ES2913925T3 - Disposición formada por un brazo de soporte que desvía momentos de reacción y por un atornillador de vaivén - Google Patents

Abstract

Disposición formada por un brazo de soporte (1) que desvía momentos de reacción y por un atornillador de vaivén (2) que presenta una pieza de accionamiento (3) y una carcasa de engranaje (4) con un árbol de salida (7) que se extiende saliendo de la carcasa de engranaje (4) hacia delante, estando dispuesto el árbol de salida (7) coaxialmente dentro de la carcasa de engranaje (4), estando provista la carcasa de engranaje (4) de un dentado de cuña (8) exterior y circunferencial, cuyos dientes (9) se extienden hacia atrás hasta una ranura (10) que circunda la carcasa de engranaje (4) en su circunferencia y cuyo fondo de ranura (11) está situado en un diámetro (D1) que es menor que el diámetro (D2) descrito por las puntas (13) de los dientes (9), presentando el brazo de soporte (1) una sección de fijación (15) con una brida de fijación anular (16) y un dentado de cuña interior así como un pie de soporte (18) que está dispuesto de forma lateralmente desplazada con respeto al árbol de salida (7) y que puede ponerse en contacto con un contrasoporte externo, cooperando el dentado de cuña de la brida de fijación (16) con el dentado de cuña (8) de la carcasa de engranaje (4) de tal manera que el brazo de soporte (1) no puede girar con respecto a la carcasa de engranaje (4), estando dispuesto en la brida de fijación (16) un elemento de retención (20) que puede adoptar una posición bloqueada o suelta, y estando inmovilizado el brazo de soporte (1) en la posición bloqueada en dirección longitudinal en la carcasa de engranaje (4), caracterizada por que, en la posición bloqueada, el elemento de retención (20) se extiende al menos en parte o en su totalidad hasta el interior de la ranura (10) y de esta manera bloquea el brazo de soporte (1) en dirección longitudinal en la carcasa de engranaje (4).

Description

DESCRIPCIÓN

Disposición formada por un brazo de soporte que desvía momentos de reacción y por un atornillador de vaivén

La invención se refiere a una disposición formada por un brazo de soporte que desvía momentos de reacción y por un atornillador de vaivén que presenta una pieza de accionamiento y una carcasa de engranaje con un árbol de salida que se extiende saliendo de la carcasa de engranaje hacia delante, estando dispuesto el árbol de salida coaxialmente dentro de la carcasa de engranaje, estando provista la carcasa de engranaje de un dentado de cuña circunferencial, cuyos dientes se extienden hacia atrás hasta una ranura que circunda la carcasa de engranaje en su circunferencia y cuyo fondo de ranura está situado en un diámetro que es menor que el diámetro descrito por las puntas de los dientes, presentando el brazo de soporte una sección de fijación con una brida de fijación anular y un dentado de cuña interior así como un pie de soporte que está dispuesto de forma lateralmente desplazada con respeto al árbol de salida y que puede ponerse en contacto con un contrasoporte externo, cooperando el dentado de cuña de la brida de fijación con el dentado de cuña de la carcasa de engranaje de tal manera que el brazo de soporte no puede girar con respecto a la carcasa de engranaje, estando dispuesto en la brida de fijación un elemento de retención que puede adoptar una posición bloqueada o suelta, y estando inmovilizado el brazo de soporte en la posición bloqueada en dirección longitudinal en la carcasa de engranaje.

