ES2909306T3 - Plataforma marina con al menos un pilote hincado - Google Patents
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Abstract
Plataforma marina con al menos tres pilotes hincados de una cimentación por pilotes con respectivamente una pared exterior con un diámetro exterior y con diferentes manguitos (8, 12) con respectivamente una pared interior con un diámetro interior, el cual es más grande que el diámetro exterior, en las cuales están dispuestas por fuera piezas de montaje (17, 19), las cuales están insertadas por los pilotes hincados (2, 3) hincados en un suelo marino (4), en donde entre la pared exterior del pilote hincado (2, 3) y la pared interior del manguito (8, 12) está previsto al menos un distanciador (20) y las piezas de montaje (17, 19) presentan al menos una guía de cable y los diferentes manguitos (8, 12) están unidos unos con otros por medio de un varillaje (13) y presentan una distancia unos de otros, la cual corresponde a la distancia de diferentes pilotes hincados (2, 3), por los cuales ellos están insertados.
Description
DESCRIPCIÓN
Plataforma marina con al menos un pilote hincado
La invención se refiere a una plataforma marina con al menos un pilote hincado de una cimentación por pilotes con una pared exterior con un diámetro exterior y un procedimiento para la instalación de una plataforma marina.
Naturalmente las plataformas marinas son suficientemente conocidas en el estado de la técnica. En particular en el caso de la construcción de parques eólicos se necesitan así denominadas estaciones de transferencia, las cuales disponen de alimentadores y disipadores de corriente, a las cuales la corriente generada por las turbinas eólicas se suministra, allí se transforma y se conduce hasta tierra por medio de un cable submarino. Los cables de corriente deben ser conducidos desde la construcción de plataforma, también denominada cubierta, hasta el suelo marino. Para ello están destinadas guías de cable. También para la alimentación y disipación de agua dulce, el transporte de personas a través de escaleras etc. es necesario posibilitar el transporte desde la cubierta hasta la superficie marina. Es problemático que las plataformas de transferencia están habitualmente sobre pilotes hincados. Los pilotes hincados se hincan mediante un martinete en el suelo marino. En este caso sobre el pilote hincado se aplican enormes fuerzas de aceleración. Las construcciones adicionales en el pilote hincado son prácticamente imposibles. Ellas se desprenderían durante el hincado. No obstante, como está expuesto arriba, es obligatoriamente necesario colocar construcciones adicionales en la cimentación por pilotes de la plataforma de transferencia.
Del documento DE 202007009474 U1 es conocida una turbina eólica, la cual está cimentada mar adentro sobre un monopilote. La instalación se fija y se descolora por medio de un pilote de cimentación.
En el documento GB 2006910 A está descrito un andamio de rejilla.
En la publicación internacional 2011/033267 A2 está divulgado un tubo en J, el cual está dispuesto por fuera en un pilote.
En el documento CN 106013212 A está divulgado un sistema Jacket para la cimentación de una turbina eólica mar adentro.
La tarea de la invención es proporcionar una plataforma marina, en el caso de la cual se proporcionan construcciones adicionales en pilotes hincados así como proporcionar un procedimiento con el cual se posibilitan construcciones adicionales en pilotes hincados.
La tarea se soluciona en su primer aspecto a través de una plataforma marina mencionada al principio con las características de la reivindicación 1.
La invención hace uso de la idea de insertar en un pilote hincado con una pared exterior, la cual presenta preferiblemente a lo largo de su extensión longitudinal total un diámetro exterior constante un manguito, el cual presenta una pared interior con un diámetro interior también preferiblemente constante por su extensión longitudinal total, el cual es algo mayor que el diámetro exterior del pilote hincado.
