ES2926006T3 - Reposacabezas de asiento de vehículo automóvil - Google Patents
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Abstract
La invención se refiere a un reposacabezas (1) que comprende dos varillas y una caja (3) que tiene dos conductos (4) cada uno de los cuales recibe una de dichas respectivas varillas por deslizamiento, para permitir el ajuste en altura de dicha caja, siendo cada uno de dichos conductos provista de un cojinete superior (5a) y un cojinete inferior (5b) ambos ejerciendo un estrecho contacto sobre cada una de dichas varillas, siendo dichos cojinetes moldeados en una sola pieza con dichos conductos y teniendo en su periferia dos pestañas flexibles (6) opuestas en un primera dirección, estando provisto cada uno de dichos cojinetes de un resorte de retorno (8) de dichas orejetas correspondientes hacia dichas varillas, teniendo dicho resorte forma general de U o de C, cada una de cuyas ramas (9) se apoya sobre cada uno de dichas lengüetas para pellizcar dichas varillas entre dichas lengüetas. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
Description
DESCRIPCIÓN
Reposacabezas de asiento de vehículo automóvil
La invención se refiere a un reposacabezas de asiento de vehículo automóvil.
Es conocido del documento FR-A-3 063 689 fabricar un reposacabezas de asiento de vehículo automóvil, dicho reposacabezas que comprende:
- dos varillas metálicas paralelas y separadas entre sí, destinadas a montarse en la parte superior del respaldo de dicho asiento,
- una carcasa de material plástico moldeado de absorción de energía en caso de impacto de la cabeza de un pasajero, dicha carcasa que presenta dos conductos, obtenidos por moldeo, cada uno de dichos conductos que recibe una de dichas respectivas varillas por deslizamiento, para permitir un ajuste en altura de dicha carcasa, cada uno de dichos conductos que está provisto de un cojinete superior y de un cojinete inferior que ejercen ambos un contacto de apriete sobre cada una de dichas varillas.
Se especifica en este caso que el hecho de que las varillas estén separadas significa que no están conectadas entre sí de forma fija, como puede ser el caso cuando un travesaño, por ejemplo metálico, conecta sus extremos superiores.
Las varillas separadas pueden presentar una cierta capacidad de desplazamiento entre sí.
De este modo nos libramos, en cierta medida, de los problemas de dilatación transversal de la carcasa con el calor que podría perjudicar el buen deslizamiento de dicha carcasa con respecto a las varillas.
El contacto de apriete que ejercen los cojinetes sobre las varillas permite limitar los ruidos de las vibraciones y también el riesgo de contrafuerte que puede perjudicar el buen deslizamiento de la carcasa sobre dichas varillas cuando se actúa sobre el ajuste de su altura.
Según realizaciones conocidas, los cojinetes están formados por elementos separados de la carcasa, estando encajados en unos alojamientos previstos para tal efecto en dicha carcasa.
El contacto de apriete ejercido por un cojinete sobre un vástago se realiza entonces generalmente por medio de al menos una patilla flexible que sale de dicho cojinete, dicha patilla que es retornada hacia el interior por un resorte de manera que toma apoyo sobre dicha varilla.
Además, los cojinetes están hechos de un material plástico moldeado poco sensible al calor y a los términos de reblandecimiento y dilatación.
Esto permite garantizar un deslizamiento homogéneo de la carcasa sobre las varillas sea cual sea la temperatura ambiente.
Sin embargo, el hecho de montar rodamientos en la carcasa es una fuente de sobrecostes de fabricación del reposacabezas.
La invención tiene por objetivo superar este inconveniente mientras se mantiene una calidad de apriete homogénea a cualquier temperatura entre los cojinetes y las varillas.
Para ello, la invención propone un reposacabezas de asiento de vehículo automóvil, dicho reposacabezas que comprende:
- dos varillas metálicas paralelas y separadas entre sí, destinadas a montarse en la parte superior del respaldo de dicho asiento,
- una carcasa de material plástico moldeado de absorción de energía en caso de impacto de la cabeza de un pasajero, dicha carcasa que presenta dos conductos, obtenidos por moldeo, cada uno de dichos conductos que recibe una de dichas respectivas varillas por deslizamiento, para permitir un ajuste en altura de dicha carcasa, cada uno de dichos conductos que está provisto de un cojinete superior y de un cojinete inferior que ejercen ambos un contacto de apriete sobre cada una de dichas varillas,
dicho reposacabezas que presenta además las características siguientes:
- dichos cojinetes están moldeados en una sola pieza con dichos conductos y presentan en su periferia dos patillas flexibles opuestas según una primera dirección,
- cada uno de dichos cojinetes está provisto de un resorte de retorno de dichas patillas correspondientes hacia dichas varillas, dicho resorte que presenta una forma general de U o de C, cada una de cuyas ramas se apoya sobre cada una de dichas patillas de manera que realiza un pinzamiento de dichas varillas entre dichas patillas.
