CN205131041U - 一种机场移动塔台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机场移动塔台，包括可移动的承载平台和指挥舱，所述指挥舱底部通过旋锁机构安装在承载平台上，其顶部设置有吊角件。本实用新型的指挥舱通过旋锁机构安装在承载平台上，二者形成固定架设结构，使得指挥舱可在承载平台的带动下移动，使得二者形成的塔台有较强的机动性；所述指挥舱的顶部设置有角件，用于对指挥舱进行吊装，从而实现运输和装载的要求。本实用新型的机场移动塔台，尤其适用于临时起降场地、自然灾害、从事研究或实施营救等情况。

Description

一种机场移动塔台

技术领域

本实用新型涉及一种机场移动塔台。

背景技术

塔台，或称控制塔，是一种设置于机场中的固定的航空运输管制设施，用来监看以及控制航空器起降的地方。塔台必须具有一定高度，以便让航空管制员看清楚机场四周的动态，四面皆为透明窗户，保证360°的视野。但是塔台不具备机动性，对于一些起降任务较少的机场，塔台建造成本高，系统使用率低，造成了极大的资源浪费。另一方面，民航机场塔台因为地理位置的局限性，无法发挥应急处理的功用，如在各类临时机场的起降场地、自然灾害、从事研究或实施营救情况下无法满足飞行管制要求。

发明内容

针对上述现有技术中存在的问题或缺陷，本实用新型的目的在于，提供一种机场移动塔台。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种机场移动塔台，包括可移动的承载平台和指挥舱，所述指挥舱底部通过旋锁机构安装在承载平台上，其顶部设置有吊角件。

进一步地，所述承载平台上安装有举升机构，所述指挥舱底部通过旋锁机构安装在举升机构的上方。

进一步地，所述指挥舱的侧壁上部沿周向设置有多个视窗，所述视窗内安装有玻璃。

进一步地，所述玻璃与视窗所在的指挥舱的侧壁之间设置有10°～15°的倾角。

进一步地，指挥舱一个侧壁的视窗的下方设置有进风口和出风口；指挥舱另一个侧壁的视窗的下方设置有维修窗、电源壁盒和信号壁盒。

进一步地，所述指挥舱的内部设置有显控台、配电设备和工作保障设备。

进一步地，所述指挥舱顶部设置有ADS-B天线、甚高频天线、气象天线、无线wifi天线、避雷针、空调、授时GPS天线和ADS-BGPS天线。

进一步地，所述指挥舱的顶部的四个角落处均安装有障碍灯。

进一步地，机场移动塔台还包括生活舱，其上方安装所述的指挥舱。

与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果：

1、指挥舱通过旋锁机构安装在承载平台上，二者形成固定架设结构，使得指挥舱可在承载平台的带动下移动，使得二者形成的塔台有较强的机动性；所述指挥舱的顶部设置有角件，用于对指挥舱进行吊装，从而实现运输和装载的要求。本实用新型的机场移动塔台，尤其适用于临时起降场地、自然灾害、从事研究或实施营救等情况。

2、承载平台上安装有举升机构，指挥舱可通过其下部的旋锁机构安装在举升平台上，二者形成架高架设结构，指挥舱随举升平台上升到所需高度，为指挥舱内的操作人员提供较大的视野，使其适用于起降量较大的机场。

附图说明

图1是本实用新型固定架设结构示意图；

图2是本实用新型架高架设结构示意图；

图3是本实用新型联合架设结构示意图；

图4是指挥舱外部结构示意图；(a)是指挥舱一侧结构示意图；(b)是指挥舱对称侧结构示意图；(c)指挥舱顶部结构示意图；(d)指挥舱外局部示意图；

图5是指挥舱内部结构示意图；(a)指挥舱内部一侧结构示意图；(b)指挥舱内部另一侧结构示意图；(c)是指挥舱内部俯视图；(d)表示指挥舱内局部示意图；

图中标号代表：1—承载平台，2—指挥舱，3—举升机构，4—生活舱，5—进风口、6—出风口，7—视窗，8—电源壁盒，9—信号壁盒，10—维修窗，11—障碍灯，12—登顶窗，13—ADS-B天线，14—甚高频天线，15—授时GPS天线，16—ADS-BGPS天线，17—避雷针，18—无线wifi天线，19—气象天线，20—空调，21—生活柜，22—监控摄像头，23—登顶梯，24—舱门，25—配电柜，26—第一配件柜，27—显控台，28—第二配件柜，29—灭火器，30—加热器，31—座椅，32—书架，33—打印机，34—UPS电池柜，35—饮水机，36—公告栏。

