ES2929002T3 - Prenda provista de un dispositivo de protección inflable y procedimiento asociado para regular los modos de funcionamiento del dispositivo de protección inflable - Google Patents

Prenda provista de un dispositivo de protección inflable y procedimiento asociado para regular los modos de funcionamiento del dispositivo de protección inflable Download PDF

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Abstract

La presente invención se refiere a una prenda (10) que comprende un dispositivo de protección inflable (11). El dispositivo de protección inflable (11) comprende: al menos una bolsa inflable (12), una unidad infladora (14) diseñada para inflar la al menos una bolsa inflable (12), sensores (17, 18) diseñados para monitorear el cuerpo del usuario para detección de golpes o movimientos inesperados y una unidad de control (19) diseñada para procesar los datos proporcionados por los sensores (17, 18) y para activar la unidad de inflado (14) si en base a los datos recibidos por los sensores (17, 18) 18), se identifica una situación de peligro. De acuerdo con la invención, la unidad de control (19) comprende medios de almacenamiento (25) que contienen al menos dos conjuntos de parámetros de configuración y/o firmwares (29) diferentes de la unidad de control (19) para controlar la activación de la unidad de inflado (14); estando provista además la unidad de control (19) de medios de selección (31) para seleccionar uno de dichos al menos dos conjuntos de parámetros de configuración y/o firmwares (29) diferentes. La invención también se refiere a un método para ajustar los modos operativos del dispositivo de protección inflable (11) de la prenda (10). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN
Prenda provista de un dispositivo de protección inflable y procedimiento asociado para regular los modos de funcionamiento del dispositivo de protección inflable
La presente invención se refiere a una prenda provista de un dispositivo de protección inflable y a un procedimiento asociado para regular los modos de funcionamiento de dicho dispositivo de protección inflable. En particular, la presente invención se refiere, aunque de forma no exclusiva, a una prenda adecuada para ser llevada por un motociclista. El documento US 2015/173433 A1 divulga una prenda de protección para motociclistas de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1.
Últimamente, se ha mejorado la protección que se ofrece a los motociclistas en caso de accidente o caída gracias a las prendas de protección provistas de dispositivos de protección inflables.
Estos dispositivos de protección inflables consisten en una o más bolsas inflables, denominadas comúnmente airbags, dispuestas en las zonas del cuerpo de la persona usuaria más propensas a sufrir lesiones en caso de accidente, por ejemplo, espalda, cuello, pecho, cadera, etc.
El inflado de los airbags se gestiona mediante una unidad de control que controla uno o más sensores aplicados a la prenda, con el fin de detectar y evaluar un evento de accidente.
Si se detecta un peligro, la unidad de control está concebida para enviar una señal de activación a una unidad de inflado, conectada a las bolsas inflables, para inflar dichas bolsas inflables.
Los datos de entrada recibidos de los sensores son procesados por la unidad de control a través de algoritmos destinados a ello que controlan la decisión de activación del inflado.
Se han llevado a cabo extensas investigaciones sobre dichos algoritmos, lo que le da a la unidad de control la capacidad de distinguir diferentes tipos de accidentes y diferentes condiciones de conducción. En la actualidad, se han desarrollado algoritmos específicos para el uso de la prenda en competición, así como para su uso en la calle o incluso el uso en todo terreno, etc.
Típicamente, durante el uso de la prenda en competiciones, se producen accidentes por el lado bajo y por el lado alto. Se produce un accidente por el lado bajo cuando, tras una pérdida de tracción, la moto y el motociclista se deslizan por el asfalto. Se produce un choque por el lado alto cuando, tras un movimiento inesperado de la moto, el motociclista sale disparado por los aires por encima del manillar.
Por el contrario, durante el uso de la prenda en la calle, las colisiones son el caso más típico. Además, debido a la alta velocidad y las altas aceleraciones/desaceleraciones que implica, generalmente en el uso en competiciones, el umbral por encima del que la centralita interpreta los datos detectados por los sensores como una situación de peligro es mayor con respecto al uso en la calle.
Además, en caso de que la unidad de control esté configurada para su uso en la calle, si la prenda se usa en un circuito, el dispositivo de protección inflable podría ser demasiado sensible a movimientos específicos de la persona usuaria provocados por la conducción en un circuito, por ejemplo, mayor velocidad, mayor ángulo de inclinación, mayores aceleraciones, etc., con el riesgo de interpretar eventos normales de conducción como peligrosos. Del mismo modo, en caso de que la unidad de control esté configurada para uso en competición, si la prenda se utiliza durante un desplazamiento por carretera, el dispositivo de protección inflable podría resultar menos sensible a movimientos específicos del usuario causados, por ejemplo, por una colisión con otros vehículos o con obstáculos. La activación particular del airbag generalmente se introduce en la unidad de control mediante la programación de soporte lógico inalterable tipo firmware, por lo tanto, mediante la instalación del algoritmo específico.
Es conocida la actualización de la unidad de control mediante la sustitución de un algoritmo concebido para controlar la activación del airbag en una primera condición de conducción, por ejemplo, en uso de competición, por un algoritmo concebido para controlar la activación del airbag en una condición de conducción diferente, por ejemplo, en uso en la calle.
Sin embargo, la sustitución de los diversos algoritmos preferentemente se lleva a cabo conectando la unidad de control de la prenda a un ordenador personal y sobrescribiendo el firmware instalado por uno nuevo.
