ES2818576T3 - Shower door clamping element for a sliding shower door system, set of components and method for coupling a shower door clamping element to a trolley - Google Patents
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Abstract
Elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha (300) para un sistema de puerta corredera de una ducha, que presenta un cuerpo de unión por apriete (320) en el que se puede sujetar por apriete una hoja de puerta corredera (400), y un medio de suspensión (310) para sujetar el elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha (300), incluida una hoja de puerta corredera (300) sujeta por apriete en este, en un carro de rodadura (200), mediante el cual el elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha (300), incluida la hoja de puerta corredera (400) sujeta por apriete en este, se puede soportar de forma deslizante en un cuerpo de sujeción (100), donde el medio de suspensión (310) presenta una sección de regulación (313) y el cuerpo de unión por apriete (320) presenta una sección de unión (321), y el medio de suspensión (310) puede unirse al cuerpo de unión por apriete (320) de forma separable a través de la sección de regulación (313) y la sección de unión (321) pudiendo moverse con respecto al cuerpo de unión por apriete (320), y el medio de suspensión (310) está realizado como cuerpo de tornillo con una cabeza de tornillo (311) para sujetar en el carro de rodadura (200) el elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha (300), incluida la hoja de puerta corredera (400) sujeta por apriete de este, y la sección de regulación (313) está realizada como sección roscada del cuerpo de tornillo y la sección de unión (321) está realizada como guía roscada para recibir la sección roscada, y la guía roscada está realizada con un ángulo (W) agudo con respecto a una superficie exterior del cuerpo de unión por apriete (320), hacia la que se abre la guía roscada, y el medio de suspensión (310) para sujetar el elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha (300), incluida la hoja de puerta corredera (400) sujeta por apriete en este, se puede insertar en el carro de rodadura (200) por unión geométrica en una sección de soporte (211) realizada en el carro de rodadura (200) al menos por secciones de forma complementaria al medio de suspensión (310).Shower door clamping element (300) for a sliding door system of a shower, having a clamping body (320) on which a sliding door leaf (400) can be clamped, and a suspension means (310) for holding the shower door clamp member (300), including a sliding door leaf (300) clamped thereto, on a trolley (200), by means of the which the shower door clamping element (300), including the sliding door leaf (400) clamped therein, can be slidably supported on a clamping body (100), where the suspension means (310) has a regulation section (313) and the clamp joint body (320) has a joint section (321), and the suspension means (310) can be attached to the clamp joint body (320) of separable form through the regulation section (313) and the union section (321) being able to move e with respect to the clamping joint body (320), and the suspension means (310) is realized as a screw body with a screw head (311) to hold the clamping element on the rolling carriage (200) by shower door tightening (300), including the sliding door leaf (400) clamped by it, and the regulating section (313) is realized as a threaded section of the screw body and the connecting section (321) is made as a threaded guide to receive the threaded section, and the threaded guide is made at an acute angle (W) with respect to an outer surface of the clamp joint body (320), towards which the threaded guide opens, and the Suspension means (310) for holding the shower door clamp fastener (300), including the sliding door leaf (400) clamped therein, can be inserted into the trolley (200) by joint geometry in a support section (211) made on the rolling carriage ra (200) at least in sections complementary to the suspension means (310).
Description
DESCRIPCIÓNDESCRIPTION
Elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha para un sistema de puerta corredera de una ducha, conjunto de componentes y procedimiento para acoplar un elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha a un carro de rodaduraShower door clamping element for a sliding shower door system, set of components and method for coupling a shower door clamping element to a trolley
La presente invención se refiere a un elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha para un sistema de puerta corredera de una ducha, a un conjunto de componentes así como a un procedimiento para acoplar un elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha a un carro de rodadura para montar el elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha, con una hoja de puerta corredera sujeta por apriete en este, a un cuerpo de sujeción a través del carro de rodadura.The present invention relates to a shower door clamping element for a sliding door system of a shower, to a set of components as well as to a method for coupling a shower door clamping element to a trolley for mounting the shower door clamping element, with a sliding door leaf clamped therein, to a clamping body through the trolley.
Los llamados elementos de sujeción por apriete de puerta de ducha o elementos de sujeción por apriete de cristal así como los carros de rodadura para sistemas de puerta corredera de una ducha son conocidos generalmente en el estado de la técnica. Los carros de rodadura presentan generalmente un cuerpo base con una sección de soporte para soportar el elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha, en el que está sujeta por apriete una hoja de puerta corredera, normalmente una hoja de puerta corredera de vidrio. Los carros de rodadura presentan además una sección de deslizamiento para el soporte deslizante del carro de rodadura en un cuerpo de sujeción para sujetar el elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha, incluida la hoja de puerta corredera sujeta por apriete en este, por medio del carro de rodadura. El cuerpo de sujeción está montado por ejemplo en un cuerpo de marco o un cuerpo de sujeción adicional, en o con el que se ha de instalar la ducha.So-called shower door clamping elements or glass clamping elements as well as trolleys for sliding shower door systems are generally known in the state of the art. The trolleys generally have a base body with a support section for supporting the shower door clamping element, in which a sliding door leaf, usually a glass sliding door leaf, is clamped. The trolleys further have a sliding section for the sliding support of the trolley in a clamping body for holding the shower door clamping element, including the sliding door leaf clamped therein, by means of of the trolley. The clamping body is mounted for example on a frame body or an additional clamping body, in or with which the shower is to be installed.
El documento EP1020154A2 describe una mampara de ducha con al menos una pieza lateral fija y un ala deslizante, estando dotadas tanto la pieza lateral como el ala con herrajes que engranan sobre sus bordes superiores o herrajes puntuales para la fijación.Document EP1020154A2 describes a shower screen with at least one fixed side part and a sliding wing, both the side part and the wing being provided with fittings that mesh on their upper edges or specific fittings for fixing.
