ES2899831T3 - Sistema multifuncional portátil y método de realización del mismo - Google Patents

Abstract

Un sistema multifuncional portátil que comprende: - un aparato multifuncional (12) personalizable por medio de dispositivos dispuestos para realizar respectivamente diferentes funciones (38, 60, 61), - un contenedor (11) que comprende dimensiones externas predeterminadas (11a) y dispuesto para ser transportado por medio de transporte terrestre, naval o aéreo, dicho aparato multifuncional (12) que está asegurado a dicho contenedor (11), y dispuesto para adoptar al menos dos tipos de diseños: - un primer diseño o diseño de transporte en donde el aparato multifuncional (12) está comprendido dentro de dichas dimensiones externas predeterminadas (11a) de dicho contenedor; - un segundo diseño o diseño de elevación en donde el aparato multifuncional (12) se proyecta desde dichas dimensiones externas predeterminadas (11a) de dicho contenedor (11) para realizar una torre (39), en donde dicho aparato multifuncional (12) comprende además: - una cabina (30); y - una pluralidad de elementos telescópicos (41) entre dicha cabina (30) y dicho contenedor (11); caracterizado porque dicho aparato multifuncional (12) comprende además: - dispositivos de elevación (40) conectados a la cabina (30) y dispuestos para elevar la cabina (30), junto con los elementos telescópicos (41), respecto a dicho contenedor (11) para dar forma a dicha torre (39) que comprende arriba dicha cabina (30), dicha cabina (30) que comprende, en una pared superior, una plataforma (31) personalizable por medio de dispositivos dispuestos para proporcionar diferentes funciones (60, 61).

Description

DESCRIPCIÓN

Sistema multifuncional portátil y método de realización del mismo

Campo técnico

La presente invención se refiere, en general, a un sistema que comprende características multifuncionales y de transportabilidad.

En particular, la presente invención se refiere a un sistema transportable de acuerdo con la reivindicación 1, adecuado para su uso en múltiples condiciones de trabajo para múltiples usos. Más en particular, la presente invención se refiere a un método de acuerdo con la reivindicación 7 para realizar un sistema multifuncional portátil de acuerdo con la reivindicación 1.

Técnica anterior

Se conocen sistemas multifuncionales dispuestos para ser configurados ocasionalmente en función de necesidades específicas y/o urgentes en determinadas zonas operativas.

Por ejemplo, se conoce que los sistemas configurables se utilizan como radioenlaces para emergencias como terremotos o saturación de líneas telefónicas.

También se conocen que los sistemas configurables se usan como estaciones de videovigilancia o control de tráfico aéreo, por ejemplo, en situaciones de emergencia y/o fallos críticos en instalaciones fijas.

El solicitante, en general, ha observado que los sistemas multifuncionales conocidos son difíciles de transportar y ubicar en las zonas operativas previstas, por lo que los tiempos para establecer el funcionamiento de tales sistemas son particularmente costosos y difíciles.

En campos técnicos específicos, se conocen sistemas dispuestos para realizar funciones específicas.

Por ejemplo, la solicitud de patente US2005/194807_A1 describe un sistema multifuncional de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1, en particular un remolque con ruedas que puede ser remolcado por un vehículo. El remolque comprende una cabina que se puede levantar telescópicamente para observar, filmar y fotografiar animales. La solicitud de patente US2007/074933_A1 describe otro remolque con ruedas que puede ser remolcado por un vehículo. El remolque comprende una base y una plataforma que se puede elevar telescópicamente como la base para cargar objetos o vehículos de diferentes tamaños dentro del compartimento formado por la base y la plataforma. La solicitud de patente US2015/0300321_A1 describe un contenedor que comprende un grupo electrógeno. El contenedor comprende una base configurable en modo de transporte y en modo operativo. En el modo de transporte, la base del contenedor se sostiene horizontalmente mientras que en el modo operativo la base se gira 90° para que uno de los lados permanezca en el suelo y permita el uso del grupo electrógeno comprendido en el contenedor. La solicitud de patente GB_2520675_A describe un sistema móvil para tratar o purificar agua que tiene características similares a las de la solicitud de patente US2015/0300321_A1.

Un sistema conocido de este tipo comprende una base y una estructura de tratamiento de agua en forma de torre configurada de modo que la estructura puede erigirse en una posición vertical desde una posición horizontal para permitir el tratamiento de agua.

La solicitud de patente WO2015/052642_A1 describe un sistema de vigilancia que incluye una torre y una cabina, ubicada en la base del sistema.

La torre, en uso, está soportada por una varilla vertical telescópica que está contenida al menos parcialmente dentro de la cabina cuya base soporta la varilla telescópica.

