ES2901642T3 - Tabla de surf de remo de estructura con cámaras de aire seguras independientes dobles y método de fabricación de la misma - Google Patents
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Abstract
Una tabla de surf de remo que comprende una estructura con cámaras de aire seguras independientes dobles, que comprende un cuerpo de la tabla de remo, en donde el cuerpo de la tabla de remo comprende una cámara de aire intermedia (6) y una cámara de aire de la tabla de remo (5); la cámara de aire intermedia (6) y la cámara de aire de la tabla de remo (5) son bolsas de aire formadas mediante la adaptación de materiales de tela de punto de caída (1, 2); una ranura que contiene la cámara de aire intermedia (6) de una manera coincidente se forma en un medio de la cámara de aire de la tabla de remo (5), y la cámara de aire intermedia (6) está dispuesta en la ranura; la cámara de aire de la tabla de remo (5) y la cámara de aire intermedia (6) están alineadas en la superficie; una capa de sellado (3) y una capa reforzada (9) están ubicadas en una pared lateral exterior de la cámara de aire de la tabla de remo (5), una capa de sellado (3) está ubicada en una pared lateral exterior de la cámara de aire intermedia (6), y una capa de sellado independiente está ubicada en una pared lateral interior de la cámara de aire de la tabla de remo (5); la cámara de aire intermedia (6) está sujetada y conectada con la cámara de aire de la tabla de remo (5), una capa de conexión (7) está ubicada en una unión de la cámara de aire intermedia (6) y la cámara de aire de la tabla de remo (5), y las válvulas de aire de seguridad de alta presión están dispuestas respectivamente en la cámara de aire de la tabla de remo (5) y la cámara de aire intermedia (6), y una capa de sellado y una capa reforzada están dispuestas en una unión de cada una de dicha válvula de aire de seguridad de alta presión y el cuerpo de la tabla de remo caracterizado porque una capa reforzada en forma de anillo (8) está ubicada en la capa de conexión, (7) y una capa reforzada (13) está ubicada en una superficie inferior de la cámara de aire de la tabla de remo (5).
Description
d e s c r ip c ió n
Tabla de surf de remo de estructura con cámaras de aire seguras independientes dobles y método de fabricación de la misma
Campo técnico
La invención se refiere a una tabla de surf de remo en una estructura con cámaras de aire dobles y también se refiere a un método de fabricación de la tabla de surf de remo en una estructura con cámaras de aire dobles.
Descripción de la técnica relacionada
El surf de remo (SUP) es un deporte de entretenimiento acuático que tiene sus raíces en Hawái, Estados Unidos, se ha vuelto popular en el mundo y se desarrolla más rápidamente en el mundo en la actualidad. SUP es la abreviatura para Surf de remo y también se refiere a "remo de pie" o "tabla de golpe de remo". Las tablas de SUP están hechas principalmente de un tejido espacial novedoso (DWF) y un tejido tipo sándwich de malla unido al tejido espacial novedoso, por lo que tienen las ventajas de ser portátiles, capaces de doblarse para almacenamiento, alta resistencia de soporte y similares. Existen varios tipos de tablas de SUP, tales como ALL-ROUND, TOURING, SUPF, JUNIOR, R ío s , YOGA, WINDSURF, RACE, FAMILIAR y similares, que son adecuadas para diferentes entornos y diferentes personas desde piscinas de patio hasta zonas de agua al aire libre, y el SUP es un deporte muy sencillo, fácil de aprender y apto tanto para Jóvenes como para mayores. La mayoría de las tablas de SUP en el mercado actual adoptan una tabla de remo, la cual está provista de una cámara de aire y no tiene función de precaución de seguridad, y para garantizar la seguridad de los usuarios, el proceso de fabricación debe ser muy estricto.
Las tablas de SUP tienen requisitos especiales bastante altos para la resistencia y los materiales de soporte; con el fin de garantizar la seguridad de los usuarios en el agua, nuestra empresa desarrolla una tabla de SUP en estructura con doble cámara de aire y un proceso de la misma; y cuando la tabla de SUP está en uso, una vez que se fractura una cámara de aire, los clientes aún pueden regresar sin problemas a la orilla bajo la protección de la otra cámara de aire.
El documento EP2808245 describe una tabla de surf de remo con múltiples cámaras de aire.
Breve resumen de la invención
Teniendo como objetivo los defectos de la técnica anterior, las realizaciones de la invención proporcionan una tabla de surf de remo en una estructura con dobles cámaras de aire seguras independientes para resolver los problemas de que una tabla de remo con una cámara de aire no tiene una función de precaución de seguridad, y que una estructura con cámaras de aire dobles en el mercado actual no sea razonable, influye en la resistencia del soporte de una tabla de remo debido a que no soporta una fuerza de tracción de alta resistencia y genera mayores peligros potenciales de seguridad para el truco de venta de cámaras de aire dobles. Además, la invención también proporciona un método de fabricación de la tabla de surf de remo en una estructura con cámaras de aire seguras independientes dobles.
