ES2837419T3 - Faro para un automóvil y procedimiento para el funcionamiento de un faro - Google Patents

Faro para un automóvil y procedimiento para el funcionamiento de un faro Download PDF

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Abstract

Faro (1) para un automóvil, con - una fuente (2) de luz para emitir un haz (3) de luz, y - un elemento (4) que influye en la luz, que presenta una propiedad óptica que es eléctricamente variable, estando dispuesto el elemento (4) que influye en la luz en un recorrido óptico del haz (3) de luz, en donde - el elemento (4) que influye en la luz está realizado a partir de material electrotrópico (11), y - la propiedad óptica eléctricamente variable se refiere a la refracción de la luz del elemento (4) que influye en la luz, en donde - el material electrotrópico (11) está dividido en varias áreas parciales (15), cuya propiedad óptica respectiva se puede variar eléctricamente de forma individual, caracterizado por que - el faro (1) está configurado para, mediante la variación de la refracción de la luz de las áreas parciales (15), evitar un deslumbramiento de otros usuarios de la vía pública predeterminando una alta refracción de la luz para aquellas áreas parciales (15) que transmiten luz en dirección al otro usuario de la vía pública, en donde, - al variar la refracción de la luz entre dos estados cualesquiera, el grado de transmisión del elemento (4) que influye en la luz disminuye a lo sumo en un 50%.

Description

DESCRIPCIÓN
Faro para un automóvil y procedimiento para el funcionamiento de un faro
La invención se refiere a un faro para un automóvil. El faro presenta una fuente de luz y un elemento que influye en la luz con una propiedad óptica variable. La invención se refiere además a un procedimiento para el funcionamiento de un faro para un automóvil.
El faro puede estar configurado para proporcionar una luz de cruce y/o una luz de carretera para el automóvil. El faro está configurado en particular como faro delantero del automóvil. El automóvil puede presentar preferiblemente dos faros delanteros de este tipo.
Ya se conoce el procedimiento consistente en equipar faros delanteros con espejos móviles para posibilitar la emisión de diferentes distribuciones de luz. Por ejemplo, el documento DE 102013 108329 A1 describe un faro para vehículos para generar una función de luz de carretera antideslumbrante. Un dispositivo sensor detecta a usuarios de la vía pública que circulan en sentido opuesto y/o que circulan por delante. Un dispositivo de control controla una fuente de luz y/o una unidad óptica del faro de tal modo que se puede generar una distribución de luz de carretera que no deslumbra a los usuarios de la vía pública que circulan en sentido opuesto y/o que circulan por delante. La unidad óptica presenta un fragmento de reflector de luz de base para generar una distribución de luz de base y al menos un fragmento de reflector de luz de carretera para generar una distribución de luz adicional.
Además se conoce el procedimiento consistente en generar diferentes distribuciones de luz influyendo en un haz de luz mediante elementos electrocrómicos. El documento DE 103 30215 A1 describe un faro para vehículos con una fuente de luz y con una parte que influye en la luz que está provista de un elemento electrocrómico con transparencia variable a la luz/radiación. Por medio de una pluralidad de elementos electrocrómicos se pueden ajustar diferentes funciones de luz. El documento DE 10 2011 105 975 A1 describe un faro con una abertura de salida de radiación, cuyo grado de transmisión óptica se controla y/o regula. El documento DE 102013 108811 A1 describe un faro para generar una luz de carretera antideslumbrante con un elemento óptico de configuración superficial, que es más transparente con una tensión eléctrica aplicada que con la tensión eléctrica desconectada.
Para posibilitar una mayor visibilidad de automóviles durante un viaje de día es habitual equipar automóviles con luz de marcha diurna. Para proporcionar la luz de marcha diurna, normalmente están previstos otros medios de iluminación diferentes a los faros delanteros.
El documento DE 10233719 A1 se refiere a una lámpara con una cubierta para generar una funcionalidad múltiple, que presenta un difusor eléctrico variable en su efecto óptico. Además se describe una utilización del difusor para cambiar entre luz de carretera (emisión dirigida para iluminar la calzada) y luz de marcha diurna (emisión dispersa para una mayor visibilidad del vehículo).
El objetivo de la presente invención consiste en posibilitar una mayor visibilidad de un faro de un automóvil.
En la reivindicación 1 se define un faro según la invención.