El solicitante ha observado que incluso en estos ejemplos específicos, el transporte y la instalación de los remolques descritos en los dos primeros documentos, en algunos casos, requieren medios y kits de remolque especiales. Además, los remolques requieren ser fácilmente adaptables para ser transportados en zonas operativas particularmente difíciles.

El solicitante también ha observado que en otros casos los sistemas conocidos tienen estructuras y configuraciones extremadamente especializadas y, por lo tanto, son difíciles de adaptar, en función de las necesidades, a configuraciones y funciones muy diferentes.

En general, el solicitante ha observado que la técnica conocida no parece ser capaz de resolver eficazmente el problema de poner a disposición sistemas multifuncionales o incluso sistemas específicos de forma rápida y efectiva, tal como en situaciones de emergencia o en zonas operativas particularmente difíciles, cuando la forma y el tamaño de tales sistemas requieren configuraciones de cierta complejidad.

Descripción de la invención

El objeto de la presente invención es, por tanto, resolver los problemas anteriormente detallados de la técnica anterior conocida.

Tal objeto se logra por medio de un sistema multifuncional portátil como se reivindicó en la reivindicación 1.

La presente invención también se refiere a un método de acuerdo con la reivindicación 7 para realizar un sistema multifuncional portátil de acuerdo con la reivindicación 1.

Las reivindicaciones son una parte integral de la enseñanza de la presente invención.

El siguiente resumen de la invención se proporciona con el fin de proporcionar una comprensión básica de algunos aspectos y características de la invención. Este resumen no es una descripción general extensa de la invención y, como tal, no pretende identificar particularmente elementos clave o críticos de la invención, ni delinear el alcance de la invención. Su único propósito es presentar algunos conceptos de la invención de forma simplificada como preludio a la descripción más detallada que se presenta más abajo.

De acuerdo con una característica de una modalidad preferida, el sistema comprende un contenedor adaptado para ser transportado por medio de transporte terrestre, naval o aéreo, y un aparato multifuncional fijado al contenedor y configurado para sobresalir, en uso, desde el contenedor, y realizar una torre.

De acuerdo con otra característica de la presente invención, el contenedor del sistema comprende dimensiones externas de acuerdo con contenedores ISO de 10, 20 o 40 pies (305, 610, 1220 cm).

De acuerdo con otra característica de la presente invención, el aparato multifuncional comprende en la parte superior de la torre una cabina configurada para ser utilizada por un número limitado de personas.

Breve descripción de los dibujos

Estas y otras características y ventajas de la presente invención aparecerán más claramente a partir de la siguiente descripción detallada de las modalidades preferidas, proporcionadas por medio de ejemplos no limitativos con referencia a los dibujos adjuntos, en los que los componentes designados con números de referencia iguales o similares indican componentes que tienen una funcionalidad y construcción iguales o similares y en donde:

La Figura 1 muestra un primer ejemplo de uso de un sistema multifuncional de acuerdo con una modalidad preferida; Las Figuras 2a y 2b muestran ejemplos para disponer el sistema multifuncional para cargarlo o descargarlo de los medios de transporte;

Las Figuras 3a y 3b muestran un plano de sección del sistema multifuncional mostrado en la Figura 1;

La Figura 4 muestra un segundo ejemplo de uso de un sistema multifuncional de acuerdo con una segunda modalidad preferida; y

La Figura 5 muestra un tercer ejemplo de uso de un sistema multifuncional de acuerdo con una tercera modalidad preferida.

Mejores modos para llevar a cabo la invención

Con referencia a la Figura 1, un sistema multifuncional 10 de acuerdo con la modalidad preferida comprende un receptáculo o contenedor básico 11 de dimensiones predeterminadas, un aparato multifuncional 12, que comprende preferentemente una cabina multifuncional (cabina) 30, y dispositivos de suministro de energía y control 14 (Figura 1, Figura 3a) configurados para alimentar y manejar, preferentemente de forma autónoma, tanto el receptáculo 11 como el aparato multifuncional 12.

El aparato multifuncional 12 está comprendido preferentemente en las dimensiones predeterminadas del receptáculo 11, y se configura para elevar la cabina 30 en dirección vertical con respecto al receptáculo 11 para realizar preferentemente una torre de altura variable 39 que comprende en la parte superior, por ejemplo, una cabina 30. Se debe señalar que, de acuerdo con la presente descripción, términos como horizontal, vertical, superior, inferior se usan de acuerdo con el uso común contemplado convencionalmente.

También se debe señalar que en la presente descripción el término receptáculo o contenedor se refiere a un equipo diseñado para ser transportado y compuesto por un conjunto predeterminado de dimensiones externas.

