ES2914375T3 - Procedure and device for renewing one-way sleepers - Google Patents
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Abstract
Procedimiento para renovar traviesas (3) de una vía (4), levantándose carriles (13) de las traviesas (3) después de una liberación de medios (2) de fijación de carril e intercambiándose las traviesas (3), caracterizado por que la liberación de los medios de fijación de carril tiene lugar de tal manera que, por medio de un dispositivo (1) de separación, los medios (2) de fijación de carril dispuestos, en cada caso, a ambos lados junto a un carril (13) se presionan separándose bajo su deformación plástica hasta un espacio interior entre los medios (2) de fijación de carril sea mayor que una anchura de pie de carril.Procedure for renewing sleepers (3) of a track (4), lifting rails (13) from the sleepers (3) after releasing the rail fixing means (2) and exchanging the sleepers (3), characterized in that the Release of the rail fastening means takes place in such a way that, by means of a separating device (1), the rail fastening means (2) arranged, in each case, on both sides next to a rail (13 ) are pressed apart under their plastic deformation until an inner space between the rail fixing means (2) is greater than a rail foot width.
Description
DESCRIPCIÓNDESCRIPTION
Procedimiento y dispositivo para renovar traviesas de una víaProcedure and device for renewing one-way sleepers
Ámbito de la técnicaScope of the technique
La invención se refiere a un procedimiento para renovar traviesas de una vía, levantándose los carriles de las traviesas después de liberar los medios de sujeción de carril e intercambiándose las traviesas. Además, la invención se refiere a un dispositivo para llevar a cabo el procedimiento.The invention relates to a method for renewing sleepers of a track, the rails of the sleepers being raised after releasing the rail fastening means and the sleepers being exchanged. Furthermore, the invention relates to a device for carrying out the method.
Estado de la técnicaState of the art
Los procedimientos para renovar traviesas ya son conocidos desde hace mucho tiempo. A menudo, después de desmontar las viejas traviesas y antes de montar nuevas traviesas, se recoge el balasto, se suministra para una limpieza a través de un tamiz y se incorporar al lecho de la vía. En los pasos de trabajo opcionales, los carriles viejos también se pueden reemplazar por carriles nuevos colocados previamente.Methods for renewing sleepers have been known for a long time. Often, after the old sleepers have been dismantled and before new sleepers are fitted, the ballast is collected, supplied for cleaning through a sieve and incorporated into the track bed. In optional work steps, old rails can also be replaced by previously laid new rails.
Un tren de renovación de vías para llevar a cabo tal procedimiento es conocido a partir del documento AT 316614 B . Este estado de la técnica conlleva la desventaja de que los medios de fijación de carril primero deben liberarse manualmente de las viejas traviesas antes de poder retirarlas. Esto alarga los tiempos de cierre de vía necesarios y aumenta el costo del trabajo de renovación.A track renewal train for carrying out such a procedure is known from AT 316614 B . This state of the art entails the disadvantage that the rail fixing means must first be freed manually from the old sleepers before they can be removed. This lengthens the necessary track closure times and increases the cost of the renovation work.
El documento AT 15070 U1 da a conocer un procedimiento para renovar traviesas de una vía, teniendo lugar mediante un chorro de agua a alta presión un corte de separación en los medios de fijación de carril para liberarlas de una traviesa vieja. En este procedimiento, sin embargo, se requieren grandes cantidades de agua, que deben estar disponibles en un tanque de agua separado o dispuesto en el tren de renovación de vías. Además, un corte de separación con un chorro de agua a alta presión solo se puede tener lugar con un avance muy lento de la máquina. Otra desventaja es la introducción deDocument AT 15070 U1 discloses a method for renewing railway sleepers, by means of a high-pressure water jet, a separation cut is made in the rail fixing means to release them from an old sleeper. In this process, however, large amounts of water are required, which must be available in a separate water tank or arranged in the track renewal train. Furthermore, a parting cut with a high-pressure water jet can only be carried out with a very slow advance of the machine. Another disadvantage is the introduction of
piezas de fijación sueltas de carril en el lecho de balasto. Éstas deben eliminarse posteriormente del balasto mediante un separador de metales. El documentoWO-A-99/24669 muestra un procedimiento de acuerdo con el género de acuerdo con la cláusula precarcterizante de la reivindicación 1, así como un aparato de acuerdo con el género de acuerdo con la cláusula precarcterizante de la reivindicación 7.loose rail fixing parts in the ballast bed. These must be subsequently removed from the ballast by means of a metal separator. WO-A-99/24669 shows a method according to gender according to the pre-characterizing clause of claim 1, as well as an apparatus according to gender according to the pre-characterizing clause of claim 7.
