ES2913179T3 - Sistema y método para la asistencia en la ruta de entrega - Google Patents

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Abstract

Un método para la asistencia en la ruta de entrega, donde el método comprende: asignar cada uno de una pluralidad de elementos (202) a una ruta, donde la asignación de la pluralidad de elementos (202) a una ruta se realiza de manera iterativa con un elemento que se asigna inicialmente a una primera ruta antes de ser reasignado a otra ruta en una asignación final basada en una determinación realizada por un sistema de procesamiento de datos; recibir en el sistema de procesamiento de datos una ubicación de entrega y una imagen (306) asociada con cada uno de la pluralidad de artículos (202); determinar (222) en el sistema de procesamiento de datos, para la ruta, una ruta de entrega planificada que comprende una secuencia de ubicaciones de entrega y caminos de tránsito a seguir para llegar a esas ubicaciones de entrega; mostrar (224) instrucciones de ejecución para la ruta de entrega planificada a un operador de entrega; en cada ubicación de entrega, mostrar al operador de entrega un recuento (302) de artículos (202) para entrega en la ubicación de entrega y la imagen (306) asociada con cada artículo (202); registrar (224) información asociada con una ruta de entrega real tomada para entregar los artículos (202); reconfigurar (224) la ruta de entrega planificada cuando la ruta de entrega real sea diferente de la ruta de entrega planificada y mostrar una comparación entre la información asociada con la ruta de entrega planificada y la información registrada asociada con la ruta de entrega real.

Description

DESCRIPCIÓN
Sistema y método para la asistencia en la ruta de entrega
Campo técnico
La presente divulgación se dirige de manera general a la asistencia en la ruta para la entrega física de artículos.
Antecedentes de la divulgación
Se desea que la entrega física de artículos se planifique y ejecute de manera eficiente.
El documento EP1528496 describe un sistema de ayuda para la entrega de correo que incluye una estación central que se comunica e intercambia datos con un sistema de clasificación de correo, con enlaces a unidades móviles en vehículos.
El documento US2004124977 describe un método basado en reglas para rastrear, monitorear y programar el envío de objetos a través de transportes, con una etiqueta adherida al objeto.
El documento US2002172399 describe el procesamiento de piezas de correo utilizando la interpretación automatizada de direcciones.
Breve descripción de la divulgación
Varias realizaciones descritas incluyen un sistema y un método para la asistencia en la ruta de entrega. Se proporciona un método para la asistencia en la ruta de entrega como se establece en la reivindicación 1. Incluye asignar cada uno de una pluralidad de artículos a una ruta, donde la asignación de la pluralidad de artículos a una ruta se realiza de manera iterativa con un artículo que se asigna inicialmente a una primera ruta antes de reasignarse a otra ruta en una asignación final basada en una determinación hecha por un sistema de procesamiento de datos; recibir en el sistema de procesamiento de datos una ubicación de entrega y una imagen asociada con cada uno de la pluralidad de artículos; determinar para cada ruta en el sistema de procesamiento de datos una ruta planificada que comprende una secuencia de ubicaciones de entrega y caminos de tránsito a seguir para llegar a esas ubicaciones de entrega; mostrar instrucciones de ejecución para la ruta de entrega planificada a un operador de entrega; mostrar al operador de entrega en cada ubicación de entrega un recuento de artículos para entregar en la ubicación de entrega y la imagen asociada con cada uno de dichos artículos; registrar información asociada con una ruta de entrega real tomada para entregar los artículos; reconfigurar la ruta de entrega planificada cuando la ruta de entrega real es diferente de la ruta de entrega planificada; y mostrar una comparación entre la información asociada con la ruta de entrega planificada y la información registrada asociada con la ruta de entrega real.
Se proporciona un sistema para la asistencia en la ruta de entrega como se establece en la reivindicación 7. Incluye: un sistema de equilibrio de ruta configurado para asignar cada uno de una pluralidad de artículos a una ruta; un sistema de procesamiento de datos configurado para: recibir una ubicación de entrega y una imagen asociada con cada uno de una pluralidad de artículos del sistema de equilibrio de rutas, donde el sistema de equilibrio de rutas y el sistema de procesamiento de datos funcionan de manera iterativa con un artículo que se asigna inicialmente a una primera ruta en el sistema de equilibrio de rutas antes de reasignarse a otra ruta en una asignación final con base en una determinación hecha por el sistema de procesamiento de datos; donde el sistema de procesamiento de datos está además configurado para determinar la ruta de entrega planificada para la entrega de la pluralidad de artículos para cada ruta, comprendiendo la ruta planificada una secuencia de ubicaciones de entrega y caminos de tránsito para llegar a esas ubicaciones de entrega y un dispositivo portátil configurado para: recibir la ruta de entrega planificada desde el sistema de procesamiento de datos; recibir las imágenes de los artículos; mostrar instrucciones de ejecución para la ruta de entrega planificada, mostrar un recuento de artículos en cada ubicación de entrega para la entrega en la ubicación de entrega y la imagen asociada con cada artículo; registrar información asociada con una ruta de entrega real; reconfigurar la ruta de entrega planificada cuando la ruta de entrega real es diferente de la ruta de entrega planificada, donde uno de los sistemas de procesamiento de datos y el dispositivo portátil se configura además para mostrar una comparación entre la información asociada con la ruta de entrega planificada y la información registrada asociada con la ruta de entrega real.