Durante un proceso de atornillado, los atornilladores de vaivén generalmente son sostenidos por un usuario a través de un mango. El momento de reacción frecuentemente considerable, originado durante el proceso de atornillado, puede ser desviado a través de un brazo de soporte fijado al atornillador de vaivén de forma no giratoria. Para ello, el brazo de soporte debe estar en contacto o apoyado en un componente fijo existente, por ejemplo, una unión roscada contigua. La unión roscada contigua sirve entonces de contrasoporte. De esta manera, se impide una transmisión de momentos de reacción al usuario del atornillador de vaivén, por ejemplo, a través del mango. Frecuentemente, los momentos de reacción que se producen son difíciles de evaluarse de antemano y pueden suponer un riesgo incalculable para el usuario, como el rebote del atornillador de vaivén. Por lo tanto, la seguridad de funcionamiento del atornillador de vaivén se incrementa mediante una disposición de brazo de soporte correspondiente en el atornillador de vaivén. Además, de ello también resultado un uso más confortable del atornillador de vaivén.

Para la fijación de un brazo de soporte de este tipo a un atornillador de vaivén, en el documento DE102009005997A1, el documento EP2210709A1 y, en una realización similar, en el documento DE202013004157U1 se da a conocer que el brazo de soporte presenta una brida de fijación anular con un dentado interior y se puede colocar sobre una carcasa de engranaje con un dentado exterior correspondiente, que circunda el árbol de salida. De esta manera, el brazo de soporte no puede girar con respecto a la carcasa de engranaje.

Para fijar el brazo de soporte también en la dirección longitudinal del árbol de salida, por ejemplo, en los documentos DE102009005997A1 y EP2210709A2, dentro de un diente o una base de diente del dentado interior está dispuesta una bola soportada de forma desplazable radialmente. Una espiga de accionamiento pretensada por resorte aloja la bola al menos parcialmente en una colisa. En el estado accionado de la espiga de accionamiento, la bola se bloquea contra los flancos de diente o las puntas de diente del dentado exterior y, de esta manera, bloquea la carcasa de engranaje axialmente con respecto al brazo de soporte.

En este caso, puede resultar desventajoso que la fijación en la dirección longitudinal se basa únicamente en fuerzas de apriete o de fricción. Por ello existe el riesgo de que en caso de una carga de presión o de tracción correspondiente del brazo se suelte la posición de fijación con respecto al atornillador de vaivén y el brazo de soporte junto con la brida de fijación resbale bajándose de la carcasa de engranaje del atornillador de vaivén. Además, en una fijación de este tipo basada en fuerzas de apriete y de fricción se produce un mayor desgaste del material por abrasión de material.

También el documento US 4,794,825 describe un atornillador de vaivén con una pieza de accionamiento y una carcasa de engranaje que está dispuesta en la prolongación de esta y de la que sale el árbol de salida del atornillador de vaivén. Alrededor de la pieza de accionamiento está realizado un dentado de cuña, sobre el que se puede colocar por deslizamiento en dirección longitudinal un brazo de soporte provisto de un dentado interior correspondiente. Para asegurar el brazo de soporte en la dirección longitudinal está presente tornillo prisionero que se puede bloquear contra una superficie cilíndrica en la pieza de accionamiento.

La invención tiene el objetivo de proporcionar una disposición formada por un brazo de soporte que desvía momentos de reacción y un atornillador de vaivén, la cual haga posible una fijación fiable, segura y con poco desgaste del brazo de soporte al atornillador de vaivén.

Para conseguir este objetivo se propone una disposición formada por un brazo de soporte que desvía momentos de reacción y un atornillador de vaivén con las características indicadas en la reivindicación 1.

La disposición según la invención se compone en primer lugar de un brazo de soporte que desvía momentos de reacción y un atornillador de vaivén. El atornillador de vaivén presenta una pieza de accionamiento y una carcasa de engranaje con un árbol de salida que se extiende saliendo de la carcasa de engranaje hacia delante. Además, el atornillador de vaivén puede presentar componentes adicionales. Entre estos figura un mango, en el caso de un atornillador de vaivén accionado de forma eléctrico, un módulo de acumulador, así como elementos de mando y elementos de indicación visual y/o acústica. Sin embargo, la invención también se puede realizar en un atornillador de vaivén accionado neumáticamente. Alrededor de la carcasa de engranaje está dispuesto un dentado de cuña exterior, cuyos dientes se extienden hacia atrás hasta una ranura que circunda la carcasa de engranaje en su circunferencia completa y cuyo fondo de ranura se encuentra en un diámetro que es menor que el diámetro que describen las puntas de diente del dentado de cuña exterior.