Resumen de la invenciónSummary of the invention
La invención tiene el objeto subyacente de especificar una mejora con respecto al estado de la técnica para un procedimiento y un dispositivo del tipo mencionado al principio.The invention has the underlying object of specifying an improvement over the state of the art for a method and a device of the type mentioned at the outset.
De acuerdo con la invención, este objeto se resuelve mediante un procedimiento de acuerdo con la reivindicación 1 y un dispositivo de acuerdo con la reivindicación 7. Las reivindicaciones dependientes especifican configuraciones ventajosas de la invención.According to the invention, this object is solved by a method according to claim 1 and a device according to claim 7. The dependent claims specify advantageous embodiments of the invention.
El procedimiento de acuerdo con la invención prevé que la liberación de los medios de fijación de carril tenga lugar de tal manera que los medios de fijación de carril dispuestos, en cada caso, a ambos lados junto a un carril se separen por medio de un dispositivo de separación, con deformación plástica, en tal medida que la distancia libre entre los medios de fijación de carril es mayor que el ancho de pie de carril. A causa de esto, los medios de fijación de carril pueden liberarse de forma automatizada en el proceso de cadena de producción durante una renovación de traviesas. Por lo tanto, se omite una liberación manual de antemano de los medios de fijación de carril. Esto ahorra tiempo y costos de personal.The method according to the invention provides that the release of the rail fastening means takes place in such a way that the rail fastening means arranged in each case on both sides next to a rail are separated by means of a device of separation, with plastic deformation, to such an extent that the free distance between the rail fixing means is greater than the width of the rail foot. Because of this, the rail fixing means can be automatically released in the production line process during a sleeper renewal. Therefore, a manual release beforehand of the rail fixing means is omitted. This saves time and personnel costs.
En un perfeccionamiento del procedimiento está previsto que el dispositivo de separación dispuesto en un vehículo ferroviario se desplace con respecto a un bastidor de vehículo por medio de un dispositivo de posicionamiento para colocar el dispositivo de separación en posición con respecto a los medios de fijación de carril a ser presionados separándolos. A causa de esto, se garantiza un uso eficiente del dispositivo de separación al tener lugar un posicionamiento rápido con respecto a cada uno de los medios de fijación de carril a ser liberado.In a further development of the method, provision is made for the separating device arranged on a rail vehicle to be moved relative to a vehicle frame by means of a positioning device in order to position the separating device relative to the rail fastening means to be pressed apart. Because of this, an efficient use of the separating device is ensured by rapid positioning with respect to each of the rail fixing means to be released.
Además, tiene sentido cunado el dispositivo de separación se mantiene en posición con respecto a los medios de fijación de carril a ser presionados separándolos, mientras el vehículo ferroviario continúa desplazándose sobre la vía. A causa de esto, se posibilita un avance continuo de un vehículo ferroviario configurado como un tren de renovación de vías.Furthermore, it makes sense when the separating device is held in position with respect to the rail fastening means to be pressed apart, while the rail vehicle continues to travel on the track. Because of this, a continuous advance of a rail vehicle configured as a track renewal train is made possible.
Una realización ventajosa del procedimiento prevé que se capte la posición de los medios de fijación de carril por medio de un sensor y se transmita una señal de sensor a un dispositivo de control y que por medio del dispositivo de control se active un proceso de separación en función de la señal de sensor. El uso del sensor y del dispositivo de control posibilita la detección mecánica de los medios de fijación de carril, así como un posicionamiento automatizado del dispositivo de separación con respecto a los medios de fijación de carril a ser liberados.An advantageous embodiment of the method provides that the position of the rail fixing means is detected by means of a sensor and a sensor signal is transmitted to a control device and that a separation process is triggered by means of the control device. sensor signal function. The use of the sensor and the monitoring device control enables the mechanical detection of the rail fixing means, as well as an automated positioning of the separation device with respect to the rail fixing means to be released.