El documento DE1999200640U describe una mampara de ducha que presenta al menos una pieza lateral fija de vidrio y que en la zona superior contiene un riel de rodadura que al menos a lo largo de una zona parcial tiene un curso curvado.Document DE1999200640U describes a shower screen which has at least one fixed side piece of glass and which in the upper zone contains a running rail which at least along a partial zone has a curved course.
El documento DE3540960C1 describe una mampara de ducha con elementos de puerta deslizantes que están suspendidos en el extremo superior y que con elementos guía dispuestos en el extremo inferior atacan en varios elementos de riel de un riel guía, dispuestos paralelamente a una distancia entre sí.Document DE3540960C1 describes a shower screen with sliding door elements which are suspended at the upper end and which with guide elements arranged at the lower end strike at several rail elements of a guide rail, arranged parallel at a distance from each other.
El documento US8,955,195B2 describe un elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha que presenta un cuerpo de unión por apriete, en el que se puede sujetar por apriete una hoja de puerta corredera, y un medio de suspensión para sujetar el elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha, incluida una hoja de puerta corredera sujeta por apriete en este, en un carro de rodadura, mediante el que el elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha, incluida la hoja de puerta corredera sujeta por apriete en este, se puede soportar de forma deslizante en un cuerpo de sujeción, donde el medio de suspensión presenta una sección de regulación y el cuerpo de unión por apriete presenta una sección de unión, y el medio de suspensión puede unirse al cuerpo de unión por apriete de forma separable a través de la sección de regulación y la sección de unión pudiendo moverse con respecto al cuerpo de unión por apriete, y el medio de suspensión está realizado como cuerpo de tornillo con una cabeza de tornillo para sujetar en el carro de rodadura el elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha incluida la hoja de puerta corredera sujeta por apriete de este, y la sección de regulación está realizada como sección roscada del cuerpo de tornillo y la sección de unión está realizada como guía roscada para recibir la sección roscada, y la guía roscada está realizada con un ángulo con respecto a una superficie exterior del cuerpo de unión por apriete, hacia la que se abre la guía roscada.Document US8,955,195B2 describes a shower door clamping element having a clamping body, in which a sliding door leaf can be clamped, and a suspension means for clamping the clamping element. shower door clamping, including a clamping sliding door leaf, on a trolley, whereby the shower door clamping element, including the clamping sliding door leaf on This can be slidably supported on a clamping body, where the suspension means has an adjustment section and the clamping joint body has a clamping section, and the suspension means can be clamped to the clamping body. removably through the regulating section and the connecting section being movable relative to the connecting body by clamping, and the suspension means is realized as a screw body with a screw head for clamping the shower door clamping element including the sliding door leaf clamped on the running carriage, and the adjusting section is realized as screw body threaded section and the section of The joint is made as a threaded guide to receive the threaded section, and the threaded guide is made at an angle with respect to an outer surface of the clamp joint body, towards which the threaded guide opens.
Para el montaje de un elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha, incluida una puerta corredera sujeta por apriete en este, en el cuerpo de sujeción por medio del carro de rodadura, generalmente hacen falta varias personas. Por lo tanto, el montaje resulta correspondientemente complejo, complicado, engorroso y, por consiguiente, también costoso. Es siempre deseable realizar la posibilidad de un fácil ajuste en altura de la hoja de puerta corredera montada.For the mounting of a shower door clamping element, including a sliding door clamped therein, to the clamping body by means of the trolley, several people are generally required. Therefore, the assembly is correspondingly complex, complicated, cumbersome and consequently also expensive. It is always desirable to realize the possibility of easy height adjustment of the mounted sliding door leaf.
La presente invención tiene el objetivo de eliminar al menos en parte las desventajas descritas anteriormente. Especialmente, la presente invención tiene el objetivo de proporcionar un elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha, un conjunto de componentes para un sistema de puerta corredera de una ducha así como un procedimiento para acoplar un elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha a un carro de rodadura, por medio del cual el sistema de puerta corredera de la ducha se pueda instalar de manera fácil y más rápida y que permita un ajuste en altura subsiguiente.The present invention has the object of eliminating at least in part the disadvantages described above. Especially, the present invention has the object of providing a shower door clamping element, a set of components for a sliding door system of a shower as well as a method for coupling a shower door clamping element to a trolley, by means of which the shower sliding door system can be installed more easily and quickly and which allows subsequent height adjustment.
El objetivo indicado anteriormente se consigue mediante las características de las reivindicaciones independientes. Realizaciones ventajosas se indican en las reivindicaciones subordinadas. Más características y detalles de la invención resultan de la descripción y de los dibujos. Evidentemente, las características y los detalles descritos en relación con el elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha son válidos también en relación con el conjunto de componentes según la invención y con el procedimiento según la invención y viceversa respectivamente, de manera que con respecto a la descripción de los distintos aspectos de la invención se hace o se puede hacer referencia siempre recíprocamente.The aim stated above is achieved by the features of the independent claims. Advantageous embodiments are indicated in the dependent claims. More characteristics and details of the invention appear from the description and from the drawings. Obviously, the characteristics and details described in relation to the shower door clamping element are also valid in relation to the assembly of components according to the invention and with the method according to the invention and vice versa respectively, so that with regard to the description of the various aspects of the invention, reference is always made or can be made to each other.