Un faro de este género para un automóvil presenta:
- una fuente de luz para emitir un haz de luz, y
- un elemento que influye en la luz, que presenta una propiedad óptica que es eléctricamente variable, estando dispuesto el elemento que influye en la luz en un recorrido óptico del haz de luz. La fuente de luz puede estar realizada, por ejemplo, como bombilla, como lámpara halógena, como LED individual, como una disposición de varios LED, como LED orgánico, como fuente de luz de xenón, como diodo láser individual, como una disposición de varios diodos láser o como cualquier otra fuente de luz.
Para una mejor provisión de una distribución de luz antideslumbrante y una luz de marcha diurna mediante el faro está previsto
- que el elemento que influye en la luz esté realizado a partir de material electrotrópico, y
- que la propiedad óptica eléctricamente variable se refiera a la refracción de la luz del elemento que influye en la luz.
De acuerdo con la invención está previsto que el material electrotrópico esté dividido en varias áreas parciales, cuya propiedad óptica respectiva se puede variar eléctricamente de forma individual.
Como material electrotrópico en el sentido de la invención se ha de entender en particular un material cuyas moléculas pueden variar su orientación en función de una tensión eléctrica de control aplicada al material. El índice de refracción del material electrotrópico se puede variar en función de la orientación de las moléculas. En otras palabras, el índice de refracción del material electrotrópico está vinculado a la tensión eléctrica de control aplicada al material. El material electrotrópico consiste en particular en vidrio electrotrópico. Dependiendo del índice de refracción del material electrotrópico, la luz transmitida a través del material electrotrópico se dispersa con diferente intensidad. Cuando mayor es el índice de refracción, más lechoso se puede volver un aspecto óptico del material electrotrópico. Cuanto menor es el índice de refracción, más transparente puede ser un aspecto óptico del material electrotrópico. En otras palabras, el aspecto óptico del material electrotrópico puede variar entre lechoso y transparente.
Por lo tanto, el elemento que influye en la luz está configurado para refractar o dispersar el haz de luz de la fuente de luz con diferente intensidad durante la transmisión en función del índice de refracción del elemento que influye en la luz. El elemento que influye en la luz está configurado en particular para refractar o dispersar el haz de luz de la fuente de luz con diferente intensidad durante la transmisión en función de una tensión de control aplicada al elemento que influye en la luz.
Por ejemplo, el elemento que influye en la luz o el material electrotrópico están dispuestos dentro del faro o en una salida de luz del faro. El elemento que influye en la luz está dispuesto como parte del faro de tal modo que el elemento que influye en la luz puede influir parcial o totalmente en la luz emitida a través del faro o de la fuente de luz. En otras palabras, el elemento que influye en la luz está dispuesto en el recorrido óptico del haz de luz completo o de solo una parte del haz de luz.
Una luz fuertemente dispersada o refractada en el elemento que influye en la luz puede presentar una mayor visibilidad para las personas en un entorno claro (de día) en comparación con una luz menos dispersada o refractada. En particular, cuanto más fuertemente dispersa o refracta la luz emitida por el faro el elemento que influye en la luz, más se puede asegurar una mayor visibilidad del faro en el entorno claro. Por otro lado, en un entorno oscuro (de noche), cuanto menos dispersa o refracta la luz emitida por el faro el elemento que influye en la luz, más se puede asegurar una mejor iluminación de un área del entorno.
El faro puede presentar adicionalmente una unidad de control, que controla la variación de la refracción de la luz del material electrotrópico. La unidad de control está configurada en particular para aplicar la tensión de control al material electrotrópico.
Está previsto que, al variar la refracción de la luz entre dos estados cualesquiera, el grado de transmisión del elemento que influye en la luz disminuya a lo sumo en un 50%, en un 30%, en un 20%, en un 10% o en un 5%. En otras palabras, al variar la refracción de la luz del elemento que influye en la luz, el grado de transmisión disminuye a lo sumo en una medida predeterminada. Por lo tanto, al variar la refracción de la luz, la fuerza o intensidad luminosa emitida por el faro disminuye a lo sumo en un 50%, en un 30%, en un 20%, en un 10% o en un 5%. En general está previsto que la variación de la refracción de la luz del elemento que influye en la luz solo influya ligeramente en el grado de transmisión. En particular, el grado de transmisión o la intensidad emitida se refiere a la suma de la luz transmitida o emitida de forma difusa y dirigida.
