ES2847852T3 - Equipo de lavado para un vehículo - Google Patents

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Abstract

Equipo de lavado (8) para un vehículo (4), que comprende: - al menos un pórtico (10) que define una pista (6) para el vehículo (4), - al menos una tobera (20) soportada por el pórtico (10) y destinada a rociar un líquido de limpieza sobre el vehículo (4), y - medios (12) capaces de crear un movimiento de rotación helicoidal del líquido de limpieza con relación al pórtico (10), caracterizado porque los medios (12) capaces de crear un movimiento de rotación helicoidal son adecuados para asegurar la rotación del líquido de limpieza alrededor del eje del chorro de líquido de limpieza que sale de la tobera (20).

Description

DESCRIPCIÓN
Equipo de lavado para un vehículo
La presente invención se refiere a un equipo de lavado para un vehículo, que comprende:
- al menos un pórtico que define una pista para el vehículo,
- al menos una tobera apoyada en el pórtico y destinada a rociar un líquido de limpieza sobre el vehículo, y - medios capaces de crear un movimiento de rotación helicoidal del líquido de limpieza con relación al pórtico. Dicho equipo está destinado específicamente a lavar vehículos ferroviarios como trenes o tranvías o incluso posiblemente autobuses.
Algunos equipos de lavado utilizan un sistema de cepillado para limpiar la carrocería del vehículo. Sin embargo, este tipo de sistema es caro de mantener debido a las piezas móviles que se utilizan. Además, los cepillos utilizados pueden dañar la carrocería del vehículo.
Por tanto, está disponible un equipo de lavado que incluye un sistema de lavado provisto de una pluralidad de toberas para rociar líquido de limpieza. Estas toberas están dispuestas en un rotor que está montado de forma giratoria con relación a un pórtico. Dichas toberas están desplazadas con relación al eje del rotor de tal manera que cuando el rotor gira, las toberas giran alrededor del mismo eje formado por el eje de rotación del rotor. Por tanto, cada corriente que sale de cada tobera describe una hélice centrada a lo largo del eje de rotación del rotor. Las corrientes que salen de las toberas se entrelazan como espiras de una bobina.
El documento US 2005/028846 describe un equipo de lavado de la técnica anterior.
Sin embargo, un sistema de este tipo no es confiable y requiere un mantenimiento frecuente del rotor en movimiento. La invención tiene por objeto proporcionar un sistema que requiera menos mantenimiento.
A tal efecto, la invención se refiere a un equipo de lavado del tipo mencionado, en el que los medios capaces de generar un movimiento de rotación helicoidal son adecuados para asegurar la rotación del líquido de limpieza alrededor del eje del chorro de líquido de limpieza que sale de la tobera.
Además, el equipo de lavado de acuerdo con la invención puede incluir una o más de las siguientes características, tomadas solas o de acuerdo con cualquier combinación técnicamente factible:
- los medios capaces de crear un movimiento de rotación helicoidal están situados en una tubería para el paso del líquido de limpieza;
- los medios capaces de crear un movimiento de rotación helicoidal están situados en la tobera;
- los medios capaces de crear un movimiento de rotación helicoidal incluyen un perfil helicoidal situado en una pared interior de una tubería de paso del líquido de limpieza;
- los medios capaces de crear un movimiento de rotación helicoidal incluyen varios perfiles helicoidales distribuidos sobre una circunferencia de la pared interior de la tubería para el paso del líquido de limpieza;
- los medios capaces de generar un movimiento de rotación helicoidal comprenden al menos una paleta;
- el pórtico soporta varias toberas separadas longitudinalmente entre sí;
- los medios capaces de crear un movimiento de rotación helicoidal están dispuestos de modo que las direcciones de rotación del líquido de limpieza que sale de cada tobera se alternen entre las toberas adyacentes; y
- dicho equipo de lavado comprende medios para rotar la tobera alrededor de un eje perpendicular al eje longitudinal del pórtico y descentrado con relación al eje de la tobera.
Otros aspectos y ventajas de la invención resultarán evidentes al leer la descripción que sigue, dada a modo de ejemplo y con referencia a los dibujos adjuntos, en los que:
- La Figura 1 es una vista esquemática en perspectiva de un equipo de lavado de acuerdo con la invención.; - La Figura 2 es una vista esquemática parcialmente en sección, que ilustra una tubería de paso capaz de crear un movimiento de rotación helicoidal de la corriente de líquido por sí misma de acuerdo con una realización.
- La Figura 3 es una vista en perspectiva de una sección de una tubería de paso, que ilustra los medios capaces de crear un movimiento de rotación helicoidal.
