ES2935830T3 - Unidad de refrigeración de transporte con un dispositivo de almacenamiento de energía - Google Patents

Abstract

Se proporciona un sistema de unidad de refrigeración de transporte (TRU) que incluye una TRU y un dispositivo de almacenamiento de energía (ESD). La TRU incluye un controlador de TRU que es receptivo a los datos de control que reflejan los perfiles de temperatura de uno o más compartimentos de contenedores y que está configurado para operar la TRU de acuerdo con los datos de control. El dispositivo de almacenamiento de energía (ESD) incluye un controlador ESD. Los controladores TRU y ESD están acoplados comunicativamente. El controlador de ESD está configurado para determinar una necesidad de energía de la TRU para cumplir con los datos de control y la ESD, bajo el control del controlador de ESD, está configurada para proporcionar energía a la TRU de acuerdo con la necesidad de energía. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Unidad de refrigeración de transporte con un dispositivo de almacenamiento de energía

Antecedentes

La siguiente descripción se refiere a unidades de refrigeración de transporte y, más particularmente, a unidades de refrigeración de transporte con dispositivos de almacenamiento de energía.

Las preocupaciones y normativas medioambientales están provocando un cambio en el diseño de las unidades de refrigeración de transporte (URT) que harán que estos dispositivos funcionen de forma más silenciosa y limpia. Es decir, las URT tendrán niveles de ruido reducidos asociados con su funcionamiento y, como resultado, serán más silenciosas. Entretanto, se eliminarán las partículas de los motores diésel o se reconfigurarán los circuitos de refrigeración de las URT para usar refrigerantes naturales como fluidos de trabajo primarios para proporcionar resultados más limpios. Se ha descubierto que una forma eficaz de lograr tanto un funcionamiento de la URT más silencioso como limpio es mediante la sustitución de un motor diésel, que tradicionalmente ha sido la fuente de alimentación de la URT, por un dispositivo de almacenamiento de energía que no sea diésel, tal como una batería.

El documento US 8863540 B2 divulga un sistema HVAC que se instala en un vehículo que comprende un controlador de gestión de baterías, en donde el controlador de gestión de baterías está configurado para suministrar alimentación a un sistema de control de temperatura a partir de una combinación de una primera y segunda fuentes de alimentación.

Breve descripción

Según un aspecto de la invención, se proporciona un sistema de unidad de refrigeración de transporte (URT) e incluye una URT y un dispositivo de almacenamiento de energía (DAE). La URT incluye un controlador de URT que recibe datos de control que reflejan perfiles de temperatura de uno o más compartimentos de un contenedor y que está configurado para hacer funcionar la URT de conformidad con los datos de control. El dispositivo de almacenamiento de energía (DAE) incluye un controlador de DAE. Los controladores de URT y de DAE están acoplados comunicativamente. El controlador de DAE está configurado para determinar una necesidad de energía de la URT para emprender una acción en respuesta a los datos de control y el DAE, bajo el control del controlador de DAE, está configurado para proporcionar energía a la URT de conformidad con la necesidad de energía.

El DAE puede incluir una batería, un alojamiento para la batería y una entrada de alimentación externa.

El alojamiento para la batería puede incluir un panel de acceso y una ruta de refrigerante.

La URT puede disponerse soportándose en una pared lateral o frontal de un contenedor y el DAE puede disponerse soportándose en una parte inferior del contenedor.

El sistema de URT además puede incluir redes a las que la URT y el DAE están acoplados y las redes incluyen un cableado que se puede tender a lo largo del exterior de un contenedor.

El sistema de URT además puede incluir redes a las que la URT y el DAE están acoplados y al menos una de las redes incluye una ruta de comunicación inalámbrica.

El controlador de DAE además puede configurarse para identificar una carga adicional, para determinar que la carga adicional tiene una necesidad de energía adicional y para controlar el DAE para proporcionar energía a la carga adicional de conformidad con la necesidad de energía adicional.

El sistema de URT se puede usar con un contenedor remolcado por una cabina propulsada por un motor diésel, el dispositivo de almacenamiento de energía (DAE) puede estar separado del motor diésel, y el sistema de URT además puede comprender redes de comunicación y alimentación a las que la URT y el DAE están acoplados respectivamente, estando el controlador de DAE configurado para determinar a partir de las comunicaciones con el controlador de URT a través de la red de comunicación la necesidad de energía de la URT para emprender una acción en respuesta a los datos de control y controlar el DAE para proporcionar energía a la URT de conformidad con la necesidad de energía a través de la red de alimentación.