Para resolver los problemas anteriores y lograr alta resistencia, alta resistencia de soporte y alta garantía de seguridad de un producto, la invención proporciona una tabla de surf de remo en una estructura con cámaras de aire seguras independientes dobles. La tabla de surf de remo incluye un cuerpo de la tabla de remo, en donde el cuerpo de la tabla de remo incluye una cámara de aire intermedia y una cámara de aire de la tabla de remo; la cámara de aire intermedia y la cámara de aire de la tabla de remo son bolsas de aire formadas mediante la adaptación de materiales de tejido de trefilado; en el medio de la cámara de aire de la tabla de remo se forma una ranura que contiene la cámara de aire intermedia de manera coincidente, y la cámara de aire intermedia está dispuesta en la ranura; y la cámara de aire de la tabla de remo y la cámara de aire intermedia están alineadas en la superficie. La tabla de surf de remo tiene los siguientes puntos de innovación: una capa de sellado se ubica en la pared lateral exterior de la cámara de aire de la tabla de remo, una capa de sellado se ubica en la pared lateral exterior de la cámara de aire intermedia, y una capa de sellado independiente se ubica en la pared lateral interior de la cámara de aire de la tabla de remo; la cámara de aire intermedia se sujeta y conecta con la cámara de aire de la tabla de remo, una capa de conexión se ubica en la unión de la cámara de aire intermedia y la cámara de aire de la tabla de remo, y una capa circular reforzada se ubica en la capa de conexión; una capa reforzada se ubica en la superficie inferior de la cámara de aire de la tabla de remo; y las válvulas de aire de seguridad de alta presión se disponen respectivamente en la cámara de aire de la tabla de remo y la cámara de aire intermedia, y una capa de sellado y una capa reforzada se disponen en la unión de cada válvula de aire de seguridad de alta presión y el cuerpo de la tabla de remo.
De acuerdo con la tabla de surf de remo en una estructura con cámaras de aire seguras independientes dobles en una realización, una capa reforzada se ubica en la pared lateral exterior de la cámara de aire intermedia, y una capa reforzada se ubica en la pared lateral interior de la cámara de aire de la tabla de remo.
De acuerdo con la tabla de surf de remo en una estructura con cámaras de aire seguras Independientes dobles en una realización, cada válvula de aire de seguridad de alta presión tiene una mitad superior dispuesta en la superficie exterior del cuerpo de la tabla de remo y una mitad inferior dispuesta en una cavidad del cuerpo de la tabla de remo.
De acuerdo con la tabla de surf de remo en una estructura con cámaras de aire seguras independientes dobles en una realización, la mitad superior y la mitad inferior de cada válvula de aire de seguridad de alta presión están estrechamente conectadas en forma de espiral.
En una realización, el proceso de fabricación de la tabla de surf de remo en una estructura con cámaras de aire seguras independientes dobles incluye las siguientes etapas:
(1) formar un orificio de válvula de aire con un diámetro de 3,5-4,5 cm en el cuerpo de una tabla de remo; adoptar una capa de sellado circular que tiene un diámetro interior de 3,5-4,5 cm, y adoptar una capa reforzada circular que tiene un diámetro interior de 3,5-4,5 cm y un diámetro exterior de 2-4 cm mayor que el diámetro exterior de la capa de sellado circular; superponer concéntricamente la capa de sellado circular, la capa reforzada circular y el orificio de la válvula de aire mediante sellado térmico o encolado para formar una capa de sellado y una capa reforzada en la unión de cada válvula de aire de seguridad de alta presión y el cuerpo de la tabla de remo;
(2) cortar un rectángulo con una longitud de 170-30 cm en el medio de un tejido de trefilado y montar la válvula de aire de seguridad de alta presión correspondiente en el rectángulo cortado de acuerdo con la etapa (1); realizar el termosellado en cuatro bordes del rectángulo por medio de un tejido tipo sándwich de malla suave de PVC con un ancho de 14-24 cm, y formar una cámara de aire intermedia inflando el rectángulo, en donde el rectángulo cortado representa el 20 %-60 % de todo el tejido de trefilado;
(3) realizar el termosellado en cuatro bordes de una parte rectangular hueca del tejido de trefilado por medio de un tejido tipo sándwich de malla suave de PVC con un ancho de 14-24 cm; realizar el termosellado en un borde periférico de una parte hueca por medio de un tejido tipo sándwich de malla suave de PVC con un ancho de 6-16 cm para formar una cámara de aire de la tabla de remo;