Como consecuencia, solo se instala un firmware de activación en la unidad de control.
En vista de ello, el cambio entre uno o más firmwares específicos para el uso en la calle de la prenda y uno o más firmwares específicos para el uso en competiciones de la prenda no puede ser inmediato. Además, dado que la unidad de control generalmente se coloca en un área protegida de la prenda, la actualización se debe llevar a cabo preferentemente cuando el usuario ya no utiliza la prenda, de lo contrario, no resultaría fácil tener acceso a la unidad de control.
El objetivo de la presente invención es proporcionar una prenda con un dispositivo de protección inflable que resuelva, por lo menos en parte, los problemas e inconvenientes mencionados con anterioridad.
En particular, un propósito de la presente invención es proporcionar una prenda con un dispositivo de protección inflable, que se pueda cambiar fácilmente entre diferentes modos de funcionamiento, de acuerdo con diferentes condiciones de conducción.
Además, un propósito de la presente invención es proporcionar una prenda con un dispositivo de protección inflable, en el que el cambio entre diferentes modos de funcionamiento se pueda realizar de forma automática. Además, un propósito de la presente invención es proporcionar una prenda con un dispositivo de protección inflable, en el que el cambio entre los diferentes modos de funcionamiento se pueda realizar mediante el uso de una conexión inalámbrica.
Además, un propósito de la presente invención es proporcionar una prenda con un dispositivo de protección inflable capaz de asegurar un nivel óptimo de protección durante diferentes modos de uso. Finalmente, un propósito de la presente invención es proporcionar un procedimiento para cambiar entre diferentes modos de funcionamiento una prenda provista de un dispositivo de protección inflable.
Estos y otros objetivos y propósitos se alcanzan mediante la prenda de acuerdo con la reivindicación 1 y mediante el procedimiento de acuerdo con la reivindicación 15.
Las ventajas y las características particulares de la invención se pondrán más claramente de manifiesto a partir de la siguiente descripción de formas de realización preferidas, pero no exclusivas, de la prenda haciendo referencia a las figuras adjuntas en las que:
- la figura 1 muestra una vista frontal de una prenda según la presente invención;
- la figura 2 muestra una vista trasera de la prenda de la figura 1;
- la figura 3 muestra una vista ampliada del detalle A de la figura 1;
- la figura 4 muestra una vista frontal en perspectiva del elemento de la figura 3;
- la figura 5 es similar a la figura 3, pero hace referencia a una forma de realización diferente;
- la figura 6 muestra una vista frontal en perspectiva del elemento de la figura 5;
- las figuras 7 y 8 muestran vistas frontales en perspectiva de diferentes formas de realización del detalle A de la figura 1;
- la figura 9 muestra un diagrama de bloques esquemático del dispositivo de protección inflable de la prenda según la invención;
- la figura 10 muestra un diagrama de bloques esquemático del dispositivo de protección inflable, provisto de una unidad de visualización, de una prenda según la presente invención;
- la figura 11 muestra esquemáticamente algunos ejemplos de la información que se puede visualizar en la unidad de visualización de la prenda según la presente invención;
- la figura 12 muestra esquemáticamente una posible conexión entre una prenda según la presente invención y diferentes dispositivos portátiles inteligentes.
Haciendo referencia a las figuras adjuntas, mediante la referencia 10 se indica en su conjunto un ejemplo de prenda de acuerdo con la invención. Dicha prenda 10 resulta apta para su utilización en particular por motociclistas. Sin embargo, tal como se pondrá más claramente de manifiesto a partir de la siguiente descripción, la prenda 10 también la pueden utilizar ventajosamente ciclistas, esquiadores, o se puede utilizar en otros campos en los que la misma prenda se puede usar en diferentes condiciones o modos exteriores.
En las figuras 1 y 2, se muestra un traje de una sola pieza. Sin embargo, una prenda de acuerdo con la presente invención se puede fabricar como una chaqueta o un chaleco, preferentemente fabricado con un material resistente a la abrasión.
De forma alternativa, una prenda según la presente invención se puede fabricar como una prenda interior, concebida para su utilización debajo de una prenda protectora exterior.
La prenda 10 comprende un dispositivo de protección inflable 11.
El dispositivo de protección inflable 11 comprende por lo menos una bolsa inflable 12, apta para moverse entre una condición de reposo, en la que está desinflado, y una condición de funcionamiento, en la que está inflado. El dispositivo de protección inflable 11 también comprende una unidad de inflado 14 para el inflado de la bolsa inflable 12.
De acuerdo con la forma de realización de las figuras 1 y 2, la unidad de inflado 14 comprende dos generadores de gas 15, previstos preferentemente en la parte posterior de la prenda 10.
Cada generador de gas 15 comprende preferentemente un material generador de gas concebido para su activación mediante un iniciador 16 correspondiente, de manera que se genere una cantidad suficiente de gas para inflar la bolsa inflable 12.
El dispositivo de protección inflable 11 también comprende unos sensores 17, 18 concebidos para monitorizar el cuerpo del usuario a fin de detectar golpes o movimientos inesperados.
Según la forma de realización de las figuras 1 y 2, la prenda 10 comprende seis sensores 17, 18 distribuidos preferentemente en la zona de los hombros, en la zona de las caderas y en la zona de la espalda. Preferentemente, dichos sensores son acelerómetros 17 o giroscopios 18.