Lo anterior ha expuesto las características y ventajas técnicas de la presente descripción de una manera bastante amplia, de forma que los expertos en la materia puedan comprender mejor la descripción detallada a continuación. Las características y ventajas adicionales de la descripción se describirán a continuación en el contexto de la invención, como se establece en las reivindicaciones adjuntas.
Antes de abordar la DESCRIPCIÓN DETALLADA a continuación, puede ser ventajoso establecer definiciones de ciertas palabras o frases utilizadas a lo largo de este documento de patente: los términos «incluyen» y «comprenden», así como sus derivados, significan inclusión sin limitación; el término «o» es inclusivo y significa y/o; las frases «asociado con» y «asociado con el mismo», así como sus derivados, pueden significar incluir, estar incluido dentro, interconectarse con, contener, estar contenido dentro, conectarse a o con, acoplarse a o con, ser comunicable con, cooperar con, intercalar, yuxtaponer, estar próximo a, estar vinculado a o con, tener, tener una propiedad de o similares; y el término «controlador» significa cualquier dispositivo, sistema o parte del mismo que controle al menos una operación, ya sea que dicho dispositivo esté implementado en hardware, firmware, software o alguna combinación de al menos dos de los mismos. Cabe señalar que la funcionalidad asociada con cualquier controlador en particular puede centralizarse o distribuirse, ya sea de forma local o remota. Las definiciones de ciertas palabras y frases se proporcionan a lo largo de este documento de patente, y los expertos en la técnica comprenderán que dichas definiciones se aplican en muchos casos, si no en la mayoría, a usos anteriores y futuros de tales palabras y frases definidas. Si bien algunos términos pueden incluir una amplia variedad de realizaciones, las reivindicaciones adjuntas pueden limitar expresamente estos términos a realizaciones específicas.
Breve descripción de los dibujos
Para una comprensión más completa de la presente descripción y las ventajas de la misma, se hace referencia ahora a las siguientes descripciones consideradas junto con los dibujos adjuntos, donde los números similares designan objetos similares y en los que:
La FIGURA 1 representa un diagrama de bloques de un sistema de procesamiento de datos en el que se puede implementar una realización;
La FIGURA 2 representa un diagrama de bloques que ilustra un sistema de asistencia de ruta de entrega de acuerdo con una realización;
La FIGURA 3 representa una pantalla de dispositivo portátil de acuerdo con varias realizaciones y
La FIGURA 4 representa un diagrama de bloques de un dispositivo portátil en el que se puede implementar una realización.
Descripción detallada
Las FIGURAS 1 a 4 que se discuten a continuación y las diversas realizaciones utilizadas para describir los principios de la presente divulgación en este documento de patente son solo a modo de ilustración y no deben interpretarse de ninguna manera como limitantes del alcance de la divulgación. Los expertos en la materia comprenderán que los principios de la presente descripción pueden implementarse en cualquier dispositivo dispuesto adecuadamente. Las numerosas enseñanzas innovadoras de la presente solicitud se describirán con referencia a realizaciones ejemplares no limitativas.
En un servicio de entrega, el coste de la entrega puede verse significativamente afectado por el coste de la mano de obra del personal de entrega y el coste del combustible. A su vez, estos factores pueden verse afectados por la eficiencia con la que se planifica la ruta y la ejecución de la ruta planificada por parte de un operador de entrega. Las diferencias drásticas entre la eficiencia de diferentes individuos en el desempeño de rutas similares o incluso idénticas pueden provenir de factores tales como la variabilidad en los hábitos de trabajo de un operador a otro y, para un operador individual, de un día para otro. Por lo general, el estándar con el que se compara el rendimiento de una ruta de entrega es el mismo operador de entrega que trabaja en la misma ruta en un día diferente. Otros procesos y métodos estándar que ofrecerían el potencial para estandarizar la eficiencia y la productividad de un proceso de entrega a primera vista, por lo general no han sido efectivos para ese fin.
En los servicios de entrega con rutas no estáticas, al operador de entrega se le presenta una carga de artículos para entregar, y es posible que se requiera que el operador tome decisiones a lo largo de la ruta con respecto a la secuencia de paradas de entrega, una ruta entre paradas de entrega y la identificación y entrega de artículos en las paradas de entrega. Los errores al tomar estas decisiones son costosos, no solo en cuanto al coste de mano de obra y combustible, sino también en cuanto a la calidad de entrega, seguridad e impacto ambiental. Por lo general, al final de una ruta de entrega, el único testigo real de la calidad de su ejecución es el operador de entrega, y los gerentes del servicio de entrega tienen poca información disponible.