Según un primer aspecto de la presente invención se proporciona un elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha para un sistema de puerta corredera de una ducha. El elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha presenta un cuerpo de unión por apriete en el que se puede sujetar por apriete una hoja de puerta corredera. Además, el elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha presenta un medio de suspensión para sujetar el elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha, incluida una hoja de puerta corredera sujeta por apriete en este, en un carro de rodadura, mediante el que el elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha, incluida la hoja de puerta corredera sujeta por apriete en este, se puede soportar de forma deslizante en un cuerpo de sujeción. El medio de suspensión presenta una sección de regulación y el cuerpo de unión por apriete presenta una sección de unión, y el medio de suspensión se puede unir de forma separable al cuerpo de unión por apriete a través de la sección de regulación y la sección de unión pudiendo moverse con respecto al cuerpo de unión por apriete. Por el hecho de que el medio de suspensión está dispuesto de forma móvil con respecto al cuerpo de unión por apriete se puede realizar un ajuste en altura fácil del elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha o de la hoja de puerta corredera en el carro de rodadura. Además, a través del medio de suspensión, el elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha se puede soportar o suspender de manera fácil y segura en el carro de rodadura.According to a first aspect of the present invention there is provided a shower door clamping element for a sliding door system of a shower. The shower door clamping element has a clamping body to which a sliding door leaf can be clamped. Furthermore, the shower door clamping element has a suspension means for clamping the shower door clamping element, including a sliding door leaf clamped therein, on a trolley, by means of the that the shower door clamping element, including the sliding door leaf clamped therein, can be slidably supported on a clamping body. The suspension means has a regulating section and the clamping body has a connecting section, and the suspension means can be detachably connected to the clamping body through the regulating section and the clamping section. joint being movable relative to the joint body by clamping. Due to the fact that the suspension means is arranged movably relative to the clamping body, an easy height adjustment of the shower door clamping element or the sliding door leaf on the trolley can be carried out. rolling. Furthermore, through the suspension means, the shower door clamping element can be easily and safely supported or suspended on the trolley.
Según la presente invención, se expone que en un elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha, el medio de suspensión está realizado como cuerpo de tornillo con una cabeza de tornillo para sujetar en el carro de rodadura el elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha, incluida la hoja de puerta corredera sujeta por apriete en este, y la sección de regulación está realizada como sección roscada del cuerpo de tornillo y la sección de unión está realizada como guía roscada para recibir la sección roscada. De esta manera, el medio de suspensión puede ser puesto a disposición de manera especialmente económica. Además, la cabeza de tornillo constituye un soporte seguro y la sección roscada constituye una posibilidad fina y sencilla del ajuste en altura.According to the present invention, it is stated that in a shower door clamping element, the suspension means is realized as a screw body with a screw head for clamping the door clamping element on the rolling carriage. shower head, including the sliding door leaf clamped therein, and the regulating section is made as a threaded section of the screw body and the connecting section is made as a threaded guide to receive the threaded section. In this way, the suspension means can be made available particularly inexpensively. In addition, the screw head provides a secure support and the threaded section provides a fine and simple possibility of height adjustment.
Además, se expone que en un elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha según la invención, la guía roscada está realizada en ángulo agudo, especialmente con un ángulo de entre 10° y 70°, preferentemente con un ángulo de entre 20° y 45°, con respecto a una superficie exterior del cuerpo de unión por apriete, hacia la que se abre la guía roscada. De esta manera, se pueden conseguir tanto una sujeción segura de la cabeza de tornillo en el carro de rodadura como un ajuste en altura efectivo de una hoja de puerta corredera.Furthermore, it is stated that in a shower door clamping element according to the invention, the threaded guide is made at an acute angle, especially at an angle between 10 ° and 70 °, preferably at an angle between 20 ° and 45 °, with respect to an outer surface of the press joint body, towards which the threaded guide opens. In this way, both a secure clamping of the screw head on the trolley and an effective height adjustment of a sliding door leaf can be achieved.
Según otro aspecto de la presente invención se proporciona un conjunto de componentes para un sistema de puerta corredera de una ducha. El conjunto de componentes presenta un elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha tal como se ha descrito en detalle anteriormente. Además, el conjunto de componentes presenta un carro de rodadura, mediante el que el elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha, incluida la hoja de puerta corredera sujeta por apriete en este, se puede soportar de forma deslizante en un cuerpo de sujeción, y el medio de suspensión para sujetar el elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha, incluida la hoja de puerta corredera sujeta por apriete en este, se puede insertar en el carro de rodadura por unión geométrica en una sección de soporte realizada en el carro de rodadura al menos por secciones de forma complementaria al medio de suspensión. Por lo tanto, un conjunto de componentes según la invención ofrece las mismas ventajas que se han descrito en detalle con referencia al dispositivo según la invención.According to another aspect of the present invention there is provided a set of components for a sliding door system of a shower. The set of components has a shower door clamping element as described in detail above. Furthermore, the set of components has a trolley, by means of which the shower door clamping element, including the sliding door leaf clamped therein, can be slidably supported on a clamping body, and the suspension means for fastening the shower door clamping element, including the sliding door leaf clamped therein, can be inserted into the trolley by geometric attachment in a support section made in the trolley rolling at least in sections complementary to the suspension means. Therefore, a set of components according to the invention offers the same advantages that have been described in detail with reference to the device according to the invention.
En el marco de la presente invención es posible además que en un conjunto de componentes, la sección de soporte esté dispuesta en una primera zona frontal de un cuerpo base del carro de rodadura y presente un ahondamiento destalonado para recibir y soportar al menos por secciones el medio de suspensión, especialmente la cabeza de tornillo. De esta manera, el elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha puede introducirse de manera especialmente sencilla en el carro de rodadura o en la sección de soporte del carro de rodadura y soportarse de manera especialmente segura en la sección de soporte.Within the framework of the present invention, it is also possible that in a set of components, the support section is arranged in a first front area of a base body of the trolley and has an undercut recess to receive and support at least in sections the suspension medium, especially the screw head. In this way, the shower door clamping element can be inserted particularly easily into the trolley or the trolley support section and can be particularly securely supported in the support section.