De acuerdo con la forma de realización de las figuras 1 y 2, están previstos un acelerómetro 17 y un giroscopio 18 en la parte trasera de la prenda 10.
Con el fin de satisfacer otras necesidades específicas, son posibles diferentes disposiciones y cantidades de los sensores 17, 18.
El dispositivo de protección inflable 11 también comprende una unidad de control 19. Dicha unidad de control 19 resulta adecuada para procesar los datos proporcionados por los sensores 17, 18 para identificar una situación de peligro. Si la unidad de control 19 identifica una situación de peligro, esta envía una señal de activación a la unidad de inflado 14, de modo que se infle la bolsa inflable 12.
En particular, cuando la unidad de control 19 detecta que, de acuerdo con los datos recibidos por los sensores 17, 18, se está produciendo una situación de peligro, la unidad de control 19 proporciona corriente de encendido al iniciador 16. Al recibir la corriente de encendido, dicho iniciador 16 enciende inmediatamente el material generador de gas del generador de gas 15, haciendo que la bolsa inflable 12 pase de su condición de reposo a su condición de funcionamiento.
Tal como se muestra en la forma de realización de las figuras 1 y 2, la unidad de control 19 y la unidad de inflado 14 están alojadas preferentemente en una protección 20 dispuesta en la parte trasera de la prenda 10. Preferentemente, dicha protección 20 presenta una forma ergonómica y aerodinámica. También se pueden alojar uno o más sensores 17, 18 en el interior de dicha protección 20.
Ventajosamente, en el interior de la protección 20 también se podría alojar la batería 21 para el suministro de energía eléctrica a los distintos componentes del dispositivo de protección inflable 11.
En otra forma de realización, la unidad de control 19 y la unidad de inflado 14 se pueden integrar en un protector de espalda de la persona usuaria, eliminando en ese caso la necesidad del elemento de protección externo 20. De acuerdo con la invención, la unidad de control 19 comprende unos medios de almacenamiento 25 que contienen por lo menos dos conjuntos diferentes de parámetros de configuración y/o firmwares 29 de la unidad de control 19 para controlar la activación de la unidad de inflado 14.
La unidad de control 19 también está provista de unos medios de selección 31 para seleccionar uno de dichos por lo menos dos conjuntos de parámetros de configuración y/o firmwares 29 diferentes (véase, la figura 9), de modo que el comportamiento del dispositivo de protección inflable 11 cambia de acuerdo con el conjunto de parámetros de configuración y/o firmware seleccionado.
Ventajosamente, de acuerdo con la invención, se puede disponer de una prenda de protección para motociclistas en la que, por ejemplo, estén instalados simultáneamente en la unidad de control 19 unos algoritmos de detección de accidentes para uso en competiciones y para su uso en la calle, de modo que puedan variar según las diferentes condiciones de conducción. De esta manera, se puede proporcionar al usuario una prenda de protección 10 en la que el algoritmo de activación del dispositivo de protección inflable 11 sea el más adecuado dependiendo del uso de la prenda.
Los diferentes firmwares pueden contener diferentes algoritmos o el mismo firmware puede funcionar por medio de diferentes conjuntos de parámetros de configuración (por ejemplo, umbral de activación).
Preferentemente, los medios de almacenamiento 25 comprenden por lo menos dos memorias de almacenamiento de datos 33, 35.
En una primera memoria de almacenamiento de datos 33 se pueden instalar los parámetros comunes que se hacen cargo de la funcionalidad general de la unidad de control 19.
Preferentemente, los parámetros instalados en la primera memoria de almacenamiento de datos 33 se hacen cargo del código de arranque que se necesita para inicializar la unidad de control 19 y el hardware relacionado o con la máquina de estados finitos del sistema donde se codifican todas las funciones principales.
Ventajosamente, los parámetros específicos de cada conjunto de parámetros de configuración y/o cada firmware 29 se pueden instalar en una segunda memoria de almacenamiento de datos 35.
De esta manera, se puede llevar a cabo la actualización de los conjuntos de parámetros de configuración específicos o de los firmwares 29 actuando únicamente sobre la segunda memoria de almacenamiento de datos 35, lo que reduce el riesgo de deteriorar las partes comunes de los conjuntos de parámetros de configuración o firmwares 29 instalados en la primera memoria de almacenamiento datos 33.
Los medios de selección 31 se pueden accionar de forma manual y/o automática.
En caso de que los medios de selección se accionen manualmente, el usuario puede controlar los medios de selección 31 de la unidad de control 19 para seleccionar uno de los diferentes firmwares y/o conjuntos de parámetros de configuración 29 llevando a cabo una acción predefinida.
En caso de que los medios de selección se accionen automáticamente, la unidad de control 19, sin necesidad de ninguna acción del usuario, controlará de forma autónoma los medios de selección 31 para seleccionar, de acuerdo con las condiciones predefinidas, uno de los diferentes firmwares y/o conjuntos de parámetros de configuración 29
En caso de que los medios de selección 31 se accionen de forma manual y automática, el usuario puede modificar, si es necesario, el firmware y/o el conjunto de parámetros de configuración seleccionados automáticamente por la unidad de control 19.
El dispositivo de protección inflable 11 puede comprender una interfaz de usuario 34 adecuada para proporcionar comandos de entrada a la unidad de control 19.
Ventajosamente, la persona usuaria, por medio de la interfaz de usuario 34, puede llevar a cabo las acciones predefinidas necesarias para seleccionar uno de los diferentes firmwares y/o conjuntos de parámetros de configuración 29 instalados en la unidad de control 19.
