ES2881624T3 - Camilla de rescate - Google Patents
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Abstract
Camilla de rescate (10), siendo enrollable la camilla de rescate (10), presentando la camilla de rescate (10) al menos dos cintas para fijar a una persona en el sentido longitudinal de la camilla de rescate (10), estando las cintas para fijar a una persona en el sentido longitudinal de la camilla de rescate (10) dispuestas de tal manera que las cintas están fijadas por encima de una primera zona, estando la primera zona realizada para recibir los hombros de la persona en la camilla de rescate (10), caracterizada porque en la camilla de rescate (10) está montado un dispositivo de flotación (50) desplegable, estando fijado el dispositivo de flotación (50) desplegable a la camilla de rescate (10) en una segunda zona, estando realizada la segunda zona para recibir la nuca de una persona y estando realizado de forma tubular el dispositivo de flotación (50) desplegable, estando unido el dispositivo de flotación (50) desplegable, en la segunda zona, a las cintas para fijar a una persona en el sentido longitudinal, estando dispuesto el dispositivo de flotación (50) de tal manera que el dispositivo de flotación (50) queda en contacto directo con una persona tumbada en la camilla de rescate (10).
Description
DESCRIPCIÓN
Camilla de rescate
La invención se refiere a una camilla de rescate para rescatar a personas de zonas con escaso espacio, especialmente para el rescate de personas en el mar
Del estado de la técnica se conoce una multiplicidad de camillas de rescate. Las camillas de rescate presentan generalmente un varillaje o una cubeta que dan rigidez a la camilla de rescate. Esto permite tumbar fácilmente a una persona en la camilla de rescate y transportarla de forma estable. Sin embargo, en espacios reducidos puede ser imposible almacenar y mover una camilla fija que habitualmente tiene más de 2 m de longitud y más de 50 cm de ancho. Por ejemplo, en barcos, especialmente en barcos militares, el espacio frecuentemente es muy limitado, de modo que no se puede emplear una camilla de rescate convencional.
Además, se conocen las camillas de rescate flexibles. Estas están realizadas a modo de lona y, por tanto, son flexibles. Se pueden recoger de manera muy densa, sobre todo enrollarse, y de esta manera son fáciles de almacenar y de transportar. Este tipo de camillas de rescate se emplean, por ejemplo, en el rescate en altura. Para transportar a una persona, se pueden enrollar a medias, en sentido longitudinal, alrededor de una persona que ha de ser rescatada, de modo que la persona quede estabilizada en la camilla de rescate. Para ello, la camilla de rescate se fija con una serie de correas transversales que pasan, por ejemplo, encima del pecho, el abdomen y las piernas de la persona. Este tipo de camillas de rescate presentan generalmente seis asas, respectivamente a la derecha y a la izquierda en la zona de los hombros, en el centro y en el extremo de los pies. De esta manera, seis rescatistas pueden llevar bien a la persona en la camilla de rescate. Sin embargo, para ello es necesario que los rescatadores encuentren espacio a la derecha y a la izquierda de la camilla de rescate.
En el rescate de una persona de un buque, en particular de un submarino, generalmente es necesario evacuar a esta persona rápidamente. Habitualmente, esta persona es evacuada en helicóptero a otro barco con un equipo médico adecuado o a un hospital ubicado en tierra. Para ello, es necesario llevar a la persona desde el barco hasta el helicóptero. En el caso de barcos que no dispongan de posibilidades de aterrizaje para helicópteros, por ejemplo los submarinos, la evacuación debe efectuarse mediante un cabrestante con cuerda.
El documento US2899692A describe una camilla de rescate con bolsas inflables.
La invención tiene el objetivo de proporcionar una camilla de rescate que permita un rescate rápido de una persona de un entorno de escaso espacio, especialmente en el mar. En particular, la invención tiene el objetivo de proporcionar una camilla de rescate que garantice la seguridad de la persona y estabilice a esta persona en la medida de lo posible con el fin de evitar lesiones adicionales.
El objetivo se consigue mediante una camilla de rescate con las características indicadas en la reivindicación 1. Variantes ventajosas resultan de las reivindicaciones subordinadas, de la siguiente descripción y de los dibujos.