- La Figura 4 es una porción transversal de la sección de la Figura 3;
- La Figura 5 es una vista similar a la de la Figura 2, de acuerdo con otra realización;
- La Figura 6 es una vista similar a la de la Figura 2, que ilustra una tobera capaz de crear un movimiento de rotación helicoidal. y
- La Figura 7 es una porción transversal de una sección de acuerdo con otra realización.
En la Figura 1 se ilustra un sistema de lavado 2 de un vehículo 4.
El vehículo 4 es un vehículo ferroviario, como un tren o un tranvía.
El sistema de lavado 2 incluye una pista 6 sobre la que se coloca el vehículo 4 para su limpieza. El sistema de lavado 2 comprende adicionalmente un equipo de lavado 8 que está situado a cada lado de la pista 6 e incluye pórticos 10 que llevan los medios 12, ilustrados en la Figura 2, capaces de impartir, con relación a los pórticos 10, un movimiento de rotación helicoidal por sí mismo de un líquido de limpieza y un sistema de gestión 14 para controlar el lavado del vehículo 4.
De acuerdo con la dirección de movimiento del vehículo 4, la pista 6 comprende una entrada de pista 16 y una salida de pista 18.
Cada pórtico 10 comprende dos postes verticales 19 situados a cada lado de la pista 6. Cada poste 19 soporta una o más toberas 20 destinadas a rociar el líquido de limpieza sobre el vehículo 4.
Cada poste 19 tiene una forma tubular general. Cada poste 19 se extiende verticalmente sobre la altura del vehículo 4 para limpiar las superficies laterales del vehículo 4.
Ventajosamente, cada poste 19 o al menos uno de los postes 19 comprende una tobera central para limpiar las superficies laterales del vehículo 4, entre una tobera delantera hacia el frente y destinada a limpiar una superficie delantera del vehículo 4 y una tobera trasera dirigida hacia la porción trasera y destinada a limpiar una superficie trasera del vehículo 4. Ventajosamente, las toberas delanteras y traseras están orientadas específicamente para limpiar la porción delantera y trasera del vehículo 4.
En el ejemplo mostrado en la Figura 1, el equipo de lavado 8 incluye varios pórticos 10 situados longitudinalmente a cada lado de la pista 6 y alrededor de ella.
El equipo de lavado 8 incluye en particular los pórticos de lavado 22 destinados a lavar el vehículo 4 y los pórticos de lavado 24 destinados a enjuagar el vehículo 4.
Los pórticos de lavado 22 y los pórticos de aclarado 24 están situados en la entrada de pista 16 y la salida de la pista 18, respectivamente.
Los pórticos de lavado 22 están conectados a una fuente de líquido de limpieza compuesta por una mezcla de agua y productos de limpieza. Los pórticos de aclarado 24 están conectados a una fuente de agua de aclarado.
Como se muestra en la Figura 2, la tobera 20 soportada por el poste 19 del pórtico 10 comprende una abertura de salida 26 que se abre hacia el exterior perpendicularmente al eje del poste 19 y a través de la cual se rocía el líquido de limpieza hacia el exterior.
La tobera 20 se coloca frente al vehículo 4 de manera que la abertura de salida 26 esté dirigida hacia una superficie 28 del vehículo 4 a limpiar.
Como se muestra en la Figura 3, los medios 12 capaces de crear un movimiento de rotación helicoidal están situados en una tubería de paso 30 para el líquido de limpieza.
La tubería de paso 30 para el líquido de limpieza está situado en el poste 19 aguas arriba de la tobera 20 para impartir al líquido de limpieza un movimiento de rotación helicoidal antes de que se pulverice a través de la abertura de salida 26.
Los medios 12 capaces de crear un movimiento de rotación helicoidal incluyen un perfil helicoidal 34.
El perfil helicoidal 34 se forma en una pared interior 36 de la tubería de paso 30 para el líquido de limpieza.
Ventajosamente, el perfil helicoidal 34 está formado por al menos una ranura helicoidal 38 formada en la pared interior 36 de la tubería de paso 30 para el líquido de limpieza.
La ranura helicoidal 38 se produce, por ejemplo, enroscando una porción de la tubería de paso 30 para el líquido de limpieza.
Preferiblemente, el perfil helicoidal 34 está formado por al menos tres ranuras helicoidales 38 que se distribuyen uniformemente sobre una circunferencia 40 de la pared interior 36 de la tubería de paso 30.
Como se muestra en las Figuras 3 y 4, el perfil helicoidal 34 tiene una porción rectangular 42.
El líquido de limpieza está compuesto por una mezcla de agua y producto de limpieza o un producto detergente específico adecuado para carrocerías de vehículos.
De forma ventajosa y como se muestra en la Figura 5, varias toberas 20 se colocan longitudinalmente en un mismo poste 19 y están separadas entre sí.