Preferentemente, la interfaz de usuario 34 es un pulsador o un conmutador dispuesto en la superficie exterior de la prenda 10, en una posición a la que el usuario puede acceder fácilmente.
De forma alternativa, la interfaz de usuario 34 puede ser un dispositivo de detección táctil, como por ejemplo una pantalla táctil, que puede accionar el usuario mediante sus dedos o con un lápiz de control táctil. Este dispositivo no se muestra en las figuras adjuntas ya que es bien conocido por una persona experta en la materia.
Ventajosamente, presionando el pulsador 34, deslizando el conmutador 34 o actuando sobre la pantalla táctil, el usuario podrá realizar la selección entre los diferentes firmwares y/o los diferentes conjuntos de parámetros de configuración 29, cambiando la unidad de control 19, por ejemplo, de un uso previsto para competiciones a un uso previsto para calles, y viceversa.
En concreto, la acción realizada por la persona usuaria a través de la interfaz de usuario 34 envía una señal de identificación a la unidad de control 19 que, por medio de los medios de selección 31, ejecuta el firmware y/o el conjunto de parámetros de configuración 29 correspondiente a la señal de identificación recibida.
La señal de identificación puede corresponder a una acción de presión del pulsador que, por ejemplo, se puede mantener presionado durante una cantidad de segundos para ejecutar una acción determinada, o puede corresponder a un deslizamiento del conmutador entre dos posiciones diferentes.
De forma alternativa, la señal de identificación puede corresponder al toque de un dedo en un icono específico del panel de visualización de la pantalla táctil.
Ventajosamente, el dispositivo de protección inflable 11 puede estar provisto de un módulo de comunicación inalámbrica 41 adecuado para comunicarse con un módulo de comunicación inalámbrica correspondiente de un dispositivo portátil inteligente 43, por ejemplo, un teléfono inteligente, una tableta o un PC portátil (véanse las figuras 9 y 12).
Preferentemente, los módulos de comunicación inalámbrica del dispositivo de protección inflable 11 y del dispositivo portátil inteligente 43 son módulos Bluetooth, módulos WiMAX, módulos 3G, módulos HSPA o LTE. Ventajosamente, el dispositivo portátil inteligente 43 puede comprender una aplicación de software específica mediante la que el usuario puede actuar sobre la unidad de control 19 del dispositivo inflable de protección 11. En particular, después de haber establecido la vinculación entre la unidad de control 19 y el dispositivo portátil inteligente 43, a través de la comunicación entre los módulos de comunicación inalámbrica correspondientes, el usuario ventajosamente puede realizar la selección entre los diferentes firmwares y/o los diferentes conjuntos de parámetros de configuración 29 utilizando la aplicación de software que se ejecuta en dicho dispositivo portátil inteligente 43.
Ventajosamente, el dispositivo de protección inflable 11 puede estar provisto de una unidad de visualización 22 que comprende un visualizador alfanumérico y/o gráfico 24 para proporcionar a la persona usuaria mensajes y/o símbolos sobre el estado interno del dispositivo de protección inflable 11 (véanse las figuras 1 y 11).
En la solicitud de patente italiana n° 102016000068775, a nombre del mismo solicitante se describe una unidad de visualización 22 de este tipo.
Ventajosamente, la unidad de visualización 22 puede comprender por lo menos un dispositivo de señalización 32, por ejemplo, una luz tipo LED. Preferentemente, dicho dispositivo de señalización 32 se proporciona en la parte superior de la PCI (placa de circuito impreso) 26 de la unidad de visualización 22 (véanse las figuras 3 a 6). Preferentemente, la unidad de visualización 22 se coloca en una manga de la prenda 10. Sin embargo, se pueden imaginar fácilmente diferentes posiciones de dicha unidad de visualización 22 según las necesidades específicas. Ventajosamente, la unidad de visualización 22 por medio del visualizador 24 es capaz de proporcionar información sobre el estado de cada componente del dispositivo de protección inflable 11. Por ejemplo, el visualizador alfanumérico y/o gráfico 24 es capaz de proporcionar al usuario información visual sobre el estado de los sensores 17, 18, de la unidad de inflado 14, de la unidad de control 19, sobre el estado de la batería 21 y sobre el nivel de carga de la batería.
Tal como se muestra en la figura 11, preferentemente, el visualizador 24 también puede proporcionar al usuario información sobre la configuración de la unidad de control, es decir, qué firmware y/o conjunto de parámetros de configuración 29 de la unidad de control 19 se encuentra seleccionado en el momento.
Por ejemplo, de acuerdo con la figura 11, se puede mostrar un mensaje de “MODO COMPETICIÓN” o “MODO CALLE” en el visualizador 24 de acuerdo con las condiciones de conducción establecidas por el usuario. Ventajosamente, la interfaz de usuario 34 se puede integrar en la unidad de visualización 22.
De acuerdo con la forma de realización de las figuras 3 y 4, la interfaz de usuario 34 consiste en un conmutador deslizante 34 dispuesto en la unidad de visualización 22, preferentemente, en la superficie superior de la PCI 26 de la unidad de visualización 22.
El conmutador deslizante 34 puede comprender una corredera móvil 34A, que se puede mover, por ejemplo, desde una primera posición a una segunda posición y viceversa.
