ES2793999T3 - Transportador de clasificación con un indicador luminoso para la carga manual - Google Patents

Abstract

Un sistema de manejo de objetos que se usa para clasificar y distribuir objetos, y que comprende una zona de carga (4), un transportador continuo o ininterrumpido (5), diversos canales o rampas de descarga (6, 7) que están situadas en intervalos a ambos lados del transportador (5), diversos coches o vagones, de manera que cada vagón (12) tiene al menos un par de asientos adyacentes (14, 15; 16, 17) para recibir o alojar los objetos respectivos y de manera que puede moverse por el transportador (5) desde una posición que está en correspondencia con la zona de carga (4) (para recibir al menos un objeto -2- que llegue a la zona de carga -4-) hasta una posición que está en correspondencia con una rampa de descarga (6, 7) (para descargar en la rampa de descarga -6, 7- el mencionado - al menos un- objeto -2-), y también un sistema o aparato de control (26) que es capaz de reconocer el mencionado - al menos un- objeto (2) que llega desde la zona de carga (4) y hace que el mencionado -al menos un- objeto (2) se descargue en la rampa (6, 7) desde el mencionado asiento (14, 15; 16, 17) cuando el vagón está situado en correspondencia con la rampa de descarga (6, 7) hacia la que se va a transportar el mencionado -al menos unobjeto (2), que se caracteriza por el hecho de que el sistema de manejo de objetos también comprende una fuente luminosa o fuente de luz (22-25) que emite un haz de luz que se dirige hacia la superficie visible de cada asiento (14-17) y forma un punto luminoso (14a-17a) que es visible para un técnico u operador que se encuentre en la zona de carga (4) y para un aparato de control (26) que activa de forma selectiva la mencionada fuente de luz (22-25) a fin de indicar al operador cuál es el asiento de entre los mencionados -al menos- dos asientos (14, 15; 16, 17) en el que el operador debe depositar manualmente el mencionado -al menos un- objeto (2), de manera que la mencionada fuente de luz (22-25) se enciende cuando el vagón (12) está situado en correspondencia con la zona de carga (4).

Description

DESCRIPCIÓN

Transportador de clasificación con un indicador luminoso para la carga manual

Campo técnico

[0001] De acuerdo con su aspecto más general, la presente invención está relacionada con el sector del manejo o transporte de objetos y productos y con satisfacer las necesidades para clasificar dichos objetos.

[0002] Más particularmente, la presente invención está relacionada con un sistema para manejar o transportar objetos, que comprende una zona de carga, un transportador o banda transportadora continua o ininterrumpida, diversos canales o rampas de descarga que están situadas en intervalos a ambos lados del transportador, diversos coches o vagones, de manera que cada vagón tiene al menos un par de asientos adyacentes para recibir o alojar al menos un objeto y de manera que puede moverse por el transportador desde una posición que se corresponde con la zona de carga (para recibir al menos un objeto que llegue a la zona de carga) hasta una posición que se corresponde con un canal de descarga (para descargar en el canal de descarga el -al menos un- objeto), y también un sistema o aparato de control que es capaz de reconocer el -al menos un- objeto que llega desde la zona de carga y hace que el -al menos un- objeto se descargue en el canal desde el asiento cuando el vagón está situado en correspondencia con el canal de descarga hacia el que se va a transportar el -al menos un- objeto.

Técnica anterior

[0003] Cuando un dispositivo automático de manejo de objetos está presente en la zona de carga, el aparato de control también controla este dispositivo y carga el objeto en un asiento predeterminado, por ejemplo un asiento que está situado en el lado del vagón que mira al mismo lado del transportador que contiene el canal de descarga hacia el que se va a transportar o enviar el objeto. En estas condiciones, el sistema funciona de forma satisfactoria.