La camilla de rescate según la invención es enrollable. Esto permite transportar la camilla de rescate por puntos estrechos, como por ejemplo mamparos. La camilla de rescate presenta al menos dos correas para fijar a una persona en sentido longitudinal de la camilla de rescate. Las correas para fijar a una persona en el sentido longitudinal de la camilla de rescate están dispuestas de tal manera que las correas están fijadas por encima de una primera zona, estando la primera zona realizada para recibir los hombros de la persona en la camilla de rescate. Las correas evitan que la persona pueda resbalar sobre la camilla de rescate en el sentido longitudinal de la camilla de rescate durante el transporte. Por una parte, un resbalamiento puede conllevar lesiones adicionales, especialmente si existe o se teme una lesión en la columna vertebral. Por otra parte, un resbalamiento de la persona cambiaría la distribución del peso sobre la camilla de rescate, lo que igualmente puede poner en peligro a la persona y, dado el caso, también a los rescatadores. En la camilla de rescate está dispuesto un dispositivo de flotación desplegable. Un dispositivo de flotación desplegable genera en su estado desplegado una flotabilidad para evitar el ahogamiento de la persona. Ejemplos de dispositivos de flotación desplegables son los chalecos salvavidas inflables, los cuerpos de flotación inflables o las balsas salvavidas desplegables. En el caso más sencillo, el despliegue se realiza mediante el inflado o la entrada de aire. El dispositivo de flotación desplegable está fijado a la camilla de rescate en una segunda zona, estando configurada la segunda zona para recibir la nuca de una persona, y el dispositivo de flotación desplegable está realizado de forma tubular en el estado aún no desplegado. Esto ofrece la ventaja de que el dispositivo de flotación desplegable puede integrarse fácilmente en la camilla de rescate. El dispositivo de flotación tubular desplegable está dispuesto de manera ventajosa de tal forma que la persona queda tumbada con la nuca aproximadamente de forma centrada sobre el dispositivo de flotación. Esto ofrece la gran ventaja de que no hay que poner a la persona adicionalmente un chaleco salvavidas, lo que puede, dado el caso, no es posible si dicha persona lleva un collarín correspondiente en el cuello a causa de una posible lesión en la zona del cuello. En la segunda zona, y dado el caso, también en la tercera zona, estando realizada la tercera zona para recibir los hombros, el dispositivo de flotación desplegable está unido a las cintas para fijar a una persona en sentido longitudinal. De esta manera, se garantiza la posición segura del dispositivo de flotación en la zona de la cabeza de
la persona sin que, por una parte, sean necesarias manipulaciones adicionales durante el rescate y, por otra parte, no se produce ningún esfuerzo adicional para la persona, por lo que se reduce al mínimo un deterioro adicional de su estado de salud. El dispositivo de flotación está dispuesto de tal manera que el dispositivo de flotación está en contacto directo con una persona tumbada sobre la camilla de rescate. Esto queda garantizado porque las correas para fijar a una persona en sentido longitudinal están en contacto con la persona y el dispositivo de flotación está unido a las correas para fijar a una persona en sentido longitudinal.
Por tubular en el sentido de esta invención se entiende cualquier forma alargada y móvil, incluyendo el término tubular expresamente también formas que no son huecas o ahuecadas en su interior.
Resulta especialmente ventajoso que la camilla de rescate según la invención puede utilizarse no sólo para el transporte de una persona, sino también para la colocación de una persona. Una colocación puede ser necesaria, por ejemplo, si entre el salvamento de la persona y el transporte ulterior hay que esperar la llegada de un vehículo de rescate, por ejemplo un helicóptero. Precisamente en submarinos, la colocación de una persona herida puede suponer ya un problema. A bordo de un submarino, a una persona herida habitualmente se la suele tumbar en la mesa del comedor donde queda sujeta por listones de madera de aproximadamente 3 centímetros de altura. Cuando el submarino se inclina, la persona herida puede caerse. Después del salvamento de la persona en la camilla de rescate según la invención, la persona puede permanecer en la camilla de rescate y así ser colocada de forma segura, por ejemplo en el comedor, o ser atendida en caso de necesidad. Para ello, de manera especialmente preferible, la camilla de rescate según la invención se fija al techo de la bodega del barco, por ejemplo del comedor, a través de cuerdas u otros medios de fijación.
