ES2936636T3 - Conjunto de tapa de enchufe y método de uso del conjunto de tapa de enchufe - Google Patents

Conjunto de tapa de enchufe y método de uso del conjunto de tapa de enchufe Download PDF

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Abstract

Un conjunto de tapa de enchufe para usar en un enchufe (10) comprende una tapa de enchufe (20) configurada para disposición liberable en al menos una parte de una porción de cabeza de enchufe, y comprende un miembro de conexión flexible (21) que tiene un primer extremo y un segundo extremo, una conexión flexible (23) entre una parte superior de la tapa (26) y dicho segundo extremo, y un elemento de conexión (24; 24') conectado de forma liberable al enchufe oa un cable (9). El elemento de conexión flexible se puede mover con respecto al elemento de conexión y se puede ajustar una longitud suspendida (l) de modo que sea menor que una distancia (d) entre la estructura de suspensión (25) y una carrocería de vehículo adyacente (3). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN
Conjunto de tapa de enchufe y método de uso del conjunto de tapa de enchufe
Campo técnico de la invención
La invención se refiere a conectores eléctricos y, en particular, a conectores eléctricos en cables que se utilizan para conectar un vehículo eléctrico a una estación de carga. En particular, la invención se refiere a un conjunto de tapa de enchufe, como se establece en el preámbulo de la reivindicación 1.
Antecedentes de la invención
Los vehículos eléctricos tienen baterías que normalmente se cargan por medio de un cable que se conecta entre una estación de carga y un receptáculo en el vehículo. La conexión entre el cable y el receptáculo se realiza mediante un enchufe designado, por ejemplo, del tipo ilustrado en la figura 1. Este enchufe 10 comprende una porción de mango 11 en un extremo de un cable 9 y una porción de cabezal 12. La porción de cabezal comprende varios miembros de contacto hembra (receptáculos) 13 empotrados en un cuello 14, en lo sucesivo también denominado extremo del enchufe. El cuello 14 está diseñado para encajar en un receptáculo de forma complementaria (no mostrado) y los receptáculos hembra 13 están diseñados para recibir clavijas de contacto macho de forma complementaria (no mostrados), en el vehículo eléctrico.
Cuando el cable de carga no está en uso y está desconectado del vehículo, la porción de cabezal del enchufe a menudo está cubierta por una tapa protectora para evitar que los miembros de contacto (receptáculos) y la región dentro del cuello en general queden expuestas a factores ambientales tales como la humedad, agua (por ejemplo, lluvia), nieve, polvo o arena, y otros contaminantes.
El estado de la técnica incluye el documento KR 10-1618739 (B1), que divulga un tapa liberable ("cubierta de seguridad") para un enchufe eléctrico. La tapa está configurada para ocultar un terminal frontal en el enchufe. La tapa comprende una porción de refuerzo que se extiende a un lado del cuerpo de tapa y se extiende en ángulo recto con respecto a la misma. Una correa está conectada entre la porción de refuerzo y un clip de fijación en el cable de alimentación.
El estado de la técnica incluye también https://www.evse. com.au/type-2-cable-charging.html, que divulga un cable de carga para vehículos eléctricos, en donde cada enchufe está provisto de una tapa liberable. Una banda, plegada en forma de acordeón, se conecta entre una porción lateral de la tapa, cerca de la abertura de tapa y el cable de alimentación cerca del enchufe. El cabezal del enchufe, la banda y la tapa se moldean como una sola pieza.
La técnica anterior incluye también el documento EP 2485338 A1, que divulga una tapa de protección y un conector de carga. La tapa de protección está conectada al cuerpo principal del enchufe a través de un hilo flexible o resiliente.
La técnica anterior incluye también el documento CN 201682134U, que divulga un enchufe de carga con una cubierta protectora. La cubierta protectora está conectada al cable del enchufe a través de una cadena.