En una mejora adicional del procedimiento, se guía un dispositivo de separación a lo largo del carril asociado para cada uno de los dos carriles de la vía. De esta manera, la liberación de los medios de fijación de carril pueden tener lugar de manera particularmente eficiente en el procedimiento de cadena de producción. En este caso, tiene sentido si ambos dispositivos de separación trabajan de forma sincronizada.In a further improvement of the method, a separation device is guided along the associated lane for each of the two rails of the track. In this way, the release of the rail fixing means can take place particularly efficiently in the production line process. In this case, it makes sense if both separation devices work synchronously.
El dispositivo de acuerdo con la invención para llevar a cabo uno de los procedimientos mencionados comprende un dispositivo de separación en el que están dispuestas dos herramientas de separación acopladas. Cada una de las herramientas de separación está configurada para aplicarse a al menos un medio de fijación de carril. De esta manera, se da una construcción sencilla del dispositivo de separación, comprendiendo la respectiva herramienta de separación, de manera ventajosa, piezas de desgaste intercambiables. La respectiva herramienta de separación puede extenderse sobre varias traviesas en dirección longitudinal de carril, de modo que puede colocarse en varios medios de fijación de carril al mismo tiempo. Luego, los correspondientes medios de fijación de carril se pueden liberar con un proceso de separación.The device according to the invention for carrying out one of the mentioned methods comprises a separating device in which two coupled separating tools are arranged. Each of the separation tools is configured to engage at least one rail fastening means. In this way, a simple construction of the separating device is given, the respective separating tool advantageously comprising interchangeable wearing parts. The respective separating tool can extend over several sleepers in the longitudinal direction of the rail, so that it can be placed on several rail fastening means at the same time. Then the corresponding rail fixing means can be released with a separation process.
Además, en el dispositivo de acuerdo con la invención está previsto que el dispositivo de separación comprenda dos brazos giratorios opuestos, giratorios alrededor de un eje de pivotaje común y que en un extremo inferior del respectivo brazo giratorio esté dispuesta una herramienta de separación. Esta disposición cinemática permite un una forma constructiva compacta y una transmisión de fuerza efectiva a los medios de fijación de carril.Furthermore, it is provided in the device according to the invention that the separating device comprises two opposing swivel arms, rotatable about a common pivot axis, and that a separating tool is arranged at a lower end of the respective swivel arm. This kinematic arrangement allows for a compact construction and an effective transmission of force to the rail fixing means.
En este caso, entre los brazos giratorios está dispuesto de manera preferida un accionamiento hidráulico. El accionamiento hidráulico ofrece una solución simple para un desarrollo uniforme y de alta potencia durante un proceso de separación. Además, el accionamiento hidráulico se puede integrar en un sistema hidráulico existente de un vehículo ferroviario.In this case, a hydraulic drive is preferably arranged between the swivel arms. Hydraulic drive offers a simple solution for smooth, high-power development during a separation process. Furthermore, the hydraulic drive can be integrated into an existing hydraulic system of a rail vehicle.
De manera ventajosa, en el dispositivo están dispuestos medios de guía para guiar el dispositivo de separación a lo largo de uno de los dos carriles de la vía. Esto facilita el posicionamiento con respecto a los medios de fijación de carril a ser presionados separándolos.Advantageously, guide means are arranged on the device for guiding the separating device along one of the two rails of the track. This facilitates positioning with respect to the rail fixing means to be pressed apart.
Además, es ventajoso cuando en el dispositivo están dispuestos medios de apriete, por medio de los cuales el dispositivo de separación puede inmovilizarse en uno de los dos carriles de la vía durante un proceso de separación. A causa de esto, el dispositivo de separación se fija de manera segura en su posición y tiene lugar una separación o una presión separando centrada a ambos lados de los medios de fijación de carril.Furthermore, it is advantageous if clamping means are arranged on the device, by means of which the separating device can be immobilized in one of the two rails of the track during a separating process. Because of this, the separating device is securely fixed in its position and a centered separating or separating pressure takes place on both sides of the rail fastening means.
En una configuración alternativa del dispositivo está previsto que la respectiva herramienta de separación esté configurada como una cuña extensible, la cual se puede desplazar en una dirección longitudinal de carril entre el respectivo medio de fijación de carril y el carril asignado. Esta configuración en forma de cuña representa una variante constructiva simple para presionar los medios de fijación de carril desde un pie de carril.In an alternative embodiment of the device, provision is made for the respective separating tool to be configured as an extendable wedge, which can be moved in a rail longitudinal direction between the respective rail fixing means and the assigned rail. This wedge-shaped configuration represents a simple constructive variant for pressing the rail fastening means from a rail foot.