En otra forma realización de la invención, la camilla de rescate es integrable en otra camilla de rescate rígida. Los vehículos de rescate, tales como ambulancias o helicópteros, tienen típicamente una camilla de rescate rígida. Esta camilla de rescate rígida se requiere para unir la camilla de forma segura al vehículo de rescate. La camilla de rescate rígida es una camilla de rescate rígida convencional que, en particular, no tiene que presentar y habitualmente no presenta ningún dispositivo de flotación desplegable. Para someter a una persona en la camilla de rescate al menor esfuerzo posible por la recolocación, esta persona es posicionada en la camilla de rescate rígida junto con la camilla de rescate según la invención y se fija allí. Preferentemente, la camilla de rescate según la invención presenta para ello elementos con los que la camilla de rescate puede fijarse a la camilla de rescate rígida.
En otra forma de realización de la invención, la camilla de rescate presenta una barra de pies, siendo ajustable la barra de pies en el sentido longitudinal de la camilla. Una barra de pies es adecuada para la estabilización adicional de la persona en la camilla, especialmente cuando la camilla de rescate se utiliza de forma inclinada o en vertical. Esto resulta ventajoso, por ejemplo, si la persona debe ser llevada al exterior a través de la torre de un submarino y a continuación ser recibida por un helicóptero. La barra de pies garantiza, adicionalmente a las cintas, la estabilización de la persona en la camilla de rescate.
En otra forma de realización de la invención, la camilla de rescate presenta elementos de refuerzo en forma de barra o de placa. Los elementos de refuerzo están orientados transversalmente al sentido longitudinal de la camilla de rescate. La ventaja de esta forma de realización es que, por una parte, la camilla de rescate se puede enrollar muy bien en el sentido longitudinal. Por otra parte, los elementos de refuerzo impiden un enrollamiento en el sentido longitudinal cuando la camilla de rescate se enrolla hacia la persona en sentido transversal y estabiliza a la misma. Especialmente en caso de un transporte vertical o de un transporte por una cuerda, por ejemplo, cuando se sube a un helicóptero suspendido en el aire, esto conduce a una estabilización de la posición de la persona. Cuanto más estable sea la fijación de persona en la camilla de rescate, menos probable será que su estado de salud se deteriore adicionalmente.
En otra forma de realización de la invención, los extremos del dispositivo de flotación desplegable tubular pueden unirse delante del pecho de la persona. Dado que el dispositivo de flotación desplegable está unido en la segunda zona a las cintas para la fijación de una persona en sentido longitudinal, los extremos quedan situados en la zona del pecho o del abdomen de una persona tumbada en la camilla de rescate. Pueden ser unidos fácilmente entre sí, por ejemplo, a través de un cierre de clic o un mosquetón, sin que la persona sea sometida a ningún esfuerzo adicional. Mediante la unión se mejora el efecto del dispositivo de flotación en el estado desplegado y se optimiza la flotabilidad, especialmente en la zona de la cabeza de la persona. Esta es la forma más eficaz de prevenir el ahogamiento.
En otra forma realización de la invención, la camilla de rescate presenta asas en el extremo de la cabeza y en el extremo de los pies. Por la persona fijada sobre la camilla de rescate, la camilla de rescate queda lo suficientemente estabilizada en sentido longitudinal para poder ser llevada por dos personas, una en el extremo de la cabeza y otra en el extremo de los pies. Aunque esto resulta desventajoso en comparación con el modo convencional de transporte por seis rescatadores, permite el transporte de una persona incluso en zonas con escasez de espacio, en las que no hay espacio para personas a los lados de una camilla de rescate. En espacios especialmente reducidos, la camilla de rescate también puede ser arrastrada por el suelo por una sola persona. Para ello, la camilla de rescate presenta preferentemente también elementos de refuerzo, ya que así se consigue la estabilización de una persona, aunque sea arrastrada por una sola persona.
En otra forma realización de la invención, la camilla de rescate presenta correas transversales para la fijación de la persona. La camilla de rescate presenta preferentemente de dos a doce correas transversales, de forma especialmente preferible de cuatro a seis correas transversales. Las correas transversales están dispuestas de tal manera que, por así decirlo, enrollan la camilla de rescate alrededor de la persona. Preferentemente, las correas transversales están realizadas de tal forma que la longitud es variable para hacer posible de manera segura una fijación de la persona independientemente de la estatura de la persona.
