorizado es puesto a disposición por la unidad de monitorización para la emisión o la transmisión mediante un dispositivo de emisión.

Los eventos categorizados se generan mediante un algoritmo predeterminado en función de la descripción de estado y, con ello, en función de los valores de medición para la descripción del estado del módulo sanitario, y en función de las indicaciones sobre el estado del módulo sanitario mediante los usuarios del módulo sanitario. De este modo, para cada valor de medición detectado con respecto a la descripción del estado del módulo sanitario puede estar predeterminado al menos un valor límite, en particular están proporcionados uno o varios intervalos para los valores de medición. Por ejemplo, un evento categorizado se genera cuando se alcanza un valor inferior a un valor umbral predeterminado de una cantidad restante de productos consumibles.

Si en otro ejemplo, el valor de medición para una temperatura ambiente del módulo sanitario se encuentra en un primer intervalo predeterminado que representa un "estado normal", por tanto, por ejemplo entre 19°C y 21°C, puede generarse un evento de la categoría "normal". En un caso de esa clase también podría no generarse ningún evento. Los valores de medición habitualmente se detectan de forma cíclica. Si los valores de medición no se modifican, o no se modifican de forma significativa, puede no tener lugar la generación de un evento categorizado. Si el valor de medición se encuentra en un segundo intervalo, por ejemplo entre 17°C y 19°C, podría generarse un evento "levemente por debajo del valor". Por debajo de 17°, en este ejemplo, podría generarse un evento "marcadamente por debajo del valor". Del mismo modo, podría señalizarse una desviación de la temperatura hacia arriba. Pero no sólo la superación de valores límites o límites de intervalos, o un valor inferior a los mismos, pueden conducir a la generación de eventos categorizados, sino también por ejemplo un aumento pronunciado o una disminución de los valores de medición. En particular se consideran las variaciones de estado. Aquí no deben excluirse otras definiciones de evento.

De este modo, un evento categorizado también puede generarse cuando una indicación o un número predeterminado de indicaciones consecutivas sobre el estado del módulo sanitario mediante los usuarios del módulo sanitario pueden asociarse a una clase predeterminada. Por ejemplo, si se selecciona una satisfacción elevada mediante la selección del símbolo representado del "pulgar hacia arriba", puede generarse un evento de la categoría "normal" o puede no tener lugar la generación de un evento. En cambio, si la entrada de un "pulgar hacia abajo" o de varios "pulgares hacia el costado" tiene lugar en serie, por ejemplo con respecto a la categoría limpieza, entonces puede generarse un evento de la categoría "limpieza dudosa". Si se seleccionan varios "pulgares hacia abajo" en serie sobre la misma categoría, podría generarse el evento generado de la categoría "limpieza crítica". Si la indicación sobre el estado del módulo sanitario mediante el usuario tiene lugar de forma no categorizada, las indicaciones clasificadas "pulgar hacia arriba", "pulgar hacia el costado" o "pulgar hacia abajo", sin embargo, proporcionan información sobre el estado del módulo sanitario, por ejemplo con respecto a la temperatura ambiente monitorizada, antes mencionada. Una entrada de un "pulgar hacia abajo" o de varios "pulgares hacia el costado" en serie, en combinación con los valores de medición detectados para la descripción del estado del módulo sanitario, aquí en este ejemplo de la temperatura ambiente, de este modo, pueden conducir a la generación de otros eventos categorizados, como por ejemplo "temperatura ambiente dudosa".

Según otro perfeccionamiento, la unidad de monitorización está diseñada de forma adecuada para generar una señal que representa la descripción de estado del módulo sanitario y/o los eventos categorizados, y la unidad de monitorización presenta un dispositivo de emisión para transmitir la señal a un dispositivo de control central del vehículo y/o a una unidad de salida del vehículo, para emitir la descripción de estado en el vehículo y/o a una central de servicio fija en el lugar, dispuesta en tierra.