De manera ventajosa, el dispositivo incluye un dispositivo de posicionamiento, por medio del cual el dispositivo de separación puede posicionarse con respecto a un bastidor de un vehículo ferroviario. En uso, el dispositivo de posicionamiento está fijado, por ejemplo, a un tren de renovación de vías, para mover el dispositivo de separación paso a paso de traviesa a traviesa en un proceso de cadena de producción.Advantageously, the device includes a positioning device, by means of which the separating device can be positioned relative to a rail vehicle frame. In use, the positioning device is attached, for example, to a track renewal train, to move the separating device step by step from sleeper to sleeper in a production line process.
Un perfeccionamiento que aumenta la eficiencia prevé que el dispositivo de separación comprenda varias parejas de herramientas de separación acopladas. De esta manera, se pueden liberar varios medios de fijación de carril al mismo tiempo. En este caso, las parejas de herramientas de separación acopladas pueden estar dispuestas tanto una al lado de la otra, al igual que también una detrás de otra para aumentar la eficiencia del dispositivo de separación.An efficiency-increasing improvement provides for the separating device to comprise several pairs of coupled separating tools. In this way, several rail fixing means can be released at the same time. In this case, the coupled separating tool pairs can be arranged both side by side as well as one behind the other in order to increase the efficiency of the separating device.
Para una simplificación adicional del dispositivo, es ventajoso cuando a las parejas de herramientas de separación acopladas está asociado un accionamiento común.For a further simplification of the device, it is advantageous if a common drive is assigned to the coupled separating tool pairs.
Breve descripción de los dibujosBrief description of the drawings
La invención se explica a continuación a modo de ejemplo con referencia a las figuras adjuntas. Muestran en una representación esquemática:The invention is explained below by way of example with reference to the attached figures. They show in a schematic representation:
la Fig. 1Fig 1
dispositivo posicionado con respecto a medios de fijación de carrildevice positioned with respect to rail fixing means
la Fig. 2Fig 2
dispositivo de separación tras finalizar el proceso de separaciónseparation device after completion of the separation process
la Fig. 3 Fig 3
vista lateral del dispositivo de separaciónside view of the separation device
la Fig. 4Fig 4
dispositivo de separación con herramientas de separación en forma de cuñaseparating device with wedge-shaped separating tools
la Fig. 5Fig 5
vehículo ferroviariorail vehicle
Descripción de las formas de realizaciónDescription of embodiments
Un dispositivo representado en la Fig. 1 comprende un dispositivo 1 de separación para presionar separando los medios 2 de fijación de carril que están fijados a traviesas 3 de una vía 4. El dispositivo 1 de separación está unido a un bastidor 6 de vehículo a través de un dispositivo 5 de posicionamiento. El dispositivo 1 de separación presenta brazos 8 giratorios que pueden girar alrededor de un eje 7 de giro común y en cuyo extremo 9 inferior está dispuesta, en cada caso, una herramienta 10 de separación.A device shown in Fig. 1 comprises a separating device 1 for pressing apart rail fixing means 2 which are fixed through sleepers 3 of a track 4. The separating device 1 is attached to a vehicle frame 6 through of a positioning device 5. The separating device 1 has pivoting arms 8 which can rotate about a common axis of rotation 7 and at whose lower end 9 a separating tool 10 is arranged in each case.
De manera ventajosa, la respectiva herramienta 10 de separación está configurada como pieza de desgaste y puede cambiarse, por ejemplo, a través de uniones atornilladas. Además, las herramientas 10 de separación se pueden intercambiar para realizar una adaptación a diferentes medios 2 de fijación de carril. Por ejemplo, en el caso de las uniones atornilladas, están previstas otras conformaciones de las herramientas 10 de separación que en el caso de las uniones de apriete. Opcionalmente, están previstos medios 11 de guía para guiar el dispositivo 1 de separación a lo largo del carril 13 asociado.Advantageously, the respective separating tool 10 is configured as a wear part and can be exchanged, for example, via screw connections. Furthermore, the separation tools 10 can be interchanged to make an adaptation to different rail fixing means 2 . For example, in the case of screwed connections, other conformations of the separating tools 10 are provided than in the case of clamping connections. Optionally, guide means 11 are provided to guide the separating device 1 along the associated rail 13.