El manguito se puede insertar mediante una grúa en el pilote hincado en el suelo marino. A causa de esto es posible primero hincar el pilote hincado con un martinete y aceleraciones cortas considerables en el suelo marino y, después de que el pilote hincado ha alcanzado su posición definitiva en el suelo marino, insertar a continuación por el pilote hincado el manguito con construcciones adicionales. El manguito está preferiblemente unido con una pieza de apoyo, la cual se coloca en un extremo superior del pilote hincado hincado en el suelo marino. La pieza de apoyo está cerrada en la horizontal o presenta un diámetro interior, el cual es menor que el diámetro exterior del pilote hincado, de manera que la pieza de apoyo no se desliza por el pilote hincado hacia abajo, sino que se apoya sobre él. El manguito puede estar unido mediante un varillaje con la pieza de apoyo. También es concebible que el manguito presente en la dirección longitudinal del pilote hincado una extensión longitudinal grande, de manera que la pieza de apoyo está integralmente unida, preferiblemente está soldada, con el manguito en posición fija directamente por el extremo alejado del suelo marino del manguito.
En una hendidura entre la pared exterior del pilote hincado y la pared interior del manguito está previsto al menos un distanciador, el cual mantiene en funcionamiento el manguito de forma fija con respecto al pilote hincado. Se puede tratar de un distanciador elástico o de hormigón o similar vertido dentro de la hendidura por medio de orificios en el pilote hincado.
Por fuera en el manguito están dispuestas de conformidad con la invención piezas de montaje, por ejemplo soportes para una guía de cable así como la propia guía de cable. También pueden estar previstos soportes para tuberías, soportes para puntos de desembarque para embarcaciones incluido el propio punto de desembarque. También pueden estar dispuestos dispositivos de fijación para pasarelas y pasarelas propiamente por fuera en los manguitos. Puesto que los manguitos se pueden insertar por los pilotes hincados cuidadosamente con una grúa, durante el montaje del manguito no actúa ninguna fuerza grande sobre las piezas de montaje en el manguito, de manera de las piezas de
montaje pueden estar configuradas de forma costosa y compleja.
Favorablemente en el extremo del lado del suelo marino del manguito, preferiblemente de cada uno de los manguitos, está previsto un señalizador. En este caso se puede tratar de un embudo que se amplía por el lado del suelo marino, el cual facilita la inserción del manguito en el pilote hincado.
El manguito insertado se puede extender por la longitud total de la sección de pilote hincado que sobresale por encima del suelo marino. Esto quiere decir que el manguito se apoya casi sobre el suelo marino, posiblemente incluso se apoya sobre el suelo marino, preferiblemente sin embargo termina escasamente distanciado por encima del suelo marino, en donde esta distancia puede ser de 1, 2 o 3 m. Sin embargo todas las distancias intermedias están divulgadas.
El manguito está provisto preferiblemente en la dirección longitudinal, es decir perpendicularmente con orificios, preferiblemente el manguito no está configurado como tubo, sino propiamente como varillaje, el cual solo presenta un manguito estrecho en el extremo por el lado del suelo marino y presenta en el extremo alejado del suelo marino una pieza de apoyo.
En su segundo aspecto la tarea se soluciona a través de un procedimiento con las características de la reivindicación 6.
De conformidad con la invención al menos tres pilotes hincados se hincan en un suelo marino. Después de que cada pilote hincado está hincado completamente en el suelo marino con una profundidad prevista, por un extremo alejado del suelo marino de cada pilote hincado se embute inversamente un manguito de conformidad con la invención. Por fuera en el manguito se fijan piezas de montaje. Entre la pared exterior del pilote hincado y la pared interior del manguito se dispone al menos un distanciador.
Primero el procedimiento de conformidad con la invención es apropiado para la realización con una de las plataformas marinas mencionadas arriba; a la inversa cada una de las plataformas marinas mencionadas arriba es apropiada para la instalación con este o uno de los procedimientos mencionados a continuación. En cuanto a las piezas de montaje se remite a las realizaciones de arriba, de conformidad con la invención se trata de guías de cable o sus soportes, de tuberías de agua, en particular tuberías de agua dulce o sus soportes, dispositivos de sujeción para estaciones de desembarque así como escaleras para la transferencia de personas.
El manguito se extrae preferiblemente toda una sección por el pilote hincado en la dirección del suelo marino.