Cuando el cable de carga está en uso y conectado al vehículo, por ejemplo, para cargar la batería del vehículo, la tapa protectora se ha retirado del extremo del enchufe y está colgando hacia abajo del enchufe, suspendida por una banda, hilo o cadena. Un problema con este tipo de tapa de enchufe es que la tapa tiende a chocar contra el lado de la carrocería del vehículo (por ejemplo, influenciada por las ráfagas de viento) y, así, daña la carrocería (por ejemplo, rayones en la pintura y/o abolladuras en la carrocería), porque está dispuesta muy cerca del vehículo. Otro problema con el tipo de tapa de enchufe de la técnica anterior, es que la propia tapa en esta posición está expuesta a factores ambientales tales como la humedad, agua (por ejemplo, lluvia), nieve, polvo o arena, y puede contaminarse. Asimismo, si la banda se rompiera, la tapa se desconectará irreversiblemente del enchufe y, por lo tanto, se perderá o extraviará fácilmente.
Un objetivo de la invención es remediar estas deficiencias del estado de la técnica e introducir una tapa protectora que tenga ventajas considerables sobre la técnica anterior.
Sumario de la invención
La invención se expone y caracteriza en la reivindicación principal, mientras que las reivindicaciones dependientes describen otras características de la invención.
Por tanto, se proporciona un conjunto de tapa de enchufe que comprende un enchufe que tiene una porción mango y una porción de cabezal, comprendiendo dicha porción de cabezal al menos un miembro de contacto eléctrico y en donde al menos una parte de la porción de cabezal está configurada para insertarse en un receptáculo en un vehículo que tiene una superficie de carrocería exterior; comprendiendo además el conjunto de tapa de enchufe:
- una tapa de enchufe configurada para una disposición liberable en al menos una parte de la porción de cabezal; - un miembro de conexión flexible que tiene un primer extremo y un segundo extremo;
- una conexión flexible entre una porción superior de la tapa y dicho segundo extremo; y
- un elemento de conexión unido al enchufe o a un cable que está conectado al enchufe; caracterizado por que dicho elemento de conexión comprende un punto de suspensión para el miembro de conexión flexible; en donde el miembro de conexión flexible está conectado a, y puede moverse con respecto a, el elemento de conexión y la longitud suspendida total de una porción suspendida del miembro de conexión flexible y la altura de la tapa pueden ajustarse. La conexión flexible puede ser una conexión articulada. El miembro de conexión flexible puede ser una banda o correa. En una realización, el punto de suspensión comprende al menos una estructura de suspensión que permite una suspensión móvil del miembro de conexión flexible, de tal forma que el miembro de conexión flexible pueda moverse con respecto a la estructura de suspensión y la longitud suspendida de una porción de banda suspendida y la altura de la tapa puedan ajustarse. El miembro de conexión flexible puede comprender un elemento de tope. En una realización, el miembro de conexión flexible comprende una porción de bucle en el lado del cable del elemento de conexión.
En una realización, el miembro de conexión flexible es un miembro elástico. El elemento de conexión se puede unir de forma separable, por lo que el elemento de conexión se puede retirar, reemplazar o reajustar. El elemento de conexión puede comprender una porción articulada o flexible y un mecanismo de bloqueo.
En una realización, el elemento de conexión está unido a la porción de mango. La porción de mango puede comprender una porción de extremo y el elemento de conexión puede unirse o integrarse con la porción de extremo. También se proporciona un método de usar el conjunto de tapa de enchufe de acuerdo con la invención, en donde el enchufe se inserta en un receptáculo en un vehículo de tal forma que el elemento de conexión se encuentra a una distancia de una porción de la carrocería del vehículo adyacente a dicho receptáculo, caracterizado por ajustar la longitud total suspendida de tal forma que la longitud total suspendida sea menor que dicha distancia.
Con el conjunto de tapa de enchufe inventado, la tapa puede girar libremente y no chocar contra el lado de la carrocería del vehículo. La conexión flexible entre la banda y la tapa asegura que el interior de la tapa (dentro del cuello de la tapa) quede protegido de la lluvia, nieve, polvo o arena. La tapa puede también reemplazarse, colocando una nueva banda o un elemento de conexión.