El receptáculo 11 es preferentemente un receptáculo de tipo ISO (Organización Internacional de Normalización), que comprende unas dimensiones predeterminadas 11a (Figura 1, Figura 2a, Figura 2b, Figura 3a), tal como un ancho "W" de 8 pies (244 cm), una altura "H" de 8 pies y 6 pulgadas (259 cm) y una longitud "L" de 10, 20 o 40 pies (299, 606 o 1210 cm) y se configura para ser transportado, por ejemplo, como un contenedor o receptáculo común de tipo conocido.

En caso de que el receptáculo sea un receptáculo tipo norma ISO, preferentemente este se puede apilar tanto encima como debajo de otros contenedores tipo ISO permitiendo su almacenamiento en líneas o columnas de receptáculos y la optimización del espacio, volumen y el manejo del peso.

De acuerdo con otras modalidades, el receptáculo 11 es un receptáculo que comprende un cuerpo de dimensiones predeterminadas dispuesto, por ejemplo, para ser fácilmente transportable de acuerdo con especificaciones constructivas predefinidas.

De acuerdo con la modalidad preferida, el contenedor 11 comprende preferentemente cuatro brazos 21 y una base de soporte 22 que comprende cuatro vértices. Preferentemente, los cuatro brazos están insertados en el cuerpo en compartimentos especiales ubicados en los cuatro vértices del contenedor 11.

Preferentemente, los cuatro brazos 21 son extraíbles, extensibles y/o articulados, de una manera conocida, en los vértices del contenedor 11 y configurados para permitir la liberación del sistema multifuncional 10 de los medios de transporte, es decir, facilitar que los sistemas multifuncionales 10 se carguen y descarguen del medio de transporte.

Aún con mayor preferencia, los brazos 21 también están configurados para extenderse lateralmente con respecto al receptáculo y actuar como estabilizadores estáticos o autonivelantes para aumentar la base del sistema multifuncional 10 y asegurar su nivelación incluso en zonas operativas que comprenden diferentes niveles.

En particular, los brazos 21 son controlados por una unidad de control hidráulica 50, comprendida en los dispositivos de control y suministro de energía 14, configurada preferentemente para controlar automáticamente la nivelación del sistema multifuncional 10.

Aún con mayor preferencia, la unidad de control hidráulica 50 se configura para restaurar automáticamente una nivelación e instalación (autonivelación) adecuadas del sistema 10.

Preferentemente, el receptáculo 11, en los extremos opuestos de la longitud "L" de la base de soporte 22, respectivamente, comprende compartimentos técnicos 24a, 24b configurados para albergar los dispositivos de control y suministro de energía 14 y/o repuestos proporcionados para hacer al sistema multifuncional 10 funcionalmente autosuficiente en cualquier condición de uso.

En particular, el receptáculo 11 comprende preferentemente dispositivos de control y suministro de energía 14 tales como, por ejemplo, uno o más generadores eléctricos, uno o más aires acondicionados, etc., configurados para realizar de manera autónoma e independiente, en uso, varias operaciones.

Los dispositivos de control y suministro de energía 14, de acuerdo con una posible modalidad diferente, pueden ser asistidos o sustituidos por paneles fotovoltaicos, toldos o telas o medios equivalentes colocados en el exterior de la torre y diseñados para proporcionar energía a los dispositivos eléctricos del sistema, tales como a los dispositivos de seguridad y control.

De acuerdo con una posible modalidad diferente, se proporciona que el receptáculo 11 comprenda en una estructura exterior inferior 23 los dispositivos extraíbles 29 denominados "Longerons", de tipo conocido, configurados para permitir la carga del contenedor en el interior de una bodega de aeronaves, como por ejemplo, las bodegas de la aeronave del Modelo Lockheed C 130 J, sin la ayuda de ningún soporte especial. De acuerdo con esta modalidad, se proporciona que los "Longerons", cuando no estén en uso, pueden almacenarse dentro del contenedor 11.

Preferentemente, el contenedor 11 comprende además una puerta, tal como una puerta exterior 27 colocada en la superficie exterior del contenedor, por ejemplo, junto a una cara de cabina 30, cuando el aparato multifuncional 12 está completamente contenido dentro del contenedor 11. Tal configuración del contenedor 11 permite hacer que la cabina 30 sea fácilmente accesible, controlable y que se puede usar para diversas funciones con el fin de disponer, antes de su uso, el sistema multifuncional 10 para las funciones que se pueden proporcionar.

El aparato multifuncional 12 comprendido en el sistema multifuncional 10, de acuerdo con la invención, comprende la cabina multifuncional (cabina) 30, que puede usarse, por ejemplo, por un número limitado de personas u operadores, una pluralidad de elementos intermedios telescópicos (elementos telescópicos) 41 y dispositivos de elevación 40 conectados a la cabina y configurados para elevar la cabina 30 junto con los elementos telescópicos 41 a determinadas alturas variables en dependencia de las necesidades de uso.