Además, puede resultar ventajoso si en un conjunto de componentes según la invención, la sección de soporte del carro de rodadura es una parte integrante monolítica del cuerpo base. Dado que con respecto a la sección de soporte se prescinde de diversas piezas individuales que tendrían que juntarse, se consigue poner a disposición una sección de soporte especialmente económica y de funcionamiento fiable.Furthermore, it may be advantageous if, in a set of components according to the invention, the support section of the trolley is a monolithic integral part of the base body. Since various individual parts that would have to be put together are dispensed with in relation to the support section, it is possible to provide a particularly economical and reliably operating support section.
Además, en un conjunto de componentes según la presente invención es posible que un punto de introducción de fuerza en la sección de soporte, en el que el medio de suspensión, especialmente la cabeza de tornillo, está en contacto con el cuerpo de rodadura durante la sujeción del elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha, incluida la hoja de puerta corredera sujeta por apriete en este, esté desplazado por una distancia definida de un punto central de una sección de deslizamiento en forma de C del carro de rodadura, que está realizada para el soporte deslizante del carro de rodadura en un perfil de rodadura del cuerpo de sujeción, en dirección hacia una primera superficie lateral de un cuerpo base del cuerpo de rodadura, que está opuesta a una segunda superficie lateral en la que está realizada la sección de soporte. De esta manera, se puede seguir un efecto de auto-sujeción, por el que la hoja de puerta corredera o el elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha se sujeta en la posición deseada en el carro de rodadura después de la instalación del conjunto de componentes en el cuerpo de soporte, sin fijación adicional.Furthermore, in a set of components according to the present invention it is possible that a force introduction point in the support section, in which the suspension means, especially the screw head, is in contact with the rolling body during the fastening of the shower door clamping element, including the sliding door leaf clamped therein, is offset by a defined distance from a center point of a C-shaped sliding section of the trolley, which is made for the sliding support of the rolling carriage on a rolling profile of the clamping body, in the direction towards a first lateral surface of a base body of the rolling body, which is opposite a second lateral surface on which the section is made of support. In this way, a self-clamping effect can be followed, whereby the sliding door leaf or shower door clamping element is clamped in the desired position on the trolley after installation of the assembly. of components in the body of support, without additional fixation.
Además, según otro aspecto de la presente invención se proporciona un procedimiento para acoplar un elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha a un carro de rodadura en un conjunto de componentes tal como se ha descrito en detalle anteriormente, presentando el conjunto de componentes un cuerpo de sujeción con un perfil de rodadura, en el que el carro de rodadura está soportado de forma deslizante a través de una sección de deslizamiento en forma de C que está realizada de manera complementaria o sustancialmente complementaria al perfil de rodadura, y de forma giratoria alrededor de un eje de giro que corresponde a un eje central de la sección de deslizamiento en forma de C. El procedimiento presenta los siguientes pasos:Furthermore, according to another aspect of the present invention there is provided a method for coupling a shower door clamping element to a trolley in a set of components as described in detail above, the set of components having a clamping body with a rolling profile, in which the trolley is slidably supported through a C-shaped sliding section that is made complementary or substantially complementary to the rolling profile, and rotatably around an axis of rotation that corresponds to a central axis of the C-shaped sliding section. The procedure has the following steps:
- el giro del carro de rodadura alrededor del eje de giro en sentido contrario al cuerpo de sujeción,- the turning of the trolley around the axis of rotation in the opposite direction to the clamping body,
- la introducción del medio de suspensión en la sección de soporte, y- the introduction of the suspension medium in the support section, and
- el giro del carro de rodadura, con el elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha soportado en este a través del medio de suspensión, de vuelta en sentido hacia el cuerpo de sujeción.- the rotation of the trolley, with the shower door clamping element supported therein through the suspension means, back in the direction towards the clamping body.
Por lo tanto, un procedimiento según la invención ofrece las mismas ventajas que se han descrito en detalle con referencia al conjunto de componentes según la invención. De esta manera, especialmente, un elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha según la invención, con una hoja de puerta corredera sujeta por apriete en este, puede ser montado por una persona y de una manera especialmente sencilla.Therefore, a method according to the invention offers the same advantages that have been described in detail with reference to the set of components according to the invention. In this way, in particular, a shower door clamping element according to the invention, with a sliding door leaf clamped thereon, can be assembled by one person and in a particularly simple manner.
En la presente invención, también se expone que en un procedimiento, el carro de rodadura, con el elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha soportado en este a través del medio de suspensión, se gira de vuelta en sentido hacia el cuerpo de sujeción, hasta que una proyección de un punto de introducción de fuerza en la sección de soporte, en la que el medio de suspensión está en contacto con el cuerpo de rodadura, esté desplazada en el sentido gravitacional hacia un eje central del perfil de rodadura, por una distancia definida en el eje central del perfil de rodadura desde un punto central del perfil de rodadura en dirección hacia un cuerpo principal del cuerpo de sujeción, del que sobresale el perfil de rodadura. Es decir que el punto de introducción de fuerza se mueve en dirección hacia el cuerpo de sujeción horizontalmente con respecto al sentido gravitacional, situándose detrás de un eje de giro o de pivotamiento del carro de rodadura. De esta manera se puede conseguir un efecto de auto-sujeción, mediante el que la hoja de puerta corredera o el elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha se sujetan en la posición deseada en el carro de rodadura tras la instalación del conjunto de componentes en el cuerpo de soporte o tras el giro de vuelta según la invención, sin fijación adicional.In the present invention, it is also stated that in one method, the trolley, with the shower door clamping element supported thereon through the suspension means, is turned back towards the clamping body. , until a projection of a point of introduction of force in the support section, in which the suspension means is in contact with the rolling body, is displaced in the gravitational direction towards a central axis of the rolling profile, by a distance defined on the central axis of the rolling profile from a central point of the rolling profile in the direction of a main body of the clamping body, from which the rolling profile protrudes. In other words, the point of introduction of force moves in the direction towards the clamping body horizontally with respect to the gravitational direction, being located behind an axis of rotation or pivot of the rolling carriage. In this way, a self-clamping effect can be achieved, whereby the sliding door leaf or shower door clamping element is clamped in the desired position on the trolley after installation of the set of components. on the support body or after turning back according to the invention, without additional fixing.