El manguito se puede extraer en particular hasta la altura de un nivel del mar o todavía más profundo por encima del pilote, de manera que a la altura del nivel de mar o también todavía entre el suelo marino y el nivel del mar se pueden fijar piezas de montaje en el manguito. Por ejemplo se disponen guías de cable, las cuales transcurren desde la construcción de plataforma hasta casi por encima del suelo marino, de manera que ellas se pueden disponer protegidas en su cable guiado entre el suelo marino y la construcción de plataforma.
En una forma de realización preferida el manguito se une con una pieza adicional, la cual está dispuesta en el manguito alejada del suelo marino. La pieza adicional puede ser unida con el manguito por medio de un varillaje. También es concebible que el manguito presente una longitud suficiente, de manera que la pieza adicional esté unida con el manguito en posición fija por el extremo alejado del suelo marino del propio manguito. La pieza adicional se coloca al colocar el manguito sobre el pilote hincado por arriba en el extremo libre del pilote hincado y evita un deslizamiento posterior del manguito con respecto al suelo marino.
De manera particularmente preferida una hendidura entre el manguito y el pilote hincado se sella. La hendidura se puede sellar completamente o solo en determinados puntos. A causa de esto la posición del manguito con respecto al pilote hincado se mantiene estable, y también en caso de impacto de las olas el manguito no choca contra el pilote hincado.
De conformidad con la invención distintos manguitos, los cuales están insertados por distintos pilotes hincados, se unen unos con otros a través de un varillaje. También en el varillaje se pueden disponer piezas de montaje adicionales.
La invención se describe mediante un ejemplo de realización en cinco figuras. En este caso muestran:
la Fig. 1 vista lateral esquemática de dos pilotes hincados, en donde por uno se inserta un manguito de conformidad con la invención,
la Fig. 2 manguito insertado en el pilote hincado en la Fig. 1,
la Fig. 3 manguitos insertados en dos pilotes hincados de la cimentación por pilotes y pontón con una
cubierta,
la Fig. 4 pontón conducido entre los pilotes hincados con la cubierta, la cual descansa sobre los extremos de los pilotes,
la Fig. 5 vista de sección longitudinal del manguito de conformidad con la invención.
La Fig. 1 muestra una cimentación de una plataforma de transferencia 1, en el caso de la cual un primer pilote hincado 2 y un segundo pilote hincado 3 están hincados en un suelo marino 4. Para hincar los pilotes hincados 2, 3 en el suelo marino 4 se pueden utilizar una grúa 7 dispuesta en una plataforma de elevación 6 y un martinete (no representado) dispuesto en la grúa 7. Los dos pilotes hincados 2, 3 están hincados a la misma altura en el suelo marino 4, es decir ellos sobresalen con una sección igual de larga por encima de la superficie de agua 10 hacia fuera.
En la Fig. 1 está representado un primer paso de procedimiento, en el cual un primer manguito 8 de conformidad con la invención se embute inversamente por el primer pilote hincado 2. El primer manguito 8 se eleva y mantiene perpendicularmente mediante la grúa 7. El primer manguito 8 presenta en su extremo por el lado del suelo marino un señalizador 9 en forma de un embudo abierto hacia el suelo, el cual facilita la inserción del primer manguito 8 por el primer pilote hincado 2. En el primer manguito 8 están dispuestas dos guías de cable 19 opuestas lateralmente. El primer manguito 8 presenta una longitud, la cual corresponde fundamentalmente a la longitud de la sección del primer pilote hincado 2 por encima del suelo marino 4.
La Fig. 2 muestra el primer manguito 8 insertado completamente por el primer pilote hincado 2. El señalizador 9 está situado escasamente distanciado por encima del suelo marino 4. La distancia es de aproximadamente 1 m, preferiblemente 2 m. También están divulgados todos los valores intermedios.