(4) colocar la cámara de aire intermedia en la cámara de aire de la tabla de remo y unir los bordes de la cámara de aire de la tabla de remo y la cámara de aire intermedia a través de un proceso de termosellado o un proceso de encolado por medio de un tejido tipo sándwich de malla suave de PVC con un grosor de 0,45-0,85 mm y un ancho de 3,5-7 cm para formar capas de sellado en la pared lateral exterior y la pared lateral interior de la cámara de aire de la tabla de remo, así como una capa de sellado en la pared lateral exterior de la cámara de aire intermedia, respectivamente;
(5) cubrir parcial o totalmente la superficie superior y la superficie inferior de una tabla completa formada a través de la conexión de la cámara de aire de la tabla de remo y la cámara de aire intermedia con un tejido tipo sándwich de malla suave de PVC con un grosor de 0,45-0,85 mm para formar una capa reforzada en la superficie inferior de la cámara de aire de la tabla de remo y una capa reforzada en la superficie de la cámara de aire intermedia; y
(6) colocar al menos una capa de tejido tipo sándwich de malla suave de PVC con un grosor de 0,45-0,85 mm y un ancho de 8-20 cm en una capa de sellado en el borde periférico de la cámara de aire de la tabla de remo para cubrir cuatro superficies laterales de una tabla de remo a través de termosellado o encolado para formar respectivamente una capa reforzada en la pared lateral exterior de la cámara de aire de la tabla de remo.
Además, como una realización preferible, el proceso de fabricación de la tabla de surf de remo en una estructura con cámaras de aire seguras independientes dobles incluye además las siguientes etapas:
(7) disponer adicionalmente una tira de refuerzo del cuerpo de la tabla de remo, es decir, una capa de tejido tipo sándwich de malla que es un material compuesto de alta resistencia y tiene un grosor de 0,45-0,9 mm, a lo largo del borde del arco exterior de la cámara de aire de la tabla de remo, es decir, disponer adicionalmente la tira de refuerzo del cuerpo de la tabla de remo en una tira de sellado de la cámara de aire ubicada en el borde exterior de la cámara de aire de la tabla de remo, en donde la tira de refuerzo del borde exterior del cuerpo de la tabla de remo es 3-4 cm más ancha que la tira de sellado del borde exterior, de modo que la tira de sellado del borde exterior esté completamente cubierta debajo de la tira de refuerzo del borde exterior y esté mejor protegida contra fracturas cuando sea impactada, y además, la resistencia de soporte de todo el cuerpo de la tabla de remo se mejore efectivamente;
(8) disponer una alfombrilla antideslizante de EVA con una dureza de 38-55 Pa en la tabla de surf de remo, de modo que la fricción entre las plantas de los pies de un usuario y el cuerpo de la tabla de remo aumente, y el cuerpo de la tabla de remo se pueda controlar más fácilmente durante el remado;
(9) disponer cuatro hebillas de acero inoxidable en forma de D, que se conectarán con un asiento para proporcionar un dispositivo de asiento para que un remero se relaje durante el remado de larga distancia, en un área media del cuerpo de la tabla de remo; disponer cuatro piezas de adaptación de cuerda elástica en el extremo delantero del cuerpo de la tabla de remo, en donde las piezas de adaptación de cuerda elástica se combinan con cuerdas elásticas para formar un área de fijación de artículos para que el remero lleve un equipaje; disponer dos asas 16 en la parte intermedia y la parte trasera del cuerpo de la tabla de remo, en donde la tabla de remo en un estado inflado puede ser levantada por el remero a través de las asas, para moverla más convenientemente; y
(10) disponer una aleta grande deslizable conveniente en la parte trasera inferior del cuerpo de la tabla de remo, y disponer dos aletas pequeñas fijas en dos lados exteriores en frente de la aleta grande, en donde la aleta grande y las aletas pequeñas se disponen en base a una regla de que tres líneas centrales se extienden hacia adelante y se cruzan en un centro del extremo delantero del cuerpo de la tabla de remo, de modo que se mejoran la estabilidad y la fuerza de impulso hacia adelante del cuerpo de la tabla de remo; y las aletas pequeñas ubicadas en los dos lados están hacia fuera y tienen centros que apuntan al centro del cuerpo de la tabla de remo, de modo que se pueda lograr un giro de manera flexible durante el remado.