Las orientaciones de los perfiles helicoidales 34 de cada una de las toberas 20 se alternan de una tobera a la otra de manera que las direcciones de rotación del líquido de limpieza que pasa a través de la abertura de salida 26 de cada una de las toberas 20 se alternan.
El sistema de gestión 14, como se muestra en la Figura 1, comprende un sistema de detección 46 del vehículo 4 que está situado en la entrada de pista 16 y ventajosamente también antes de los pórticos de aclarado 24. También comprende un panel de control 48, un sistema de filtrado 50 y un sistema de reciclado de agua 52 que están retirados de la pista 6.
El sistema de detección 46 del vehículo 4 incluye, por ejemplo, sensores de posición capaces de detectar cuando el vehículo 4 está en posición sobre la pista 6.
El panel de control 48 activa la implementación automática del equipo de lavado 8 cuando el sistema de detección 46 detecta la presencia del vehículo 4 en la pista 6.
El sistema de filtrado 50 está situado a lo largo de la pista 6. Es capaz de recuperar el líquido de limpieza y el agua de aclarado utilizada para el vehículo 4 para separar el agua del exceso de residuo mezclado con el agua.
El sistema de reciclado de agua 52 está conectado al sistema de filtrado 50 para reutilizar el agua en otros ciclos de lavado del vehículo 4 o para lavar otros vehículos. También está diseñado para recuperar agua de lluvia con el fin de suministrar agua a los equipos de lavado. De esta forma se reduce el consumo de agua, lo que permite reducir los costes y el impacto medioambiental de los equipos de lavado 8.
De acuerdo con una realización alternativa, los medios 12 capaces de crear un movimiento de rotación helicoidal están situados en la tobera 20, como se muestra en la Figura 6, o en la tobera 20 y en la tubería de paso 30 para el líquido de limpieza simultáneamente.
De acuerdo con una realización particular, el equipo de lavado 8 comprende unos medios para rotar la tobera 20 adecuados para girar la tobera 20 alrededor de un eje perpendicular al eje longitudinal del pórtico 10 y descentrado con relación al eje de la tobera 20. Tal configuración permite ampliar la zona de impacto del líquido de limpieza que sale de la tobera 20.
De acuerdo con una realización alternativa mostrada en la Figura 7, el perfil helicoidal 34 está producido por más de 3 ranuras helicoidales 38, por ejemplo, por 12 ranuras helicoidales 38, y cada ranura helicoidal 38 tiene una porción triangular 44.
De acuerdo con otra forma de realización, el perfil helicoidal 34 está formado por uno o más nervios helicoidales. Uno o cada nervio sobresale sobre la pared interior 36 de la tubería de paso 30.
Ventajosamente, los medios 12 capaces de crear un movimiento de rotación helicoidal incluyen una o más paletas 54. En la Figura 3 se muestra una paleta de este tipo.
La paleta o cada paleta 54 está fija y se proyecta sobre la pared interior 36 de la tubería de paso 30 para el líquido de limpieza.
La o cada paleta 54 comprende una superficie principal 56 que tiene una forma cóncava general para formar una rampa para rotar el líquido de limpieza, y dos paredes laterales en paralelo entre sí.
Ventajosamente, las paredes laterales de cada paleta 54 se extienden en paralelo con la dirección de la ranura helicoidal 38.
Se describirá ahora un método para lavar un vehículo 4.
En primer lugar, el sistema de detección 46 detecta un vehículo 4 en posición en la entrada de pista 166.
El panel de control 48 del equipo de lavado 8 activa entonces la pulverización del líquido de limpieza a través de las toberas 20 de los pórticos de lavado 22. El líquido de limpieza está compuesto por una mezcla de agua y producto de limpieza o incluso un producto detergente específico.
El líquido de limpieza pasa a través de la tubería de paso 30 provisto de medios 12 capaces de crear un movimiento de rotación helicoidal. A continuación, el líquido de limpieza se pone en un movimiento de rotación helicoidal que retiene hasta que se pulveriza a través de la abertura de salida 26 de la tobera 20. Cuando el líquido de limpieza pasa a través de la tubería de paso 30 provisto de los medios 12 capaces de crear un movimiento de rotación helicoidal, se envía a un movimiento de rotación helicoidal y crea así un efecto de vórtice.
El término "efecto vórtice" corresponde al nombre que Schauberger le da al movimiento de rotación helicoidal con el que se imparte un fluido y que permite que el fluido almacene una gran cantidad de energía cinética.
Bajo el efecto de vórtice, el líquido de limpieza almacena una gran cantidad de energía cinética que hace posible que el líquido libere una fuerza significativa sobre la superficie 28 del vehículo 4 a limpiar. Por tanto, la suciedad presente en esta superficie 28 se elimina fácilmente.