Breve descripción de los dibujos
Estas y otras características de la invención quedarán claras a partir de la siguiente descripción de una realización de la invención, dada como un ejemplo no restrictivo, con referencia a los dibujos esquemáticos adjuntos, en donde:
la Figura 1 es una vista en perspectiva de la disposición de tapa inventada, en la que la tapa está unida a y suspendida desde un cable por el miembro de conexión flexible;
la Figura 2 es una vista lateral de la realización y disposición que se muestra en la figura 1;
la Figura 3 es una vista en perspectiva de la realización ilustrada en las figuras 1 y 2, donde se coloca la tapa en el extremo del enchufe;
la Figura 4 es una vista lateral de la realización y disposición que se muestra en la figura 3;
la Figura 5 es una vista lateral correspondiente a la de la figura 3, pero ilustrando otra realización del miembro de conexión flexible;
la Figura 6 es una vista lateral de la misma realización que se ilustra en la figura 5, mostrando la tapa unida a y suspendida desde un cable por el miembro de conexión flexible;
la Figura 7 es una vista lateral correspondiente a la de la figura 3, pero ilustrando otra realización más del miembro de conexión flexible;
la Figura 8 es una vista lateral de la misma realización que se ilustra en la figura 7, mostrando la tapa unida a y suspendida desde un cable por el miembro de conexión flexible; y
la Figura 9 es una vista lateral que ilustra otra realización del elemento de conexión.
Descripción detallada de las realizaciones de la invención
La siguiente descripción puede utilizar términos como "horizontal", "vertical", "lateral", "hacia delante y hacia atrás", "arriba y abajo", "superior", "inferior", "interior", "exterior", "frontal", "posterior", etc. Estos términos generalmente se refieren a las vistas y orientaciones que se muestran en los dibujos y que están asociados a un uso normal de la invención. Los términos se utilizan únicamente para la comodidad del lector y no serán limitativos.
Las figuras 1 y 2 muestran un enchufe cargador 10 que está conectado a un cable 9. El enchufe 10, que en sí es bien conocido en la técnica, comprende una porción de mango 11 y una porción de cabezal 12. La porción de mango comprende una porción de extremo 16, opcionalmente flexible y acanalada, formada alrededor de una porción del cable. La porción de cabezal comprende una pluralidad de miembros de contacto hembra (receptáculos) 13 empotrados en un cuello circundante 14, en lo sucesivo también denominado extremo del enchufe. El cuello 14 está diseñado para encajar en un receptáculo de forma complementaria (no mostrado) y los receptáculos hembra 13 están diseñados para recibir clavijas de contacto macho de forma complementaria (no mostrados), el objetivo que se va a cargar, por ejemplo, un vehículo eléctrico. El cuello 14 está empotrado radialmente del resto de la superficie exterior de la porción de cabezal 12, por lo que se forma un saliente 15.
El cable 9, solo una parte del que se muestra en las figuras, puede extenderse hasta una estación de carga (no mostrada) en una forma que es bien conocida en la técnica. Un miembro de conexión flexible 21, en la realización ilustrada en forma de banda 21, se conecta de forma móvil al cable 9 a través de un elemento de conexión 24 provisto de estructuras de suspensión, en la realización ilustradas en forma de ranuras, 25 que están configuradas para dar soporte móvil al miembro de conexión flexible 21. El miembro de conexión flexible 21 puede por tanto moverse hacia delante y hacia atrás en las estructuras de suspensión (ranuras) 25. El elemento de conexión 24 está configurado en la realización ilustrada para su fijación liberable con respecto al cable 9, en las proximidades de la porción mango 11. En la realización ilustrada, el elemento de conexión 24 comprende una porción articulada o flexible (no mostrada) en un lado y un mecanismo de bloqueo 27 en el lado opuesto. El mecanismo de bloqueo 27 (por ejemplo, un dispositivo de bloqueo a presión) puede abrirse y cerrarse por un usuario, por lo que un elemento de conexión 24 se puede retirar, reemplazar o reajustar. El elemento de conexión 24 puede dimensionarse de tal forma que se ajuste cómodamente alrededor del cable y, por lo tanto, sea estacionario con respecto al cable, o puede tener un ajuste flojo alrededor del cable. En otra realización (véase la figura 9 y la descripción asociada a continuación), el elemento de conexión 24 está unido a la porción de mango 11. También debe entenderse que es concebible una configuración de una ranura. Un elemento de tope 22 está unido a un (un primer) extremo del miembro de conexión flexible 21 para que ese extremo pase a través de las ranuras 25. El otro extremo (un segundo) del miembro de conexión flexible (banda) 21 está conectado a una porción superior 26 de una tapa 20. La tapa está diseñada para colocarse sobre el cuello 14 del enchufe, cuando el enchufe no está en uso (como se muestra en las figuras 3 y 4) tiene la función de cubrir y proteger los miembros de contacto 13.