Se han desarrollado varias medidas y sistemas con la intención de permitir que el operador de entrega tome menos o mejores decisiones durante el proceso de entrega. Dichos sistemas, en particular los destinados a medir el rendimiento de la entrega, normalmente requieren una atención específica por parte del operador de entrega, de modo que el uso del sistema se vuelve complejo y puede tener el efecto de reducir la productividad del operador de entrega.
La Figura 1 representa un diagrama de bloques de un sistema de procesamiento de datos 100 en el que se puede implementar una realización, por ejemplo, como un sistema de asistencia de ruta de entrega y/o como un dispositivo portátil configurado para realizar procesos como se describe en este documento. El sistema de procesamiento de datos 100 incluye un procesador 102 conectado a un caché/puente de nivel dos 104, que a su vez está conectado a un bus de sistema local 106. El bus de sistema local 106 puede ser, por ejemplo, un bus de arquitectura de interconexión de componentes periféricos (PCI). También están conectados al bus del sistema local 106 en el ejemplo representado una memoria principal 108 y un adaptador de gráficos 110. El adaptador de gráficos 110 puede estar conectado a una pantalla Otros periféricos, como una red de área local (LAN)/Red de Área Amplia/Adaptador inalámbrico (por ejemplo, wifi) 112, también se pueden conectar al bus del sistema local 106. Una interfaz de bus de expansión 114 conecta el bus del sistema local 106 a un bus de entrada/salida (E/S) 116 El bus de E/S 116 está conectado a un adaptador de teclado/ratón 118, un controlador de disco 120 y un adaptador de E/S 122. El controlador de disco 120 se puede conectar a un almacenamiento 126, que puede ser cualquier máquina adecuada utilizable o medio de almacenamiento legible por máquina, que incluye, entre otros, medios de tipo codificados no volátiles, como memorias de solo lectura (ROM) o memorias de solo lectura borrables y programables eléctricamente (EEPROM), almacenamiento en cinta magnética y medios de tipo grabable por el usuario, como disquetes discos compactos, unidades de disco duro y memorias de solo lectura de discos compactos (CD ROM) o discos versátiles digitales (DVD) y otros dispositivos de almacenamiento ópticos, eléctricos o magnéticos conocidos.
También hay un adaptador de audio 124 conectado al bus de E/S 116 en el ejemplo que se muestra, al que se pueden conectar altavoces (no mostrados) para reproducir sonidos. El adaptador de teclado/ratón 118 proporciona una conexión para un dispositivo señalador (no mostrado), tal como un ratón, bola de seguimiento, señalador de seguimiento, etc.
Los expertos en la materia apreciarán que el hardware representado en la Figura 1 puede variar para implementaciones particulares. Por ejemplo, también se pueden usar otros dispositivos periféricos, como una unidad de disco óptico y similares, además o en lugar del hardware representado. En algunas realizaciones, se pueden conectar y configurar múltiples sistemas de procesamiento de datos para realizar de manera cooperativa el procesamiento descrito en el presente documento. El ejemplo representado se proporciona únicamente con fines explicativos y no pretende implicar limitaciones arquitectónicas con respecto a la presente invención, como se establece en las reivindicaciones adjuntas.
Un sistema de procesamiento de datos de acuerdo con una realización de la presente divulgación incluye un sistema operativo que emplea una interfaz gráfica de usuario. El sistema operativo permite que se presenten múltiples ventanas de visualización en la interfaz gráfica de usuario simultáneamente, donde cada ventana de visualización proporciona una interfaz para una aplicación diferente o para una instancia diferente de la misma aplicación. Un cursor en la interfaz gráfica de usuario puede ser manipulado por un usuario a través del dispositivo señalador. La posición del cursor se puede cambiar y/o se puede generar un evento, como hacer clic en un botón del ratón, para activar una respuesta deseada.
Se puede emplear uno de varios sistemas operativos comerciales si se modifican adecuadamente, como una versión de Microsoft Windows™, un producto de Microsoft Corporation ubicado en Redmond, Wash. El sistema operativo se modifica o crea de acuerdo con la presente descripción tal como se describe.
El adaptador de LAN/WAN/inalámbrico 112 se puede conectar a una red 130 (que no forma parte del sistema de procesamiento de datos 100), que puede ser cualquier red de sistema de procesamiento de datos pública o privada o una combinación de redes, como las conocen los expertos en la materia, incluyendo Internet. El sistema de procesamiento de datos 100 puede comunicarse a través de la red 130 con un sistema de servidor 140, que tampoco forma parte del sistema de procesamiento de datos 100, pero puede implementarse, por ejemplo, como un sistema de procesamiento de datos 100 separado.
La FIGURA 2 representa un diagrama de bloques que ilustra un sistema 200 de asistencia de ruta de entrega (DRA) de acuerdo con una realización. Un artículo 202 es uno de una pluralidad de artículos recibidos y procesados por el sistema DRA 200. El artículo 200 puede ser una carta, un artículo plano (artículo del tamaño de una revista), un paquete (caja) u otro artículo para entrega. A medida que el artículo 202 se recibe en el sistema DRA 200, es escaneado por un escáner 204. El escáner 204 captura una imagen visual del artículo 202 y también puede escanear el artículo 202 con un sensor magnético, de radiofrecuencia u otro. La imagen visual del artículo 202 formada por el escáner 204 se comunica a un sistema de procesamiento de imágenes 206, que forma una versión en miniatura de resolución reducida de la imagen y almacena en un dispositivo de almacenamiento 208 información que asocia la imagen en miniatura con el artículo 202.