De acuerdo con la modalidad preferida, cada elemento telescópico 41 comprende una puerta 47 colocada en correspondencia con la puerta 27 proporcionada en la superficie exterior del receptáculo 11; cada elemento telescópico 41 se configura para cubrir toda la superficie exterior de la torre 39, cuando está en uso.

De acuerdo con la modalidad preferida, la cabina 30 del aparato multifuncional 12 comprende un piso de pisoteo 32 y, en una pared superior, una plataforma 31; la cabina está configurada preferentemente como un cuarto de operaciones adecuado para acomodar al menos un operador.

La cabina 30 comprende preferentemente uno o más de los siguientes dispositivos, en dependencia del tipo de función proporcionada para el sistema multifuncional 10:

• una puerta 37 colocada en correspondencia con las puertas 47 en los elementos telescópicos 41 y de la puerta 27 comprendida en la superficie exterior del receptáculo 11, y dispuesta para ser usada, por ejemplo, bajo condiciones de almacenamiento o transporte;

• equipos, dispositivos tecnológicos o consolas proporcionadas, en general, para la plena funcionalidad del sistema 10; dichos equipos, dispositivos o consolas comprenden además, por ejemplo, dispositivos 33a configurados para realizar operaciones de vigilancia o videovigilancia, o consolas de control y mando 33b configuradas para controlar y mandar dispositivos proporcionados, por ejemplo, para el control aéreo o telefónico e instalados en la plataforma 31 de la cabina 30. En el caso de dispositivos proporcionados en la plataforma, se proporciona preferentemente que la plataforma 31 pueda elevarse de forma autónoma por medio de los dispositivos 33a presentes en la cabina 30. De acuerdo con otras modalidades, la plataforma 31 puede elevarse remotamente por medio de aparatos de recepción/transmisión adecuados o también puede ser de tipo fija;

• aire acondicionado autónomo, si la cabina requiere la presencia de una o más personas;

• una primera escotilla 34 proporcionada en el piso de pisoteo 32 asociada, por ejemplo, a una escalera 35, por ejemplo una escalera interior retráctil, y dispuesta para permitir el acceso desde el interior de la cabina 30. • una segunda escotilla 36, por ejemplo, proporcionada como acceso a la plataforma 31 o como salida de emergencia, y asociada, preferentemente, a una escalera de seguridad colocada en el interior de la cabina 30;

• una o más ventanas 38 que permitan a una o más personas en la cabina observar y/o monitorear el área exterior de la cabina 30.

De acuerdo con la invención, los dispositivos de elevación 40 comprendidos en el aparato multifuncional 12 están configurados para elevar la cabina 30 a varias alturas, por ejemplo, de tres a cuatro veces la altura "H" del receptáculo 11, en el caso de un receptáculo de 20 pies, o de cinco a seis veces la altura "H" del receptáculo 11, en el caso de un receptáculo de 40 pies, bajo el control de instalaciones tecnológicas, accesorios, equipamientos 25 proporcionados en los compartimentos técnicos 24a, 24b, y comprendidos en la modalidad preferida:

• la escalera retráctil 35, por ejemplo, una escalera interior que se alarga o acorta de acuerdo con el movimiento de la cabina 30. Por ejemplo, la escalera retráctil 35, preferentemente, comprende una pluralidad de elementos deslizantes uno sobre otro, se fija como posición superior al piso de pisoteo 32 de la cabina 30 y como posición inferior a la base 22 del receptáculo 11. La extensión de la escalera corresponde, en uso, a la posición en altura de la cabina 30;