En otra forma realización de la invención, el dispositivo de flotación desplegable presenta una correa de pecho. La correa de pecho se une a una correa transversal de la camilla de rescate. Una correa de pecho impide de manera especialmente fiable que el dispositivo de flotación cambie de posición en el estado desplegado y en contacto con el agua, especialmente que se salga resbalando encima de la cabeza de la persona. Una fijación adicional de una correa de pecho adicional supondría un esfuerzo adicional para la persona. Por lo tanto, la correa de pecho se une a una correa transversal. De esta manera, se minimiza el esfuerzo total para la persona.
En otra forma de realización de la invención, el dispositivo de flotación desplegable presenta en el estado desplegado cuerpos de flotación tetraédricos en la zona del pecho de una persona tumbada en la camilla de rescate. Los cuerpos de flotación tetraédricos han resultado ser especialmente seguros en el ámbito de los chalecos flotadores e impiden que las olas más pequeñas pasen por encima de la cabeza de la persona en la camilla de rescate.
En otra forma realización de la invención, la camilla de rescate presenta varios bucles dispuestos en el sentido longitudinal de la camilla de rescate. Los bucles están dispuestos de forma céntrica en el sentido transversal de la camilla de rescate. El dispositivo de flotación desplegable puede fijarse a un bucle por medio de un cierre velcro. De esta manera, el dispositivo de flotación desplegable puede ser desplazado de forma rápida y sencilla en altura, por ejemplo, antes de tumbar a una persona especialmente alta o especialmente baja sobre la camilla de rescate.
En otra forma de realización de la invención, el dispositivo de flotación desplegable se autodespliega al entrar en contacto con el agua. Dado que la persona que ha de ser rescatada normalmente no debe entrar en contacto con el agua, no es necesario, sino más bien un impedimento, desplegar el dispositivo de flotación después de la fijación de la persona a la camilla de rescate. Sin embargo, dado que la persona está fijada y, dado el caso, inconsciente, a la persona no le es posible desplegar el dispositivo de flotación en cuanto entre en el agua de manera imprevista. Durante el despliegue automático actúan fuerzas sobre la persona que pueden provocar un deterioro de su estado de salud, pero debe evitarse a toda costa el ahogamiento de la persona.
En otra forma de realización de la invención, el dispositivo de flotación desplegable presenta un primer sector y un segundo sector, desplegándose durante el despliegue primero el primer sector y, con un retraso de tiempo, el segundo sector. Por ejemplo, en primer lugar, se despliega el sector a la derecha de la persona, y con un retraso de tiempo, se despliega el sector a la izquierda de la persona. La ventaja de esta forma de realización es que la persona queda orientada en la posición supina y, por tanto, boca arriba.
En otra forma de realización de la invención, la camilla de rescate es enrollable en sentido longitudinal. De esta manera, es posible recogerla de forma compacta y la camilla de rescate puede desenrollarse rápidamente en caso de emergencia quedando lista para su uso.
En otra forma de realización de la invención, la camilla de rescate enrollada forma una mochila. Esto permite transportar fácilmente la camilla de rescate en el estado enrollado.
A continuación, la camilla de rescate según la invención se explica con más detalle con la ayuda de un ejemplo de realización representado en los dibujos. Muestran
la figura 1: una vista trasera esquemática de una camilla de rescate
la figura 2: una vista en planta desde arriba esquemática de una camilla de rescate
la figura 3: una sección transversal esquemática a lo largo de A-A
En la figura 1 se muestra a modo de ejemplo una forma de realización de una camilla de rescate 10 según la invención. La camilla de rescate 10 presenta asas hechas de cinta de lona 20 que en la zona de agarre discurren preferentemente a través de un tubo flexible de materia sintética, en forma especialmente preferible, un tubo flexible de tejido. La ventaja de un tubo flexible en la zona de agarre es la forma redonda del tubo flexible que puede agarrarse bien y con seguridad sin que la correa suponga un esfuerzo puntual para las manos de los rescatadores. La cinta de lona 22 está cosida a la camilla de rescate 10. Preferentemente, la costura se realiza de la manera representada en la figura 1. La correa es continua en el lado orientado hacia el centro de la camilla, los otros dos extremos se cosen a la camilla de rescate 10 de tal manera que inciden de forma aproximadamente céntrica en la cinta de lona continua estando cosidos a esta allí. Esto garantiza una transmisión de fuerza especialmente eficiente desde el asa 20, a través de la correa, a la camilla de rescate 10, y evita que las asas puedan desgarrarse de la cinta de lona 20 o que se dañe la camilla de rescate. Además, una cinta de lona adicional está cosida a la camilla de
rescate en la zona destinada a recibir la zona del pecho de una persona, y presenta hebillas 30. Al tumbar a una persona sobre la camilla de rescate 10 las hebillas 30 son unidas unas a otras. De esta manera, la camilla de rescate 10 se enrolla lateralmente alrededor de la persona, estabilizando a la persona.
