ES2903142T3 - Sistema de hojas correderas y giratorias - Google Patents

Abstract

Sistema de hojas correderas y giratorias compuesto por - al menos un perfil de carril (1, 2), - al menos dos hojas (3), cada una de las cuales está montada de forma desplazable en el al menos un perfil de carril (1, 2) a través de dos elementos de soporte (4), en donde el al menos un perfil de carril (1, 2) tiene una abertura de salida lateral (13) para desenganchar un elemento de soporte (4) de un hoja (3) y en donde un hoja (30) funciona como un hoja de puerta que puede girar hacia dentro en la abertura restante en el estado de cierre de todas las hojas (3) restantes, - así como un mecanismo de cierre (6, 7) mediante el cual se puede impedir la apertura de la hoja de la puerta (3),- caracterizado porque el mecanismo de cierre (6, 7) comprende un accionamiento, así como una pieza de accionamiento (61, 72) mediante la cual se puede accionar el accionamiento, en el que la hoja de la puerta (30) puede ser desplazada mediante el accionamiento en el perfil de carril (1, 2) en dirección a la hoja adyacente (3) hasta tal punto en que ningún elemento de apoyo (4) de la hoja de la puerta (30) está alineado con la abertura de salida (13), como resultado de lo cual se impide la salida de un elemento de apoyo (4) a través de la abertura de salida lateral (13).

Description

DESCRIPCIÓN

Sistema de hojas correderas y giratorias

La invención se refiere a un sistema de hojas correderas y giratorias según el preámbulo de la reivindicación 1.

Los sistemas de hojas correderas y giratorias de este tipo son bien conocidos. Disponen de varias hojas de ventanas correderas que pueden pivotar individualmente, lo que permite abrir casi por completo una división frontal o de una habitación, normalmente muy grande. Las hojas individuales son conducidas en rieles de guía dispuestos en el techo y en el suelo para que puedan desplazarse. Cada batiente se sujeta en un perfil de techo mediante dos elementos de soporte deslizantes. En el lado del suelo, cada hoja suele ser conducida por el raíl del suelo mediante una pieza de deslizamiento. Para hacer pivotar una hoja, los raíles guía tienen una abertura de salida para desenganchar un elemento de soporte o un carro guía de una hoja. Un sistema de hojas correderas y giratorias del tipo anterior se describe, por ejemplo, en el documento EP 2546441 A1. Una hoja exterior del sistema de hojas correderas y giratorias funciona como una hoja de la puerta que, cuando todas las demás hojas están enganchadas, puede pivotar en la abertura restante, cerrando así completamente el tabique frontal o de la habitación. Para evitar una apertura no autorizada, esta hoja de la puerta está equipada con un mecanismo de cierre que impide que la hoja de la puerta se abra. Este mecanismo de cierre se diseña habitualmente en forma de pestillo que se guía en una guía de la hoja y puede introducirse en un carril.

Una desventaja del mecanismo de cierre conocido es que el pestillo tiene solo una profundidad de inmersión pequeña en los carriles que discurren horizontalmente. En cuanto que la hoja de la puerta experimentan una carga horizontal debida al viento, por ejemplo, el mecanismo de cierre puede fallar y, por tanto, la hoja puede abrirse involuntariamente.

Los documentos EP2837764A1 y WO00/79088A1 también revelan sistemas de hojas correderas y giratorias.

Aquí es donde la invención trata de remediar la situación. La invención tiene como objetivo proporcionar un sistema de hoja de puerta corredera y giratoria con un mecanismo de cierre que garantice un cierre fiable incluso en caso de una carga horizontal de la hoja de la puerta debido al viento. Según la invención, este objetivo se consigue mediante un sistema de hoja corredera y giratoria con los rasgos de la parte caracterizadora de la reivindicación 1 de la patente.

La invención proporciona un sistema de hoja de puerta corredera y giratoria con un mecanismo de cierre que garantiza un bloqueo fiable incluso en caso de una carga de viento horizontal sobre la hoja de la puerta. En la medida en que el mecanismo de cierre comprende un accionamiento y una pieza de accionamiento mediante la cual se puede accionar el accionamiento, mediante el cual se puede desplazar la hoja de la puerta en el perfil de carril en dirección a la hoja adyacente hasta tal punto que ningún elemento de soporte de la hoja de la puerta esté alineado con la abertura de salida, se impide de manera segura la salida de un elemento de soporte a través de la abertura de salida lateral. Preferentemente, están dispuestos un perfil de riel de techo y un perfil de riel de suelo, cada uno de los cuales tiene una abertura de salida lateral y en los que se conducen las al menos dos hojas.