El brazo de soporte presenta una sección de fijación con una brida de fijación anular y con un dentado de cuña interior, así como una sección de soporte que se puede poner en contacto con un contrasoporte externo y que tiene un pie de soporte que está dispuesto de forma lateralmente desplazado con respecto al árbol de salida. El dentado de cuña interior en la brida de fijación actúa en conjunto con el dentado de cuña exterior en la carcasa de engranaje, de tal forma que el brazo de soporte no puede girar con respeto a la carcasa de engranaje.

En la brida de fijación está dispuesto un elemento de retención que puede adoptar una posición bloqueada o suelta. En la posición bloqueada, el brazo de soporte está inmovilizado en dirección longitudinal en la carcasa de engranaje. En la posición bloqueada, el elemento de retención se extiende al menos parcialmente hasta el interior de la ranura y bloquea así el brazo de soporte en la dirección longitudinal en la carcasa de engranaje, en concreto, en una posición longitudinal definida.

Con la invención, se aprovecha una ranura que en los atornilladores de vaivén está presente de por sí en la carcasa de engranaje para retener el brazo de soporte en una posición longitudinal unívoca. Por lo tanto, al contrario de la solución del documento DE 102009005997A1, la fijación no se basa en un mero apriete por unión forzada y presenta un desgaste reducido incluso en caso de un uso prolongado. También es viable disponer varios dispositivos de fijación de este tipo en la circunferencia de la brida de fijación, por ejemplo, para mejorar aún más la retención por unión forzada.

Según una realización preferible de la invención, el elemento de retención es parte integrante de un dispositivo de fijación que comprende además un elemento de accionamiento, siendo el elemento de accionamiento una espiga que está dispuesta de forma tangencialmente desplazable dentro de la brida de fijación y pretensada contra un resorte de compresión y que presenta una colisa o cavidad para el alojamiento parcial del elemento de retención en la posición suelta. Por la disposición tangencial del elemento de accionamiento o de la espiga se facilita el acceso a la espiga durante el accionamiento por el usuario. Del estado de la técnica se conoce una disposición axial de una espiga de este tipo. Según la situación de atornillado, esto puede conducir a un acceso más difícil a la espiga. El accionamiento de la espiga puede ser necesario también en una situación de atornillado aguda, por ejemplo, para reajustar el brazo de soporte. Especialmente en caso de escasez de espacio, resulta ventajoso entonces poder accionar la espiga desde el lateral.

Según otra forma de realización de la invención, resulta ventajoso que el elemento de accionamiento se compone de la espiga guiada en un taladro de la brida de fijación y de la cabeza ensanchada que forma el extremo de espiga. Por el hecho de que el elemento de accionamiento se compone de dos piezas, por una parte, queda garantizado un guiado limpio del elemento de accionamiento en el taladro, pero por otra parte, también resulta un fácil manejo desde fuera. La espiga y la cabeza pueden estar formadas por una sola pieza o, por ejemplo, estar enroscados entre sí. Por tanto, la cabeza puede presentar un taladro con una rosca interior en la que se enrosca la espiga con una rosca exterior.

Además, resulta ventajoso si el resorte de compresión se apoya, por una parte, en un extremo de la espiga alejado de la cabeza y, por otra parte, en un tapón que cierra el taladro hacia fuera. El apoyo del resorte de compresión en un extremo de la espiga es imprescindible para la disposición según la invención. Solo de esta manera, el elemento de retención puede engranar al menos parcialmente en la ranura en la posición bloqueada. Por lo tanto, la fuerza de resorte mantiene la espiga automáticamente en la posición necesaria para la posición bloqueada del dispositivo de fijación. El apoyo adicional del resorte de compresión en un tapón que cierra el taladro hacia fuera resulta ventajoso en el sentido de que cuando se retira el tapón, tanto el resorte de compresión como la espiga o el elemento de retención pueden retirarse fácilmente del taladro y, por ejemplo, reemplazarse. Adicionalmente, pueden estar previstos canales o taladros adicionales que conduzcan hacia fuera partiendo del taladro y que igualmente puedan cerrarse con tapones.