Más medidas que mejoran la invención resultan de la siguiente descripción relativa a diversos ejemplos de realización de la invención que están representados esquemáticamente en las figuras. Todas las características y/o ventajas que resulten de las reivindicaciones, de la descripción o del dibujo, incluidos los detalles constructivos y las disposiciones en el espacio pueden ser esenciales para la invención tanto por sí mismos como en las distintas combinaciones.Further measures that improve the invention result from the following description relating to various embodiments of the invention that are schematically represented in the figures. All the characteristics and / or advantages resulting from the claims, the description or the drawing, including the construction details and the arrangements in space, may be essential to the invention both by themselves and in the various combinations.
Muestran respectivamente esquemáticamente:They show respectively schematically:
la figura 1 una representación en despiece ordenado de un carro de rodadura así como de un elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha,FIG. 1 an exploded representation of a trolley as well as a shower door clamping element,
la figura 2 una representación en perspectiva de un carro de rodadura así como de un elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha en un estado acoplado,FIG. 2 a perspective representation of a trolley as well as a shower door clamping element in a coupled state,
la figura 3 un carro de rodadura en una vista frontal,figure 3 a trolley in a front view,
la figura 4 un carro de rodadura en una vista en planta desde arriba,FIG. 4 a trolley in a plan view from above,
la figura 5 un carro de rodadura y un dispositivo de sujeción en un alzado lateral,figure 5 a trolley and a clamping device in a side elevation,
la figura 6 un conjunto de componentes entre un dispositivo de sujeción y un carro de rodadura así como un elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha, yFigure 6 a set of components between a clamping device and a trolley as well as a clamping element by clamping a shower door, and
la figura 7 un conjunto de componentes entre un dispositivo de sujeción, un carro de rodadura y un elemento de sujeción por apriete de puerta de duchaFigure 7 a set of components between a clamping device, a trolley and a shower door clamping element
Los elementos que tengan la misma función y el mismo modo de acción están provistos respectivamente de los mismos signos de referencia en las figuras 1 a 7. En las figuras están representadas solo las líneas tapadas que contribuyan a la comprensión de la presente invención.The elements that have the same function and the same mode of action are respectively provided with the same reference signs in Figures 1 to 7. In the figures, only the covered lines that contribute to the understanding of the present invention are represented.
La figura 1 muestra una representación en despiece ordenado de un carro de rodadura 200 así como de un elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha 300 para un sistema de puerta deslizante de una ducha. En la figura 2, el carro de rodadura 200 representado en la figura 1 y el elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha 300 están representados en un estado unido uno a otro.Figure 1 shows an exploded representation of a trolley 200 as well as a shower door clamp 300 for a sliding door system of a shower. In Fig. 2, the trolley 200 shown in Fig. 1 and the shower door clamping element 300 are shown in a state joined to one another.
La figura 3 muestra un carro de rodadura 200 en un elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha 300 en una vista frontal. Como se puede ver en la figura 3, el carro de rodadura 200 presenta un cuerpo base 210. El cuerpo base 210 presenta una superficie lateral izquierda 217 y una superficie lateral derecha 218. El carro de rodadura 200 presenta además una sección de deslizamiento 220. En la sección de deslizamiento 220 están dispuestos un primer cojinete de deslizamiento 230a y un segundo cojinete de deslizamiento 230b que están realizados como pieza de inserto de materia sintética. El primer cojinete de deslizamiento 230a presenta una primera superficie de agarre 231a y el segundo cojinete de deslizamiento 230b presenta una segunda superficie de agarre 231b. Como está representado en la figura 3, en el carro de rodadura 200 o en el cuerpo base 210 están dispuestos o encapsulados un primer rodillo de rodadura 240a y un segundo rodillo de rodadura 240b. Los dos rodillos de rodadura 240a, 240b están compuestos respectivamente de materia sintética. El primer rodillo de rodadura 240a presenta una primera superficie de rodadura 241a y el segundo rodillo de rodadura 240b presenta una segunda superficie de rodadura 241b. El primer cojinete de deslizamiento 230a, el segundo cojinete de deslizamiento 230b así como los dos rodillos de rodadura 240a, 240b están dispuestos a lo largo de la sección de deslizamiento 220, estando dispuestos los dos rodillos de rodadura 240a, 240b en la sección de deslizamiento 220 antes del primer cojinete de deslizamiento 230a y después del segundo cojinete de deslizamiento 230b.Fig. 3 shows a trolley 200 on a shower door clamp 300 in a front view. As can be seen in FIG. 3, the trolley 200 has a base body 210. The base body 210 has a left side surface 217 and a right side surface 218. The trolley 200 also has a sliding section 220. In the sliding section 220 are arranged a first plain bearing 230a and a second plain bearing 230b, which are made as an insert made of synthetic material. The first sliding bearing 230a has a first gripping surface 231a and the second sliding bearing 230b has a second gripping surface 231b. As shown in FIG. 3, a first roller 240a and a second roller 240b are arranged or encapsulated in the running gear 200 or in the base body 210. The two running rollers 240a, 240b are respectively made of synthetic material. The first track roller 240a has a first track surface 241a and the second track roll 240b has a second track surface 241b. The first slide bearing 230a, the second slide bearing 230b as well as the two race rollers 240a, 240b are arranged along the slide section 220, the two race rollers 240a, 240b being arranged in the slide section 220 before the first slide bearing 230a and after the second slide bearing 230b.