[0004] DE 10 2006 057 266 A1 desvela un sistema de manejo de objetos de acuerdo con el preámbulo de las reivindicaciones 1-3 para clasificar o seleccionar las unidades de los artículos según los pedidos de los clientes, de manera que el sistema ofrece un alto rendimiento de clasificación y comprende: un transportador o banda transportadora de clasificación giratoria, que puede ser cerrada y que tiene un medio o mecanismo de transporte, de manera que el mecanismo de transporte está conectado a diversos dispositivos receptores a los que se han de enviar las unidades de los artículos. Diversas posiciones de destino están conectadas al transportador de clasificación y pueden suministrar unidades de artículos a los dispositivos receptores según el pedido de un cliente, de manera que las posiciones de destino se asignan a los pedidos de los clientes. Al menos una estación de suministro suministra manualmente las unidades de los artículos a los dispositivos receptores, de manera que la estación de suministro contiene diversos canales de suministro, y de manera que cada uno de estos tiene un mecanismo de apertura en su extremo inferior para permitir el suministro de las unidades de los artículos -que pasan en orden al cubo de suministro- a los dispositivos receptores de forma automatizada. Los canales de suministro pueden tener unos indicadores luminosos que indican al recolector en qué canal debe colocar los artículos.

[0005] US 2002/0179502 A1 desvela un sistema de clasificación de artículos que contiene diversas unidades de transporte que pueden moverse por una vía o ruta de transporte entre las estaciones de ingreso y las estaciones de descarga a lo largo de cada uno de los lados de la vía de transporte. Cada unidad de transporte tiene una capacidad paralela de carga y apoyo y puede recibir paquetes desde las estaciones de ingreso y descargar los paquetes en una estación de descarga adecuada. El sistema incluye un dispositivo de control que determina el destino de los artículos y establece las condiciones de bloqueo entre los artículos de las estaciones de ingreso o los de las unidades de transporte. El sistema puede incluir una estación de reingreso para recibir un artículo desde una unidad de transporte y volver a ingresar o introducir el artículo en una unidad de transporte a fin de establecer una condición de bloqueo entre una pareja de artículos de la unidad de transporte respectiva.

[0006] Sin embargo, los problemas surgen cuando -por cualquier motivo- el dispositivo automático de manejo de objetos no está presente o ya no funciona. Esta situación puede solucionarse por medio de un técnico u operador que esté presente en la zona de carga y deposite manualmente en los asientos de los vagones los objetos que llegan a la zona de carga. Si bien resulta satisfactorio en ciertos aspectos, este método presenta el inconveniente de que, a menudo, el vagón no es capaz de descargar el objeto en el canal o conducto al que este está destinado, por ejemplo si el operador coloca el objeto en un asiento del lado derecho cuando este está destinado a un canal del lado izquierdo. Cuando sucede esto, el aparato de control no puede emitir la orden o comando para descargar el objeto en el canal al que está destinado. El objeto no se puede descargar y, por consiguiente, el aparato emite una orden para que el vagón lo lleve a un conducto o canal de recuperación, desde donde los objetos descargados se vuelven a transportar a la zona de carga para que puedan clasificarse de nuevo.

[0007] En este punto, resulta evidente que el inconveniente -que hasta ahora ha debido tolerarse- reside en ralentizar la operación de clasificación de los objetos debido a la distancia adicional que deben recorrer innecesariamente aquellos objetos que no pudieron descargarse la primera vez.

[0008] El problema que subyace en la presente invención es el de proporcionar un sistema como el que se ha mencionado que sea capaz de satisfacer las necesidades anteriormente descritas y, al mismo tiempo, solucione los inconvenientes o desventajas de los sistemas de la técnica anterior.

Divulgación de la invención

[0009] Este problema se soluciona gracias a un sistema de acuerdo con las reivindicaciones independientes 1,2 y 3. Con el sistema de la invención, un indicador luminoso está asociado con cada asiento, es visible para un técnico u operador que se encuentre en la zona de carga y el aparato de control lo activa de forma selectiva para indicar al operador cuál es el asiento de entre los mencionados -al menos- dos asientos en el que el operador debe depositar manualmente el mencionado -al menos un- objeto.