Moviendo la corredera 34A, el usuario puede cambiar la configuración de la unidad de control de la configuración de acuerdo con las diferentes condiciones de conducción.
De manera similar, de acuerdo con las formas de realización de las figuras 5 y 6, la interfaz de usuario consiste en un pulsador 34 provisto en la unidad de visualización 22, preferentemente en la superficie superior de la PCI 26 de la unidad de visualización 22.
Ventajosamente, la interfaz de usuario 34 también puede consistir en un dispositivo de detección táctil provisto en la unidad de visualización 22.
Ventajosamente, manteniendo presionado el pulsador 34 durante un primer periodo de tiempo predeterminado, por ejemplo 5 segundos, o manteniendo pulsado y soltando el pulsador 34 durante un tiempo prefijado, por ejemplo por lo menos tres veces durante menos de 3 segundos, se puede poner la unidad de control 19 en el estado de configuración, de modo que el usuario puede seleccionar el firmware y/o el conjunto de parámetros de configuración 29 más adaptado a sus necesidades seleccionando entre las configuraciones a su disposición.
En este caso, las configuraciones a disposición del usuario se mostrarán en el visualizador 24 preferentemente en forma de menú deslizante.
Para llevar a cabo esta tarea, la unidad de visualización 22 comprende preferentemente un microprocesador 36 que está provisto de un sistema de descodificación para descodificar las entradas proporcionadas por el usuario por medio de la interfaz 34 y para mostrar en el visualizador 24 un mensaje o menú correspondiente.
Tal como se muestra en las figuras 7 y 8, la unidad de visualización 22 se puede insertar en una carcasa protectora 27 que comprende un borde de sujeción 40 y paredes de protección 42 para la interfaz de usuario 34. Ventajosamente, la unidad de visualización 22 se aloja de forma que se pueda extraer en el interior de la carcasa protectora 27. Según la figura 10, la unidad de visualización 22 se puede conectar a la unidad de control 19 por medio de una línea Q que permite la transmisión de datos y energía entre la unidad de control 19 y el microprocesador 36.
En detalle, mediante la línea Q se puede conectar la batería 21 al microprocesador 36 y a la unidad de control 19. Ventajosamente, dicha línea Q puede comprender dos hilos conductores alojados en el interior de un único cable. Este aspecto reduce considerablemente el coste de la línea.
La transmisión de datos y energía se puede llevar a cabo adaptando protocolos estándar de comunicación de línea eléctrica en serie bien conocidos, como X10 o UPB.
Además, se puede destinar otra línea de datos U para enviar a la unidad de control 19 una señal cuando la persona usuaria utiliza la interfaz de usuario 34, de modo que la unidad de control 19 pueda recibir la señal incluso si la unidad de visualización 22 se encuentra desactivada. De esta forma, la entrada del usuario se puede transmitir tanto a la unidad de control 19 como al microprocesador 36.
Tal como se anticipado, al actuar sobre la interfaz de usuario 34, la persona usuaria puede seleccionar a través de los medios de selección 31 uno de los firmwares y/o conjuntos de parámetros de configuración 29 almacenados en los medios de almacenamiento 25.
Ventajosamente, los medios de selección 31 también pueden funcionar automáticamente. En este caso, la unidad de control 19 puede controlar de forma autónoma los medios de selección 31, sin necesidad de ninguna acción por parte del usuario, de modo que se seleccione, de acuerdo con condiciones predefinidas, uno de los diferentes firmwares y/o diferentes conjuntos de parámetros de configuración 29 almacenados en los medios de almacenamiento 25.
Preferentemente, el cambio automático entre diferentes firmwares y/o diferentes conjuntos de parámetros de configuración 29 se notifica a la persona usuaria, por ejemplo, cambiando la indicación de los LED 32 o mostrando un mensaje en el visualizador 24 o enviando una notificación al dispositivo portátil inteligente 43 vinculado con la prenda 10.
Se puede enlazar una primera condición predefinida para cambiar entre diferentes modos de funcionamiento, por ejemplo, a una geolocalización específica de la prenda.
Una segunda condición predefinida se puede basar, por ejemplo, en un análisis en tiempo real del estilo de conducción del usuario (por ejemplo, velocidad media, patrones de ángulo de inclinación, etc.).
Obviamente, se pueden configurar diferentes condiciones predefinidas para satisfacer otras necesidades específicas.
Haciendo referencia a la primera condición predefinida mencionada anteriormente, el dispositivo de protección inflable 11 preferentemente está conectado a un módulo GPS 45 adecuado para recibir una pluralidad de información posicional.
Ventajosamente, el módulo GPS 45 se puede proporcionar en la prenda 10, por ejemplo, en la protección 20 dispuesta en la porción trasera de la prenda 10, estando el módulo GPS 45 conectado directamente a la unidad de control 19 (por ejemplo, véase la figura 9).
Alternativamente, el receptor GPS del dispositivo portátil inteligente 43 vinculado a la unidad de control 19 se puede usar como módulo GPS 45.
Al mismo tiempo, se puede almacenar una base de datos 'XX' de geolocalizaciones específicas, por ejemplo, geolocalizaciones de pistas de competiciones, en una memoria adicional 50 de la unidad de control 19. Alternativamente, la base de datos 'XX' se puede almacenar en los medios de almacenamiento 25.
Ventajosamente, cada geolocalización específica de la base de datos 'XX' se hace concordar con uno de los firmwares y/o conjuntos de parámetros de configuración 29 almacenados en los medios de almacenamiento 25.