El dispositivo de control central del vehículo, a su vez, puede presentar una unidad de salida del vehículo para la emisión de la descripción de estado en el vehículo y/o un dispositivo de emisión, por ejemplo un módulo de radio, en particular para la transmisión inalámbrica de la señal a una central de servicio fija en el lugar, dispuesta en tierra. La señal que representa la descripción de estado del módulo sanitario puede comprender los valores de medición detectados mediante los sensores, para la descripción del estado del módulo sanitario, así como la indicación sobre el estado del módulo sanitario mediante el usuario del módulo sanitario, o comprende solamente información que describe solamente el estado del módulo sanitario, en particular los eventos categorizados. Adicionalmente, tanto los valores de medición detectados y/o las indicaciones sobre el estado mediante el usuario, o también la información que describe el estado del módulo sanitario, pueden estar provistos de una marca de tiempo de su detección o generación.

Los datos que deben transmitirse pueden reducirse de forma significativa, por ejemplo cuando se transmite solamente información sobre los valores de medición detectados, que describe el estado de forma comprimida, en comparación con la transmisión de los valores de medición detectados para describir el estado del módulo sanitario, así como de la indicación sobre el estado del módulo sanitario mediante el usuario.

En otro perfeccionamiento se prevé que la unidad de monitorización esté diseñada de forma adecuada para transmitir la señal que representa la descripción de estado del módulo sanitario y/o los datos de evento categorizados en función del evento categorizado.

La emisión o la transmisión de uno o de varios eventos categorizados o de una señal que representa la descripción de estado del módulo sanitario, en particular de la descripción de estado como tal, puede tener lugar también en función del propio evento. La emisión o la transmisión se denomina como controlada por eventos.

De este modo pueden generarse datos de evento categorizados y los mismos o la descripción de estado del módulo sanitario pueden transmitirse, por ejemplo los datos de medición y las indicaciones del usuario en el instante del evento determinado y generado, por ejemplo hacia la unidad de salida en el vehículo y pueden emitirse desde la misma, o pueden emitirse a una central de servicio fija en el lugar, dispuesta en tierra, y pueden emitirse allí, en caso de que se determine un evento categorizado predeterminado.

Si el valor de medición relativo a un producto consumible se ubica por debajo de un valor límite predeterminado, por tanto, por ejemplo falta jabón o papel, la transmisión puede tener lugar exclusivamente hacia la unidad de salida en el vehículo. De este modo, se informa al respecto al personal de servicio y el producto consumible puede reponerse de modo correspondiente.

En cambio, si se ha producido un error técnico, por ejemplo en un inodoro al vacío del módulo sanitario, que no puede ser solucionado fácilmente por el personal de servicio del vehículo, entonces el mismo se transmite como evento y, de manera ventajosa, se transmiten datos de evento correspondientes a una central de servicio fija en el lugar, en tierra. Desde allí puede solicitarse un grupo de técnicos en la siguiente parada del vehículo o puede informarse a un equipo que ya se encuentre en el lugar. Los datos de evento categorizados contienen indicaciones precisas sobre el componente afectado, de manera que un mantenimiento o una reparación pueden tener lugar de forma específica según el objetivo. Los datos de evento también pueden comprender instrucciones.

También puede informarse directamente al personal de servicio, por ejemplo en caso de una falta de agua limpia, de manera que el agua limpia pueda reponerse en la primera oportunidad posible.

Si se encuentra afectada la limpieza del módulo sanitario, podría informarse al personal de limpieza o de servicio, de manera que el mismo pueda subir al vagón correcto en una detención del vehículo, de manera específica, y pueda realizar una limpieza en el lapso de una parada.

El dispositivo de emisión de la unidad de monitorización para transmitir la descripción de estado y/o la señal que representa la descripción de estado del módulo sanitario, en particular los datos de evento categorizados, puede estar diseñado como módulo de radio, por ejemplo para la transmisión mediante LTE, 5G o LoRaWAN (Long Rang Wireless Access Network, especificación para redes de baja potencia y área amplia), en particular para la transmisión a una central de servicio en tierra. Para la transmisión a un dispositivo de control central, del lado del vehículo, el dispositivo de emisión de la unidad de monitorización está conectado al dispositivo de control central en particular mediante una conexión de red, de forma inalámbrica o mediante cables, por ejemplo mediante un cable Ethernet o mediante un BUS del vehículo. Mediante un módulo de radio propio está reducido el hardware y el software. Las interfaces en el vehículo conducen a una integración sencilla, autónoma, en el vehículo.