En comparación con la técnica anterior, la invención tiene las siguientes ventajas: primero, dos cámaras de aire se fabrican de forma independiente, la impermeabilidad al aire de cada cámara de aire se inspecciona con anticipación para garantizar la seguridad de cada cámara de aire, luego la conexión de doble superficie y el refuerzo de la doble superficie se realizan en las dos cámaras de aire para obtener una gran fuerza de tracción de las capas de doble aislamiento, así como una estructura segura de sellado independiente de las cámaras de aire independientes, y la presión de aire probada alcanza 1,5 veces (22,5 Ps í) de la presión normal 15 Psí; segundo, se obtiene una cámara de aire rectangular a través de una partición, y el aire se comprime en un espacio regular para limitar su flujo para así formar una estructura de soporte de alta presión; y en comparación con una tabla de remo del mismo tamaño con una cámara de aire, la resistencia del soporte de la tabla de remo de la tabla de surf de remo se mejora en un 30 % y la usabilidad de un producto se pone en juego por completo.
Breve descripción de las diversas vistas de los dibujos
La Figura 1 es un diagrama de partición de un tejido espacial para preparar una tabla de surf de remo en una estructura con cámaras de aire dobles en una realización de la invención;
La Figura 2 es un diagrama de fabricación de cámaras de aire independientes de la tabla de surf de remo en una estructura con cámaras de aire dobles en la realización de la invención;
La Figura 3 es un diagrama de montaje de una cámara de aire intermedia de la tabla de surf de remo en una estructura con cámaras de aire dobles en la realización de la invención;
La Figura 4 es un diagrama de conexión de una cámara de aire de tabla de remo dentro de la tabla de surf de remo en una estructura con cámaras de aire dobles en la realización de la invención;
La Figura 5 es un diagrama de refuerzo de conexión de la cámara de aire de la tabla de remo dentro de la tabla de surf de remo en una estructura con cámaras de aire dobles en la realización de la invención;
La Figura 6 es un diagrama de refuerzo de una tira de sellado de la cámara de aire de la tabla de surf de remo en una estructura con cámaras de aire dobles en la realización de la invención;
La Figura 7 es un diagrama esquemático de las aletas de la tabla de surf de remo en una estructura con cámaras de aire dobles en la realización de la invención;
La Figura 8 es un diagrama de visualización de una tabla de surf de remo terminada en una estructura con cámaras de aire dobles en la realización de la invención.
Señales de referencia: 1, tejido espacial de la cámara de aire de la tabla de remo; 2, tejido espacial de la cámara de aire intermedia; 3, tira de sellado de la cámara de aire; 4, tapón de aire; 5, cámara de aire de la tabla de remo; 6, cámara de aire central; 7, tira de conexión de la cámara de aire; 8, tira reforzada de conexión de la cámara de aire; 9, tira reforzada de sellado de la cámara de aire; 10, alfombrilla antideslizante de EVA; 11, aleta grande deslizable; 12, aleta pequeña fija; 13, pieza de tejido tipo sándwich de malla reforzada suave de PVC; 14, pieza de adaptación de cuerda elástica; 15, hebilla en forma de D de acero inoxidable; 16, asa.
Descripción detallada de la invención
La invención se detalla más a continuación en combinación con los dibujos y realizaciones. Las realizaciones deben entenderse como utilizadas únicamente para explicar la invención, pero no utilizadas para limitar el alcance de protección de la invención. Después de leer los contenidos registrados en la invención, los expertos en este campo
pueden realizar varios cambios o modificaciones, estos cambios y modificaciones equivalentes también deben caer dentro del alcance limitado por las reivindicaciones de la invención.
Como se muestra en la Figura 1-Figura 8, la realización preferible de la invención proporciona una tabla de surf de remo en una estructura con cámaras de aire seguras independientes dobles. La tabla de surf de remo incluye un cuerpo de la tabla de remo, en donde el cuerpo de la tabla de remo incluye una cámara de aire intermedia 6 y una cámara de aire de la tabla de remo 5; la cámara de aire intermedia 6 y la cámara de aire de la tabla de remo 5 son bolsas de aire formadas mediante la adaptación de materiales de tejido de trefilado; una ranura que contiene la cámara de aire intermedia 6 de una manera coincidente está formada en el medio de la cámara de aire de la tabla de remo 5, y la cámara de aire intermedia 6 se dispone en la ranura; y la cámara de aire de la tabla de remo 5 y la cámara de aire intermedia 6 están alineadas en la superficie. Una capa de sellado se ubica en la pared lateral exterior de la cámara de aire de la tabla de remo 5, una capa de sellado se ubica en la pared lateral exterior de la cámara de aire intermedia 6, y una capa de sellado independiente se ubica en la pared lateral interior de la cámara de aire de la tabla de remo 5; la cámara de aire intermedia 6 se sujeta y conecta con la cámara de aire de la tabla de remo 5, una capa de conexión se ubica en la unión de la cámara de aire intermedia 6 y la cámara de aire de la tabla de remo 5, y una capa reforzada circular se ubica en la capa de conexión; una capa reforzada se ubica en la superficie inferior de la cámara de aire de la tabla de remo 5; y las válvulas de aire de seguridad de alta presión se disponen respectivamente en la cámara de aire de la tabla de remo 5 y la cámara de aire intermedia 6, y una capa de sellado y una capa reforzada se disponen en la unión de cada válvula de aire de seguridad de alta presión y el cuerpo de la tabla de remo.