[0010] En el sistema de la reivindicación 1, el indicador luminoso es un punto luminoso formado por un haz de luz emitido por una fuente de luz que se dirige hacia la superficie visible de cada asiento y se activa mediante el aparato de control.

[0011] En el sistema de la reivindicación 2, el indicador luminoso es una fuente de luz que está situada debajo de cada asiento y es visible a través de los mencionados asientos.

[0012] En el sistema de la reivindicación 3, el indicador luminoso es una estructura luminosa que abarca al menos una parte o porción periférica de cada asiento.

[0013] De forma ventajosa, y de acuerdo con la invención, cada asiento puede proporcionarse con un medio o mecanismo de descarga que se controla mediante un medio o mecanismo accionador a fin de descargar en la rampa o canal el -al menos un- objeto.

[0014] Asimismo, el mecanismo de descarga puede comprender un transportador que está asociado con cada uno de los asientos mencionados.

[0015] Por último, el mecanismo de descarga puede comprender una cinta transportadora que está asociada con la mencionada pareja de asientos.

[0016] El problema también se soluciona gracias a un método conforme a la reivindicación 7.

[0017] Otras ventajas y propiedades características del sistema conforme a la presente invención resultarán evidentes gracias a la descripción que se ofrece a continuación sobre un ejemplo de una realización de la invención, y que se proporciona con fines ilustrativos y no limitativos, tomando como referencia las figuras adjuntas, de manera que:

Breve descripción de las ilustraciones

[0018]

La Figura 1 (FIG. 1) muestra una vista esquemática, desde arriba, de un sistema de acuerdo con la presente invención;

La Figura 2 muestra una vista en perspectiva, a mayor escala, de un detalle del sistema de acuerdo con la Figura 1;

La Figura 3 muestra una vista en perspectiva de una realización alternativa del detalle del sistema de acuerdo con la Figura 2;

La Figura 4 muestra una vista en perspectiva de otra realización alternativa del detalle del sistema de acuerdo con la Figura 2;

Las Figuras 2A, 3A y 4A muestran vistas en perspectiva de las variaciones de las realizaciones que se muestran en las Figuras 2, 3 y 4, respectivamente.

Modos de llevar a cabo la invención

[0019] En referencia a las ilustraciones adjuntas, 1 denota, en general, un sistema de manejo de objetos para clasificar o seleccionar objetos 2, por ejemplo paquetes, maletas o equipaje, y similares. El sistema 1, por el que se extiende un recorrido o vía de transporte 3 para los objetos que deben clasificarse, contiene una zona de carga 4 y un transportador -o banda transportadora- 5 dispuesto a lo largo de la vía de transporte 3. Más particularmente, el transportador 5 es continuo y tiene una sección activa que se extiende a lo largo de la vía de transporte 3. El sistema 1 también comprende diversas rampas -o canales- que están situadas a ambos lados del transportador 5 y, más específicamente, comprende diversas rampas -todas indicadas mediante el 6- que están situadas en el lado derecho del transportador -indicado, a su vez, mediante el 5d- y diversas rampas -todas indicadas mediante el 7- que están situadas en el lado izquierdo del transportador -indicado, a su vez, mediante el 5s-.

[0020] Diversos recorridos o vías de transporte para los objetos clasificados -todas indicadas mediante el 8- salen del lado derecho 5d del transportador 5, de manera que estas vías son básicamente perpendiculares a la vía de transporte 3 y básicamente paralelas entre sí, y de manera que se extienden a lo largo de las rampas 6. De un modo similar, diversos recorridos o vías de transporte para los objetos clasificados -todas indicadas mediante el 9- salen del lado izquierdo 5s del transportador 5, de manera que estas vías son básicamente perpendiculares a la vía de transporte 3 y básicamente paralelas entre sí, y de manera que se extienden a lo largo de las rampas 7.