Según otra forma de realización de la invención, el tapón está fijado en el taladro por presión o por enroscado. Esto hace posible una retirada sencilla y rápida en caso de necesidad, por ejemplo, cuando la espiga, el elemento de retención o el resorte de compresión deben retirarse del taladro y/o reemplazarse con fines de mantenimiento. Evidentemente, también otros taladros dispuestos en la brida de fijación, que están comunicados con el taladro de guía de la espiga, también pueden cerrarse con tapones de tal manera que estos quedan introducidos a presión o atornillados en el respectivo taladro.

Más detalles y ventajas de la invención resultan de la siguiente descripción de los dibujos correspondientes, en los que está representado un ejemplo de realización de la disposición según la invención. En los dibujos muestran:

la figura 1 una representación esquemática de una disposición formada por un atornillador de vaivén y un brazo de soporte fijado a este;

la figura 2 una representación esquemática de la carcasa de engranaje del atornillador de vaivén junto con el brazo de soporte fijado a este;

la figura 3 un alzado lateral ampliado de la zona de fijación entre el brazo de soporte y la carcasa de engranaje;

la figura 4 una vista detallada ampliada del detalle IV de la figura 3;

la figura 5 una sección transversal a través de la brida de fijación en la dirección visual V-V en la figura 3.

Los componentes de la disposición según la invención son un atornillador de vaivén 2 y un brazo de soporte 1 que absorbe los momentos de atornillado. La figura 1 muestra un atornillador de vaivén 2 correspondiente con un brazo de soporte 1 fijado a este. El atornillador de vaivén 2 se compone inicialmente de una pieza de accionamiento 3 y una carcasa de engranaje 4. Ambos componentes también pueden estar unidos entre sí, por ejemplo, a través de una articulación giratoria.

En la pieza de accionamiento 3 puede estar previsto un equipo a motor para hacer funcionar el atornillador de vaivén 2. En principio, también puede entrar en consideración un modo de funcionamiento neumático o eléctrico. Además, en las proximidades de la pieza de accionamiento 3 pueden estar previstos un mango 5 y un acumulador 6 o una batería. Un acumulador 6 de este tipo puede estar fijado al atornillador de vaivén 2 de manera recambiable. El acumulador 6 proporciona la energía eléctrica necesaria para hacer funcionar el atornillador de vaivén 2. Evidentemente, un atornillador de vaivén 2 de este tipo también puede ser alimentado de energía eléctrica a través de una conexión por cable correspondiente. Dentro de la carcasa de engranaje 4 pueden estar dispuestos los componentes de engranaje necesarios para el funcionamiento del atornillador de vaivén 2, por ejemplo, un convertidor de par y un engranaje.

Un componente esencial es además un árbol de salida 7 que se extiende saliendo de la carcasa de engranaje 4 hacia delante. Este finaliza en su extremo anterior con un polígono 12 para la fijación recambiable de una herramienta.

Para hacer funcionar el atornillador de vaivén 2, el usuario sostiene el atornillador de vaivén 2 en su mano a través del mango 5. La activación del atornillador de vaivén 2 o el control del proceso de atornillado se realiza en primer lugar accionando un interruptor 14 correspondiente. A través de un interruptor adicional 17 se puede conmutar el sentido de giro del árbol de salida 7.

