ES2890709T3 - Sistema de servicio para un sistema de aire acondicionado de vehículo - Google Patents
Sistema de servicio para un sistema de aire acondicionado de vehículo Download PDFInfo
- Publication number
- ES2890709T3 ES2890709T3 ES19164553T ES19164553T ES2890709T3 ES 2890709 T3 ES2890709 T3 ES 2890709T3 ES 19164553 T ES19164553 T ES 19164553T ES 19164553 T ES19164553 T ES 19164553T ES 2890709 T3 ES2890709 T3 ES 2890709T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- adapter unit
- receptacle
- drain
- coupling
- adapter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 title claims abstract description 32
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims abstract description 76
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims abstract description 76
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims abstract description 76
- 239000010725 compressor oil Substances 0.000 claims abstract description 21
- 239000010726 refrigerant oil Substances 0.000 claims abstract description 16
- 239000003921 oil Substances 0.000 claims abstract description 7
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 claims abstract description 6
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 9
- 238000005303 weighing Methods 0.000 claims description 7
- 239000002826 coolant Substances 0.000 claims description 2
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims description 2
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 35
- 239000012528 membrane Substances 0.000 description 6
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 6
- 239000000463 material Substances 0.000 description 5
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 4
- 238000011109 contamination Methods 0.000 description 3
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 3
- LYCAIKOWRPUZTN-UHFFFAOYSA-N Ethylene glycol Chemical compound OCCO LYCAIKOWRPUZTN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 239000011888 foil Substances 0.000 description 2
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 2
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 2
- 239000000654 additive Substances 0.000 description 1
- 239000003570 air Substances 0.000 description 1
- 239000012080 ambient air Substances 0.000 description 1
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 1
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 238000009792 diffusion process Methods 0.000 description 1
- WGCNASOHLSPBMP-UHFFFAOYSA-N hydroxyacetaldehyde Natural products OCC=O WGCNASOHLSPBMP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000003032 molecular docking Methods 0.000 description 1
- 239000010902 straw Substances 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
- B60H1/00585—Means for monitoring, testing or servicing the air-conditioning
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B45/00—Arrangements for charging or discharging refrigerant
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
- B60H1/00557—Details of ducts or cables
- B60H1/00571—Details of ducts or cables of liquid ducts, e.g. for coolant liquids or refrigerants
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B2345/00—Details for charging or discharging refrigerants; Service stations therefor
- F25B2345/006—Details for charging or discharging refrigerants; Service stations therefor characterised by charging or discharging valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B2345/00—Details for charging or discharging refrigerants; Service stations therefor
- F25B2345/007—Details for charging or discharging refrigerants; Service stations therefor characterised by the weighing of refrigerant or oil
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
Abstract
Un sistema (1) de servicio para un sistema (100) de aire acondicionado de vehículo, que comprende un dispositivo (10) de drenaje y llenado y un receptáculo (30) para refrigerante y/o aceite (40) de compresor, en donde el dispositivo (10) de drenaje y llenado es capaz de extraer refrigerante y/o aceite (40) de compresor de un circuito (101) del sistema (100) de aire acondicionado de vehículo e introducir refrigerante y/o aceite (40) de compresor en el circuito (101) del sistema (100) de aire acondicionado de vehículo, en donde el sistema (1) de servicio comprende una unidad adaptadora (20) configurada para proporcionar una conexión extraíble entre el receptáculo (30) y el dispositivo (10) de drenaje y llenado y un trayecto (23) de flujo para el refrigerante y/o el aceite de compresor (40) entre el receptáculo (30) y el dispositivo (10) de drenaje y llenado, en donde la unidad adaptadora (20) comprende al menos dos partes (21, 22) de acoplamiento de las cuales una primera parte (21) de acoplamiento está configurada para acoplarse a una parte (11) de sujeción del dispositivo (10) de drenaje y llenado y una segunda parte (22) de acoplamiento está configurada para acoplarse a una parte (31) de sujeción del receptáculo (30) caracterizado por que la unidad adaptadora (20) tiene un peso específico, de manera que el peso total del receptáculo (30) y la unidad adaptadora (20) cumple con un peso objetivo especificado por el dispositivo (10) de drenaje y llenado y la unidad adaptadora (20) comprende al menos un peso unido de manera extraíble para ajustar el peso total del receptáculo (30) y la unidad adaptadora (20) con el fin de cumplir con el peso objetivo.
Description
DESCRIPCIÓN
Sistema de servicio para un sistema de aire acondicionado de vehículo
La presente invención se refiere a un sistema de servicio para un sistema de aire acondicionado de vehículo que tiene un adaptador específico o un conjunto de adaptadores para proporcionar el adaptador.
Los sistemas de aire acondicionado de vehículo contienen fluidos que son decisivos para su rendimiento. Estos fluidos son aceites, en particular aceites de compresor, y refrigerantes, que a menudo pueden contener aditivos fluorescentes para la detección de fugas. Los fluidos tienen que recargarse o reponerse regularmente durante el mantenimiento del sistema de aire acondicionado. Por lo tanto, los sistemas de servicio conocidos para mantener los sistemas de aire acondicionado de vehículo cuentan con un dispositivo de drenaje y llenado para vaciar el fluido usado del respectivo circuito del sistema de aire acondicionado de vehículo en un receptáculo para fluido usado y para llenar nuevamente el circuito con fluido nuevo procedente de un receptáculo para fluido nuevo. Por lo tanto, los receptáculos son parte del sistema de servicio y los receptáculos se conectan al dispositivo de drenaje y llenado por medio de unas respectivas partes de sujeción. Por lo general, los receptáculos se emplean repetidamente en una pluralidad de servicios de mantenimiento. Los receptáculos para fluido usado y fluido nuevo pueden abrirse, vaciarse y rellenarse, respectivamente. Normalmente, el rellenado de un receptáculo con fluido nuevo se realiza manualmente, es decir, se abre manualmente un recipiente de almacenamiento para el fluido nuevo y se vierte el fluido en el receptáculo, que luego se vuelve a cerrar y se conecta por medio de su parte de sujeción al dispositivo de drenaje y llenado del sistema de servicio.