Cuando la invención se implementa específicamente, se dispone una capa reforzada en la pared lateral exterior de la cámara de aire intermedia 6, y se dispone una capa reforzada en la pared lateral interior de la cámara de aire de la tabla de remo 5.
Cuando la invención se implementa específicamente, cada válvula de aire de seguridad de alta presión tiene una mitad superior dispuesta en la superficie exterior del cuerpo de la tabla de remo y una mitad inferior dispuesta en una cavidad del cuerpo de la tabla de remo, y la mitad superior y la mitad inferior de cada válvula de aire de seguridad de alta presión se conectan firmemente en forma de espiral.
Como se muestra en la Figura 1-Figura 8, cuando la invención se implementa específicamente, la tabla de surf de remo anterior en una estructura con cámaras de aire seguras independientes dobles se fabrica generalmente a través de las siguientes etapas:
Etapa I: en combinación con el requisito de seguridad de una tabla de remo acuática, un tejido espacial de trefilado se divide de acuerdo con un método de cálculo equivalente de 1:1:1 (como se muestra en la Figura 1, el tejido espacial de trefilado se divide en un tejido espacial de la cámara de aire de la tabla de remo 1 y un tejido espacial de la cámara de aire intermedia 2) para generar tres columnas de soporte de aire con la misma resistencia, de modo que la resistencia de toda la tabla de remo sea uniforme y el equilibrio sea mejor; una columna de aire cuboide central tiene una fuerza de flotación de 75 L+ y una capacidad de soporte de 75 kg+, y el aire se comprime de manera efectiva en un espacio regular a través de una división de forma razonable; y en comparación con una tabla de remo del mismo tamaño con una cámara de aire, la rigidez de soporte de presión de todo el cuerpo de la tabla de remo se mejora en un 30 %;
Etapa II: Ios espacios de las dos partes divididas se sellan con un material compuesto de alta resistencia 3:28*28*1000D, es decir, un material de sellado de bordes especialmente hecho con un grosor de 0,55 mm, para formar dos cámaras de aire cerradas; se detecta la impermeabilidad al aire de las dos cámaras de aire cerradas; las tiras de sellado de la cámara de aire ubicadas en el extremo delantero y el extremo trasero del cuerpo de la tabla de remo correspondiente de la cámara de aire de la tabla de remo están cortadas oblicuamente en 45°, y las tiras de sellado de la cámara de aire ubicadas en dos lados del cuerpo de la tabla de remo están cortadas en línea recta; mediante el corte oblicuo, la parte de la cabeza del cuerpo de la tabla de remo es más aerodinámica, de modo que se aumenta la velocidad de remo y se reduce la resistencia del flujo de agua; y a través del corte recto, el área de soporte de presión del cuerpo de la tabla de remo tiene una mayor rigidez, y el cuerpo de la tabla de remo no es propenso a doblarse (como se muestra en la Figura 2) durante el remado en una superficie de agua y una mayor fluctuación en un superficie de agua;
Etapa III: las válvulas de aire integradas de inflado-desinflado tipo prensa de alta resistencia 4 se disponen en dos cámaras de aire independientes, y Ios cuerpos de las válvulas de aire tienen una estructura de prensa fácil y conveniente de operar, pueden lograr el inflado manual rápidamente en 3 minutos y el desinflado rápido al instante y adoptar sellado de aire dual, para que todo el cuerpo de la tabla de remo sea más seguro y más conveniente de usar;
Etapa IV: una vez fabricada, se vuelve a colocar una cámara de aire intermedia 6 en su posición original; las cámaras de aire interior y exterior se conectan a través de una tira de conexión de la cámara de aire 7 con una dimensión preestablecida, y la tira de conexión de la cámara de aire 7 y las cámaras de aire se conectan a través de un método superpuesto en forma de I alineado espalda con espalda que puede evitar puntos tensados
independientes, de modo que cuando todo el cuerpo de la tabla de remo se Infla para alcanzar una alta fuerza de tracción de 15-23 PSI, se puede evitar eficazmente que las partes tensadas Independientes estallen mediante la combinación del método superpuesto en forma de I alineado espalda con espalda y la tensión uniforme de cada hilo de seda punteado situado en un cuerpo de tejido espacial periférico; y de acuerdo con el método superpuesto en forma de I alineado espalda con espalda, la diferencia entre el ancho de la tira de conexión y la suma de los bordes de las dos cámaras de aire Independientes se establece razonablemente en 5 mm, de modo que las cámaras de aire Independientes Interior y exterior alcanzan una alta resistencia Integrada de una cámara de aire no dividida después de ser Inflada, y un punto de fuerza de tracción débil (como se muestra en la Figura 3) se evita eficazmente durante la partición y unión posterior del tejido espacial de trefilado;