El terminal también puede estar instalado como una aplicación en un equipo terminal móvil del usuario. Ese equipo terminal móvil, por ejemplo un teléfono inteligente o una tableta, se utiliza como terminal para ingresar la indicación sobre el estado del módulo sanitario. El mismo está conectado a la unidad de monitorización mediante una conexión por radio. De este modo, la unidad de monitorización presenta un dispositivo de recepción adecuado de modo correspondiente, para la recepción de la entrada de la indicación sobre el estado del módulo sanitario en el equipo terminal móvil.

En otro perfeccionamiento del vehículo se prevé que el terminal o la unidad de monitorización esté diseñada de forma adecuada para reconocer entradas indebidas de indicaciones sobre el estado del módulo sanitario y para generar la descripción de estado del módulo sanitario independientemente de indicaciones indebidas reconocidas. En el terminal o en el dispositivo de monitorización, por ejemplo, está implementado un algoritmo del lado del software, para reconocer una entrada indebida, por ejemplo al pulsar varias veces, de forma reiterada consecutivamente, indicaciones sobre el estado del módulo sanitario, y para impedir su transmisión a la unidad de monitorización o por lo menos su procesamiento posterior mediante la unidad de monitorización. Las entradas indebidas no se incluyen en la descripción de estado generada por la unidad de monitorización. Pero también podrían almacenarse, transmitirse y evaluarse por separado. Además, el terminal está diseñado robusto y protegido del vandalismo.

Un procedimiento según la invención para operar un vehículo según la invención presenta las siguientes etapas del procedimiento:

- detección de valores de medición para la descripción de un estado del módulo sanitario;

- detección de una entrada de una indicación sobre el estado del módulo sanitario mediante un usuario; - generación de una descripción de estado del módulo sanitario en función de los valores de medición detectados y en función de la indicación del usuario.

Las etapas del procedimiento descritas con relación a los perfeccionamientos y realizaciones del vehículo según la invención naturalmente también se aplican en combinación con el procedimiento según la invención.

La descripción de estado generada por la unidad de monitorización puede evaluarse tanto en el vehículo, como también en tierra. Esto puede tener lugar sin demoras. Debido a esto, la situación real puede evaluarse en todo momento y en caso necesario pueden introducirse medidas de inmediato.

Las encuestas anteriores sobre el estado de las instalaciones sanitarias en los vehículos de una compañía operadora, en particular sobre su limpieza, pudieron determinar una satisfacción general pero solamente pudieron proporcionar una imagen insuficiente con respecto al estado real de las instalaciones sanitarias. También la valoración del estado mediante el personal de limpieza o de servicio tuvo lugar solamente en un examen de rutina, habitualmente durante la noche en el depósito. Las quejas personales de pasajeros con el personal de servicio del vehículo no tienen lugar con frecuencia, y en un caso extremo conducen a un cierre del módulo sanitario afectado, que de este modo no queda a disposición de los pasajeros, hasta que se realice la limpieza de rutina. Las quejas mediante páginas web o líneas directas son comparativamente complicadas.

Junto con la detección electrónica y la posibilidad asociada a ello, para una evaluación sencilla y rápida, la invención también ofrece una posibilidad sencilla para el pasajero para dar un feedback, expresar su opinión y contribuir activamente a mejorar la limpieza, lo cual conduce a una aceptación elevada y a un uso de la posibilidad. Junto con la limpieza mejorada y con el aumento del confort para los pasajeros, mediante la posibilidad de participar y considerar la opinión de los pasajeros, se aumenta también su satisfacción.