Por ejemplo, gracias a WO 2011/041874 A1 se conoce un ejemplo de un sistema de servicio conocido que tiene un receptáculo y correspondiente una unidad adaptadora para acoplar el receptáculo a las partes de sujeción. Además, gracias a US-2011/041522 A1 se conoce un sistema de servicio alternativo y gracias a US-5220810 A se conoce una unidad adaptadora alternativa. Aunque tales sistemas de servicio y sus unidades adaptadoras son muy aptos para realizar las tareas anteriores, todavía es posible mejorar aún más tales sistemas de servicio y las correspondientes unidades adaptadoras.
En particular, la calidad de los fluidos introducidos es decisiva para la durabilidad y la fiabilidad de un sistema de aire acondicionado de vehículo. Por ejemplo, hay que tener cuidado de garantizar que en el circuito del sistema de aire acondicionado de vehículo entre la menor cantidad posible de humedad y de agua. Sin embargo, una desventaja de algunos fluidos, tales como los aceites sintéticos a base de glicol como, por ejemplo, los aceites PAG, es que estos fluidos son higroscópicos. Es decir, los líquidos tienden a ligar fácilmente la humedad procedente del aire circundante. Por lo tanto, es necesario cerrar inmediatamente los recipientes de almacenamiento abiertos después de su uso, y el aceite residual que quede en el recipiente, después de abrirse por primera vez, puede almacenarse solamente durante un tiempo limitado. Además, cuando el fluido nuevo se vierte en el receptáculo del sistema de servicio, el receptáculo también debe cerrarse inmediatamente. Como en general esto se hace a mano, es posible que el receptáculo se cierre mal. Además, debido a las características higroscópicas del fluido, es probable que el fluido ligue humedad con el paso del tiempo, incluso cuando se mantenga dentro del receptáculo, ya que el receptáculo propiamente dicho de un sistema rellenable de este tipo no es, por naturaleza, completamente estanco.
Por lo tanto, son necesarios sistemas de servicio más fiables para sistemas de aire acondicionado de vehículo con el fin de evitar la contaminación de los nuevos fluidos que se van a introducir en el circuito del sistema de aire acondicionado de vehículo.
Esta necesidad queda satisfecha por los objetos de la presente invención, que están definidos por el conjunto de reivindicaciones que se adjunta.
La presente invención proporciona un sistema de servicio para un sistema de aire acondicionado de vehículo, que comprende un dispositivo de drenaje y llenado y un receptáculo para refrigerante y/o aceite de compresor, en donde el dispositivo de drenaje y llenado es capaz de extraer refrigerante y/o aceite de compresor de un circuito del sistema de aire acondicionado de vehículo y de llenar de refrigerante y/o aceite de compresor el circuito del sistema de aire acondicionado de vehículo. El sistema de servicio de la presente invención comprende además una unidad adaptadora configurada para proporcionar una conexión extraíble entre el receptáculo y el dispositivo de drenaje y llenado y un trayecto de flujo para el refrigerante y/o el aceite de compresor entre el receptáculo y el dispositivo de drenaje y llenado, en donde la unidad adaptadora comprende al menos dos partes de acoplamiento, de las cuales una primera parte de acoplamiento está configurada para acoplarse a una parte de sujeción del dispositivo de drenaje y llenado y una segunda parte de acoplamiento está configurada para acoplarse a una parte de sujeción del receptáculo. La unidad adaptadora prevé una conexión fiable y segura entre el dispositivo de drenaje y llenado. Además, la exposición del interior del receptáculo al aire ambiente durante la conexión y la desconexión del receptáculo y el dispositivo de drenaje y llenado puede evitarse o al menos reducirse significativamente gracias a la unidad adaptadora. Además, el usuario no está obligado a usar el dispositivo de drenaje y llenado y el receptáculo del mismo sistema o de la misma fabricación. En lugar de eso, el usuario puede elegir cada uno de ellos por separado. Es decir, puede conectarse un receptáculo de un sistema o proveedor específico a cualquier dispositivo de drenaje y llenado disponible de otro sistema o proveedor por medio de una unidad adaptadora adecuada.
Además, la unidad adaptadora tiene un peso específico, de manera que el peso total del receptáculo y de la unidad adaptadora cumplen con un peso objetivo especificado por el dispositivo de drenaje y llenado. La unidad adaptadora comprende al menos un peso unido de manera extraíble para ajustar el peso total del receptáculo y de la unidad adaptadora para cumplir con el peso objetivo.
El receptáculo puede ser el receptáculo para recoger el fluido usado y/o el receptáculo para proporcionar el fluido nuevo. Preferiblemente, el receptáculo contiene refrigerante y/o aceite de compresor nuevo para introducirse en el sistema de aire acondicionado de vehículo.
El receptáculo puede ser uno de un receptáculo de un solo uso o de un receptáculo reutilizable. Preferiblemente, el receptáculo es un receptáculo de un solo uso y está configurado para sellarse herméticamente hasta que la segunda parte de acoplamiento de la unidad adaptadora se acople por primera vez a la parte de sujeción del receptáculo. Esto prevé la ausencia de contaminación del fluido nuevo mientras esté almacenado en el receptáculo antes del uso del receptáculo con el sistema de servicio y, respectivamente, ninguna o la menor contaminación posible del fluido nuevo que se va a introducir en el circuito cuando el receptáculo para fluido nuevo se conecte al sistema de servicio.
El receptáculo puede comprender una bolsa de membrana que está configurada para recibir y almacenar el fluido, en donde la bolsa de membrana preferiblemente está dotada de una barrera de difusión similar, por ejemplo, una lámina recubierta, en particular, una lámina de plástico recubierta de metal. Además, el receptáculo puede comprender un recipiente externo fabricado de un material rígido como, por ejemplo, un metal, que encierra la bolsa de membrana. De ese modo, un espacio entre el lado exterior de la bolsa de membrana y el lado interior del recipiente externo puede estar en comunicación continua con la atmósfera ambiental a través de al menos una abertura en el recipiente externo o con otro depósito de fluido. Esto permite que el fluido fluya desde el depósito o desde la atmósfera hasta el dicho espacio para que pueda sacarse sin dificultad el contenido de la bolsa de membrana. Alternativamente, el espacio entre el lado exterior de la bolsa de membrana y el lado interior del recipiente externo puede sellarse herméticamente y llenarse con fluido a presión. En esta realización, el refrigerante y/o el aceite de compresor pueden introducirse automáticamente en el circuito de aire acondicionado con solo despejar el trayecto de flujo hasta el mismo.