En la realización ilustrada, el segundo extremo del miembro de conexión flexible (banda) 21 está conectado a la porción superior 26 de la tapa a través de una conexión flexible 23, por lo que la tapa está orientada con la porción superior 26 sustancialmente horizontal y el cuello 20a de la tapa apuntando hacia abajo, cuando la tapa 20 está suspendida por la banda 21 como se muestra en las figuras 1 y 2. La conexión flexible 23 puede ser una conexión articulada u otra conexión que permita que la tapa adopte la orientación que se muestra en las figuras 1 y 2.
Cuando el enchufe 10 no está en uso, la tapa se coloca sobre el extremo del enchufe y la banda se tira a través de las ranuras 25, como se muestra en las figuras 3 y 4. Una longitud suficiente de la banda 21, combinada con el tope 22, asegura que el primer extremo de la banda no pase por las ranuras.
Cuando el enchufe 10 está en uso para su finalidad prevista, se inserta en un receptáculo (no mostrado), por ejemplo en un vehículo, y la tapa está suspendida por una porción de la banda 21, como se muestra en las figuras 1 y 2. Esa porción del miembro de conexión flexible (banda) 21 que está en el mismo lado de las ranuras 25 que la tapa 20, se identifica con el número de referencia 21a. En la figura 2, una carrocería 3 del vehículo se indica mediante una línea de puntos. En esta configuración, la banda se tira hacia atrás tanto que la longitud total suspendida/(la longitud de la porción de banda 21a y la altura de la tapa) es menor que la distancia d (la distancia entre la carrocería 3 y el punto de suspensión de la porción de banda 21a). Esto evita que la tapa golpee la carrocería 3 del vehículo. También, la conexión flexible (por ejemplo, articulada) 23 asegura que el cuello 20a de la tapa apunte siempre hacia abajo, por lo que la acumulación de polvo, agua o nieve se evita. La tapa se fabrica preferiblemente de un material de plástico o de goma.
Las figuras 5 y 6 ilustran otra realización del miembro de conexión flexible 21, en la realización ilustrada, una banda (o correa). En esta realización, el primer extremo mencionado anteriormente de la banda 21 está unido de forma fija al elemento de conexión 24, por lo que se forma una porción de bucle 21b en el lado del cable del elemento de conexión 24. Un elemento de tope modificado 22' está conectado de forma deslizante a la porción de bucle 21b. Cuando el enchufe 10 está en uso para su finalidad prevista, como se ha descrito anteriormente con referencia a la figura 2, un usuario puede tirar hacia atrás del elemento de tope 22' (como lo indica la flecha en la figura 5) para agrandar la porción de bucle 21b de tal forma que la longitud total suspendida/(la longitud de la porción de banda 21a y la altura de la tapa) sea menor que la distancia d (la distancia entre la carrocería 3 y el punto de suspensión de la porción de banda 21a), como se muestra en la figura 6. Esto evita que la tapa golpee la carrocería 3 del vehículo.
Las figuras 7 y 8 ilustran otra realización más, en la que el miembro de conexión flexible 21' está unido de forma fija al elemento de conexión 24 y comprende un material elástico. En la figura 7, el enchufe 10 se ilustra en uso para su finalidad prevista, como se ha descrito anteriormente con referencia a la figura 2. Aquí, el elemento de conexión elástico (tal como una banda elástica) 21' está en su estado relajado (sin estirar) y, por tanto, dimensionado de tal forma que la longitud suspendida total/(la longitud de la banda elástica 21' y la altura de la tapa) es menor que la distancia d (la distancia entre la carrocería 3 y el punto de suspensión de la porción de banda 21a). Esto evita que la tapa golpee la carrocería 3 del vehículo. Cuando el enchufe 10 no está en uso, la tapa 20 se coloca sobre el extremo del enchufe y se extiende (estira) la banda elástica 21' como se muestra en la figura 8.
La figura 9 ilustra una realización de la invención en la que el elemento de conexión (indicado con 24') está unido a la porción de mango 11. Más específicamente, el elemento de conexión 24' es una parte integral de la porción de extremo 16. Aunque no está ilustrado, el elemento de conexión puede unirse a otras porciones de la porción de mango. Debe entenderse que esta realización puede combinarse con cualquiera de las realizaciones descritas anteriormente.