La figura 4 muestra un carro de rodadura 200 en un elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha 300 en una vista en planta desde arriba. En la figura 4 se pueden ver dos espigas de tope 250 que se extienden de forma paralela o sustancialmente paralela con respecto a las superficies laterales 217, 218 izquierda y derecha. Además, en la figura 4 se puede ver una cabeza de tornillo 311 de un medio de suspensión 310 realizado como cuerpo de tornillo.Figure 4 shows a trolley 200 on a shower door clamp 300 in a top plan view. In Figure 4 two stop pins 250 can be seen extending parallel or substantially parallel with respect to the left and right side surfaces 217, 218. Furthermore, in FIG. 4 a screw head 311 of a suspension means 310 can be seen made as a screw body.
En la figura 5 están representados en alzado lateral un cuerpo de sujeción 100 y un carro de rodadura 200 que se pueden acoplar formando un conjunto de componentes 1000. El cuerpo de sujeción 100 presenta un perfil de rodadura 110 con una superficie de rodadura 111. En el perfil de rodadura 110 está representado un eje de giro R, alrededor del que se puede hacer girar o pivotar un carro de rodadura 200 que está unido al cuerpo de sujeción 100. El carro de rodadura 200 presenta un cuerpo base 210 con una sección de soporte 211 para soportar un elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha 300. Además, el carro de rodadura presenta una sección de deslizamiento 220 para el soporte deslizante del carro de rodadura 200 en el cuerpo de sujeción 100 para sujetar el elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha 300, incluida una hoja de puerta corredera 400 sujeta por apriete en este, por medio del carro de rodadura 200. La sección de deslizamiento 220 presenta una superficie de agarre 231b en forma de C para el agarre de la superficie de rodadura 111, realizada de forma complementaria a la superficie de agarre 231b, del perfil de rodadura 110 del cuerpo de sujeción 100. Como se puede ver en la figura 5, la superficie de agarre 231b presenta un ángulo de agarre de más de 180°, más concretamente, de aprox. 210°. La superficie de agarre 231b representada en la figura 5 es parte de un cojinete de deslizamiento 230b que está dispuesto dentro del cuerpo base 210. En el cojinete de deslizamiento 230b está dispuesto además un rodillo de rodadura (segundo rodillo de rodadura) 240b, cuya superficie de rodadura es parte de la sección de deslizamiento 220. Es decir que, en el presente caso, por superficie de rodadura se entiende una superficie de deslizamiento o una sección de deslizamiento o una parte de la sección de deslizamiento.Figure 5 shows a side elevation view of a clamping body 100 and a rolling carriage 200 that can be coupled to form a set of components 1000. The clamping body 100 has a rolling profile 110 with a rolling surface 111. In FIG. The rolling profile 110 is represented by a rotary axis R, around which a trolley 200 which is connected to the clamping body 100 can be rotated or pivoted. The trolley 200 has a base body 210 with a section of bracket 211 for supporting a shower door clamping element 300. In addition, the trolley has a sliding section 220 for the sliding support of the trolley 200 on the clamping body 100 for clamping the clamping element by shower door clamping 300, including a sliding door leaf 400 clamped thereto, by means of the trolley 200. The sliding section 220 has a sliding surface. Arre 231b in the form of a C for gripping the rolling surface 111, made in a complementary way to the gripping surface 231b, of the rolling profile 110 of the clamping body 100. As can be seen in Figure 5, the surface of grip 231b has a grip angle of more than 180 °, more specifically approx. 210 °. The gripping surface 231b shown in FIG. 5 is part of a slide bearing 230b which is arranged inside the base body 210. In the slide bearing 230b there is further arranged a track roller (second track roller) 240b, the surface of which The rolling surface is part of the sliding section 220. That is, in the present case, by rolling surface is meant a sliding surface or a sliding section or a part of the sliding section.
La sección de soporte 211 está dispuesta en una primera zona frontal 212 del cuerpo base 210, que está opuesta a una segunda zona frontal 213 del cuerpo base 210, en la que se encuentra la sección de deslizamiento 220, y presenta un ahondamiento destalonado para recibir y soportar al menos por secciones un elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha 300. La sección de soporte 211 está realizada como parte integrante monolítica del cuerpo base 210.The support section 211 is arranged in a first front area 212 of the base body 210, which is opposite a second front area 213 of the base body 210, in which the sliding section 220 is located, and has an undercut recess to receive and supporting at least in sections a shower door clamping element 300. The support section 211 is realized as a monolithic integral part of the base body 210.
En la primera zona frontal 212 del cuerpo base 210 están dispuestas además dos espigas de tope 250 (en el alzado lateral, una espiga de tope 250 tapa la otra) que se extienden ortogonalmente con respecto a la primera superficie lateral 214 del cuerpo base 210, más allá de este, estando la primera superficie lateral 214 opuesta a o situada enfrente de una segunda superficie lateral 215 del cuerpo base 210, en la que se encuentra la sección de soporte 211.In the first front area 212 of the base body 210 there are furthermore arranged two stop pins 250 (in the side elevation, one stop pin 250 covers the other) which extend orthogonally with respect to the first side surface 214 of the base body 210, beyond this, the first lateral surface 214 being opposite to or facing a second lateral surface 215 of the base body 210, in which the support section 211 is located.
Dentro del cuerpo base 210 o en la sección de soporte 211 está realizada además una sección de compensación 216 que presenta una superficie curvada y preferentemente lisa o sustancialmente lisa, y con la que un medio de suspensión 310 puede estar en contacto de distintas maneras con un ajuste en altura.Inside the base body 210 or in the support section 211 a compensation section 216 is furthermore produced which has a curved and preferably smooth or substantially smooth surface, and with which a suspension means 310 can be in contact in different ways with a height adjustment.