Etapa V: un cuerpo de la tabla de remo unido Integralmente con las dos cámaras de aire se coloca en una habitación a una temperatura constante de 23 °C durante 24 horas y se Infla a 8-10 PSI después de que todas las piezas de conexión estén conectadas de manera suficiente y fija, las cámaras de aire Interior y exterior (la cámara de aire de la tabla de remo 5 y la cámara de aire Intermedia 6) se Inflan respectivamente, y se Inspecciona la suavidad de la conexión de las cámaras de aire Interior y exterior;
Etapa VI: una capa de material compuesto de alta resistencia 8:20*20*1000D, es decir, un tejido tipo sándwich de malla (como se muestra en la Figura 5) con un grosor de 0,7 mm, se adhiere adicionalmente a la tira de conexión de la cámara de aire para limitar la extensión de la tira de conexión de la cámara de aire y para mejorar la resistencia de la tira de conexión entre las dos cámaras de aire, y una capa de material compuesto de alta resistencia 13 se adhiere adicionalmente a una tira reforzada de conexión de la cámara de aire 8 ubicada en la superficie posterior de la tabla de remo para mejorar toda la rigidez de la tabla de remo;
Etapa Vil: una tira de refuerzo del cuerpo de la tabla de remo 9, es decir, una capa de tejido tipo sándwich de malla que es un material compuesto de alta resistencia: 20*20*1000D y tiene un grosor de 0,7 mm, se dispone adicionalmente a lo largo del borde del arco exterior de la cámara de aire de la tabla de remo, es decir, la tira de refuerzo del cuerpo de la tabla de remo 9 se dispone adicionalmente en la tira de sellado de la cámara de aire ubicada en el borde exterior de la cámara de aire de la tabla de remo; la tira de refuerzo del borde exterior del cuerpo de la tabla de remo es 3-4 cm más ancha que la tira de sellado del borde exterior, de modo que la tira de sellado del borde exterior puede cubrirse completamente debajo de la tira de refuerzo del borde exterior y estar mejor protegida contra fracturas cuando se Impacta, y además, la resistencia de soporte de todo el cuerpo de la tabla de remo se mejora efectivamente (como se muestra en la Figura 6);
Etapa Vlll: se coloca una alfombrilla antideslizante de EVA 10 con una dureza de 38-55 Pa sobre la tabla de surf de remo, de modo que se aumenta la fricción entre las plantas de los pies de un usuario y el cuerpo de la tabla de remo, y el cuerpo de la tabla de remo se puede controlar más fácilmente durante el remado;
Etapa IX: cuatro hebillas de acero Inoxidable #316 en forma de D 15 se disponen en un área media del cuerpo de la tabla de remo para conectarse a un asiento para proporcionar un dispositivo de asiento para que un remero se relaje durante un remado de larga distancia; y cuatro piezas de adaptación de cuerda elástica 14 se disponen en el extremo delantero del cuerpo de la tabla de remo; las piezas de adaptación de cuerda elástica 14 y las cuerdas elásticas forman un área de fijación de artículos para que el remero lleve un equipaje; dos asas 16 se disponen en la parte media y la parte trasera del cuerpo de la tabla de remo; y la tabla de remo en un estado Inflado puede ser levantada por el remero a través de las asas, para moverla más convenientemente; y
Etapa X: una aleta grande deslizante conveniente 11 se dispone debajo de la parte trasera Inferior del cuerpo de la tabla de remo, y dos aletas pequeñas fijas 12 se disponen en dos lados exteriores delante de la aleta grande 11; la aleta grande 11 y las aletas pequeñas 12 se disponen en base a la regla de que tres líneas centrales se extienden hacia adelante y se cruzan en el centro del extremo delantero del cuerpo de la tabla de remo, de modo que se mejoran la estabilidad y la fuerza de Impulso hacia adelante del cuerpo de la tabla de remo; y las aletas pequeñas ubicadas en los dos lados están hacia fuera y tienen los centros apuntando hacia el centro del cuerpo de la tabla de remo, de modo que se pueda lograr un giro de manera flexible durante el remado.