[0021] En lo que respecta a la zona de carga 4, cabe precisar que los objetos 2 que han de clasificarse se envían a dicha zona usando medios que no se muestran en la figura, que son completamente convencionales y que están situados uno después de otro en intervalos predeterminados según sea necesario.

[0022] Respecto al transportador o banda transportadora 5, cabe señalar que comprende un armazón o estructura alargada 10 que incluye unas guías o referencias 11. Hay un coche o vagón 12 que está montado sobre las guías 11 -de manera que pueda deslizarse- y que puede moverse por las mencionadas guías a una velocidad predeterminada, lenta y constante, de manera que se controla mediante un medio impulsor -o mecanismo accionador-13.

[0023] Debe entenderse que hay al menos dos asientos adyacentes, preferiblemente dos parejas de asientos adyacentes, que están situados en el vagón 12. Más particularmente, y haciendo referencia a la Figura 2, el vagón 12 tiene un primer par o pareja de asientos adyacentes, de manera que un asiento 14 está situado en el lado derecho 5d del transportador 5, y otro asiento 15 está situado en el lado izquierdo 5s del transportador 5, y de manera que también hay un segundo par o pareja de asientos y, más particularmente, un asiento 16 está situado en el lado derecho 5d del transportador 5, y otro asiento 17 está situado en el lado izquierdo 5s del transportador 5.

[0024] Cada asiento está diseñado para alojar o recibir un objeto 2 que se deposita en el mismo cuando el vagón 12 está situado en correspondencia con la zona de carga 4. Cada asiento también está diseñado para descargar el objeto 2 que transporta cuando está situado en correspondencia con una rampa predeterminada. Para ello, cada asiento incluye un medio o mecanismo de descarga 18, en este ejemplo una cinta transportadora, que se controla mediante un mecanismo accionador 19.

[0025] De acuerdo con la invención, el sistema 1 también comprende unos indicadores luminosos 20 que son visibles para un técnico u operador que esté vigilando la zona de carga 4 cuando el vagón 12 está situado en correspondencia con la susodicha zona de carga. En este ejemplo no limitativo, los indicadores luminosos 20 son los puntos luminosos 14a, 15a, 16a, 17a, de manera que cada uno se genera en un asiento 14, 15, 16, 17 del vagón 12 mediante el respectivo haz de luz 22a, 23a, 24a, 25a, que es proyectado por la respectiva fuente de luz 21 y, más particularmente, por cuatro lámparas puntuales 22, 23, 24 y 25 que están sujetas a la estructura 10, de manera que cada una está situada para dirigir -cuando se activa o enciende- el respectivo haz de luz hacia una superficie visible de un asiento.

[0026] Debe entenderse que los puntos luminosos 14a, 15a, 16a, 17a son visibles para el operador que se encuentra en la zona de carga 4, pues forman las respectivas esferas luminosas sobre la superficie exterior visible del asiento respectivo 14, 15, 16 y 17 y, en este ejemplo, sobre la cinta transportadora 18 del propio asiento.

[0027] El sistema se completa con un aparato de control, que se indica esquemáticamente mediante el 26 y que es capaz de reconocer cada objeto 2 que llega a la zona de carga 4 y, en consecuencia, conoce su destino, es capaz de activar el indicador luminoso 20 del asiento en el que el operador debe depositar rápidamente el objeto 2 y es capaz de activar el mecanismo accionador 19 del mecanismo de descarga 18 del asiento a fin de descargar el objeto en la rampa hacia su destino cuando el vagón está situado en correspondencia con la correspondiente rampa 6 o 7.

[0028] En una realización alternativa de la invención, que se ilustra tomando como referencia la Figura 3, el indicador luminoso 20 puede ser una fuente de luz 14b, 15b, 16b, 17b que está situada debajo del asiento respectivo 14, 15, 16 y 17 y es visible -a través del asiento- para el operador que se encuentra en la zona de carga.