El contenedor estar formado para definir un interior con un único compartimento.

El contenedor puede estar formado para definir un interior con un compartimento proximal y compartimentos distales y la URT puede configurarse para controlar un entorno dentro del compartimento proximal y puede incluir URT distales que están respectivamente configuradas para controlar entornos respectivos dentro de los compartimentos distales.

Estas y otras ventajas y características serán más evidentes a partir de la siguiente descripción tomada junto con los dibujos.

Breve descripción de los dibujos

La materia objeto de la invención se pone particularmente de manifiesto y se reivindica de manera distintiva en las reivindicaciones que se encuentran al final de la memoria descriptiva. Las características anteriores y otras características y ventajas de la invención serán evidentes a partir de la siguiente descripción detallada tomada junto con los dibujos que la acompañan, en los que:

la FIG. 1 es una vista lateral de una unidad de refrigeración de transporte (URT) para su uso con un contenedor formado para definir un único compartimento;

la FIG. 2 es una vista lateral de una URT para su uso con un contenedor formado para definir múltiples compartimentos; la FIG. 3 es un diagrama esquemático que ilustra los componentes de una URT;

la FIG. 4 es un diagrama esquemático que ilustra los componentes de un dispositivo de almacenamiento de energía (DAE);

la FIG. 5 es un diagrama esquemático que ilustra las comunicaciones entre una URT y un DAE;

la FIG. 6 es una vista lateral esquemática de un alojamiento de un DAE;

la FIG. 7 es un diagrama de flujo que ilustra un método de funcionamiento de un sistema de URT para su uso con un contenedor remolcado por una cabina propulsada por un motor diésel;

la FIG. 8 es una ilustración esquemática de múltiples contenedores en una condición almacenada;

la FIG. 9 es un diagrama de flujo que ilustra un método de funcionamiento de un sistema de URT;

la FIG. 10 es un diagrama de flujo que ilustra un método de funcionamiento de un sistema de URT;

la FIG. 11 es una representación gráfica de varios puntos de ajuste de temperatura y ±A

de intervalos de temperatura;

la FIG. 12 es una representación gráfica de diversos puntos de ajuste de temperatura y ±A de intervalos de temperatura;

la FIG. 13 es un diagrama de flujo que ilustra un método de funcionamiento de un sistema de URT; y

la FIG. 14 es un diagrama de flujo que ilustra un método de funcionamiento de un sistema de URT.

Descripción detallada

Como se describirá a continuación, se utiliza un dispositivo de almacenamiento de energía (DAE) no diésel para proporcionar energía a una unidad de refrigeración de transporte (URT) para un remolque que tiene un único compartimento o múltiples compartimentos. El DAE incluye un controlador que se comunica con un controlador de URT para determinar una necesidad de energía de la URT y controla el DAE para proporcionar energía a la URT de conformidad con la necesidad de energía.

Con referencia a las FIGS. 1-5, se proporciona un sistema de URT 10 para su uso con un contenedor 20 que es remolcado por una cabina 21 que puede estar propulsada por un motor diésel 22 o cualquier otro tipo de motor que queme combustible fósil. El sistema de URT 10 incluye una URT 30, un DAE 40, una red de comunicación 50 y una red de alimentación 60. Tanto la URT 30 como el DAE 40 están acoplados comunicativamente a la red de comunicación 50. De manera similar, tanto la URT 30 como el DAE 40 están acoplados comunicativamente a la red de alimentación 60.

Como se muestra en la FIG. 1, el contenedor 20 puede estar formado para definir un interior 201 con un único compartimento 202. En tal caso, la temperatura interior y otras condiciones medioambientales del compartimiento de la señal se pueden controlar mediante diversas operaciones de la URT 30. Como alternativa, como se muestra en la FIG. 2, el contenedor 20 puede estar formado para definir un interior 203 con un compartimento proximal 204 y compartimentos distales 205. En tales casos, las temperaturas interiores y otras condiciones ambientales del compartimento proximal se pueden controlar mediante diversas operaciones de la URT 30, mientras que las temperaturas interiores y otras condiciones ambientales del compartimento proximal se pueden controlar respectivamente mediante diversas operaciones de las URT distales 301. Las URT distales pueden funcionar de forma dependiente o independientemente de la URT 30. En cualquier caso, el contenedor 20 además puede incluir una pluralidad de diversos sensores para medir y monitorizar las condiciones ambientales en el mismo. Estos sensores pueden estar configurados para transmitir datos de detección a la URT 30 como parte de un bucle de control de retroalimentación.