El término "unidad de control" designa cualquier dispositivo para accionar un accionamiento, tal como un pulsador para accionar un accionamiento eléctrico, neumático o hidráulico o una palanca de accionamiento para accionar un accionamiento mecánico.

En un perfeccionamiento de la invención, la pieza de manejo es una palanca de accionamiento y el accionamiento es un accionamiento mecánico que está diseñado de tal manera que un movimiento giratorio de la palanca de accionamiento puede convertirse en un movimiento horizontal de la hoja de la puerta a lo largo del perfil del carril o paralelo al mismo, pudiéndose bloquear la palanca de accionamiento preferentemente al menos en la posición cerrada. Ventajosamente, la palanca de accionamiento también puede bloquearse, lo que impide una apertura no autorizada. Preferentemente, un perfil lateral está dispuesto ortogonalmente a al menos un perfil de carril, que forma un apoyo para el accionamiento.

En una configuración de la invención, el accionamiento está dispuesto en la hoja de la puerta y tiene un elemento de empuje que está unido a un perfil lateral dispuesto y puede extenderse mediante la rotación de la palanca de accionamiento contra el perfil lateral, que actúa como un apoyo, efectuando así una fuerza de empuje en la hoja de la puerta. Esto permite un desplazamiento mecánico seguro de la hoja de la puerta.

En otro perfeccionamiento de la invención, hay dispuesto un bloque de retención en el perfil lateral, que tiene un receptáculo para el elemento de empuje, en donde el elemento de empuje se encaja en la posición girada de la hoja de la puerta. Esto fija el elemento de empuje al perfil lateral en la posición cerrada de la hoja de la puerta.

En otra realización de la invención, el accionamiento está dispuesto en el perfil lateral y tiene un elemento de empuje que, en la posición retraída de la hoja de la puerta, está unido por arrastre de forma a esta última, pudiéndose extender el elemento de empuje contra la hoja de la puerta mediante la rotación de la palanca de accionamiento, como resultado de lo cual se ejerce una fuerza de empuje sobre la hoja de la puerta.

En un perfeccionamiento de la invención, hay dispuesta una cabeza de hongo en la hoja de la puerta, que encaja en un hueco en forma de T del elemento de empuje cuando la hoja de la puerta se gira hacia dentro.

En otra realización de la invención, el accionamiento está dispuesto en un perfil lateral y comprende una varilla de empuje que se puede desplazar verticalmente por medio de la rotación de la palanca de accionamiento y que está unida a través de una disposición de transformación a una pieza de empuje que está unida a la hoja de la puerta, estando la disposición de transformación dispuesta para transformar un movimiento vertical de la varilla de empuje en un movimiento horizontal de la pieza de empuje. Esto permite colocar un accionamiento en una posición no visible del perfil lateral, que está dispuesto fuera de la hoja de la puerta. Por tanto, no es necesario modificar una hoja para usarla como hoja de puerta. El término "disposición de transformación" debe entenderse como una disposición de componentes mediante la cual se hace posible la transformación o la desviación de un movimiento vertical de una barra de empuje en un movimiento horizontal de un elemento de empuje. Preferentemente, la disposición de transformación tiene una leva, un mecanismo de manivela o un tren de engranajes para desviar un movimiento vertical de la barra de empuje en un movimiento horizontal de la pieza de empuje.

En un perfeccionamiento de la invención, la disposición de transformación comprende una guía de paso forzoso que está unida a la pieza de empuje y en la que se conduce una pieza de arrastre unida a la barra de empuje. En este caso, la pieza de arrastre está formada preferentemente por un pasador deslizante colocado en ángulo con respecto a la varilla de empuje, que es conducida en un canal de la guía de paso forzoso. Ventajosamente, el pasador de deslizamiento está ajustado en un ángulo de entre 30° y 55°, preferentemente de entre 35° y 50°, de manera particular preferentemente de 45°, con respecto a la varilla de empuje. La relación de transmisión entre la varilla de empuje y la corredera puede ajustarse mediante el ángulo del pasador de deslizamiento. Con un ángulo preferente de 45°, se consigue el máximo movimiento horizontal de la corredera con el movimiento vertical de la barra de empuje.

En una realización de la invención, la corredera está unida a un elemento de soporte de la hoja de la puerta. Esto permite una unión oculta de la corredera a la hoja de la puerta. Preferentemente, la corredera se proyecta en un perfil de carril, por lo que queda completamente oculta.

En un perfeccionamiento de la invención, la corredera está unida en el lado superior al elemento de soporte de la hoja de la puerta. Esto reduce el riesgo de que la hoja de la puerta se incline.