La imagen visual del elemento 202 formada por el escáner 204 también se comunica a un sistema de lectura de direcciones 210 mediante el sistema de procesamiento de imágenes 206. El escáner 204 puede comunicar información obtenida de sensores magnéticos, de radiofrecuencia u otros sensores directamente al sistema de lectura de direcciones 210 o mediante el sistema de procesamiento de imágenes 206. A partir de la imagen visual u otra información del sensor, el sistema de lectura de direcciones 210 extrae información codificada en el artículo 202 en relación con una ubicación en la que se entregará el artículo 202. A partir de la información extraída, el servicio de lectura de direcciones 210 determina una ubicación de entrega para el artículo 202. El servicio de lectura de direcciones 210 almacena en el dispositivo de almacenamiento 208 información que asocia la ubicación de entrega con el artículo 202.
El sistema de lectura de direcciones 210 puede acceder a una base de datos de reenvío 230 para obtener información que identifique una ubicación de entrega alternativa que se ha asociado con la ubicación de entrega codificada en el artículo 202. La información en la base de datos de reenvío 230 puede recibirse de una fuente externa al sistema DRA 200. Si se encuentra una ubicación de entrega alternativa, el sistema de lectura de direcciones 210 almacena en el dispositivo de almacenamiento 208 información que asocia la ubicación de entrega alternativa con el artículo 202, en lugar de la ubicación de entrega codificada en el artículo 202. De esta manera, el artículo 202 puede enviarse a una ubicación de entrega alternativa sin el uso de etiquetas de envío impresas, lo que puede agregar costes, pasos de procesamiento y tiempo de procesamiento al manejo del artículo 202.
El servicio de lectura de direcciones 210 también comunica la ubicación de entrega a un dispositivo de clasificación 212. El dispositivo de clasificación 212 recibe físicamente el artículo 202 después de escanearlo con el escáner 204 y clasifica el artículo 202 de acuerdo con la información de entrega recibida del sistema de lectura de direcciones 210. El dispositivo de clasificación 212 clasifica el artículo 202 y otros artículos por estado o ciudad u otra ubicación de entrega característica para el transporte físico al dispositivo de clasificación 216. Dicho transporte físico puede ser por cinta transportadora, carro de mano, camión, avión o cualquier otro transporte físico adecuado. El dispositivo de clasificación 216 clasifica los artículos por ruta, colocando todos los artículos asignados a cada ruta en una ubicación de almacenamiento asociada con la ruta.
El dispositivo de clasificación 216 está controlado por un sistema de equilibrio de rutas 214, que recibe información del dispositivo de almacenamiento 208 en relación con las ubicaciones de entrega y las imágenes asociadas con los artículos transportados al dispositivo de clasificación 216. El sistema de equilibrio de rutas 214 asigna cada artículo a una ruta para permitir la entrega de los artículos dentro de un tiempo de entrega máximo especificado. El sistema de equilibrio de ruta 214 puede considerar factores tales como la proximidad de las ubicaciones de entrega, la eficiencia de los operadores de entrega, los requisitos especiales de manejo de artículos y otros factores al asignar los artículos a las rutas.
Una vez que los artículos se han asignado a las rutas, el sistema de equilibrio de rutas 214 comunica a un sistema de procesamiento/enrutamiento 222 las ubicaciones de entrega y las imágenes asociadas con los artículos asignados a cada ruta. El sistema de procesamiento/enrutamiento 222 determina entonces, para cada ruta, una secuencia de ubicaciones de entrega y caminos de tránsito a seguir para llegar a esas ubicaciones de entrega.
El sistema de equilibrio de rutas 214 y el sistema de procesamiento/enrutamiento 222 funcionan de manera iterativa, con un artículo que se asigna inicialmente a una primera ruta en el sistema de equilibrio de rutas 214 antes de ser reasignado a otra ruta en una asignación final, con base en una determinación llevada a cabo por el sistema de procesamiento/enrutamiento 222. Todas estas iteraciones se completan antes de que el sistema de equilibrio de ruta 214 comience a controlar el dispositivo de clasificación 216 para colocar los elementos asignados a cada ruta en la ubicación de almacenamiento asociada con la ruta.
El sistema de procesamiento/enrutamiento 222 formula una pluralidad de hipótesis de enrutamiento (o combinaciones alternativas de secuencia y caminos) para cada ruta y evalúa las hipótesis basándose en uno o más de una pluralidad de criterios de evaluación de ruta. Para cada hipótesis de enrutamiento, el sistema de enrutamiento/procesamiento 222 puede determinar una medida de seguridad para la hipótesis en función de las características de las rutas de tránsito entre las ubicaciones de entrega, como una cantidad de giros a la izquierda, tipos de situaciones de tráfico, tipos de carreteras recorridas (autopista, camino lateral, etc.) y otras características que afectan la seguridad. El sistema de procesamiento/enrutamiento 222 también puede determinar un coste de combustible esperado para la ruta de tránsito de una hipótesis de enrutamiento. El sistema de procesamiento/enrutamiento 222 puede determinar una medida del coste laboral, como si una hipótesis de enrutamiento entregará más o menos artículos que otra hipótesis, dando como resultado un requisito para menos o más operadores de entrega, respectivamente, u otras características del coste laboral.