• elementos telescópicos intermedios 41, por ejemplo de tipo neutro, configurados para ser arrastrados en altura por la cabina 30; en particular, de acuerdo con la modalidad preferida, la transmisión del movimiento telescópico por la cabina 30 a los diversos elementos telescópicos 41 se efectúa, por ejemplo, mediante un acoplamiento realizado entre bastidores inferiores 53 (Figura 3a, Figura 3b), con una forma de tipo macho, y bastidores superiores 51, con una forma de tipo hembra. Más particularmente, un primer elemento telescópico 41 se acopla a un tope de elevación de la cabina 30, gracias al acoplamiento entre el bastidor inferior 53, con una forma de tipo macho fijada a la cabina 30, y el bastidor superior 51, con una forma de tipo hembra fijada al elemento telescópico 41, para proporcionar el movimiento de elevación vertical. De manera similar, el mismo tipo de acoplamiento actúa como un tirador de cada elemento telescópico superior 41 con respecto a un respectivo elemento telescópico inferior 41. Un acoplamiento de este tipo está dispuesto para vencer la fuerza de gravedad y actuar como un tirador por medio de cada elemento telescópico superior 41 con respecto a un respectivo elemento telescópico inferior 41. Dicho acoplamiento se configura para superar la fuerza de gravedad y permite, ocasionalmente, cuando el arrastre vertical es hacia arriba, la elevación de elementos telescópicos y la cabina, y la construcción de la torre 39; a diferencia del caso de la cabina hacia abajo, la fuerza de gravedad es tal que asegura el movimiento hacia abajo de los elementos telescópicos 41. En todos los casos el acoplamiento entre los bastidores 51, 53 es de tipo sellado para garantizar la protección frente a los agentes atmosféricos. Por supuesto, de acuerdo con otras modalidades, el acoplamiento entre la cabina y los elementos telescópicos se puede realizar de otras formas sin apartarse de esta manera del alcance ejemplificado en la presente descripción;

• guías 42 y pistones hidráulicos 43 para elevar verticalmente la cabina 30 a diferentes alturas en función de los requisitos polivalentes proporcionados.

De acuerdo con otras modalidades, los dispositivos de elevación 40 comprendidos en el dispositivo multifuncional 12 están configurados para elevar la cabina 30 a alturas incluso superiores a las descritas anteriormente en función del tamaño y peso de la cabina y del receptáculo sin apartarse del alcance de la invención como se describe y reivindica.

De acuerdo aún con otras modalidades, los dispositivos de elevación 40 pueden incluir componentes de un tipo diferente a los descritos sin de esta manera apartarse del alcance de la invención como se describe y reivindica.

De acuerdo con la modalidad descrita ejemplificada, los dispositivos de control y suministro de energía 14 están comprendidos en los compartimentos técnicos 24a, 24b.

Preferentemente, el sistema multifuncional 10 se configura para recibir energía eléctrica a través de una conexión de red eléctrica externa o a través de dispositivos de control y suministro de energía 14 alojados dentro de los compartimentos técnicos 24a, 24b.

De acuerdo con posibles variantes, los dispositivos de control y suministro de energía 14 se pueden conectar a circuitos eléctricos de vehículos de transporte dispuestos para transportar el sistema 10.

De acuerdo con otras variantes, se proporciona que los dispositivos de control y suministro de energía 14 estén alimentados por fuentes de energía renovables.

En general, se proporciona que los dispositivos de control y suministro de energía 14 comprendan, por ejemplo, uno o más de los siguientes componentes:

Panel eléctrico general, de tipo conocido;

Generador de energía con tanque;

Sistema de iluminación y emergencia;

Alarma de incendios;

Sistema de video intercomunicador desde la puerta 27 hasta la cabina 30;

Aire acondicionado y/o sistema de control de aire;

Pararrayos;

Sistema de puesta a tierra;

Faros de búsqueda exterior con alta capacidad de iluminación, con sistemas giratorios o fijos y posibilidad de encendido y apagado, incluso remotamente;

Sistemas eléctricos para dispositivos elevadores de cabina 30.

Sistemas eléctricos para manejar los brazos 21 para la autodesconexión y/o estabilización del sistema 10.

En general, de acuerdo con diversas modalidades, los compartimentos técnicos 24a, 24b están configurados para comprender dispositivos tales que hacen que el sistema multifuncional 10 sea completamente autónomo en dependencia del tipo de función a la que esté destinado el sistema.

El funcionamiento del sistema multifuncional descrito anteriormente es el siguiente.

En condiciones de almacenamiento o transporte, el sistema 10 se configura para comprender dimensiones externas, preferentemente correspondientes a las de un receptáculo de 10, 20 o 40 pies de acuerdo con las normas ISO. Por lo tanto, en tales condiciones, el sistema 10 puede transportarse preferentemente como un contenedor común por medio de transporte terrestre, naval o aéreo.

Preferentemente, el sistema 10 puede, de acuerdo con las necesidades, organizarse, antes del transporte, para diversos usos que requieran la presencia de una torre que esté ubicada en una determinada zona operativa.

Por ejemplo, la organización del sistema puede proporcionar que en los compartimentos técnicos 24a y 24b y/o en la cabina estén comprendidos en condiciones de transporte pero listos para uso operativo inmediato:

• Dispositivos de radio o radar;

• Dispositivos de control aéreo;

• Dispositivos de vigilancia meteorológica;

• Dispositivos de vigilancia o videovigilancia;

u otros dispositivos que de todos modos requieran ser instalados a una altura superior, preferentemente mucho más alta, que la de un contenedor para que puedan considerarse dispositivos instalados en una torre.