En una realización de la invención, en el perfil lateral está montada de manera giratoria una pieza de sujeción, que comprende la hoja de la puerta en la posición cerrada. Esto estabiliza la hoja de la puerta lateralmente en la posición cerrada. Al mismo tiempo, la pieza de sujeción salva la distancia al perfil lateral causada por el desplazamiento de la hoja de la puerta.

En otra realización de la invención, la pieza de sujeción tiene dos brazos de retención dispuestos de forma opuesta, entre los cuales la hoja de la puerta se desliza hacia dentro cuando se gira hacia la posición cerrada y se desliza hacia fuera cuando se gira desde la posición cerrada. De este modo, se consigue la fijación automática de la hoja de la puerta cuando ésta gira hacia la posición de cierre. Preferentemente, un brazo es recto y el brazo opuesto está inclinado hacia el primer brazo. De este modo se consigue un efecto de sujeción cuando la hoja de la puerta se desliza hacia dentro.

En un perfeccionamiento de la invención, en el perfil lateral hay introducido un bloque de rodamiento, que tiene un receptáculo de eje en el que se encaja un eje de la pieza de sujeción, siendo la pieza de sujeción conducida a través de un rebaje introducido en el perfil lateral para este fin. De este modo se consigue un cojinete giratorio estable y, al mismo tiempo, fácilmente montable de la pieza de sujeción en el perfil lateral. Preferentemente, el contorno exterior del bloque de rodamiento se corresponde con el contorno interior del perfil lateral. El resultado es una unión por arrastre de forma. En este caso, el bloque de rodamiento está hecho, de manera particularmente preferente, de un elastómero con sobremedida. Esto asegura una fijación positiva del bloque de rodamiento dentro del perfil lateral.

En una realización de la invención, la pieza de sujeción está hecha alternativa o adicionalmente de un material elastómero. Esto proporciona un mejor efecto de sujeción de los brazos opuestos.

En otra realización de la invención, la pieza de apriete es empujada en una dirección de pivote a través de un elemento de resorte, preferentemente un resorte de torsión. Esto asegura que un brazo esté en contacto constante con la hoja de la puerta.

En las restantes reivindicaciones dependientes se dan otros perfeccionamientos y realizaciones de la invención. En los dibujos se muestran ejemplos de realización de la invención que se describen en detalle a continuación. En ellos se muestra:

Figura 1 la representación esquemática de un sistema de hojas correderas y giratorias;

Figura 2 la representación esquemática de la sección superior de la hoja de la puerta del sistema de hojas correderas y giratorias de la figura 1 con el riel del techo oculto;

Figura 3 la representación esquemática del mecanismo de cierre de la hoja de la puerta de la figura 2 a) en posición abierta; b) en posición intermedia semiabierta; c) en posición cerrada;

Figura 4 la vista detallada de la guía de paso forzoso del mecanismo de cierre de la figura 3 a) en posición abierta; b) en posición cerrada;

Figura 5 la representación esquemática de la posición de la hoja de la puerta con carro guía en el riel del suelo a) en la posición abierta del mecanismo de cierre; b) en la posición cerrada del mecanismo de cierre;

Figura 6 la representación esquemática de la guía de la hoja de la puerta en el perfil del suelo en sección transversal;

Figura 7 la representación esquemática de la disposición de transformación de un sistema de hojas deslizantes y giratorias en otra forma de realización;

Figura 8 la representación esquemática de la disposición de transformación de un mecanismo de cierre en una tercera forma realización a) en una representación espacial; b) en una representación detallada Figura 9 la representación esquemática de la disposición de transformación de un mecanismo de cierre en una cuarta realización;

Figura 10 de la hoja de la puerta de un sistema de hojas correderas y giratorias en una quinta realización; Figura 11 la representación detallada de la hoja de la puerta de la figura 10 con el mecanismo de cierre en el acoplamiento con un perfil lateral a) con perfil de riel cortado; b) con soporte de retención cortado; Figura 12 la representación esquemática del mecanismo de cierre de la figura 11 a) en posición abierta; b) en posición cerrada;

Figura 13 la representación esquemática del mecanismo de cierre de la hoja de la puerta del sistema de hojas correderas y giratorias de la figura 10 con la hoja de la puerta abierta;

Figura 14 la representación esquemática del mecanismo de cierre de la hoja de la puerta de la figura 10 en la posición cerrada de la hoja de la puerta;

Figura 15 la hoja de una puerta de un sistema de hojas correderas y giratorias con mecanismo de cierre en una sexta forma de realización a) en una representación espacial desde la parte delantera; b) en una representación espacial desde la parte trasera; c) en una representación detallada del mecanismo de cierre; d) en una vista detallada de la sección de la hoja del lado del mecanismo de cierre;