En otro perfeccionamiento está previsto que el material electrotrópico consista en un vidrio y esté integrado mediante técnica de fabricación de vidrio compuesto en una carcasa, en particular en una salida de luz acristalada de la carcasa. En otras palabras, el material electrotrópico puede estar fabricado mediante técnica de fabricación de vidrio compuesto como parte de un cristal de faro. De este modo resulta una construcción especialmente ventajosa y compacta del faro.
Está previsto que el material electrotrópico esté dividido en varias áreas parciales, cuya propiedad óptica respectiva se puede variar eléctricamente de forma individual. En el caso del vidrio electrotrópico, el vidrio electrotrópico está dividido en varias áreas parciales, cuya propiedad óptica respectiva se puede dividir eléctricamente. En este caso, la unidad de control puede estar configurada para aplicar a cada una de las áreas parciales una tensión de control respectiva para controlar el área parcial. De este modo, la emisión de luz del faro se puede adaptar especialmente bien a diferentes escenarios de uso. Además es posible proporcionar efectos ópticos y/o influir de forma selectiva en la apariencia del faro y, por lo tanto, del automóvil.
En un perfeccionamiento está previsto que, con la variación eléctrica, la refracción de la luz del elemento que influye en la luz disminuya con una tensión de control creciente. Por consiguiente, con la variación eléctrica, la refracción de la luz del elemento que influye en la luz puede aumentar con una tensión de control decreciente. En otras formas de realización, esto puede ser al contrario: con una tensión de control creciente, la refracción de la luz del elemento que influye en la luz aumenta, y con una tensión de control decreciente, la refracción de la luz del elemento que influye en la luz disminuye. En particular, mediante una elección adecuada de la forma de realización se puede predeterminar si la refracción de la luz del elemento que influye en la luz adopta un valor más alto o más bajo en caso de una interrupción de la tensión de control.
En otro perfeccionamiento está previsto que el elemento que influye en la luz solo esté dispuesto en el recorrido óptico de una parte del haz de luz. En otras palabras, la disposición del elemento que influye en la luz se elige de tal modo que una parte del haz de luz pase por fuera del elemento que influye en la luz. De este modo se puede prever que solo se utilice una parte del haz de luz de la fuente de luz para proporcionar la luz de marcha diurna o la luz de cruce.
Un segundo aspecto de la invención se refiere a un procedimiento según la reivindicación 5 para el funcionamiento de un faro para un automóvil. En este contexto están previstas las siguientes etapas:
- emisión de un haz de luz por medio de una fuente de luz, y
- variación eléctrica de una propiedad óptica de un elemento que influye en la luz para influir en el haz de luz.
Para resolver el objetivo según la invención está previsto
- que el elemento que influye en la luz esté realizado a partir de un material electrotrópico, y
- que en la variación eléctrica se modifique una refracción de la luz del elemento que influye en la luz. También forman parte de la invención perfeccionamientos del procedimiento según la invención que presentan características tales como las que ya se han descrito en relación con los perfeccionamientos del faro según la invención. Por este motivo, aquí no se describen de nuevo los perfeccionamientos correspondientes del procedimiento según la invención.
Además está previsto que el material electrotrópico esté dividido en varias áreas parciales, cuya propiedad óptica respectiva se varía eléctricamente de forma individual.
En un perfeccionamiento del procedimiento está previsto que el material electrotrópico se conmute a un primer estado de una refracción de la luz para la realización de una luz de marcha diurna y a un segundo estado de una refracción de la luz para la realización de una luz de cruce, siendo la refracción de la luz en el primer estado mayor que en el segundo estado. En otras palabras, para la realización de la luz de marcha diurna se elige una refracción de la luz mayor para el material electrotrópico que para la realización de la luz de cruce. Mediante la mayor refracción de la luz y, como resultado de ello, la mayor dispersión o refracción del haz de luz de la fuente de luz, se puede obtener una mayor visibilidad del faro, en particular en su función como luz de marcha diurna. Mediante la menor refracción de la luz y, como resultado de ello, la menor dispersión o refracción del haz de luz de la fuente de luz, se puede obtener una mejor iluminación de un área del entorno, por ejemplo de la carretera.