[0029] En otra realización alternativa de la invención, que se muestra tomando como referencia la Figura 4, el indicador luminoso 20 puede ser un marco o estructura luminosa 14c, 15c, 16c, 17c que se extiende a lo largo de al menos una parte o porción periférica de cada asiento 14, 15, 16, 17 y, más particularmente, a lo largo de los lados opuestos de la cinta transportadora 18.

[0030] Debe entenderse que, de acuerdo con una realización alternativa, el mecanismo de descarga 18 de las parejas de asientos adyacentes, 14 y 15 o 16 y 17, consta de una sola cinta transportadora 18a que se controla mediante un medio o mecanismo accionador reversible 19a y que sirve para descargar -según sea necesario- un objeto en el lado derecho o un objeto en el lado izquierdo o, si fuera necesario, para descargar dos objetos situados en asientos adyacentes tanto en el lado derecho como en el lado izquierdo.

[0031] Esta variación estructural se muestra en las Figuras 2A, 3A y 4A respecto a las realizaciones que se muestran en las Figuras 2, 3 y 4, respectivamente, de manera que las partes correspondientes conservan los mismos números de referencia.

[0032] El principio de funcionamiento del sistema conforme a la invención se describe más adelante en relación con un instante en el que un objeto 2 llega a la zona de carga 4, el operador está monitorizando la mencionada zona, el vagón 12 está situado en correspondencia con la zona de carga 4, los medios o mecanismos de descarga 18 están detenidos, los indicadores 20 están desactivados y el aparato de control 26 ha recibido toda la información necesaria para clasificar los objetos 2 que deben llegar a la zona de carga 4.

[0033] Cuando el objeto 2 llega a la zona de carga 4, lo reconoce el aparato de control 26, que enciende una lámpara puntual, por ejemplo la 22, de manera que se forma un punto luminoso 14a en la superficie visible del asiento apropiado, concretamente el asiento 14; en este punto, el operador recoge el objeto entrante 2 y lo deposita en el asiento 14, donde está el punto luminoso 14a. En otras palabras, de acuerdo con la invención, la colocación del objeto se realiza en el asiento adecuado porque, cuando el operador lleva a cabo sus movimientos manuales, se guía por el encendido del indicador luminoso 20 del asiento mencionado.

[0034] En este punto, el vagón 12 continúa su recorrido por la vía de transporte hasta que llega a la rampa predeterminada, por ejemplo la rampa 6, y el aparato de control 26 activa el mecanismo accionador 19 del mecanismo de descarga 18, haciendo que el objeto 2 se descargue en la rampa de descarga 6.

[0035] Naturalmente, puede llenarse u ocuparse más de un asiento, de manera que, si es necesario, pueden ocuparse los cuatro asientos del vagón 12 con los respectivos objetos antes de que el vagón 12 se desplace hacia las rampas de descarga.

[0036] Por consiguiente, todo esto se traduce en un método para desplazar manualmente un objeto -en un sistema de manejo de objetos- desde una zona de carga hasta un transportador del sistema de manejo, que se caracteriza por el hecho de detectar automáticamente el destino del objeto cuando este llega a la zona de carga y de activar una señal luminosa en el asiento del transportador que está relacionado con ese destino -y que es donde debe cargarse el objeto- y, más particularmente, de encender un indicador luminoso en el mencionado asiento.

[0037] La principal ventaja del sistema de acuerdo con la presente invención es su alta capacidad para seleccionar o clasificar rápidamente un gran número de objetos. En efecto, todos los objetos que llegan de uno en uno a la zona de carga se descargan en las rampas a las que están destinados y no se envían de nuevo a la mencionada zona de descarga. Más particularmente, todos los objetos que están destinados a las rampas que están situadas en un lado del transportador se colocan en los asientos del vagón que están situados en ese mismo lado. En otras palabras, los objetos que están destinados a las rampas del lado derecho se colocan inmediatamente en los asientos del lado derecho y los objetos que están destinados a las rampas del lado izquierdo se colocan en los asientos del lado izquierdo.