Figura 16 la representación esquemática de la disposición de transformación del mecanismo de cierre de la figura 13 a) en posición retraída del elemento de empuje; b) en posición extendida del elemento de empuje; c) en una vista en despliegue; d) en una vista detallada del cilindro giratorio;

Figura 17 la representación esquemática de la hoja de la puerta de un sistema de hojas correderas y giratorias con perfil lateral en sección transversal;

Figura 18 la ilustración de la disposición en la figura 17 con la pieza de sujeción en su lugar a) con la hoja de la puerta en la posición de rotación abierta; b) con la hoja de la puerta en la posición cerrada; Figura 19 el perfil lateral de la figura 18 a) en representación espacial b) en representación detallada de la pieza de sujeción con bloque de rodamiento; c) en una vista en despiece.

El sistema de hojas correderas y giratorias elegido como ejemplo de realización consiste esencialmente en un perfil de riel de techo 1 y un perfil de riel de suelo 2, así como en una serie de hojas 3 que se conducen a través de piezas de soporte 4 en el perfil de riel de techo 1 y a través de guías 34 en el perfil de riel de suelo 2. En el extremo entre el perfil del riel del techo 1 y el perfil del riel del suelo 2 está dispuesto un perfil lateral 5.

El perfil del riel de techo 1 tiene esencialmente la forma de un perfil en C. En el perfil de riel de techo 1, las ranuras de guía 11 están dispuestas de forma opuesta en sus paredes laterales para recibir los rodillos de guía 44 de las piezas de soporte 4 de las hojas 3. Por debajo de las ranuras de guía 11, está introducida una grapa de extensión 12 en el extremo del perfil de riel de techo 1. Por delante de la grapa de extensión 12, hay realizada una abertura de salida 13 lateralmente en el perfil de riel de techo 1 para liberar una pieza de soporte 4 de una hoja 3.

Una grapa de extensión 12 está formado por una pieza de plástico en forma de pinza. En los brazos opuestos de la pinza de expansión 12, hay formaciones circulares en forma de arco dispuestas en una fila, que están provistas aproximadamente en el centro de una ranura para recibir la placa guía 43 de una pieza de soporte 4. El radio de las formaciones circulares en forma de arco se corresponde esencialmente con el radio de los rodillos guía 44 de las piezas de soporte 4.

El perfil de riel de piso 2 está configurado esencialmente en forma de C y tiene una ranura longitudinal en su lado opuesto al perfil de riel de techo 1, en la que se conduce el carro guía 34 de las hojas 3. Lateralmente, hay realizada una abertura de salida 21 en el perfil de riel de suelo 2 frente a la abertura de salida 13 del perfil de riel de techo 1, que está cerrada por un marco de guía.

Cada una de las hojas 3 está formada por un elemento de panel 31, que está bordeado en su extremo por perfiles de marco 32. El perfil de marco 32 de una hoja 3 que se enfrenta al perfil de riel de techo 1 tiene en cada caso una formación en forma de C 33 para recibir las placas de ranura 42 de las piezas de soporte 4. En el ejemplo de realización, cada hoja 3 está provista de dos piezas de soporte 4, que se insertan en el moldeado en forma de C 33 de un hoja 3.

La pieza de soporte 4 está formada sustancialmente por una pieza colíndrica 41, que está dispuesta en su extremo, con una placa acanalada 42 para encajar con la formación en ripo perfil en C 33 del perfil del marco 32 de una hoja 3. La placa acanalada 42 está unida al perfil del marco 32 de una hoja 3 mediante tornillos. Frente a la placa acanalada 42, hay formada una placa de guía 43 en la que se montan dos rodillos de guía 44, uno encima del otro, en la parte del cilindro 41.

La hoja exterior que está orientada hacia el perfil lateral 5 asume la función de una hoja de puerta 30. El elemento de cristal 31 de la hoja de la puerta 30 está provisto de un pomo de accionamiento 301. En el perfil lateral 5 está dispuesto un mecanismo de cierre 6, a través del cual la hoja de la puerta 30 puede desplazarse en dirección a la hoja adyacente 3.