En la figura 2, la camilla de rescate 10 se muestra esquemáticamente en una vista en planta desde arriba. En la camilla de rescate 10 está dispuesto un dispositivo de flotación 50 desplegable que está unido a la camilla de rescate 10 de forma ajustable en altura a través de un elemento de fijación 54 ajustable, a través de una pestaña de fijación 40. El elemento de fijación 54 ajustable está realizado, por ejemplo, en forma de una cinta velcro. De esta manera, la posición del dispositivo de flotación desplegable puede ser adaptada de manera fácil y rápida a la estatura de una persona que ha de ser tumbada sobre la camilla de rescate 10. A través de cierres 52, el dispositivo de flotación 50 desplegable puede cerrarse delante del pecho de una persona que se tumba sobre la camilla de rescate 10, y por tanto, fijarse en la posición correcta. El dispositivo de flotación 50 desplegable también está unido a la camilla de rescate 10 a través de las hebillas 30, y la longitud puede ajustarse a la circunferencia del pecho de una persona tumbada en la camilla de rescate 10, a través de la cinta de lona 56 en la hebilla 30. Además, la camilla de rescate 10 presenta dos correas de hombro 60, aunque en el dibujo sólo se muestra una parte de la correa de hombro 60. En la presente forma de realización, una correa de hombro 60 es una cinta para fijar a una persona en el sentido longitudinal de la camilla de rescate. La correa de hombro 60 está unida al dispositivo de flotación 50 desplegable en la costura 58. Esto asegura el ajuste correcto del dispositivo de flotación desplegable 50, ya que mediante las correas de hombro 60, una persona tumbada en la camilla de rescate 10 queda fijada en el sentido longitudinal de la camilla de rescate 10. El dispositivo de flotación 10 desplegable está realizado con forma tubular y está fijado a la camilla de rescate 10 preferentemente en forma de U, tal como está representado.
La figura 3 muestra una sección transversal esquemática a lo largo de la línea A-A de la figura 3. La camilla de rescate 10 presenta una capa superior 70 y una capa inferior 78. La capa superior 70 está elaborada de tal manera que puede limpiarse fácilmente, ya que sobre la capa superior 70 queda tumbada una persona lesionada cuando se utiliza la camilla de rescate 10. La capa inferior 78 está realizada de forma especialmente resistente al desgarro, ya que la capa inferior 78 puede ser arrastrada por el suelo durante el transporte, especialmente en zonas con escasez de espacio. La capa superior 70 y la capa inferior 78 también pueden estar hechas del mismo material, siempre que este material cumpla con ambos requisitos. Entre la capa superior 70 y la capa inferior 78 se encuentra un bolso interior 74. Entre el bolso interior 74 y la capa inferior 78 se encuentra un elemento de refuerzo 76. El elemento de refuerzo 76 es, por ejemplo, una placa de materia sintética con un grosor entre 0,2 y 10 mm. El elemento de refuerzo 76 puede componerse por ejemplo de polietileno, polipropileno, polivinilcloruro, politetrafluoroetileno o un copolímero de acrilonitrilo-butadieno-estireno. De manera especialmente preferible, todas las cintas de lona 72 se cosen entre la capa superior 70 y el bolso interior 74. De esta manera, es posible un guiado de las cintas de lona 72 que no se apoyan sobre la capa superior 70 donde pueden resultar desagradables para una persona tumbada en la camilla de rescate 10 o dificultar la limpieza de la capa superior 70, ni se apoyan sobre la capa inferior 78, con lo que no se dificulta el arrastre de la camilla de rescate 10 por el suelo o, en particular, a través de un mamparo. Además, esto permite una transmisión de fuerza especialmente eficaz entre la cinta de lona 72 y la camilla de rescate 10.