En esta descripción, los términos de posicionamiento en el espacio (arriba, abajo, longitudinal, transversal, vertical, lateral,...) se toman con referencia a un reposacabezas montado en el vehículo.
El término “axial” se considera en sí mismo en relación con la dirección general de extensión de una varilla.
Con la disposición propuesta, los cojinetes están moldeados en una sola pieza con la carcasa, lo que conduce a una reducción del coste de fabricación del reposacabezas.
Por otro lado, las ramas de un resorte realizan un pinzamiento de la varilla correspondiente entre las patillas del cojinete correspondiente, se asegura que el apriete realizado por dicho cojinete sobre dicha varilla sea asegurado de manera homogénea en un amplio rango de temperaturas y esto sean cual sean las fluctuaciones dimensionales del material que constituye la carcasa, y por tanto de los rodamientos, y su posible reblandecimiento a alta temperatura.
Otras particularidades y ventajas de la invención aparecerán en la descripción que sigue, hecha con referencia a las figuras adjuntas, en las que:
La figura 1 es una vista frontal parcial de un reposacabezas según una realización,
La figura 2a y la figura 2b son vistas en sección de la realización de la figura 1 según un primer plano horizontal, en vista general (figura 2a) y en detalle (figura 2b),
La figura 3 es una vista en sección vertical en detalle de la realización de la figura 1,
La figura 4 es una vista en perspectiva en detalle de la realización de la figura 1,
La figura 5a y la figura 5b son vistas en sección de la realización de la figura 1 según un segundo plano horizontal, en vista general (figura 5a) y en detalle (figura 5b).
Con referencia a las figuras, se describe un reposacabezas 1 de asiento de vehículo automóvil, dicho reposacabezas que comprende:
- dos varillas 2 metálicas paralelas y separadas entre sí, destinadas a montarse en la parte superior del respaldo de dicho asiento,
- una carcasa 3 de material plástico moldeado de absorción de energía en caso de impacto de la cabeza de un pasajero, dicha carcasa que presenta dos conductos 4, obtenidos por moldeo, cada uno de dichos conductos que recibe una de dichas respectivas varillas por deslizamiento, para permitir un ajuste en altura de dicha carcasa, cada uno de dichos conductos que está provisto de un cojinete 5a superior y de un cojinete 5b inferior que ejercen ambos un contacto de apriete sobre cada una de dichas varillas,
dicho reposacabezas que presenta además las características siguientes:
- dichos cojinetes están moldeados en una sola pieza con dichos conductos y presentan en su periferia dos patillas 6 flexibles opuestas según una primera dirección 7,
- cada uno de dichos cojinetes está provisto de un resorte 8 de retorno de dichas patillas correspondientes hacia dichas varillas, dicho resorte que presenta una forma general de U o de C, cada una de cuyas ramas 9 se apoya sobre cada una de dichas patillas de forma que realiza un pinzamiento de dichas varillas entre dichas patillas.
De manera no representada, la carcasa 3 está forrada de un cojín.
Según la realización representada, las patillas 6 están conectadas al resto de la carcasa 3 por un primer extremo 10a de manera que definen en dicha carcasa una ranura 11 en forma general de U que permite la flexión de dichas patillas hacia el interior para que se apoyen según su segundo extremo 10b sobre la varilla 2 correspondiente.
En una variante no representada, se podría considerar unir las patillas 6 al resto de la carcasa 3 por sus dos extremos 10a, 10b.
Según la realización representada, los conductos 4 presentan también dos zonas 12 no flexibles de guiado de las varillas 2 en contacto sin apriete, dichas zonas que son opuestas según una segunda dirección 13 ortogonal a la primera dirección 7.
Según la realización representada, la primera dirección 7 se extiende longitudinalmente y la segunda dirección 13 transversalmente.
Según la realización representada, las zonas 12 de guiado están desplazadas axialmente con respecto a los cojinetes 5a, 5b.