Como se muestra en la FIG. 3, la URT 30 (y las URT distales 301, cuando corresponda) incluye un controlador de URT 31 y diversos componentes 32 que están dispuestos y configurados para controlar las condiciones ambientales dentro del contenedor 20 (p. ej., un compresor, un evaporador, un ventilador, etc.). El controlador de URT 31 puede incluir un procesador 310 y una unidad de memoria 311 que tiene instrucciones ejecutables almacenadas en la misma, que, cuando se ejecutan, hacen que el procesador 310 reciba al menos datos de control 33 junto con datos de detección de los sensores del contenedor 20. Los datos de control 33 están configurados para reflejar los perfiles de temperatura del compartimento único 202 o del compartimento proximal 204 y de los compartimentos distales 205 del contenedor 20. Cuando se ejecutan, las instrucciones ejecutables además pueden hacer que el procesador 310 haga funcionar los diversos componentes 32 de la URT 30 de conformidad con los datos de control 33 para mantener las respectivas temperaturas interiores del contenedor lo más cerca posible de los perfiles de temperatura del uno o más compartimentos del contenedor 20.

Cada URT 30 además puede incluir un paquete de baterías de URT 34 y un panel solar 35 (véase la FIG. 8). El paquete de baterías de URT 34 está disponible para su uso al menos por el controlador de URT 31 para hacer funcionar los diversos componentes 32 según sea necesario al menos de forma limitada. El panel solar 35 está dispuesto y configurado para generar alimentación eléctrica a partir de la luz solar recolectada y puede disponerse en una superficie superior de la URT 30.

Como se muestra en la FIG. 3, la URT 30 también puede incluir una pluralidad de sensores 36, una interfaz de entrada/salida (E/S) 37 y un temporizador 38. La pluralidad de sensores 36 puede incluir sensores de presión y temperatura de descarga y succión del compresor 361, sensores de temperatura de salida del evaporador 362 y sensores de temperatura de aire de suministro, de retorno y ambiental 363. La interfaz de E/S 37 está dispuesta de tal manera que el controlador de URT 31 reciba las lecturas de la pluralidad de sensores 36 a través de la interfaz de E/S 37. El temporizador 38 está configurado para marcar con fecha y hora las lecturas de la pluralidad de sensores 36. Asimismo, en estos u otros casos, la unidad de memoria 311 puede estar configurada para almacenar adicionalmente datos de identificación de componentes, que pueden proporcionarse como números de modelo para cada uno de los diversos componentes 32, por ejemplo, las lecturas de la pluralidad de sensores 36, que se pueden registrar como datos de condición actual y datos de control. Los datos de control pueden incluir una instrucción de punto de ajuste de temperatura, así como una instrucción de intervalo de temperatura ±A.

Como se muestra en las FIGS. 1, 2 y 4, el DAE 40 es independiente y distinto del motor diésel 22 y puede incluir una batería o, más particularmente, una batería recargable 41 y un controlador de DAE 42. El controlador de DAE 42 puede incluir un procesador 420, una unidad de memoria 421 que tiene almacenadas instrucciones ejecutables en la misma y una interfaz de E/S 422 por medio de la cual proceden las comunicaciones hacia y desde el procesador 420. Cuando se ejecutan, las instrucciones ejecutables hacen que el procesador 420 realice las siguientes operaciones. Por ejemplo, cuando se ejecutan, las instrucciones ejecutables hacen que el procesador 420 determine una necesidad de energía de la URT 30 para cumplir con los datos de control 33 a partir de las comunicaciones entre el controlador de DAE 42 y el controlador de URT 31 a través de la red de comunicación 50. A modo de otro ejemplo, cuando se ejecutan, las instrucciones ejecutables hacen que el procesador 420 controle el DAE 40 para proporcionar energía a la URT 30 de conformidad con la necesidad de energía a través de la red de alimentación 60.

Las instrucciones ejecutables, cuando se ejecutan, también pueden hacer que el procesador 420 identifique una carga adicional 423 que se puede acoplar o aplicar al DAE 40, para determinar que esta carga adicional 423 tiene una necesidad de energía adicional y para controlar el DAE 40 para proporcionar energía a la carga adicional 423 de conformidad con la necesidad de energía adicional.