De acuerdo con una realización preferida, el dispositivo de drenaje y llenado comprende una unidad de pesaje configurada para captar el peso de al menos la unidad adaptadora y el receptáculo. De esta manera puede controlarse fácil y automáticamente la cantidad de fluido extraído de o introducido en el sistema de aire acondicionado de vehículo.
Otro aspecto de la presente invención se refiere a la unidad adaptadora para uno cualquiera de los sistemas de servicio descritos anteriormente.
Preferiblemente, la unidad adaptadora está formada integralmente como, más preferiblemente, un elemento de una sola pieza. No obstante, según otra realización preferida de la invención, la unidad adaptadora es un elemento segmentado o de múltiples piezas. Preferiblemente, la unidad adaptadora está segmentada en al menos dos componentes, el primero de los cuales comprende la primera parte de acoplamiento y el segundo de los cuales comprende la segunda parte de acoplamiento.
Además, según la presente invención es posible que la unidad adaptadora comprenda además un cuerpo principal que pueda conectarse a los dos componentes. De esta manera, el cuerpo principal y al menos uno de los dos componentes comprenden roscas correspondientes configuradas para acoplarse la una a la otra. Una unidad adaptadora así está formada a modo de emparedado, en donde los dos componentes tienen el cuerpo principal entre los dos y los tres componentes juntos proporcionan el trayecto de flujo a través de los mismos. Sin embargo, se prefiere que los dos componentes estén conectados directamente entre sí sin ninguna parte intermedia, tal como el dicho cuerpo principal.
Preferiblemente, los al menos dos componentes están configurados para conectarse de manera desmontable el uno al otro por medio de un acoplamiento roscado. Con un diseño de este tipo, la parte adaptadora puede ensamblarse fácil y de forma fiable.
Independientemente de si la unidad adaptadora es un elemento de una sola pieza o un elemento de múltiples piezas, preferiblemente, la primera parte de acoplamiento comprende una primera rosca proporcionada para un acoplamiento roscado entre la primera parte de acoplamiento y la parte de sujeción del dispositivo de drenaje y llenado. De este modo, se puede garantizar una conexión segura. Más preferiblemente, la primera rosca es una rosca exterior.
Preferiblemente, la segunda parte de acoplamiento comprende una segunda rosca proporcionada para un acoplamiento roscado entre la segunda parte de acoplamiento y la parte de sujeción del receptáculo. De este modo, se puede garantizar una conexión segura. Más preferiblemente, la segunda rosca es una rosca exterior.
Preferiblemente, si la unidad adaptadora tiene uno o más acoplamientos roscados, la unidad adaptadora comprende una parte para la manipulación asistida por herramienta, que es una sujeción o una suelta asistida por
herramienta de al menos uno de los acoplamientos roscados. De este modo, se puede garantizar una conexión estanca.
Puede haber partes para la manipulación asistida por herramienta presentes en el exterior, es decir, en la superficie exterior de la unidad adaptadora, tales como, por ejemplo, perfiles o rebajes de accionamiento para una llave inglesa o una llave de tubo. También es posible que tales partes puedan estar presentes en el interior de la unidad adaptadora, tales como, por ejemplo, ranuras para destornilladores en una entrada del trayecto de flujo. Preferiblemente, la parte para la manipulación asistida por herramienta comprende una ranura para un destornillador para apretar el acoplamiento roscado entre la unidad adaptadora y el receptáculo, en donde la ranura está situada en una entrada del trayecto de flujo proporcionado por la unidad adaptadora y mira al dispositivo de drenaje y llenado. En esta realización, la unidad adaptadora es preferiblemente un elemento de una sola pieza que primero se atornilla en el receptáculo con un destornillador y después la primera parte de acoplamiento de la unidad adaptadora se conecta a la parte de sujeción de la unidad de drenaje y llenado.
El acoplamiento de la primera parte de acoplamiento de la unidad adaptadora a la parte de sujeción de la unidad de drenaje y llenado puede proporcionarse mediante cualquier medio adecuado. Preferiblemente, la primera parte de acoplamiento comprende una ranura circunferencial exterior de cierre a presión que está configurada para ser acoplada por un equivalente correspondiente de la parte de sujeción del dispositivo de drenaje y llenado. De esta manera se puede garantizar una conexión segura y rápida.
Preferiblemente, al menos una de las dos partes de acoplamiento, más preferiblemente, ambas, comprende un elemento de sellado configurado para sellar herméticamente el acoplamiento entre la unidad adaptadora y el receptáculo y/o entre la unidad adaptadora y el dispositivo de drenaje y llenado, respectivamente. El elemento de sellado prevé una conexión más segura.
Preferiblemente, el elemento de sellado es una junta tórica. Más preferiblemente, la junta tórica está situada aguas abajo o aguas arriba de la rosca (si existe) de la parte de acoplamiento en la que se proporciona, vista a lo largo de una dirección de flujo prevista del refrigerante y/o del aceite de compresor. En caso de que el receptáculo sea el receptáculo con fluido nuevo, el sentido de flujo previsto es desde el receptáculo hasta el dispositivo de drenaje y llenado. En este caso, se prefiere que la segunda parte de acoplamiento que ha de conectarse al receptáculo tenga la junta tórica aguas abajo de la rosca. En la primera parte de acoplamiento se prefiere que la junta tórica también esté aguas abajo de la rosca. Naturalmente, las posiciones preferidas de las juntas tóricas en relación con la rosca en las primera y segunda partes de acoplamiento deben considerarse independientemente entre sí, es decir, la posición de la junta tórica en la primera parte de acoplamiento no influye en la posición de la otra, ya que no hay interacción alguna.
Preferiblemente, al menos una de las dos partes de acoplamiento comprende, y más preferiblemente ambas partes de acoplamiento comprenden, una parte de guía configurada para guiar la respectiva parte de acoplamiento durante el acoplamiento de la unidad adaptadora al dispositivo de drenaje y llenado y/o al receptáculo, respectivamente. La parte de guía facilita el ensamblaje correcto de los componentes y, en caso de que haya una rosca, evita que la rosca se incline.
Tal y como se ha descrito anteriormente, la unidad adaptadora tiene un peso específico, de manera que el peso total del receptáculo y de la unidad adaptadora cumple con un peso objetivo especificado por el dispositivo de drenaje y llenado. En la realización preferida del sistema de servicio descrito anteriormente, el dispositivo de drenaje y llenado tiene una unidad de pesaje para poder controlar la cantidad de fluido extraído o suministrado. Con este fin, en el dispositivo de drenaje y llenado se ha fijado y predeterminado un peso de referencia o, tal y como se dice en la presente memoria, un peso objetivo, y el usuario no lo puede cambiar. Distintos sistemas pueden tener pesos objetivo especificados de manera diferente y, por lo tanto, la unidad adaptadora, que conecta un receptáculo específico con un dispositivo de drenaje y llenado específico, está diseñada para tener exactamente el peso que, en combinación con el peso del receptáculo, satisfaga el peso objetivo.