Según la realización representada, las zonas 12 de guiado están provistas de unas nervaduras 14 axiales de guiado que sobresalen hacia el interior, cada zona 12 que tiene dos de dichas nervaduras en la realización representada.
Dicha disposición permite que las muescas de ajuste de altura, descritas más adelante, desemboquen lateralmente, por lo que no interfieren entre dichas muescas y las patillas 6 durante una maniobra de deslizamiento de la carcasa 3, lo que podría perjudicar el buen deslizamiento.
Dicha orientación de las muescas de ajuste propicia un bloqueo optimizado de la carcasa 3 en altura en caso de impacto violento de la cabeza de un pasajero frente a dicha carcasa.
De manera no visible en las figuras, el reposacabezas 1 comprende además un dispositivo de bloqueo de la carcasa 3 con respecto a las varillas 2 según una pluralidad de posiciones verticales, para bloquear el ajuste de altura elegido para dicha carcasa, dicho dispositivo que comprende:
- una varilla dentada provista de muescas de ajuste escalonadas axialmente,
- un saliente de bloqueo montado móvil con respecto a dicha carcasa entre una posición de bloqueo, donde dicho saliente se inserta en una de dichas muescas, y una posición de desbloqueo, donde dicho saliente se retira de dicha muesca para liberar el deslizamiento de dicha varilla dentada.
Claims (7)
1. Reposacabezas (1) de asiento de vehículo automóvil, dicho reposacabezas que comprende:
- dos varillas (2) metálicas paralelas y separadas entre sí, destinadas a montarse en la parte superior del respaldo de dicho asiento,
- una carcasa (3) de material plástico moldeado de absorción de energía en caso de impacto de la cabeza de un pasajero, dicha carcasa que presenta dos conductos (4), obtenidos por moldeo, cada uno de dichos conductos que recibe una de dichas respectivas varillas por deslizamiento, para permitir un ajuste en altura de dicha carcasa, cada uno de dichos conductos que está provisto de un cojinete (5a) superior y de un cojinete (5b) inferior que ejercen ambos un contacto de apriete sobre cada una de dichas varillas,
dicho reposacabezas que está caracterizado por que:
- dichos cojinetes están moldeados en una sola pieza con dichos conductos y presentan en su periferia dos patillas (6) flexibles opuestas según una primera dirección (7),
- cada uno de dichos cojinetes está provisto de un resorte (8) de retorno desde dichas patillas correspondientes hacia dichas varillas, dicho resorte que presenta una forma general de U o de C, cada una de cuyas ramas (9) se apoya sobre cada una de dichas patillas de manera que realiza un pinzamiento de dichas varillas entre dichas patillas.
2. Reposacabezas según la reivindicación 1, caracterizado por que las patillas (6) están conectadas al resto de la carcasa (3) por un primer extremo (10a) de manera que se define en dicha carcasa una ranura (11) en forma general de U que permite la flexión de dichas patillas hacia el interior para que se apoyen en su segundo extremo (10b) sobre la varilla (2) correspondiente.
3. Reposacabezas según una de las reivindicaciones 1 o 2, caracterizado por que los conductos (4) presentan además dos zonas (12) no flexibles de guiado para las varillas (2) en contacto sin apriete, dichas zonas que son opuestas según una segunda dirección (13) ortogonal a la primera dirección (7).
4. Reposacabezas según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por que la primera dirección (7) se extiende longitudinalmente y la segunda dirección (13) transversalmente.
5. Reposacabezas según una de las reivindicaciones 3 o 4, caracterizado por que las zonas (12) de guiado están desplazadas axialmente con respecto a los cojinetes (5a, 5b).
6. Reposacabezas según una cualquiera de las reivindicaciones 3 a 5, caracterizado por que las zonas (12) de guiado están provistas de nervaduras (14) axiales de guiado que sobresalen hacia el interior.
7. Reposacabezas según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado por que comprende además un dispositivo de bloqueo de la carcasa (3) con respecto a las varillas (2) según una pluralidad de posiciones verticales, para bloquear el ajuste de altura elegido para dicha carcasa, dicho dispositivo que comprende:
- una varilla dentada provista de muescas de ajuste escalonadas axialmente,
- un saliente de bloqueo montado móvil con respecto a dicha carcasa entre una posición de bloqueo, donde dicho saliente se inserta en una de dichas muescas, y una posición de desbloqueo, donde dicho saliente se retira de dicha muesca para liberar el deslizamiento de dicha varilla dentada.
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