El DAE 40 también permitirá la exportación de alimentación a dispositivos externos distintos a la URT 30. Por ejemplo, las cargas externas tales como luces, puertas levadizas, etc. podrían ser alimentadas desde o por el DAE 40 bajo el control del controlador de DAE 42 posiblemente junto con el controlador de URT 31. La URT 30 puede tener prioridad para el uso de alimentación para mantener los controles de temperatura a menos que se especifique lo contrario.

Como se muestra en las FIGS. 1, 2 y 5, la URT 30 se puede disponer soportándose en una pared lateral o frontal 205 del contenedor 20 y el DAE 40 se puede disponer soportándose en una parte inferior 206 del contenedor 20. En estos u otros casos, las redes de comunicación y alimentación 50 y 60 pueden incluir, respectivamente, un cableado 51 y 61 que se pueden tender, respectivamente, a lo largo de un exterior (es decir, a lo largo de la parte inferior 206 y la pared frontal 205) del contenedor 20. El cableado 51 y 61 se dimensionará, aislará y protegerá para comunicar datos con poca o ninguna interferencia o para conducir alimentación eléctrica en diversas condiciones ambientales a las que está expuesto el sistema de URT 10.

Como alternativa, como se muestra en las FIGS. 3 y 4, al menos la red de comunicación 50 puede incluir una ruta de comunicación inalámbrica que está habilitada por los respectivos módulos de transmisión/recepción (T/R) 52 en el controlador de URT 31 y el controlador de DAE 42. La red de alimentación 60 también puede incluir al menos una parte que está configurada como una red inalámbrica.

Con referencia a la FIG. 6, el DAE 40 estará diseñado mecánicamente para resistir todas las vibraciones y golpes contemplados en los entornos de transporte. Esto incluirá proporcionar al DAE 40 un montaje adecuado que prevenga daños o desconexiones inadvertidas. Para ello, el DAE 40 incluye la batería o, más particularmente, la batería recargable 41 y el controlador de DAE 42 y también puede incluir un alojamiento 43 para alojar la batería recargable 41 y el controlador de DAE 42, así como una entrada de alimentación externa 44 mediante la cual puede dirigirse la corriente desde una fuente externa hacia la batería recargable 41 con fines de carga y recarga. Como se muestra en la FIG. 6, el alojamiento 43 está configurado para proteger el DAE 40 de las condiciones ambientales, tales como residuos de la carretera, humedad y corrosión, y puede incluir un panel de acceso 430 mediante el cual un técnico puede acceder al DAE 40 para realizar tareas de mantenimiento o sustitución y respiraderos 431 para definir una ruta de refrigerante a lo largo de la cual puede dirigirse el flujo de aire para enfriar la batería recargable 41.

La fuente externa puede ser una cualquiera o más de una red eléctrica (véase, p. ej., la red eléctrica 801 de la FIG.

8), paneles solares dispuestos operativamente tanto en contenedores 20 como en las URT 30 (véase, p. ej., los paneles solares 35 de la FIG. 8), otro dispositivo de almacenamiento o una fuente de generación de alimentación. En cualquier caso, la fuente externa proporcionará alimentación suplementaria y/o restauración de alimentación de la batería recargable 41. Asimismo, la entrada de energía externa 44 puede conectarse a la fuente de alimentación externa por medio de un receptáculo. Este receptáculo puede ser accesible para el usuario, no requiere herramientas para conectarse y puede estar protegido contra condiciones ambientales tales como humedad, polvo, etc.

Con referencia a la FIG. 7, se proporciona un método de funcionamiento del sistema de URT 10. Como se muestra en la FIG. 7, el método incluye recibir, en el controlador de URT 31, los datos de control 33 (bloque 701) y hacer funcionar la URT 30 de conformidad al menos con los datos de control 33 (bloque 702). El método además incluye determinar, en el controlador de DAE 42, una necesidad de energía de la URT 30 para cumplir con los datos de control 33 de las comunicaciones entre la URT y los controladores de DAE 31 y 42 a través de la red de comunicaciones 50 (bloque 703). Asimismo, el método incluye ejecutar el control del DAE 40 mediante el controlador de DAE 42 para proporcionar energía a la URT 30 de conformidad con la necesidad de energía a través de una red de alimentación 60.