La unidad de control 19 se puede configurar de modo que compare continuamente la información acerca de la posición recibida por el Módulo GPS 45 con la base de datos de geolocalizaciones 'XX' almacenada en la memoria adicional 50 o en los medios de almacenamiento 25.
Cuando la unidad de control 19, de acuerdo con la información recibida referida a la posición, identifica que la prenda 10 está situada cerca de una de las geolocalizaciones específicas almacenadas en la memoria adicional 50 o en los medios de almacenamiento 25, la unidad de control ventajosamente será capaz de accionar de manera autónoma los medios de selección 31, de manera que se seleccione el firmware y/o el conjunto de parámetros de configuración 29 asociados con esa geolocalización específica.
Por ejemplo, en caso de que la base de datos 'XX' almacenada en los medios de almacenamiento 25 o en la memoria adicional 50 se refiera a geolocalizaciones de pistas de competición, la unidad de control 19, cuando el usuario esté entrando en una pista de competición, seleccionará el firmware y/o el conjunto de parámetros de configuración 29 asociado con esa pista de competición específica.
Haciendo referencia a la segunda condición predefinida mencionada anteriormente, una base de datos 'YY' de conjuntos de datos específicos, identificando cada conjunto un estilo de conducción diferente, se puede almacenar en la memoria adicional 50 o en los medios de almacenamiento 25 de la unidad de control 19. Dichos datos pueden incluir velocidad media, patrones de ángulo de inclinación, desaceleración o aceleración longitudinal y transversal, etc.
La unidad de control 19 se puede configurar para comparar de manera continua los datos proporcionados por los sensores 17, 18 de la prenda 10 con los conjuntos de datos almacenados en la base de datos 'YY'.
Cuando la unidad de control 19, de acuerdo con los datos recibidos, identifica que el usuario conduce la motocicleta con un estilo que corresponde, por ejemplo, a un estilo de competición, que implica alta velocidad, ángulos de inclinación elevados, aceleraciones y/o desaceleraciones fuertes, ventajosamente, la unidad de control 19 será capaz de accionar automáticamente los medios de selección 31, para seleccionar el firmware y/o el conjunto de parámetros de configuración 29 más adecuados para ese estilo de conducción. Ventajosamente, la unidad de control 19 puede accionar los medios de selección 31 también de acuerdo con una combinación de condiciones predefinidas. Por ejemplo, se puede utilizar cada una de las condiciones predefinidas mencionadas anteriormente en combinación con otras condiciones predefinidas para añadir redundancia, o se puede utilizar como una alternativa independiente.
Para evitar falsos positivos y evitar la selección de un firmware o un conjunto de parámetros de configuración 29 que no sean los más adecuados, la unidad de control 19 puede accionar de forma autónoma los medios de selección 31 al final de un periodo de monitorización.
Por ejemplo, en caso de que la unidad de control 19, de acuerdo con la información referente a la posición recibida, identifique que el usuario está entrando en una pista de competición, la unidad de control 19 puede activar un periodo de monitorización para tener la confirmación de que el motociclista está realmente circulando dentro de la zona de la pista y no en una calle cercana a la pista de competición.
En este caso, durante el periodo de monitorización, la unidad de control 19 puede analizar adicionalmente la información referente a la posición recibida por el módulo GPS 45 para verificar, por ejemplo, si se pueden encontrar secuencias repetidas de información posicional. Dichas secuencias repetidas son indicativas de que el motociclista está recorriendo un circuito.
Por ejemplo, un periodo de monitorización puede corresponder al tiempo que necesita el usuario para dar dos vueltas al circuito.
Alternativamente, la unidad de control 19 puede analizar los datos recibidos por los sensores 17, 18 para verificar si la velocidad detectada, las aceleraciones y el ángulo de inclinación corresponden a un estilo de conducción típico de la competición.
Al finalizar el periodo de monitorización, si la unidad de control 19, de acuerdo con los datos adicionales detectados, tiene la confirmación de que el motociclista está rodando en un circuito, accionará los medios de selección para seleccionar el firmware y/o el conjunto de parámetros de configuración 29 más adecuado para ese estilo de conducción entre los diversos firmwares y/o conjuntos de parámetros de configuración a su disposición.
Al mismo tiempo, se envía una alerta al motociclista.
De manera similar, se puede activar un periodo de monitorización incluso si la unidad de control 19, de acuerdo con los datos recibidos por los sensores 17, 18, identifica el estilo de conducción del usuario como un estilo de competición.
También en este caso, la unidad de control 19 puede analizar durante un periodo de tiempo los datos recibidos por los sensores 17, 18 para verificar si se pueden encontrar secuencias repetidas de datos.
Al finalizar el periodo de monitorización, por ejemplo, dos o tres minutos, si la unidad de control 19, de acuerdo con los datos adicionales detectados, tiene la confirmación de que el motociclista está conduciendo de acuerdo con un estilo de competición, accionará los medios de selección para seleccionar, por ejemplo, el modo de competición entre los distintos parámetros a su disposición.
De manera similar, la unidad de control 19 puede configurar un periodo de monitorización cuando esta última, comparando la información referente a la posición recibida por el módulo GPS 45 con las geolocalizaciones 'XX' almacenadas en los medios de almacenamiento 25 o en la memoria adicional 50, identifica que el motociclista está saliendo de la pista.