En el extremo alejado del suelo marino del primer manguito 8 está dispuesta una primera pieza de apoyo 11, la cual está unida en posición fija con el primer manguito 8 y la cual posibilita una colocación del primer manguito 8 sobre el primer pilote hincado 2. Un deslizamiento del primer manguito 8 se evita a través de la primera pieza de apoyo 11.
La Fig. 3 muestra un tercer paso de procedimiento, en el caso del cual un segundo manguito 12 ya está embutido inversamente por el segundo pilote hincado 3 y entre los dos manguitos 8, 12 colindantes está dispuesto un varillaje 13, el cual une en posición fija el uno con el otro los dos manguitos 8, 12.
El primer manguito 8 está colocado mediante la primera pieza de apoyo 11 sobre el primer pilote hincado 2, y el segundo manguito 12 está colocado mediante la segunda pieza de apoyo 14 sobre el segundo pilote hincado 3.
Para el montaje final de la plataforma de transferencia 1 una cubierta, es decir una construcción de plataforma 16 se embarca de una pieza mediante un pontón 15 en el emplazamiento. La construcción de plataforma 16 está dispuesta sobre un emparrillado 18 en el pontón 15. El pontón 15 se puede sumergir a través de inundaciones de depósitos de agua y se puede elevar a través del soplado de los depósitos de agua. El emparrillado 18 está dimensionado en cada altura de tal manera que la construcción de plataforma 16 se puede disponer en el caso de depósitos de agua llenados con aire por encima de extremos superiores de los pilotes hincados 2, 3 por encima de las piezas de apoyo 11, 14. Este estado de procedimiento está representado en la Fig. 4.
La construcción de plataforma 16 se transporta según la Fig. 4 por encima de los extremos alejados del mar superiores de los pilotes hincados 2, 3 y también por encima de las piezas de apoyo 11, 14 de los manguitos 8, 12 asignados, y el pontón 15 está dimensionado en su anchura de tal manera que él se puede introducir entre pilotes hincados colindantes. La plataforma de transferencia 1 en las Fig. 1, 2, 3 y 4 presenta al menos tres, preferiblemente cuatro o seis de los pilotes hincados 2, 3. En las figuras están representados el primer y el segundo pilote hincado 2, 3, los otros pilotes hincados están dispuestos ocultos en las figuras a través del primer y el segundo pilote hincado 2, 3.
A través de inundaciones de los depósitos de agua del pontón 15 la construcción de plataforma 16 se baja y está situada luego sobre los pilotes hincados 2, 3. Ella puede entonces ser fijada luego finalmente de forma duradera.
La Fig. 5 muestra una construcción detallada de un extremo por el lado del suelo marino y uno alejado del suelo marino del primer manguito 8. El primer manguito 8 presenta en su extremo por el lado del suelo marino el señalizador 9, el cual está configurado de una pieza con el primer manguito 8 en forma de un embudo que se amplía hacia el suelo marino 4 en el extremo por el lado del suelo marino del primer manguito 8. El señalizador 9 facilita la inserción del primer manguito 8 mediante la grúa 7 por el extremo superior libre del primer pilote hincado 2 según la Fig. 1.
Entre la pared exterior del primer pilote hincado 2 y la pared interior del primer manguito 8 está previsto por lo menos un distanciador 20. En el caso del distanciador 20 él se puede tratar de elementos componentes individuales, preferiblemente elásticos o de una anilla circular. El distanciador 20 también puede estar configurado como material de relleno, como hormigón, vertido en la hendidura.
En el extremo alejado del suelo marino está prevista la primera pieza de apoyo 11 para la construcción de la plataforma 16. La primera pieza de apoyo 11 está unida en posición fija con el primer manguito 8. En el caso de la primera pieza de apoyo 11 ella se puede tratar de una LMU o de una pieza de transición. Lateralmente en el primer manguito 8 están
dispuestos soportes 17 distanciados uniformemente en la dirección longitudinal L unos de otros, los cuales presentan respectivamente un manguito, a través del cual en ambos lados está conducida respectivamente una de las guías de cable 19. A través de las guías de cable 19 se pueden conducir después de la construcción de la plataforma de transferencia 1 distintos cables de corriente. Sin embargo también son concebibles otras construcciones adicionales como tuberías de agua, estaciones de desembarque para embarcaciones, escaleras para la transferencia de personas, pasarelas etc. en el primer manguito 8.