Además, en la figura 5 se muestra que un punto de introducción de fuerza Y en la sección de soporte 211 está desplazado por una distancia definida, por ejemplo varios milímetros, de un punto central X de la sección de deslizamiento 220 en forma de C del carro de rodadura 200, en dirección hacia la primera superficie lateral 214. En la figura 6 está representado un conjunto de componentes 1000 con un carro de rodadura 200 y con un cuerpo de sujeción 100. El carro de rodadura representado en la figura 6 presenta dos rodillos de rodadura 240a, 240b (el segundo rodillo de rodadura 240b tapa el primer rodillo de rodadura 240a). Según muestra la figura 6, el segundo rodillo de rodadura 240b presenta una segunda superficie de rodadura 241b que está dispuesta entre una primera superficie lateral 242 y una segunda superficie lateral 243 del segundo rodillo de rodadura 240b. El primer rodillo de rodadura 240a que no está representado explícitamente en la figura 6 está realizado de manera correspondiente. La superficie de rodadura 241b del segundo rodillo de rodadura 240b forma una parte de la sección de deslizamiento 220. Además, el cuerpo base 210 está dispuesto de forma contigua a las dos superficies laterales 242, 243 del segundo rodillo de rodadura 240b y la superficie de rodadura 241b está al descubierto en dirección hacia una abertura del cuerpo base 210 para contactar la superficie de rodadura 111.Furthermore, in Figure 5 it is shown that a force introduction point Y in the support section 211 is offset by a defined distance, for example several millimeters, from a central point X of the C-shaped sliding section 220 of the trolley 200, in the direction of the first lateral surface 214. Figure 6 shows a set of components 1000 with a trolley 200 and a holding body 100. The trolley shown in figure 6 has two track rollers 240a, 240b (the second track roller 240b covers the first track roller 240a). As shown in FIG. 6, the second track roller 240b has a second track surface 241b which is arranged between a first side surface 242 and a second side surface 243 of the second track roller 240b. The first rolling roller 240a, which is not explicitly shown in FIG. 6, is made correspondingly. The rolling surface 241b of the second rolling roller 240b forms a part of the sliding section 220. Furthermore, the base body 210 is disposed contiguous to the two side surfaces 242, 243 of the second rolling roller 240b and the surface of 241b tread is exposed in the direction of a opening of the base body 210 to contact the rolling surface 111.
Las superficies de agarre 231a, 231b y la superficie de rodadura 111 están dispuestas y realizadas de tal forma que están en contacto entre sí por unión geométrica, de manera que cuando el carro de rodadura 200 se desliza sobre el cuerpo de sujeción 100, por las superficies de agarre 231a, 231b se produce un efecto de rascado y de limpieza sobre la superficie de rodadura 111.The gripping surfaces 231a, 231b and the rolling surface 111 are arranged and made in such a way that they are in contact with each other by geometric connection, so that when the rolling carriage 200 slides on the clamping body 100, through the gripping surfaces 231a, 231b there is a scraping and cleaning effect on the running surface 111.
Además, en la figura 6 está representado un elemento de soporte por apriete de puerta de ducha 300, incluida una hoja de puerta corredera 400 sujeta dentro de este por apriete. El elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha 300 presenta un medio de suspensión 310 que según la invención está realizado como cuerpo de tornillo con una cabeza de tornillo 311. Además, el medio de suspensión presenta en una zona final o en un lado frontal una sección de ajuste 312 que está realizada como ahondamiento con octágono interior. El medio de suspensión 310 o el cuerpo de tornillo presentan además una sección de regulación 313 en forma de una sección roscada. El elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha 300 presenta además un cuerpo de unión por apriete 320 que se puede unir por apriete a la hoja de puerta corredera 400 o al que puede unirse por apriete la hoja de puerta corredera. El cuerpo de unión por apriete 320 presenta una sección de unión 321 en forma de una guía roscada. Para la unión del medio de suspensión 310 o del cuerpo de tornillo al cuerpo de unión por apriete 320, la sección de regulación 313 o la sección roscada del cuerpo de tornillo se enrosca en la sección de unión 321 o la guía roscada del cuerpo de unión por apriete 320. Además, a través de la sección de regulación 313 y la sección de unión 321, el medio de suspensión 310 puede unirse de forma separable al cuerpo de unión por apriete 320 y moverse durante ello con respecto al cuerpo de unión por apriete 320. Cuando el elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha 300 está dispuesto en el carro de rodadura 200 a través de la cabeza de tornillo del cuerpo de tornillo, es posible regular una altura relativa del elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha 300 con respecto al carro de rodadura 200 o al cuerpo de sujeción 100, mediante el giro del cuerpo de tornillo en la sección de unión 321 o en la guía roscada. Es decir que se puede efectuar una regulación de altura insertando una herramienta adecuada en la sección de ajuste 312 y moviendo o girando el medio de suspensión 310 según la necesidad.Furthermore, a shower door clamping support member 300 is shown in FIG. 6, including a sliding door leaf 400 clamped therein. The shower door clamping element 300 has a suspension means 310, which according to the invention is designed as a screw body with a screw head 311. Furthermore, the suspension means has in an end region or on a front side a fitting section 312 which is made as a recess with an inner octagon. The suspension means 310 or the screw body also have a regulating section 313 in the form of a threaded section. The shower door clamping element 300 further has a clamping body 320 which can be clamped to the sliding door leaf 400 or to which the sliding door leaf can be clamped. The clamping body 320 has a connecting section 321 in the form of a threaded guide. To connect the suspension means 310 or the screw body to the clamping body 320, the regulating section 313 or the threaded section of the screw body is screwed into the connecting section 321 or the threaded guide of the connecting body by clamping 320. Furthermore, through the regulating section 313 and the connecting section 321, the suspension means 310 can be detachably attached to the clamping connecting body 320 and moving relative to the clamping connecting body during this. 320. When the shower door clamp 300 is arranged on the carriage 200 through the screw head of the screw body, it is possible to adjust a relative height of the shower door clamp. 300 with respect to the carriage 200 or the clamping body 100, by rotating the screw body in the joint section 321 or in the threaded guide. That is, a height adjustment can be effected by inserting a suitable tool into the adjustment section 312 and moving or rotating the suspension means 310 as needed.