Claims (10)
1. Una tabla de surf de remo que comprende una estructura con cámaras de aire seguras independientes dobles, que comprende un cuerpo de la tabla de remo,
en donde el cuerpo de la tabla de remo comprende una cámara de aire intermedia (6) y una cámara de aire de la tabla de remo (5);
la cámara de aire intermedia (6) y la cámara de aire de la tabla de remo (5) son bolsas de aire formadas mediante la adaptación de materiales de tela de punto de caída (1, 2);
una ranura que contiene la cámara de aire intermedia (6) de una manera coincidente se forma en un medio de la cámara de aire de la tabla de remo (5), y
la cámara de aire intermedia (6) está dispuesta en la ranura;
la cámara de aire de la tabla de remo (5) y la cámara de aire intermedia (6) están alineadas en la superficie; una capa de sellado (3) y una capa reforzada (9) están ubicadas en una pared lateral exterior de la cámara de aire de la tabla de remo (5), una capa de sellado (3)
está ubicada en una pared lateral exterior de la cámara de aire intermedia (6), y
una capa de sellado independiente está ubicada en una pared lateral interior de la cámara de aire de la tabla de remo (5);
la cámara de aire intermedia (6) está sujetada y conectada con la cámara de aire de la tabla de remo (5), una capa de conexión (7) está ubicada en una unión de la cámara de aire intermedia (6) y la cámara de aire de la tabla de remo (5), y las válvulas de aire de seguridad de alta presión están dispuestas respectivamente en la cámara de aire de la tabla de remo (5) y la cámara de aire intermedia (6), y
una capa de sellado y una capa reforzada están dispuestas en una unión de cada una de dicha válvula de aire de seguridad de alta presión y el cuerpo de la tabla de remo
caracterizado porque
una capa reforzada en forma de anillo (8) está ubicada en la capa de conexión, (7) y
una capa reforzada (13) está ubicada en una superficie inferior de la cámara de aire de la tabla de remo (5).
2. La tabla de surf de remo en una estructura con cámaras de aire seguras independientes dobles de acuerdo con la reivindicación 1, en donde una capa reforzada está ubicada en la pared lateral exterior de la cámara de aire intermedia (6), y una capa reforzada está ubicada en la pared lateral interior de la cámara de aire de la tabla de remo (5).
3. La tabla de surf de remo en una estructura con cámaras de aire seguras independientes dobles de acuerdo con la reivindicación 1, en donde cada una de dichas válvulas de aire de seguridad de alta presión tiene una mitad superior dispuesta en una superficie exterior del cuerpo de la tabla de remo y una mitad inferior dispuesta en una cavidad del cuerpo de la tabla de remo.
4. La tabla de surf de remo en una estructura con cámaras de aire seguras independientes dobles de acuerdo con la reivindicación 2, en donde una mitad superior y una mitad inferior de cada una de dichas válvulas de aire de seguridad de alta presión están conectadas herméticamente en forma de espiral.
5. Un proceso de fabricación de una tabla de surf de remo que comprende una estructura con
cámaras de aire seguras independientes dobles, que comprende las siguientes etapas:
(1) formar un orificio de válvula de aire que tiene un diámetro de 3,5-4,5 cm en el cuerpo de una tabla de remo; adoptar una capa de sellado en forma de anillo que tiene un diámetro interior de 3,5-4,5 cm, y adoptar una capa reforzada en forma de anillo que tiene un diámetro interior de 3,5-4,5 cm y un diámetro exterior de 2-4 cm mayor que el diámetro exterior de la capa de sellado en forma de anillo; superponer concéntricamente la capa de sellado en forma de anillo, la capa reforzada en forma de anillo y el orificio de la válvula de aire juntos mediante sellado térmico o encolado para formar una capa de sellado y una capa reforzada que se ubican en una unión de cada válvula de aire de seguridad de alta presión y el cuerpo de la tabla de remo; (2) cortar un rectángulo con una longitud de 170*30 cm en el medio de una tela de punto de caída (1, 2) y montar la válvula de aire de seguridad de alta presión correspondiente en el rectángulo cortado de acuerdo con la etapa (1); realizar el encolado o termosellado en cuatro bordes del rectángulo por medio de un tejido tipo sándwich de malla suave de PVC (3) con un ancho de 14-24
cm, y formar una cámara de aire intermedia (120) inflando el rectángulo, en donde el rectángulo cortado representa el 20 %-60 % de toda la tela de punto de caída (1, 2);