El sistema de procesamiento/enrutamiento 222 puede determinar una medida de la calidad del servicio para cada hipótesis de enrutamiento, en función de factores tales como eventos de recogida/entrega esperados que no cumplen criterios específicos (por ejemplo, antes de las 10:00 a. m.) y otras características que afectan la calidad del servicio. Para cada hipótesis de enrutamiento, el sistema de procesamiento/enrutamiento 222 puede determinar una medida de uno o más efectos de la hipótesis sobre el operador de entrega, como el número total y el peso combinado de los artículos a entregar, y otras características que afectan al operador de entrega.
Cuando el sistema de procesamiento/enrutamiento 222 determina una pluralidad de criterios de evaluación de ruta para una hipótesis, puede formar una medida de evaluación de ruta agregada para la hipótesis. En algunas realizaciones, el sistema de procesamiento/enrutamiento 222 escala cada criterio de evaluación de ruta por un peso específico al formar la medida de evaluación de ruta agregada para la hipótesis. Algunas características de los criterios de evaluación de rutas pueden variar diariamente, semanalmente o durante algún otro período de tiempo. Cuando el sistema de procesamiento/enrutamiento 222 evalúa los criterios de evaluación de ruta para las hipótesis de enrutamiento candidatas para una ruta, emplea valores actualizados actuales para cualquiera de dichas características utilizadas en la evaluación.
Además, el número y la selección de criterios considerados en la selección de una ruta, así como el peso que se aplica a los criterios, pueden cambiar a medida que cambien las prioridades de la organización de entrega o se realicen mejoras en los sistemas de enrutamiento de procesamiento y equilibrio de rutas. Cuando el sistema de procesamiento/enrutamiento 222 evalúa los criterios de evaluación de ruta para las hipótesis de enrutamiento candidatas para una ruta, también emplea el número, la selección y las ponderaciones actuales y actualizadas de los criterios para la evaluación.
Una vez que el sistema de procesamiento/enrutamiento 222 ha determinado criterios de evaluación de rutas o medidas de evaluación de rutas agregadas para una pluralidad de hipótesis candidatas, compara los criterios o medidas y selecciona una hipótesis de enrutamiento preferida con base en la comparación. Debido a las variaciones en la cantidad de artículos que se entregarán, el coste del combustible, el coste de la mano de obra, las condiciones del tráfico, las prioridades organizacionales y otros factores, las ubicaciones de entrega y la hipótesis de ruta para una ruta pueden permanecer iguales o pueden cambiar de un día a otro o durante períodos de tiempo más largos.
Una vez que el sistema de equilibrio de rutas 214 y el sistema de procesamiento/enrutamiento 222 han llegado a una asignación final de elementos y selección de hipótesis de enrutamiento, respectivamente, para cada ruta, el sistema de procesamiento/enrutamiento 222 comunica a un dispositivo portátil 224 la hipótesis de enrutamiento que se ha seleccionado para una ruta e imágenes para los elementos asignados a la ruta. El sistema de procesamiento/enrutamiento 222 puede comunicar datos manifiestos, la hipótesis de enrutamiento e imágenes asociadas para cada una de una pluralidad de rutas a cada uno de una pluralidad correspondiente de dispositivos portátiles 224. El dispositivo portátil 224 está configurado para mostrar a un operador de entrega la secuencia seleccionada de ubicaciones de entrega y rutas de tránsito entre las ubicaciones de entrega de la hipótesis de ruta seleccionada y, en cada ubicación de entrega, un número/recuento e imágenes de los artículos que se entregarán en esa ubicación de entrega.
En un proceso de despacho 218, los artículos asignados a una ruta y el dispositivo portátil 224 que ha sido preparado para el operador de entrega de la ruta se transfieren físicamente a un vehículo 220. Cuando el sistema DRA 200 coordina la entrega a través de una pluralidad de rutas, el proceso de despacho 218 transfiere una pluralidad de combinaciones de artículos y dispositivos portátiles 224 a una pluralidad correspondiente de vehículos 220.
Cuando el operador de entrega comienza la ruta, el dispositivo portátil 224 puede comenzar a proporcionar instrucciones de ejecución de ruta al operador de entrega como instrucciones habladas, mapas con anotaciones y otras formas apropiadas. En cada parada a lo largo de la ruta, el dispositivo portátil 224 muestra al operador de entrega el número de artículos para entregar en ese lugar y las imágenes de esos artículos con el fin de ayudar al operador a identificar los artículos.