En un extremo superior, entre los brazos 8 giratorios, está dispuesto un accionamiento 12 hidráulico que presiona separando los dos brazos 8 giratorios. Como alternativa a esto, puede estar dispuesto un accionamiento eléctrico con un husillo o una excéntrica. Para llegar a la posición inicial (Fig. 1), el dispositivo 1 de separación se orienta centrado sobre un carril 13 por medio del dispositivo 5 de posicionamiento. Las herramientas 10 de separación están posicionadas a ambos lados entre el carril 13 y un medio 2 de fijación de carril.At an upper end, between the swivel arms 8, a hydraulic drive 12 is arranged which presses the two swivel arms 8 apart. As an alternative to this, an electric drive with a spindle or an eccentric can be provided. In order to reach the initial position (FIG. 1), the separation device 1 is oriented centered on a rail 13 by means of the positioning device 5. Separation tools 10 are positioned on both sides between the rail 13 and a rail fixing means 2 .
Adicionalmente, un sensor 14 está dispuesto para detectar los medios 2 de fijación de carril. Éste envía una señal de sensor a un dispositivo 15 de control. En función de la señal de sensor, el dispositivo 15 de control activa un proceso de separación. En este caso, en primer lugar, se controla el dispositivo 5 de posicionamiento para el posicionamiento automático del dispositivo 1 de separación. A continuación, tiene lugar un control del accionamiento 12 hidráulico del dispositivo 1 de separación.Additionally, a sensor 14 is arranged to detect the rail fixing means 2. This sends a sensor signal to a control device 15 . Depending on the sensor signal, the control device 15 triggers a separation process. In this case, first of all, the positioning device 5 for automatic positioning of the separating device 1 is controlled. Subsequently, a control of the hydraulic drive 12 of the separating device 1 takes place.
La Fig. 2 muestra el dispositivo 1 de separación inmediatamente después finalizar un proceso de separación. Los brazos 8 giratorios y las herramientas 10 de separación se presionan separándose por medio del accionamiento 12 hidráulico. Los medios 2 de fijación de carril plásticamente deformados de esta manera, se encuentran a una distancia interior entre sí, la cual es mayor que la anchura de un pie 16 de carril del correspondiente carril 13. Como consecuencia de esto, en el siguiente paso de procedimiento el carril 13 puede levantarse y colocarse junto a las traviesas 3.Fig. 2 shows the separation device 1 immediately after completion of a separation process. The rotating arms 8 and the separating tools 10 are pressed apart by means of the hydraulic drive 12 . The rail fastening means 2 plastically deformed in this way, are at an inner distance from each other, which is greater than the width of a rail foot 16 of the corresponding rail 13. As a consequence of this, in the next step of procedure the rail 13 can be lifted and placed next to the sleepers 3.
En la Fig. 3, el dispositivo 1 de separación está representado en una vista lateral. En este caso, a ambos lados del dispositivo 1 de separación en una dirección 17 longitudinal de carril están dispuestos medios 18 de apriete. Estos sujetan el dispositivo 1 de separación de forma segura en posición con respecto a los carriles 13, de modo que los medios 2 de fijación de carril pueden presionarse separándose de manera centrada. Los medios 18 de apriete están configurados, por ejemplo, en forma de tenazas y sen accionan hidráulica o eléctricamente. Un control tiene lugar a través del dispositivo 15 de control tan pronto como el dispositivo 1 de separación se encuentra en la posición de partida.In Fig. 3, the separating device 1 is shown in a side view. In this case, clamping means 18 are arranged on both sides of the separating device 1 in a rail longitudinal direction 17 . These hold the separating device 1 securely in position with respect to the rails 13, so that the rail fixing means 2 can be pressed apart centrally. The clamping means 18 are designed, for example, in the form of pliers and are hydraulically or electrically actuated. A check takes place via the control device 15 as soon as the separating device 1 is in the starting position.
La Fig. 4 muestra una variante alternativa del dispositivo 1 de separación. Aquí las herramientas 10 de separación están configuradas como cuñas extensibles. Para presionar separando los medios 2 de fijación de carril, las cuñas extensibles se empujan en dirección 17 longitudinal de carril entre los correspondientes medios 2 fijación de carril y el carril 13. Esto se realiza simplemente mediante un avance 19 de la máquina de un vehículo 20 ferroviario al cual está fijado el dispositivo 1 de separación.Fig. 4 shows an alternative variant of the separating device 1. Here the separating tools 10 are configured as extension wedges. In order to press apart the rail fastening means 2, the extensible wedges are pushed in the longitudinal direction 17 of the rail between the corresponding rail fastening means 2 and the rail 13. This is done simply by means of an advance 19 of the machine of a vehicle 20 rail to which the separating device 1 is fixed.