(3) realizar el encolado o termosellado en cuatro bordes de una parte rectangular hueca de la tela de punto de caída (1, 2) por medio de un tejido tipo sándwich de malla suave de PVC (3) con un ancho de 14-24 cm; realizar el termosellado en un borde periférico de la parte hueca por medio de un tejido tipo sándwich de malla suave de PVC con un ancho de 6-16 cm para formar una cámara de aire de la tabla de remo (110); (4) colocar la cámara de aire intermedia (120) en la cámara de aire de la tabla de remo (110) y unir los bordes de la cámara de aire de la tabla de remo y la cámara de aire intermedia a través de un proceso de termosellado o un proceso de encolado por medio de un tejido tipo sándwich de malla suave de PVC con un grosor de 0,45-0,85 mm y un ancho de 3,5-7 cm para formar capas de sellado (7) en una pared lateral
exterior y una pared lateral interior de la cámara de aire de la tabla de remo (110), así como una capa de sellado en una pared lateral exterior de la cámara de aire intermedia (120) respectivamente;
(5) cubrir parcial o totalmente una superficie superior y una superficie inferior de toda la tabla formada a través de la conexión de la cámara de aire de la tabla de remo ( l io ) y la cámara de aire intermedia (120) con un tejido tipo sándwich de malla suave de PVC con un grosor de 0,45-0,85 mm para formar una capa reforzada (Í3) en una superficie inferior de la cámara de aire de la tabla de remo 5 y una capa reforzada (8) en una superficie de la cámara de aire intermedia (120); y
(6) disponer al menos una capa de tejido tipo sándwich de malla suave de PVC con un grosor de 0,45-0,85 mm y un ancho de 8-20 cm sobre una capa de sellado en un borde periférico de la cámara de aire de la tabla de remo (110) para cubrir cuatro superficies laterales de la tabla de remo mediante termosellado o encolado para formar respectivamente una capa reforzada (9) en la pared lateral exterior de la cámara de aire de la tabla de remo (110).
6. El proceso de fabricación de una tabla de surf de remo en una estructura con cámaras de aire seguras independientes dobles de acuerdo con la reivindicación 5, en donde se realiza además la siguiente etapa:
(7) disponer adicionalmente una tira de refuerzo del cuerpo de la tabla de remo, es decir, una capa de tejido tipo sándwich de malla que es un material compuesto de alta resistencia y tiene un grosor de 0,45-0,9 mm, a lo largo de un borde del arco exterior de la cámara de aire de la tabla de remo, es decir, disponer adicionalmente la tira de refuerzo del cuerpo de la tabla de remo en una tira de sellado de la cámara de aire ubicada en un borde exterior de la cámara de aire de la tabla de remo, en donde la tira de refuerzo del borde exterior del cuerpo de la tabla de remo es 3-4 cm más ancha que la tira de sellado del borde exterior, de modo que la tira de sellado del borde exterior quede completamente cubierta por debajo de la tira de refuerzo del borde exterior.
7. El proceso de fabricación de una tabla de surf de remo en una estructura con cámaras de aire seguras independientes dobles de acuerdo con la reivindicación 6, en donde se realiza además la siguiente etapa:
(8) disponer una alfombrilla antideslizante de EVA con una dureza de 38-55 Pa sobre la tabla de surf de remo.
8. El proceso de fabricación de una tabla de surf de remo en una estructura con cámaras de aire seguras independientes dobles de acuerdo con la reivindicación 7, en donde se realiza además la siguiente etapa:
(9) disponer cuatro hebillas de acero inoxidable en forma de D, que se conectarán con un asiento para proporcionar un dispositivo de asiento para que un remero se relaje durante el remado de larga distancia, en un área media del cuerpo de una tabla de remo; disponer cuatro piezas de adaptación de cuerda elástica en un extremo delantero del cuerpo de la tabla de remo, en donde se forma un área de fijación de artículos mediante la combinación de las piezas de adaptación de cuerda elástica y cuerdas elásticas.
9. El proceso de fabricación de una tabla de surf de remo en una estructura con cámaras de aire seguras independientes dobles de acuerdo con la reivindicación 8, en donde se realiza además la siguiente etapa:
(10) depositar una aleta grande deslizable conveniente en la parte trasera inferior del cuerpo de la tabla de remo, y depositar dos aletas pequeñas fijas en dos lados exteriores en frente de la aleta grande, en donde la aleta grande y las aletas pequeñas están dispuestas en base a una regla de que tres líneas centrales se extienden hacia adelante y se cruzan en un centro del extremo frontal del cuerpo de la tabla de remo, de modo que la estabilidad y la fuerza de impulso hacia adelante del cuerpo de la tabla de remo mejoran, y las aletas pequeñas ubicadas en los dos lados están hacia fuera y tienen centros que apuntan a un centro del cuerpo de la tabla de remo.
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