Son más efectivas las contramedidas contra la suciedad, como la utilización específica de personal de limpieza en las estaciones. Gracias a esto resultan ventajas en el mantenimiento. Las limpiezas pueden planificarse en función de la necesidad. Las mismas pueden realizarse antes de tiempo o con un retraso, en base a las descripciones de estado. Adicionalmente, mediante la posibilidad simplificada de obtener un feedback de los clientes, se prescinde también de la inversión para el dispositivo y la apelación de oficinas de quejas, y la realización de encuestas.

La invención admite numerosas formas de ejecución. La misma se explica con mayor detalle mediante la siguiente figura, en donde está representado un ejemplo de una configuración.

En la figura está representado esquemáticamente un esquema de conexiones de un vehículo 13 según la invención. El vehículo 13 comprende una unidad de monitorización 2, así como un terminal 1 para ingresar una indicación sobre el estado del vehículo, en particular de un módulo sanitario del vehículo. El terminal 1 está dispuesto en un área del vehículo, en donde sobre esa área o sobre esos componentes técnicos del vehículo se solicita la entrada de una valoración del estado desde el usuario. En particular, el terminal 1 está dispuesto en un módulo sanitario del vehículo, por ejemplo en el entorno de una puerta de acceso hacia el módulo sanitario.

El terminal 1 está diseñado para la entrada de la indicación sobre el estado del módulo sanitario mediante el usuario, en forma de una selección de emoticones o pictogramas predeterminados, aquí los símbolos "carita sonriente", "carita neutral" y "carita triste".

Junto al terminal 1, a la unidad de monitorización 2 están acoplados sensores 3 para detectar valores de medición para la descripción de un estado del módulo sanitario. Los sensores 3 se utilizan por ejemplo para detectar valores de medición con respecto a una disponibilidad de productos consumibles de un dispositivo dispensador para proporcionar un producto consumible, por ejemplo un jabón, o un dispensador de toallas de papel.

La unidad de monitorización 2 está configurada para la recepción de los datos detectados, para su almacenamiento y para el procesamiento en forma de una generación de una descripción de estado del módulo sanitario, tanto en función de los valores de medición detectados, como también en función de la indicación del usuario.

Además, la unidad de monitorización 2 puede estar diseñada de forma adecuada para generar datos de evento categorizados en función de la descripción de estado del módulo sanitario, dichos datos de evento categorizados son representativos para la aparición de eventos categorizados.

Aquí la unidad de monitorización 2, junto con una interfaz de red 7 para la conexión a un dispositivo de control central 4 del vehículo y, con ello, para la transmisión de una señal que representa la descripción de estado del módulo sanitario y/o los datos de evento categorizados, presenta además un módulo de radio 6 como dispositivo de emisión para la transmisión de la señal que representa la descripción de estado del módulo sanitario y/o los datos de evento categorizados, a un dispositivo en tierra, aquí una central de servicio 5 fija en el lugar. Las conexiones hacia el controlador del vehículo o hacia una pasarela externa son opcionales.

La comunicación, por parte del vehículo, entre la unidad de monitorización 2 y el dispositivo de control central 4 del vehículo, por ejemplo, tiene lugar mediante una conexión de red, por medio de una pasarela 12 que, a su vez, puede presentar un módulo de radio. El dispositivo de control central 4 puede presentar una unidad de salida para emitir los datos al personal del vehículo.

La comunicación en tierra 14 tiene lugar de forma análoga, mediante una pasarela de radio 8 que pone a disposición en la Internet 9 los datos recibidos. Desde allí, estos pueden solicitarse en la central de servicio 5, pueden almacenarse en una base de datos 10 y mediante una interfaz de usuario gráfica GUI 11 pueden emitirse a un operador de servicio.

Del modo ya mencionado anteriormente, la unidad de monitorización 2, en este ejemplo de ejecución, junto con la conducción conjunta de los valores de medición detectados mediante los sensores 3, para la descripción del estado del módulo sanitario y de las indicaciones sobre el estado del módulo sanitario mediante el usuario del módulo sanitario, que se detectaron en el mismo instante, se utiliza también para la determinación de los así llamados eventos y para generar datos de evento categorizados correspondientes, y el dispositivo de emisión, junto con la transmisión en común de los valores de medición detectados y las indicaciones sobre el estado del módulo sanitario, mediante el usuario del módulo sanitario, se utiliza también para la transmisión de los eventos, así como de los datos de evento categorizados de modo correspondiente. Estos últimos también pueden contener instrucciones.