El mecanismo de cierre 6 comprende una palanca de accionamiento 61 montada de forma giratoria en el perfil lateral 5, que está unida a una varilla de empuje 62 montada de forma deslizante en el perfil lateral 5, de manera que un movimiento de rotación de la palanca de accionamiento provoca un desplazamiento vertical de la varilla de empuje 62. En su extremo alejado de la palanca de accionamiento 61, un pasador deslizante 63 está dispuesto en la varilla de empuje 62 en ángulo con esta última y encaja en un canal 64 de una pieza de empuje 65. En el ejemplo de realización, el pasador deslizante 63 tiene una sección transversal rectangular cuya superficie lateral exterior corresponde esencialmente a la superficie lateral interior del canal 64 de la pieza de empuje 65. En la realización, el pasador deslizante 63 incluye un ángulo de 150° con la barra de empuje 62 y un ángulo de 60° con la pieza de empuje 65. El canal 64 de la pieza de empuje 65 rodea el pasador deslizante 63 en contacto con él de tal manera que el pasador deslizante 63 es conducido de manera forzada en el canal 64 de la pieza de empuje 65. La pieza de empuje 65 está fijada a la pieza cilíndrica 41 de la pieza de soporte 4 de la hoja de la puerta 30 orientada hacia ella, tal como se muestra en la figura 4.

El funcionamiento del mecanismo de cierre 6 se muestra en la figura 3. En la posición de apertura de la hoja de la puerta 30, la palanca de accionamiento 61 está en una posición superior. La pieza de empuje 65 está colocada aquí en la zona inferior del pasador deslizante 63. En esta posición, la hoja de la puerta 30 casi se apoya en el perfil lateral 5. La pieza de soporte 4 está alineada con la abertura de salida 13 del perfil de riel de techo 1. Asimismo, el carro guía 34 de la hoja de la puerta 30 está alineado con la abertura de salida 21 del perfil de riel de piso 2, de modo que es posible abatir la hoja de la puerta 30 (véase la figura 5a). Cuando la palanca de accionamiento 61 gira hacia abajo, la pieza de empuje 65, que es conducida de manera forzada a través del canal 64, se desliza a lo largo del pasador de deslizamiento 63, que está ajustado en un ángulo, desplazando así la pieza de empuje 65, así como la pieza de soporte 4 de la hoja de la puerta 30, que está unida a ella, en la dirección de la hoja adyacente 3. En la posición mostrada en la figura 3c, la hoja de la puerta 30 se apoya en la hoja adyacente 3. En esta posición, tanto la pieza de soporte 4 como el carro guía 34 ya no están alineados con las aberturas de salida 13, 21 del perfil de riel de techo 1 o del perfil de riel de suelo 2 (véase 5b). En esta posición no es posible abatir la hoja de la puerta 30.

En el ejemplo de realización según la figura 7, en lugar del pasador deslizante guiado de manera forzada en un canal de la pieza de empuje, hay dispuesta una placa de leva 66, que está montada en un alojamiento 67 fijado al perfil lateral 5. En este caso, en el extremo de la varilla de empuje 62 está dispuesto un pasador de guía 621 que encaja en la placa de leva 66. La pieza de empuje 65 también se acopla a la placa de leva 66 a través de un pasador guía 651. Aquí, la varilla de empuje 62 y la pieza de empuje 65 están unidas a través de la leva 66 de tal manera que un desplazamiento vertical de la varilla de empuje 62 provoca un desplazamiento horizontal de la pieza de empuje 65, que a su vez está unida a la pieza de soporte 4 de la hoja de la puerta 30. Un movimiento ascendente de la varilla de empuje 62 provoca un giro en sentido contrario a las agujas del reloj de la leva 66, que desplaza la pieza de empuje 65 hacia la izquierda (véase la figura 7). Al mover la varilla de empuje 62 hacia abajo, la leva gira en el sentido de las agujas del reloj, desplazando la pieza de empuje 65 hacia el perfil lateral 5.

La figura 8 muestra una disposición de transformación de un mecanismo de cierre de otra forma de realización. En este caso, las finas tiras de chapa 68 son conducidas en una guía doblada a 90 grados, por lo que el movimiento vertical de la varilla de empuje 62, provocado por una rotación de la palanca de accionamiento 61, se transforma en un movimiento horizontal de la pieza de empuje 65.

En la figura 9 se esboza esquemáticamente otra disposición de transformación para un mecanismo de cierre de otra forma de realización. En este caso, la varilla de empuje (no mostrada) está unida por su extremo a una primera cremallera 81, que está engranada con una rueda dentada 83 estacionaria, montada de manera que puede girar. Una segunda cremallera horizontal 82 está unida a la pieza de empuje (no mostrada) y también está acoplada al engranaje 83. De este modo, un movimiento vertical de la varilla de empuje puede transmitirse a través de la primera cremallera 81 a la rueda dentada 83 y, a través de ésta, a un movimiento horizontal de la segunda cremallera 82 y de la pieza de empuje unida a ella.