En otro perfeccionamiento está previsto variar individualmente propiedades ópticas respectivas de varias áreas parciales del elemento que influye en la luz para generar una distribución de luz predeterminada. En particular, la propiedad óptica se predetermina para cada una de las áreas parciales independientemente de las demás áreas parciales. De este modo se pueden constituir efectos de luz como la distribución de luz predeterminada. En particular, con un faro de este tipo se puede influir de forma especialmente individual en la apariencia de un automóvil.
En un perfeccionamiento está previsto variar dinámicamente las propiedades ópticas respectivas de las áreas parciales del elemento que influye en la luz para generar un efecto de luz dinámico. En particular, las áreas parciales se controlan dinámicamente de forma independiente entre sí para la variación dinámica. Para ello se puede aplicar a cada una de las áreas parciales una tensión de control respectiva variable en el tiempo. De este modo se puede influir todavía mejor individualmente en la apariencia del automóvil.
A continuación se describen ejemplos de realización de la invención. A este respecto se muestran:
figura 1 un faro para un automóvil en una vista en sección esquemática, y
figura 2 el faro para el automóvil en una vista frontal esquemática.
Los ejemplos de realización explicados a continuación consisten en formas de realización preferidas de la invención. En los ejemplos de realización, los componentes descritos de las formas de realización representan en cada caso características individuales de la invención que han de ser consideradas independientemente entre sí, que también perfeccionan la invención en cada caso independientemente entre sí y, por lo tanto, que han de ser consideradas como componentes de la invención individuales o en una combinación diferente a la mostrada. Además, las formas de realización descritas también se pueden complementar mediante otras de las características de la invención ya descritas.
En las figuras, los elementos que desempeñan la misma función están provistos en cada caso con el mismo símbolo de referencia.
La figura 1 muestra en una vista en sección esquemática un faro 1 con una fuente 2 de luz, una carcasa 8 y una salida 9 de luz. La figura 2 muestra el mismo faro en una vista frontal. La salida 9 de luz está acristalada. En otras palabras, la salida 9 de luz está formada por un cristal 5 de faro. En el presente caso, la carcasa 8 está cerrada por el cristal 5 de faro. La fuente 2 de luz puede estar realizada, por ejemplo, como bombilla, como lámpara halógena, como LED individual, como una disposición de varios LED, como l Ed orgánico, como fuente de luz de xenón, como diodo láser individual, como una disposición de varios diodos láser o como cualquier otra fuente de luz.
La fuente 2 de luz está configurada para emitir un haz 3 de luz. En particular, la carcasa 8 está configurada, al menos en parte, como un reflector 10. El reflector 10 está configurado para reflejar el haz 3 de luz. En particular, el haz 3 de luz es reflejado o emitido en dirección a la salida 9 de luz. El haz 3 de luz puede salir del faro 1 a través de la salida 9 de luz y ser suministrado hacia el exterior como luz de alumbrado.
En la salida 9 de luz está dispuesto un elemento 4 que influye en la luz. El elemento 4 que influye en la luz está realizado como material electrotrópico 11, en particular como vidrio electrotrópico. Por medio del elemento 4 que influye en la luz se puede influir en el haz 3 de luz emitido por el faro 1. En particular, el elemento 4 que influye en la luz o el material electrotrópico 11 presentan una propiedad óptica que se puede variar eléctricamente. En particular, la propiedad óptica del material electrotrópico 11 se puede variar eléctricamente a nivel molecular. En particular se puede influir en la propiedad óptica del elemento 4 que influye en la luz prescindiendo al menos esencialmente de componente móviles. En otras palabras, la propiedad óptica se varía sin mover componentes, como por ejemplo microespejos.
Como propiedad óptica del elemento 4 que influye en la luz o del material electrotrópico 11 es posible variar la refracción de la luz. En otras palabras, el material electrotrópico 11 posibilita la variación eléctrica de la refracción de la luz del elemento 4 que influye en la luz. En concreto, al variar la refracción de la luz del elemento 4 que influye en la luz o del material electrotrópico 11, se varía su índice de refracción.
Al variar la refracción de la luz del material electrotrópico 11 se reduce en particular el grado de transmisión del material electrotrópico 11 en menos de un 50%, 30%, 20%, 10% o 5%. En particular, al variar la refracción de la luz, el grado de transmisión se mantiene esencialmente constante o cambia a lo sumo en una medida predeterminada. Por lo tanto, al variar la refracción de la luz del material electrotrópico 11, un flujo de luz emitido por el faro 1 es esencialmente constante o se reduce a lo sumo en una medida predeterminada.