La determinación del bloque 703 puede incluir reconocer, en el controlador de DAE 42, un tipo de URT 30 a partir de la información de identificación transmitida desde la URT 30 o el controlador de URT 31 al controlador de DAE 42 (bloque 7031) y calcular, en el controlador de DAE 42, la necesidad de energía de la URT 30 de conformidad con el tipo de URT 30 reconocido (bloque 7032).

La descripción proporcionada anteriormente se refiere a sistemas y a métodos de funcionamiento de una URT que usa un DAE no diésel para proporcionar así un funcionamiento general de la URT más silencioso y limpio en comparación con lo que sería posible de otro modo con una fuente de alimentación de motor diésel tradicional. La descripción se aplica a cualquier URT (unidades de remolque o camión) que use cualquier fluido de trabajo de refrigeración (p. ej., R-404a, R-452a, R-744, dióxido de carbono, etc.).

Como se describirá a continuación, se proporciona un esquema de control y una arquitectura de alimentación para permitir que una URT 30 cumpla o se comunique con la demanda del sistema eléctrico dependiendo del perfil de carga actual y del uso de la URT.

Con referencia de nuevo a la FIG. 3 y con referencia adicional a la FIG. 8, se proporciona un sistema de unidad de refrigeración de transporte (URT) 800. Como se muestra por separado en las FIGs . 3 y 8, el sistema de URT 800 incluye contenedores 20, unas URT 30, una red eléctrica 801 y una unidad de control 802. Cada URT 30 respectiva está acoplada operativamente a uno correspondiente de los contenedores 20 y está configurada sustancialmente como se ha descrito anteriormente. Es decir, cada URT 30 incluye el controlador de URT 31, los diversos componentes 32 que están configurados para controlar un entorno en el interior del contenedor 20 correspondiente, el paquete de baterías de URT 34 que está configurado para almacenar energía para alimentar al menos los diversos componentes 32 y el panel solar 35. La red eléctrica 801 puede tener múltiples generadores y cargas acoplados eléctricamente a la misma de tal manera que estos múltiples generadores y cargas estén a su vez acoplados a las URT 30.

La unidad de control 802 se comunica con los controladores de URT 31 de cada una de las URT 30 y con la red eléctrica 801 y está configurada para gestionar los suministros y demandas de alimentación entre el paquete de baterías de u Rt 34 de cada una de las URT 30 y la red eléctrica 801. La unidad de control 802 puede ser distal y estar acoplada comunicativamente con los controladores de URT 31 o puede estar distribuida por todo el sistema de URT 800 para incorporarse en algunos o todos los controladores URT 31.

En cualquier caso, la unidad de control 802 pone a disposición de la red eléctrica 801 una capacidad de uno o más de los paquetes de baterías de URT 34. Con este fin, la disponibilidad de la capacidad de uno o más paquetes de baterías de URT 34 está controlada por la unidad de control 802 de conformidad con uno o más de un programa de carga de cada uno de los contenedores 20, una carga actual o condición de enfriamiento de cada uno de los contenedores 20 y las condiciones ambientales actuales o previstas en y alrededor de cada uno de los contenedores 20. Es decir, cuando la unidad de control 802 está incorporada en algunos o todos los controladores de URT 31, las instrucciones ejecutables de la unidad de memoria 311 hacen que el procesador 310 determine al menos uno o más de un programa de carga de cada uno de los contenedores 20, una condición actual de carga o enfriamiento de cada uno de los contenedores 20 y condiciones ambientales actuales o previstas en y alrededor de cada uno de los contenedores 20 y tome una decisión relacionada con la cantidad de alimentación que se puede proporcionar a la red eléctrica 801 desde los paquetes de baterías de URT 34 sin sacrificar el rendimiento en consecuencia.

Por ejemplo, un paquete de baterías de URT 34 de una URT 30 de un contenedor vacío 20, que está estibado en un almacén y que no está programado cargarse durante varios días, se puede emplear para servir como dispositivo de nivelación de carga o de regulador de energía para la red eléctrica 801. A modo de otro ejemplo, cuando determinadas URT 30 están equipadas con paneles solares 35, la unidad de control 802 puede priorizar el uso de la alimentación eléctrica generada por esos paneles solares con fines de carga de baterías o venta al sistema eléctrico en función de al menos uno o más de un programa de carga de cada uno de los contenedores 20, una condición actual de carga o enfriamiento de cada uno de los contenedores 20 y condiciones ambientales actuales o previstas en y alrededor de cada uno de los contenedores 20.