En el ejemplo de realización según la figura 10, un mecanismo de cierre 7 está dispuesto en la hoja de la puerta 30 en su lado orientado hacia el perfil lateral 5, mecanismo que comprende una carcasa 71 en la que está montada de manera giratoria una palanca de accionamiento 72. La carcasa 71 está firmemente unida al elemento de la ventana 31 de la hoja de la puerta 30. Además, una pieza de empuje 73 está montada de forma desplazable en la carcasa 71 y unida a la palanca de accionamiento 72 de tal manera que una rotación de la palanca de accionamiento 72 provoca un desplazamiento horizontal de la pieza de empuje 73. La pieza de empuje 73 está a su vez unida por arrastre de forma al encaje 52 de un soporte de retención 51, que está firmemente unido al perfil lateral 5.

En la figura 11 se muestra el encaje de la pieza de empuje 73 con el bloque de retención 51 del perfil lateral 5. Un giro de la palanca de accionamiento 72 provoca un desplazamiento horizontal de la pieza de empuje 73, que está sujeta en el soporte 51, por lo que la hoja de la puerta 30 se desplaza con respecto al perfil lateral 5. En la posición mostrada en la figura 12 a), la pieza de empuje 73 se retrae en el alojamiento 71, haciendo que la hoja de la puerta 30 se apoye en el perfil lateral 5. En esta posición, la pieza de soporte 4 así como el carro guía 34 de la hoja de la puerta 30 están alineados con las aberturas de salida 13, 21 del perfil de riel de techo 1 y del perfil de riel de suelo 2, respectivamente. En esta posición, la hoja de la puerta 30 puede girar hacia fuera. En la posición de rotación de la palanca de accionamiento 72 según la figura 12 b), la pieza de empuje 73 se desplaza al máximo fuera de la carcasa 71, con lo que la hoja de la puerta 30 se apoya en la hoja adyacente 3. En esta posición, la pieza de soporte 4 así como el carro guía 34 de la hoja de la puerta 30 están fuera de la alineación con las aberturas de salida 13, 31 del perfil de riel de techo 1 y del perfil de riel de suelo 2; en esta posición no es posible el giro de la hoja de la puerta 30 .

La figura 13 muestra un giro de la hoja de la puerta 30 en sección longitudinal. Como puede verse, en el curso del movimiento de giro de la hoja de la puerta 30 la pieza de empuje 73 se desplaza fuera del encaje 52 del bloque de retención 51 del perfil lateral 5. Por consiguiente, cuando se gira la hoja de la puerta 30 hacia adentro, la pieza de empuje 73 vuelve a engancharse con el soporte de retención 51, tal como se muestra en la figura 12.

En el ejemplo de realización según la figura 15, un mecanismo de cierre 9 está dispuesto en el perfil lateral 15 en su lado orientado hacia la hoja de la puerta 30, mecanismo que comprende una carcasa 91 en la que está dispuesto un cilindro giratorio 92, que está unido a una pieza de asa no mostrada. El cilindro giratorio 92 tiene una excéntrica 921 que encaja en la ranura 931 de una pieza de empuje 93, que está montada en la carcasa 91 de manera que puede desplazarse. La pieza de empuje 93 tiene un rebaje en forma de T 932 en su extremo orientado hacia la hoja de la puerta 30, en el que se desliza una cabeza de hongo 35 dispuesta en la hoja de la puerta 30 cuando ésta gira hacia dentro. Una rotación del cilindro giratorio 92 provoca un desplazamiento horizontal de la pieza de empuje 93, así como de la hoja de la puerta 30 unida a ella a través de la cabeza de hongo 35.

En el ejemplo de realización según la figura 18, se inserta en el perfil lateral 5 un bloque de rodamiento 53, cuyo contorno exterior corresponde con sobremedida esencialmente al contorno interior del perfil lateral 5. El bloque de rodamiento 53 está hecho de un material elastómero y se sujeta en el perfil lateral 5 en unión por arrastre de forma y por arrastre de fuerza. A nivel del bloque de rodamiento 53, hay realizado un rebaje 54 en el perfil lateral 5, a través del cual es conducida una pieza de sujeción 55, que se monta de manera giratoria con un eje 56 en un receptáculo de eje 531 dispuesto a tal efecto en el bloque de rodamiento 53.

La pieza de sujeción 55 también está hecha de un material elastómero. Sobre el eje 56 hay formados dos brazos opuestos 57, 58. En este caso, un primer brazo 57 está formado radialmente al eje 56 y el segundo brazo 58 está formado en un arco hacia el primer brazo, por lo que el primer brazo 57 se proyecta en su longitud más allá del segundo brazo 58. La distancia entre los dos brazos 57, 58 corresponde esencialmente al grosor de la hoja de la puerta 30, que en el ejemplo de la realización está formada por un cristal.