La Fig. 5 muestra un vehículo 20 ferroviario con un dispositivo montado. El dispositivo 5 de posicionamiento está fijado al bastidor 6 de vehículo. Para posibilitar un avance 19 continuo de la máquina, el dispositivo 5 de posicionamiento comprende, en particular, una guía 21 longitudinal, a lo largo de la cual el dispositivo 1 de separación realiza un movimiento 22 relativo con respecto al bastidor 6 de vehículo. De esta manera, el dispositivo 1 de separación permanece en posición con respecto a los medios 2 de fijación de carril a ser presionados separándose hasta que se finaliza el proceso de separación. Después tiene lugar un movimiento de avance rápido hacia la siguiente traviesa 3. El dispositivo 1 de separación trabaja, por lo tanto, en un modo de funcionamiento sincronizado, mientras que el vehículo 20 ferroviario se mueve continuamente hacia adelante. Fig. 5 shows a railway vehicle 20 with a mounted device. The positioning device 5 is fixed to the vehicle frame 6. In order to enable a continuous advance 19 of the machine, the positioning device 5 comprises, in particular, a longitudinal guide 21, along which the separating device 1 performs a movement 22 relative to the vehicle frame 6 . In this way, the separating device 1 remains in position with respect to the rail fixing means 2 to be pressed apart until the separating process is finished. Then a fast forward movement to the next sleeper 3 takes place. The separating device 1 therefore works in a synchronized mode of operation, while the rail vehicle 20 continuously moves forward.
El dispositivo 1 de separación está conectado a un sistema 24 hidráulico del vehículo 20 ferroviario a través de un conducto 23 de alimentación flexible. Alternativamente, se puede utilizar un sistema de alimentación de a bordo existente del vehículo cuando el dispositivo 1 de separación presenta un accionamiento eléctrico.The separating device 1 is connected to a hydraulic system 24 of the railway vehicle 20 through a flexible supply line 23 . Alternatively, an existing on-board power supply system of the vehicle can be used when the separation device 1 has an electrical drive.
En este ejemplo, el sensor 14 está dispuesto en la parte delantera del vehículo 20 ferroviario. Además, está previsto un sensor 25 de desplazamiento. Las dos señales de sensor se envían al dispositivo 15 de control para determinar las posiciones a ser controladas del dispositivo 1 de separación. Las relaciones geométricas necesarias para ello entre los sensores 14, 25 y el dispositivo 5 de posicionamiento o bien el dispositivo 1 de separación están almacenadas en el dispositivo 15 de control.In this example, the sensor 14 is arranged at the front of the rail vehicle 20. Furthermore, a displacement sensor 25 is provided. The two sensor signals are sent to the control device 15 to determine the positions to be controlled of the separation device 1. The geometric relationships between the sensors 14, 25 and the positioning device 5 or the separating device 1 are stored in the control device 15 for this purpose.
En un procedimiento sencillo con avance 19 más lento de la máquina, el dispositivo 1 de separación se puede mover hacia adelante y hacia atrás entre los dos carriles 13 de la vía 4 para liberar todos los medios 2 de fijación de carril con una pareja de herramientas 10 de separación acopladas.In a simple procedure with slower progress 19 of the machine, the separating device 1 can be moved back and forth between the two rails 13 of the track 4 to release all the rail fixing means 2 with a pair of tools 10 coupled spacing.
Para una operación más rápida, tiene sentido cuando a cada uno de los carriles 13 se le asocia un dispositivo 1 de separación por separado. Alternativamente a esto, puede estar previsto un dispositivo 1 de separación común con dos parejas de herramientas 10 de separación acopladas. También varios dispositivos 1 de separación dispuestos uno tras otro aumenta el número de medios 2 de fijación de carril liberados por unidad de tiempo. Lo mismo ea válido para varias herramientas 10 de separación dispuestas una detrás de otra de un dispositivo 1 de separación común. For faster operation, it makes sense when a separate separating device 1 is associated with each of the rails 13. Alternatively to this, a common separating device 1 with two pairs of coupled separating tools 10 can be provided. Also several spacing devices 1 arranged one after the other increases the number of rail fastening means 2 released per time unit. The same applies to several separating tools 10 arranged one behind the other of a common separating device 1 .
Claims (14)
Applications Claiming Priority (2)
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