Además, la unidad adaptadora comprende al menos un peso unido de manera extraíble para ajustar el peso total del receptáculo y de la unidad adaptadora a fin de cumplir con el peso objetivo. Por lo tanto, la unidad adaptadora o, respectivamente, el primer componente de la misma no tiene que cambiarse completamente, solo si varía el peso objetivo especificado. Así pues, cuando la unidad adaptadora y el receptáculo estén destinados a utilizarse con un dispositivo de drenaje y llenado diferente, que no difiere en su parte de sujeción sino en el peso objetivo especificado, entonces solo hay que cambiar el peso unido de manera extraíble que hay en la unidad adaptadora. Preferiblemente, los pesos tienen forma de abrazadera de anillo y pueden sujetarse a la unidad adaptadora ciñéndolas alrededor de una parte de la unidad adaptadora.
En caso de que la unidad adaptadora esté formada por dos componentes, tal y como se describió anteriormente, se prefiere que sea el primer componente el que se diseñe para tener exactamente el peso para que, junto con el peso del segundo componente y del receptáculo, se satisfaga el peso objetivo. Esto tiene la ventaja de que el segundo componente, que está diseñado para encajar con un receptáculo específico, puede ser siempre el mismo y no necesita tener un peso diferente cuando se utilice con distintos sistemas de dispositivos de drenaje y llenado. Por lo tanto, según una realización preferida, el primer componente puede alcanzar el peso objetivo. Es decir, el primer
componente está diseñado no solo en términos de encajar con la parte de sujeción del dispositivo de drenaje y llenado, sino también de tener un peso para que el peso total del adaptador y del receptáculo sea igual que el peso objetivo.
Preferiblemente, la primera parte de acoplamiento comprende un disco de fijación que, más preferiblemente, se extiende radialmente en la dirección del trayecto de flujo. El disco de fijación prevé una conexión más segura. La parte de sujeción del dispositivo de drenaje y llenado del sistema de servicio tiene unos medios correspondientes que interaccionan con el disco de fijación. Si el trayecto de flujo no sigue una línea recta a través de la unidad adaptadora, entonces la dirección con respecto a la cual el disco de fijación se extiende radialmente es la dirección del trayecto de flujo en el punto en el cual el trayecto de flujo atraviesa la zona en la que se encuentra el disco de fijación.
El material de la unidad adaptadora no está limitado de ninguna manera concreta. Preferiblemente, la unidad adaptadora es de metal con el fin soportar múltiples procedimientos de conexión y de desconexión. Sin embargo, los elementos de sellado mencionados, tales como las juntas tóricas, en caso de que haya, naturalmente pueden ser y son preferiblemente de un material distinto al metal, preferiblemente de caucho u otros materiales conocidos en la técnica que sean aptos para cumplir con el propósito de sellado.
La unidad adaptadora puede incluir, adicionalmente, otras características, tales como, por ejemplo, una válvula para controlar el flujo del fluido a través del adaptador. Una válvula adecuada y preferida puede ser una válvula de mariposa.
Otro aspecto de la presente invención se refiere a un conjunto de unidades adaptadoras para proporcionar la unidad adaptadora segmentada descrita anteriormente. El conjunto de unidades adaptadoras comprende el segundo componente y al menos dos de los primeros componentes, estando cada uno diseñado de manera diferente para poder conectarse a la parte de sujeción de un dispositivo de drenaje y llenado específico del sistema de servicio según la invención. Por ejemplo, el conjunto comprende cinco primeros componentes diferentes configurados para encajar con cinco tipos diferentes de dispositivos de drenaje y llenado, y un segundo componente para un tipo de receptáculo.
Como realización preferida del conjunto de unidades adaptadoras, todos los primeros componentes comprendidos por el conjunto tienen un peso específico con el fin de proporcionarles a la unidad adaptadora ensamblada y al receptáculo un peso específico total que satisfaga un peso objetivo especificado por el dispositivo de drenaje y llenado específico.
Además, la presente invención se refiere además a uno cualquiera de los sistemas de servicio descritos anteriormente que comprenda una cualquiera de las unidades adaptadoras específicamente configuradas descritas anteriormente.
Finalmente, la presente invención también se refiere a uno cualquiera de los sistemas de servicio descritos anteriormente que comprenda uno cualquiera de los conjuntos de unidades adaptadoras descritos anteriormente.
A continuación se describen varias realizaciones de la presente invención haciendo referencia a los dibujos adjuntos, en donde
La Fig. 1A es una figura esquemática del sistema de servicio de la presente invención;
la Fig. 1B es una parte ampliada del dibujo en la Fig. 1A en mayor detalle;
las Figs. 2A a 2C muestran distintas perspectivas de una realización de una unidad adaptadora;
la Fig. 3 muestra otra realización de una unidad adaptadora;
la Fig. 4 muestra otra realización de una unidad adaptadora; y
la Fig. 5 muestra otra realización de una unidad adaptadora.
Tal y como se muestra en la Fig. 1A, el sistema 1 de servicio para un sistema 100 de aire acondicionado de vehículo según la presente invención comprende el dispositivo 10 de drenaje y llenado, la unidad adaptadora 20 y el receptáculo 30, que contiene refrigerante, aceite de compresor o una mezcla de los mismos 40. El sistema 100 de aire acondicionado de vehículo se ilustra entre paréntesis, lo que indica que el sistema 100 de aire acondicionado de vehículo propiamente dicho no forma parte de la presente invención. Tal y como se muestra, el dispositivo 10 de drenaje y llenado tiene dos conexiones de fluido con el circuito 101 del sistema 100 de aire acondicionado de vehículo para poder extraer refrigerante y/o aceite 40 de compresor del mismo e introducir refrigerante y/o aceite 40 de compresor en el mismo. Sin embargo, el dispositivo 10 de drenaje y llenado también puede tener solo una o incluso más de dos conexiones de fluido con el circuito 101 del sistema 100 de aire acondicionado de vehículo.