La pieza de sujeción está configurada de tal manera que, en el estado abierto, la hoja de la puerta 30 descansa con un borde lateral contra el primer brazo 57. Se ha dispuesto un muelle de torsión -no mostrado- a través del cual el primer brazo 57 es pretensado contra la hoja de la puerta 30. Al girar la hoja de la puerta 30 en la dirección de apertura, se desplaza fuera de la pieza de sujeción 55, tal como se muestra en la figura 18 a). Cuando la hoja de la puerta 30 gira hacia la posición de cierre, se desliza entre los brazos 57, 58 de la pieza de sujeción 55 por la que se mantiene en la posición de cierre. Los brazos 57, 58 de la pieza de apriete 55 están dimensionados de tal manera que la hoja de la puerta 30 puede cubrir el movimiento de deslizamiento necesario para la posición de cierre dentro de la pieza de apriete 55 sin deslizarse fuera de la misma. El efecto de sujeción de la pieza de sujeción 55, configurado de manera elástica, impide también un movimiento involuntario de la hoja de la puerta desde su posición cerrada. A diferencia de la figura 18, en el perfil lateral también se pueden disponer varios bloques de rodamiento que reciban una pieza de sujeción, con lo que se puede conseguir un mayor efecto estabilizador.

Por supuesto, la invención no se limita a las realizaciones anteriores. Así, el punto de aplicación del accionamiento puede estar tanto en la propia hoja de la puerta como en las piezas unidas a ella, tales como las piezas de soporte que son conducidas en el carril del techo o en el carril del suelo. Dependiendo de su diseño, la unidad de control para manejar el accionamiento también puede situarse en cualquier lugar adecuado, ya sea en la hoja de la puerta, en el perfil lateral o en un carril del techo o del suelo.

Claims (20)

REIVINDICACIONES

1. Sistema de hojas correderas y giratorias compuesto por

- al menos un perfil de carril (1, 2),

- al menos dos hojas (3), cada una de las cuales está montada de forma desplazable en el al menos un perfil de carril (1, 2) a través de dos elementos de soporte (4), en donde el al menos un perfil de carril (1, 2) tiene una abertura de salida lateral (13) para desenganchar un elemento de soporte (4) de un hoja (3) y en donde un hoja (30) funciona como un hoja de puerta que puede girar hacia dentro en la abertura restante en el estado de cierre de todas las hojas (3) restantes,

- así como un mecanismo de cierre (6, 7) mediante el cual se puede impedir la apertura de la hoja de la puerta (3),

caracterizado porque el mecanismo de cierre (6, 7) comprende un accionamiento, así como una pieza de accionamiento (61, 72) mediante la cual se puede accionar el accionamiento, en el que la hoja de la puerta (30) puede ser desplazada mediante el accionamiento en el perfil de carril (1, 2) en dirección a la hoja adyacente (3) hasta tal punto en que ningún elemento de apoyo (4) de la hoja de la puerta (30) está alineado con la abertura de salida (13), como resultado de lo cual se impide la salida de un elemento de apoyo (4) a través de la abertura de salida lateral (13).

2. Sistema de hojas correderas y giratorias según la reivindicación 1, caracterizado porque están dispuestos un perfil de riel de techo (1) y un perfil de riel de suelo (2), cada uno de los cuales presenta una abertura de salida lateral (13, 21) y en los que son conducidas las al menos dos hojas (3).

3. Sistema de hojas correderas y giratorias según las reivindicaciones 1 o 2, caracterizado porque un perfil lateral (5) está dispuesto ortogonalmente al por lo menos un perfil de carril (1, 2) y forma un apoyo para el accionamiento.

4. Sistema de hojas correderas y giratorias según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la pieza de accionamiento es una palanca de accionamiento (61, 72) y el accionamiento es un accionamiento mecánico que está configurado de tal manera que un movimiento giratorio de la palanca de accionamiento (61, 72) puede convertirse en un movimiento horizontal a lo largo del perfil de carril (1, 2) o paralelo al mismo, pudiéndose fijar, preferentemente al menos en la posición cerrada, la palanca de accionamiento (61, 72), en particular bloquear.

5. Sistema de hojas correderas y giratorias según la reivindicación 4, caracterizado porque el accionamiento está dispuesto en la hoja de la puerta (30) y presenta un elemento de empuje (73) que, en la posición girada hacia dentro de la hoja de la puerta (30), está unido a un perfil lateral (5) allí dispuesto y puede extenderse mediante la rotación de la palanca de accionamiento (72) contra el perfil lateral (5), que actúa como un apoyo, por lo que se efectúa una fuerza de empuje sobre la hoja de la puerta (30).