Con referencia a la FIG. 9, se proporciona un método de funcionamiento de un sistema de unidad de refrigeración de transporte (URT). Como se muestra en la FIG. 9, el método incluye estibar uno o más contenedores 20 (bloque 901), acoplar operativamente una URT 30 a cada uno de los uno o más contenedores 20, incluyendo cada URT 30 los diversos componentes 32 configurados para controlar un entorno en el interior del contenedor 20 correspondiente y un paquete de baterías de URT 34 (bloque 902), proporcionando una unidad de control 802 en comunicación con la URT 30 y una red eléctrica 801 (bloque 903) y gestionando los suministros y demandas de alimentación entre el paquete de baterías de URT 34 de cada URT 30 y la red eléctrica 801 (bloque 904). En el presente documento, la gestión del bloque 904 puede incluir que la unidad de control 802 ponga la capacidad de uno o más paquetes de baterías de URT 34 a disposición de la red eléctrica 801 de conformidad con uno o más de un programa de carga (bloque 9041), una carga actual o condición de refrigeración (bloque 9042) y condiciones ambientales actuales o previstas (bloque 9043).

La descripción proporcionada en el presente documento de la integración inteligente de la red eléctrica permite rebajas económicas y descuentos de los servicios públicos. La comunicación inteligente y los requisitos de carga predictivos pueden informar a los clientes del almacén con respecto a sus requisitos de energía pico previstos. Las URT equipadas con paneles solares pueden vender energía durante las horas pico de producción en lugar de priorizar la carga de la batería y de la unidad.

Como se describirá a continuación, se proporcionan sistemas y métodos de control de URT para un DAE no diésel, tal como un paquete de baterías, según lo determinado por un perfil de temperatura de control de los compartimentos de refrigeración del contenedor. En el presente documento, los controles de refrigeración de los componentes se trasladan del controlador de URT tradicional al controlador de DAE estableciendo los ajustes de funcionamiento de los componentes de refrigeración en el controlador de DAE, teniendo en cuenta tanto la alimentación necesaria para el funcionamiento de los diversos componentes de la URT como los ajustes adecuados para satisfacer las necesidades de refrigeración de la URT, tal como se establece en el perfil o perfiles de temperatura de control. Una vez que se conocen los ajustes, se devuelve la información al controlador de la URT y la URT funciona en consecuencia.

De este modo, con referencia a las FIGS. 10-12, se proporciona un método de funcionamiento de un sistema de unidad de refrigeración de transporte (URT) e incluye la puesta en marcha una URT 30 de tal manera que los diversos componentes 32 controlen un entorno de un interior de un contenedor 20 con el controlador de URT 31 controlando los diversos componentes 32 de conformidad con los ajustes de funcionamiento de los componentes (bloque 1001). Posteriormente, el controlador de URT 31 recopila datos de la condición actual que reflejan las condiciones actuales del interior del contenedor 20 a partir de la pluralidad de sensores 36 (bloque 1002) y, estando los controladores 31 y 42 de la URT y el DAE establecidos, el controlador de URT 31 transmite datos de identificación que identifican los diversos componentes 32, los datos de condición actual y los datos de control que reflejan un perfil de temperatura del interior del contenedor 20 al controlador de DAE 42 (bloque 1003). El controlador de DAE 42 busca entonces los ajustes de control de componente de cada uno de los diversos componentes 32 de conformidad con los datos de identificación (bloque 1004). En este punto, el controlador de DAE 42 determina los ajustes de funcionamiento del componente de conformidad con los ajustes de control de componente asociados con los datos de identificación, así como la condición actual y los datos de control y emite los ajustes de funcionamiento del componente al controlador de URT 31 (bloque 1005).

Los datos de identificación pueden incluir los números de modelo de los diversos componentes 32, los datos de la condición actual pueden incluir la presión y las temperaturas de descarga y succión del compresor, las temperaturas del evaporador y las temperaturas del aire de suministro, de retorno y ambiental, y los datos de control pueden incluir una instrucción de punto de ajuste de temperatura con una instrucción de banda de temperatura ±A.

Una vez que el controlador de DAE 42 emite los ajustes de funcionamiento del componente al controlador de URT 31, el controlador de DAE 42 calcula una necesidad de energía de la URT 30 para funcionar según los ajustes de funcionamiento y controla el DAE 40 para proporcionar energía a la URT 30 de conformidad con la necesidad de energía mientras monitoriza este uso de energía por parte de la URT 30, por ejemplo, registrando la tensión y la corriente suministradas por el DAE 40 a la URT 30 (bloque 1006). El controlador de DAE 42 calcula entonces el uso de energía de la URT a lo largo del tiempo (bloque 1007) y calcula la vida útil del DAE de conformidad con el uso de energía monitorizado (bloque 1008).