La organización del sistema puede, por ejemplo, proporcionar que los accesorios se almacenen en los compartimentos técnicos 24a, 24b, como posible soporte a los dispositivos colocados en la cabina, así como también que las piezas y/o herramientas y/o utensilios de varios tipos y clases se almacenen en los compartimentos técnicos, en dependencia de los posibles requisitos de mantenimiento o reparación de los dispositivos de la cabina.

Una vez que el sistema está listo, este se transporta, gracias a las dimensiones del contenedor, por medio de medios de transporte en la zona operativa sin equipamiento especial y posicionado y, posiblemente, nivelado gracias a los brazos 21.

Después del posicionamiento, la cabina 30 y los elementos telescópicos intermedios 41 se elevan por medio de las guías 42 y los pistones hidráulicos 43.

La elevación lleva a la cabina 30, preferentemente a la altura máxima, por ejemplo 3-4 veces o 5-6 veces la altura del contenedor básico, en dependencia del tipo de contenedor, pero también puede llevar la cabina a todas las alturas intermedias ya que las guías 42 y los pistones hidráulicos 43 están configurados para elevar la cabina 30 de manera progresiva.

Preferentemente, en las fases de posicionamiento y nivelación y en la fase de elevación, se prevé la activación de zumbadores para la señalización sonora de la entrada en funcionamiento de los brazos estabilizadores u horizontales 21 o el movimiento vertical de los elementos telescópicos 41.

De acuerdo con otras modalidades, preferentemente, en la fase de elevación y/o finalización de la fase de elevación, se proporciona la activación de cuerpos luminosos externos, como lámparas intermitentes, para señalizar visualmente la entrada en funcionamiento de los elementos telescópicos 41.

Los elementos telescópicos intermedios 41 se elevan total o parcialmente en relación directa con la elevación de la cabina 30 y la escalera interior retráctil 35 se configura para extenderse o acortarse siguiendo el movimiento de la cabina 30 debido al hecho de que los elementos intermedios telescópicos 41 no tienen pisos ni techos y son tirados por la cabina 30.

En condiciones de uso, el acceso a la cabina 30 siempre se concede dentro del sistema por medio de la primera escotilla 34 ubicada en el piso de pisoteo de la cabina 32; el suelo 32 actúa como base de soporte de los elementos telescópicos intermedios 41, dispuesto para asegurar una extensión progresiva vertical.

En condiciones de uso, la segunda escotilla 36, que está ubicada en la pared superior de la cabina 30 y asociada a una escalera de seguridad ubicada en la plataforma 31, permite el acceso a la plataforma 31 y posiblemente asegura, en caso de emergencia, una posible vía de escape desde la cabina 30.

En resumen, en base a la descripción anterior, se puede declarar que el sistema multifuncional puede tomar una o más de las siguientes disposiciones o configuraciones operativas:

1°) DISEÑO DE TRANSPORTE:

completamente rebajado y compactado al tamaño de un receptáculo, preferentemente de un receptáculo ISO de 10, 20 o 40 pies.

2°) DISEÑO DE CARGA/DESCARGA:

brazos de carga/descarga hidráulicos activados y dispuestos para operaciones de carga/descarga, preferentemente en una completa autonomía energética.

3°) DISEÑO DE NIVELACIÓN Y ESTABILIZACIÓN:

brazos 21 dispuestos para funcionar como un arriostramiento estático, permitiendo aumentar la base del sistema de soporte para proporcionar que el sistema 10 resista tensiones estáticas y dinámicas durante su uso como torre. 4°) DISEÑO DE ELEVACIÓN

Que comprende, por ejemplo:

4a°) DISEÑO DE ELEVACIÓN MÍNIMA:

la cabina 30 puesta en movimiento por los dispositivos de elevación 40 alcanza un primer nivel de altura mínima. 4b°) DISEÑO DE ELEVACIÓN INTERMEDIA:

la cabina 30 puesta en movimiento por los dispositivos de elevación 40 alcanza alturas intermedias.

4c°) DISEÑO DE ELEVACIÓN MÁXIMA:

la cabina 30 puesta en movimiento por los dispositivos de elevación 40 alcanza la altura máxima y la dimensión vertical en función de las características constructivas y de las dimensiones del receptáculo 11.