6. Sistema de hojas correderas y giratorias según la reivindicación 5, caracterizado porque en el perfil lateral (5) está dispuesto un bloque de retención (51) el cual presenta un receptáculo (52), para el elemento de empuje (73), en el cual encaja el elemento de empuje (73) en la posición girada hacia dentro de la hoja de puerta (30).

7. Sistema de hojas correderas y giratorias según la reivindicación 4, caracterizado porque el accionamiento está dispuesto en el perfil lateral (5) y presenta un elemento de empuje (93) que, en la posición girada hacia dentro de la hoja de puerta (30), está unido a ésta por arrastre de forma, pudiendo desplazarse el elemento de empuje (93) contra la hoja de puerta (30) por medio del giro de la palanca de accionamiento, como resultado de la cual se ejerce una fuerza de empuje sobre la hoja de puerta (30).

8. Sistema de hojas correderas y giratorias según la reivindicación 7, caracterizado porque en la hoja de puerta (30) está dispuesta una cabeza de hongo (35) que, cuando se gira hacia dentro la hoja de puerta (30), encaja en un rebaje en forma de T (931) del elemento de empuje (93) .

9. Sistema de hojas correderas y giratorias según la reivindicación 4, caracterizado porque el accionamiento está dispuesto en un perfil lateral (5) y comprende una varilla de empuje (62) que se puede desplazar verticalmente por medio del giro de la palanca de accionamiento (61) y que está unida, a través de una disposición de transformación, a una pieza de empuje (65) que está unida a la hoja de la puerta (30), estando la disposición de transformación preparada para transformar un movimiento vertical de la varilla de empuje (62) en un movimiento horizontal de la pieza de empuje (65).

10. Sistema de hojas correderas y giratorias según la reivindicación 9, caracterizado porque la disposición de transformación comprende un disco de leva (66), un mecanismo de manivela o un mecanismo de engranaje para desviar un movimiento vertical de la varilla de empuje (62) en un movimiento horizontal de la pieza de empuje (65).

11. Sistema de hojas correderas y giratorias según la reivindicación 9, caracterizado por que la disposición de transformación comprende una guía de paso forzoso que está unida a la pieza de empuje (65) y en la que se conduce una pieza de arrastre unida a la barra de empuje (62).

12. Sistema de hojas correderas y giratorias según la reivindicación 11, caracterizado porque la pieza de arrastre está formada por un pasador deslizante (63) que está ajustado en ángulo con la varilla de empuje (62) y es conducido de manera forzada en un canal (64) de la pieza de empuje (65).

13. Sistema de hojas correderas y giratorias según la reivindicación 12, caracterizado porque el pasador deslizante (63) está ajustado en un ángulo de entre 30° y 55°, preferentemente de entre 35° y 50°, de manera particular preferentemente de 45°, con respecto a la barra de empuje (62).

14. Sistema de hojas correderas y giratorias según una de las reivindicaciones 9 a 13, caracterizado porque la pieza de empuje (65) está unida, preferentemente por el lado superior, a una pieza de soporte (4) de la hoja de la puerta (30).

15. Sistema de hojas correderas y giratorias según la reivindicación 14, caracterizado porque la pieza de empuje (65) se proyecta en el perfil del riel del techo (1).

16. Sistema de hojas correderas y giratorias según una cualquiera de las reivindicaciones 3 a 15, caracterizado porque una pieza de sujeción (55) está montada de manera giratoria en el perfil lateral (5) y rodea la hoja de la puerta (30) en la posición cerrada.

17. Sistema de hojas correderas y giratorias según la reivindicación 16, caracterizado porque la pieza de sujeción (55) presenta dos brazos de retención (57, 58) dispuestos de forma opuesta, entre los cuales la hoja de la puerta (30) se desliza hacia dentro cuando gira a la posición de cierre y se desliza hacia fuera cuando gira hacia fuera de la posición de cierre.

18. Sistema de hojas correderas y giratorias según las reivindicaciones 16 o 17, caracterizado porque en el perfil lateral (5) está introducido un bloque de rodamiento (53), el cual presenta un receptáculo de eje (531) en el que se encaja un eje (56) de la pieza de sujeción (55), siendo la pieza de sujeción (55) conducida a través de un rebaje (54) introducido en el perfil lateral (5) a tal efecto.

19. Sistema de hojas correderas y giratorias según la reivindicación 18, caracterizado porque hay dispuesto un elemento de muelle a través del cual se pretensa la pieza de sujeción en una dirección de giro.

20. Sistema de hojas correderas y giratorias según una de las reivindicaciones 16 a 19, caracterizado porque la pieza de sujeción (55) y/o el bloque de rodamiento (53) son de plástico, preferentemente de un material elastómero.