下面结合附图和实施例对本实用新型的方案做进一步详细地解释和说明。

具体实施方式

遵从上述技术方案，参见图1，本实用新型的机场移动塔台，包括可移动的承载平台1和指挥舱2，所述指挥舱2底部通过旋锁机构安装在承载平台1上，其顶部设置有吊角件。

所述承载平台1选用载车，载车上安装有电动调平支腿，保证承载平台1的稳定性；指挥舱2通过旋锁机构安装在承载平台1上，二者形成固定架设结构，使得指挥舱2可在承载平台1的带动下移动，使得二者形成的塔台有较强的机动性；所述指挥舱2的顶部设置有吊角件，用于对指挥舱2进行吊装，从而实现运输和装载的要求。本实用新型的机场移动塔台，尤其适用于临时起降场地、自然灾害、从事研究或实施营救等情况。

进一步地，参见图2，所述承载平台1上安装有举升机构3，举升机构3上设置有举升平台，所述指挥舱2可通过其下部的旋锁机构安装在举升平台上，二者形成架高架设结构，指挥舱2随举升平台上升到所需高度，为指挥舱2内的操作人员提供较大的视野，使其适用于起降量较大的机场。

进一步地，参见图4(a)和4(b)，所述指挥舱2的侧壁上部沿周向设置有多个视窗7，满足360°的通视要求；所述视窗7内安装有玻璃，所述玻璃采用中空钢化玻璃，进一步地，所述玻璃与视窗7所在的指挥舱2的侧壁之间设置有10°-15°的倾角，目的是避免停机坪、跑道、滑行道和起降地带产生眩光。

进一步地，所述指挥舱2一个侧壁的视窗7的下方设置有进风口5和出风口6；指挥舱2另一个侧壁的视窗7的下方设置有维修窗10、电源壁盒8和信号壁盒9。所述维修窗10便于操作人员对指挥舱2进行检修。

进一步地，参见图4(c)，所述指挥舱顶部设置有ADS-B天线13、甚高频天线14、气象天线19、无线wifi天线18、避雷针17、空调10、授时GPS天线15和ADS-BGPS天线16，且均采用电动倒伏的方式，其展开和撤收自动化程度高，减少操作人员工作量。进一步地，所述指挥舱2的顶部设置有登顶窗12。进一步地，所述指挥舱2的顶部的四个角落处均安装有障碍灯11，目的是确保夜间飞行任务的安全。

进一步地，参见图4(d)，所述指挥舱2侧壁上设置有舱门24，所述舱门24的两侧分别设置有公告栏36和登顶梯23，所述登顶梯23的侧面设置有生活柜21，生活柜21的上方设置有监控摄像头22。

进一步地，参见图5，所述指挥舱2的内部设置有显控台27、配电设备和工作保障设备。所述显控台27为操作人员的操作平台，所述显控台27的上方设置有多个监视摄像头22；所述配电设备包括安装在显控台27下方的配电柜25，以及安装在指挥舱2内部侧壁上的UPS电池柜34，可保证指挥舱2在无市电的情况下持续工作3小时以上；所述工作保障设备，包括设置在显控台27对称侧的加热器30、灭火器29、第二备件柜28，以及安装在显控台27下方的第一配件柜26，安装在指挥舱2内中间位置的座椅31，以及安装在指挥舱2角落处的打印机33和书架32，安装在UPS电池柜34下方的饮水机35。

进一步地，参见图3，所述指挥舱2可通过吊装的方式安装在生活舱4上方，并通过旋锁机构锁紧。二者形成联合架设结构，具有可移动性，在为操作人员提供更大视野的同时，满足了固定、驻地和常年进行飞行活动的通用机场的使用。

Claims (5)

1.一种机场移动塔台，包括可移动的承载平台(1)和指挥舱(2)，其特征在于，所述指挥舱(2)底部通过旋锁机构安装在承载平台(1)上，其顶部设置有吊角件；

所述指挥舱(2)的侧壁上部沿周向设置有多个视窗(7)，所述视窗(7)内安装有玻璃；

所述玻璃与视窗(7)所在的指挥舱(2)的侧壁之间设置有10°～15°的倾角；

指挥舱(2)一个侧壁的视窗(7)的下方设置有进风口(5)和出风口(6)；指挥舱(2)另一个侧壁的视窗(7)的下方设置有维修窗(10)、电源壁盒(8)和信号壁盒(9)；

机场移动塔台还包括生活舱(4)，其上方安装所述的指挥舱(2)。

2.如权利要求1所述的机场移动塔台，其特征在于，所述承载平台(1)上安装有举升机构(3)，所述指挥舱(2)底部通过旋锁机构安装在举升机构(3)的上方。

3.如权利要求1所述的机场移动塔台，其特征在于，所述指挥舱(2)的内部设置有显控台(27)、配电设备和工作保障设备。

4.如权利要求1所述的机场移动塔台，其特征在于，所述指挥舱(2)顶部设置有ADS-B天线(13)、甚高频天线(14)、气象天线(19)、无线wifi天线(18)、避雷针(17)、空调(10)、授时GPS天线(15)和ADS-BGPS天线(16)。

5.如权利要求1所述的机场移动塔台，其特征在于，所述指挥舱(2)的顶部的四个角落处均安装有障碍灯(11)。