Signos de referencia:
10 Camilla de rescate
20 Asa formada por cinta de lona
22 Cinta de lona cosida
30 Hebilla
40 Solapa de fijación
50 Dispositivo de flotación desplegable
52 Cierre
54 Elemento de fijación ajustable
56 Cinta de lona
58 Costura
60 Correa de hombro
70 Capa superior
72 Cinta de lona
74 Bolso interior
76 Elemento de refuerzo
78 Capa inferior
Claims (13)
1. Camilla de rescate (10), siendo enrollable la camilla de rescate (10), presentando la camilla de rescate (10) al menos dos cintas para fijar a una persona en el sentido longitudinal de la camilla de rescate (10), estando las cintas para fijar a una persona en el sentido longitudinal de la camilla de rescate (10) dispuestas de tal manera que las cintas están fijadas por encima de una primera zona, estando la primera zona realizada para recibir los hombros de la persona en la camilla de rescate (10), caracterizada porque en la camilla de rescate (10) está montado un dispositivo de flotación (50) desplegable, estando fijado el dispositivo de flotación (50) desplegable a la camilla de rescate (10) en una segunda zona, estando realizada la segunda zona para recibir la nuca de una persona y estando realizado de forma tubular el dispositivo de flotación (50) desplegable, estando unido el dispositivo de flotación (50) desplegable, en la segunda zona, a las cintas para fijar a una persona en el sentido longitudinal, estando dispuesto el dispositivo de flotación (50) de tal manera que el dispositivo de flotación (50) queda en contacto directo con una persona tumbada en la camilla de rescate (10).
2. Camilla de rescate (10) según la reivindicación 1, caracterizada porque la camilla de rescate (10) comprende una barra de pies, siendo la barra de pies ajustable en el sentido longitudinal de la camilla.
3. Camilla de rescate (10) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la camilla de rescate (10) comprende elementos de refuerzo (76) en forma de varilla o de placa, estando los elementos de refuerzo (76) orientados transversalmente al sentido longitudinal de la camilla de rescate (10).
4. Camilla de rescate (10) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque los extremos del dispositivo de flotación (50) tubular desplegable pueden unirse delante del pecho de una persona tumbada en la camilla de rescate (10).
5. Una camilla de rescate (10) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la camilla de rescate (10) comprende asas (20) en el extremo de la cabeza y en el extremo de los pies.
6. Camilla de rescate (10) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la camilla de rescate (10) comprende correas transversales para la fijación de la persona.
7. Una camilla de rescate (10) según la reivindicación 6, caracterizada porque el dispositivo de flotación (50) desplegable comprende una correa de pecho, uniéndose la correa de pecho a una correa transversal de la camilla de rescate (10).
8. Camilla de rescate (10) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el dispositivo de flotación (50) desplegable presenta en la zona del pecho de una persona tumbada en la camilla de rescate (10) cuerpos de flotación que en el estado desplegado son tetraédricos.
9. Camilla de rescate (10) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la camilla de rescate (10) presenta varios bucles dispuestos en el sentido longitudinal de la camilla de rescate (10), estando dispuestos los bucles de forma céntrica en el sentido transversal de la camilla de rescate (10) y pudiendo fijarse el dispositivo de flotación (50) desplegable a un bucle por medio de un cierre velcro.
10. Camilla de rescate (10) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el dispositivo de flotación (50) desplegable se autodespliega al entrar en contacto con el agua.
11. Camilla de rescate (10) según la reivindicación 10, caracterizada porque el dispositivo de flotación (50) desplegable presenta un primer sector y un segundo sector, desplegándose durante el despliegue primero el primer sector y, con un retraso de tiempo, el segundo sector.
12. Camilla de rescate (10) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la camilla de rescate (10) es enrollable en sentido longitudinal.
13. Camilla de rescate (10) según la reivindicación 12, caracterizada porque la camilla de rescate (10) enrollada forma una mochila.
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