Mientras un operador de entrega entrega los artículos asignados a una ruta, el dispositivo portátil 224 registra información relacionada con la ruta real tomada para entregar los artículos. El dispositivo portátil 224 puede registrar información tal como un orden real de paradas realizadas, un tiempo de tránsito entre cada parada, un tiempo de entrega en cada parada, combustible consumido durante la ruta, condiciones de tráfico encontradas durante la ruta y otra información adecuada para permitir el análisis del desempeño del operador de entrega de la ruta esperada.
Si el operador de entrega se desvía del pedido planificado y/o las rutas de tránsito de la hipótesis de enrutamiento seleccionada por el sistema de procesamiento/enrutamiento 222, el dispositivo portátil 224 reconfigura las ubicaciones de entrega restantes de la ruta en función de mismo criterio de evaluación de ruta o uno similar utilizado por el sistema de procesamiento/enrutamiento 222 al seleccionar originalmente la ruta planificada. El dispositivo portátil 224 puede realizar esta reconfiguración localmente o puede comunicarse de forma inalámbrica con el sistema de planificación/enrutamiento 222 u otro sistema para realizar la reconfiguración. Al realizar la reconfiguración, las características tales como las condiciones del tráfico que pueden haber cambiado desde que se formuló originalmente la ruta planificada pueden actualizarse y los valores actuales pueden usarse en la reconfiguración.
Cuando se completa la ruta y el vehículo 220 regresa, la información registrada relacionada con la ruta real tomada se comunica a un sistema de análisis 226. También se comunica al sistema de análisis 226 (desde el sistema de procesamiento/enrutamiento 222) información relacionada con la hipótesis de enrutamiento seleccionada para la ruta. El sistema de análisis 226 compara la información correspondiente relacionada con la ruta real y la ruta planificada y prepara un informe 228 que presenta una o más medidas del desempeño del operador de entrega de la ruta planificada. Mientras que la FIGURA 2 representa el análisis y la preparación de informes por sistemas separados del dispositivo portátil 224, en otras realizaciones, el análisis y la preparación de informes pueden ser realizados por el dispositivo portátil 224. La gerencia de entrega puede revisar posteriormente el informe con el operador de entrega para determinar las razones de cualquier desviación de la ruta planificada, comparar el informe con informes anteriores para el mismo operador o la misma ruta, y usar el informe y la comparación para evaluar uno o ambos del sistema DRA 200 y el operador de entrega.
La FIGURA 2 ilustra una división funcional entre los componentes en el sistema DRA 200. Sin embargo, varios componentes en la FIGURA 2 podrían combinarse o subdividirse aún más, como al combinar el sistema de procesamiento/enrutamiento 222, el sistema de análisis 226 y el dispositivo portátil 224 en una única unidad física. Además, varios componentes de procesamiento en el sistema DRA 200 pueden ubicarse junto con los elementos físicos del sistema (como el escáner 204, los clasificadores 212 y 216, etc.) o pueden ser proporcionados por un servidor ubicado en una ubicación geográficamente separada. También se podrían omitir varios componentes del sistema 200 si su funcionalidad no se desea o no se requiere en una implementación particular. Además, la FIGURA 2 ilustra un entorno operativo en el que se puede utilizar la asistencia en la ruta de entrega. El sistema DRA 200 o su funcionalidad asociada podría usarse en cualquier otro dispositivo o sistema adecuado.
La FIGURA 3 representa una pantalla 300 del dispositivo portátil 224 de acuerdo con una realización. La información que se muestra en la pantalla 300 se proporciona a un operador de entrega cuando el operador se acerca y llega a una ubicación de entrega. En una primera parte 302 de la pantalla 300, el dispositivo portátil 224 muestra una indicación de una cantidad de artículos que se entregarán en la ubicación de entrega. En una segunda parte 304 de la pantalla 300, el dispositivo portátil 224 muestra una dirección de calle y otra información apropiada para ayudar al operador de entrega a ubicar la ubicación de entrega. En una tercera parte 306 de la pantalla 300, el dispositivo portátil 224 muestra una o más imágenes de los artículos a entregar en la ubicación de entrega. Mientras que en la FIGURA 3 se muestran imágenes de cartas, en otras ubicaciones de entrega se pueden mostrar imágenes de pisos y/o paquetes, según corresponda.
La FIGURA 4 representa un diagrama de bloques de un dispositivo portátil 400 en el que se puede implementar una realización. El dispositivo portátil 400 incluye un procesador 402 conectado a un bus de sistema local 404. También hay una memoria 406 conectada al bus de sistema local 404 en el ejemplo representado. La memoria 406 almacena datos para uso del procesador 402 y otros elementos del dispositivo portátil 400. Dichos datos incluyen la secuencia de ubicaciones de entrega y rutas de tránsito seleccionadas para la ruta de entrega por el sistema de procesamiento/enrutamiento 222 y las imágenes de los artículos asignados a la ruta por el sistema de equilibrio de ruta 214. La memoria 406 también almacena instrucciones para la ejecución por el procesador 402. La memoria 406 incluye una o más de memoria de solo lectura (ROM), memoria de acceso aleatorio (RAM), una unidad de disco duro, un disco compacto (CD), un disco de vídeo digital (DVD) y cualquier otro tipo de memoria a la cual se pueda acceder por un ordenador.