Ventajosamente, el sistema 10 de acuerdo con la descripción y/o las posibles variantes descritas tiene las siguientes ventajas sobre la técnica anterior:

• Puede viajar por tierra - por mar - por aire;

• Puede ser transportado y usado en zonas operativas en muy poco tiempo al comprender internamente dispositivos de vigilancia o videovigilancia 33a y/o consolas de control y mando 33b proporcionadas para la plena funcionalidad de la cabina y/o del sistema 10;

• Puede asignarse a ubicaciones remotas y no planificadas, desprovistas, por ejemplo, de fuentes de energía;

• Puede usarse como torre móvil y puede usarse a varias alturas en dependencia del tipo de aplicación y el tipo de funciones esperadas, y posiblemente también se controla remotamente;

• Los brazos hidráulicos situados en los vértices permiten, incluso con alimentación autónoma, que el sistema se autodescargue/autocargue y, preferentemente, se autonivele aún en terrenos accidentados.

• Puede compactarse en un receptáculo o contenedor portátil de aire.

• Puede moverse fácilmente desde la parte inferior a través de cavidades para horquillas y desde arriba por medio de cables, bisagras o cadenas que están dispuestas para acoplarse con bloques de esquina, preferentemente proporcionados para la manipulación y apilamiento de receptáculos de tipo conocido.

• Dentro del sistema, es posible acomodar una cabina equipada y que se puede usar, adecuada para ser habitable; la cabina puede elevarse a tres o más niveles por medio de dispositivos de elevación 40, que comprenden preferentemente guías 42 y pistones hidráulicos 43, de modo que el sistema pueda realizar las diversas funciones para las cuales se proporciona.

• También en condiciones de transporte y almacenamiento, la cabina 30 es accesible, inspeccionable y se puede usar para las funciones para las que está proporcionada accediendo a través de la puerta exterior 27 proporcionada en el perímetro del contenedor 11, a través de las puertas 47 en los elementos intermedios telescópicos 41 y a través de la puerta 37 proporcionada en la cabina 30.

• El acceso a la cabina se concede en todas las condiciones de uso por medio de la escalera 35 y la primera escotilla 34 accesible desde el interior.

• Los medios de seguridad proporcionados aseguran la evacuación de posibles operadores (en los distintos modos operativos) a través de la segunda escotilla 36 asociada a la escalera de seguridad.

Ventajosamente, de acuerdo con la modalidad preferida, el sistema no necesita dispositivos externos adicionales para su transporte y funcionamiento ya que, preferentemente, los dispositivos de control y suministro de energía 14 están comprendidos dentro del sistema, por ejemplo en los compartimentos técnicos 24a, 24b dentro del contenedor 11, debidamente organizados y dimensionados para una pluralidad de propósitos.

En efecto, el sistema comprende internamente, preferentemente, todos los componentes útiles para su funcionamiento y para la ejecución de diferentes configuraciones de trabajo.

Ventajosamente, el sistema, gracias a la estructura modular descrita, es fácilmente transportable e igualmente fácilmente convertible. Según lo verificado por el solicitante, el sistema es convertible en una torre adaptable a diferentes condiciones de trabajo en un tiempo muy corto, por ejemplo en 30 minutos.

Ventajosamente, el sistema 10 puede usarse en todas las áreas donde se requiera la presencia de una torre fácilmente transportable y adaptable a diferentes condiciones de trabajo, por ejemplo en áreas donde la altura y la portabilidad son un requisito clave del funcionamiento.

Ventajosamente, los elementos telescópicos, cuando se extraen del contenedor, están dispuestos para proteger el sistema de los agentes atmosféricos.

Algunos ejemplos se informan más abajo en la presente descripción con la intención de no ser exhaustivos, sino solo ejemplificativos de los diferentes usos del sistema descrito:

• Telecomunicaciones, por ejemplo, como una estación de radio descentralizada y/o enlace de radio, por medio de antenas de radio 60 (Figura 4) colocadas, por ejemplo, en la plataforma 31; en este campo de uso, pero también en otros, el sistema 10 puede usarse para la recogida y manipulación de datos, y/o para la interacción y reelaboración de datos intercambiados entre uno o más sistemas ubicados entre sí en diferentes áreas, posiblemente para la gestión de las zonas operativas circundantes.

• Meteorología, como una estación de monitoreo y/o estación de reconocimiento reubicada.

• Videovigilancia y/o control de fronteras, como una estación de control incluso en zonas de difícil acceso debido a entornos naturales o remotos.

• Aplicaciones aeronáuticas, como una torre de control y/o antena de radar que comprenden antenas de radar 61 (Figura 5) colocadas, por ejemplo, en la plataforma 31.

• Aplicaciones navales como un faro y/o torre de observación.

• Entretenimiento y/o interacción y/o mensajería por medio de dispositivos de audio y video dispuestos para personas ubicadas fuera del sistema.

Por supuesto, son posibles cambios y/o variaciones obvias a la descripción anterior, en lo que respecta a las dimensiones, formas, materiales, componentes y conexiones, así como también detalles del método de construcción y funcionamiento descrito sin apartarse del alcance de la invención tal como se define por las reivindicaciones que siguen.