La unidad adaptadora 20 se conecta al receptáculo 30 y al dispositivo 10 de drenaje y llenado y se forma un trayecto 23 de flujo para el refrigerante y/o el aceite 40 de compresor entre el receptáculo 30 y el dispositivo 10 de drenaje y llenado. A efectos ilustrativos se muestra una cuasiconexión entre el dispositivo 10 de drenaje y llenado, la unidad adaptadora 20 y el receptáculo 30 para identificar mejor qué partes pertenecen a qué componentes. La unidad adaptadora 20 tiene dos partes 21, 22 de acoplamiento de las cuales la primera parte 21 de acoplamiento está configurada para acoplarse a la parte 11 de sujeción del dispositivo 10 de drenaje y llenado y la segunda parte 22 de acoplamiento está configurada para acoplarse a la parte 31 de sujeción del receptáculo 30. En la Fig. 1A se muestran ilustrativamente dos partes 11 de sujeción.
El receptáculo 30 está montado en posición vertical. Por lo tanto, el receptáculo 30 tiene un tubo dentro que funciona básicamente como una pajita para que todo o al menos la mayor parte del fluido que está dentro en el receptáculo 30 pueda introducirse en el sistema 100 de aire acondicionado de vehículo.
Tal y como se muestra en la Fig. 1B, el dispositivo 10 de drenaje y llenado tiene una unidad 12 de pesaje para pesar lo que está sujeto a la parte 11 de sujeción del dispositivo 10 de drenaje y llenado. La unidad 12 de pesaje está conectada eléctricamente a un sistema de control (no mostrado) del dispositivo 10 de drenaje y llenado, que comprende una interfaz, tal como una pantalla y/o un panel táctil, para mostrarle información al usuario y para permitirle al usuario controlar el procedimiento de mantenimiento.
Las Figs. 2A, 2B y 2C muestran una realización preferida de la unidad adaptadora 20 que está diseñada como un elemento de una sola pieza. La unidad adaptadora 20 tiene dos partes roscadas 26, 27 en las partes 21, 22 de acoplamiento. La primera parte 21 de acoplamiento, que es la parte de acoplamiento superior con respecto a la vista lateral en la Fig. 2B, es mayor, lo que significa que tiene un diámetro mayor que la segunda parte 22 de acoplamiento. Cada una de las partes 21, 22 de acoplamiento tiene una junta tórica como elemento 6 de sellado, ambas de las cuales están situadas aguas abajo de la respectiva rosca 26, 27, vista a lo largo de la dirección de flujo prevista del refrigerante y/o del aceite 40 de compresor, que, en la Fig. 2B, es de abajo a arriba.
La Fig. 2C es una vista en perspectiva de la unidad adaptadora 20, y la Fig. 2A es la vista cuando se mira a lo largo del trayecto 23 de flujo de la unidad adaptadora 20 desde arriba (con respecto a la Fig. 2B). Es decir, lo que es visible en la Fig. 2A será invisible cuando la primera parte 21 de acoplamiento esté conectada a la parte 11 de sujeción del dispositivo 10 de drenaje y llenado. Además del trayecto 23 de flujo, en la entrada del trayecto 23 de flujo hay presente directamente una ranura como una forma de una parte para la manipulación 29 asistida por herramienta. La ranura es para acoplarse con un destornillador o una herramienta similar a fin de apretar o soltar la conexión roscada entre la unidad adaptadora 20 y el receptáculo 30 o, respectivamente, entre la segunda parte 22 de acoplamiento y la parte 31 de sujeción del receptáculo 30.
La Fig. 3 muestra una realización de una unidad 20 adaptadora segmentada que está compuesta por el primer componente 24 y el segundo componente 25. En la parte izquierda de la Fig. 3 se muestran los componentes individuales de la unidad adaptadora 20 en un diagrama de despiece, mientras que en la parte derecha se muestra el adaptador ensamblado 20. Los componentes 24, 25 están conectados entre sí mediante una conexión roscada que puede apretarse y soltarse con una llave inglesa o una herramienta similar que se acople a la parte hexagonal, que es otra forma de una parte para la manipulación 29 asistida por herramienta en el componente 24.
El componente superior 24 en la Fig. 3 es el que tiene la primera parte 21 de acoplamiento destinada a conectarse a la parte 11 de sujeción del dispositivo 10 de drenaje y llenado. El primer componente 24 tiene una parte 7 de guía que es más larga (en la dirección del flujo) que la de la unidad adaptadora mostrada en las Figs. 2A a 2C. El componente 24 además tiene un disco fijador 8. El trayecto 23 de flujo que pasa a través de la unidad adaptadora 20 es recto, y el disco 8 de fijación se extiende radialmente hasta la dirección del trayecto 23 de flujo. El disco 8 de fijación puede, por ejemplo, ceñirse a o encajarse a presión en una parte correspondiente de la parte 11 de sujeción del dispositivo 10 de drenaje y llenado.
El componente inferior en la Fig. 3 es el segundo componente 25 y, por consiguiente, es el que tiene la segunda parte 22 de acoplamiento destinada a conectarse con la parte 31 de sujeción del receptáculo 30. Tal y como se puede advertir, la segunda parte 22 de acoplamiento de esta realización corresponde a la de la realización mostrada en las Figs. 2A a 2C en tanto que comprende idénticamente la rosca 27 y la junta tórica 6. Esto se debe a que ambas unidades adaptadoras 20 mostradas en las Figs. 2A a 2C y en la Fig. 3 están destinadas a conectarse al mismo tipo de receptáculo 30. Cuando la unidad adaptadora 20 ya está en un estado ensamblado, la conexión entre el componente 25 y el receptáculo 30 puede apretarse o bien utilizando una herramienta, p. ej., una llave inglesa, una llave de tubo o una herramienta similar, con la parte para la manipulación 29 asistida por herramienta en el componente 24 o bien manualmente con la parte 29a de agarre. Para volver a desenroscar el componente inferior 25 o toda la unidad adaptadora 20 del receptáculo 30, puede utilizarse y accionarse manualmente la parte 29a de agarre. Para proporcionar un agarre adecuado y evitar el deslizamiento, la superficie circunferencial exterior de la parte 29a de agarre tiene una estructura áspera o basta. Ambos componentes 24, 25 se fabrican de metal para
proporcionar una alta durabilidad, pero en principio también pueden usarse otros materiales adecuados, tales como el plástico.