En el presente caso, el elemento 4 que influye en la luz está integrado en el cristal 5 de faro mediante técnica de fabricación de vidrio compuesto. En otras palabras, el elemento 4 que influye en la luz y el cristal 5 de faro se fabrican conjuntamente mediante técnica de fabricación de vidrio compuesto.
El faro 1 presenta una unidad 6 de control que está configurada para aplicar una tensión 7 de control al elemento 4 que influye en la luz o al material electrotrópico 11. La refracción de la luz del elemento 4 que influye en la luz se puede variar por medio de la tensión 7 de control. En particular, el índice de refracción del elemento 4 que influye en la luz depende de un valor de la tensión 7 de control.
Al variar la refracción de la luz se puede aumentar el índice de refracción del material electrotrópico 11 con una tensión 7 de control creciente. En consecuencia, al variar la refracción de la luz se puede reducir el índice de refracción del material electrotrópico 11 con una tensión 7 de control decreciente. Alternativamente, en otra forma de realización, el índice de refracción del material electrotrópico 11 se puede reducir con una tensión 7 de control creciente. En consecuencia, en esta forma de realización, el índice de refracción del material electrotrópico 11 se puede aumentar con una tensión 7 de control decreciente.
En particular está previsto que, para proporcionar una función de luz de marcha diurna por medio del faro 1, en particular para un automóvil, el elemento 4 que influye en la luz se conmute a un primer estado de una refracción de la luz. Adicionalmente puede estar previsto que, para proporcionar una función de luz de cruce por medio del faro 1, en particular para el automóvil, el elemento 4 que influye en la luz se conmute a un segundo estado de la refracción de la luz. En este contexto, la refracción de la luz del elemento 4 que influye en la luz en el primer estado es preferiblemente mayor que en el segundo estado. Mediante una mayor refracción de la luz se puede lograr una mayor visibilidad del faro 1 en un entorno más claro o de día. Mediante una menor refracción de la luz se puede lograr una mejor iluminación de un área del entorno, en particular una calzada, en un entorno más oscuro, por ejemplo de noche.
En otras palabras, por medio del faro 1 se puede proporcionar una luz de marcha diurna o una luz de cruce controlando la refracción de la luz del elemento 4 que influye en la luz. En este contexto, la luz emitida por el faro se puede adaptar al fin de iluminación respectivo (luz de marcha diurna o luz de cruce) por medio de la refracción de la luz del elemento 4 que influye en la luz.
Según la figura 2, el elemento 4 que influye en la luz está dividido en una pluralidad de áreas parciales 15. Cada una de las áreas parciales 15 se puede controlar individualmente mediante la unidad 6 de control. En particular, por medio de la unidad 6 de control se puede aplicar una tensión de control respectiva a cada una de las áreas parciales 15. Por lo tanto, es posible variar de forma independiente la refracción de la luz respectiva de cada una de las áreas parciales 15.
Mediante la división del elemento 4 que influye en la luz en las áreas parciales 15 se pueden constituir diferentes efectos ópticos a través del faro 1. Por ejemplo se pueden lograr diferentes apariencias del faro 1. Por ejemplo, mediante un control adecuado de las áreas parciales 15 se puede ajustar una apariencia deportiva, elegante o especialmente bien visible del faro 1. En la apariencia deportiva del faro 1, la diferente refracción de la luz de las áreas parciales 15 produce, por ejemplo, un contorno dentado. En la apariencia elegante, la diferente refracción de la luz de las áreas parciales 15 produce, por ejemplo, un contorno sobrio.
Además, mediante la variación de la refracción de la luz del elemento 4 que influye en la luz o de las áreas parciales 15, se puede evitar un deslumbramiento de otros usuarios de la vía pública. Por ejemplo se predetermina una alta refracción de la luz para aquellas áreas parciales 15 que transmiten luz en dirección al otro usuario de la vía pública.
Adicionalmente, las diferentes apariencias del faro 1 se pueden predeterminar dinámicamente. Para ello, la unidad 6 de control puede controlar dinámicamente las tensiones de control respectivas de las áreas parciales 15. Dinámicamente significa en particular que la apariencia o las tensiones de control se varían temporalmente. De este modo se puede visualizar, por ejemplo, un parpadeo del faro 1 o un barrido. Mediante el barrido se puede permitir que un peatón cruce la calle.