También hay una entrada de usuario 408 acoplada al bus del sistema local 404. La entrada de usuario 408 puede incluir un teclado, una pantalla táctil, un ratón, una bola de seguimiento u otro dispositivo que permita a un operador de entrega ingresar información al dispositivo portátil 400. Una pantalla 410 está acoplada al bus del sistema local 404 y puede ser utilizada por el procesador 402 u otro elemento del dispositivo portátil 400 para mostrar información gráficamente al operador de entrega. Una salida de audio 412 también puede acoplarse al bus del sistema local 404 y puede ser utilizada por el procesador 402 u otro elemento del dispositivo portátil 400 para comunicar información al operador de entrega mediante sonido.
Un adaptador de entrada/salida (E/S) 416 puede acoplarse al bus del sistema local 404. De manera similar, un adaptador 414 de red de área local (LAN)/red de área amplia/inalámbrica (por ejemplo, wifi) puede acoplarse al bus del sistema local 404. El procesador 402 y/u otro elemento del dispositivo portátil 400 pueden usar uno o ambos del adaptador de E/S 416 y el adaptador LAN/WAN/wifi 414 para comunicarse a través de una interfaz alámbrica o inalámbrica con dispositivos externos. Dichos dispositivos externos pueden incluir un odómetro del vehículo de entrega 220, un receptor de sistema de posicionamiento global (GPS), el sistema de procesamiento/enrutamiento 222, un sistema de informe de condiciones de tráfico y otros dispositivos que pueden proporcionar información al dispositivo portátil en el desempeño de su función.
Es importante señalar que, si bien la divulgación incluye una descripción en el contexto de un sistema totalmente funcional, los expertos en la materia apreciarán que al menos partes del mecanismo de la presente divulgación pueden distribuirse en forma de instrucciones contenidas dentro de un medio utilizable por máquina, por ordenador o legible por ordenador en cualquiera de una variedad de formas, y que la presente divulgación se aplica igualmente independientemente del tipo particular de instrucción o medio portador de señal o medio de almacenamiento utilizado para llevar a cabo realmente la distribución. Los ejemplos de medios legibles/utilizables por máquina o legibles/utilizables por ordenador incluyen: medios de tipo no volátil, codificados de forma rígida, como memorias de solo lectura (ROM) o memorias de solo lectura programables eléctricamente y borrables (EEPROM) y medios de tipo grabables por el usuario, como disquetes, unidades de disco duro y memorias de solo lectura en discos compactos (CD-ROM) o discos versátiles digitales (DVD). En particular, los medios legibles por ordenador pueden incluir medios transitorios y no transitorios, a menos que se limite de otro modo en las reivindicaciones adjuntas.

Claims (12)

REIVINDICACIONES
1. Un método para la asistencia en la ruta de entrega, donde el método comprende:
asignar cada uno de una pluralidad de elementos (202) a una ruta, donde la asignación de la pluralidad de elementos (202) a una ruta se realiza de manera iterativa con un elemento que se asigna inicialmente a una primera ruta antes de ser reasignado a otra ruta en una asignación final basada en una determinación realizada por un sistema de procesamiento de datos;
recibir en el sistema de procesamiento de datos una ubicación de entrega y una imagen (306) asociada con cada uno de la pluralidad de artículos (202); determinar (222) en el sistema de procesamiento de datos, para la ruta, una ruta de entrega planificada que comprende una secuencia de ubicaciones de entrega y caminos de tránsito a seguir para llegar a esas ubicaciones de entrega;
mostrar (224) instrucciones de ejecución para la ruta de entrega planificada a un operador de entrega; en cada ubicación de entrega, mostrar al operador de entrega un recuento (302) de artículos (202) para entrega en la ubicación de entrega y la imagen (306) asociada con cada artículo (202);
registrar (224) información asociada con una ruta de entrega real tomada para entregar los artículos (202);
reconfigurar (224) la ruta de entrega planificada cuando la ruta de entrega real sea diferente de la ruta de entrega planificada y
mostrar una comparación entre la información asociada con la ruta de entrega planificada y la información registrada asociada con la ruta de entrega real.
2. El método de la reivindicación 1, donde: determinar una ruta de entrega planificada comprende:
determinar criterios de evaluación de ruta para cada una de una pluralidad de rutas posibles, donde los criterios de evaluación de ruta incluyen una medida de al menos uno de seguridad, calidad de servicio, coste de combustible, coste de mano de obra y un efecto de la ruta en un operador de entrega que implementa la ruta;
comparar los criterios de evaluación de rutas para cada una de la pluralidad de rutas posibles; y seleccionar una ruta de la pluralidad de rutas posibles basándose en un resultado de la comparación y
reconfigurar la ruta de entrega planificada con base en los criterios de evaluación de la ruta.
3. El método de la reivindicación 1, donde la ubicación de entrega asociada con al menos un artículo (202) es una ubicación de entrega alternativa, que es diferente a una ubicación de entrega codificada en el artículo; y donde la ubicación de entrega alternativa se recibe y almacena en un sistema de lectura de direcciones (210, 208).