Los datos de evento categorizados, por ejemplo en tierra pueden transmitirse a la central de servicio 5 o pueden emitirse directamente hacia el vehículo en función del evento; por ejemplo, una descripción de estado del módulo sanitario se genera y emite o transmite solamente cuando también fue detectado un evento predeterminado.

La unidad de monitorización 2 está diseñada para generar y emitir una señal o para generarla y transmitirla al menos en caso de que desde la unidad de monitorización se determine que al menos el estado determinado en función de los valores de medición y/o el estado del módulo sanitario indicado por el usuario es un evento categorizado predeterminado.

Claims (10)

REIVINDICACIONES

1. Vehículo del transporte público de pasajeros con un módulo sanitario que comprende al menos un sensor (3) para detectar valores de medición para describir un estado del módulo sanitario y una unidad de monitorización (2) para generar una descripción de estado del módulo sanitario en función de los valores de medición detectados, caracterizado porque el mismo presenta un terminal (1) para ingresar una indicación sobre el estado del módulo sanitario mediante un usuario del módulo sanitario, donde la unidad de monitorización (2) está diseñada de forma adecuada para generar la descripción de estado del módulo sanitario adicionalmente en función de la indicación del usuario.

2. Vehículo según la reivindicación 1, caracterizado porque éste presenta sensores (3) para detectar valores de medición sobre una o varias de las siguientes variables de medición: flujo, nivel de llenado, presión, temperatura, humedad, corriente y/o tensión.

3. Vehículo según una de las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque el módulo sanitario presenta al menos un dispositivo dispensador para dispensar un producto consumible, donde el mismo comprende al menos un sensor (3) para detectar valores de medición con respecto a una disponibilidad del producto consumible.

4. Vehículo según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el terminal (1) está diseñado para ingresar la indicación sobre el estado del módulo sanitario mediante el usuario, en forma de una selección de clases predeterminadas.

5. Vehículo según la reivindicación 4, caracterizado porque el terminal (1) está diseñado para ingresar la indicación sobre el estado del módulo sanitario mediante el usuario, en forma de una selección de emoticones o pictogramas predeterminados.

6. Vehículo según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque la unidad de monitorización (2) está diseñada de forma adecuada para generar datos de evento categorizados en función de la descripción de estado del módulo sanitario, dichos datos de evento categorizados son representativos para la aparición de eventos categorizados.

7. Vehículo según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque la unidad de monitorización (2) está diseñada de forma adecuada para generar una señal que representa la descripción de estado del módulo sanitario y/o los datos de evento categorizados, y porque la unidad de monitorización (2) presenta un dispositivo de emisión para transmitir la señal a un dispositivo de control central (4) del vehículo y/o a una unidad de salida del vehículo, para emitir la descripción de estado en el vehículo y/o a una central de servicio (5) fija en el lugar, dispuesta en tierra.

8. Vehículo según las reivindicaciones 6 y 7, caracterizado porque la unidad de monitorización (2) está diseñada de forma adecuada para transmitir la señal que representa la descripción de estado del módulo sanitario y/o los datos de evento categorizados en función del evento categorizado.

9. Vehículo según una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque la unidad de monitorización (2) está diseñada de forma adecuada para reconocer entradas indebidas de indicaciones sobre el estado del módulo sanitario y para generar la descripción de estado del módulo sanitario independientemente de indicaciones indebidas reconocidas.

10. Procedimiento para operar un vehículo del transporte público de pasajeros según una de las reivindicaciones 1 a 9, donde se detectan valores de medición para describir un estado del módulo sanitario, caracterizado por las siguientes etapas del procedimiento:

- detección de una entrada de una indicación sobre el estado del módulo sanitario mediante un usuario; - generación de una descripción de estado del módulo sanitario en función de los valores de medición detectados y en función de la indicación del usuario.