Como también está representado en la figura 6, la guía roscada está realizada aquí con un ángulo W agudo que en el presente caso asciende a aprox. 25°, con respecto a una superficie exterior del cuerpo de unión por apriete 320, hacia la que se abre la guía roscada.As is also represented in FIG. 6, the threaded guide is here produced with an acute angle W, which in the present case amounts to approx. 25 °, relative to an outer surface of the clamping body 320, toward which the threaded guide opens.
La figura 7 muestra un conjunto de componentes 1000 con un cuerpo de sujeción 100, con un carro de rodadura 200 así como con un elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha 300, en el que está sujeta por apriete una hoja de puerta corredera.Figure 7 shows a component assembly 1000 with a clamping body 100, with a carriage 200 as well as with a shower door clamping element 300, in which a sliding door leaf is clamped.
A continuación, haciendo referencia a las figuras 6 y 7 se describe un procedimiento para el acoplamiento de un elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha 300 a un carro de rodadura 200.Referring now to Figures 6 and 7, a method for coupling a shower door clamp 300 to a trolley 200 is described.
En un primer paso, el carro de rodadura 200 se hace girar alrededor del eje de pivotamiento o eje de giro R en sentido opuesto al cuerpo de sujeción 100. A continuación, el medio de suspensión 310 se inserta en la sección de soporte 211. Ahora, el carro de rodadura 200 con el elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha 300 soportado en este a través del medio de suspensión 310 se hace girar alrededor del eje de giro R en sentido de vuelta hacia el cuerpo de sujeción 100. Más concretamente, el carro de rodadura 200 con el elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha 300 soportado en este a través del medio de suspensión 310 se hace girar de vuelta en sentido hacia el cuerpo de sujeción 100 hasta que una proyección del punto de introducción de fuerza Y en la sección de soporte 211, en la que el medio de suspensión 310 está en contacto con el cuerpo de rodadura 200, esté desplazada en el sentido gravitacional hacia un eje central Z del perfil de rodadura 100, por varios milímetros en el eje central del perfil de rodadura 110 desde un punto central X' del perfil de rodadura 110 en sentido hacia un cuerpo principal 120 del cuerpo de sujeción 100, del que sobresale el perfil de rodadura 110. El cuerpo principal 120 constituye la parte integrante sustancial, o principal con respecto a la dimensión y/o el peso, del cuerpo de sujeción 100.In a first step, the trolley 200 is rotated around the pivot axis or axis of rotation R in the opposite direction to the clamping body 100. Next, the suspension means 310 is inserted into the support section 211. Now , the trolley 200 with the shower door clamping element 300 supported thereon through the suspension means 310 is rotated around the axis of rotation R in the direction of rotation towards the clamping body 100. More specifically , the trolley 200 with the shower door clamping element 300 supported thereon through the suspension means 310 is rotated back in the direction towards the clamping body 100 until a projection of the insertion point of force Y in the support section 211, in which the suspension means 310 is in contact with the rolling body 200, is displaced in the gravitational direction towards a central axis Z of the rolling profile 100, by several thousand meters on the central axis of the rolling profile 110 from a central point X 'of the rolling profile 110 in the direction towards a main body 120 of the clamping body 100, from which the rolling profile 110 projects. The main body 120 constitutes the part substantial, or major member with respect to dimension and / or weight, of the clamping body 100.
Lista de signos de referenciaList of reference signs
100 Cuerpo de sujeción100 Clamping body
110 Perfil de rodadura110 Tread profile
111 Superficie de rodadura111 Tread surface
120 Cuerpo principal120 Main body
200 Carro de rodadura200 Rolling carriage
210 Cuerpo base210 Base body
211 Sección de soporte211 Support section
212 Primera zona frontal212 First frontal zone
213 Segunda zona frontal213 Second frontal zone
214 Primera superficie lateral214 First lateral surface
215 Segunda superficie lateral 215 Second lateral surface
216 Sección de compensación216 Compensation section
217 Superficie lateral izquierda217 Left lateral surface
218 Superficie lateral derecha218 Right lateral surface
220 Sección de deslizamiento220 Sliding section
230a Primer cojinete de deslizamiento230a First sleeve bearing
230b Segundo cojinete de deslizamiento230b Second sleeve bearing
231a Primera superficie de agarre231a First gripping surface
231b Segunda superficie de agarre231b Second grip surface
240a Primer rodillo de rodadura240a First track roller
240b Segundo rodillo de rodadura240b Second track roller
241a Primera superficie de rodadura241a First running surface
241b Segunda superficie de rodadura241b Second running surface
242 Primera superficie lateral242 First lateral surface
243 Segunda superficie lateral243 Second lateral surface
250 Espiga de tope250 Stopper pin
300 Elemento de sujeción por apriete de puerta de ducha300 Shower door clamping element
310 Medio de suspensión (tornillo)310 Suspension medium (screw)
311 Cabeza de tornillo311 Screw head
312 Sección de ajuste (ahondamiento con octágono interior)312 Adjustment section (recess with inner octagon)
313 Sección de regulación (sección roscada)313 Regulation section (threaded section)
320 Cuerpo de unión por apriete320 Clamp joint body
321 Sección de unión (guía roscada)321 Joint section (threaded guide)
400 Hoja de puerta corredera400 Sliding door leaf
1000 Conjunto de componentes1000 Component set
R Eje de giroR axis of rotation
W ÁnguloW Angle
X Punto central de la sección de deslizamiento o de las superficies de agarre X' Punto central del perfil de rodaduraX Center point of the sliding section or gripping surfaces X 'Center point of the tread profile
Y Punto de introducción de fuerzaY Force introduction point
Z Eje centralZ central axis
D Distancia D Distance
Claims (9)
Applications Claiming Priority (1)
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Country Status (3)
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| DE (1) | DE102016117738B4 (en) |
| ES (1) | ES2818576T3 (en) |
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