4. El método de la reivindicación 1, donde mostrar una comparación entre la información asociada con la ruta de entrega planificada y la información asociada con la ruta de entrega real comprende comparar al menos una de las rutas tomadas entre las ubicaciones de entrega, el orden de las paradas, el tiempo entre las ubicaciones de entrega, el tiempo en una ubicación de entrega, consumo de combustible esperado y real.
5. El método de la reivindicación 1, donde recibir una ubicación de entrega y una imagen asociada con cada uno de una pluralidad de artículos comprende:
capturar (204) una imagen de un artículo (202) y procesar (206) la imagen para determinar una ubicación de entrega del artículo.
6. El método de la reivindicación 5, donde el procesamiento (206) de la imagen para determinar una ubicación de entrega del artículo comprende:
recibir información de una fuente (230) externa al sistema de procesamiento de datos, donde la información asocia una primera ubicación de entrega con una segunda ubicación de entrega y asociar la segunda ubicación de entrega con el artículo; y
cuando la imagen del artículo (202) indica la primera ubicación de entrega.
7. Un sistema de asistencia en la ruta de entrega (200), donde el sistema comprende:
un sistema de equilibrio de ruta (214) configurado para asignar cada uno de una pluralidad de artículos (202) a una ruta; un sistema de procesamiento de datos configurado para:
recibir una ubicación de entrega y una imagen (306) asociada con cada uno de una pluralidad de artículos (202) desde el sistema de equilibrio de ruta (214), donde el sistema de equilibrio de ruta (214) y el sistema de procesamiento de datos funcionan de manera iterativa con un artículo que se asigna inicialmente a una primera ruta en el sistema de equilibrio de rutas (214) antes de reasignarse a otra ruta en una asignación final, con base en una determinación realizada por el sistema de procesamiento de datos;
donde el sistema de procesamiento de datos está configurado además para determinar una ruta de entrega planificada para la entrega de la pluralidad de artículos (202) para la ruta, donde la ruta planificada comprende una secuencia de ubicaciones de entrega y caminos de tránsito a seguir para llegar a esas ubicaciones de entrega; y un dispositivo portátil (224) configurado para:
recibir la ruta de entrega planificada del sistema de procesamiento de datos;
recibir las imágenes (306) de los artículos (202); mostrar instrucciones de ejecución para la ruta de entrega planificada; visualizar un recuento (302) de artículos (202) para entrega en la ubicación de entrega y la imagen (306) asociada con cada uno de dichos artículos en cada ubicación de entrega;
registrar información asociada con una ruta de entrega real tomada para entregar los artículos; reconfigurar la ruta de entrega planificada cuando la ruta de entrega real es diferente de la ruta de entrega planificada,
donde uno del sistema de procesamiento de datos y el dispositivo portátil está configurado además para mostrar una comparación entre la información asociada con la ruta de entrega planificada y la información registrada asociada con la ruta de entrega real.
8. El sistema de la reivindicación 7, donde el sistema de procesamiento de datos está configurado además para: determinar criterios de evaluación de ruta para cada una de una pluralidad de rutas posibles, donde los criterios de evaluación de ruta incluyen una medida de al menos uno de seguridad, calidad de servicio, coste de combustible, coste de mano de obra y un efecto de la ruta en un operador de entrega que implementa la ruta;
comparar los criterios de evaluación de ruta para cada una de la pluralidad de rutas posibles y
seleccionar una ruta de la pluralidad de rutas posibles basándose en un resultado de la comparación; y
el dispositivo portátil se configura además para reconfigurar la ruta de entrega planificada en función de los criterios de evaluación de la ruta.
9. El sistema de una de las reivindicaciones 7 u 8, donde el sistema de procesamiento de datos (200) está configurado además para asociar con al menos un artículo una ubicación de entrega que es una ubicación de entrega alternativa, la cual es diferente a una ubicación de entrega codificada en el objeto; donde el sistema de procesamiento de datos comprende además un sistema de lectura de direcciones para recibir (210) y almacenar (208) la ubicación de entrega alternativa.
10. El sistema de la reivindicación 7, donde el sistema de procesamiento de datos y el dispositivo portátil (224) están configurados además para mostrar la comparación entre la información asociada con la ruta de entrega planificada y la información registrada asociada con la ruta de entrega real comparando al menos una de las rutas tomadas entre las ubicaciones de entrega, el orden de las paradas, el tiempo entre las ubicaciones de entrega, el tiempo en una ubicación de entrega, el consumo de combustible esperado y real.
11. El sistema de la reivindicación 7, donde el sistema de procesamiento de datos está configurado además para: capturar (204) una imagen (306) de un artículo (202) y
procesar (206) la imagen para determinar una ubicación de entrega del artículo.
12. El sistema de la reivindicación 11, donde el sistema de procesamiento de datos está configurado además para: recibir información de una fuente externa (230), donde la información asocia una primera ubicación de entrega con una segunda ubicación de entrega y asociar la segunda ubicación de entrega con el artículo (202) cuando la imagen (306) del artículo indique la primera ubicación de entrega.
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