Para evitar falsos positivos, por ejemplo, cuando el motociclista se encuentra en la zona de garajes y aparcamiento o paddock, la unidad de control 19 todavía puede monitorizar durante un tiempo predeterminado la información referente a la posición recibida por el módulo GPS 45 o los datos detectados por los sensores 17, 18.
Cuando la unidad de control 19 tiene la confirmación de que el motociclista es detectado en movimiento y fuera de la pista de competición, la unidad de control 19 puede accionar los medios de selección para seleccionar, por ejemplo, el uso del modo calle al final del periodo de monitorización.
Alternativamente, el periodo de monitorización puede finalizar después de que el motociclista haya recorrido un camino predefinido, por ejemplo, 2 kilómetros.
También en este caso, se envía una alerta al motociclista.
En este punto, se pone de manifiesto cómo se pueden lograr los objetivos predefinidos con la prenda 10 y el procedimiento para cambiar entre diferentes fírmwares y/o diferentes conjuntos de parámetros de configuración según la invención.
De hecho, la prenda según la presente invención está provista de un dispositivo de protección inflable, cuya activación se puede configurar fácilmente según diferentes condiciones de conducción y diferentes usos.
De hecho, el motociclista puede cambiar la unidad de control de un conjunto de parámetros de configuración y/o fírmware concebido para condiciones de conducción en competición a un conjunto de parámetros de configuración y/o fírmware concebido para condiciones de conducción en la calle, simplemente accionando una interfaz de usuario de la prenda o un dispositivo portátil inteligente vinculado con la prenda.
Al mismo tiempo, el cambio entre los diferentes modos de uso se puede llevar a cabo de forma automática, de manera que se eviten posibles descuidos del motociclista ofreciéndole, en cada circunstancia, el mejor nivel de seguridad.
Además, los diversos fírmwares y/o los diversos conjuntos de parámetros de configuración instalados en la unidad de control 19 del dispositivo de protección inflable se pueden actualizar fácilmente, sin correr el riesgo de dañar el funcionamiento del dispositivo de protección inflable.
Con respecto a las formas de realización de la prenda 10 y al procedimiento para cambiar entre diferentes fírmwares y/o diferentes conjuntos de parámetros de configuración descritos anteriormente, la persona experta en la técnica puede, para satisfacer requisitos específicos, llevar a cabo modificaciones dentro del alcance de las reivindicaciones adjuntas.

Claims (20)

REIVINDICACIONES
1. Prenda de protección (10) para motociclistas que comprende un dispositivo de protección inflable (11), comprendiendo dicho dispositivo de protección inflable (11):
- por lo menos una bolsa inflable (12) apta para moverse entre una condición de reposo, en la que está desinflada, y una condición de funcionamiento, en la que está inflada;
- una unidad de inflado (14) diseñada para inflar dicha por lo menos una bolsa inflable (12);
- unos sensores (17, 18) diseñados para monitorizar el cuerpo de la persona usuaria para detectar golpes o movimientos inesperados;
- una unidad de control (19) diseñada para procesar los datos proporcionados por los sensores (17, 18) y para activar la unidad de inflado (14) si, sobre la base de los datos recibidos por los sensores (17, 18), se identifica una situación de peligro;
caracterizado por que
la unidad de control (19) comprende unos medios de almacenamiento (25) que contienen por lo menos dos conjuntos diferentes de parámetros de configuración y/o firmwares (29) de la unidad de control (19) para controlar la activación de la unidad de inflado (14) en por lo menos dos condiciones de conducción diferentes; estando la unidad de control (19) provista asimismo de unos medios de selección (31) para seleccionar uno de entre dichos por lo menos dos conjuntos diferentes de parámetros de configuración y/o firmwares (29) según las condiciones de conducción.
2. Prenda de protección (10) según la reivindicación 1, caracterizada por que los medios de selección (31) se pueden accionar de manera manual y/o automática.
3. Prenda de protección (10) según la reivindicación 1, caracterizada por que los medios de almacenamiento (25) comprenden por lo menos dos memorias de almacenamiento de datos (33, 35).
4. Prenda de protección (10) según la reivindicación 3, caracterizada por que, en una primera memoria de almacenamiento de datos (33), están instalados unos parámetros comunes que se hacen cargo de la funcionalidad global de la unidad de control (19); estando los parámetros específicos de cada uno de entre dichos por lo menos dos conjuntos de parámetros de configuración y/o firmwares (29) diferentes instalados en una segunda memoria de almacenamiento de datos (35).
5. Prenda de protección (10) según la reivindicación 1, caracterizada por que el dispositivo de protección inflable (11) comprende una interfaz de usuario (34) apta para enviar una señal de identificación a la unidad de control (19) que, por medio de los medios de selección (31), ejecuta el conjunto de parámetros de configuración y/o el firmware (29) correspondiente a la señal de identificación recibida.
6. Prenda de protección (10) según la reivindicación 1, caracterizada por que el dispositivo de protección inflable (11) está provisto de una unidad de visualización (22) que comprende un visualizador alfanumérico y/o gráfico (24) para proporcionar mensajes y/o símbolos sobre qué conjunto de parámetros de configuración y/o firmware (29) de la unidad de control (19) es seleccionado.
7. Prenda de protección (10) según las reivindicaciones 5 y 6, caracterizada por que la interfaz de usuario (34) está integrada en la unidad de visualización (22); siendo la interfaz de usuario (34) un conmutador deslizante (34) o un pulsador (34) o un dispositivo de detección táctil previsto sobre la unidad de visualización (22).