El controlador de DAE 42 emprende entonces una acción en función de la vida útil del DAE calculada. Tal acción puede incluir tomar la decisión de no anular los datos de control en caso de que la vida útil del DAE esté por encima de un primer umbral (bloque 1009), tomar la decisión de anular los datos de control en caso de que la vida útil del DAE esté entre un segundo y el primer umbral (bloque 1010) y/o tomar la decisión de emitir una alarma en caso de que la vida útil del DAE esté por debajo del segundo umbral (bloque 1011). En el presente documento, en caso de que la vida útil del DAE esté entre un segundo y el primer umbral y en caso de que los datos de control sean consistentes con un primer ajuste de control, la toma de la decisión de anular los datos de control comprende cambiar un valor de punto de ajuste de temperatura (véase, p. ej., el cambio de SP1 a SP2 en la FIG. 12). Por el contrario, en caso de que la vida útil del DAE esté entre un segundo y el primer umbral y en caso de que los datos de control sean consistentes con un segundo ajuste de control, la toma de la decisión de anular los datos de control comprende cambiar un punto de ajuste y valores del intervalo (véase, p. ej., el cambio del valor del intervalo de temperatura ±A en la FIG. 11 con o sin un cambio adicional del punto de ajuste de la temperatura).

La descripción proporcionada anteriormente se refiere al funcionamiento de una URT de una fuente de alimentación no diésel que da como resultado un funcionamiento general de la URT más silencioso y limpio en comparación con una fuente de alimentación diésel tradicional y se puede usar con cualquier URT que use cualquier fluido de trabajo de refrigeración.

Como se describirá a continuación, se proporcionan métodos de control de la energía de la URT para un DAE no diésel y se determinan mediante el control de los perfiles de temperatura de los compartimentos de refrigeración del contenedor.

Con referencia a las FIGS. 13 y 14, los métodos incluyen el control de los diversos componentes 32 para controlar un entorno en el interior de un único compartimento, como se muestra en la FIG. 13, o para controlar entornos en el interior de múltiples compartimentos, como se muestra en la FIG. 14 (bloques 1301 y 1401), y monitorizar el uso de energía por parte de los componentes que están siendo controlados de conformidad con los ajustes de control iniciales para su transmisión al controlador de DAE 42 (bloques 1302 y 1402). Por tanto, los métodos incluyen determinar si el uso de energía está por encima de un umbral (bloques 1303 y 1403) y volver a los bloques 1302 y 1402 si no es así. Por otro lado, en caso de que el uso de energía esté por encima del umbral, los métodos además incluyen la identificación de cambios de funcionamiento para uno o más de los componentes o para uno o más de los componentes de cada uno de los interiores de múltiples compartimentos para reducir el uso de energía (bloques 1304 y 1404), anulando los ajustes de control iniciales de uno o más de los componentes con nuevos ajustes de control (bloques 1305 y 1405) y hacer funcionar los componentes de conformidad con los nuevos ajustes de control (bloques 1306 y 1406).

Como se muestra en las FIGS. 13 y 14, los métodos además incluyen monitorizar el uso de energía por parte de los componentes que están siendo controlados de conformidad con los nuevos ajustes de control para su transmisión al controlador de DAE 42 (bloques 1307 y 1407), determinando si el uso de energía está por debajo de un umbral mínimo (bloques 1308 y 1408) y emitir una alarma en caso de que el uso de energía esté por debajo del umbral mínimo (bloques 1309 y 1409).

La descripción proporcionada anteriormente se refiere al funcionamiento de una URT de una fuente de alimentación no diésel que da como resultado un funcionamiento general de la URT más silencioso y limpio en comparación con una fuente de alimentación diésel tradicional y se puede usar con cualquier URT que use cualquier fluido de trabajo de refrigeración.

La invención no debe considerarse limitada por la descripción anterior, sino que está únicamente limitada por el alcance de las reivindicaciones adjuntas.