[0038] Naturalmente, a fin de satisfacer cualquier necesidad específica que pueda surgir, una persona versada en este campo puede llevar a cabo numerosas modificaciones y variaciones en el sistema que se ha descrito anteriormente, de manera que el alcance de protección de la invención queda definido o delimitado en las siguientes reivindicaciones.

Claims (7)

REIVINDICACIONES

1. Un sistema de manejo de objetos que se usa para clasificar y distribuir objetos, y que comprende una zona de carga (4), un transportador continuo o ininterrumpido (5), diversos canales o rampas de descarga (6, 7) que están situadas en intervalos a ambos lados del transportador (5), diversos coches o vagones, de manera que cada vagón (12) tiene al menos un par de asientos adyacentes (14, 15; 16, 17) para recibir o alojar los objetos respectivos y de manera que puede moverse por el transportador (5) desde una posición que está en correspondencia con la zona de carga (4) (para recibir al menos un objeto -2- que llegue a la zona de carga -4-) hasta una posición que está en correspondencia con una rampa de descarga (6, 7) (para descargar en la rampa de descarga -6, 7- el mencionado -al menos un- objeto -2-), y también un sistema o aparato de control (26) que es capaz de reconocer el mencionado -al menos un- objeto (2) que llega desde la zona de carga (4) y hace que el mencionado -al menos un- objeto (2) se descargue en la rampa (6, 7) desde el mencionado asiento (14, 15; 16, 17) cuando el vagón está situado en correspondencia con la rampa de descarga (6, 7) hacia la que se va a transportar el mencionado -al menos unobjeto (2),

que se caracteriza por el hecho de que el sistema de manejo de objetos también comprende una fuente luminosa o fuente de luz (22-25) que emite un haz de luz que se dirige hacia la superficie visible de cada asiento (14-17) y forma un punto luminoso (14a-17a) que es visible para un técnico u operador que se encuentre en la zona de carga (4) y para un aparato de control (26) que activa de forma selectiva la mencionada fuente de luz (22-25) a fin de indicar al operador cuál es el asiento de entre los mencionados -al menos- dos asientos (14, 15; 16, 17) en el que el operador debe depositar manualmente el mencionado -al menos un- objeto (2), de manera que la mencionada fuente de luz (22-25) se enciende cuando el vagón (12) está situado en correspondencia con la zona de carga (4).

2. Un sistema de manejo de objetos que se usa para clasificar y distribuir objetos, y que comprende una zona de carga (4), un transportador continuo o ininterrumpido (5), diversos canales o rampas de descarga (6, 7) que están situadas en intervalos a ambos lados del transportador (5), diversos coches o vagones, de manera que cada vagón (12) tiene al menos un par de asientos adyacentes (14, 15; 16, 17) para recibir o alojar los objetos respectivos y de manera que puede moverse por el transportador (5) desde una posición que está en correspondencia con la zona de carga (4) (para recibir al menos un objeto -2- que llegue a la zona de carga -4-) hasta una posición que está en correspondencia con una rampa de descarga (6, 7) (para descargar en la rampa de descarga -6, 7- el mencionado -al menos un- objeto -2-), y también un sistema o aparato de control (26) que es capaz de reconocer el mencionado -al menos un- objeto (2) que llega desde la zona de carga (4) y hace que el mencionado -al menos un- objeto (2) se descargue en la rampa (6, 7) desde el mencionado asiento (14, 15; 16, 17) cuando el vagón está situado en correspondencia con la rampa de descarga (6, 7) hacia la que se va a transportar el mencionado -al menos unobjeto (2),

que se caracteriza por el hecho de que el sistema de manejo de objetos también comprende una fuente luminosa o fuente de luz (14b-17b) que está situada debajo de cada asiento y es visible a través de los mencionados asientos para un técnico u operador que se encuentre en la zona de carga (4) y para un aparato de control (26) que activa de forma selectiva la mencionada fuente de luz (14b-17b) a fin de indicar al operador cuál es el asiento de entre los mencionados -al menos- dos asientos (14, 15; 16, 17) en el que el operador debe depositar manualmente el mencionado -al menos un- objeto (2), de manera que la mencionada fuente de luz (14b-17b) del mencionado asiento se enciende cuando el vagón (12) está situado en correspondencia con la zona de carga (4).