Como también se puede ver en la figura 1, al atornillador de vaivén 2 o al extremo delantero de la carcasa de engranaje 4 se puede fijar el brazo de soporte 1. Sustancialmente, el brazo de soporte 1 está dispuesto de forma desplazada lateralmente con respecto al eje de giro del árbol de salida 7. El brazo de soporte 1 presenta una sección de fijación 15 realizada como brida de fijación anular 16 así como una sección de soporte 19 con un pie de soporte 18 que se puede colocar contra un contrasoporte externo. El contrasoporte externo puede formarse mediante piezas o componentes de máquina presentes, por ejemplo, la tuerca de una unión roscada adyacente.

Como se puede apreciar especialmente en las figuras 2 y 3, en la brida de fijación 16 está dispuesto un dispositivo de fijación 25 que comprende un elemento de retención 20 y un elemento de accionamiento 21. El elemento de accionamiento 21 tiene forma de espiga y está dispuesto en la brida de fijación 16 de forma desplazable tangencialmente con respecto al eje de giro 7 del árbol de salida. Un desplazamiento del elemento de accionamiento 21 se puede generar mediante presión sobre una cabeza 37 ensanchada radialmente de la espiga 31 que forma el elemento de accionamiento 21.

El elemento de accionamiento 21 está realizado preferiblemente en dos partes, es decir, y está constituido entonces por la espiga 31 guiada en un taladro 36 de la brida de fijación 16 así como por la cabeza 37 ensanchada que forma el extremo de la espiga. La cabeza 37 se puede agarrar fuera del taladro y, de esta manera, a mano.

De la figura 3 y la figura 4 resulta que alrededor de la carcasa de engranaje 4 está dispuesto un dentado de cuña 9 exterior, cuyos dientes 9 que presentan unas distancias circunferenciales paralelas entre sí y respectivamente idénticas, se extienden hacia atrás, es decir, en dirección hacia la pieza de accionamiento 3, solo hasta una ranura 10 que circunda la carcasa de engranaje 4 en su circunferencia completa. El fondo de ranura 11 de la ranura 10 se encuentra en un diámetro D1 que es menor que el diámetro D2 descrito por las puntas 13 de los dientes 9.

El dentado de cuña 8 es una secuencia de dientes 9, dispuesta circunferencialmente alrededor de la carcasa de engranaje 4, que se extienden todos en dirección longitudinal. Los dientes 9 individuales están formados respectivamente por flancos de diente 23 y una punta de diente 13. Los dientes 9 están separados por espacios intermedios y fondos de dientes 24 y presentan distancias idénticas entre sí.

De manera correspondiente, está dispuesto un dentado de cuña interior en la brida de fijación anular 16. Este actúa en conjunto con el dentado de cuña 8 en la carcasa de engranaje 4, de tal manera que el brazo de soporte 1 no puede girar con respecto a la carcasa de engranaje 4. En concreto, esto significa que los dientes del dentado de cuña interior de la brida de fijación 16 engranan en los entredientes situados entre los flancos de diente 23 individuales de los dientes 9 del dentado de cuña 8 de la carcasa de engranaje 4, y viceversa.

El dispositivo de fijación 25 puede adoptar una posición bloqueada o suelta, estando fijado el brazo de soporte 1 a la carcasa de engranaje 4 en la posición bloqueada en la dirección longitudinal del eje de giro o árbol de salida 7. Para ello, en la posición bloqueada del dispositivo de fijación 25, el elemento de retención 20, preferiblemente una bola, se extiende al menos parcialmente hasta el interior de la ranura 10 (figura 4). En parte, el elemento de retención 20 permanece en la brida de fijación 16 incluso en la posición bloqueada.

Para pasar de la posición bloqueada a una posición suelta del dispositivo de fijación 25 que permite retirar el brazo de soporte 1 o la brida de fijación 16 de la carcasa de engranaje 4, el elemento de accionamiento 21 debe ser accionado por el usuario.