La Fig. 4 muestra de nuevo una realización de una unidad 20 adaptadora segmentada que está compuesta por el primer componente 24 y el segundo componente 25. En la parte izquierda de la Fig. 4 se muestran los componentes individuales de la unidad adaptadora 20 en un diagrama de despiece, mientras que en la parte derecha se muestra el adaptador ensamblado 20. El componente 24 está diseñado como un conector hembra. En la parte inferior 25 está la segunda parte 22 de acoplamiento. La segunda parte 22 de acoplamiento ha de conectarse a la parte 31 de sujeción del receptáculo 30 que, nuevamente, está diseñada como la de la unidad adaptadora 20 mostrada en las Figs. 2A a 2C. Tiene una junta tórica 6 y una segunda rosca 27. La unidad adaptadora 20 tiene además una parte 29a de agarre circunferencial bastante ancha en comparación con la de la Fig. 3, que puede agarrarse con la mano para apretar y soltar la conexión roscada con la parte 31 de sujeción del receptáculo 30. Para proporcionar un agarre adecuado y evitar el deslizamiento, la superficie circunferencial exterior de la parte 29a de agarre tiene una estructura áspera o basta.
La unidad adaptadora 20 mostrada en la Fig. 4 tiene además una parte para la manipulación 29 asistida por herramienta que puede utilizarse asimismo para apretar la conexión roscada con la parte 31 de sujeción del receptáculo 30. Además, en la superficie exterior del primer componente 24 se proporciona una ranura 28 de cierre a presión, la cual prevé una conexión fácil y rápida entre la primera parte 21 de acoplamiento y la parte 11 de sujeción del dispositivo 10 de drenaje y llenado. Para ser precisos, la ranura 28 de cierre a presión de esta realización es más bien un borde de cierre a presión seguido de la parte para la manipulación 29 asistida por herramienta. Finalmente, la unidad adaptadora 20 o, respectivamente, el primer componente 24 tiene una parte 7 de guía en la primera parte 21 de acoplamiento.
La Fig. 5 muestra otra realización de la unidad adaptadora 20 que está formada por lo general por dos componentes 24, 25. En la parte izquierda de la Fig. 5 se muestran los componentes individuales de la unidad adaptadora 20 en un diagrama de despiece, mientras que en la parte derecha se muestra el adaptador ensamblado 20. El segundo componente inferior 25 es el que se conectará a la parte 31 de sujeción del receptáculo 30, que, de nuevo, tiene una segunda rosca 27 y una junta tórica 6 en su segunda parte 22 de acoplamiento y una parte 29a de agarre. Además, el segundo componente 25 está acoplado a un adaptador 9 de soporte de celda de carga, que, al igual que la junta tórica, se empuja sobre la rosca 27 desde abajo. El adaptador 9 de soporte de celda de carga está ventajosamente dimensionado para cubrir el receptáculo 30 desde arriba. El adaptador 9 de soporte de celda de carga se fabrica, ventajosamente, de plástico.
El primer componente 24 está conectado al segundo componente 25 por una conexión que se aprieta o suelta por medio de la parte 29a de agarre del componente 25 y de la parte para la manipulación 29 asistida por herramienta del componente 24. Tanto el primer componente 24 como el segundo componente 25 se fabrican de metal. En caso de que se proporcione el conjunto de unidades adaptadoras según la invención, sería adecuado que el primer componente 24 fuese de plástico, ya que, en este caso, tal y como se especificó anteriormente, el componente 25 siempre es el mismo, mientras que el componente 24 puede cambiarse dependiendo del tipo o del sistema del dispositivo 10 de drenaje y llenado empleado. A diferencia de la realización mostrada en la Fig. 4, el componente 24 está diseñado como un conector macho que tiene una parte 7 de guía bastante larga. Limitando la parte 7 de guía hay un borde circunferencial que define una pared de la ranura 28 de cierre a presión subsiguiente. Las dimensiones de la ranura 28 de cierre a presión no están limitadas de ninguna manera concreta. En la mayoría de los casos basta con una anchura de entre 1 mm y 3 mm y una profundidad de 0,5 mm a 1,5 mm para proporcionar una conexión segura.
Se apreciará que las diversas características de las realizaciones descritas en la presente memoria se consideran descritas por separado las unas de las otras, ya que cada característica cumple su propósito particular, a menos que se interrelacionen obligatoriamente entre sí.
Sin embargo, el alcance de protección de este documento está definido por el conjunto de reivindicaciones que se adjunta.
Lista de signos de referencia
1 sistema de servicio
6 elemento de sellado
7 parte de guía
8 disco fijador
9 adaptador de soporte de celda de carga
10 dispositivo de drenaje y llenado
parte de sujeción del dispositivo de drenaje y llenado unidad de pesaje
unidad adaptadora
primera parte de acoplamiento
segunda parte de acoplamiento
trayecto de flujo
primer componente
segundo componente
primera rosca
segunda rosca
ranura de cierre a presión
parte para la manipulación asistida por herramienta a parte de agarre
receptáculo
parte de sujeción del receptáculo
refrigerante, aceite de compresor o mezcla de los mismos 0 sistema de aire acondicionado de vehículo
1 circuito del sistema de aire acondicionado de vehículo
Claims (23)
1. Un sistema (1) de servicio para un sistema (100) de aire acondicionado de vehículo, que comprende un dispositivo (10) de drenaje y llenado y
un receptáculo (30) para refrigerante y/o aceite (40) de compresor,
en donde el dispositivo (10) de drenaje y llenado es capaz de extraer refrigerante y/o aceite (40) de compresor de un circuito (101) del sistema (100) de aire acondicionado de vehículo e introducir refrigerante y/o aceite (40) de compresor en el circuito (101) del sistema (100) de aire acondicionado de vehículo,
en donde el sistema (1) de servicio comprende una unidad adaptadora (20) configurada para proporcionar una conexión extraíble entre el receptáculo (30) y el dispositivo (10) de drenaje y llenado y un trayecto (23) de flujo para el refrigerante y/o el aceite de compresor (40) entre el receptáculo (30) y el dispositivo (10) de drenaje y llenado, en donde la unidad adaptadora (20) comprende al menos dos partes (21, 22) de acoplamiento de las cuales una primera parte (21) de acoplamiento está configurada para acoplarse a una parte (11) de sujeción del dispositivo (10) de drenaje y llenado y una segunda parte (22) de acoplamiento está configurada para acoplarse a una parte (31) de sujeción del receptáculo (30)
caracterizado por que
la unidad adaptadora (20) tiene un peso específico, de manera que el peso total del receptáculo (30) y la unidad adaptadora (20) cumple con un peso objetivo especificado por el dispositivo (10) de drenaje y llenado y la unidad adaptadora (20) comprende al menos un peso unido de manera extraíble para ajustar el peso total del receptáculo (30) y la unidad adaptadora (20) con el fin de cumplir con el peso objetivo.