El vehículo 4 se mueve luego a lo largo de la pista 6 desde la entrada de pista 16 hacia la salida de la pista 18. El panel de control 48 activa entonces la pulverización del agua de aclarado a través de las toberas 20 de los pórticos de aclarado 24 sobre la superficie 28 del vehículo 4 a aclarar.
El agua utilizada en la mezcla de agua y producto de limpieza, al igual que el agua utilizada para enjuagar el vehículo 4, se extrae del sistema de reciclado de agua 52. El agua sucia, una vez utilizada, pasa al sistema de filtrado 50 para ser recuperada al sistema de reciclado de agua 52.
De acuerdo con otra realización, el líquido de limpieza se lleva a la tobera 20 a través de la tubería de paso 30, estando dicha tobera provista de medios 12 capaces de crear un movimiento de rotación helicoidal. A continuación, el líquido de limpieza se pone en un movimiento de rotación helicoidal justo antes de ser pulverizado a través de la abertura de salida 26 de la tobera 20.
Opcionalmente, el líquido de limpieza pasa primero a través de la tubería de paso 30 equipado con los medios 12 capaces de crear un movimiento de rotación helicoidal, y luego pasa en segundo lugar a través de la tobera 20 también equipada con los medios 12 capaces de crear un movimiento de rotación helicoidal.
Opcionalmente, los pórticos de lavado 22 y los pórticos de aclarado 24 se fusionan de manera que el mismo pórtico 10 opera el lavado y aclarado del vehículo 4. De esta manera, el vehículo 4 no se mueve a lo largo de la pista 6 antes del paso de aclarado.
De acuerdo con una realización alternativa, el agua de aclarado procede de una tubería independiente que no incluye los medios 12 capaces de generar un movimiento de rotación helicoidal.
Las realizaciones descritas anteriormente son solo ejemplos. Se podrían realizar modificaciones estructurales sin cambiar la función del equipo de lavado.
El equipo de lavado descrito anteriormente permite lavar eficazmente el vehículo debido al efecto vórtice del líquido pulverizado sobre la superficie a limpiar.
La rotación alterna de la corriente de líquido que sale de la tobera permite, en particular, evitar la interferencia entre las corrientes y, por tanto, la pérdida de velocidades de rotación.
El mantenimiento de equipos de lavado de este tipo es económico y sencillo. Además, equipos de este tipo consumen poca agua y poco producto de limpieza, lo que reduce su impacto sobre el medio ambiente.

Claims (9)

  1. REIVINDICACIONES
    i . Equipo de lavado (8) para un vehículo (4), que comprende:
    - al menos un pórtico (10) que define una pista (6) para el vehículo (4),
    - al menos una tobera (20) soportada por el pórtico (10) y destinada a rociar un líquido de limpieza sobre el vehículo (4), y
    - medios (12) capaces de crear un movimiento de rotación helicoidal del líquido de limpieza con relación al pórtico (10),
    caracterizado porque los medios (12) capaces de crear un movimiento de rotación helicoidal son adecuados para asegurar la rotación del líquido de limpieza alrededor del eje del chorro de líquido de limpieza que sale de la tobera (20).
  2. 2. El equipo de lavado (8) de acuerdo con la reivindicación 1, en donde los medios (12) capaces de generar un movimiento de rotación helicoidal están situados en una tubería de paso (30) del líquido de limpieza.
  3. 3. El equipo de lavado (8) de acuerdo con la reivindicación 1 o 2, en donde los medios (12) capaces de generar un movimiento de rotación helicoidal están situados en la tobera (20).
  4. 4. El equipo de lavado (8) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde los medios (12) capaces de crear un movimiento de rotación helicoidal incluyen un perfil helicoidal (34) situado en una pared interior (36) de una tubería de paso (30) para el líquido de limpieza.
  5. 5. El equipo de lavado (8) de acuerdo con la reivindicación 4, en donde los medios (12) capaces de crear un movimiento de rotación helicoidal incluyen varios perfiles helicoidales (34) distribuidos sobre una circunferencia (40) de la pared interior (36) de la tubería (30) para el paso del líquido de limpieza.
  6. 6. El equipo de lavado (8) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde los medios (12) capaces de crear un movimiento de rotación helicoidal comprenden al menos una paleta (54).
  7. 7. El equipo de lavado (8) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde el pórtico (10) soporta varias toberas (20) separadas longitudinalmente entre sí.
  8. 8. El equipo de lavado (8) de acuerdo con la reivindicación 7, en donde los medios (12) capaces de crear un movimiento de rotación helicoidal están dispuestos de modo que la dirección de rotación del líquido de limpieza que sale de cada tobera (20) se alterne entre las toberas adyacentes (20).
  9. 9. El equipo de lavado (8) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en donde este comprende medios para rotar la tobera alrededor de un eje perpendicular al eje longitudinal del pórtico (10) y descentrado con relación al eje de la tobera (20).)
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