Como está representado especialmente en la figura 5, el elemento de accionamiento 21 es la espiga 31 dispuesta dentro de la brida de fijación 16 de forma desplazable tangencialmente con respecto al eje de giro 7 del atornillador de vaivén, que está pretensada con respecto a un resorte de compresión 30. La espiga 31 presenta una colisa o una cavidad 35, a cuyo interior se extiende la bola 20 con una parte de su volumen de bola.

Preferiblemente, el elemento de accionamiento 21 se compone de la espiga 31 guiada en el taladro 36 de la brida de fijación 16 así como de la cabeza 37 ensanchada que forma el extremo de espiga. La espiga 31 y la cabeza 37 preferiblemente se componen de dos partes, pero también pueden estar realizadas en una sola parte o en una sola pieza. En comparación con la espiga 31, la cabeza 37 está ensanchada, por ejemplo, radialmente. La parte radialmente ensanchada de la cabeza 37 se encuentra fuera del taladro 36 de la brida de fijación 16 y puede ser accionada por el usuario.

Como muestra la figura 5, la cabeza 37 puede alojar la espiga 31 en un taladro 41 de la cabeza 37, por ejemplo mediante una unión roscada. De esta manera, la espiga 31 está en unión activa con la cabeza 37. Al accionar el elemento de accionamiento 21, es decir la cabeza 37, la espiga 31 es introducida a presión en el taladro 36 contra la fuerza de un resorte 30. En el extremo de la espiga 31 opuesto a la cabeza 37 de la espiga 31 se apoya un resorte de compresión 30 que en su otro lado se apoya en un tapón 40 que cierra el taladro 36 hacia fuera. El tapón 40 puede estar introducido en el taladro 36 por presión o enroscado. En caso del enroscado, el tapón 40 presenta una rosca exterior correspondiente y el taladro 36 presenta una rosca interior correspondiente.

Además, también pueden estar previstos orificios adicionales en la brida de fijación 16 que permitan acceder al taladro 36 desde fuera. Por ejemplo, puede estar dispuesto un orificio 45 correspondiente al lado de la espiga 31 en la brida de fijación 16. Este taladro 36 también puede cerrarse con un tapón 46. Si se retiran los tapones 40, 46, los componentes dispuestos dentro del taladro 36 o de la brida de fijación 16, en particular el resorte de compresión 30, el elemento de accionamiento 21 y el elemento de retención 20 pueden retirarse del taladro 36 o de la brida 16 y recambiarse. Esto resulta particularmente ventajoso para fines de mantenimiento.

En la figura 5, la brida de fijación 16 está representada junto con el dispositivo de fijación 25 en el plano de sección V-V según la figura 3. La dirección visual a tener en cuenta está designada por flechas correspondientes en la figura 3.

En la figura 5, el dispositivo de fijación 25 se encuentra en su posición bloqueada. Si se acciona el elemento de accionamiento 21, la cabeza 37 se desplaza junto con la espiga 31 en dirección hacia el resorte de compresión 30. El resorte de compresión 30 se comprime o se recalca y el elemento de retención 20 o la bola pueden ceder hacia el interior de la colisa o cavidad 35 de la espiga 31, en concreto, radialmente con respecto al eje de giro 7. De esta manera, el elemento de retención 20 llega a su posición suelta. En esta, al contrario de la posición bloqueada, el elemento de retención 20 ya no se extiende hasta el interior de la ranura 10, y el brazo de soporte 1 puede retirarse del atornillador de vaivén 2 en la dirección longitudinal del árbol de salida 7.

En la posición bloqueada no es posible este movimiento, ya que, por su engrane parcial en la ranura 10, el elemento de retención 20 o la bola se extiende sobre los extremos de diente traseros y retiene el brazo de soporte 1 con respecto a la carcasa de engranaje 4 o el atornillador de vaivén 2 en una clara posición longitudinal unívoca, en concreto, por medio de una unión geométrica.

El elemento de retención 20 y el elemento de accionamiento 21 pueden estar hechos del mismo material o de materiales diferentes. En particular, el elemento de retención 20 y el elemento de accionamiento 21 pueden estar hechos de metal.