2. El sistema (1) de servicio según la reivindicación 1, en donde el receptáculo (30) contiene refrigerante y/o aceite (40) de compresor nuevo para llenar el sistema (100) de aire acondicionado de vehículo.
3. El sistema (1) de servicio según la reivindicación 1 o 2, en donde el receptáculo (30) es un receptáculo de un solo uso y está configurado para sellarse herméticamente hasta que la segunda parte (22) de acoplamiento de la unidad adaptadora (20) se acople a la parte (31) de sujeción del receptáculo (30).
4. El sistema (1) de servicio según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, en donde el dispositivo (10) de drenaje y llenado comprende una unidad (12) de pesaje configurada para captar el peso de al menos la unidad adaptadora (20) y el receptáculo (30).
5. La unidad adaptadora (20) para el sistema (1) de servicio de una cualquiera de las reivindicaciones anteriores.
6. La unidad adaptadora (20) según la reivindicación 5, en donde la unidad adaptadora (20) está segmentada en al menos dos componentes (24, 25) el primero (24) de los cuales comprende la primera parte (21) de acoplamiento y el segundo (25) de los cuales comprende la segunda parte (22) de acoplamiento.
7. La unidad adaptadora (20) según la reivindicación 6, en donde los al menos dos componentes (24, 25) están configurados para conectarse de manera desmontable el uno al otro por medio de un acoplamiento roscado.
8. La unidad adaptadora (20) según una cualquiera de las reivindicaciones 5 a 7, en donde la primera parte (21) de acoplamiento comprende una primera rosca (26) proporcionada para un acoplamiento roscado entre la primera parte (21) de acoplamiento y la parte (11) de sujeción del dispositivo (10) de drenaje y llenado.
9. La unidad adaptadora (20) según la reivindicación 8, en donde la primera rosca (26) es una rosca exterior.
10. La unidad adaptadora (20) según una cualquiera de las reivindicaciones 5 a 9, en donde la segunda parte (22) de acoplamiento comprende una segunda rosca (27) proporcionada para un acoplamiento roscado entre la segunda parte (22) de acoplamiento y la parte (31) de sujeción del receptáculo (30).
11. La unidad adaptadora (20) según la reivindicación 10, en donde la segunda rosca (27) es una rosca exterior.
12. La unidad adaptadora (20) según al menos una de las reivindicaciones 7, 8 y 10, en donde la unidad adaptadora comprende una parte para la manipulación (29) asistida por herramienta de al menos uno de los acoplamientos roscados.
13. La unidad adaptadora (20) según la reivindicación 12, en donde la parte para manipulación (29) asistida por herramienta comprende una ranura para apretar o soltar el acoplamiento roscado entre la unidad
adaptadora (20) y el receptáculo (30), en donde la ranura está situada en una entrada del trayecto (23) de flujo proporcionado por la unidad adaptadora (20) y mira hacia el dispositivo (10) de drenaje y llenado.
14. La unidad adaptadora (20) según una cualquiera de las reivindicaciones 5 a 13, en donde la primera parte (21) de acoplamiento comprende una ranura (28) de cierre a presión circunferencial exterior que está configurada para ser acoplada por un equivalente correspondiente de la parte (11) de sujeción del dispositivo (10) de drenaje y llenado.
15. La unidad adaptadora (20) según una cualquiera de las reivindicaciones 5 a 14, en donde al menos una de las dos partes (21, 22) de acoplamiento comprende un elemento (6) de sellado configurado para sellar herméticamente el acoplamiento entre la unidad adaptadora (20) y el receptáculo (30) y/o entre la unidad adaptadora (20) y el dispositivo (10) de drenaje y llenado.
16. La unidad adaptadora (20) según la reivindicación 15 y al menos una de las reivindicaciones 8 y 10, en donde el elemento (6) de sellado es una junta tórica que está situada aguas abajo o aguas arriba de la rosca (26, 27) de la parte (21, 22) de acoplamiento en la que está proporcionada, vista a lo largo de una dirección de flujo prevista del refrigerante y/o aceite (40) de compresor.
17. La unidad adaptadora (20) según una cualquiera de las reivindicaciones 5 a 16, en donde al menos una de las dos partes (21, 22) de acoplamiento comprende una parte (7) de guía configurada para guiar la respectiva parte (21, 22) de acoplamiento durante el acoplamiento de la unidad adaptadora (20) al dispositivo (10) de drenaje y llenado y/o al receptáculo (30).
18. La unidad adaptadora (20) según una cualquiera de las reivindicaciones 6 a 17, en donde el primer componente 24 puede alcanzar el peso objetivo.
19. La unidad adaptadora (20) según una cualquiera de las reivindicaciones 5 a 18, en donde la primera parte (21) de acoplamiento comprende un disco (8) de fijación.
20. Un conjunto de unidades adaptadoras para proporcionar la unidad adaptadora (20) según una cualquiera de las reivindicaciones 5 a 19, en combinación con la reivindicación 6, que comprende el segundo componente (25) y al menos dos de los primeros componentes (24), estando cada uno diseñado de manera diferente para poder conectarse a la parte (11) de sujeción de un dispositivo (10) de drenaje y llenado específico del sistema (1) de servicio según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4.
21. El conjunto de unidades adaptadoras según la reivindicación 20, en donde todos los primeros componentes (24) comprendidos por el conjunto tienen un peso específico con el fin de proporcionarles a la unidad (20) adaptadora ensamblada y al receptáculo (30) un peso específico total que satisfaga un peso objetivo especificado por el dispositivo (10) de drenaje y llenado específico.
22. El sistema (1) de servicio según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, que comprende la unidad adaptadora (20) según una cualquiera de las reivindicaciones 6 a 19.