8. Prenda de protección (10) según la reivindicación 1, caracterizada por que el dispositivo de protección inflable (11) está provisto de un módulo de comunicación inalámbrica (41) apto para comunicarse con un módulo de comunicación inalámbrica correspondiente de un dispositivo portátil inteligente (43), siendo la selección de uno de entre dichos por lo menos dos conjuntos diferentes de parámetros de configuración y/o firmwares (29) accionada por medio del dispositivo portátil inteligente (43).
9. Prenda de protección (10) según la reivindicación 1, caracterizada por que la unidad de control (19) controla de forma autónoma los medios de selección (31) para seleccionar, sobre la base de las condiciones predefinidas, uno de entre dichos por lo menos dos conjuntos de parámetros de configuración y/o firmwares (29) diferentes.
10. Prenda de protección (10) según la reivindicación 1, caracterizada por que el dispositivo de protección inflable (11) está conectado a un módulo GPS (45) apto para recibir una pluralidad de información referente a la posición; siendo una base de datos ('XX') de geolocalizaciones específicas almacenada en una memoria adicional (50) o en los medios de almacenamiento (25) de la unidad de control (19); haciendo concordar cada geolocalización específica de la base de datos ("XX") con uno de entre dichos por lo menos dos conjuntos de parámetros de configuración y/o firmwares (29) diferentes.
11. Prenda de protección (10) según la reivindicación 10, caracterizada por que la unidad de control (19) está configurada para comparar la información posicional recibida por el módulo GPS (45) con las geolocalizaciones de la base de datos ('XX'); pudiendo la unidad de control (19) identificar cuándo la prenda (10) está situada en la proximidad de una de las geolocalizaciones específicas de la base de datos ('XX') para hacer funcionar de forma autónoma los medios de selección (31) para seleccionar el conjunto de parámetros de configuración y/o firmware (29) asociado con dicha geolocalización específica.
12. Prenda de protección (10) según la reivindicación 1, caracterizada por que una base de datos ('YY') de conjuntos específicos de parámetros, identificando cada conjunto un estilo de conducción, está almacenada en una memoria adicional (50) o en los medios de almacenamiento (25) de la unidad de control (19).
13. Prenda de protección (10) según la reivindicación 12, caracterizada por que la unidad de control (19) está configurada para comparar los datos proporcionados por los sensores (17, 18) con los conjuntos de parámetros de la base de datos ('YY'); pudiendo la unidad de control (19) hacer funcionar de forma autónoma los medios de selección (31) para seleccionar el conjunto de parámetros de configuración y/o firmware (29) más adecuado al estilo de conducción identificado por la base de datos ('YY').
14. Prenda de protección (10) según las reivindicaciones 11 o 13, caracterizada por que la unidad de control (19) hace funcionar de forma autónoma los medios de selección (31) tras la expiración de un periodo de monitorización, en el que la unidad de control (19) verifica si se encuentran secuencias repetidas en la información posicional recibida por el módulo GPS (45) o en los datos proporcionados por los sensores (17, 18).
15. Procedimiento para regular los modos de funcionamiento de un dispositivo de protección inflable (11) asociado a una prenda de protección (10) para motociclistas según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, de acuerdo con las condiciones de uso de la prenda protectora (10), comprendiendo el procedimiento las etapas siguientes:
- recibir una señal de selección, y
- seleccionar, entre dichos por lo menos dos conjuntos diferentes de parámetros de configuración y/o firmwares (29) de la unidad de control (19) del dispositivo de protección inflable (11), el conjunto de parámetros de configuración y/o el firmware (29) correspondiente a la señal de selección recibida.
16. Procedimiento según la reivindicación 15, caracterizado por que la etapa de selección se ejecuta automáticamente.
17. Procedimiento según la reivindicación 16, caracterizado por que la señal de selección se proporciona comparando la información posicional recibida por un módulo GPS (45) con una base de datos ('XX') de geolocalizaciones específicas, y por que se lleva a cabo la etapa de selección seleccionando, de entre los conjuntos de parámetros de configuración y/o firmwares (29) de la unidad de control (19), el conjunto de parámetros de configuración y/o el firmware asociado a la geolocalización identificada de la base de datos ('XX').
18. Procedimiento según la reivindicación 16, caracterizado por que la señal de selección se proporciona comparando los datos proporcionados por los sensores (17, 18) del dispositivo de protección inflable (11) con una base de datos ('YY') de conjuntos específicos de parámetros, identificando cada uno de los mismos un estilo de conducción, y por que la etapa de selección se lleva a cabo seleccionando, de entre el conjunto de parámetros de configuración y/o firmwares (29) de la unidad de control (19), el conjunto de parámetros de configuración y/o firmware más adecuado con el estilo de conducción identificado por la base de datos ('YY').
19. Procedimiento según la reivindicación 15, caracterizado por que la etapa de selección se ejecuta manualmente.
20. Procedimiento según la reivindicación 19, caracterizado por que la señal de selección se proporciona llevando a cabo una acción predefinida sobre una interfaz de usuario (34) de la prenda (10), y por que la etapa de selección se realiza seleccionando, de entre el conjunto de parámetros de configuración y/o firmwares (29) de la unidad de control (19), el parámetro de configuración y/o firmware (29) asociado a dicha acción predefinida.
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