Claims (14)

REIVINDICACIONES

1. Un sistema de unidad de refrigeración de transporte (URT) (10), que comprende:

una URT (30) que comprende un controlador de URT (31) que recibe datos de control (33) que reflejan perfiles de temperatura de uno o más compartimentos de un contenedor y que está configurado para hacer funcionar la URT de conformidad con los datos de control; y

un dispositivo de almacenamiento de energía (DAE) (40) no diésel que comprende un controlador de DAE (42), estando los controladores de URT y de DAE acoplados comunicativamente,

caracterizado por que el controlador de DAE está configurado para determinar una necesidad de energía de la URT para emprender una acción en respuesta a los datos de control, y

estando el DAE, bajo el control del controlador de DAE, configurado para proporcionar energía a la URT de conformidad con la necesidad de energía.

2. El sistema de URT según la reivindicación 1, en donde el DAE (40) comprende:

una batería (41);

un alojamiento (43) para la batería; y

una entrada de alimentación externa (44),

opcionalmente, en donde el alojamiento para la batería comprende un panel de acceso (430) y una ruta de refrigerante.

3. El sistema de URT según la reivindicación 1, en donde:

la URT (30) puede disponerse soportándose en una pared lateral o frontal (205) de un contenedor (20), y el DAE (40) puede disponerse soportándose en una parte inferior (206) del contenedor.

4. El sistema de URT según la reivindicación 1, que además comprende redes (50, 60) a las que la URT (30) y el DAE (40) están acoplados, en donde las redes comprenden un cableado (51, 61) que se puede tender a lo largo de un exterior de un contenedor.

5. El sistema de URT según la reivindicación 1, que además comprende redes (50, 60) a las que la URT (30) y el DAE (40) están acoplados, en donde al menos una de las redes (50) comprende una ruta de comunicación inalámbrica.

6. El sistema de URT según la reivindicación 1, en donde el controlador de DAE (42) además está configurado para identificar una carga adicional (423), para determinar que la carga adicional tiene una necesidad de energía adicional y para controlar el DAE (40) para proporcionar energía a la carga adicional de conformidad con la necesidad de energía adicional.

7. El sistema de URT según la reivindicación 1, para su uso con un contenedor (20) remolcado por una cabina (21) propulsada por un motor diésel (22), en donde el dispositivo de almacenamiento de energía (DAE) (40) está separado del motor diésel, comprendiendo además el sistema de URT:

redes de comunicación y alimentación (50, 60) a las que se acoplan respectivamente la URT (30) y el DAE, estando el controlador de DAE (42) configurado para determinar a partir de las comunicaciones con el controlador de URT (31) a través de la red de comunicación (50) la necesidad de energía de la URT para emprender una acción en respuesta a los datos de control (33) y para controlar el DAE para proporcionar energía a la URT de conformidad con la necesidad de energía a través de la red de alimentación (60).

8. El sistema de URT según la reivindicación 7, en donde el contenedor (20) está formado para definir un interior (201) con un único compartimento (202).

9. El sistema de URT según la reivindicación 7, en donde:

el contenedor (20) está formado para definir un interior (203) con un compartimento proximal (204) y compartimentos distales (205), y

la URT (30) está configurada para controlar un entorno dentro del compartimento proximal y comprende URT distales (301) que están respectivamente configuradas para controlar entornos respectivos dentro de los compartimentos distales.

10. El sistema de URT según la reivindicación 7, en donde el DAE (40) comprende:

una batería (41);

un alojamiento (43) para la batería y el controlador de DAE (42); y

una entrada de alimentación externa (44), opcionalmente en donde el alojamiento comprende un panel de acceso (430) y una ruta de refrigeración.

11. El sistema de URT según la reivindicación 7, en donde:

la URT (30) puede disponerse soportándose en una pared lateral o frontal (205) del contenedor (20), y el DAE (40) puede disponerse soportándose en una parte inferior (206) del contenedor.

12. El sistema de URT según la reivindicación 7, en donde las redes de comunicación y alimentación (50, 60) comprenden, respectivamente, un cableado (51,61) que se puede tender a lo largo del exterior del contenedor (20).

13. El sistema de URT según la reivindicación 7, en donde al menos la red de comunicación (50) comprende una ruta de comunicación inalámbrica.

14. El sistema de URT según la reivindicación 7, en donde el controlador de DAE (42) además está configurado para identificar una carga adicional (423), para determinar que la carga adicional tiene una necesidad de energía adicional y para controlar el DAE (40) para proporcionar energía a la carga adicional de conformidad con la necesidad de energía adicional.