Claims (7)

1. REIVINDICACIONES

   i. Un sistema multifuncional portátil que comprende:

   - un aparato multifuncional (12) personalizable por medio de dispositivos dispuestos para realizar respectivamente diferentes funciones (38, 60, 61),

   - un contenedor (11) que comprende dimensiones externas predeterminadas (11a) y dispuesto para ser transportado por medio de transporte terrestre, naval o aéreo,

   dicho aparato multifuncional (12) que está asegurado a dicho contenedor (11), y dispuesto para adoptar al menos dos tipos de diseños:

   - un primer diseño o diseño de transporte en donde el aparato multifuncional (12) está comprendido dentro de dichas dimensiones externas predeterminadas (11a) de dicho contenedor;

   - un segundo diseño o diseño de elevación en donde el aparato multifuncional (12) se proyecta desde dichas dimensiones externas predeterminadas (11a) de dicho contenedor (11) para realizar una torre (39), en donde dicho aparato multifuncional (12) comprende además:

   - una cabina (30); y

   - una pluralidad de elementos telescópicos (41) entre dicha cabina (30) y dicho contenedor (11); caracterizado porque dicho aparato multifuncional (12) comprende además:

   - dispositivos de elevación (40) conectados a la cabina (30) y dispuestos para elevar la cabina (30), junto con los elementos telescópicos (41), respecto a dicho contenedor (11) para dar forma a dicha torre (39) que comprende arriba dicha cabina (30),

   dicha cabina (30) que comprende, en una pared superior, una plataforma (31) personalizable por medio de dispositivos dispuestos para proporcionar diferentes funciones (60, 61).
2. 2. El sistema multifuncional de acuerdo con la reivindicación 1, en donde dichas dimensiones externas predeterminadas (11a) de dicho contenedor (11) comprenden dimensiones seleccionadas en el grupo que comprende:

   - dimensiones ISO de 10 pies o 299 cm;

   - dimensiones ISO de 20 pies o 606 cm;

   - dimensiones ISO de 40 pies o 1210 cm.
3. 3. El sistema multifuncional de acuerdo con la reivindicación 1 o 2, en donde dicho aparato multifuncional (12) es personalizable por medio de dispositivos comprendidos al menos en el grupo que comprende:

   - dispositivos de radio o radar;

   - dispositivos de control del tráfico aéreo;

   - dispositivos de monitoreo meteorológico; o

   - dispositivos de vigilancia o videovigilancia.
4. 4. El sistema multifuncional de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, en donde dicho aparato multifuncional (12) comprende, en la parte superior de dicha torre (39),

   - una cabina (30) dispuesta para ser usada por un número limitado de personas.
5. 5. El sistema multifuncional de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, en donde dicha cabina (30) comprende una o más ventanas (38).
6. 6. El sistema multifuncional de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, en donde dicho contenedor (11) comprende ubicado en cuatro vértices de dicho contenedor, y contenido dentro de las dimensiones externas predeterminadas (11a):

   - brazos extraíbles y extensibles o articulados (21) dispuestos para la descarga de los vehículos de transporte y/o para estabilizar el sistema multifuncional (10).
7. 7. Un método para realizar un sistema multifuncional portátil de acuerdo con la reivindicación 1, que comprende las etapas de:

   - proporcionar un aparato multifuncional (12) personalizable por medio de dispositivos dispuestos para realizar respectivamente diferentes funciones (38, 60, 61),

   - proporcionar un contenedor (11) dispuesto para ser transportado por medio de transporte terrestre, naval o aéreo, y que comprende dimensiones externas predeterminadas (11a),

   - asegurar dicho aparato multifuncional (12) a dicho contenedor (11) para que quede comprendido dentro de dichas dimensiones externas predeterminadas (11a) de dicho contenedor (11);

   - proyectar, en uso, el aparato multifuncional (12) fuera de dichas dimensiones externas predeterminadas (11a) para realizar una torre (39),

   dicha etapa de proporcionar el aparato multifuncional (12) comprende las etapas de:

   - proporcionar una cabina (30), que comprende en una pared superior una plataforma (31) personalizable por medio de dispositivos dispuestos para proporcionar diferentes funciones (60, 61);

   - proporcionar una pluralidad de componentes telescópicos (41) entre dicha cabina (30) y dicho contenedor (11);

   - proporcionar dispositivos de elevación (40) conectados a la cabina (30);

   - elevar la cabina (30) junto con los componentes telescópicos (41);

   - conformar, en uso, dicha torre (39) que comprende en la parte superior la cabina (30).