Si bien la invención se ha descrito con referencia a un enchufe que tiene una porción de cabezal con varios receptáculos hembra empotrados en un cuello protector, debe entenderse que la invención es igualmente aplicable para su uso en un enchufe con clavijas (extremos macho) para su inserción en un receptáculo.

Claims (12)

REIVINDICACIONES
1. Un conjunto de tapa de enchufe, que comprende un enchufe (10), que tiene una porción de mango (11) y una porción de cabezal (12), comprendiendo dicha porción de cabezal (12) al menos un miembro de contacto eléctrico (13) y en donde al menos una parte de la porción de cabezal está configurada para insertarse en un receptáculo en un vehículo, que tiene una superficie de carrocería exterior (3); comprendiendo además el conjunto de tapa de enchufe:
- una tapa de enchufe (20), configurada para una disposición liberable en al menos una parte de la porción de cabezal,
- un miembro de conexión flexible (21; 21'), que tiene un primer extremo y un segundo extremo;
- una conexión flexible (23) entre una porción superior (26) de la tapa y dicho segundo extremo; y
- un elemento de conexión (24; 24'), unido al enchufe o a un cable (9), que está conectado al enchufe,
caracterizado por que
dicho elemento de conexión (24; 24') comprende un punto de suspensión para el miembro de conexión flexible (21; (21');
en onde el miembro de conexión flexible (21; 21') está conectado al y puede ser movido con respecto al elemento de conexión (24; 24') y la longitud total suspendida (/) de una porción suspendida (21a) del miembro de conexión flexible y la altura de la tapa (20) pueden ajustarse.
2. El conjunto de tapa de enchufe de la reivindicación 1, en el que la conexión flexible (23) es una conexión articulada.
3. El conjunto de tapa de enchufe de la reivindicación 1 o de la reivindicación 2, en el que el miembro de conexión flexible (21) es una banda o una correa.
4. El conjunto de tapa de enchufe de una cualquiera de las reivindicaciones 1-3, en el que el punto de suspensión comprende al menos una estructura de suspensión (25), que permite una suspensión móvil del miembro de conexión flexible (21), de tal forma que el miembro de conexión flexible pueda moverse con respecto a la estructura de suspensión y a la longitud suspendida (/) de una porción de banda suspendida (21a) y la altura de la tapa (20) puedan ajustarse.
5. El conjunto de tapa de enchufe de una cualquiera de las reivindicaciones 1-4, en el que el miembro de conexión flexible (21) comprende un elemento de tope (22; (22').
6. El conjunto de tapa de enchufe de una cualquiera de las reivindicaciones 1-5, en el que el elemento de conexión flexible (21) comprende una porción de bucle (21b) en el lado del cable del elemento de conexión (24; (24').
7. El conjunto de tapa de enchufe de una cualquiera de las reivindicaciones 1-3, en el que el miembro de conexión flexible es un miembro elástico (21').
8. El conjunto de tapa de enchufe de una cualquiera de las reivindicaciones 1-7, en el que el elemento de conexión (24; 24) está unido de forma separable, por lo que el elemento de conexión (24) se puede retirar, reemplazar o reajustar.
9. El conjunto de tapa de enchufe de la reivindicación 8, en el que el elemento de conexión (24; 24') comprende una porción articulada o flexible y un mecanismo de bloqueo (27).
10. El conjunto de tapa de enchufe de una cualquiera de las reivindicaciones 1-9, en el que el elemento de conexión (24') está unido a la porción de mango (11).
11. El conjunto de tapa de enchufe de la reivindicación 10, en el que la porción de mango (11) comprende una porción de extremo (16) y el elemento de conexión (24') está unido o integrado con la porción de extremo (16).
12. Un método de usar el conjunto de tapa de enchufe de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1-11, en el que el enchufe se inserta en un receptáculo en un vehículo de tal forma que el elemento de conexión (24) se encuentra a una distancia (d) de una porción de la carrocería (3) del vehículo adyacente a dicho receptáculo, caracterizado por ajustar la longitud total suspendida (/) de tal forma que la longitud total suspendida (yo) sea menor que dicha distancia (d).
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