En el presente caso, el elemento 4 que influye en la luz no cubre todo el cristal 5 de faro. De este modo, el elemento 4 que influye en la luz no influye en una parte de la luz emitida por el faro 1 o del haz 3 de luz. Por lo tanto, siempre está disponible una parte fija del haz 3 de luz para iluminar el entorno. En otras formas de realización no mostradas en las figuras, el elemento 4 que influye en la luz puede cubrir todo el cristal 5 de faro.
En conjunto, los ejemplos muestran cómo por medio de un faro según la invención también se puede proporcionar mejor la luz de marcha diurna.

Claims (8)

REIVINDICACIONES
1. Faro (1) para un automóvil, con
- una fuente (2) de luz para emitir un haz (3) de luz, y
- un elemento (4) que influye en la luz, que presenta una propiedad óptica que es eléctricamente variable, estando dispuesto el elemento (4) que influye en la luz en un recorrido óptico del haz (3) de luz, en donde
- el elemento (4) que influye en la luz está realizado a partir de material electrotrópico (11), y - la propiedad óptica eléctricamente variable se refiere a la refracción de la luz del elemento (4) que influye en la luz, en donde
- el material electrotrópico (11) está dividido en varias áreas parciales (15), cuya propiedad óptica respectiva se puede variar eléctricamente de forma individual,
caracterizado por que
- el faro (1) está configurado para, mediante la variación de la refracción de la luz de las áreas parciales (15), evitar un deslumbramiento de otros usuarios de la vía pública predeterminando una alta refracción de la luz para aquellas áreas parciales (15) que transmiten luz en dirección al otro usuario de la vía pública, en donde,
- al variar la refracción de la luz entre dos estados cualesquiera, el grado de transmisión del elemento (4) que influye en la luz disminuye a lo sumo en un 50%.
2. Faro (1) según la reivindicación 1,
caracterizado por que
el material electrotrópico consiste en un vidrio y está integrado mediante técnica de fabricación de vidrio compuesto en una carcasa, en particular en una salida (9) de luz acristalada de la carcasa.
3. Faro (1) según una de las reivindicaciones precedentes,
caracterizado por que,
con la variación eléctrica, la refracción de la luz del elemento (4) que influye en la luz disminuye con una tensión (7) de control creciente.
4. Faro (1) según una de las reivindicaciones precedentes,
caracterizado por que,
el elemento (4) que influye en la luz solo está dispuesto en el recorrido óptico de una parte del haz (3) de luz.
5. Procedimiento para el funcionamiento de un faro (1) para un automóvil, con las siguientes etapas:
- emisión de un haz (3) de luz por medio de una fuente de luz, y
- variación eléctrica de una propiedad óptica de un elemento (4) que influye en la luz para influir en el haz (3) de luz, en donde
- el elemento (4) que influye en la luz está realizado a partir de un material electrotrópico (11), y - en la variación eléctrica se modifica una refracción de la luz del elemento (4) que influye en la luz, en donde
- el material electrotrópico (11) está dividido en varias áreas parciales (15), cuya propiedad óptica respectiva se varía eléctricamente de forma individual,
caracterizado por que
- mediante la variación de la refracción de la luz de las áreas parciales (15), se evita un deslumbramiento de otros usuarios de la vía pública predeterminando una alta refracción de la luz para aquellas áreas parciales (15) que transmiten luz en dirección al otro usuario de la vía pública, en donde, - al variar la refracción de la luz entre dos estados cualesquiera, el grado de transmisión del elemento (4) que influye en la luz disminuye a lo sumo en un 50%.
6. Procedimiento según la reivindicación 5,
caracterizado por que
el material electrotrópico (11) se conmuta a un primer estado de una refracción de la luz para la realización de una luz de marcha diurna y a un segundo estado de una refracción de la luz para la realización de una luz de cruce, siendo la refracción de la luz en el primer estado mayor que en el segundo estado.
7. Procedimiento según una de las reivindicaciones 5 o 6,
caracterizado por que
propiedades ópticas respectivas de varias áreas parciales (15) del elemento (4) que influye en la luz se varían de forma individual para generar una distribución de luz predeterminada.
8. Procedimiento según la reivindicación 7,
caracterizado por que las propiedades ópticas respectivas de las áreas parciales (15) del elemento (4) que influye en la luz se varían dinámicamente para generar un efecto de luz dinámico.
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