23. El sistema (1) de servicio según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, que comprende el conjunto de unidades adaptadoras según la reivindicación 20 o 21.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102018204532.1A DE102018204532B4 (de) | 2018-03-23 | 2018-03-23 | Servicesystem für eine Fahrzeugklimaanlage und Adaptereinheit für das Servicesystem |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2890709T3 true ES2890709T3 (es) | 2022-01-21 |
Family
ID=65904300
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES19164553T Active ES2890709T3 (es) | 2018-03-23 | 2019-03-22 | Sistema de servicio para un sistema de aire acondicionado de vehículo |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP3543047B1 (es) |
| CN (1) | CN110293813B (es) |
| DE (1) | DE102018204532B4 (es) |
| DK (1) | DK3543047T3 (es) |
| ES (1) | ES2890709T3 (es) |
| PL (1) | PL3543047T3 (es) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11933285B2 (en) | 2018-04-23 | 2024-03-19 | Dometic Sweden Ab | Damped mobile compressor |
| DE102018222877B4 (de) | 2018-12-21 | 2020-10-01 | Dometic Sweden Ab | Dachklimaanlageneinheit, Verfahren zur Herstellung, Montage und Installation der Dachklimaanlageneinheit und Fahrzeug mit der Dachklimaanlageneinheit |
| US11951798B2 (en) | 2019-03-18 | 2024-04-09 | Dometic Sweden Ab | Mobile air conditioner |
| US11987093B2 (en) | 2019-03-18 | 2024-05-21 | Dometic Sweden Ab | Mobile air conditioner |
| DE102019212947A1 (de) | 2019-08-28 | 2021-03-04 | Dometic Sweden Ab | Klimaanlage |
| USD1010080S1 (en) | 2020-05-15 | 2024-01-02 | Dometic Sweden Ab | Housing for air conditioning apparatus |
| USD1027143S1 (en) | 2021-07-12 | 2024-05-14 | Dometic Sweden Ab | Housing shroud for an air conditioner |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5005375A (en) * | 1989-04-06 | 1991-04-09 | Kent-Moore Corporation | Refrigeration equipment service apparatus with quick-disconnect couplings |
| US4996848A (en) * | 1989-09-28 | 1991-03-05 | Whirlpool Corporation | Method and apparatus for recovering refrigerants from home refrigeration systems |
| US5220810A (en) * | 1990-09-26 | 1993-06-22 | Technical Chemical Company | Refrigerant recovery system with flush mode and associated flushing adapter apparatus |
| US5560215A (en) * | 1992-05-14 | 1996-10-01 | Talarico; Angelo | Gas processor |
| US6539988B1 (en) * | 2001-12-28 | 2003-04-01 | Interdynamics, Inc. | Pressurized container adapter for charging automotive systems |
| DE202006001377U1 (de) * | 2006-01-27 | 2007-05-31 | Waeco International Gmbh | Service-Gerät für Fahrzeugklimaanlagen sowie Vorratsbehälter für ein solches Service-Gerät |
| US8079226B2 (en) * | 2007-12-20 | 2011-12-20 | Spx Corporation | Method for accurately recharging A/C systems |
| US20110041522A1 (en) * | 2009-08-04 | 2011-02-24 | Vincent Carrubba | Adapter system and method |
| EP2486346A4 (en) * | 2009-10-09 | 2016-08-10 | Uview Ultraviolet Systems Inc | CONTAINER, METHOD AND SYSTEM FOR LUBRICANT DELIVERY FOR AIR CONDITIONING |
-
2018
- 2018-03-23 DE DE102018204532.1A patent/DE102018204532B4/de active Active
-
2019
- 2019-03-22 ES ES19164553T patent/ES2890709T3/es active Active
- 2019-03-22 EP EP19164553.0A patent/EP3543047B1/en active Active
- 2019-03-22 PL PL19164553T patent/PL3543047T3/pl unknown
- 2019-03-22 DK DK19164553.0T patent/DK3543047T3/da active
- 2019-03-25 CN CN201910225966.8A patent/CN110293813B/zh active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP3543047B1 (en) | 2021-06-16 |
| EP3543047A1 (en) | 2019-09-25 |
| DE102018204532A1 (de) | 2019-09-26 |
| CN110293813A (zh) | 2019-10-01 |
| DE102018204532B4 (de) | 2021-04-01 |
| PL3543047T3 (pl) | 2021-12-13 |
| CN110293813B (zh) | 2024-04-26 |
| DK3543047T3 (da) | 2021-09-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2890709T3 (es) | Sistema de servicio para un sistema de aire acondicionado de vehículo | |
| ES2583057T5 (es) | Conjunto de recipiente y método asociado | |
| ES2567195T3 (es) | Unidad pequeña de suministro de líquidos | |
| ES2364583T3 (es) | Dispositivo en un mezclador de cemento óseo. | |
| ES2358591T3 (es) | Conjunto de válvula mejorado de utilidad en recipientes con un sistema de aplicación cerrada. | |
| ES2444708T3 (es) | Sistema para la recarga de agentes de lavado o de limpieza fluidos o vertibles | |
| ES2848277T3 (es) | Recipiente para dispositivo de pulverización | |
| ES2423707T3 (es) | Conjunto dispensador de bebidas | |
| ES2337335T3 (es) | Conector universal. | |
| ES2641501T3 (es) | Módulo de extracción, especialmente para muestras de sangre | |
| US9745085B2 (en) | Apparatus, system and method for changing a volume | |
| US20060255048A1 (en) | Personal hydration system | |
| ES2917383T3 (es) | Uso de un elemento de conexión y disposición de conexión | |
| ES2626796T3 (es) | Tapa con sistema de ventilación | |
| US10919676B2 (en) | Lid with ventilation system | |
| ES2352747T3 (es) | Dispositivos para evacuar líquidos en el ámbito médico, particularmente para evacuar dializados. | |
| ES2449315T3 (es) | Difusor de luz | |
| ES2295986T3 (es) | Dispositivo para el almacenamiento y la extraccion de medios fluidos. | |
| US20220340331A1 (en) | Liquid container for storing liquid and allowing for stacking with another liquid container | |
| ES2366802T3 (es) | Tapón de cierre para contenedor adaptado para el almacenaje de líquidos carbonatados, y contenedor provisto de un tapón de este tipo. | |
| US20150230511A1 (en) | Carbonated Beverage Pressurizing System | |
| ES2265638T3 (es) | Recipiente para sustancias fluidas, como los liquidos. | |
| WO2022043094A1 (en) | Dispensing device, dispensing system and method for dispensing powder | |
| ES2359147T3 (es) | Bolsa de leche con tira de unión de bomba. | |
| US20090230146A1 (en) | Lubricant storage and dispensing system |