3. Un sistema de manejo de objetos que se usa para clasificar y distribuir objetos, y que comprende una zona de carga (4), un transportador continuo o ininterrumpido (5), diversos canales o rampas de descarga (6, 7) que están situadas en intervalos a ambos lados del transportador (5), diversos coches o vagones, de manera que cada vagón (12) tiene al menos un par de asientos adyacentes (14, 15; 16, 17) para recibir o alojar los objetos respectivos y de manera que puede moverse por el transportador (5) desde una posición que está en correspondencia con la zona de carga (4) (para recibir al menos un objeto -2- que llegue a la zona de carga -4-) hasta una posición que está en correspondencia con una rampa de descarga (6, 7) (para descargar en la rampa de descarga -6, 7- el mencionado -al menos un- objeto -2-), y también un sistema o aparato de control (26) que es capaz de reconocer el mencionado -al menos un- objeto (2) que llega desde la zona de carga (4) y hace que el mencionado -al menos un- objeto (2) se descargue en la rampa (6, 7) desde el mencionado asiento (14, 15; 16, 17) cuando el vagón está situado en correspondencia con la rampa de descarga (6, 7) hacia la que se va a transportar el mencionado -al menos unobjeto (2),

que se caracteriza por el hecho de que el sistema de manejo de objetos también comprende un marco o estructura luminosa (14c-17c) que se extiende a lo largo de al menos una parte o porción periférica de cada asiento (14, 15; 16, 17) y es visible para un técnico u operador que se encuentre en la zona de carga (4) y para un aparato de control (26) que activa de forma selectiva la mencionada estructura luminosa (14c-17c) a fin de indicar al operador cuál es el asiento de entre los mencionados -al menos- dos asientos (14, 15; 16, 17) en el que el operador debe depositar manualmente el mencionado -al menos un- objeto (2), de manera que la mencionada estructura luminosa (14c-17c) del mencionado asiento se enciende cuando el vagón (12) está situado en correspondencia con la zona de carga (4).

4. El sistema de manejo de objetos de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, que se caracteriza por el hecho de que cada asiento (14-17) incluye un medio o mecanismo de descarga (18, 18a), que se controla mediante un mecanismo accionador (19, 19a), para descargar el mencionado -al menos un- objeto (2) en la mencionada rampa (6, 7^{) .}

5. El sistema de manejo de objetos de acuerdo con la reivindicación 4, que se caracteriza por el hecho de que el mencionado mecanismo de descarga comprende una cinta transportadora (18) que está asociada con cada uno de los asientos mencionados (14, 15; 16, 17).

6. Un dispositivo de manejo de objetos de acuerdo con la reivindicación 4, que se caracteriza por el hecho de que el mencionado mecanismo de descarga comprende una cinta transportadora (18a) que está asociada con el mencionado par de asientos (14, 15; 16, 17).

7. Un método para depositar manualmente un objeto -proveniente de la zona de carga- en un transportador continuo (5), en un sistema de manejo de objetos conforme a cualquiera de las reivindicaciones precedentes, de manera que comprende los pasos de detectar automáticamente el destino del objeto (2) cuando este llega a la zona de carga (4) y de señalar automáticamente un asiento (14-17) del vagón (12) del transportador (5) que está relacionado con ese destino y que es donde debe cargarse el objeto (2), de manera que esto se hace encendiendo una fuente de luz (22­ 25; 14b-17b) o una estructura luminosa (14c-17c) cuando el vagón (12) está situado en correspondencia con la zona de carga (4).