Listado de símbolos de referencia
1 plataforma de transferencia
2 primer pilote hincado
3 segundo pilote hincado
4 suelo marino
6 plataforma de elevación
7 grúa
8 primer manguito
9 señalizador
10 superficie del agua
11 primera pieza de apoyo
12 segundo manguito
13 varillaje
14 segunda pieza de apoyo
15 pontón
16 construcción de plataforma
17 soportes
18 emparrillado
19 guías de cable
20 distanciador
L dirección longitudinal
Claims (9)
1. Plataforma marina con al menos tres pilotes hincados de una cimentación por pilotes con respectivamente una pared exterior con un diámetro exterior y con diferentes manguitos (8, 12) con respectivamente una pared interior con un diámetro interior, el cual es más grande que el diámetro exterior, en las cuales están dispuestas por fuera piezas de montaje (17, 19), las cuales están insertadas por los pilotes hincados (2, 3) hincados en un suelo marino (4), en donde entre la pared exterior del pilote hincado (2, 3) y la pared interior del manguito (8, 12) está previsto al menos un distanciador (20) y las piezas de montaje (17, 19) presentan al menos una guía de cable y los diferentes manguitos (8, 12) están unidos unos con otros por medio de un varillaje (13) y presentan una distancia unos de otros, la cual corresponde a la distancia de diferentes pilotes hincados (2, 3), por los cuales ellos están insertados.
2. Plataforma marina según la reivindicación 1
caracterizada por que el manguito (8, 12) está unido con una pieza de apoyo (11, 14), la cual está colocada sobre un extremo superior del pilote hincado (2, 3).
3. Plataforma marina según una de las reivindicaciones 1 o 2
caracterizada por que el manguito (8, 12) presenta orificios en una dirección longitudinal (L).
4. Plataforma marina según una de las reivindicaciones 1 a 3
caracterizada por que en el extremo por el lado del suelo marino del manguito (8, 12) está dispuesto un dispositivo señalizador.
5. Plataforma marina según una de las reivindicaciones 1 a 4
caracterizada por que el manguito (8, 12) insertado se extiende por la longitud total de la sección de pilote hincado que sobresale por encima del suelo marino (4).
6. Procedimiento para la instalación de una plataforma marina, en el cual
al menos tres pilotes hincados (2, 3) de una cimentación por pilotes con una pared exterior con un diámetro exterior se hincan en un suelo marino (4);
por extremos libres alejados del suelo marino de los pilotes hincados (2, 3) se embute inversamente respectivamente un manguito (8, 12) con una pared interior con un diámetro interior, el cual es más grande que el diámetro exterior, en los manguitos (8, 12) por fuera se fijan piezas de montaje (17, 19),
en donde entre la pared exterior del pilote hincado (2, 3) y la pared interior del manguito (8, 12) se dispone al menos un distanciador (20) y se disponen guías de cable (19) por fuera en el manguito (8, 12), a través de las cuales se conducen los cables de corriente y distintos manguitos (8, 12) de distintos pilotes hincados (2, 3) se unen unos con otros a través de un varillaje (13).
7. Procedimiento según la reivindicación 6
caracterizado por que el manguito (8, 12) se extrae por lo menos toda una sección por el pilote hincado (2, 3) en la dirección del suelo marino (4).
8. Procedimiento según la reivindicación 6 o 7
caracterizado por que el manguito (8, 12) está unido con una pieza adicional, la cual tras la inserción del manguito (8, 12) se coloca por el extremo libre del pilote hincado (2, 3).
9. Procedimiento según una de las reivindicaciones 6 a 8
caracterizado por que una hendidura entre el manguito (8, 12) y el pilote hincado (2, 3) se sella.
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| EP3530810A1 (de) | 2019-08-28 |
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