Lista de signos de referencia

1 Brazo de soporte

2 Atornillador de vaivén

3 Pieza de accionamiento

4 Carcasa de engranaje

5 Mango

6 Acumulador

7 Árbol de salida, eje de giro 8 Dentado de cuña exterior 9 Diente

10 Ranura

11 Fondo de ranura

12 Polígono

13 Punta

14 Interruptor

15 Sección de fijación

16 Brida de fijación

17 Interruptor

18 Pie de soporte

19 Sección de soporte

20 Elemento de retención, bola 21 Elemento de accionamiento 23 Flanco de diente

24 Fondo de diente

25 Dispositivo de fijación

30 Resorte de compresión 31 Espiga

35 Cavidad

36 Taladro

37 Cabeza

40 Tapón

41 Taladro

45 Orificio

46 Tapón

D1 Diámetro

D2 Diámetro

Claims (5)

REIVINDICACIONES

1. Disposición formada por un brazo de soporte (1) que desvía momentos de reacción y por un atornillador de vaivén (2) que presenta una pieza de accionamiento (3) y una carcasa de engranaje (4) con un árbol de salida (7) que se extiende saliendo de la carcasa de engranaje (4) hacia delante, estando dispuesto el árbol de salida (7) coaxialmente dentro de la carcasa de engranaje (4), estando provista la carcasa de engranaje (4) de un dentado de cuña (8) exterior y circunferencial, cuyos dientes (9) se extienden hacia atrás hasta una ranura (10) que circunda la carcasa de engranaje (4) en su circunferencia y cuyo fondo de ranura (11) está situado en un diámetro (D1) que es menor que el diámetro (D2) descrito por las puntas (13) de los dientes (9), presentando el brazo de soporte (1) una sección de fijación (15) con una brida de fijación anular (16) y un dentado de cuña interior así como un pie de soporte (18) que está dispuesto de forma lateralmente desplazada con respeto al árbol de salida (7) y que puede ponerse en contacto con un contrasoporte externo, cooperando el dentado de cuña de la brida de fijación (16) con el dentado de cuña (8) de la carcasa de engranaje (4) de tal manera que el brazo de soporte (1) no puede girar con respecto a la carcasa de engranaje (4), estando dispuesto en la brida de fijación (16) un elemento de retención (20) que puede adoptar una posición bloqueada o suelta, y estando inmovilizado el brazo de soporte (1) en la posición bloqueada en dirección longitudinal en la carcasa de engranaje (4), caracterizada por que, en la posición bloqueada, el elemento de retención (20) se extiende al menos en parte o en su totalidad hasta el interior de la ranura (10) y de esta manera bloquea el brazo de soporte (1) en dirección longitudinal en la carcasa de engranaje (4).

2. Disposición según la reivindicación 1, caracterizada por que el elemento de retención (20) es parte integrante de un dispositivo de fijación (25) que comprende además un elemento de accionamiento (21), siendo el elemento de accionamiento (21) una espiga (31) que está dispuesta de forma tangencialmente desplazable dentro de la brida de fijación (16) y pretensada contra un resorte de compresión (30), que presenta una colisa o cavidad (35) para el alojamiento parcial del elemento de retención (20) en la posición suelta.

3. Disposición según la reivindicación 2, caracterizada por que el elemento de accionamiento (21) se compone de la espiga (31) guiada en un taladro (36) de la brida de fijación (16) así como de una cabeza (37) ensanchada que forma el extremo de espiga.

4. Disposición según la reivindicación 3, caracterizada por que el resorte de compresión (30) se apoya, por una parte, en un extremo de la espiga (31) opuesto a la cabeza (37) y, por otra parte, en un tapón (40) que cierra el taladro (36) hacia fuera.

5. Disposición según la reivindicación 4, caracterizada por que el tapón (40) está fijado en el taladro (36) por presión o por enroscado.